Контитек делают где угодно но только не в Германии. )) Но по качеству скажу что это лучшее из ремней, проблем с ними ни когда не было. Только оригинал или Гейтс рвутся.
У вас не от 1.8 мотора комплект или изменили комплектность. Ремень родной был без маркировки 21126, а с маркировкой 84500ххх что то там, нигде не было приписки приоромотора . и не один а оба ролика у меня стояли с маркировками 21176. При пробеге 115 уже пошла трещина и выл.
Просто у нас, о...очень многие хотят сэкономить и покупают абсолютно левые запчасти. Сам наблюдал такую картину не раз. Когда у меня была калина с 16кл двигателем, я один раз купил "гейц", хотя очень много диванных экспертов утверждали, что это полнейшее Г.... Так вот. Я купил комплект, перед этим посмотрел как определить подделку, это я делаю со всеми запчастями, поставил и спокойно продал машину с пробегом в 65 тысяч. Ремень был в идеальном состоянии, как и ролики. Так что все зависит от покупателя. Кто хочет за 3 рубля взять качественные запчасти, что ж, флаг им в руки. Потом они ездят на капиталки.
Он на 5 лет рассчитан. У Контитека на коробке указывается дата, до которой ремень ГРМ нужно установить. И там 5 лет, считая от даты производства, указанной собственно на ремне.
Под нос себе что то пробубнил, ну да ладно. Я что то не помню чтоб ролики делали в Германии, на них всегда было выбито Словакия. Иновские ролики автоматы новые стали подклинивать на горячуюю,. т.е. на холодном моторе отлично работает, а на прогретом метка стоит как вкопанная, на месте, на Калинофоруме про это есть. Раньше я себе ставил Иновский ролик на котором был выбит номер и все прочее, а не как сейчас лазером, вот тот действительно идеал. Я себе ставил точно такой же автомат, через 10т.км поменял на Гейтс из-за клина, ничем он не отличается от 126 ролика, а номер другой из-за того, что комплектация другая, в Ина каталогах это есть. Так что ничено Гейтса лучше нет.
Меняю ролики раз в 30000 км. Перепробовал Gates, Marel, Koyo, Ina. В данный момент Ina стоит с лазерной гравировкой натяжник. Механизм не клинит (клинил у Marel). Подшипник у Ina мне нравится больше всего.
@@Avtoexpert Интересно посмотреть на работу Иновского ролика на горячую. Два ролика подряд не могут быть браком, один из комплекта Ина, второй куплен отдельно с таким же номером, что в видео и у обоих симптомы одинаковые. Подделка исключена. Если можно видео работы ролика на горячем моторе снять буду благодарен. А что за Koyo? Может Дайко? Или имеется ввиду опорный ролик?
БРТ может и не закрыли, но качество там плавает ППЦ как. Те же сайлентблоки их производства могут отходить 10 лет без проблем, а могут потрескаться за 3 месяца. Нет доверия, нет качества, которое было бы стабильным. В этом вся проблема. Завод не даром использует импортные комплектующие в ГРМ.
@@Avtoexpert Не может качество плавать. Качество либо есть, либо нет - конвейер он и в Африке конвейер. А вот подделок под БРТ много - отсюда и вывод Ваш.
@@antonkhmelevsky1615 Ну так в какой стране живём, тут всё возможно. Конвейер конвейером, а вот от качества сырья тоже многое зависит. У меня Калине 11 лет, вся резина в подвеске родная стоит. Между тем Калины 2 2016 года выпуска примерно повально страдали болезнью растрескивания всех РТИ. Буквально за год. Владельцам приходилось полностью перетряхивать подвеску, заглушки фар и т.п. И это на новых авто, в них никто не лазил до этого. Оригинал завод. Как так?
Автор делитант, говорит о статистике. В нашей стране не какой статистики нет, тем более по ремням. Если брать мотор 21126 и его модификации, приоры, калины, гранты, ларгусы, то их количество, отзывы, рукожопые автослесари, приятели и сами с усами, ну и на таком количестве брак неизбежен. И берём 1,8 которых раз два и обчелся, пробегов не очень, таксисты их не жалуют. Так что "специалист" не очень в теме. Гейц нормальный ремень и ходит свою сотку смело.
Не спорю, что Гейц ремень хороший. Только вот ролики из комплекта Гейца сотку не отходят, точнее вероятность развалиться роликам за этот пробег нефиговая такая. Ролики ходят гарантированно 30 тысяч. Смазка кончается. Дальше уже на страх и риск. 1.8 под такси никто брать и не будет. Не выгодно, масло хлебает, обслуживание дороже. На 21126 мотор, конечно, народ всякого левака ставит выше крыши, но и на оригинальных гейцевских комплектах разваливаются ролики часто. Каждый воспринимает статистику, опираясь на собственную индивидуальность. Без внутреннего подтекста не обходится. Кому-то надо отговорить себя от увеличенного прайса на комплект 1.8, кто-то не любит экспериментировать. У меня подход, в котором я стараюсь собирать от разных моделей всё лучшее, что дал нам АвтоВАЗ. Но опять же, свою точку зрения никому не навязываю. Каждый решает сам.
