creo que es el mejor análisis de esta moto que he visto! Muchas gracias por toda la información que nos has brindado. En mi caso personal, tengo una scooter 125 y estoy pensando en dar el salto a una cilindrada un poco mayor con una moto custom. Llevo tiempo observando esta moto y la verdad es que me gusta bastante pero hay cosas que me tienen un poco dudoso. Una de ellas es la potencia de la moto... uno de los motivos por el que quiero subir de cilindrada es por tener una moto que me sirva para coger autovía sin temor a que un camión me vaya soplando en la nuca... no quiero la moto para correr evidentemente, pero tampoco quiero ser un peligro para la circulación, como me pasa con la 125... por otra parte, me gustaría saber su comportamiento en pendiente, pues con la scooter pasa tres cuartos de lo mismo... mi moto coge los 110 o 115 a tope, pero en pendiente no me pasa de 90 o 95 km/h... me merece la pena cambiar a esta moto? o crees que quizá debería buscar algo un poco más grande que esta kymco Venox?, que me encanta esteticamente. Un saludo
Buenas! Muchas gracias por tus palabras, estas en la misma situación que yo hace 9 meses. Tras probar varias custom: Intruder, marauder, venox y rebel de 250, esta es la que más corre, así que dentro de este sector de custom es la que más te valdría, las otras no pasan de 120 y les cuesta mucho llegar, a esta no. Lo de la pendiente, yo subo una pendiente casi de montaña los martes te explico: voy a 120 normal por Autovía en 5... Cuando empieza la pendiente, la moto empieza a bajar pero muy poco a poco, cuando estoy arriba y yendo en 5 ha bajado a 95/100. Pero si metes 4 la moto se pone a 120 en pendiente, da igual cuando de pronunciada sea, la 4 marcha le exige mucho a la moto, no la matas ni mucho menos, pero en pendiente y en 4 esta moto te pilla los 120 sin problemas, así que no te preocupes. Obviamente si quieres que te pille más y no se ahogue tanto en pendientes ten drás que ponerle un kit de arrastre de plato y piñón más pequeños de tal manera que vaya mejor a cortas, es decir que tenga más aceleración, pero creo que no le hace falta a esta moto, las marchas estiran mucho y al ser bicilindrico nunca te da tirones y tampoco se revoluciona a estallar. Nunca recomendaría algo sin saber y menos si no veo fiabilidad pero si es por eso que me comentas, TE LA RECOMIENDO. Cualquier video que veas que te sirve de ayuda, comenta melo porque tengo un video de recortes de Top speed y aceleración y demás que creo que estaría bien poner a la moto en apuros, y eso que comentas estaría bien hacer. saludos, y si no lo estás espero que te suscribas!
@@motorenv723 muchas gracias por tus consejos y aclaraciones. Las tendré muy en cuenta de cara a hacerme con una Venox. De hecho ya tengo algunas bicheadas por ahí y cada día que pasa estoy más convencido de que esta es la moto que busco. Lo único que me sigue dejando un poco frio es el sonido del motor (que me gustaría que fuera más bronco) que también he estado mirando algunos vídeos de cara a modificar el escape. No sé si tu has pensado en modificarlo o incluso cambiarlo... en fin... que muchas gracias por tus aportaciones. Un saludo grande desde Granada.
@@antoniojosesanchez3511 Hola muchas gracias otra vez! Me gustaría hacer algo con el sonido sí, pero tampoco quiero invertir en un escape porque es un pastón.... Hay creo que algún apaño que se puede hacer, pero ya te digo, por ahora no me interesa, tengo planeado un viaje pamplona-la Coruña con la moto en verano, y ahora mismo solo pienso en comprar una mochila sobredepósito y una parrilla así que no te sabría decir.. Vamos comentando!
@@antoniojosesanchez3511 sí ya lo he visto, pero no me convence, entraría suciedad sin el bisel que tiene. Además habría que ver los dB que se consiguen al pasar la ITV... No sé.
Soy motero de motos depotivas,pero ya me toca cambiar a motos tipo custom,me gusta tipo Harley sporte, custom tirando a mas Sport...y para empezar y no gastar mucho dinero me quiero pillar una venox.que es una moto estéticamente muy guapa.el video perfecto para conocer esta moto algo mejor.. 🤟🖤🏁
Hola buenas observación trata de evitar la hidro lavadora en el lavado de las moto, para lavar la moto un poquito de detergente a mano y baldes nada de hidro, sobre todo este tipo de motocicletas de origen asiático (chino) y de mala calidad en sus terminaciones. se despinta el cuadro y puede arruinar el sistema eléctrico de iluminación y seguro que debe tener alarma .Gracias por compartir. Si podes cambia por una japonesa,
Me gusta, termino de comprar una de carburación del 2007 con 28000km y la moto es una paaasaaadaaaa..... Para mí, sobrado para rutear por secundarias y disfrutar.
Realmente es una moto extraordinaria. Toda la razón con los neumáticos y lo peor el freno de tambor, lo único que hay que aprender a dosificarla con el de delante y solucionado. Lo que más me impresiona es que cuando te montas (me pasó cuando la fui a buscar) te da igual ir a 100 o 80 (vas super cómodo jajaja). Siempre voy a la máxima y para adelantar en autopista, reduces y no se corta en coger los 130 km/h. Simple, robusta, económica y lista para mimarla y añadirle de todo. Su diseño es neo-clásica, personalmente le puse alforjas Shad E48 y quedan geniales, modernas, no tan típica custom rollo harley que a mi personalmente me aburre. Saludos!
