5:22 tych prowadnic nie należy smarować bo pracują w gumie i są z dodatkiem chromu wiec nie powinny korodować nawet ich producent (ate) nie zaleca smarowania Proszę nie traktować tego jako złośliwość tylko za dobrą radę
No akurat u mnie wymieniane klocki z tarczami 2 miesiace temu, bylem przy tym widzialem ze wszystko zostalo wyczyszczone, nasmarowane i zrobione jak trzeba, a i tak co jakis czas przy lekkim hamowaniu popiskuje. Moze gorsza jakosc produktu? Dzieki za filmik
Nie chce sie znowu czepiac ale nalozenie smaru pomiedzy piaste a tarcze hamulcowa wrecz jest skutkiem wibracji podczas hamowania i nawet reklamujac te tarcze u sprzedawcy czy tam u produceta bedzie reklamacja odrzucona z powodu tego wlasnie smaru i jego sladow. Producenci tarcz informuja juz nawet w instrukcjach montazu w ktorych wrecz zabraniaja smarowania czegokolwiek poza prowadnica klocka co tez jest dyskusyjne poniewaz jak bedzie sucho i czysto to mniej pylu i syfu dostanie sie pomiedzy klocek i prowadnice w przeciwienstwie gdy tam smar jest a tym samym dluzej przejedziemy bez rozbierania i czyszczenia oraz cylinderka (oczywiscie takze do tego celu specjalnym smarem).
W ASO toyoty smarujemy przylgnie tarczy z Piastą smarem ceramicznym firmy berner jest lepszy od miedzianego, natomiast prowadzenie klocka smarujemy co roku na każdym przeglądzie gwarancyjnym i czyścimy z pyłu i starego samru i nigdy się nie zdarzyło że klocek staje w prowadnicy lub się nie równo zużywają, lepiej jest wszystko posmarować i nie zbijać tarczy młotkiem bo wtedy można pociąć piasty i nie wybijać klocków z jarzma wiec moja uwaga hamulce smarujemy tylko nie smarem miedzianym i to tyle
@@fucker8708 NO wlasnie nie, zobacz sobie np. instrukcje montazu tarcz zimmerman. Pracuje w serwisie mam z tym do czynienia na codzien i jezeli dojdzie do reklamacji tarcz hamulcowych i tarcza nosi slady smaru to reklamacja jest automatycznie odrzucona. Posmarowana tarcza inaczej sie rozszerza temperaturowo i to powoduje wibracje. Kiedys to nie byl problem, ale w dzisiejszych czasach postepu jest niesamowicie czula na takie zjawiska. Ostatnio mielismy 3 letniego mercedesa ktory wrocil po poltora miesiaca po wymianie hamulcow z wibracjami i wlasnie jakis idiota posmarowal miejsce styku tarczy z piasta. Tarcze trzeba bylo klientowi wymienic oczywiscie z klockami a sprzedawca reklamacje odrzucil i powolal sie na zapis w instrukcji montazu ktora jest w kazdym opakowaniu tarcz. Pisze o tym nie poto zeby sie z kims sprzeczac bo mam to gdzies jak sobie ktos robi tylko zeby przestrzec innych przed niepotrzebnymi kosztami.
Dziękujemy za oglądanie! Napisz w komentarzach, jeśli dany filmik był dla Ciebie przydatny 💬
5:22 tych prowadnic nie należy smarować bo pracują w gumie i są z dodatkiem chromu wiec nie powinny korodować nawet ich producent (ate) nie zaleca smarowania
Proszę nie traktować tego jako złośliwość tylko za dobrą radę
Piasty nie czyści się szczotką drucianą bo to tylko poleruje rdzę. Lepsze są do tego specjalne tarcze, tzw włosy murzyna
No akurat u mnie wymieniane klocki z tarczami 2 miesiace temu, bylem przy tym widzialem ze wszystko zostalo wyczyszczone, nasmarowane i zrobione jak trzeba, a i tak co jakis czas przy lekkim hamowaniu popiskuje. Moze gorsza jakosc produktu? Dzieki za filmik
Bez odpowiedniej diagnostyki trudno cokolwiek powiedzieć, zalecamy konsultację z mechanikiem.Pozdrawiamy,AUTODOC
Filmik spoko, tylko zauważyłem że smarujecie wszystko, ulubiony smar miedziowy🤣 fajnie jak byście pisali jakiej chemi uzywacie. Pozdrawiam
Witamy, został użyty smar 3077 liqui moly www.autodoc.pl/liqui-moly/7889278
smar miedziowy tylko pogorszy sprawę. Odrobinka oleju silnikowego lub do przekładni i KONIEC. Tak tylko by zabezpieczyć przed rdzą.
Nie chce sie znowu czepiac ale nalozenie smaru pomiedzy piaste a tarcze hamulcowa wrecz jest skutkiem wibracji podczas hamowania i nawet reklamujac te tarcze u sprzedawcy czy tam u produceta bedzie reklamacja odrzucona z powodu tego wlasnie smaru i jego sladow. Producenci tarcz informuja juz nawet w instrukcjach montazu w ktorych wrecz zabraniaja smarowania czegokolwiek poza prowadnica klocka co tez jest dyskusyjne poniewaz jak bedzie sucho i czysto to mniej pylu i syfu dostanie sie pomiedzy klocek i prowadnice w przeciwienstwie gdy tam smar jest a tym samym dluzej przejedziemy bez rozbierania i czyszczenia oraz cylinderka (oczywiscie takze do tego celu specjalnym smarem).
Dziękujemy za istotny komentarz. Weźmiemy to do uwagi podczas nakręcenia następnych filmików.
W ASO toyoty smarujemy przylgnie tarczy z Piastą smarem ceramicznym firmy berner jest lepszy od miedzianego, natomiast prowadzenie klocka smarujemy co roku na każdym przeglądzie gwarancyjnym i czyścimy z pyłu i starego samru i nigdy się nie zdarzyło że klocek staje w prowadnicy lub się nie równo zużywają, lepiej jest wszystko posmarować i nie zbijać tarczy młotkiem bo wtedy można pociąć piasty i nie wybijać klocków z jarzma wiec moja uwaga hamulce smarujemy tylko nie smarem miedzianym i to tyle
Można dawać ale bardzo cieńką warstwę tzw film smarny
@@fucker8708 NO wlasnie nie, zobacz sobie np. instrukcje montazu tarcz zimmerman. Pracuje w serwisie mam z tym do czynienia na codzien i jezeli dojdzie do reklamacji tarcz hamulcowych i tarcza nosi slady smaru to reklamacja jest automatycznie odrzucona. Posmarowana tarcza inaczej sie rozszerza temperaturowo i to powoduje wibracje. Kiedys to nie byl problem, ale w dzisiejszych czasach postepu jest niesamowicie czula na takie zjawiska. Ostatnio mielismy 3 letniego mercedesa ktory wrocil po poltora miesiaca po wymianie hamulcow z wibracjami i wlasnie jakis idiota posmarowal miejsce styku tarczy z piasta. Tarcze trzeba bylo klientowi wymienic oczywiscie z klockami a sprzedawca reklamacje odrzucil i powolal sie na zapis w instrukcji montazu ktora jest w kazdym opakowaniu tarcz. Pisze o tym nie poto zeby sie z kims sprzeczac bo mam to gdzies jak sobie ktos robi tylko zeby przestrzec innych przed niepotrzebnymi kosztami.
Przecież między piasta a tarcza nie dajemy smaru na pewno nie miedzianki w sprayu!
No zawsze przecież powtarzam że hamulce trzeba smarować. 🤣