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俺も通勤用にバリオス乗ってるけど、古いバイクは壊れやすく部品供給に難がある事が多いので、覚悟がないなら大人しく最近のものを買った方がいい。
僕も大学生でバリオス購入しましたがキャブレターがすぐダメになって結局めっちゃお金かかったんで昔のバイクはそれなりに覚悟がいりますね
古いバイクというより、好んで乗っていた層が重要ですね…只でさえ超高回転エンジンで負担が大きい上に、好んで乗っていた層がアレなのでまともなタマが殆ど残ってないですし車検がない分、本当に滅茶苦茶なタマも多いですまぁ車検があったとてゼファー400なんて原型保ってる個体探す方が難しいですから、その辺りは個体差でしょうけどリッターマシンになると古いバイクでも比較的丈夫ですよ
だってこの形ヤンキヴンヴンですもんグーカンなしなんてつけても逆効果の低評価状態としか思えないまともな値段の個体はぼろんおんぼろだと思いますあほな値段のちょっとはましなの買いますか?俺なら買いません乗ってたらヤカラと思われてめんどいやつらに絡まれてもやだしバリオスだかバルディオスだかバルディリスだかわかりませんが跳ねっ返りの若い衆が乗ってるイメージなんですわちゃんとしたちゃんとしたちゃんとした乗り方してるおてついたそこそこ年齢に達してる人は乗らないイメージシノビに乗ってる人達もそうっすね全身着込んでフルヘイスどこの帰りなのか行きなのかどこ走ってるつもりなのか50道路でけたたましくシグナルソッコーのプァァァァァァァァァーンどこ走ってるつもりなのか夜中だろうと夜中だろうとプァァァァァァァァァーン夜中だろうとヴヴンヴンヴン恥ずかしげもなく傍迷惑な恥を知らないのかしら
VTRしかおすすめできるネイキッドバイクは無いなぁ
とてもじゃないけど10代におすすめ出来ない高ぇ二ーハン7選の間違いでは?
そやな
30年前はスクラップ同然だったのに
ホーネットは今ほどではないが高かった。
これオススメじゃなく主の好みじゃねw
好みだからオススメする。なんか間違ってるかな?
乗り出しが安いからってのもあると思うよ
@@nakannnnn間違ってるねそれなら「個人的に好みのおすすめバイク」とするべきこれは「10代におすすめ安いバイク」ってコンセプトのもとのランキングなんだから安くなきゃおかしいでしょ
バンディットはなんかあった時ほかのバイクよりめんどくさいことなるからやめといた方がいい
買おうかなと思ってやめたっすウインカーがレトロで嫌だから交換して乗ろうかなと思ったけどやめたっす古いのに目をつむって乗ろうかなと思ったけどやめたっす持病の持病の先天性障害持ちだとかそして部品は死に絶えたとか聞きましたので何かあった刻ってあるでしょ30年は越えてるんですもの値段に考慮されない値段に考慮されない経年劣化あるに決まってますよね経年劣化整備してるしてないに限らずとりあえず目安は製造五年くらいが目安的なことをバイク屋で聞いたような気がします10年経ってたらいろいろめんどう看るつもりでみたいなだってきちんと隅々までメンテナンスなんてちょいちょいやりませんよねバイク屋もそして売約したからって全ばらしで組み上げ点検とかやりませんよね?
