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日本の企業全部に言えることだと思います。間接職ばっか増やした結果の弊害かと思います。
親会社のトップが頭を下げた事は素晴らしいと思う今ユーザーが心配していることはトヨタの子会社で本当にダイハツだけなのかって所だね子会社や孫請けまで調査をしてほしいね
日野自動車もリコール隠しがバレ三菱ふそうと統合したのは記憶に新しいところですし、現在進行形でデンソーがホンダへ供給している部品がリコールを起こしていますので、やってほしいところです
当たり前の対応であって素晴らしいとは一切感じませんよ。会見の全てが計算されたパフォーマンスなんですよ。
ネットが発達した今、誰もが簡単に告発できる今までみたいに金の力で揉み消せると思ったら大間違いだ
スズキに小型車を任せるのはあるのか？と聞いた記者はスズキはトヨタの子会社とでも思ってるのか？あり得ないでしょ。
資本提携はしているので、コラボしようと思えばできそうです。
スズキはマツダの子会社でもないがな
会社規模としては松田よりスズキのほうが上株価はその実力を現す。ちなみに今のトヨタの株価は6等分されているので実際は6倍の価値がある。ホンダに至っては5等分されている。なのでダイハツの株は買わない@@user-zd4oy9yb3c
やっぱりメーカーの社長は技術屋がいいよな。
トヨタが頑張ってくれないと日本が沈む。これを糧にして、もっと素晴らしい会社にアップデートしてくれることを期待します。
佐藤社長の顔相は良いね。トヨタグループ、これを期に頑張れ！質問に対する回答の素早さ、内容はどこかの総理大臣に聞かせたい。顔に人格が出てる。流石だ。
豊田章男氏が社長を止めて会長になった理由が分かった気がします。
モリゾウも確か就任時大規模リコールという逆境やったな。誠実さは伝わった。日本の産業を支えるトヨタ。頑張ってほしい。
エンジニアとしての意見が的確で冷静に答えられてますね。佐藤社長凄いです。ちょっとビックリしました。
私はダイハツに不正はなくリコールすらしないと思います！これだけ正しく謝ったのだから消費者は納得して泣いてくれるでしょう！
エンジニアとしての苦しみが分かるのは良いとして、トヨタこそ完成車メーカーだと失敗が許されない企業ですよ普通にPL外されて子会社出向になります何度も挑戦が許されるのはホンダとかのイメージですあと日産は初期配属から生涯同じ職場って感じです
素晴らしい？気持ちの悪いコメントばかりだな。記者会見の全てが計算されたパフォーマンスにしか見えないんだよ。
@@adgjmptwdmwajtgp では今後のトヨタに何を求めているんだ？パフォーマンスって事は思ってもない事言ってるって認識で良い？
誠意を感じられて信用できる会見だったと思う。どこかの政党の総裁とは器が違うね。
佐藤社長……スゴイよなぁ～、プレッシャーもハンパないはずなのに真摯に落ち着いて、しっかりとお答えしてくれております！クルマが好きで、最後まで絶対にあきらめない気持ち、上から目線の上司ではなく、現場目線、マネージメント目線の両方でしっかりとやってくれそう！佐藤社長、応援しております！！
日野、ダイハツ、DENSOのやらかしをトヨタは知ってたはずだしDENSOに関しては問題部品だけ異様にトヨタの採用が少ないのはおかしい。社長、会長がカリスマだからといって養護できるわけない。
デンソーの燃料ポン酢など、ダイハツのエアバック製のタイムマシン関連など死亡事故が起きてるのに関わらず盲信的に擁護したり、変に称賛したりするからいつまで経っても反省に至らない、それも長年不正隠蔽を助長していたに過ぎなかったんだなと今回の事象を持って外野は理解出来ました。
