Triumph Rocket 3 2020 Test - Handlicher Koloss mit 221 Newtonmeter
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- Опубліковано 3 лис 2024
- Die Briten legen das größte Serien-Triebwerk wieder auf - diesmal aber noch größer und mit noch mehr Power! Vauli testet bei der ersten Ausfahrt auf Teneriffa, ob und wie sich dieses Schlachtschiff um die Ecken bringen lässt.
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*Lieber Nasty Nils! Bekomme ich so eine als Dienstfahrzeug? Liebe Grüße, dein Schaaf. *
Genau Nils, sei mal nicht so, ich find der Schaaf hat sich die verdient👍👍👍
Da schaffst aber das Versägen stärkerer Mopeds nicht so lässig wie mit der CB 😁😁
Sweeeet 😂😂😂
Die oder 5 CB 500
mehr dienstfahrzeuge für schaaf!!
Hallo Vauli, vielen Dank für das schöne Video. 👍
Zu erwähnen wäre vielleicht noch dass das Motorrad einen Kardan Antrieb hat.
Bin die R im Sommer 2021 drei Wochen bzw. 3800 km gefahren (ausdrücklichen Dank an Triumph Dortmund!). Das Ding ist ein Traum. Dritten Gang einlegen und Vollgas - der Horizont zoomt spektakulär heran und es hört einfach nicht auf. Mit 240 km/h über die Autobahn, geht stabil und sicher.
Ein extrem beeindruckendes Motorrad. Ich habe nie etwas schöneres und unvernünftigeres gefahren. Der Motorsound macht Gänsehaut ohne laut zu sein. Und das tollste ist, dass nach kurzer Gewöhnungszeit einfach alles super funktioniert. Kurven anpeilen und genießen, traumhaft. Und selbst nach Tagesetappen von über 400 km tut einem nichts weh. Das Ding ist bequem!
Eine Sache war jedoch schwierig: Beim Umstieg auf meine neue Speedy musste man die Fußrasten erstmal "wiederfinden" 🙂. Die Sitzpositionen sind doch etwas verschieden.
@ Jochen Bühler: Die Sozia Fußrasten hat meine Frau gefunden, als Sie mit wollte. Besser kann man Fußrasten nicht integrieren!
Brauch keine Sau! Und will trotzdem jeder Haber. Nur geil
So ein Teil wollen nur Spinner, echte Motorradfahrer setzen lieber auf mehr PS und weniger Gewicht, diese Kiste wird sich in Europa nicht gut verkaufen.
Powercruisen at it's best! Ich habe schon eine Triumph Thunderbird Storm und eine Triumph Bobber Black. Ich denke Triumph hat gegenüber anderen Herstellern eine sehr gute Verarbeitung... vieles sieht sehr hochwertig aus im Finish!
Danke für den tollen Test!
Die Kiste sieht so übelst geil aus! 😁
Wirklich ein Hammer Gerät! 😎
Schade das der Sound durch EURO5 ziemlich mager ausfällt. Mit einer offenen Anlage könnte man bestimmt auch Häuser einstürzen lassen. 😬
Auf dieses Video habe ich mich lange gefreut!
Canned Dinners ich auch!!
Eure Produktionsqualität ist IMHO mittlerweile genau so gut, wenn nicht sogar besser als die der Fernsehsender. Top! 👍🏻
Das wäre zwar nicht unbedingt mein Motorrad, aber wie ich schon öfter äußerte: hätte ich den Platz und das Geld, würde sie auch zu meiner Sammlung gehören.
Was für ein herrlich unvernünftiges und geiles Motorrad! Das dahingleiten mit so einem "Monster" muß echt klasse sein!
Triumph ist wohl der einzige Grund warum der Brexit ruhig noch etwas dauern darf.
Caterham, Lotus und Noble auch.
@@xXAlmdudlerXx mclaren?🤔
Alles made in Thailand 🇹🇭
Claudandus 78 soweit ich weiss nur die klassischen Triumphs. Übrigens MG gibt es auch wieder made in Thailand. Gruss aus Thailand
@@nubian3655 aber hallo das darf auf keinen Fall fehlen
Moin
Dankeschön Vauli
Endlich ein Motorrad das von der Masse her zu mir passt.... leider nicht vom Preis her....