バンディットは1200の大型ならオススメ。安いし高回転回るし壊れない。何であんな値段で売ってるのか不思議に思うほどのいいバイク。バンディット250より相場安いしね。正直バンディット250は高すぎる。
@@つかテツ1200あったのか!!売り手の売れる売れないの問題だとおもおますよ
ホーネット。友人が乗ってて、後ろに乗せてもらったのがきっかけで、バイクに興味を持って免許取りに行ったから、色々と印象深い。
3位のST250、というかその系譜のボルティ、グラストラッカー、GN250はおすすめ...なんだけど学生というか若い子は好かんよなぁ(笑)スズキ車はどれも変態チックな要素ばかりがフィーチャーされるけど、「良いものをローコストで提供しよう」という姿勢はまさしく学生向けよね。
エストレヤとST250は、ゆったり走ってる方が渋くてかっこいいと思う
ジクサーがないやんABS搭載、前後輪ラジアル(150は後輪のみ)軽くて取り回しが楽そして唯一の油冷
ジクサーストファイじゃね
10代におすすめ?紹介してるバイクが「今も新車で売ってれば」の話だろ?それにしても高いけど。現在中古で売ってるこれらは、価格的にもコンディション的にも、とても「10代や初心者におすすめ」できるものじゃない。むしろ「避けるべき」もの。
この中にあるやつのひとつを去年初頭にメーターが純正なら低走行と言うことで約20年落ちですがほぼ新車時のほぼ新車時の値段で買いましたがひとつき程度で故障によりロードサービスと集合便の拠点移送で送り返して修理してもらって電車で数時間かけて取りに行きましたわ値段は新車並みでも値段は新車並みでも状態は新車ではありませんからねやれまくりやれまくり錆びまくりフォークくらいですかね整備されてたのマフラーの下は錆びまくりキャブレターがひとつき程度で駄々漏れ穴開きフィルター交換にそのくらい点検してから交換してから引き渡してくれよなって思いましたもん移送費は自腹なのに乗った感想乗った感想はあれなんかタンク?フレーム?ステップ?どこかねじれてね?よじれてね?ねじれかよじれか俺のからだの歪みなのか何か違和感ついでに明らかに左右のミラーは取り付け高さも角度も違うなぁ一応純正ミラーのようだが純正状態でも高さも角度も違うもんなのかしらお店の仕入先知らないし聞いてもほんとのこと返ってくるかわからんので何も聞きはしませんでしたがクーラント?とか注いだ後の垂れとか放置で固化してこびりついとるし何か雑だなぁとホーネッツとかも置いてあったんですが見るからに歪みか凹みかついてましたねそのくせ値段はふつうに高いと言うねこれもうこれもう四十路の売れ残り行き遅れおばたんが私はまだまだバリキャリのイケイケよっておつとめ品の見切り価格の割り引きしないではたちくらいの感覚でおるのと変わりませんよ
@@混沌のぷぅーぷぅー大帝国うんうん、どうみてもボロいのに高いね
cb250rは良いぞ運転が上手いのではと錯覚してしまう
ホーネットは乗ってたけど10代にはおすすめしないかな、車体価格が高い上にタイヤの交換代も高い転けてパーツ交換とかにしようとすると結構な金額がかかる個人的にはゼルビスを丸目化して乗るのがいいかなって思う
VTR以外は古くて故障が心配だな。他の人もコメントしてますが、スズキのGSRならタマ数も多いし値段も手頃なので良いと思うけど
そうだなぁ…10年前くらいならオススメだったね(今の高騰した価格を見て)あと、何年経ってると思う?レストアするつもりで買わんと後悔するよ?比較的新しめのST(インジェクション)でも、不安が出て来るレベルよ距離走ってないとか車両が綺麗だから安心って事はあんまないから、買うなら何かしらトラブルは出ると思ってねまぁ中古ならなんでもそうなんだけど
VTRはジムカーナでよく使われるくらい運動性能が高くて尚且つ故障しらず…らしい
バンディットは昔乗ってて今はエストレヤ乗ってる主とは気が合いそう
クラブマンやろ造形美と性能を兼ね備えた空冷シングル
ジェイドジール解せぬ我らは?蟹男が入るならニーニーサンも入るの?蟹男はポンコツ的欠陥があるって聞きましたが
@@混沌のぷぅーぷぅー大帝国 好きなのに乗ればいいでしょう。僕がクラブマンを所有しているからクラブマンを挙げただけ。あとポンコツ言いますけど、自分で修理する気ないならバイクなんか乗ったらダメでしょ。バイクは壊れるから楽しい。
16歳の時バリオス 乗ってたなぁ。250マルチは最高やぁ!
これ、キャブ車ばかりだけど、ホントに10代にオススメするんですか😰
バリオス、ホーネットが15万くらいでゴロゴロしてた時代は最高でした。
ジール純正マフラーでなかやか良い音するんよな!