@@naturastylegames9812トヨタ教の信者はそんなもんです😢
何件か社長が凄いとか言うコメントがあるが、トヨタの関係者でしょう。不正会社に、こんなコメントなど有り得ない。
大企業の役員だから優秀なのは間違いないでしょ 他の中間管理職あたりの問題
さすがトヨタの社長に任命される方に思いました。頭がいい！すごい！
これこそが責任あるトップのあるべき姿だと思う。エンジニア出身ということもあるのか、実直で効果的な対策だと思う。謝罪のための謝罪ではなく、問題を解決し改善するための謝罪で大変参考になりました。政治家や芸能事務所のトップも見習ってほしい。
分かり易いし、真摯に向き合ってるし、本当に検討してないと回答出来ない数字的な事も頭に入っていて具体的に答えているし、日本のリーディングカンパニーのトップですね。とても参考になります。
経営陣は腹切り、三条河原で晒し首
記者の質問」があまりにも稚拙すぎる
じゃあ君は何を聞くの？どうせ分かってなさそう
こんな事は前代未聞だろうな。去年から色々前代未聞な事が起こるが、そもそも毎日が昨日と違う前代未聞だらけだから驚かない。型式指定取り消しは重大な事件だが、死ぬ事以外はかすり傷だから風呂でも入ったら治る。
佐藤社長さすがエンジニア出身でとても分かりやすく説明いただいてますね。道のりは厳しいと思いますが、現場ファーストの徹底をお願い致します
スズキ関係なくない？？
記者のある意味で意地悪な質問に対しても的確な回答、流石に開発の責任者として企画から生産までを熟知している佐藤社長の回答素晴らしい！ 頑張れトヨタグループ。
メーカーのアイデンティティを毎回ぶち壊してきてるのはどこも、いつも経営陣。
現場主義重視と言ったって、収益アップの重圧をかければ、現場も人間だから本来の姿から離れる。経費率を厳しくし過ぎでないか。国土交通省は、トヨタ自動車にも勧告すべきだ。
ダイハツは、トヨタの子会社になる前から不正をしていた。ダイハツの幹部は何をしてるんだ。ダイハツの幹部の処分を厳重に願う。
トヨタの子会社になってからのほうがはるかに長い、トヨタは何をしてるんだ？他人事ではない
ダイハツの経営陣は何をしてるんだよホントに仕事してんのかぁ？
佐藤社長大変だなー頑張ってくれ！
モリゾーはアメリカで謝罪した。それを思えば国内だけでしょ。ま、ダイハツが今後どうするのか、そっちが大事。
@@user-nn4em1lk7e「だけ」ってほど簡単な事じゃないと思うけど
まだ会社存続させるつもりか？
トヨタ自動車は、昔から、不正が、有ったと、言わないのか？今も続いていますよね！私しは、野村光広UA-camの代表理事長の野村光広です。以上
社内のパワハラや認証機関との癒着などは無かったのか。
マネジメントは何をしてたんだ
やっぱ佐藤さんは信頼できる人だ謙虚さがありながら非常に力強さを感じますねえこれからもトヨタの、そして日本の産業のためにどうぞよろしくお願いいたします。
誰も不正などしたくないはず。なのにやってしまうのは、時間に追われているから。昭和の使い捨て文化のように、4年毎にモデルチェンジをして、4年毎に買ってもらう、というのはもうやめて、これからは、良い物を長く使う、という思想に切り替え、かつてのドイツ車のように、モデルチェンジは8年や10年にしていくのはどうでしょう？
今、既に載っている車両が正規の認証の元で製造されていない車のなのに、乗り続けても大丈夫というのは何の確証を持って発言したものなんでしょうか。
ダイハツの経営陣を一新すべし