@@precinct1324 llevo ya un año con ella, tengo la versión de inyección y la verdad es que me va bien, si la encuentras barata esta bien pero si tu objetivo es pillarte una moto más grande tipo Honda shadow 750 mejor píllate la grande directamente
Muchas gracias por la respuesta ,me refería si en bajada(cuesta abajo) subía de vueltas, de ser así no sería una limitación electrónica, por lo tanto si tu moto se ponía a 145 km!h uno cortaba encendido,se le podría subir un par de dientes a la corona trasera,esto lo estoy diciendo sin saber tu respuesta ,a lo mejor a 145 cortaba encendido , de ser así no sería conveniente
Puedes cambiar la disposición de corona para que vaya mejor a largas, yo lo iba a hacer pero finalmente no lo hice, mi mecánico tenía que pedir piñón y corona e iba a tardar 5 días en llegar, pero con la misma disposición ya tenía él disponible, así que pasé, ya que quería hacer un viaje (está en mi canal). La moto no tiene ningún tope para llegar a velocidades as altas de 125km/h que es el tope prácticamente. Saludos!!!
Buenas campeon. muy buena review si no fuera porque se te olvido comentar a los compañeros... siempre que no tengan que cambiar el embrague o el reten del piñon de ataque si puede ser algo economica. precios a 2021: Kit de embrague Venox 250= 740€ sin mano de obra. cambio de reten del piñon de ataque con mano de obra unos 900€ y contando por lo bajo. Reparacion del bendix (arranque)200€ sin mano de obra. Asi que si amigos tiene razon una moto muy economica, siempre que no os toque cambiar nada de eso claro esta. Por cierto el embrague ronda su cambio sobre los 20mil Km dependiendo de la forma de su uso. Yo estoy muy descontento con esta moto. la 5º como que la han puesto de adorno. el consumo ronda los 6 litros(esta puesto a punto) el Bendix se fue a la mierda con 19 mil Km. El reten casi lo mismo a la vez(reparaciones que hice yo mismo) y tema de frenos ni hablemos con su gran pontencia de tambor trasero que no vale para nada, mas vale frenar con el pie... eso si el diseño esta bueno. ahora si alguien quiere una venox del 2009 yo la vendo.....
Buenas! Gracias por comentar, los precios de las piezas que me comentas no los sé, ahora, me parecen muy elevados, por asegurarme le preguntaré a mi mecánico... Lo otro es, el video es la review de la moto en perfecto estado es decir, no cuento con la moto rota ni nada por estilo así que no sé cuanto cuesta por ejemplo la biela del motor si se rompe y su mano de obra porque es algo con lo que no cuento. Los recambios de las kymco son de las piezas que más se encuentran y más baratas son, ni Honda ni Piaggio ni nada, kymco lo más barato, y me lo han dicho muchas veces, me extraña lo del kit de embrague. Una pena que hayas tenido una mala experiencia, y gracias por compartir tu opinión!
@@motorenv723 a los 20 mil el embrague. si cambias los discos de ferodo tu mismo sin mano de obra al rededor de los 80€. pero si lo normal es cambiar con los separadores date por jodido, no los hay sueltos y tiene que ser con todo el kit. ref: 2210A-KED9-90. suerte amigo. por cierto no hay nada de otra marca que sea valido. Tambien hay problemas con el kit de arrastre solo se encuentra de 14/39 o 14/36. si por casualidad te enteras de un 13/39... para que valga algo la 5º. Un saludo
@@pobepiedra5068 yo acabo de cambiar el piñón de 14 dientes por uno de 13 y sin problemas, lo pedí a Italia y en una semana lo tenía. El cambio de la moto a sido espectacular. Saludos
@@samuelcruzmartin2320 ayer le cambiaron el kit de arrastre a la mía, quería ese mismo piñón pero no había en stock y enseguida haré un viaje largo Pamplona - la Coruña. He puesto el normal porque que necesito la moto con todo a punto cuanto antes. Saludos!
Antes que nada muchas gracias por el video!! Queria preguntarte si es normal que la moto en 5ta marcha por autovía no pase de 80 con el acelerador a tope, en 4 si he llegado a 120 sin embargo pero no se mucho de mecánica, a que crees que se debe esto?
Hola tenes que llevarla a que la carburen y le pongan el vacuometro para equiparar los carburadores . La mia llegaba a 145 velocidad final y le hice 72mil kilometros
Pedazo de like que te llevas. Ahora en resumidas cuentas. Recomiendas comprarla?. Tengo una que voy a ver. Y me han dicho que tiene que ser de carburacion por que de inyeccion no vale un culo. Cual es tu consejo si o no. Gracias.
Gracias!!! Te recomiendo carburación sí, cuanto más nueva sea mejor, es decir, mejor de 2009 que de 2007 por ejemplo. Vale la pena, eso te lo aseguro. Saludos!!!
Hola compañero gracias por tu video, he adquirido una del año 2006 con 24000 kilómetros. Me podrías decir el aceite que le as puesto y la referencias de los filtros? Gracias
Hola buenas!! Pues sinceramente no te sabría decir ya que lo hacía mi mecánico. Tendrás que mirar el manual. Gracias por el comentario y por pasarte por aquí!!