古い4発は維持面倒だし金掛かるからどれも10代にはおすすめできないと思うけどな〜スピードに興味なければstとかグラトラあたりでいいんじゃないかな
「スズキ」さんをあげてくれるなら「ボロティ」も忘れないで欲しい❤燃費はいいし取り回しも最高です😊
ボルティー…
現役で?壱号線?走ってらっしゃる方を見かけましたよー
論外だけど1番乗ってて楽なライブディオおすすめ
VTRは最高、ホーネット頭金しか払わず廃車にした俺が言うんだから間違いない
スズキのGSR250で良いじゃね〜安い見た目デカい低速重視トルク型エンジンで乗り易い
しかもセンスタ装備でチェーンメンテもラクラク
バンディット250は今乗ってるけどまじ止めとけ。ホントにお金なくなるし自分である程度いじれないとやってらんない。でもバイク詳しくはなるしVCエンジンは楽しいw
GSR250良いよ安いし。ツーリングに使うならパワーも十分やと思います。
ニーハンならホーネットが良いんじゃない?マフラー2本出しのにしたらカッコいいし高いけど。。。
不人気だがやすいのでおすすめは草
ジェイドとか?
バイク便御用達ナイトホークは乗りやすいバイクだった
VTRと同じぐらいおすすめできるのはNinja250RとGSR250かなキャブレターへのこだわりとかないなら悪いことは言わんからインジェクションにしとけ
中古をおすすめって20年前かよ
中免ったのなら新車買え。敢えて20年昔のバイクおすすめするならvtr250一択。でも新車と大して値段変わらない。
とにかく、250で4気筒はオススメしない。低回転のトルクがない、エンジンの寿命も短い、交換部品は高い、メンテナンス性はゴミ。250なら馬力無視の単気筒一択。
ツインマグナな無いのね🥺まぁ長距離はクッソ楽やったけど、みんなネイキッドやレプリカ乗ってたからツーリング行くといつも後尾を走ってた大学時代😅
マグナはネイキッドじゃないやん
確かにエンジン剥き出しなので言葉としてはネイキッドで間違いないのですがマグナはカテゴリー的に『アメリカン』に分類されます
@@kokespr6930 文章を読んで
@@うみっこらんど 文章をよく読んで『みんなはネイキッドやレプリカ…』
今が2005年ならランキングに同意したけどさすがに車種が古すぎるわホーネットとバリオスは状態が悪いのに高騰してるから程度の良いZX25R買った方がいい
いや、高ぇよ
皆、ふ、古いぞ!新しいのは?Vストームとか、ジグサーとか、CBR とか、ジャベル、MT - ?忍者?スクーターも?良いな。
いつの時代の10代に向けての動画なんだよ
SRVは?😅
るるるるるるルネッサんす情熱僕のこの手は?
ハッキリ言って4気筒はランニングコスト安くないぞ
GF250が良いと思います
レブルでいいじゃん
大体ジェイドは出てこない…
安い250?10年前の話か?
四気筒は高いから学生には乗れない
バンディット17万で買えた
ナイトホーク250あれば、の話
バイク買ったらそれ以降金かからないと思ってるんか?
安いならスズキでしょ
ST250がネイキッドって‥‥?
スパーダしか勝たん
この手の動画叩いてるやつほんまにバイク乗ってるんか?
HONDAジェイドは?
現役の頃はダサくて仕方なく見えましたが、今見ると味があって本当に良いんですよねぇセカンドバイクに欲しいくらいですが、似た考えの方が多いのか価格は高騰気味ですね当時は比較対象にすらして貰えなくなっていたバリオスよりも現在の価格は高いです
え?jadeは?HORNETは?
ホーネットあるだろうが
ホーネットって…見てからコメントして下さいねもし2.0を言ってるならタイトルを読み返して下さいね…
@@うみっこらんど ごめんよぉ、、、よく見てなかったのは俺が悪いただ単にバイクが好きなのさ
今のバイクに魅力がないんだぁ!!!
