Добрый день. Над субтитрами на видео про замену порта работают сейчас, там основная информация, здесь больше про ответы на разные вопросы, мотивацию, отзыв пользователя
@@МихаилЗатерка-щ5ы можно купить теслу в европе, тогда тюнинга практически не надо. Но покупают более дешевые теслы с США, на них порты для рынка США. Ничего удивительного
Дуже радий шо звернувся до цих хлопців. Зробили круту унікальну штуковину. Придбав повний комплект CCS до Tesla 3 дорест USA, встановив сам. У мене нема виходу змінного струму з баратеї, так от вони зробили якось, що по 2 силовим проводам і змінним струмом заряджає, і постійним CCS.
А який тоді сенс?... Якщо не буде 3 фази, то авто буде продовжувати заряджатися повільною однофазовою!... В чому сенс?... На один перехідник буде меньше і все?...
@@sanchinarro на АС ні, на DC 250 кВт можна буде брати без обмежень, без ризиків спалити електроніку через неякісний перехідник, без ризиків застряти далеко від дому з поламаним авто
Словом, мій перехідник CCS2 всередині поплавило. 400 Вольт пішло на блочок B-82 як результат згорілий блочок, а згоріло в поки був в Португалії. Кажуть що це проблема з першими версіями перехідників, але цього мені було достатньо, щоб переробити тачку на CCS2
@@OleksiiBodnia да, на суперчарджері. Щоб сказати що під сонцем то не скажу. З з виду перехідник норм, а в середині провода які відповідають за комунікацію поплавило ізоляцію, так як вони ідуть дуже близько до високовольтних конекторів, а вони гріються.
Хотел уточнить. Я уже себе сделал ретрофит и заряжаюсь от CCS через переходник, блочок уже установлен. Я правильно понимаю что мне нужно только заменить зарядный порт ccs и прошить это? Сколько это будет стоить?
Это будет стоить 1000$ и на руках у вас останется как минимум 2 переходника: на ccs2 и на тип 1, которые вы продадите за 700$ сумарно и того замена порта в чистую обойдется вам 300$ + траты на дорогу во Львов и назад (или если у вас до 2019 года авто, то траты на установку на вашем сто + доставка запчастей со львова)
А чи можна при зміні таким методом спокійно заряджатись на суперчарджерах? Безпечна ця переробка взагалі? Бо чув що на ген 4 ще щось пояльником будуть( Чи лише різниця в тому що ми не змінюємо чарджер і в нас замість 3 фаз буде 1 фаза при повільній зарядці?
После замены порта на ССS2 осталасть штатная американская зарядка. Алексей, дайте совет, есть ли переходник или лучше купить евро зарядку от домашней розетки?
You can check these videos on topic of port swap. They have professionaly translated English subs ua-cam.com/video/A90hMq2fE8c/v-deo.htmlsi=AZfBg8DAxJPgc6IL ua-cam.com/video/D_PegdFT-fs/v-deo.html
Олексію, мені приїхала model Y 2020, написано: CCS adapter, support: Enabled. То вимені потрібно, щось робити окрім купівлі перехідника? Чи там має писати, щось типу CCS 2 ?
Можна по ідеї купити перехідник plaid і на більшості станцій працюватиме ccs2. Проте варто перевірити рік і місяць випуску і уточнити на сто бо там є місяці коли перехідник не працює
А ви знаєте що на теслі зараз по Києву їздити не можна?) Заборонили рухатися на автомобілях без глушника. Авто забирають на потреби зсу)) Так шо всьо)))
Це якщо ви читаєте не першоджерело, а змі, які як зазвичай упустили частину інформації. Цитата Кличка: Друге рішення передбачає заборону руху столицею транспортних засобів, що використовують у своїй конструкції систему випуску відпрацьованих газів "прямострум" та інші вихлопні системи, де відсутній шумопоглинач, до моменту припинення чи скасування дії правового режиму воєнного стану на всій території України.
