Друзья запасаемся чаем, кофе или еще чем-нибудь покрепче и вперед к обучению)))) Содержание ремонта: 1:24 Срываем гайку ступицы 2:06 Пример шума подшипника передней ступицы 3:04 Откручиваем гайку и срываем привод 4:27 Выворачиваем колесо 5:03 Откручиваем гайку рулевого наконечника 5:50 Демонтируем наконечник из кулака 6:25 Разводим тормозные колодки 7:05 Откручиваем болты скобы суппорта к кулаку и снимаем суппорт 8:03 Откручиваем болты тормозного диска 9:35 Снимаем тормозной диск или как в нашем случае оставляем 10:22 Снимаем провод АБС с пазов 10:45 Откручиваем гайку шаровой опоры 12:00 Извлекаем шаровую опору из кулака 14:49 Снимаем датчик АБС из кулака 16:15 Снимаем привод из ступицы 16:40 Откручиваем болт крепления кулака к амортизатору 18:05 Извлекаем кулак 20:25 Демонтируем тормозной диск 21:45 Выбиваем ступицу из кулака с помощью оправки 22:15 Про оставшуюся обойму подшипника на ступице 23:19 Снимаем стопорное кольцо 23:50 Выпрессовываем подшипник из кулака 26:00 Несколько слов о держателе датчика АБС 27:17 Устанавливаем и запрессовываем новый подшипник в кулак 29:25 Запрессовываем ступицу в кулак 30:15 Устанавливаем кулак с новым подшипником 30:50 Собираем все оставшиеся элементы
@@ZENiCOM посмотрел. Согласен если подшипник мертвый, а у меня другая ситуация. Подшипник не гудит не люфтит, а тормозной диск изношен. Получается менять так менять в сборе, тем более что пресса у меня нет. Посоветуйте какой можно поставить хороший аналог? Оригинал кусучий по цене...
Менял сам подшипник. Снял ступицы отнес ее в сервис для выпрессовки, не доглядел, они отломили ухо для суппорта. Пришлось его проварить, проездил уже больше года. Все нормально.
Вот поэтому сам занимаюсь своими авто - в 95% сервисов никто не будет заморачиваться смазкой и чисткой и аккуратным откручиванием. За видео - респект! Для зачистки большинства мест дрель или пневмоборшмаинка с металлической щёткой спасают! Ударный пневмоинструмент - зло. Но руками крутить в сервисе никто не будет. Правда я и в гараж себе прикупил ударный пневмогайковёрт :). Откручивать шкивы иначе беда.
Спасибо за видео! Менял подшипник по вашему первому видео, все делал как учили, но не стал менять шайбу датчика АБС, после очень,очень аккуратной запресовки магнитную ленту слизало об шайбу, подшипник оригинальный, все смазал, где что пошло нн так не понял! Думаю во второй раз получится!)))
На работе сделал простейший съёмник для снятия тормозных дисков и барабанов: две пластины толстые параллельно с зазором под колесные болты и гайку в середину приварил чтобы болтом упираться в ось ступицы. Бить молотком по узлу в данном случае оправдано, т.к. подшипник всё равно под замену. Но если подшипник живой - есть шанс его повредить.
Думаю сепараторный съёмник Вы уже купили .Им гораздо быстрее снять внутреннее кольцо подшипника но его приходится обстучать слегка ибо оно в гудящих подшипниках и сепараторным съёмником не снимается .А вообще Молодцы !
Для снятия прикипевшего диска к ступице делаю так. Не снимая суппорт откручиваю два винта крепления диска к ступице, завожу машину, вкл. 1-ю передачу отпускаю сцепление и только началось вращение диска нажимаю тормоз. Диск зажатый колодками проворачивается на ступице, вернее ступица проворачивается на ржавчине и отходит/отлипает/. Не благодарите.
