Основные пробелмы ватсима - нет единого программного, который выравнивал бы громкость всех участников радиообмена. Зачастую бывает так, что один диспетчер говорит так тихо, что громкость клиента приходится ставить на максимум, а громкость сима почти в ноль, но при этом голос следующего диспа буквально оглушает тебя. Ну и вторая проблема - многие диспетчера говорят нестандартные фразы слишком быстро и нечетко. Мне, например, недавно понадобилось целых 4 раза переспросить диспа во франкфурте ,чтобы понять, что он не подтверждает мой план из-за просроченного айрака (закончилась подписка на навиграф, и симбрайф по 2003 план сгенерил). Он говорил что-то типа: "Can't confirm your fp cause navdata isn't actually now, check AIRAC". Причем зажевал он это знатно, и я раза 4 переспрашивал. Не в обиду диспам, конечно, вы не профессиональные диспетчеры, и это не ваша работа. Но пожалуйста, говорите почетче хотя бы нестандартные фразы. Это ведь так редко бывает. Ну или хотя бы не раздражайтесь на переспросы по 3-4 раза. Лучше так, чем улететь не туда и создать всем проблем. Всем мир и ясного неба.
есть несколько ошибок: 1) отключение автопилота при нажатии на кнопку на MCP у тебя отключаются и директора, это недопустимо, поэтому либо нажать на кнопку подключённого канала АП либо забиндить кнопку. 2) Отключение автомата тяги у тебя он отключился но на посадку они не убрались в айдл, т.к. там отображалось фактическое положение руд и твоего ползунка, его сначала нужно довести до положения руд а потом ими манипулировать.
А ты хорршо знаешь английский? Или ты его специально под фразеологию выучил? Расскажи как нормально говорить по английски, и не боятся выходить в сеть за границей РФ))
@@Next_Fly просто не понимаю как ты первого диспа понимал, качество звука у него было ужасное, а вот у вышки хорошо слышно, и то, не понимаю некоторую информацию Хороший контент у тебя)
@@Next_Fly ну я так же делаю только на русском, раньше боялся в сеть выходить, и 2 дня назад решил в Москве под контролем слетать, даже не приходилось переспрашивать. Теперь не вижу смысла летать без сети) затягивает
Круто, хоть я и летаю в IVAO, но основная моя проблема в непонимании фраз англоязычных диспетчеров
Тоже самое)
Слетай ещё куда нибудь. Крутяк ✋
Привет, продуктивный видос, спасибо.
Основные пробелмы ватсима - нет единого программного, который выравнивал бы громкость всех участников радиообмена. Зачастую бывает так, что один диспетчер говорит так тихо, что громкость клиента приходится ставить на максимум, а громкость сима почти в ноль, но при этом голос следующего диспа буквально оглушает тебя. Ну и вторая проблема - многие диспетчера говорят нестандартные фразы слишком быстро и нечетко. Мне, например, недавно понадобилось целых 4 раза переспросить диспа во франкфурте ,чтобы понять, что он не подтверждает мой план из-за просроченного айрака (закончилась подписка на навиграф, и симбрайф по 2003 план сгенерил). Он говорил что-то типа: "Can't confirm your fp cause navdata isn't actually now, check AIRAC". Причем зажевал он это знатно, и я раза 4 переспрашивал. Не в обиду диспам, конечно, вы не профессиональные диспетчеры, и это не ваша работа. Но пожалуйста, говорите почетче хотя бы нестандартные фразы. Это ведь так редко бывает. Ну или хотя бы не раздражайтесь на переспросы по 3-4 раза. Лучше так, чем улететь не туда и создать всем проблем. Всем мир и ясного неба.
есть несколько ошибок: 1) отключение автопилота при нажатии на кнопку на MCP у тебя отключаются и директора, это недопустимо, поэтому либо нажать на кнопку подключённого канала АП либо забиндить кнопку. 2) Отключение автомата тяги у тебя он отключился но на посадку они не убрались в айдл, т.к. там отображалось фактическое положение руд и твоего ползунка, его сначала нужно довести до положения руд а потом ими манипулировать.
Отличный контент! Удачи в продвижении канала
У тебя очень хороший монтаж, приятно смотреть, я погнал смотреть
Спасибо! Приятного просмотра
По ФРО, когда отвечаешь на команду диспетчера, позывной говори в конце:)
Приятного всем просмотра!)
Очень много боли в этом видео,а так прикольно 😁
Боль в ушах?
@@Next_Fly не,много ошибок)
@@markchannel6891 а каких именно?
@@Next_Fly их долго перечислять)
@@Next_Fly если хочешь,можем разобрать твои ошибки 🙂
What a great video. You are amazing.
Когда повторяешь указание диспетчера свой позывной нужно в конце говорить
И когда первый раз выходишь на связь с другим диспетчером нужно в начале говорить его позывной и после свой,и дальше свои действия говоришь.
Да пару месяцев назад узнал. Тогда я ещё не знал этого. Но тоже скажу спасибо вам
Ты игру со Стима покупал?
Да)
Там как раз до 8 числа скидка 40 процентов
608 рублей стоит, сегодня купил, 3 года на пиратке летал
Кстати, да)
Приветствую! А можно ссылку на клиент для ватсима?
👋 привет! www.vatsim.net/pilots/download-required-software
А как открыть панель куда ты план вбивал а то меня к ним на сайт перекидывает уже пару месяцев не могу понять как на неё выйти (
Сейчас ватсим сделали сайт где надо вбивать план
@@Next_Fly то есть на их сайт куда обычно перекидывает или ещё какой то есть? xd
Это единственный сайт куда перекидывает. Там и надо план вводить
@@Next_Fly ну я так и понял, но спасибо
Что лучше IVAO или VATSIM? Почему?
Мне больше VATSIM нравится, там интереснее, но для новичка лучше ивао
@@Next_Fly Из-за чего интереснее?
@@ВіталікБритан-х7ч больше диспов, трафика, интереснее заходы и вылеты (ввиду загруженности), + нет почти нубов.
Сколько тебе лет?
15
@@Next_Fly А где ты выучил типо как заводить самолёт и тд
Смотрел видео
@@Next_Fly планируешь в будущем пилотом стать? Ты молодец, в твоем возрасте есть все шансы реализовать мечты, удачи тебе.
@@oneway9984 пилотом, чтобы работать в авиакомпании не планирую. По разным причинам. Если только пилотом малой частной авиации и то не России. Спасибо
4:26 Это что?
Плагин Betterpushback из этого видео: ua-cam.com/video/TqX35WnrPh8/v-deo.html
Ничего не понятно... Это видео для тех кто с пару десятков раз в Ватсим уже слетал
А ты хорршо знаешь английский? Или ты его специально под фразеологию выучил? Расскажи как нормально говорить по английски, и не боятся выходить в сеть за границей РФ))
Ну как хорошо, я особо и не учился, просто листочек с примером взял, говорил опираясь на текст и все. Следующее видео про фро
@@Next_Fly просто не понимаю как ты первого диспа понимал, качество звука у него было ужасное, а вот у вышки хорошо слышно, и то, не понимаю некоторую информацию
Хороший контент у тебя)
Спасибо. Пилоты заранее изучают информацию и они просто знают, что скажет диспетчер, тут тоже самое. Я знал что скажет дисп и поэтому было просто
@@Next_Fly ну я так же делаю только на русском, раньше боялся в сеть выходить, и 2 дня назад решил в Москве под контролем слетать, даже не приходилось переспрашивать. Теперь не вижу смысла летать без сети) затягивает