Gracias por el video!! De las pegas que le veo únicamente pienso en el freno de tambor... La verdad es que mi idea es pillarme una habiéndome sacado el a2 hace mucho y sin conducir desde hace un montón. Debería preocuparme de que no me frene la moto? O de las frenadas de emergencia?
Gracias por comentar! Si hace mucho que no conduces, es una moto ideal, no es una potencia desmedida ni mucho menos, el freno de tambor funciona correctamente el problema viene cuando se compara con uno de disco, que son inmediatos y frenan la moto casi al 100%. Los de tambor la frenan igual al 60/70% pero obviamente para frenar una moto tienes que frenar con ambos frenos, y el delantero de esta moto va perfecto ( y más) y como casi todos los frenos delanteros, frenan la moto en su totalidad. No te tienes que preocupar, frena como casi cualquier moto, pero obviamente no es un doble disco con ABS, de todas maneras en ningún momento deberías preocuparte, hay motos con peores frenos. Si te la compras y la usas será lo último que te preocupe. Espero haberte ayudado!
@@motorenv723 Gracias por contestarme tan rápido! Lo tendré en cuenta! Creo que si encuentro una que esté bien de precio por mi zona me animaré. ¿Que recomiendas antes, carburación o inyección? No entiendo bien las diferencias
@@capitanmac2858 Buenas! Nada! Las motos de carburación funcionan de la manera más simple posible, como todos los vehículos de antes, la toma de gasolina, la mezcla con aire al arrancar, el ralentí el consumo de gasolina, todo está regulado mecánicamente en los modelos de carburación, consumen más pero son más fáciles de arreglar y más fiables. Todo lo anterior en inyección es automático, por una centralita, consumen menos pero los arreglos son más tediosos, y en las venox son menos fiables sobre todo las del año 2007... Te recomiendo carburación, podrían llegar a 80.000 km incluso, es este modelo como el mío no he visto más de 50.000km... Las de carburación son más caras, y se encuentran más destrozadas y rodadas, las de inyección muchas se venden nuevas. un saludo!
Buenas!!! Gracias por el comentario y la sub. No sé a que te refieres con bajando ( entiendo que bajando una cuesta por ejemplo), es una buena pregunta. La moto sube bien de revoluciones bajando una cuesta en 5ª, también es raro ver cuestas constantemente a 120 por hora que es casi el tope de 5 marcha, pero efectivamente sí que sube, yo en cuesta en autopista la llegué a poner a 145km/h pero estaba al máximo, tampoco sería recomendable. Por último si te refieres "bajando" de revoluciones...por ejemplo, si metes 5 a 70 km/h (que es muy pronto para meter 5) la moto sube sin problemas hasta los 120, pero no rápido, empezará bastante ahogada e irá subiendo a 120 y en ningún tramo revolucionará mucho la moto, es decir seguimos con lo mismo, la 5ª marcha no tiene suficiente fuerza, si haces todo en 4 ( incluso la bajada que te he comentado al principio) tal vez cogería más fuerza, velocidad y llegaría más rápido, aunque no es aconsejable llevar una moto de estas características con esta conducción deportiva. Espero haberte ayudado, Un saludo.
bueno el video. en lo que va de las luces yo en el faro delantero le puse un creeled a la oprica y dos faros adicionales con led tambien. y conecte los tres que iluminen en baja y alta . y parece un scania jaja.aca solo son carburadas y su mauor problema son los diafragmas que no vienen originales. eso si que es un problema. oxido no tengo en lq moto porque soy re manija. otro problema muy grave por lo menos de lo que me he enterado es su albol de levas de escape del cilindro trasero... el resto es todo solucionable . muy linda moto y como dije antes he tenido vulcan 800 , shadow 750. y er6n pero esta en agentina no las roban . el resto es todo carne de cañon . por eso volvi a comprar una de estas ya que en 250cc es la mas confiable
No lo sé, pienso que en una moto como esta, en la que ya hay indicador ( aunque solo sea el de reserva) entiendo que no valdría la pena en caso de que se pudiera, el problema sería cuando no tuviera ni tan siquiera indicador de reserva ( que hay muchas motos que no tienen). Saludos!
Hola, antes de comprarla revisa que haya repuestos en internet, tiendas de segunda mano y talleres, ya que en Latinoamérica apenas hay repuestos, no sé si en tu país será igual.
@@motorenv723 Hola qué tal soy de México y algunas en venta de segunda? Que motor es similar a este? Ya que el motor de la vurago o Vstar dice que da 23hp pero, no se si se compartan partes de motor y la distribución, carburador con alguna otra marca como Keeway, acá Vento, que dicen que dan 17hp. Pero en estética se ven muy bonitas.