Спасибо за ОЧЕНЬ подробное видео по замене подшипника,а главное про все мелочи и нюансы.Думаю никто так на сервисах как у Вас никто так не делает.Там ребята работают на скорость.Никто медной смазкой никогда не обработает,не заменит вытянутый болт на шаровой,да и подшипник могут некорректно заменить.Смотря ваши видео,даже хорошо что они долгие,испытываешь удовольствие от просмотра.Только вот один вопрос,Паша,как ты мог так свою машину подзапустить,что пришлось менять не только подшипник,но и всё остальное? :)
Ребята, отличное видео, лайк! Думаю написать статью на ваше видео о замене подшипника передней ступицы на Рено Меган и опубликовать на своем автоблоге со ссылкой на ваш канал.
неплохо! но в последовательности я бы суппорт и наконечник поменял местами. если на суппорте закисли болты то на незакреплённом кулаке упаришься их выкручивать.
Спасибо за хорошие видео!я своего мегашу ремонтируют сам. Но вот пресса нет. Отдал кулак в соседний с гаражом сервис. Га замену подшипника.после этого загарелась Абс и датчик не хочет залезать. Сместилось кольцо?при кручении в ручную слышен звук трения кольца магнитного о кольцо видимо держателЯ. Перекосило?
Году в 19том менял подшипник на переднем левом, ездил все нормально. Примерно в начале февраля этого года загорелся чек абс, прочитали лаунчем мол пропала связь с магнитным кольцом пер.лев. колесо. Ну с умным видом пошел как и четыре года назад купил первый попавшийся логановский подшипник с абс (т.к. у мегана 2 от логан, ларгус подходят и их навалом в любом магазине) поставил. Ошибка ушла. Проехал +- 100 км и вуаля опять чек абс. Разбираю вечером, вижу кругом стружку от магнитного кольца которое протерлось о кольцо держатель датчика. Ну ладно думаю мой косяк, заказал кит коплект ренаульт типа оригинал, пришел поставил, собрал, прокатился, норм. На следующий день катаюсь по поселку решаю дела насущные и к вечеру на тебе чек.. я в шоке. Подключаем лаунч все тоже самое. Разбираю, много стружки, магнитному кольцу карачун.. Два дня репу чесал, пошел купил еще подшипник какойто итальянский. Полчаса примерял кольцо для датчика прикладывал к подшипнику, зазор смотрел. Собрал поехал по делам километров 7 всего проехал опять ошибка... бросил машину пока, ездию на другой. Еслиб не автомат который падает в аварию вслед за чеком абс, то ездил бы так. Машина меган 2. На всякий взял мультиметр, прозвонил цепи от разъема блока абс к датчикам, сопротивление везде одинаковое. Что за херня непонимаю..
Срывать и затягивать гайку ступицы нужно только на вывешенном колесе, иначе высока вероятность выхода из строя ступичного подшипника. (Взято из ноты по ремонту Рено Меган-3).
Вся вероятность сводится к тому что при излишнем расхождении внутренних обойм подшипника они могут повредится, в случае полноценной нагрузке на ступицу при отпущенной гайке. Мануал обязан предостеречь от всех возможных непостоянных величинах (человек и его непредсказуемые действия) .
Меняю передние ступичные подшипники чаще чем масло... Менял сервисы перебрал всех производителей подшипников покупал в разных магазинах но все равно летят подшипники ( Рено Логан 1 фаза 2 2013 год ) P.S на ступице нет не повреждений не замятин ничего такого что могло хоть как то повлиять на работу подшипника .... Выходят из строя оба подшипника одновременно
Одна надежда на твою подсказку ... Я бы уже поехал в Самару ... Но даже на новых подшибниках сразу после замены из Волгограда очкую ехать ... По месту могу от замены до замены проехать 1т км в могу 10т км
Всё замечательно, и медная смазка это хорошо... но... Почему не заменили внешний пыльник ШРУС? Он же рваный аж до махров и замазан чёрте чем чёрте как (14:49)... Неужели не заметили?