Toller Bericht über ein sehr außergewöhnliches Motorrad....der Motor muss echt heftig sein...
Schöne Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste 👍🏼👍🏼👍🏼🐎🐎🐎
Finde es sehr mutig von Triumph solche völlig aus der Zeit gefallenen Bikes zu produzieren. Dafür verdienen sie Respekt. 22K werden allerdings nur die wenigsten ausgeben wollen.
Ist nicht für deinesgleichen.
@@lowersaxon Für wen das ist überlasse doch mal bitte dem Markt. Und was meinst du mit "deinesgleichen"?
@Erwin Berressem Nicht mehr so wie früher. Oder warum geht es Harley immer schlechter? Dennoch finde ich es gut das Triumph noch mit viel Leidenschaft solche Bikes verkaufen will.
Zahlste bei HD auch und bekommst eher minderwertiges Zeuchs.
Schön, dass sie leise ist. Ist besser für unseren Ruf.
Jetzt will ich ein Vergleich mit der Diavel/X Diavel sehen !
An sich gutes Video, aber bei so einem Motor will man glaube ich auch mal den Motor richtig hören :)
Der Sound wird bei 1000ps regelmäßig ausgeklammert. Traurig, aber wohl der neuen Schadstoffklasse geschuldet.
ich muss ja ehrlich sagen, ich bin sehr gespannt ob die Axt das teil in die galerie bekommt...
I am one of 225 in US who will be getting the TFC in December!
Good luck and stay alive!
@@gerardjouvancourt5568 thank you! you as well
It's cheaper than some of the Harleys, and just a 'little bit' more powerful. Make sure to post, youtube fame awaits.
@@sandydennylives1392 will do..subscribe :)
Congrats mate! You are one of a few (700) lucky ones.... love the touches of Carbon and gold accents on the TFC.
Vauli, Bericht passt, Moped auch. Was für‘ne Rakete🚀
Guter Kommentar, gute Vorstellung, leider wurde der Kardan total vergessen - wichtigster Punkt überhaupt beim Thema Antrieb ! ( Lastwechsel, uvm...)
Brutales Teil
FaktenVauli forever! Sehr leiwandes Modoradel...
Koennte man doch glatt mit der Honda Goldwing F6C und der Ducati Diabolo vergleichen... ich habe bereits mit der F6C geliebaeugelt... aber die Triumph sieht ja einfach spitze aus.. nur als drittfahrzeug lege ich nicht 20 Scheine hin...
@@jochenbuhler4547 lol... ich haette doch vor dem Abschicken den Eintrag lesen sollen... Dankeschoeeeeeeeeen
Super Teil. Aber diese gewisse Brutalität fehlt doch ein wenig. Das ist den Bikes in den letzten Jahren generell verloren gegangen. Besaß 10 Jahre eine aufgemotzte Vmax und das war bei jeder Ausfahrt eine Mischung aus Respekt, Bewunderung für die Maschin und für mich dass ich Sie deritten habe. Erst vor 2 Wochen habe ich die BMW S1000RR probiert und obwohl das Ding ab 8000 Umdrehungen sich die Seele aus dem Auspuff schreit, ist bei mir der Funken nicht übergesprungen. Ich bin sicher ein Durchschnittsfahrer, aber mit 35 Jahren ununterbrochenem Motorradbesitz. Also viel Gefühl und Erfahrung ist schon da. Für die Rocket ist schon ne Probefahrt gebucht, aber ich fürchte Sie wird mich nicht erschrecken. Sie wird nicht die Faszination haben wie meine Vmax vor 25 Jahren. Wenn man die Rocket kauft und in einer Bikergruppe gefragt wird welches Moped man fährt, dann würden alle sagen toll und schön usw.. Als früher der Name Vmax viel oder solcher Exoten wie die Kawa Z 750 Turbo scharrten sich die Jünger voller Ehrfurcht wie um Jesus. Das war schon toll. Mit einer Vmax oder Kawa Turbo warst Du ein hero.
Liebe Hersteller, baut mal ein Monster, laut und brutal, außer ABS alles weglassen und von mir aus mit kack Bremsen und Fahrwerk. Ich tät mir noch gerne einmal ein neues Motorrad kaufen wo ich mehr schwitze als in der Sauna.