Muy buen video, verás yo la tengo en casa rota porque no arranca en caliente y tiene una fuga en la bomba de gasolina, sabes cual puede ser el problema de la primera averia? También tengo las maxxis, desde que se compro y ha estado parada bastantes años, que ruedas me recomiendas? Por último, me gustaría saber su comportamiento en puertos de montaña, si se puede tumbar al igual que en las rotondas
Buenas David, gracias por comentar. Me gustaría poder aconsejarte pero lo mejor que la lleves a la casa ( no a un taller genérico), es una moto que suele dar problemas de este tipo e igual allí ya saben algo. Podría ser la bobina de encendido, podría ser la centralita, los inyectores etc... Es complicado, la mía no ha tenido ningún problema de ese tipo. De neumáticos, esta moto lleva medidas raras, son neumáticos bastante gordos, marcas conocidas hay 4 (que yo haya encontrado): Metzeler, Michelin, dunlop y bridgestone. Todos parecidos de precio, sobre 80 la rueda, solo recuerdo el nombre de los Metzeler que eran "Marathon" y los Dunlop eran "k555" me parece... Yo tengo los bridgestone, ligeramente más caros y van increíbles, en curva la adherencia en mojado es 10/10 osea que en curvas con calor imagínate. La moto se tumba muy bien, no es una deportiva, al principio es raro para tumbar, los neumáticos tienen una cresta rara y son muy anchos, la moto es muy bajita y si tumbas mucho puedes rozar las estriberas o las defensas. Pero enserio, es muy divertida, vas a poder tumbar muy bien cuando le pilles el punto. Espero haberte ayudado, espero que se mejore tu venox, Un saludo
Pufff tengo una que me regalan, solo tengo que pagar la transferencia y el seguro pero de momento la estoy rechazando, porque a mí no me gusta la estética personalmente las únicas custom que me gustan son las customizadas y de gran cilindrada.
www.amazon.es/dp/B071H8K7DB/ref=cm_sw_r_cp_apa_glt_i_WMKEB7M9Z9P3J3XHK36F son estos.. pero después de rodar en lluvia intensa ya no funciona ninguno de los dos.
Buenas, gracias por comentar. No te sabría decir, a mi mecánico se lo traen por medio de otro taller. De todas formas, Tengo un conocido que compra en neumáticos-online.es para su Suzuki gs500 y no ha tenido problema, a precio barato. Un saludo
Sí, muy sencillo, si compras el mismo que el mio ( descripción) se pone en el tubo y lo apretas con una pequeña llave de Allen que te trae ya el reloj y el termómetro. El termómetro es muy preciso, el reloj obviamente también, lo malo es que en oscuridad no se ven, siempre que haya algo de luces en las calles se va a ver, pero en una carretera secundaria de noche, no se ve nada. Espero haberte ayudado, Samuel!
En Argentina tampoco se consiguen repuestos. Tienes idea cuales podrian llegar a ser los repuestos que primero se necesitarían en condiciones normales de conduccion? Excelente video amigo. Gracias
Gracias por tu comentario, aparte de los consumibles típicos como neumáticos, kit de arrastre, pastillas de freno que eso se consigue fácilmente igual te diría que el electroventilador suele dar problemas en esta moto, también todo lo relacionado con el embrague sería de lo primero en gastarse entiendo. Espero haberte ayudado
@@leogonzzalez princpialmente el bulbo de temperatura suele fallar rapido, tambien es necesario el filtro de aire, como te comenta @motorenv lo relacionado con embrague
Me encantan los vídeos que haces de la venox.
Mucho ánimo con el canal.
Muchísimas gracias!
Genial !!! Esto si es un vídeo informátivo
Un análisis súper profesional en hora buena. El vídeo motero lo entenderia hasta mi abuela q tiene 98 años 😊
Muchísimas gracias por tu comentario!
Bravo por este análisis de un motero para moteros, un gustazo ver esta dedicación 👍
Gracias!!!
Grande , mañana he quedado con un tipo en mi ciudad para probarla y comprarmela , gracias , estaba convencida pero me has terminado de convencer !
Gracias a tí, por ver el video!
Te felicito lo has hecho 😃 muy bien, enhorabuena te seguiré.
Muchas gracias!
creo que es el mejor análisis de esta moto que he visto! Muchas gracias por toda la información que nos has brindado. En mi caso personal, tengo una scooter 125 y estoy pensando en dar el salto a una cilindrada un poco mayor con una moto custom. Llevo tiempo observando esta moto y la verdad es que me gusta bastante pero hay cosas que me tienen un poco dudoso. Una de ellas es la potencia de la moto... uno de los motivos por el que quiero subir de cilindrada es por tener una moto que me sirva para coger autovía sin temor a que un camión me vaya soplando en la nuca... no quiero la moto para correr evidentemente, pero tampoco quiero ser un peligro para la circulación, como me pasa con la 125... por otra parte, me gustaría saber su comportamiento en pendiente, pues con la scooter pasa tres cuartos de lo mismo... mi moto coge los 110 o 115 a tope, pero en pendiente no me pasa de 90 o 95 km/h... me merece la pena cambiar a esta moto? o crees que quizá debería buscar algo un poco más grande que esta kymco Venox?, que me encanta esteticamente. Un saludo
Buenas! Muchas gracias por tus palabras, estas en la misma situación que yo hace 9 meses. Tras probar varias custom: Intruder, marauder, venox y rebel de 250, esta es la que más corre, así que dentro de este sector de custom es la que más te valdría, las otras no pasan de 120 y les cuesta mucho llegar, a esta no.