Вот как тут от начало и до конца не смотртеть когда такие Важные моменты фигурируют, предстоит замена рулевых тяг в месте с пыльниками (Пыльники целые но пробег 220 ткм думаю пора) Спец. ключа для обжимки хомутов что идут в комплекте TRW у меня нет, ну думаю поставлю винтовые обычные хомуты и бац ВЫ говорите на 4,30 минуте что мол ребят нужно ставить так чтобы при вывороте колеса этот хомут не протер пыльник и ведь реально я бы низачто бы не подумал что так может произойти... Спасибо еще раз за труды!
У меня, то есть на моей машине, держатель датчика абс сгнил, по немецким автобанам. В поворотах загоралась лампа абс, есп и сервис. Разъем еле держался. Продул воздухом, и намазал двухкомпонентным клеем и втыкнул разъем обратно. Лампочки потухли.
А здесь при замене колодки нужно и тормозние диски менят. Допустимая выработка тормозных дисков около 2 мм. Она здесь присуствуеть. Если не менят вовремя то начинаеть перекашивать тормозной поршень, а ето стоить дорого.
Донской Казак В том то и дело, что машина своя и в таком угандошенном состоянии. Пыльники порваны, болты вытянутые/резьба сорвана, шаровые мёртвые, колодки тоже подошли. Жесть
Деформировать монтажкой или отверткой тормозной диск? Повреди - я тебе 10 к переведу. Я без стеснений бью кувалдой 800г по краю тормозного диска (по ребру) и за 20 лет ни одной проблемы не возникло. Ну и спиливать болгаркой внутреннюю обойму на ступице - это то, с чего я начинал. Проще сделать болгаркой же 2 пропила под съемник и в том же прессе снять обойму. Съемник состоит из двух пластин , которые стягиваются двумя болтами. В центре пластин полукруглые вырезы. И ты обошел момент с закисанием наружнего ШРУС по шлицам в ступице. У меня есть дорогой молоток со скругленной пяткой. Иногда по 10 мин приходится по нему кувалдой стучать. Ну и момент, когда гайку ШРУС надо откручивать метровым воротком. Смысл тратить деньги на заморозку? Или колесо на пол или отвертку в вентиляционное отверстие тормозного диска. И не пугай народ - скоба суппорта никогда не сломается.
ну вот, теперь оба вида зубов магнита есть код! прошлый раз был один, и я езжу с лампочкой ((( Взрослеете! ПыСы Ларгус Кросс 2015г, думал я криворукий, но компо-диагност сказал, что ступичный на R-14
Большое спасибо! А что будет если подшипник запресовали стороной с абс кольцом в сторону ступицы, потом поняли что накосячили и переделывали? Выпресовывали и запресовали заново, такое возможно?
рабочая температура диска доходит до 200-300 градусов, смазка выгорит, поплывет и частично расползется по диску, графит останется. Медная считается все-же лучше.
Тоже пользую графитку, главно не фанатеть с ее колличеством!!! Чуть смазывать ,а не намазюкивать как масло на хлеб))) А так, после нескольких лет , в подвеске лубые гайка или болт крутятся от руки после "срыва". Медяшка для мажоров)))))
Мне посоветовал "развальщик" любые резьбовые соединения, посадочные места шаровых пальцев, опор и т.д. смазывать негролом -водой не вымывается, гайки, болты откручиваются с лёгкостью даже через несколько лет (от замены до замены детали). Пользуюсь советом уже лет 18. Дёшево и удобно)
Видео как учебник. Вопрос один- медную смазку графитовой можно заменить? Я ею болты колесные и так по мелочи разные болты смазываю перед закручиванием- потом легче откручивать. У медной смазки я так понял такой же принцип.