なんだかんだで奥田碩社長の時代に労働者や子会社からの搾取が行きすぎて破綻しただけでは？「クラウンのオーナーなんて5年で買い替える。」とか「格差をつけられた方が凍死したり餓死したりしているわけではない。」という発言はよく覚えています。
あと軽自動車なんてなくそうとか言ってた、ダイハツのことなんて何もかんがえてなかったのよ
ダイハツの役員、管理職全て責任とって辞めてください。
本当はそうするのが最適解だけど、一時的とはいえ、経営体制が不安定になる上に企業体質の改善ロードマップが作れないんだよね、こういう場合は第三者視点を持った社内役員候補(できるだけ利害関係のない人物)を監査役に置きながら改革を進めるべきだと思う。
章男さんも社長に就任してすぐアメリカの公聴会で袋叩きにされてたよな頑張れトヨタ。
何か30年の停滞、後退ばかりでなく、改ざん、隠蔽、品質低、生産、賃金、政治、報道、その他モラル、道徳、ルールど日本社会全般にわたって劣化、後退が著しくないか。 その上、移民や労働者など大量の外国人の日本居住や優遇措置と対象的に、日本人の冷遇、外国人に頼った人口増、労働力不足解消策などによって、日本の治安、モラル、道徳、社会、文化、芸能の衰退を招き、日本がどんどん外国に買われ、犯され、日本の利益がどんどん外国に流され、日本が日本でなくなくなってきているという気がしています。 これらの日本の劣化を招く政策を政治的に早急に改善すると共に、各会社にあっても、日本の労働者を守り，日本社会を豊かにするという使命を元に、昔の様に品質管理をしっかり見つめ直し、隠蔽したり、不良品を社会に出すような事は絶対しない様にして貰いたいと思います。
モリゾウさんは作る側の人じゃないから、作る側出身の佐藤社長がこのタイミングで社長にいるってことが、また運命を感じますね。現段階ではダイハツの社員もディーラーも救われてると思います。
ダイハツの事件を見てトヨタでも社内調査を始めました・・・と言えないのが残念。
きっとたくさんありますよ。なんせ、デンソーとそこの天下りを生かすためにまともに動かない、ポンプ、ディスプレイオーディオの強制搭載されていますからね。
自動車メーカーはどこもあると思います設計から量産まで必ずつまずく点があるので、役員の理想通りに進めるためには不正しかないウォッシャーのタンク量が少なかったとか必要性が不明な検査もあるし
駄目なところをあいまいにしないし、ちゃんと問題と対処の辻褄があっていて聞いていて気持ちいいし意味がある。どこぞのトップなら問題を分析し適切に対応しますしか言わないんだろうな。。
理系の元エンジニアだからこその理詰めで突き詰めていくのがこの人の核なんだね！
頑張れトヨタ！👍
トヨタの裏を感じます。エアバック日野DENSOダイハツ次はなんですかね
NHKは出てくるな！！！
？
ダイハツは、倒産までは陥らないと思うけど、これから長い年月をかけて信頼回復に努めていくしかない。
今回はちょっと前の日野の不正が笑えてしまうレベルで酷いから、時間はかかるだろうね。
これで倒産しなかったら無敵すぎるだろ…
@@niwasan-go 倒産はしないでしょうね。最悪ライズみたいにトヨタのOEMにすればいいだけだし。
DENSOの燃料ポンプのせいで死者も出たしトヨタグループの製品がとにかく問題だらけだわ
@@civ-ng3im 追突した後続車が死亡原因では？
ダイハツの経営陣は何をしてるんだよ寝てたのか？
流石に豊田会長が任命した佐藤社長車作りの原点を常に基本に考え進めている姿勢が素晴らしい。不祥事の対応を芸能会の会社も見習うべき会見ではないでしょうか! 素晴らしい人間力ある社長ですね!