@@OleksiiBodnia Переходник за 50$ зарядил уже 5210 Кв на быстрых зарядках. Тесла Y мощность заряда через переходник 70-140 кВ. Нагрева нет. Так что не надо ...Единственный минус, то что надо переходник возить с собой, других минусов не заметил.
Дуже цікаве відео, дякую. Поки заряджаю вдома, то потреби немає в такому порті, але якщо мандрувати Україною або Европою, то точно маст хев! Чекаю також коли з'являться послуга по заміні зовнішніх ручок дверей на нормальні, переробка на суцільну кришу а може навіть на ліфтбек))))
Спасибо за обзор, но вот я так и не понял какой смысл допустим мне имея модел Y 21го года, менять сам порт, а не купить просто переходник на ccs2? В обзоре типа говорили что переходник можно забыть где то, но я кину в бардачек или в подлокотник и пусть будет себе в авто. Подскажите чего я не понимаю?
За це літо я бачив з десяток повідомлень від різних не пов'язаних одне з одним людей, у яких були проблеми з перехідниками. Вони або просто виходили з ладу, або з собою тягнули іншу електроніку (блок, порт і навіть чарджер). Ці перехідники мають кілька проблем: - перегріваються, виходять з ладу - не мають ніяких гарантій. Якщо вийде з ладу або поламає машину ви самі винуваті - не фіксує коннектор, через що при різкому витяганні коннектора без попередньої зупинки сессії може з'явитись електрична дуга, яка піджарить порт (є такі випадки) - нагріває коннектор, через що станція вимушена знизувати потужність і ви в результаті заряджаєтесь повільніше. Як, і, доречі, людина після вас (тобто шкодите не лише собі) - перехідник не має датчика температури, а машина і станція не знають про його існування - перехідники не з усіма станціями працюють і часто треба по кілька разів перепідключати авто, це не зручно - перехідник на ccs2 не вирішує проблему зарядки змінним струмом в європі. Вам всеодно для тип 2 треба майструвати бутерброди з перехідників без гарантій, що це працюватиме і що перехідник не вийде з ладу - коли перехідники на ccs2 ламались у людей в європі вони сильно жалкували, що не поміняли порт бо інший перехідник треба було якось отримати поштою і без гарантій, що він працюватиме - доречі той перехідник про який ви говорите (plaid) це костильне рішення, він прикидається ccs1 і працює досить погано. З усіх перехідників на ccs2 це мабуть найгірший - на останок скажу, що ви в Європі і жодного сенсу мати американський порт, тут нема під нього зарядок, суперчарджерів і т.п. В європі стандарт ccs2, тому варто міняти порт для користування інфраструктурою, а не використовувати велосипеди
@@yevhenk3053 можна в elmob наприклад поміняти. Але там проблеми з запчастинами і браку досвіду заміни. Всі не просто так їдуть у Львів) є ще хороший майстр в Чернівцях
@@OleksiiBodnia та взагалі не розумію навіщо на сьогоднішній день купляти китайську по ціні европейки🤔 так само і з Б/У цінник однаковий. Так ще і вкинути ланоса по ціні в переобладнання без гарантії на авто. Сумнівна справа на 56К$
Вартість заміни порта: 1000$ + блок
Адреса та телефон СТО:
Tesla Service
096 602 3362
goo.gl/maps/zc8DdT9wy7dezfCj7
Чи тіняєте GBT на CCS?
@@AnZmin так, GB/T в теслах model 3 та Y міняють на CCS2. Вже є відповідний досвід
Якщо би Ілон народився в Україні він би виглядав так))
Добрий день,а чи можна замінити порт на кіа ніро 2019р на порт із трьома фазами?
на цьому СТО міняють тільки на теслах
А як з питанням швидкої зарядки? Як з суперчарджером?