Lo de la pendiente, yo subo una pendiente casi de montaña los martes te explico: voy a 120 normal por Autovía en 5... Cuando empieza la pendiente, la moto empieza a bajar pero muy poco a poco, cuando estoy arriba y yendo en 5 ha bajado a 95/100. Pero si metes 4 la moto se pone a 120 en pendiente, da igual cuando de pronunciada sea, la 4 marcha le exige mucho a la moto, no la matas ni mucho menos, pero en pendiente y en 4 esta moto te pilla los 120 sin problemas, así que no te preocupes. Obviamente si quieres que te pille más y no se ahogue tanto en pendientes ten drás que ponerle un kit de arrastre de plato y piñón más pequeños de tal manera que vaya mejor a cortas, es decir que tenga más aceleración, pero creo que no le hace falta a esta moto, las marchas estiran mucho y al ser bicilindrico nunca te da tirones y tampoco se revoluciona a estallar.
Nunca recomendaría algo sin saber y menos si no veo fiabilidad pero si es por eso que me comentas, TE LA RECOMIENDO.
Cualquier video que veas que te sirve de ayuda, comenta melo porque tengo un video de recortes de Top speed y aceleración y demás que creo que estaría bien poner a la moto en apuros, y eso que comentas estaría bien hacer.
saludos, y si no lo estás espero que te suscribas!
@@motorenv723 muchas gracias por tus consejos y aclaraciones. Las tendré muy en cuenta de cara a hacerme con una Venox. De hecho ya tengo algunas bicheadas por ahí y cada día que pasa estoy más convencido de que esta es la moto que busco. Lo único que me sigue dejando un poco frio es el sonido del motor (que me gustaría que fuera más bronco) que también he estado mirando algunos vídeos de cara a modificar el escape. No sé si tu has pensado en modificarlo o incluso cambiarlo... en fin... que muchas gracias por tus aportaciones. Un saludo grande desde Granada.
@@antoniojosesanchez3511 Hola muchas gracias otra vez! Me gustaría hacer algo con el sonido sí, pero tampoco quiero invertir en un escape porque es un pastón.... Hay creo que algún apaño que se puede hacer, pero ya te digo, por ahora no me interesa, tengo planeado un viaje pamplona-la Coruña con la moto en verano, y ahora mismo solo pienso en comprar una mochila sobredepósito y una parrilla así que no te sabría decir.. Vamos comentando!
@@motorenv723 este es el enlace del vídeo que he visto yo. Por si te sirve de orientación. Saludos ua-cam.com/video/WSm5KAZ2jMM/v-deo.html
@@antoniojosesanchez3511 sí ya lo he visto, pero no me convence, entraría suciedad sin el bisel que tiene. Además habría que ver los dB que se consiguen al pasar la ITV... No sé.
Soy motero de motos depotivas,pero ya me toca cambiar a motos tipo custom,me gusta tipo Harley sporte, custom tirando a mas Sport...y para empezar y no gastar mucho dinero me quiero pillar una venox.que es una moto estéticamente muy guapa.el video perfecto para conocer esta moto algo mejor.. 🤟🖤🏁
Excelente estoy por comprar una de estas 👌
Muy completo, Gracias.
Gracias a ti por pasarte!
Hola buenas observación trata de evitar la hidro lavadora en el lavado de las moto, para lavar la moto un poquito de detergente a mano y baldes nada de hidro, sobre todo este tipo de motocicletas de origen asiático (chino) y de mala calidad en sus terminaciones. se despinta el cuadro y puede arruinar el sistema eléctrico de iluminación y seguro que debe tener alarma .Gracias por compartir. Si podes cambia por una japonesa,
Muy buen video,pero un consejo,no laves la moto con una manguera a presión,es preferible en casa c9n un cubo agua jabonosa I a mano
Me gusta, termino de comprar una de carburación del 2007 con 28000km y la moto es una paaasaaadaaaa..... Para mí, sobrado para rutear por secundarias y disfrutar.
Realmente es una moto extraordinaria. Toda la razón con los neumáticos y lo peor el freno de tambor, lo único que hay que aprender a dosificarla con el de delante y solucionado. Lo que más me impresiona es que cuando te montas (me pasó cuando la fui a buscar) te da igual ir a 100 o 80 (vas super cómodo jajaja). Siempre voy a la máxima y para adelantar en autopista, reduces y no se corta en coger los 130 km/h. Simple, robusta, económica y lista para mimarla y añadirle de todo.
Su diseño es neo-clásica, personalmente le puse alforjas Shad E48 y quedan geniales, modernas, no tan típica custom rollo harley que a mi personalmente me aburre. Saludos!
Gracias por tu aporte!! Disfrútala!
@@motorenv723 Igualmente 😉✌
@@aula.portableaulaportable6294aún la tienes?
Es una muy linda moto yo tuve dos y al dia de hoy no se le compara ni las 350. Es una moto barbara
Pues gracias, porque voy a comprar una y de puede mejorar
tengo la misma moto y coincido con todo lo que se ha comentado en el video
La recomendarias dentro de todo? A mi me gusta pero no se nada y la quiero como primera moto, para que me aguante unos años.
@@precinct1324 llevo ya un año con ella, tengo la versión de inyección y la verdad es que me va bien, si la encuentras barata esta bien pero si tu objetivo es pillarte una moto más grande tipo Honda shadow 750 mejor píllate la grande directamente
@@styggedom8354 No se nada de motos. Esta la vi a unos 3000 dolares en argentina, es mas o menos pagable para mi ahora.