парни вопрос....двигло 8кл логан экспресс замена масла двигателя все откачивает или надо через пробку снизу.... картинки смотрел так и не понял шланг до низа дойдет или нет........заранее спасибо
Все сделал хорошо, а потом все испоганил затягивая пневмогайковертом ступичную гайку! Погуглите: What is Bearing Brinelling. И вы уверены, что затянули на 280нм? Bearing preload тоже весьма важный параметр. Если не ошибаюсь, на Alfa Romeo 159 - вообще в 5 этапов затягивать надо. ЗЫ И еще не известно, как удары гайковерта передаются на ШРУС
Друзья запасаемся чаем, кофе или еще чем-нибудь покрепче и вперед к обучению))))
Содержание ремонта:
1:24 Срываем гайку ступицы
2:06 Пример шума подшипника передней ступицы
3:04 Откручиваем гайку и срываем привод
4:27 Выворачиваем колесо
5:03 Откручиваем гайку рулевого наконечника
5:50 Демонтируем наконечник из кулака
6:25 Разводим тормозные колодки
7:05 Откручиваем болты скобы суппорта к кулаку и снимаем суппорт
8:03 Откручиваем болты тормозного диска
9:35 Снимаем тормозной диск или как в нашем случае оставляем
10:22 Снимаем провод АБС с пазов
10:45 Откручиваем гайку шаровой опоры
12:00 Извлекаем шаровую опору из кулака
14:49 Снимаем датчик АБС из кулака
16:15 Снимаем привод из ступицы
16:40 Откручиваем болт крепления кулака к амортизатору
18:05 Извлекаем кулак
20:25 Демонтируем тормозной диск
21:45 Выбиваем ступицу из кулака с помощью оправки
22:15 Про оставшуюся обойму подшипника на ступице
23:19 Снимаем стопорное кольцо
23:50 Выпрессовываем подшипник из кулака
26:00 Несколько слов о держателе датчика АБС
27:17 Устанавливаем и запрессовываем новый подшипник в кулак
29:25 Запрессовываем ступицу в кулак
30:15 Устанавливаем кулак с новым подшипником
30:50 Собираем все оставшиеся элементы
Задние тормозные диски меняются только в сборе со ступичным подшипником? По соти это тормозной диск интегрированный со ступицей и подшипником?
Можно отдельно менять ua-cam.com/video/Ho9st5ti9D8/v-deo.html
@@ZENiCOM посмотрел. Согласен если подшипник мертвый, а у меня другая ситуация. Подшипник не гудит не люфтит, а тормозной диск изношен. Получается менять так менять в сборе, тем более что пресса у меня нет. Посоветуйте какой можно поставить хороший аналог? Оригинал кусучий по цене...
Забыли номер болта крепления диска указать в описании.
Спасибо за инфу, особенно про АБС
У меня на мегане2 что с висит в районе ГРМ, хотя он менялся предыдущим хоз. Что может быть, бывают ли там болячки
С таким упоением посмотрел качественную и четкую работу! Кстати и номера каталожные пригодятся на будущее! Парни, спасибо
Менял сам подшипник. Снял ступицы отнес ее в сервис для выпрессовки, не доглядел, они отломили ухо для суппорта. Пришлось его проварить, проездил уже больше года. Все нормально.
огромное спасибо ваше видео всегда мне помогают в ремонте моего рено не проподайте вы нам очень нужны
За видео лайк .У меня Логан но смотрел до конца !!!!!!Как всегда на высоте !!!
Вот поэтому сам занимаюсь своими авто - в 95% сервисов никто не будет заморачиваться смазкой и чисткой и аккуратным откручиванием. За видео - респект!
Для зачистки большинства мест дрель или пневмоборшмаинка с металлической щёткой спасают!
Ударный пневмоинструмент - зло. Но руками крутить в сервисе никто не будет. Правда я и в гараж себе прикупил ударный пневмогайковёрт :). Откручивать шкивы иначе беда.
Не 95%, а все 99% не заморачиваются со смазкой и чисткой. Сам в этом многократно убеждался при обращении на СТО
Ударный пневмоинструмент - зло. Сложно найти боле глупое заявление.
Нормальный сервис значит не видел
Товарищи, спасибо за полезные видео. Поздравляю с покупкой звука!
Первое что я делаю после снятия колеса , отсоединяю датчик abs ! Спасибо за видосы по ремонту рено. Удачи вам )
Ребята, спасибо большое вам за ваши видео! Очень выручает с ремонтом.