@@voxyman9866 ccs2 це і є швидкісниц порт зарядки, до 250 квт. В т.ч. на суперчарджері
Добрий день. Тесла С 2018/10 Америка, що потрібно зробити та скільки коштує заміна tesla порта на type 2 та зробити підтримку CCS? Чи нама сенсу?
Треба міняти все включно з чарджером
Скільки зараз коштує замінити порт на теслі 3 18 року
Орієнтовно ~1000$, точну вартість питайте на СТО
096 602 3362
maps.app.goo.gl/XJ6ARPaRW7kTMzLt9?g_st=ic
Пожалуйста добавьте субтитры на английском языке
Добрый день. Над субтитрами на видео про замену порта работают сейчас, там основная информация, здесь больше про ответы на разные вопросы, мотивацию, отзыв пользователя
в основном видео теперь есть субтитры на русском и английском
ua-cam.com/video/D_PegdFT-fs/v-deo.html
Покупаешь теслу и е ешься
Звучит как план
@@OleksiiBodnia просто к тюнингу и доработкам отношусь скептически
@@МихаилЗатерка-щ5ы можно купить теслу в европе, тогда тюнинга практически не надо. Но покупают более дешевые теслы с США, на них порты для рынка США. Ничего удивительного
@@OleksiiBodnia так переходник есть. Проблем не вижу
@@МихаилЗатерка-щ5ы значит вы не ездите за границу на тесле, иначе видели б чётко
Дуже радий шо звернувся до цих хлопців. Зробили круту унікальну штуковину. Придбав повний комплект CCS до Tesla 3 дорест USA, встановив сам.
У мене нема виходу змінного струму з баратеї, так от вони зробили якось, що по 2 силовим проводам і змінним струмом заряджає, і постійним CCS.
Штурм Чишок стартує)
Бачу відео Олексія - лайк до перегляду)
А есть более точные данные сто? Адрес? И приблизительная стоимость работ? В видео ничего не услышал)
присоединяюсь к вопросу, дай контакты сто и напомни, что по деньгам?
Додав прикріплений коментар.
Вартість 1000$ + блок.
Контакти сто:
Tesla Service
096 602 3362
goo.gl/maps/zc8DdT9wy7dezfCj7
@@OleksiiBodnia блоки как я понимаю купить сейчас не реально ?
@@forward198700 они сейчас в дефиците, поэтому их купить можно, но цены высокие
@@OleksiiBodnia А який саме блок потрібен?
А на модел Y можливо так само?
Так
Дякую. Дуже цікаве відео
А який тоді сенс?... Якщо не буде 3 фази, то авто буде продовжувати заряджатися повільною однофазовою!... В чому сенс?... На один перехідник буде меньше і все?...
Без перехідників заряджатися зручніше, надійніше і безпечніше. До того ж знімає необхідність мати два перехідники на тип 2 та перехідник на ccs2
@@OleksiiBodnia Ок. Так швидкість зарядки після заміни порта без заміни кількості фаз пришвидшиться чи ні?...
@@sanchinarro на АС ні, на DC 250 кВт можна буде брати без обмежень, без ризиків спалити електроніку через неякісний перехідник, без ризиків застряти далеко від дому з поламаним авто
Словом, мій перехідник CCS2 всередині поплавило. 400 Вольт пішло на блочок B-82 як результат згорілий блочок, а згоріло в поки був в Португалії. Кажуть що це проблема з першими версіями перехідників, але цього мені було достатньо, щоб переробити тачку на CCS2
Ого! Це на суперчарджері поплавило? На якому тоці? Під сонцем машина стояла? Співчуваю звісно, проте краще пізно прийти до заміни порта ніж ніколи
@@OleksiiBodnia да, на суперчарджері. Щоб сказати що під сонцем то не скажу. З з виду перехідник норм, а в середині провода які відповідають за комунікацію поплавило ізоляцію, так як вони ідуть дуже близько до високовольтних конекторів, а вони гріються.