Heutzutage wirst Du doch von den meisten Jugendlichen nur noch bemitleidet auf einem Bike - VMAX oder MÜNCH oder KAWA H 1, wo ist der Unterschied? Den kennen viele gar nicht. ich würde eine K 1300 mit Lachgas bestellen...
Gérard Jouvancourt es gibt noch Männer hier im Chat 👏👍
Leistungstarke Moppeds mit Kackbremsen und -fahrwerk gibts doch wahrlich genug🤷♂️
Naja nh vmax ist auch nicht wirklich was besonderes wenn man die mit anderen vergleicht.
Fabian Löwi Stimmt, aber Du gehst ja vom aktuellen Datum aus. Ich meinte vor 25 Jahren. Da war die Vmax oder die erwähnte Kawa Turbo ( ist noch einiges länger her ) was wirklich Besonderes. 145 PS waren vor 25 Jahren Mörder ! Weil diese Leistung ohne jegliches Helferlein, nicht mal ABS, 5000 Spezialnerven extra am Popo herangezüchtet haben. Die Vmax war zb ein starker Langhuber. Mit dem Kardanantrieb hat Sie den Reifen buchstäblich versklavt, der Motor hat den Hinterreifen sogar zum stempeln gebracht, wenn man das Gas zu schnell zudrehte. Bei Schönwetter und gemütlicher Fahrweise natürlich kein Ungeheuer. Aber wenn Du Sie herbrennt hast oder bei Regen, hat Sie Dir schnell gezeigt wo der Bartl den Most herholt. Und wenn Du nach so einer Ausfahrt mit ein paar Jungs irgendwo auf ein Gulasch und ein Bierchen eingekehrt bist, dann hast ein besonderes Feeling verspürt. Du warst der Meister, der Könner- der dieses Biest beherrscht. Um dieses Feeling gehts. Es gab natürlich noch einige andere Bikes die in irgendeiner Weise mit viel Geschick bewegt werden mussten. In so einer Männerrunde war eine Ausfahrt in die kalte Kuchl immer geprägt von der leichten Furcht, wen es denn heute auf die Pappn haut 🤭 Ich bin aber wahrlich kein Gegner der vielen neuen elektronischen Helferlein und der modernen Technik. Aber mit Verlaub, ich lass ein Tränchen kullern, der guten alten Zeit geschuldet, wo noch ein fettes feuchtes Ahornblatt unterm Vorderradl einen Totalschaden bedeuten konnte 😜
Meine Fresse, was ein geiles Teil!!!
Richtig cooles Gerät. Toller Test. Danke Euch.
Muss ich haben ich steh auf fettes Drehmoment. Aber mal 1-2 Jahre warten dann geht der Preis schon runter🙂👍Top Bericht wieder vom Vauli alle Fakten erwähnt🤘😉
Leider ist nicht so geworden
@@micicdragisa9878 noch teurer 27 000 in Österreich xD
Cooles Bike und cooles Video in sehr guter Qualität.
Bezüglich Sound / Klang des Bikes; meiner Meinung nach passt der relativ leise und sonore Sound sehr gut zum Mofa. Es ist mir unverständlich weshalb viele nach einem lauten Auspuff schreien. Der Lärm ist nur nervig für alle (Fahrer, Anwohner, Nachbarn usw.).
Der sonore Sound sprüht sehr viel understatement aus, mehr hat das Moped gar nicht nötig.
Vergleicht man die Preise mit den Mitbewerber in dieser Klasse finde ich den Preis angemessen. Klar ist das Töffli sehr teuer, man bekommt jedoch viel Blech für sein Geld. Eine HD z.B. kostet wesentlich mehr, da jammert auch keiner rum sie sei zu teuer.
Musste mir das Video anschauen nachdem vorhin an der Tankstelle so eine neben mir Stand. Da stehst du mit einem Kleinwagen mit 1,3 Liter Hubraum der ca. 120 Nm hat (nicht zwangsbeatmet), und neben dir steht ein Motorrad das in beidem fast das doppelte hat. Sieht wenn es wirklich neben dir steht nochmal deutlich "leiwander" aus als in den Videos (auch wenn Fauli wie immer nen klasse Job macht).