Всё классно , спасибо за затяжку болтов, всё на Высшем Уровне.
Респект, мастер от Бога, смотрю с удовольствием Ваши ролики, надеюсь что на сто делают все так же, от этого зависит много.
Самара привет! Павел и Пётр вы как всегда лучшие, спасибо вам большое парни.
Спасибо за видео! Менял подшипник по вашему первому видео, все делал как учили, но не стал менять шайбу датчика АБС, после очень,очень аккуратной запресовки магнитную ленту слизало об шайбу, подшипник оригинальный, все смазал, где что пошло нн так не понял! Думаю во второй раз получится!)))
Молодец, всё подробно рассказывает и объясняет!
Как всегда интересное видео. Молодцы ребята!
Спасибо огромное за ваш труд!
хорошо, подробно, и дальше так же снимайте
Однозначно полезное видео! Спасибо, в том числе за меган!
После такого видео страшно ехать к кому-то другому на сервис!
Или сначала заставлять их просмотреть это видео😀😀😀
Грамотно! Четко! Без соплей!!!
На работе сделал простейший съёмник для снятия тормозных дисков и барабанов: две пластины толстые параллельно с зазором под колесные болты и гайку в середину приварил чтобы болтом упираться в ось ступицы.
Бить молотком по узлу в данном случае оправдано, т.к. подшипник всё равно под замену. Но если подшипник живой - есть шанс его повредить.
Думаю сепараторный съёмник Вы уже купили .Им гораздо быстрее снять внутреннее кольцо подшипника но его приходится обстучать слегка ибо оно в гудящих подшипниках и сепараторным съёмником не снимается .А вообще Молодцы !
А мне приятно смотреть за профи😉😊👍
Смотрел до конца, хорошо объяснил,до мелочей 👍👍👍👍
очень доходчиво, спасибо!
Я не знал что внутренняя обойма остаётся на ступице, хорошо что уточнил!
Стоющее видео, на одном дыхании.
спасибо ! звук, кстати , супер! 👏
Спасибо по вашим видео учусь все сам делать
Спасибо за очень подробное и информативное видео, тоже скоро предстоит замена передних, подписан давно, жирный вам ЛАЙКОС!!! и ещё раз спасибо.
Ребята Молодчики, доброго здоровья Вам!
Концовка с хлопающим капотом огонь!
Для снятия прикипевшего диска к ступице делаю так. Не снимая суппорт откручиваю два винта крепления диска к ступице, завожу машину, вкл. 1-ю передачу отпускаю сцепление и только началось вращение диска нажимаю тормоз. Диск зажатый колодками проворачивается на ступице, вернее ступица проворачивается на ржавчине и отходит/отлипает/. Не благодарите.
Поставил такие же подшипники, на обоих колёсах люфт!Авто один в один. Даже цвет такой же.
Спасибо за ОЧЕНЬ подробное видео по замене подшипника,а главное про все мелочи и нюансы.Думаю никто так на сервисах как у Вас никто так не делает.Там ребята работают на скорость.Никто медной смазкой никогда не обработает,не заменит вытянутый болт на шаровой,да и подшипник могут некорректно заменить.Смотря ваши видео,даже хорошо что они долгие,испытываешь удовольствие от просмотра.Только вот один вопрос,Паша,как ты мог так свою машину подзапустить,что пришлось менять не только подшипник,но и всё остальное? :)
А это классическая ситуация: сапожник без сапог
у меня веста и смотрю ваши ролики так как конструктив практически как на мегане с небольшими изменениями
Молодцы, каждый бы так делал... Рукожопов развелось, приходится делать самому.... Были бы вы в моем городке, ездил только к вам
Спасибо парни. Отличное видео.
Ребята, отличное видео, лайк! Думаю написать статью на ваше видео о замене подшипника передней ступицы на Рено Меган и опубликовать на своем автоблоге со ссылкой на ваш канал.
Без проблем
@@ZENiCOM Хорошо, удачи вам.