@@malkevych а можеш кинути фото поплавленого перехідника сюди в групу? t.me/TeslaM3Y
Доброго дня. Дякую автору за відео) Дуже пізнавально! Можливо зробити перехідник, щоб брати з тесли 220 в/ 3kv , по схожій технології як Kia ev6?
Доброго дня. Офіційно тесла не дозволяє це робити, але були випадки в Техасі де щось таке робили
@@OleksiiBodnia Дякую за відповідь. Всіх Вам благ!
Де ви є адрес?
вулиця Тараса Шевченка, 84а, Чишки, Львівська область
Очень интересно, спасибо!)
Хотел уточнить. Я уже себе сделал ретрофит и заряжаюсь от CCS через переходник, блочок уже установлен. Я правильно понимаю что мне нужно только заменить зарядный порт ccs и прошить это? Сколько это будет стоить?
Это будет стоить 1000$ и на руках у вас останется как минимум 2 переходника: на ccs2 и на тип 1, которые вы продадите за 700$ сумарно и того замена порта в чистую обойдется вам 300$ + траты на дорогу во Львов и назад (или если у вас до 2019 года авто, то траты на установку на вашем сто + доставка запчастей со львова)
А чи можна при зміні таким методом спокійно заряджатись на суперчарджерах? Безпечна ця переробка взагалі? Бо чув що на ген 4 ще щось пояльником будуть(
Чи лише різниця в тому що ми не змінюємо чарджер і в нас замість 3 фаз буде 1 фаза при повільній зарядці?
Це заміна на заводські частини. На суперчарджері після заміни неодноразово заряджався, на в3 теж. В4 ще не було тоді.
Так, різниця в тому що 1 фаза
не дуже розумію навіщо змінювати без можливості 3 фаз... 120+ квт перехідник тримає нормально.
Надійніше, зручніше і безпечніше + тип 2 без перехідників
Доброго дня
Яка ціна щоб переробити американську tesla Y 2022 року
На європейський порт ссs щоб можна було заряджати від трьох фаз
????
Три фази приблизно 3000 були, 1 фаза 1500. Актуальні ціни питайте на сто
maps.app.goo.gl/bAf22B9uxGB2zYbv8?g_st=ic
А навіщо CCS gen 4 замінювати на CCS gen... ?...
Бо при заміні порта американський блок не підходить
@@OleksiiBodnia Не підходить до чого?... Тобто американський CCS2 не підходить під роз'єми зарядки для європейського CCS2?
@@sanchinarro в америці нема ccs2. Nacs та ccs1
После замены порта на ССS2 осталасть штатная американская зарядка. Алексей, дайте совет, есть ли переходник или лучше купить евро зарядку от домашней розетки?
якщо зарядка на тип 1 то можна через перехідник, всеодно такий перехідник може колись знадобитись
@@OleksiiBodnia где купить, не дадите рекомендации?
@@fauc42 aliexpress
Приїдь туди, не знаєш куди?! Де контакти, де ціни! Болтовня, конкретики 0!
Читайте закріплений коментар
its a pity that this video does not have translation to English, it looks interesting
You can check these videos on topic of port swap. They have professionaly translated English subs
ua-cam.com/video/A90hMq2fE8c/v-deo.htmlsi=AZfBg8DAxJPgc6IL
ua-cam.com/video/D_PegdFT-fs/v-deo.html
Олексію, мені приїхала model Y 2020, написано:
CCS adapter, support: Enabled.
То вимені потрібно, щось робити окрім купівлі перехідника? Чи там має писати, щось типу CCS 2 ?
Можна по ідеї купити перехідник plaid і на більшості станцій працюватиме ccs2. Проте варто перевірити рік і місяць випуску і уточнити на сто бо там є місяці коли перехідник не працює
@@Scorpio88ify такий перехідник підійде
!!!!!! 👍
Олексію, а чи можливо в Jaguar I-Pace 2019 року переробити однофазний порт зарядки на трьох фазний?