仕方なくやってやってる感が透けて見えるから全然響かんなぁトヨタのやり方を車の運転とすると「制限50の道を50㌔で走り、50㌔先にあるゴールへ1時間で到着しろ」何も問題ない様に見えるが、カーブは？信号は？天気は？……障害や不測の事態を全く考慮していない考慮していなくとも実際に起きた場合、減速したり停車したり出来ればいいのだが当然出来ない無理にでも達成させなければいけないため、交通事故（労災）や道交法違反（データ改竄）が常態化するまあ会社にとってはバレなきゃ０件だしね（ダイハツはそれを30年以上もやってきたわけだ）佐藤らトヨタグループ幹部は成功したら自分のおかげ、失敗したら部下のせいだから今回も不正行為を“やらされた”現場の下っ端に責任押し付けて終わりだろうね
社長は裸の王様になっている事に気づいてほしい。専務、部長、課長、自分の保身の為に事実実態を社長に報告していない。結果、裸の王様状態になり正しい判断が出来ないで大きなトラブルがおきても改善しきれない。そんな企業ばかりだと思います。我々現場はそれにきずいていても、無気力になっていき惰性で仕事している。そんな企業が大半ですよ。社長さん達、貴方の会社はそれでよいのですか？
記者の質問が「れろれろ」でナニ聞いているんだかわからない。
さすがトヨタグループ社長冷静に落ち着いて答えてくださっている、後はこの後のトヨタダイハツの対応だな、謝るのは誰でも出来る期待して次の段階を期待してます改善よろしくお願いしますどこかのアホメガネの総理とは違うな賢いわやっぱり
真摯に本気で生きている人たちとノホホンと生きるだけの腐った根性の人たち。同じ日本人とは思えない。トヨタを始め日本を支えてくれる産業に従事する人たちには感謝しかありません。この会見を開いてくれたのも流石にトヨタさんです。ナカキタも正々堂々と会見しろよ！！
ダイハツ工場のある地元では,現場職員だけでなく,関連企業意気消沈気味です…
佐藤社長の信頼度は相当高いと思います。この際、提携関係でありライバルとなるスズキの協力を請う事も少しはアリだと思うのですが、グループ一貫となってダイハツ再生に努めていただければと願っております。スズキ車オーナーですが、ダイハツ車の中に欲しいと思っているモデルがあるので、厳しい道のりであっても踏ん張って立て直していただきたいです。
真摯な態度が伝わる。さすがトヨタの社長か。ダイハツは情けないな
佐藤社長顔色悪くないですか？真面目そうな方なので心配です
ダイハツで真面目に働いてきた社員,上からの命令にサービス残業当たり前で尽くしてきた全ての社員のこの後の生活を保証すべきダイハツがやらかすしかないトヨタの圧力もあったはずトヨタの責任として社員や下請け業者の生活保護すべきその事にはいっさい触れず質問もなかったダイハツの不正は許される事ではないが真面目に働いてきた社員や下請け業者は関係ない
トヨタと名の付くグループ要らないのが本音。
３０年間でトヨタ、３台、ホンダ１台、スズキ１台購入してます。ダイハツの車は買わなくて正解ですね。今度は、スバル、マツダを購入します。
ダイハツの不正はトヨタに責任あると思う。
自動車１００年に一度の転換期と言われる時期に、日本自動車史に残る不祥事で本当にトヨタは大変だど思う。トヨタの今後の足枷にならなければ良いです、ダイハツの問題はかなり根が深いと思います。頭切でも尻尾切でも対処できない。いくらトヨタでもダイハツの名を残していくのは難しそう。
モリゾーさんは、良い車作りを目指すと言ってコストカットだけで無く夢の有る車作りを推進したと思う。佐藤社長には、世界を引っ張る技術を伸ばし、且つ信頼性も上げて水素社会を目指し既存技術を温存しつつＢＥＶ、ＦＣＶにも対応して欲しい。車も適材適所と思う。
常人に務まる仕事ではないですね。体力、知力、精神力、どれをとっても。
何が原因でこの問題を作ってしまったのかの、原因究明の方法論もその解明状況も何一つ具体的に説明していない。綺麗事の感情論を表明して、顧客に寄り添うと言ってるだけ。記者もそこを掘り下げられていない。
大会社の特徴だね。森を見て木を見ず!末端の意見を吸い上げらんことが原因、この国の政治と同じですよ。
トヨタが良い車をつくるようになったみたいに、ダイハツもそうなるだろうな😎楽しみ🥰
TOYOTA頑張れ！
🌏 トヨタ 佐藤社長 ガンバ 国交省には注意
社長交代の頃より老けましたかね？もみあげの白髪こんなにありましたっけ？
ランクル、ハイエース 新登場!!サテュー、マジ使えねぇ🤣🤣形だけの謝罪はいつまで続くんだ〜？
しかしここのコメント欄めっちゃカオスだなトヨタ真理教の儲で溢れかえってるじゃん😂