Con que quitaste el logo de venox. Lo tengo quitado pero el doble cara no consigo quitarlo está pegado a la chapa
La compré así....
Muchas gracias por la respuesta ,me refería si en bajada(cuesta abajo) subía de vueltas, de ser así no sería una limitación electrónica, por lo tanto si tu moto se ponía a 145 km!h uno cortaba encendido,se le podría subir un par de dientes a la corona trasera,esto lo estoy diciendo sin saber tu respuesta ,a lo mejor a 145 cortaba encendido , de ser así no sería conveniente
Puedes cambiar la disposición de corona para que vaya mejor a largas, yo lo iba a hacer pero finalmente no lo hice, mi mecánico tenía que pedir piñón y corona e iba a tardar 5 días en llegar, pero con la misma disposición ya tenía él disponible, así que pasé, ya que quería hacer un viaje (está en mi canal). La moto no tiene ningún tope para llegar a velocidades as altas de 125km/h que es el tope prácticamente. Saludos!!!
Buenas campeon. muy buena review si no fuera porque se te olvido comentar a los compañeros... siempre que no tengan que cambiar el embrague o el reten del piñon de ataque si puede ser algo economica. precios a 2021: Kit de embrague Venox 250= 740€ sin mano de obra. cambio de reten del piñon de ataque con mano de obra unos 900€ y contando por lo bajo.
Reparacion del bendix (arranque)200€ sin mano de obra.
Asi que si amigos tiene razon una moto muy economica, siempre que no os toque cambiar nada de eso claro esta.
Por cierto el embrague ronda su cambio sobre los 20mil Km dependiendo de la forma de su uso. Yo estoy muy descontento con esta moto. la 5º como que la han puesto de adorno. el consumo ronda los 6 litros(esta puesto a punto) el Bendix se fue a la mierda con 19 mil Km. El reten casi lo mismo a la vez(reparaciones que hice yo mismo) y tema de frenos ni hablemos con su gran pontencia de tambor trasero que no vale para nada, mas vale frenar con el pie... eso si el diseño esta bueno. ahora si alguien quiere una venox del 2009 yo la vendo.....
Buenas! Gracias por comentar, los precios de las piezas que me comentas no los sé, ahora, me parecen muy elevados, por asegurarme le preguntaré a mi mecánico... Lo otro es, el video es la review de la moto en perfecto estado es decir, no cuento con la moto rota ni nada por estilo así que no sé cuanto cuesta por ejemplo la biela del motor si se rompe y su mano de obra porque es algo con lo que no cuento.
Los recambios de las kymco son de las piezas que más se encuentran y más baratas son, ni Honda ni Piaggio ni nada, kymco lo más barato, y me lo han dicho muchas veces, me extraña lo del kit de embrague.
Una pena que hayas tenido una mala experiencia, y gracias por compartir tu opinión!
@@motorenv723 a los 20 mil el embrague. si cambias los discos de ferodo tu mismo sin mano de obra al rededor de los 80€. pero si lo normal es cambiar con los separadores date por jodido, no los hay sueltos y tiene que ser con todo el kit. ref: 2210A-KED9-90. suerte amigo. por cierto no hay nada de otra marca que sea valido.
Tambien hay problemas con el kit de arrastre solo se encuentra de 14/39 o 14/36. si por casualidad te enteras de un 13/39... para que valga algo la 5º. Un saludo
@@pobepiedra5068 gracias por informar! Me lo apunto!
@@pobepiedra5068 yo acabo de cambiar el piñón de 14 dientes por uno de 13 y sin problemas, lo pedí a Italia y en una semana lo tenía. El cambio de la moto a sido espectacular. Saludos
@@samuelcruzmartin2320 ayer le cambiaron el kit de arrastre a la mía, quería ese mismo piñón pero no había en stock y enseguida haré un viaje largo Pamplona - la Coruña. He puesto el normal porque que necesito la moto con todo a punto cuanto antes. Saludos!
Antes que nada muchas gracias por el video!! Queria preguntarte si es normal que la moto en 5ta marcha por autovía no pase de 80 con el acelerador a tope, en 4 si he llegado a 120 sin embargo pero no se mucho de mecánica, a que crees que se debe esto?
Hola tenes que llevarla a que la carburen y le pongan el vacuometro para equiparar los carburadores . La mia llegaba a 145 velocidad final y le hice 72mil kilometros
Pedazo de like que te llevas. Ahora en resumidas cuentas. Recomiendas comprarla?. Tengo una que voy a ver. Y me han dicho que tiene que ser de carburacion por que de inyeccion no vale un culo. Cual es tu consejo si o no. Gracias.
Gracias!!! Te recomiendo carburación sí, cuanto más nueva sea mejor, es decir, mejor de 2009 que de 2007 por ejemplo. Vale la pena, eso te lo aseguro. Saludos!!!
Hola compañero gracias por tu video, he adquirido una del año 2006 con 24000 kilómetros. Me podrías decir el aceite que le as puesto y la referencias de los filtros?
Gracias
Hola buenas!! Pues sinceramente no te sabría decir ya que lo hacía mi mecánico. Tendrás que mirar el manual. Gracias por el comentario y por pasarte por aquí!!
¿Cuál es más fiable, la de inyección o la de carburación?