Главное, что все удобно! 👍
Огромное спасибо за подробное видео, лайк однозначно!
неплохо! но в последовательности я бы суппорт и наконечник поменял местами. если на суппорте закисли болты то на незакреплённом кулаке упаришься их выкручивать.
Спасибо за хорошие видео!я своего мегашу ремонтируют сам. Но вот пресса нет. Отдал кулак в соседний с гаражом сервис. Га замену подшипника.после этого загарелась Абс и датчик не хочет залезать. Сместилось кольцо?при кручении в ручную слышен звук трения кольца магнитного о кольцо видимо держателЯ. Перекосило?
Спасибо,за очередное годное видео!
Году в 19том менял подшипник на переднем левом, ездил все нормально. Примерно в начале февраля этого года загорелся чек абс, прочитали лаунчем мол пропала связь с магнитным кольцом пер.лев. колесо. Ну с умным видом пошел как и четыре года назад купил первый попавшийся логановский подшипник с абс (т.к. у мегана 2 от логан, ларгус подходят и их навалом в любом магазине) поставил. Ошибка ушла. Проехал +- 100 км и вуаля опять чек абс. Разбираю вечером, вижу кругом стружку от магнитного кольца которое протерлось о кольцо держатель датчика. Ну ладно думаю мой косяк, заказал кит коплект ренаульт типа оригинал, пришел поставил, собрал, прокатился, норм. На следующий день катаюсь по поселку решаю дела насущные и к вечеру на тебе чек.. я в шоке. Подключаем лаунч все тоже самое. Разбираю, много стружки, магнитному кольцу карачун.. Два дня репу чесал, пошел купил еще подшипник какойто итальянский. Полчаса примерял кольцо для датчика прикладывал к подшипнику, зазор смотрел. Собрал поехал по делам километров 7 всего проехал опять ошибка... бросил машину пока, ездию на другой. Еслиб не автомат который падает в аварию вслед за чеком абс, то ездил бы так. Машина меган 2. На всякий взял мультиметр, прозвонил цепи от разъема блока абс к датчикам, сопротивление везде одинаковое. Что за херня непонимаю..
А как узнать сколько меток на подшипнике???? 44 или 48??? Нет такой возможности... Что снять... И купить. Все добра!!!!
Спасибо за качественный контент!
Срывать и затягивать гайку ступицы нужно только на вывешенном колесе, иначе высока вероятность выхода из строя ступичного подшипника. (Взято из ноты по ремонту Рено Меган-3).
Вся вероятность сводится к тому что при излишнем расхождении внутренних обойм подшипника они могут повредится, в случае полноценной нагрузке на ступицу при отпущенной гайке. Мануал обязан предостеречь от всех возможных непостоянных величинах (человек и его непредсказуемые действия) .
Очень позновательно и интересно!
Меняю передние ступичные подшипники чаще чем масло... Менял сервисы перебрал всех производителей подшипников покупал в разных магазинах но все равно летят подшипники ( Рено Логан 1 фаза 2 2013 год ) P.S на ступице нет не повреждений не замятин ничего такого что могло хоть как то повлиять на работу подшипника .... Выходят из строя оба подшипника одновременно
Одна надежда на твою подсказку ... Я бы уже поехал в Самару ... Но даже на новых подшибниках сразу после замены из Волгограда очкую ехать ... По месту могу от замены до замены проехать 1т км в могу 10т км
🆘🚨Sos🚨🆘
Три года мук и все бес толку... В сервисах разводят руками и говорят что это подшипники такие ...
Всё замечательно, и медная смазка это хорошо... но... Почему не заменили внешний пыльник ШРУС? Он же рваный аж до махров и замазан чёрте чем чёрте как (14:49)... Неужели не заметили?