実際トヨタが世界のシェア1位を取ってる時点でいい車って証明されてる日本で唯一世界のTOPで張り合える企業を国民が信頼しないわけないじゃん😂
あきおは知っていて会長になった？新しい社長はこんな仕事ばかりですね。
日本一の企業トップがこの方で誇らしいですね。「佐藤さん」と質問した記者がいましたがとんでもない事です
佐藤社長もエライとばっちりやな😅
型式取り消しの件は現実的に、現在、使用されてる車については何も手を打たないということを正直に言ったようだけど、お客様の不安解消に悪いところを明らかにするのが大事、140を越えることを明らかに報告してこそ、再生が始まる。
社長就任早々に、もらい事故みたいで可哀想。ダイハツはしっかり膿を吐き出して、はやく新型ミライースを見せてくれ〜
親会社の新任幹部がもらい事故とか、ユーザーからしてみたらどうでもいい話。
トヨタ内で不正を知っていた人が必ずいるはずで そこをスルーしてた親会社も問題
立派な会見です！自民党裏金疑惑議員どももこれだけ話せるか？
100％子会社としてダイハツをトヨタに取り込まないでおくことは、人件費含むコストを安く維持できているから。本気で改革してトヨタ水準の技術力を持たせるなら、トヨタに取り込むぐらいしないと永遠に不正が起き続けると思う。
トヨタは実績をもとに値引き等を下請けに求めていると聞いたことがあるけどダイハツと同じことが部品メーカーに起きる可能性はないのかな？
トヨタは大丈夫なん？
トヨタ好きな自分だけど…やはりトヨタ側の圧力があったと半分認める形なんですね…トヨタのファンを辞めるつもりはないですが今後トヨタ、トヨタのグループ会社でこんなことが起こらないことを願っております
この会見こそが、代表取締役社長としての風格です 車社会の引率者として ダイハツの立て直しは勿論ですが、佐藤社長様にはこれからもずーっと頑張って頂きたいと思います私は今までも、これからも ダイハツ車の 愛好者ですので よろしくお願いいたします。
外国の車のメーカーの実体は更にひどいと思います。
志のない現場でただ働いてるだけの従業員からすれば 『改善』なんてしんどいだけでしょ。 どっかで歪みが出る。すでに販売した車も点検し直し しないなら、国の認証試験基準って何なん？って思う。とはいえ、佐藤さん、頑張れ！
彼ら、彼女達と言葉を使ったところ、人間性がでてたね。良かった！社員にとっても良い会見だった。
俺はダイハツが好きだから今後もダイハツ買うトヨタ社長の指導でダイハツが蘇ると信じる
なんだろ❔開発部門が悪い様に聞こえます。役員の問題でしょ。横文字で大切な言葉を騙してます。日本の従業員に伝えるのに横文字は、おかしいと思いませんか❔経営者が反省してないよね。
現場優先、現場主義って言ってたが、現場を知らない役員が占めてる会社で誰が現場の意向を汲めるのか…技術、開発どうこうより検査不正を「強制」した浄化が先だろ。
車が好き車を自分で触れる車の製造現場を理解しているだから何を聞かれても喋れる車が単なる移動手段のひとつではなく車に乗って楽しい人が作るから売る人も楽しいし乗る人も楽しい
流石ですね！澱みなく質疑応答、細かい数字までポンと出てくる！Toyota安泰だわ！
輸入の電気自動車は衝突実験してるのかな？海外では燃えるって報道あるけど、生産国での検査が信用できる国ばかりじゃないよね。
コメントはわかりやすく社長は賢い方だなぁと思いました。もうダイハツはいいから、トヨタブランドだけの軽自動車のほうがシンプルだと思います。軽自動車は国内だけかもしれませんが、日本のトヨタですし。
この人がダイハツにプレッシャーを掛けてた張本人であろうはずも無くダイハツとの繋がりはこの人がトヨタに入社する以前からあったのに、此処まで責任を負わされて大変だな！前社長はいいとこだけ持ってったな！
もうSUZUKI買うから大丈夫ですよ🙆♂️
素晴らしい会見、あまり佐藤新社長が表でこれだけ話される機会がなくよくわからない方でしたが、ものづくりから顧客や５５０万人のことまでしっかりした指針を示していただけたことでまたトヨタ車を買っても安心できる会見でした。１２０点の会見でした。ただこれからは、かなりの労力、時間がかかると思いますがここでしっかり膿を出し切って新たなダイハツに期待したいと思います。
私も昔からダイハツの車に乗っていますが、ダイハツの車は、悪くなかったです、トヨタがダイハツを守るべきと思います、もしダイハツを子会社を切るとトヨタの車にも、影響が起こるでしょうトヨタグループの他のメーカーも不正の可能性もありますと思います❗
さすがトヨタ！
車の買い方について、投資信託と配当金。
ダイハツブランドは終わったと思う。
間違いない！30年に渡る不正....