レブルが無いんや
今の子達はホーネットにニーハンが有るから良いよな〜俺達オジサン世代は昔は600からの大型しか無かったから羨ましいわ😂ニーハンなら車検も無いしな。
俺も通勤用にバリオス乗ってるけど、古いバイクは壊れやすく部品供給に難がある事が多いので、覚悟がないなら大人しく最近のものを買った方がいい。
僕も大学生でバリオス購入しましたがキャブレターがすぐダメになって結局めっちゃお金かかったんで昔のバイクはそれなりに覚悟がいりますね
古いバイクというより、好んで乗っていた層が重要ですね…
只でさえ超高回転エンジンで負担が大きい上に、好んで乗っていた層がアレなのでまともなタマが殆ど残ってないですし
車検がない分、本当に滅茶苦茶なタマも多いです
まぁ車検があったとてゼファー400なんて原型保ってる個体探す方が難しいですから、その辺りは個体差でしょうけど
リッターマシンになると古いバイクでも比較的丈夫ですよ
だってこの形
ヤンキヴンヴンですもん
グーカンなしなんてつけても逆効果の低評価状態としか思えない
まともな値段の個体はぼろんおんぼろだと思います
あほな値段のちょっとはましなの買いますか?
俺なら買いません
乗ってたらヤカラと思われてめんどいやつらに絡まれてもやだし
バリオスだかバルディオスだかバルディリスだかわかりませんが
跳ねっ返りの若い衆が乗ってるイメージなんですわ
ちゃんとした
ちゃんとした
ちゃんとした乗り方してるおてついたそこそこ年齢に達してる人は乗らないイメージ
シノビに乗ってる人達もそうっすね
全身着込んでフルヘイス
どこの帰りなのか行きなのかどこ走ってるつもりなのか50道路でけたたましくシグナルソッコーのプァァァァァァァァァーン
どこ走ってるつもりなのか
夜中だろうと
夜中だろうとプァァァァァァァァァーン
夜中だろうとヴヴンヴンヴン
恥ずかしげもなく傍迷惑な
恥を知らないのかしら
VTRしかおすすめできるネイキッドバイクは無いなぁ
とてもじゃないけど10代におすすめ出来ない高ぇ二ーハン7選の間違いでは?
そやな
30年前はスクラップ同然だったのに
ホーネットは今ほどではないが高かった。
これオススメじゃなく
主の好みじゃねw
好みだからオススメする。
なんか間違ってるかな?
乗り出しが安いからってのもあると思うよ
@@nakannnnn間違ってるね
それなら「個人的に好みのおすすめバイク」とするべき
これは「10代におすすめ安いバイク」ってコンセプトのもとのランキングなんだから安くなきゃおかしいでしょ
バンディットはなんかあった時ほかのバイクよりめんどくさいことなるからやめといた方がいい
買おうかなと思って
やめたっす
ウインカーがレトロで嫌だから交換して乗ろうかなと思ったけど
やめたっす
古いのに目をつむって乗ろうかなと思ったけどやめたっす
持病の
持病の先天性障害持ちだとか
そして部品は死に絶えたとか聞きましたので
何かあった刻って
あるでしょ30年は越えてるんですもの
値段に考慮されない
値段に考慮されない経年劣化
あるに決まってますよね経年劣化
整備してるしてないに限らずとりあえず目安は製造五年くらいが目安的なことをバイク屋で聞いたような気がします
10年経ってたらいろいろめんどう看るつもりでみたいな
だってきちんと隅々までメンテナンスなんてちょいちょいやりませんよねバイク屋も
そして売約したからって全ばらしで組み上げ点検とかやりませんよね?
バンディットは1200の大型ならオススメ。安いし高回転回るし壊れない。何であんな値段で売ってるのか不思議に思うほどのいいバイク。バンディット250より相場安いしね。正直バンディット250は高すぎる。
@@つかテツ
1200あったのか!!