Zu Min.19:45 Fahrwerk: Die Federvorspannung ist übrigens NICHT verstellbar, weder vorne (was ja üblich ist), aber eben auch nicht hinten. Es gibt 2 Ringe, die die Feder hinten halten und die sind fest gegenläufig verspannt. Da verstellst du gar nix.
Es gibt allerdings die Möglichkeit, sowohl Zugstufe, als auch Druckstufe (vorne ohnehin oft üblich) und hinten zu verstellen.
Wenn man also zu zweit und/oder mit Gepäck fährt, dann kann man dem lediglich durch härtere Dämpfung Rechnung tragen. Da das Fahrwerk aber ohnehin relativ straff, für Cruiserverhältnisse in der GT-Variante schon als hart zu bezeichnen ist, gibt es selbst bei voller Beladung nicht die Notwendigkeit, es noch härter zu stellen.
Durch die kurzen Federwege, vor allem hinten, ist der Effekt des Einsinken bei Beladung relativ gering.
Ich persönlich fände es trotzdem gut, wenn es die Möglichkeit gäbe und andere Hersteller haben da ja sehr praktische Systeme mit Handrad, aber ist halt so.
Dies nur zur Info. In wirklich fast jeden Video zur Rocket 3 wird die Federvorspannungsänderung hinten erwähnt, die es eben gar nicht gibt. So , Klugscheißmodus off.
Ist ja auch irgendwie ganz entspannt. Die Werksvoreinstellungen des Fahrwerks sind super und kann man für immer so lassen. Einen fliegenden Teppich ala Goldwing wird man sowieso nicht hinfummln können und ist bei der Leistung auch nicht geboten und das letzte auf der Rennstrecke rauskitzeln werde ich ganz bestimmt auch nicht.
gibts für das Gerät auch eine Anhängerkupplung?
Nein, aber Kugelkopfanschlüsse für einen Schwenker-Beiwagen!
Norok ne Sattelplatte für nen Auflieger😂
Werner stell dich doch nicht so blöd an. Da nimmst du sonst Stück schweißdraht und tüddelst das da so rum und fertig.
Die Triumph interessiert mich nicht, aber die Bilder von Las Cañadas nach nur grandios!
Krankes Teil! 😁 Kann ich mir aber nicht leisten und ist besser so 😅
Genieß die Sonne Vauli 😉😉😉
Elende Musik, interessantes Bike, guter Moderator
Oh man... Einfach zu schön.. Total mein Geschmack.. Wie fahndet ihr die Rocket im Vergleich zur Fat Bob.2018. Was das handling und die Fahrbarkeit angeht..
Das wäre was für mich... 🤔
Ne Rocket 3. Am besten mit Rocket bunny kit und Rocket exhaust system ❤️
Ahhh ! Endlich eine xdiavel von Triumph 😉
ähm sorry... die erste rocket III kam 2004... die xdiavel 2010... finde den fehler! 😂 und in sachen verarbeitung liegen WELTEN!!!
Hammer Bike aber auch Hammer Preis. Gut gemacht Vauli .
wenn man die zahl als solches sieht schon... wenn man sie mit der xdiavel vergleicht absolut berechtigt! die verarbeitung eine augenweide! plus kardan!
passt die auch für menschen die knapp 2m groß sind?
Und wie fährt sich nun das Teil? Wie könnte man das Fahrverhalten mit anderen Bikes vergleichen? Eher Harley, eher big Naked? Zuviel Daten die man eh nachlesen kann und zu wenig subjektive Einschätzung eines erfahrenen Motorradfahrers. Bin so schlau wie zuvor. Schade.
sie lässt sich gut mit der diavel und fat bob 114 vergleichen... im winkelwerk ist die diavel handlicher... subjektiv betrachtet ist die beschleunigung etwas stärker der rocket... zumindest souveräner und linearer... die verarbeitung over the top!
Ihr fährts ein 2,5L Motor, und nirgendwo ein gescheites Soundbeispiel? Was ist los mit euch? =(
Die R richtig Klasse ,muss mal meine Oma fragen .
Martialisches Traumbike!
"Leiwand" super, überwältigend, das Beste, wie jedes Motorrad, das ihr testet (ihr müsst ja auch leben...)