@@Avtoexpert я Гейц ставил себе, знакомым и скажу, что свои 90 тк отхаживали и проблем с роликами не было не разу. У других так же не слышал. Но с приходом новой реальности всё может быть. Я про эмбарго и попадания на рынок, сто попало. Всём всегда рекомендую и сам делаю, с подшипников удаляю заводскую смазку и набиваю синию до 200 и выше градусов параметр. Проблем нет не с ГРМовскими не с приводными и другими роликами. В них набито не понятно что и завод изготовитель не где не даёт разъяснений, кроме как современные
@@td4bp8cj5m Вот с набивкой новой смазкой совсем другое дело. Заводская не ходит. Я просто уже кучу роликов поменял. 30 к - и смазка испаряется. Гейц, Марел, Койо. Ина дольше всех продержалась в этом плане.
@@Avtoexpert синяя смазка не испаряется и не вымывается. Остальное высыхает и эта пыль как абразив становится. Квалификация GL-2 и в наружние шрусы только ее.
Тоже приобрел себе, но только ремень Континенталь. Ролики старые оставлю. Только смазкой их набью и еще столько же пройдут)
Контитек делают где угодно но только не в Германии. )) Но по качеству скажу что это лучшее из ремней, проблем с ними ни когда не было. Только оригинал или Гейтс рвутся.
У вас не от 1.8 мотора комплект или изменили комплектность.
Ремень родной был без маркировки 21126, а с маркировкой 84500ххх что то там, нигде не было приписки приоромотора .
и не один а оба ролика у меня стояли с маркировками 21176.
При пробеге 115 уже пошла трещина и выл.
Завод меняет поставщиков. По каталогам именно 21126 ремень и опорный ролик сейчас идут.
Сегодня тоже решил затариться, купил kit гейц с помпой гейцевской, 8900 обошлось, в магазинах не стисняются и за 12900 продавать
Я этот комплект за 5900 с доставкой урвал.
@@Avtoexpert где брал если не секрет?
@@igorf2136 www.avito.ru/i204682562?gdlkerfdnwq=101&shopId=1579976&page_from=from_item_card&iid=2336400822
Но тут кончились уже
этот комплект говоришь надежный, чем именно так и не понял, подойдет для 21126? 16кл?
Подойдёт. Лучше в плане качества комплектующих.
@@Avtoexpert Я считаю, что преждевременно делать такие вывода, слишком мало времени прошло с момента их установки.
Просто у нас, о...очень многие хотят сэкономить и покупают абсолютно левые запчасти. Сам наблюдал такую картину не раз. Когда у меня была калина с 16кл двигателем, я один раз купил "гейц", хотя очень много диванных экспертов утверждали, что это полнейшее Г.... Так вот. Я купил комплект, перед этим посмотрел как определить подделку, это я делаю со всеми запчастями, поставил и спокойно продал машину с пробегом в 65 тысяч. Ремень был в идеальном состоянии, как и ролики. Так что все зависит от покупателя. Кто хочет за 3 рубля взять качественные запчасти, что ж, флаг им в руки. Потом они ездят на капиталки.
а ремень не испортиться пока храниться будет?
Полгода-то? Не испортится
Он на 5 лет рассчитан. У Контитека на коробке указывается дата, до которой ремень ГРМ нужно установить. И там 5 лет, считая от даты производства, указанной собственно на ремне.
А её можно на 126 мотор поставить без доработок
можно
Возможно ли установка гбц от весты 1.8 на приору 126 мотор ?
С доработками. Смотря какой конфиг нужен
@@Avtoexpert не наблюдал образцов кто уже ставил такое, а какие доработки ?
@@user-by3vh4yv4h Либо переделка под валы 2112, либо фазик ставим и колдуем с электрикой
@@Avtoexpert, приветствую. Есть схема и видео доработки. Мотор 21127 приора se
Под нос себе что то пробубнил, ну да ладно.
Я что то не помню чтоб ролики делали в Германии, на них всегда было выбито Словакия.
Иновские ролики автоматы новые стали подклинивать на горячуюю,. т.е. на холодном моторе отлично работает, а на прогретом метка стоит как вкопанная, на месте, на Калинофоруме про это есть. Раньше я себе ставил Иновский ролик на котором был выбит номер и все прочее, а не как сейчас лазером, вот тот действительно идеал. Я себе ставил точно такой же автомат, через 10т.км поменял на Гейтс из-за клина, ничем он не отличается от 126 ролика, а номер другой из-за того, что комплектация другая, в Ина каталогах это есть. Так что ничено Гейтса лучше нет.