там и пыльник наконечника рулевой тяги не поменяли
возможно там уже граната мёртвая,и человек собирается менять привод целиком).а так мог бы упомянуть о пыльнике..все видят что он в хлам
Вот как тут от начало и до конца не смотртеть когда такие Важные моменты фигурируют, предстоит замена рулевых тяг в месте с пыльниками (Пыльники целые но пробег 220 ткм думаю пора) Спец. ключа для обжимки хомутов что идут в комплекте TRW у меня нет, ну думаю поставлю винтовые обычные хомуты и бац ВЫ говорите на 4,30 минуте что мол ребят нужно ставить так чтобы при вывороте колеса этот хомут не протер пыльник и ведь реально я бы низачто бы не подумал что так может произойти... Спасибо еще раз за труды!
Завтра посмотрю у себя. Спасибо за информацию.
Спасибо за информацию
А еще лучше после того как все поменяли, закрывать все болты автопластилином и вследующий раз будет все чистенькое
где донатить? очень помог, больше бы таких мастеров!!!!!!!!!!!!!!!!
Комментарий в поддержку канала.
Почему пыльник шруса не меняли?
На 3 Мегане датчик АБС не так легко снимается, чаще идёт под замену.
Спасибо. Каким моментом тянуть гайку ступичного подшипника?
280 н/м
Как всегда всё по делу. Парни молодцы. Цена вопроса за передние ступицы?
Спасибо,видео класс. Лайк и подписка.
У меня, то есть на моей машине, держатель датчика абс сгнил, по немецким автобанам. В поворотах загоралась лампа абс, есп и сервис. Разъем еле держался. Продул воздухом, и намазал двухкомпонентным клеем и втыкнул разъем обратно. Лампочки потухли.
Гайку ступичного на фиксатор садить?
что с пыльником у гранаты?
Alexey Wu Ему пиздец.
@@ДмитрийРожков-ч3ш дак а чё не поменяли то?
Alexey Wu Не знаю))
Друзья, Прийдется отдельный ролик выпустить про мой пыльник )))
Спойлер: с ним все ок !
Паш, фразу "кто досмотрел до конца - молодец" можно и не произносить - ваши ролики невозможно не досмотреть до конца, как 25-й кадр😁
А здесь при замене колодки нужно и тормозние диски менят. Допустимая выработка тормозных дисков около 2 мм. Она здесь присуствуеть. Если не менят вовремя то начинаеть перекашивать тормозной поршень, а ето стоить дорого.
ок 👍
очень интересно
А по какому адресу вы находитесь
У тебя пыльник ШРУСа мертвый. Почему заодно не поменял?
Настоящий сервисмен никогда не сделает так чтобы завтра остаться без заработка :D. Шутка.
@@bizetfosgenov3988 Так я так понял это его личная машина
Донской Казак В том то и дело, что машина своя и в таком угандошенном состоянии. Пыльники порваны, болты вытянутые/резьба сорвана, шаровые мёртвые, колодки тоже подошли. Жесть
@@ДмитрийРожков-ч3ш это называется сапожник без сапог...
@@ДмитрийРожков-ч3ш Это зачастую так у людей. Сапожник без сапог))
Жаль у нас в городе нет таких мастеров
Деформировать монтажкой или отверткой тормозной диск? Повреди - я тебе 10 к переведу. Я без стеснений бью кувалдой 800г по краю тормозного диска (по ребру) и за 20 лет ни одной проблемы не возникло. Ну и спиливать болгаркой внутреннюю обойму на ступице - это то, с чего я начинал. Проще сделать болгаркой же 2 пропила под съемник и в том же прессе снять обойму. Съемник состоит из двух пластин , которые стягиваются двумя болтами. В центре пластин полукруглые вырезы. И ты обошел момент с закисанием наружнего ШРУС по шлицам в ступице. У меня есть дорогой молоток со скругленной пяткой. Иногда по 10 мин приходится по нему кувалдой стучать. Ну и момент, когда гайку ШРУС надо откручивать метровым воротком. Смысл тратить деньги на заморозку? Или колесо на пол или отвертку в вентиляционное отверстие тормозного диска. И не пугай народ - скоба суппорта никогда не сломается.
Спасибо.
ну вот, теперь оба вида зубов магнита есть код!