Servus, die GT ist der Hammer!! Auch die Sissybar sieht klasse aus, besser wie die aus den USA. Für einen 140 kg Mann mit 193 cm Körpergröße, ist die GT vermutlich die bessere Wahl!!!! Grüße aus dem Schwabenland
nö.. geht auch bei 90kg/176cm 😁
Ich hätte nur schon angst vom preis bei einem reifenwechsel😂gibst die überhaupt beim standardhändler. Gutes video geiles bike.
Hatte 5 Jahre beide Vorgängerinnen : Reifen kannst bestellen, hinten 200 €, vorne so 130€ plus der Einbau, ... alle 7000km, versteht sich
@@peterthomas2309 7000 bei dem drehmoment und dem gewicht.hast du die immer angeschoben?
@@1tholan 😂nur mit der rechten Hand, OK, der Metzler hält nur 4000
@@peterthomas2309 ja für vielfahrer ist es schon ein teurer spass
Was für ein Trumm. Sicherlich mächtig stark, Top-Qualität und fährt sich gut. Es wird seine Abnehmer finden, doch für die meisten bestimmt nicht leistbar oder oberpeinlich. Denn bei aller Zustimmung zum Konzept hat es auch etliche Nachteile: Gewicht und Preis sind hier nur ein paar davon. Aber jede Nische soll gefüllt werden, gell? ;.)
NurI Idoten kaufen sich so eine Mörre und davon sind viele Millionäre, den ist der Preis und alles andere egal, Hauptsache sie haben den größten Hubraum, muss ja mit der Schwanzlänge ausgeglichen werden.
wo hat das stattgefunden? Welche Gegend? Super Bericht übrigens.
Wurde im Bericht erwähnt. TENERIFFA :)
Wow ich glaube ich bin verliebt in dieses Bike! Sein Aussehen ist schrecklich, muskulös ... kurz gesagt, ein Motorradfahrer! 😍🥰! Schade, dass sie in dieser Kategorie alleine ist! Es sei denn, BMW kommt eine K1600R oder / und "S"! Lecker lecker 😉✌🏽 !
Ich hol mir so ein ding für ne Probefahrt und mach dann ein YT Video damit: "How to Kneedrag a Triumph Rocket 3"
Rückwärtsgang?
Nils voll im teppischverkäufermodus am ende des beitrages… aber geil
Ein Auto würde sich in Downsitzing Zeiten über 2,5l freuen. Geb ich dir absolut recht , wobei meine Karre 6,2l V8 hat 😎.
Finde die Rocket als Criuser echt schön habe aber zu viel Respekt vor den 221NM bzw. 167 PS😅 Damit könnte ich glatt einen Trailer ziehen
Eine klassische Halbschale und Koffer bitte!
Leiwand was die 🏴 betrifft davon können sich die anderen Hersteller eine Scheibe von abschneiden
sieht cool aus 😎
"250€ - is nich viel für Heizgriffe"
Äh. Doch.
Wenn du Zweistellige Tausenderbeträge fürn Bike ausgibst, sind dir 250 Euro glaub ich recht egal😅
@@doktorsalami9315 ja natürlich. Und ebenso egal sollten die dann Triumph sein.
jomcjay Nö.
Geiles Motorrad und hochwertig in der Verarbeitung
Ja, deswegen kostet eine Ducati ja auch das doppelte. Was seid ihr alles für Spinner.
@@solitul Ich bin kein Spinner. Ich bin ein ganz normaler Mensch, wie jeder andere auch.
@@saschaholzenthal425 Wer wert auf Qualität legt, für den stehen die Namen Ducati oder Moto Guzzi an oberster Stelle - Triumph lächerlich könnte auch MZ heißen, man vergleicht ja auch kein Mercedes mit ein Opel !
@@solitul Italiener produzieren die schlechteste Qualität Welt weit
@@konstantinw.1036 Ja ne is klar.
Fahrwerk ist im Soziusbetrieb optimalst eingestellt. Alleine unterwegs ziemlich ruppig, und das bei guten 80kg nackig. Motor ist bärig stark, und nicht so lausige Schwarzbärchen, so richtig Grizzliy oder Eisbär!
