Fetzt gewaltig ! Die neue Ronge Motorsport 6/7 Lamellen Kupplung für Simson ! Made in Germany !
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- Опубліковано 5 жов 2024
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In diesem Video zeigen wir Dir Verbesserungen / Neuigkeiten und Reparaturen für Simson Fahrzeuge / Motorcycles.
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Super Kupplung 👌👌👌👌✌️
Ich fahr 5 lamellen mit nadelgelagerter druckplatte, läuft super.✌
Ich brauch nicht noch mehr lamellen, das erinnert mich an gillette rasierer die immer mehr klingen bekommen weil das so viel besser ist als weniger 😂
Zwei verschiedene Federn, eine Scheibe mehr oder weniger wegen der Paketdicke, Schrauben muss man drücken weil sie zu kurz sind. Das ist bei unserer SimOpti Kupplung alles nicht notwendig. Wir passen die Paketstärke mit unseren Schraubnippeln an. Die Vorspannung ist eben auch durch die Schraubnippel variabel. Unser Lager für die Druckplatte ist komplett versenkt und steht nicht über. So kann das Druckstück nicht mehr auf der Kupplungswelle aufsitzen. ZT Kupplungswelle ist zb. etwas längere dann kann man bei einer 5Lamellenversion Prbleme bekommen. Und selbstverständlich sind unsere Bolzen verschweißt. Warum soll man nicht bewehrtes so weiter machen? Unsere SimOpti Kupplung gibts für beide Motorenreihen.
Der Rest wurde ja schon netter Weise von meinem lieben Hersteller geschrieben. Der sich wirklich sehr viele Gedanken gemacht hat um meine Idee so geil umzusetzen.
Da auf jeden Fall noch mal ein riesen Dank.
Qualität 👌 Vielleicht baut Herr Ronge auch mal einen Kupplungshebel, wo sich die Druckstange nicht einarbeitet .
Grüße.
Kauf das jw pro Seal Kit. Da hast ruhe
Absolut empfehlenswert!
Wäre es möglich das ihr dazu auch ein Einbauvideo macht.Das wäre super.....
Ich habe auch 2 von der neuen x-racing 7 kupplung rumliegen für die motoren die ich gerade baue. bei mir ist jedoch eine stahlscheibe zwischen dem oberstem reibbelag und der druckplatte
Die Sachen von Ronge sind mega sexy
Andreas, die Empfehlung für die Schrauben ist „Handfest bis zum Anschlag“. Mit 10NM bist du jenseits der Empfehlung.
Ich warte noch auf die 12 Lamellen Kupplung!
... ;)
Die sehen sehr gut aus. Gibt es irgendwo Angaben wie viel Drehmoment sie übertragen können?
Schade das des wieder nur verschraubte bolzen sind.
Das macht Simopti deutlich besser
Käse...völlig ausreichend
@@ricoo2tg857sagt der selbsternannte Schraubergott😅
Wie wird es dort gelöst?
@@TD-SimsonTuningschau mal auf deren homepage
Moin was für Werkzeuge waren dabei? Muss man den gegenhalter extra holen?
Standardscheiben bewirken dasselbe wie die RZT-Kupplung. Sie haben eine zu große Oberfläche und verkleben nach dem Parken über Nacht.
Sagt mal,kauft ihr die ganzen Sachen immer?
Oder bekommt ihr das zum testen einfach zugeschickt?
Grüße
Haben wir tatsächlich ganz normal gekauft !
...puhhh🙈 so viele Kupplungen die Ihr mittlerweile getestet habt...
Welche ist denn nun im Fahrbetrieb die beste von der Performance, also Trennverhalten/Schleifpunkt/Betätigungskraft?!
Ich selbst habe z.B. u.a. eine Ronge K7 die funktioniert super, natürlich ist etwas mehr Kraft für die Bedienung nötig. Die R6 ist zwar super leichtgängig aber hat ein schlechtes Trennverhalten und bescheidenen Schleifpunkt.
Bin ehrlich gesagt noch auf der Suche nach einer bezahlbaren Alternative für die RZT Kupplung.
Welche könnt ihr empfehlen (Simopti oder die neue Ronge 6)?