Gracias por el video!! De las pegas que le veo únicamente pienso en el freno de tambor... La verdad es que mi idea es pillarme una habiéndome sacado el a2 hace mucho y sin conducir desde hace un montón.
Debería preocuparme de que no me frene la moto? O de las frenadas de emergencia?
Gracias por comentar! Si hace mucho que no conduces, es una moto ideal, no es una potencia desmedida ni mucho menos, el freno de tambor funciona correctamente el problema viene cuando se compara con uno de disco, que son inmediatos y frenan la moto casi al 100%.
Los de tambor la frenan igual al 60/70% pero obviamente para frenar una moto tienes que frenar con ambos frenos, y el delantero de esta moto va perfecto ( y más) y como casi todos los frenos delanteros, frenan la moto en su totalidad. No te tienes que preocupar, frena como casi cualquier moto, pero obviamente no es un doble disco con ABS, de todas maneras en ningún momento deberías preocuparte, hay motos con peores frenos.
Si te la compras y la usas será lo último que te preocupe. Espero haberte ayudado!
@@motorenv723 Gracias por contestarme tan rápido! Lo tendré en cuenta!
Creo que si encuentro una que esté bien de precio por mi zona me animaré. ¿Que recomiendas antes, carburación o inyección? No entiendo bien las diferencias
@@capitanmac2858 Buenas! Nada! Las motos de carburación funcionan de la manera más simple posible, como todos los vehículos de antes, la toma de gasolina, la mezcla con aire al arrancar, el ralentí el consumo de gasolina, todo está regulado mecánicamente en los modelos de carburación, consumen más pero son más fáciles de arreglar y más fiables. Todo lo anterior en inyección es automático, por una centralita, consumen menos pero los arreglos son más tediosos, y en las venox son menos fiables sobre todo las del año 2007... Te recomiendo carburación, podrían llegar a 80.000 km incluso, es este modelo como el mío no he visto más de 50.000km... Las de carburación son más caras, y se encuentran más destrozadas y rodadas, las de inyección muchas se venden nuevas. un saludo!
@@motorenv723 muchas gracias por la mini guía!! A ver si tengo suerte! Un saludo!
Hola tio! Ando muy loko con el problema de las maletas laterales… no se te quema por el tubo de escape?
Holaaa, no, no se queman, el tubo de escape emite calor pero no el suficiente
Buen aporte,una pregunta ,bajando ,¿la 5°marcha tampoco estira? Un saludo desde Galicia Norte ,
Buenas!!! Gracias por el comentario y la sub. No sé a que te refieres con bajando ( entiendo que bajando una cuesta por ejemplo), es una buena pregunta. La moto sube bien de revoluciones bajando una cuesta en 5ª, también es raro ver cuestas constantemente a 120 por hora que es casi el tope de 5 marcha, pero efectivamente sí que sube, yo en cuesta en autopista la llegué a poner a 145km/h pero estaba al máximo, tampoco sería recomendable.
Por último si te refieres "bajando" de revoluciones...por ejemplo, si metes 5 a 70 km/h (que es muy pronto para meter 5) la moto sube sin problemas hasta los 120, pero no rápido, empezará bastante ahogada e irá subiendo a 120 y en ningún tramo revolucionará mucho la moto, es decir seguimos con lo mismo, la 5ª marcha no tiene suficiente fuerza, si haces todo en 4 ( incluso la bajada que te he comentado al principio) tal vez cogería más fuerza, velocidad y llegaría más rápido, aunque no es aconsejable llevar una moto de estas características con esta conducción deportiva.
Espero haberte ayudado,
Un saludo.
bueno el video. en lo que va de las luces yo en el faro delantero le puse un creeled a la oprica y dos faros adicionales con led tambien. y conecte los tres que iluminen en baja y alta . y parece un scania jaja.aca solo son carburadas y su mauor problema son los diafragmas que no vienen originales. eso si que es un problema. oxido no tengo en lq moto porque soy re manija. otro problema muy grave por lo menos de lo que me he enterado es su albol de levas de escape del cilindro trasero... el resto es todo solucionable . muy linda moto y como dije antes he tenido vulcan 800 , shadow 750. y er6n pero esta en agentina no las roban . el resto es todo carne de cañon . por eso volvi a comprar una de estas ya que en 250cc es la mas confiable
Muchas gracias por tu comentario, me escriben mucho de Argentina, parece ser que se vendió mucho allà. Gracias por comentar
Una pregunta, se podria instalar algun indicador? Gasolina o temperatura y demas? Un saludo
No lo sé, pienso que en una moto como esta, en la que ya hay indicador ( aunque solo sea el de reserva) entiendo que no valdría la pena en caso de que se pudiera, el problema sería cuando no tuviera ni tan siquiera indicador de reserva ( que hay muchas motos que no tienen).
Saludos!
@@motorenv723 muchas gracias☺️
Saludos desde Costa Rica amigo estoy por comprar una de esas motos y quiero saber de la venos kynco te agradezco la n buena información .?
Hola, antes de comprarla revisa que haya repuestos en internet, tiendas de segunda mano y talleres, ya que en Latinoamérica apenas hay repuestos, no sé si en tu país será igual.
@@motorenv723 Hola qué tal soy de México y algunas en venta de segunda? Que motor es similar a este? Ya que el motor de la vurago o Vstar dice que da 23hp pero, no se si se compartan partes de motor y la distribución, carburador con alguna otra marca como Keeway, acá Vento, que dicen que dan 17hp. Pero en estética se ven muy bonitas.