Wäre es bei dieser Maschine rein theoretisch möglich diese auf vorübergehende 48 ps zu drosseln?🤔
Ja sicher.... perfekt für Anfänger, fliegt dir sicher nicht um mit 320 Kilo
@@konstantinw.1036 Immer diese komischen Vorurteile😂 Mein Kollege ist auch erst 20 hat aber 135kg und beugt 300 auf reps
@@Sir_Lauchboy ja weil du einen kennst können jetzt alle 20 jährigen 300 kg stemmen
Hab beide bestellt... 😁
Arges Teil
Hut ab
Das Kombiinstrument find ich nicht ansprechend ...
Warum ist in Österreich alles so teuer? Für den Preisunterschied zu Deutschland bekommt man ja fast eine neue Royal Enfield dazu. Unglaublich.
NoVa
Also bevor es meinerseits negativ wird erstmal das positive. Ich mag Triumph bauen eigentlich tolle Motorräder.
Aber die Rocket finde ich rein Optisch überhaupt nicht ansprechend (Geschmackssache wie immer)
Ich konnte sie Live sehen und hören in Glemseck und leider muss ich hier alle enttäuschen 2.5 Liter und man hört davon......NICHTS.
Sie sind mehrmals auf der Viertel Meile auf und ab gefahren und man merkte an der überfüllten Tribüne das Sich da quasi alle mehr erwartet haben.
Ergo: neuen Auspuff !
N paar lange Bohrer und ordentlich in den Töpfen rumprockeln, und es klingt super!
für die heutige zeit und für die zukunft völlig richtig so!!! wer mit lärm posen will -> hd und ducati! für geniesser die rocket! schei... ist jedoch, dass auch meine rocket 99dba eingetragen hat 😤
Geiles Teil!Da gibt es nichts zu meckern!
Arnold Schwarzenegger würde heute im Terminator dieses Bike fahren. Leider geil. Der Tacho ist nicht so gelungen, aber wurscht. Dreeeeehmoment. 26k sind natürlich auch kein Lärcherl nicht.
Harley - Diavel killer.
DREHMOMENT ! ! !
Die 167 PS sagen da gar nichts über die Beschleunigen.
221 Drehmoment !!!
Erinnert an einen Lastzug wenn du den Sattelanhänger abhängst.
Zumindest Quickshifter ist da Pflicht.
Das muss ja wirklich abgehen wie eine Rakete. 😮🚀
SZM ohne Auflieger ? 8 to bei 500 PS, hat im ersten Moment Beschleunigung wie ein PKW mit viel PS - hat wenig mit Beschleunigung von Motorrädern zu tun.
Hallo, bin Führerschein Neuling, meint ihr ich kann mit der gut wheelies fahren?! 😁
Klar, kannst sie auch auf 125 ccm drosseln, weißt ja😉.
Shane Walsh 😂😂😂
Frag Dich lieber wie Du das Ding aufbockst. bevor Du damit überhaupt fährst.
Ich habe eine Rocket 3 GT probe gefahren, das war nicht vernünftig! Ich habe der Unvernunft freien Lauf gelassen und eine 3 R...bringt vielleicht das Christkind ;-)
Wie ist der Verbrauch auf 100 km🤔
- fährt sich leicht, da niedriger Schwerpunkt und keine Rückenschmerzen nach 300 km !
So ein Geiles Teil ...
Leider viel zu teuer für mich !
Ich find sie geil.
Wie die Diavel man liebt sie oder hasst sie.
Aber was das Drehmoment ist leider nichts mehr zum Vergleich es gibt einen Schwedischen Elektromotorad Hersteller mit einem Bike das über 1000 nm. Drehmoment hat.
ach ja? mit der gleichen reichweite und gross-serienproduktion?
Hammer ..... mehr fällt mir dazu nicht ein ...
Geräuschkulisse für 2,5 L zu schwach. Da machen manche Harley’s mehr her. Mal schauen ob der Zubehörhandel sich meldet!👍
Da macht die 125er von meinem Kumpel mehr her. Und ganz ehrlich: Mit dem zu fahren macht keinen Spaß. Da bekommt man nach 10 Minuten Kopfschmerzen, dass es nicht zum Aushalten ist. Dann lieber ein gemütlicher Motor, der nicht die Stadt zusammenbrüllt
doktor salami klar ich meine einen eher tieferen blubbernden aber nicht aufdringlichen Ton.