Ні, і нащо?)
@@OleksiiBodnia ну як, щоб із 7 до 11 кВт підняти швидкість зарядки))
Добрий вечір. Можливо на e tron USA замінити зарядний порт на Європу? На три фази.
Так, є сто де міняли вже - А7 сервіс в Вінниці
@@OleksiiBodnia дякую Вам!!!
Доброго дня, як можна з Вами звязатися
А ви знаєте що на теслі зараз по Києву їздити не можна?) Заборонили рухатися на автомобілях без глушника. Авто забирають на потреби зсу)) Так шо всьо)))
Це якщо ви читаєте не першоджерело, а змі, які як зазвичай упустили частину інформації.
Цитата Кличка:
Друге рішення передбачає заборону руху столицею транспортних засобів, що використовують у своїй конструкції систему випуску відпрацьованих газів "прямострум" та інші вихлопні системи, де відсутній шумопоглинач, до моменту припинення чи скасування дії правового режиму воєнного стану на всій території України.
@@OleksiiBodnia то я взагалі шуткував)))
Чел оправдывает все видео трату более 1000 баксов на порт, если можно проблему решить небольшим переходником за 50 баксов ?
Перехідник має дуже багато недоліків на відміну від порта ccs2
Перехідник за 50$ це сміття, яке не можна використовувати. Він не тримає навантажень і псує електроніку автомобіля та станції
@@OleksiiBodnia Переходник за 50$ зарядил уже 5210 Кв на быстрых зарядках. Тесла Y мощность заряда через переходник 70-140 кВ. Нагрева нет. Так что не надо ...Единственный минус, то что надо переходник возить с собой, других минусов не заметил.
@@defender-mashuka я так же говорил, пока чарджер не сгорел в болгарии)
@@roncoleman8378 он бы и сгорел через переходник и в 500 $. Смотреть надо на контакты и менять вовремя
Робота по заміні блока коштує 1000$?
Актуальні ціни взнавайте на сервісі. 1000$ не могла бути заміна блока, була така вартість на заміну порта при умові що вже стоїть блок ретрофіта
Олексій, ті машини на задньому плані, то розборка?
То машини з сто. На ремонті або відновленні. З Петром прямо на сто знімали, а з Дмитром на зарядці в Житомирі
Добрий вечір! Яка ціна зробити таке на Model S 2015 рік ? Америка
Доброго ранку. По Model S мотайте відео на 00:09:15
На відео не кажуть ціну🙂
@@andrewbubblegum можете уточнити її в сто по телефону ;)
Palci nado zasunutj v ccs kontakti i Elona uvidis pri zarjadke 220v
Там пластиковий обмежувач. Щоб бахнуло треба одночасно в обидва контакти мізинці сильно засунути і підключитись до тип 2 на зарядку
Чеільки коштує така заміна порта?
Додав прикріплений коментар.
Вартість 1000$ + блок.
Контакти сто:
Tesla Service
096 602 3362
goo.gl/maps/zc8DdT9wy7dezfCj7
Можно ли сделать такое на модел S?
На Model S/X можлива заміна порта лише з заміною чарджера. Детальніше на 15:02
@@OleksiiBodnia дякую
Дуже цікаве відео, дякую. Поки заряджаю вдома, то потреби немає в такому порті, але якщо мандрувати Україною або Европою, то точно маст хев! Чекаю також коли з'являться послуга по заміні зовнішніх ручок дверей на нормальні, переробка на суцільну кришу а може навіть на ліфтбек))))
Дякую за відгук :)
Простіше зробити відео про заміну тесли на інше авто 😂
Олексію, а який заклад вищої освіти ви закінчували?
Кпі
@@OleksiiBodnia я чомусь так і подумав)
У мене кум теж КПІ, має ID 4 і пересадив мене на електричку
А тепер я теж збираюсь до Петра в Чишки перероблювати порт на ССS
А замінити порт в китайському авто він вміє?