@@0KenkaBanchou0さん 2016年の三菱自動車の不正の時は完全に他人事だったのでしょうね。逆に「ウチらは(不正を)見抜かれない。完璧だ」
トヨタとダイハツは応援する乗ってるけどよく出来てる
記者さん何故スズキに委せたらとか言ったのかなそこはスバルでもよいんじゃね。
スバル車はダイハツのOEMですよ。
ダイハツ車通勤車としては全然良いけどな～事故しなければいいだけやし。それより運転マナー、セルフメンテの知識、技術が無い運転者の事故が多いからそっちをどうにかして欲しいわ。
ダイハツからはトヨタと共に安全性の確認ができたので、購入された車は乗っても大丈夫だ、という趣旨の説明があったはずだが、嘘をついていたんですね。その言葉に対する説明責任があると思いますけど、いかがでしょうか？という質問が真っ先に出てくると思ったんですが、スズキの話でしたね。ちょっとビックリです。
日本の企業全部に言えることだと思います。
間接職ばっか増やした結果の弊害かと思います。
親会社のトップが頭を下げた事は素晴らしいと思う
今ユーザーが心配していることはトヨタの子会社で本当にダイハツだけなのかって所だね
子会社や孫請けまで調査をしてほしいね
日野自動車もリコール隠しがバレ三菱ふそうと統合したのは記憶に新しいところですし、現在進行形でデンソーがホンダへ供給している部品がリコールを起こしていますので、やってほしいところです
当たり前の対応であって素晴らしいとは一切感じませんよ。
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スズキに小型車を任せるのはあるのか？と聞いた記者はスズキはトヨタの子会社とでも思ってるのか？あり得ないでしょ。
資本提携はしているので、コラボしようと思えばできそうです。
スズキはマツダの子会社でもないがな
会社規模としては松田よりスズキのほうが上株価はその実力を現す。ちなみに今のトヨタの株価は6等分されているので実際は6倍の価値がある。ホンダに至っては5等分されている。なのでダイハツの株は買わない@@user-zd4oy9yb3c
やっぱりメーカーの社長は技術屋がいいよな。
トヨタが頑張ってくれないと日本が沈む。これを糧にして、もっと素晴らしい会社にアップデートしてくれることを期待します。
佐藤社長の顔相は良いね。トヨタグループ、これを期に頑張れ！質問に対する回答の素早さ、内容はどこかの総理大臣に聞かせたい。顔に人格が出てる。流石だ。
豊田章男氏が社長を止めて会長になった理由が分かった気がします。
モリゾウも確か就任時大規模リコールという逆境やったな。誠実さは伝わった。日本の産業を支えるトヨタ。頑張ってほしい。
エンジニアとしての意見が的確で冷静に答えられてますね。佐藤社長凄いです。
ちょっとビックリしました。
私はダイハツに不正はなくリコールすらしないと思います！これだけ正しく謝ったのだから消費者は納得して泣いてくれるでしょう！
エンジニアとしての苦しみが分かるのは良いとして、トヨタこそ完成車メーカーだと失敗が許されない企業ですよ
普通にPL外されて子会社出向になります
何度も挑戦が許されるのはホンダとかのイメージです
あと日産は初期配属から生涯同じ職場って感じです
素晴らしい？気持ちの悪いコメントばかりだな。
記者会見の全てが計算されたパフォーマンスにしか見えないんだよ。
@@adgjmptwdmwajtgp では今後のトヨタに何を求めているんだ？パフォーマンスって事は思ってもない事言ってるって認識で良い？
誠意を感じられて信用できる会見だったと思う。
どこかの政党の総裁とは器が違うね。
佐藤社長……スゴイよなぁ～、
プレッシャーもハンパないはずなのに真摯に落ち着いて、しっかりとお答えしてくれております！
クルマが好きで、最後まで絶対にあきらめない気持ち、上から目線の上司ではなく、現場目線、マネージメント目線の両方でしっかりとやってくれそう！佐藤社長、応援しております！！
