Какой указанный на цилиндре и раме рабочий объем двигателя у вашей техники? И, на всякий случай. Возможно, такая техника многое прощает, однако, зачастую, новый клапан обязательно нужно притирать к седлу. Потому, что ваш двигатель уже немного поработал и седло клапана приобрело некоторую форму. Так как на просвет зазор в несколько сотых долей миллиметра между клапаном и седлом заметить очень трудно, да ещё и в таких условиях, то обычно проверка делается керосином, который наливается в головку цилиндра, клапаны при этом должны быть подпружинены, а керосин, естественно, подтекать не должен.
Самое главное в этом всём не то что сломал, а то что в итоге починил! Сломать любой умеет, про это можно и не смотреть, а вот починить такое без опыта - это реально круто по нашему времени. А клапана мотолендовские кто кто тестил на прочность - так они будто из гвоздей были сделаны. Их можно не притирать, они сами прихлопаются. Ну справедливости ради автор предположил, что купил подделку, но всё же саморезиком лучше царапнуть. Нормальный клапан ты не поцарапаешь. Они там ещё бывают магнитные, не магнитные, не очень магнитные. В итоге мотолендовские клапана пришлось высверливать, т.к. их коромыслом расклепало. Проконтролируй этот момент.
Я запиливал канал на глушителе, воздушный колектор, и две прокладки воздушного колектора паронитоваю и пластиковую.И уже разница заметна, осталась только гбц.
твои ошибки: 1) расточил хреново, лучше бы этого не делал 2) делай ОУЗ обязательно, мотор будет реальнее крутиться. 3) штатный воздушный фильтр выкини. 4) глушак переделывать обязательно тебе выхлопные газы отводить нужно максимально эффективно. 5) карбюратор pz 26, впуск точи 27мм, выпуск не менее 23мм, это с учетом что башка с клапанами 23/27
Веселый парень!!!!!посмеялся от души.желаю дольнейших успехов.береги кольт и он тебе будет служить долго и верно.
Какой указанный на цилиндре и раме рабочий объем двигателя у вашей техники?
И, на всякий случай. Возможно, такая техника многое прощает, однако, зачастую, новый клапан обязательно нужно притирать к седлу. Потому, что ваш двигатель уже немного поработал и седло клапана приобрело некоторую форму. Так как на просвет зазор в несколько сотых долей миллиметра между клапаном и седлом заметить очень трудно, да ещё и в таких условиях, то обычно проверка делается керосином, который наливается в головку цилиндра, клапаны при этом должны быть подпружинены, а керосин, естественно, подтекать не должен.
Самое понятное и отличное объяснение ,так держать😁😉
Прикольно!молодец озвучка высший класс 😂. Смеялся от души. Удачи тебе,будь всегда такой спокойный и весёлый!у меня тоже кольт аппарат хороший.
А в чем вообще причина всего ремотна?) Что случилось то в самом начале?
Да просто залез в бошку))
Клапана надо притирать для надежности
Самое главное в этом всём не то что сломал, а то что в итоге починил! Сломать любой умеет, про это можно и не смотреть, а вот починить такое без опыта - это реально круто по нашему времени. А клапана мотолендовские кто кто тестил на прочность - так они будто из гвоздей были сделаны. Их можно не притирать, они сами прихлопаются. Ну справедливости ради автор предположил, что купил подделку, но всё же саморезиком лучше царапнуть. Нормальный клапан ты не поцарапаешь. Они там ещё бывают магнитные, не магнитные, не очень магнитные. В итоге мотолендовские клапана пришлось высверливать, т.к. их коромыслом расклепало. Проконтролируй этот момент.
засухаривать удобно задавливая пружину ключём опираясь на ось коромысла
Пересмотрел ещё раз,посмеялся от души. У меня то-же кольт.😂❤😅Подписка однозначно,!!!
Я запиливал канал на глушителе, воздушный колектор, и две прокладки воздушного колектора паронитоваю и пластиковую.И уже разница заметна, осталась только гбц.
Зачем трогать если не разбираешся
Красавчик.
твои ошибки:
1) расточил хреново, лучше бы этого не делал
2) делай ОУЗ обязательно, мотор будет реальнее крутиться.
3) штатный воздушный фильтр выкини.
4) глушак переделывать обязательно тебе выхлопные газы отводить нужно максимально эффективно.
5) карбюратор pz 26, впуск точи 27мм, выпуск не менее 23мм, это с учетом что башка с клапанами 23/27
оси коромысел болтом достаются
Что делать если бежит бак в месте где содится на подушки
их вроде только паяют .
Смысле бежит??? Бенз?
@@madtresh4570 сочится и капает на движок с правой стороны
в сервисе со-шкой заварить могут,только б.бак хорошенько высуши сперва
Бля, концовка убила😂💪🏼
Рукоблуд
🤦