Промотайте на 08:08
вже змінює, є успішний кейс заміни на теслі model y з GB/T на CCS2
1000$ ??? 😂
1400
Можно контакти?
Tesla Service
096 602 3362
maps.app.goo.gl/UEzBBnxV66fNRpjK7?g_st=ic
Что міняєте GBT на CCS?
Ще не міняли, але одна тесла на вересень заплановано. Мало таких тесл, тому ще не було можливості. Але 99%, що поміняє зі слів майстра
вже змінює, є успішний кейс заміни на теслі model y з GB/T на CCS2
Спасибо за обзор, но вот я так и не понял какой смысл допустим мне имея модел Y 21го года, менять сам порт, а не купить просто переходник на ccs2? В обзоре типа говорили что переходник можно забыть где то, но я кину в бардачек или в подлокотник и пусть будет себе в авто. Подскажите чего я не понимаю?
За це літо я бачив з десяток повідомлень від різних не пов'язаних одне з одним людей, у яких були проблеми з перехідниками. Вони або просто виходили з ладу, або з собою тягнули іншу електроніку (блок, порт і навіть чарджер).
Ці перехідники мають кілька проблем:
- перегріваються, виходять з ладу
- не мають ніяких гарантій. Якщо вийде з ладу або поламає машину ви самі винуваті
- не фіксує коннектор, через що при різкому витяганні коннектора без попередньої зупинки сессії може з'явитись електрична дуга, яка піджарить порт (є такі випадки)
- нагріває коннектор, через що станція вимушена знизувати потужність і ви в результаті заряджаєтесь повільніше. Як, і, доречі, людина після вас (тобто шкодите не лише собі)
- перехідник не має датчика температури, а машина і станція не знають про його існування
- перехідники не з усіма станціями працюють і часто треба по кілька разів перепідключати авто, це не зручно
- перехідник на ccs2 не вирішує проблему зарядки змінним струмом в європі. Вам всеодно для тип 2 треба майструвати бутерброди з перехідників без гарантій, що це працюватиме і що перехідник не вийде з ладу
- коли перехідники на ccs2 ламались у людей в європі вони сильно жалкували, що не поміняли порт бо інший перехідник треба було якось отримати поштою і без гарантій, що він працюватиме
- доречі той перехідник про який ви говорите (plaid) це костильне рішення, він прикидається ccs1 і працює досить погано. З усіх перехідників на ccs2 це мабуть найгірший
- на останок скажу, що ви в Європі і жодного сенсу мати американський порт, тут нема під нього зарядок, суперчарджерів і т.п. В європі стандарт ccs2, тому варто міняти порт для користування інфраструктурою, а не використовувати велосипеди
Спасибо, теперь всё ясно. Но можно ли не ехать во Львов а в Киевской области провести если что эту замену.
@@yevhenk3053 можна в elmob наприклад поміняти. Але там проблеми з запчастинами і браку досвіду заміни. Всі не просто так їдуть у Львів) є ще хороший майстр в Чернівцях
Цікаво, на китайських змінює?
08:08
На цьому фрагменті є)
вже змінює, є успішний кейс заміни на теслі model y з GB/T на CCS2
@@OleksiiBodnia та взагалі не розумію навіщо на сьогоднішній день купляти китайську по ціні европейки🤔 так само і з Б/У цінник однаковий. Так ще і вкинути ланоса по ціні в переобладнання без гарантії на авто. Сумнівна справа на 56К$
@@Pamagator1234 так, зараз у звʼязку зі знеціненим євро сенсу купувати з Китаю не багато
Оставьте контакты петра
Додав прикріплений коментар.
Вартість 1000$ + блок.
Контакти сто:
Tesla Service
096 602 3362
goo.gl/maps/zc8DdT9wy7dezfCj7
Тобто краще купувати Теслу випуску до 09.2020 року?