日野、ダイハツ、DENSOのやらかしをトヨタは知ってたはずだしDENSOに関しては問題部品だけ異様にトヨタの採用が少ないのはおかしい。
社長、会長がカリスマだからといって養護できるわけない。
デンソーの燃料ポン酢など、ダイハツのエアバック製のタイムマシン関連など死亡事故が起きてるのに関わらず盲信的に擁護したり、変に称賛したりするからいつまで経っても反省に至らない、それも長年不正隠蔽を助長していたに過ぎなかったんだなと今回の事象を持って外野は理解出来ました。
@@naturastylegames9812トヨタ教の信者はそんなもんです😢
何件か社長が凄いとか言うコメントがあるが、トヨタの関係者でしょう。
不正会社に、こんなコメントなど有り得ない。
大企業の役員だから優秀なのは間違いないでしょ 他の中間管理職あたりの問題
さすがトヨタの社長に任命される方に思いました。頭がいい！すごい！
これこそが責任あるトップのあるべき姿だと思う。
エンジニア出身ということもあるのか、実直で効果的な対策だと思う。
謝罪のための謝罪ではなく、問題を解決し改善するための謝罪で大変参考になりました。
政治家や芸能事務所のトップも見習ってほしい。
分かり易いし、真摯に向き合ってるし、本当に検討してないと回答出来ない数字的な事も頭に入っていて具体的に答えているし、日本のリーディングカンパニーのトップですね。とても参考になります。
経営陣は腹切り、三条河原で晒し首
記者の質問」があまりにも稚拙すぎる
じゃあ君は何を聞くの？
どうせ分かってなさそう
こんな事は前代未聞だろうな。去年から色々前代未聞な事が起こるが、そもそも毎日が昨日と違う前代未聞だらけだから驚かない。型式指定取り消しは重大な事件だが、死ぬ事以外はかすり傷だから風呂でも入ったら治る。
佐藤社長さすがエンジニア出身でとても分かりやすく説明いただいてますね。道のりは厳しいと思いますが、現場ファーストの徹底をお願い致します
スズキ関係なくない？？
記者のある意味で意地悪な質問に対しても的確な回答、流石に開発の責任者として企画から生産までを熟知している佐藤社長の回答素晴らしい！ 頑張れトヨタグループ。
メーカーのアイデンティティを毎回ぶち壊してきてるのはどこも、いつも経営陣。
現場主義重視と言ったって、収益アップの重圧をかければ、現場も人間だから本来の姿から離れる。
経費率を厳しくし過ぎでないか。
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モリゾーはアメリカで謝罪した。それを思えば国内だけでしょ。
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「だけ」ってほど簡単な事じゃないと思うけど
まだ会社存続させるつもりか？
トヨタ自動車は、昔から、不正が、有ったと、言わないのか？今も続いていますよね！私しは、野村光広UA-camの代表理事長の野村光広です。以上
社内のパワハラや認証機関との癒着などは無かったのか。
マネジメントは何をしてたんだ
やっぱ佐藤さんは信頼できる人だ
謙虚さがありながら非常に力強さを感じますねえ
これからもトヨタの、そして日本の産業のためにどうぞよろしくお願いいたします。
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今、既に載っている車両が正規の認証の元で製造されていない車のなのに、乗り続けても大丈夫というのは何の確証を持って発言したものなんでしょうか。
ダイハツの経営陣を一新すべし
なんだかんだで奥田碩社長の時代に労働者や子会社からの搾取が行きすぎて破綻しただけでは？
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あと軽自動車なんてなくそうとか言ってた、ダイハツのことなんて何もかんがえてなかったのよ
ダイハツの役員、管理職全て責任とって辞めてください。
本当はそうするのが最適解だけど、一時的とはいえ、経営体制が不安定になる上に企業体質の改善ロードマップが作れないんだよね、