Ich nutze selber eine SimOpti 5 Lamellen Kupplung und bin begeistert. Sie ist leichtgängig, ich kann den Schleifpunkt auf meine Wünsche anpassen und dadurch, dass ich alles über die Schraubnippel löse, kann ich auch die Druckplatte so ausrichten, dass sie gleichmäßig abhebt.
Hallo, ganz klar die von Ralf @simopti.
Das ist die beste Kupplung, die es derzeit auf den Markt gibt.
Das sage ich gezielt deshalb, weil ich der Hersteller dieser Kupplung bin und den Vergleich ziehen kann.
Passgenauigkeit, Verschleiß, Einstellbarkeit, Fahrkomfort, keine mit M5 verschraubten Bolzen, alles verschweißt in einer Vorrichtung, die Stahllamellen sind hochwertiger Federstahl (Maximum an Verschleiß, Temperaturbeständigkeit, Umformung etc)
Auch die Kupplung von SimOpti, kann man im M500 mit 7 Lamellen im Originalkorb fahren, dafür habe ich extra einen angepassten Mitnehmer gefertigt.
Ich habe die Kupplung 7000km getestet. Touren von über 300km am Stück am Wochenende gefahren, täglich zur Arbeit, alles tiptop. Die Kupplung wurde 2022/2023 in einem TUBA-Motor getestet mit über 33PS Motorleistung und 16,5Nm Drehmoment bei einer max. Drehzahl von 17000 u/min und das nur als 5L Version. Diese hat über 200 Läufe auf den Prüfstand verrichtet.
Wenn du mehr Inspiration brauchst, dann check doch mal mein Instagram - Profil aus.
@_billetfactory_ dann siehst du weitere Einblicke zur Kupplung und weiteren Parts.
LG
@@Abseits2023 würde sich ja auch komisch anhören: Ich stell die Kupplung für Simopti her, aber die von Ronge ist viel besser! 😂😂😂 Klar ist der eigene Kram immer das beste...
@@andre_s. ich Supporte auch Ronge-motorsport. Im letzten Video hab ich ihn gelobt. So ist es nicht. :)
Nur hier zählt halt was anderes und da ist die Kupplung von SimOpti/Mir eben ganz weit oben.
Allein das einstellen der Kupplung ist ein enormer Vorteil.
LG
@@Abseits2023 in dem Video geht's aber um die Ronge Kupplung und nicht um Simopti...
Guten Morgen 👋 welchen primärantrieb könnt ihr empfehlen? (Übersetzung) gibt ja 3 bei ronge
Mit dem mittleren kommst du meist gut hin
Ja, genau !@@djlautleise7114
Ich glaube Deine 7 Scheiben Kupplung ist falsch montiert. Bei meiner X7 liegt eine Stahlscheibe direkt an der Alu Druckplatte an
Kam so von Ronge !
Wie ist denn der Unterschied im Fahrverhalten zwischen 6 und 7 Lamellen?
Die 7 Lamennekupplung ist für noch mehr Leistung gedacht, obwohl die 6 Lamellen Kupplung auch schon gut 16 PS ohne Probleme überträgt !
@@Simson-4.0 Das ist klar durch die größere Fläche. Aber warum baut ihr diese dann hier um wenns kein Nachteil gibt.
Passt natürlich wieder nicht im M53 , M54 Motor 😢
Doch hat Ronge auch dafür im Angebot
Hallo eine Frage
Was kann man tun wenn beim Motoregenerieren das kurbelwellen lager nicht ganz in die 2te Gehäusehälfte rutscht und die Welle nicht mehr frei dreht wenn man die Schrauben anzieht
Zughammer verwenden !
@@Simson-4.0
Ok und am besten das Gehäuse erwärmen?
Aber gibt es irgendwelche Tricks dass sowas nicht passiert?
@@harriharrald2582stärker erwärmen, Lagersitz reinigen/Kratzer darin entfernen
Ok ja problem war auch als das Gehäuse noch warm war und die Schrauben schon angezogen hat sie sich drehen lassen und als es dann abgekühlt ist nicht mehr
@@harriharrald2582 leichte Schläge auf die Wellen geben, Gehäuse erwärmen. Manchmal verspannen sich die Bauteile gegeneinander
Wählt AfD, Freunde!
Bei Arbeiten am Auspuff immer den Motor ausmachen, dann bleibt auch der Wirsing klar