Vaper P. , scheiss auf Harley!Mehr Schein als Sein.
@@vaperp.1078 Die meisten Harleys die ich kenne, sind sehr aufdringlich vom Sound her, tut mir leid😅
kapier ich nicht.. ich hol mir bald die gt nur wegen der sissybar weil die optisch viel besser aussieht damit :D
But it sounds like a kitty compared to Harley.
17:20 Wie wäre es, wenn ihr noch die Preise in Schweizer Franken nennen würdet?
Wahrscheinlich 3000€ Versicherungskosten pro Saison xD
Jo, bei euch ösis könnte teuer werden^^
75 im Monat.
Motornya keren
👍 👍 👍 Dear Santa, I want one, pleeeeease...
Unbegreiflich. Über 20 Minuten lang und nicht eine Sekunde reiner Motorsound ohne dämlich laute Musik. Das es 1000PS passiert, macht es noch schlimmer.
Fast 300kg... OK, fur die alte Motorrad fahrer.... Und schon eine kawasaki zzr 1100d gehfaren sint✌️ist das gewicht von der rocket 3 nicht so schlim🤔, Ich habe die beide und kein sagen sie rolt super easy weil alles halt modern abgestimt ist 👌👍
Org!
Er hat seine Haare geschnitten 😱
Hättst schon noch was zur Breite sagen können ;-) Nein, Spaß, alles gut!
Die Engländer wissen schon wie man Bike baut.
+alexander h - Deswegen will die hier hierzulande ja auch keiner haben.
:)
Mein Auto hat halb soviel Hubraum und kleinere Räder :(
Meins doppelt so viel Hubraum und doppelt so breite Räder. 😄
Schon wieder diese Rastenschleiferei.
gefällt mir nicht....vielleicht als custom umbau.
ich bin die gestern mal gefahren. Allerdings leider nur die GT - da sitzt man wie auf einem Kackstuhl mit den Fussrasten so weit vorne. Ok, das ist aber reine Geschmacksache.... abgehakt
Erstaunt hat mich der Motor. Ein Freund ist mit der GS 1250er mit gefahren. Weder im Durchzug, noch in der Beschleunigung macht die Rocket3 einen wirklichen Stich. Im Gegenteil, um wirklich Druck zu haben, muss man den Motor sogar auf Drehzahl halten. Unter 4000 U/min ist sie nicht wirklich willig. Aber dann geht gefühlt richtig was. Unter 2000 /Umin geht fast nix. Da ruckelt es nur. DAs führt dazu, dass man auf der Landstrasse in Gang 2-4 unterwegs ist - und nicht ständig im 6. - wie eigentlich erwartet.
War irgendwie ernüchternd..... also im Vergleich zum 1250er Boxer. Die 75 Kg gegenüber der GS zollen offensichtlich ihren Tribut ....
Finde des Moped immer noch irgendwie geil, aber hm....
Und es zeigt mir, dass diese ganzen UA-camr - Jungs die zu den Vorstellungen der Maschinen eingeladen werden, im wesentlichen Werbevideos drehen - tut mir leid. Und das gilt wirklich nicht nur für 1000 PS
naja... die 1250 gs 3.6 sek 0-100.... die rocket 2.8 sek... woran könnte das wohl liegen? ev. an deinem fahrstil?
Und der erste Gang geht bei der rocket bis 130 also dein 6tes Gang fahren ca um 50% halbieren dann siehst du was sie kann
GT bestellt
Motor Rad
Ja nun, wenn der liebe Moderator jetzt noch einigermassen Deutsche Grammatik beherrschen würde und etwas mehr als 300 Worte als Sprachschatz zur Verfügung hätte, wäre der Bericht noch viel geiler. Gott sei Dank, macht das Bike dass alles wieder wett.
Peter
sorry aber 250€ für heizgriffe ist ein aberwitziger preis. selbst heizkartuschen kriegt man ab 100€ und ein paar vernünftige heizgriffe schon für 50
Ich hab besagte Griffe für 50 euro für meine Suzuki gekauft. 5 Stufig mit Relais ans Licht geklemmt, kommt aber nicht annähernd so gut, wie die Heizung meiner BMW