@@joserodrigo2714 buenas!! No te puedo responder porque no lo sé...no creo que este motor se monte en otras motos, pero lo desconozco
Muy buen video, verás yo la tengo en casa rota porque no arranca en caliente y tiene una fuga en la bomba de gasolina, sabes cual puede ser el problema de la primera averia?
También tengo las maxxis, desde que se compro y ha estado parada bastantes años, que ruedas me recomiendas?
Por último, me gustaría saber su comportamiento en puertos de montaña, si se puede tumbar al igual que en las rotondas
Buenas David, gracias por comentar.
Me gustaría poder aconsejarte pero lo mejor que la lleves a la casa ( no a un taller genérico), es una moto que suele dar problemas de este tipo e igual allí ya saben algo. Podría ser la bobina de encendido, podría ser la centralita, los inyectores etc... Es complicado, la mía no ha tenido ningún problema de ese tipo.
De neumáticos, esta moto lleva medidas raras, son neumáticos bastante gordos, marcas conocidas hay 4 (que yo haya encontrado): Metzeler, Michelin, dunlop y bridgestone. Todos parecidos de precio, sobre 80 la rueda, solo recuerdo el nombre de los Metzeler que eran "Marathon" y los Dunlop eran "k555" me parece... Yo tengo los bridgestone, ligeramente más caros y van increíbles, en curva la adherencia en mojado es 10/10 osea que en curvas con calor imagínate.
La moto se tumba muy bien, no es una deportiva, al principio es raro para tumbar, los neumáticos tienen una cresta rara y son muy anchos, la moto es muy bajita y si tumbas mucho puedes rozar las estriberas o las defensas. Pero enserio, es muy divertida, vas a poder tumbar muy bien cuando le pilles el punto.
Espero haberte ayudado, espero que se mejore tu venox,
Un saludo
Son tan buenas estas motos, lo malo es que en chile, no venden repuestos, ninguno, y nadie se le ocurre vender
Buenas PATCAVI! Gracias por comentar, aquí en España el repuesto es fácil de encontrar, una pena que en Chile no lo sea. Saludos!
ENORABUENA HAZ MAS VIDEOS DE LA KIMCO VENOX....
Si hay bastante repuestos de esta moto tengo pensado comprarme una
Buenas! No lo sé, depende del país que seas, yo soy de España. Aquí hay repuestos, no sé si todos, pero sí que hay, de otros países desconozco
Pufff tengo una que me regalan, solo tengo que pagar la transferencia y el seguro pero de momento la estoy rechazando, porque a mí no me gusta la estética personalmente las únicas custom que me gustan son las customizadas y de gran cilindrada.
Yo me hice 1800 km este verano con ella y en pareja, y sin problema, si te la regalan.... Es buena moto, pero lo que veas. Gracias por comentar!
¿Donde se compran esos relojitos tan chulos del manillar?. Gracias.
Ya comprados en Aliexpress por 7 €.
www.amazon.es/dp/B071H8K7DB/ref=cm_sw_r_cp_apa_glt_i_WMKEB7M9Z9P3J3XHK36F son estos.. pero después de rodar en lluvia intensa ya no funciona ninguno de los dos.
Quiero comprar una. Alguien me puede mandar una dirección para contactarlos en mexico
Trae medidor de combustible?
No
buenas. dónde se consiguen neumáticos brigestone u otros blandos, que agarren, para la venox a este buen precio?.... gracias
Buenas, gracias por comentar. No te sabría decir, a mi mecánico se lo traen por medio de otro taller. De todas formas, Tengo un conocido que compra en neumáticos-online.es para su Suzuki gs500 y no ha tenido problema, a precio barato. Un saludo
El reloj de temperatura es fácil de instalar?? Saludos
Sí, muy sencillo, si compras el mismo que el mio ( descripción) se pone en el tubo y lo apretas con una pequeña llave de Allen que te trae ya el reloj y el termómetro. El termómetro es muy preciso, el reloj obviamente también, lo malo es que en oscuridad no se ven, siempre que haya algo de luces en las calles se va a ver, pero en una carretera secundaria de noche, no se ve nada. Espero haberte ayudado, Samuel!
Si no aburris
Tan bajo el volumen de tu voz una lastima buen video igualmente
En Guatemala ya no hay repuestos
Una pena...
En Argentina tampoco se consiguen repuestos. Tienes idea cuales podrian llegar a ser los repuestos que primero se necesitarían en condiciones normales de conduccion? Excelente video amigo. Gracias
Gracias por tu comentario, aparte de los consumibles típicos como neumáticos, kit de arrastre, pastillas de freno que eso se consigue fácilmente igual te diría que el electroventilador suele dar problemas en esta moto, también todo lo relacionado con el embrague sería de lo primero en gastarse entiendo. Espero haberte ayudado
@@leogonzzalez princpialmente el bulbo de temperatura suele fallar rapido, tambien es necesario el filtro de aire, como te comenta @motorenv lo relacionado con embrague
Hablas comp si estuviera durmiendo alguien
Habla menos y se más específico
El hombre está siendo específico. Es un vídeo bien editado y bastante informativo. Quizás lo que tú necesitas es un tik tok de 15 segundos. Acá no es.