売り手の売れる売れないの問題だとおもおますよ
ホーネット。友人が乗ってて、後ろに乗せてもらったのがきっかけで、バイクに興味を持って免許取りに行ったから、色々と印象深い。
3位のST250、というかその系譜のボルティ、グラストラッカー、GN250はおすすめ...なんだけど学生というか若い子は好かんよなぁ(笑)
スズキ車はどれも変態チックな要素ばかりがフィーチャーされるけど、「良いものをローコストで提供しよう」という姿勢はまさしく学生向けよね。
エストレヤとST250は、ゆったり走ってる方が渋くてかっこいいと思う
ジクサーがないやん
ABS搭載、前後輪ラジアル(150は後輪のみ)
軽くて取り回しが楽
そして唯一の油冷
ジクサーストファイじゃね
10代におすすめ?紹介してるバイクが「今も新車で売ってれば」の話だろ?それにしても高いけど。現在中古で売ってるこれらは、価格的にもコンディション的にも、とても「10代や初心者におすすめ」できるものじゃない。むしろ「避けるべき」もの。
この中にあるやつのひとつを去年初頭に
メーターが純正なら低走行と言うことで
約20年落ちですが
ほぼ新車時の
ほぼ新車時の値段で買いましたが
ひとつき程度で故障によりロードサービスと集合便の拠点移送で送り返して修理してもらって電車で数時間かけて取りに行きましたわ
値段は新車並みでも
値段は新車並みでも状態は新車ではありませんからね
やれまくり
やれまくり錆びまくり
フォークくらいですかね
整備されてたの
マフラーの下は錆びまくり
キャブレターがひとつき程度で駄々漏れ穴開きフィルター交換に
そのくらい点検してから交換してから引き渡してくれよなって思いましたもん移送費は自腹なのに
乗った感想
乗った感想は
あれなんかタンク?フレーム?ステップ?どこかねじれてね?よじれてね?
ねじれかよじれか
俺のからだの歪みなのか
何か違和感
ついでに明らかに左右のミラーは取り付け高さも角度も違うなぁ
一応純正ミラーのようだが純正状態でも高さも角度も違うもんなのかしら
お店の仕入先知らないし聞いてもほんとのこと返ってくるかわからんので
何も聞きはしませんでしたが
クーラント?とか注いだ後の垂れとか放置で固化してこびりついとるし
何か雑だなぁと
ホーネッツとかも置いてあったんですが見るからに歪みか凹みかついてましたね
そのくせ値段はふつうに高いと言うね
これもう
これもう
四十路の売れ残り行き遅れおばたんが私はまだまだバリキャリのイケイケよっておつとめ品の見切り価格の割り引きしないではたちくらいの感覚でおるのと変わりませんよ
@@混沌のぷぅーぷぅー大帝国
うんうん、どうみてもボロいのに高いね
cb250rは良いぞ
運転が上手いのではと錯覚してしまう
ホーネットは乗ってたけど10代にはおすすめしないかな、車体価格が高い上にタイヤの交換代も高い
転けてパーツ交換とかにしようとすると結構な金額がかかる
個人的にはゼルビスを丸目化して乗るのがいいかなって思う
VTR以外は古くて故障が心配だな。
他の人もコメントしてますが、スズキの
GSRならタマ数も多いし値段も手頃なので良いと思うけど
そうだなぁ…10年前くらいならオススメだったね(今の高騰した価格を見て)
あと、何年経ってると思う?
レストアするつもりで買わんと後悔するよ?
比較的新しめのST(インジェクション)でも、不安が出て来るレベルよ
距離走ってないとか車両が綺麗だから安心って事はあんまないから、買うなら何かしらトラブルは出ると思ってね
まぁ中古ならなんでもそうなんだけど
VTRはジムカーナでよく使われるくらい運動性能が高くて尚且つ故障しらず…らしい
バンディットは昔乗ってて今はエストレヤ乗ってる
主とは気が合いそう
クラブマンやろ
造形美と性能を兼ね備えた空冷シングル
ジェイド
ジール
解せぬ
我らは?
蟹男が入るならニーニーサンも入るの?
蟹男はポンコツ的欠陥があるって聞きましたが
@@混沌のぷぅーぷぅー大帝国 好きなのに乗ればいいでしょう。僕がクラブマンを所有しているからクラブマンを挙げただけ。
あとポンコツ言いますけど、自分で修理する気ないならバイクなんか乗ったらダメでしょ。バイクは壊れるから楽しい。
16歳の時バリオス 乗ってたなぁ。
250マルチは最高やぁ!
これ、キャブ車ばかりだけど、ホントに10代にオススメするんですか😰
バリオス、ホーネットが15万くらいでゴロゴロしてた時代は最高でした。
ジール純正マフラーでなかやか良い音するんよな!