Меняю ролики раз в 30000 км. Перепробовал Gates, Marel, Koyo, Ina. В данный момент Ina стоит с лазерной гравировкой натяжник. Механизм не клинит (клинил у Marel). Подшипник у Ina мне нравится больше всего.
@@Avtoexpert Интересно посмотреть на работу Иновского ролика на горячую. Два ролика подряд не могут быть браком, один из комплекта Ина, второй куплен отдельно с таким же номером, что в видео и у обоих симптомы одинаковые. Подделка исключена.
Если можно видео работы ролика на горячем моторе снять буду благодарен.
А что за Koyo? Может Дайко? Или имеется ввиду опорный ролик?
@@alebrzunv На днях попробую отснять.
@@Avtoexpert А что за Koyo? так я и не понял?
@@alebrzunv PU355816RR9D от Тойоты
где заказываешь детали???
По стране. Тольятти, Ижевск, Красноярск, Новосибирск, Краснодар, Питер и т.п.
@@Avtoexpertинтернет-магазин или вживую покупаете?
Да и не обязательно покупать сам комплект, можно по отдельности. И есть отечественный производитель ремней....но.
Но лучше отечественный не брать))
@@Avtoexpert когда прижмёт, просто чаще менять. )
Ремень ещё надо пробывать на зуб 😬
Не, я лучше пельмени 🤣🤣🤣
По поводу того, что в РФ не делают хорошие ремни - а что БРТ закрыли уже?
БРТ может и не закрыли, но качество там плавает ППЦ как. Те же сайлентблоки их производства могут отходить 10 лет без проблем, а могут потрескаться за 3 месяца.
Нет доверия, нет качества, которое было бы стабильным. В этом вся проблема. Завод не даром использует импортные комплектующие в ГРМ.
@@Avtoexpert Не может качество плавать. Качество либо есть, либо нет - конвейер он и в Африке конвейер. А вот подделок под БРТ много - отсюда и вывод Ваш.
@@antonkhmelevsky1615 Ну так в какой стране живём, тут всё возможно. Конвейер конвейером, а вот от качества сырья тоже многое зависит. У меня Калине 11 лет, вся резина в подвеске родная стоит. Между тем Калины 2 2016 года выпуска примерно повально страдали болезнью растрескивания всех РТИ. Буквально за год. Владельцам приходилось полностью перетряхивать подвеску, заглушки фар и т.п. И это на новых авто, в них никто не лазил до этого. Оригинал завод. Как так?
Калина вестой не будет надо же так заморочится !
Автор делитант, говорит о статистике. В нашей стране не какой статистики нет, тем более по ремням. Если брать мотор 21126 и его модификации, приоры, калины, гранты, ларгусы, то их количество, отзывы, рукожопые автослесари, приятели и сами с усами, ну и на таком количестве брак неизбежен. И берём 1,8 которых раз два и обчелся, пробегов не очень, таксисты их не жалуют. Так что "специалист" не очень в теме.
Гейц нормальный ремень и ходит свою сотку смело.
Не спорю, что Гейц ремень хороший. Только вот ролики из комплекта Гейца сотку не отходят, точнее вероятность развалиться роликам за этот пробег нефиговая такая. Ролики ходят гарантированно 30 тысяч. Смазка кончается. Дальше уже на страх и риск. 1.8 под такси никто брать и не будет. Не выгодно, масло хлебает, обслуживание дороже.
На 21126 мотор, конечно, народ всякого левака ставит выше крыши, но и на оригинальных гейцевских комплектах разваливаются ролики часто. Каждый воспринимает статистику, опираясь на собственную индивидуальность. Без внутреннего подтекста не обходится. Кому-то надо отговорить себя от увеличенного прайса на комплект 1.8, кто-то не любит экспериментировать. У меня подход, в котором я стараюсь собирать от разных моделей всё лучшее, что дал нам АвтоВАЗ.
Но опять же, свою точку зрения никому не навязываю. Каждый решает сам.
@@Avtoexpert я Гейц ставил себе, знакомым и скажу, что свои 90 тк отхаживали и проблем с роликами не было не разу. У других так же не слышал. Но с приходом новой реальности всё может быть. Я про эмбарго и попадания на рынок, сто попало. Всём всегда рекомендую и сам делаю, с подшипников удаляю заводскую смазку и набиваю синию до 200 и выше градусов параметр. Проблем нет не с ГРМовскими не с приводными и другими роликами. В них набито не понятно что и завод изготовитель не где не даёт разъяснений, кроме как современные
@@td4bp8cj5m Вот с набивкой новой смазкой совсем другое дело. Заводская не ходит. Я просто уже кучу роликов поменял. 30 к - и смазка испаряется. Гейц, Марел, Койо. Ина дольше всех продержалась в этом плане.
@@Avtoexpert синяя смазка не испаряется и не вымывается. Остальное высыхает и эта пыль как абразив становится. Квалификация GL-2 и в наружние шрусы только ее.
Где покупали, скиньте номер каталожный
номер есть в видео