прошлый раз был один, и я езжу с лампочкой ((( Взрослеете!
ПыСы Ларгус Кросс 2015г, думал я криворукий, но компо-диагност сказал, что ступичный на R-14
А пластина АВС должна придавливаться плотно подшипником при впресовывании или с зазором? Благодарю.
Красавчик
Большое спасибо! А что будет если подшипник запресовали стороной с абс кольцом в сторону ступицы, потом поняли что накосячили и переделывали? Выпресовывали и запресовали заново, такое возможно?
А рваный пыльник ШРУС почему не заменили?
Lsa, at, torque, espra, coram, что ставить? расскажите пожалуйста какой у вас опыт по недорогим подшипникам ???
А как именно продувать область датчика abs ? Сжатым воздухом? Не очень понятно.
А если графитной смазкой?
Я просто всегда графитовой смазкой смазываю все болты и прилегающие части.
рабочая температура диска доходит до 200-300 градусов, смазка выгорит, поплывет и частично расползется по диску, графит останется. Медная считается все-же лучше.
Тоже пользую графитку, главно не фанатеть с ее колличеством!!! Чуть смазывать ,а не намазюкивать как масло на хлеб)))
А так, после нескольких лет , в подвеске лубые гайка или болт крутятся от руки после "срыва".
Медяшка для мажоров)))))
@@TheQwertyuiop1472583 спасибо, буду теперь на температурные агрегаты использовать медную смазку.
Молодцы,держим позиции.
Мне посоветовал "развальщик" любые резьбовые соединения, посадочные места шаровых пальцев, опор и т.д. смазывать негролом -водой не вымывается, гайки, болты откручиваются с лёгкостью даже через несколько лет (от замены до замены детали). Пользуюсь советом уже лет 18. Дёшево и удобно)
Где продолжение про антифриз?
Видео как учебник. Вопрос один- медную смазку графитовой можно заменить? Я ею болты колесные и так по мелочи разные болты смазываю перед закручиванием- потом легче откручивать. У медной смазки я так понял такой же принцип.
Здравствуйте скажите пожалуйста.после замены подшипника и ступицы. Появился мелкий люфт колеса на подшипниках.в чем причина?
Bravo
Доброї ночі!) Підкажіть який має бути момент затяжки гайки, переднього ступичного підшипника? На меган 3 2011р
Добрый день подскажити кольца под абс обезательно менять заказал подшибники пришли без колец абс.
Здравствуйте посоветуйте хорошую ударную отвертку и динамометрический ключ,и расскажите пожалуйста про ваши инструменты!
А почему все болты и не только, вы смазываете медной смазкой а не графиткой..?
А вы мастер сервиса рено
Молодец, а мне делали с помощью кувалды и я хотел их всей обругать и не только)))
Очень полезное видео! Где купить такой портативный фонарик?
парни вопрос....двигло 8кл логан экспресс замена масла двигателя все откачивает или надо через пробку снизу.... картинки смотрел так и не понял шланг до низа дойдет или нет........заранее спасибо
добрый день! в комплекте не было колечка абс. можете подсказать артикул, пожалуйста
Как связаться ? Тереториально ты где работаешь ?
Все сделал хорошо, а потом все испоганил затягивая пневмогайковертом ступичную гайку! Погуглите: What is Bearing Brinelling. И вы уверены, что затянули на 280нм? Bearing preload тоже весьма важный параметр. Если не ошибаюсь, на Alfa Romeo 159 - вообще в 5 этапов затягивать надо.
ЗЫ И еще не известно, как удары гайковерта передаются на ШРУС
Добрый. День. После замены подшипника датчик не видит АБС .. Как решить проблему?
Здравствуйте скажите пожалуйста зазоры клапанов выпускных и выпускных
Клёво, спасибо ребята. Самим на коленках не поменяешь это. Только не понял про ступицу, что на ней спиливать, часть подшипника остаётся на ступице?
Да
Все классно но как удалили внутреннюю обойму..... Болгарка?
Да. Только осторожно и потом ломаем молотком.