古い4発は維持面倒だし金掛かるからどれも10代にはおすすめできないと思うけどな〜
スピードに興味なければstとかグラトラあたりでいいんじゃないかな
「スズキ」さんをあげてくれるなら「ボロティ」も忘れないで欲しい❤燃費はいいし取り回しも最高です😊
ボルティー…
現役で?
壱号線?
走ってらっしゃる方を見かけましたよー
論外だけど1番乗ってて楽なライブディオおすすめ
VTRは最高、ホーネット頭金しか払わず廃車にした俺が言うんだから間違いない
スズキのGSR250で良いじゃね〜安い見た目デカい低速重視トルク型エンジンで乗り易い
しかもセンスタ装備でチェーンメンテもラクラク
バンディット250は今乗ってるけどまじ止めとけ。ホントにお金なくなるし自分である程度いじれないとやってらんない。でもバイク詳しくはなるしVCエンジンは楽しいw
GSR250良いよ安いし。ツーリングに使うならパワーも十分やと思います。
ニーハンならホーネットが良いんじゃない?
マフラー2本出しのにしたらカッコいいし
高いけど。。。
不人気だがやすいのでおすすめは草
ジェイドとか?
バイク便御用達ナイトホークは乗りやすいバイクだった
VTRと同じぐらいおすすめできるのはNinja250RとGSR250かな
キャブレターへのこだわりとかないなら悪いことは言わんからインジェクションにしとけ
中古をおすすめって20年前かよ
中免ったのなら新車買え。敢えて20年昔のバイクおすすめするならvtr250一択。でも新車と大して値段変わらない。
とにかく、250で4気筒はオススメしない。
低回転のトルクがない、エンジンの寿命も短い、交換部品は高い、メンテナンス性はゴミ。250なら馬力無視の単気筒一択。
ツインマグナな無いのね🥺
まぁ長距離はクッソ楽やったけど、みんなネイキッドやレプリカ乗ってたからツーリング行くといつも後尾を走ってた大学時代😅
マグナはネイキッドじゃないやん
確かにエンジン剥き出しなので言葉としてはネイキッドで間違いないのですがマグナはカテゴリー的に『アメリカン』に分類されます
@@kokespr6930 文章を読んで
@@うみっこらんど 文章をよく読んで
『みんなはネイキッドやレプリカ…』
今が2005年ならランキングに同意したけど
さすがに車種が古すぎるわ
ホーネットとバリオスは状態が悪いのに高騰してるから
程度の良いZX25R買った方がいい
いや、高ぇよ
皆、ふ、古いぞ!新しいのは?
Vストームとか、ジグサーとか、CBR とか、ジャベル、MT - ?忍者?スクーターも?良いな。
いつの時代の10代に向けての動画なんだよ
SRVは?😅
るるる
るるる
ルネッサんす情熱
僕のこの手は?
ハッキリ言って4気筒はランニングコスト安くないぞ
GF250が良いと思います
レブルでいいじゃん
大体ジェイドは出てこない…
安い250?10年前の話か?
四気筒は高いから学生には乗れない
バンディット17万で買えた
ナイトホーク250
あれば、の話
バイク買ったらそれ以降金かからないと思ってるんか?
安いならスズキでしょ
ST250がネイキッドって‥‥?
スパーダしか勝たん
この手の動画叩いてるやつほんまにバイク乗ってるんか?
HONDAジェイドは?
現役の頃はダサくて仕方なく見えましたが、今見ると味があって本当に良いんですよねぇ
セカンドバイクに欲しいくらいですが、似た考えの方が多いのか価格は高騰気味ですね
当時は比較対象にすらして貰えなくなっていたバリオスよりも現在の価格は高いです
え?
jadeは?
HORNETは?
ホーネットあるだろうが
ホーネットって…見てからコメントして下さいね
もし2.0を言ってるならタイトルを読み返して下さいね…
@@うみっこらんど
ごめんよぉ、、、
よく見てなかったのは俺が悪い
ただ単にバイクが好きなのさ
今のバイクに魅力がないんだぁ!!!
レブルが無いんや
今の子達はホーネットに
ニーハンが有るから良いよな〜
俺達オジサン世代は昔は
600からの大型しか無かったから
羨ましいわ😂
ニーハンなら車検も無いしな。