こういう場合は第三者視点を持った社内役員候補(できるだけ利害関係のない人物)を監査役に置きながら改革を進めるべきだと思う。
章男さんも社長に就任してすぐアメリカの公聴会で袋叩きにされてたよな
頑張れトヨタ。
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その上、移民や労働者など大量の外国人の日本居住や優遇措置と対象的に、日本人の冷遇、外国人に頼った人口増、労働力不足解消策などによって、日本の治安、モラル、道徳、社会、文化、芸能の衰退を招き、日本がどんどん外国に買われ、犯され、日本の利益がどんどん外国に流され、日本が日本でなくなくなってきているという気がしています。 これらの日本の劣化を招く政策を政治的に早急に改善すると共に、各会社にあっても、日本の労働者を守り，日本社会を豊かにするという使命を元に、昔の様に品質管理をしっかり見つめ直し、隠蔽したり、不良品を社会に出すような事は絶対しない様にして貰いたいと思います。
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作る側出身の佐藤社長がこのタイミングで社長にいるってことが、
また運命を感じますね。
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ダイハツの事件を見てトヨタでも社内調査を始めました・・・と言えないのが残念。
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なんせ、デンソーとそこの天下りを生かすために
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強制搭載されていますからね。
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ウォッシャーのタンク量が少なかったとか必要性が不明な検査もあるし
駄目なところをあいまいにしないし、ちゃんと問題と対処の辻褄があっていて聞いていて気持ちいいし意味がある。
どこぞのトップなら問題を分析し適切に対応しますしか言わないんだろうな。。
理系の元エンジニアだからこその理詰めで突き詰めていくのがこの人の核なんだね！
頑張れトヨタ！👍
トヨタの裏を感じます。
エアバック
日野
DENSO
ダイハツ
次はなんですかね
NHKは出てくるな！！！
？
ダイハツは、倒産までは陥らないと思うけど、これから長い年月をかけて信頼回復に努めていくしかない。
今回はちょっと前の日野の不正が笑えてしまうレベルで酷いから、時間はかかるだろうね。
これで倒産しなかったら無敵すぎるだろ…
@@niwasan-go
倒産はしないでしょうね。
最悪ライズみたいにトヨタのOEMにすればいいだけだし。
DENSOの燃料ポンプのせいで死者も出たしトヨタグループの製品がとにかく問題だらけだわ
@@civ-ng3im 追突した後続車が死亡原因では？
ダイハツの経営陣は何をしてるんだよ
寝てたのか？
流石に豊田会長が任命した佐藤社長車作りの原点を常に基本に考え進めている姿勢が素晴らしい。
不祥事の対応を芸能会の会社も見習うべき会見ではないでしょうか! 素晴らしい人間力ある社長ですね!
仕方なくやってやってる感が透けて見えるから全然響かんなぁ
トヨタのやり方を車の運転とすると「制限50の道を50㌔で走り、50㌔先にあるゴールへ1時間で到着しろ」
何も問題ない様に見えるが、カーブは？信号は？天気は？……障害や不測の事態を全く考慮していない
考慮していなくとも実際に起きた場合、減速したり停車したり出来ればいいのだが当然出来ない
無理にでも達成させなければいけないため、交通事故（労災）や道交法違反（データ改竄）が常態化する
まあ会社にとってはバレなきゃ０件だしね（ダイハツはそれを30年以上もやってきたわけだ）
佐藤らトヨタグループ幹部は成功したら自分のおかげ、失敗したら部下のせいだから
今回も不正行為を“やらされた”現場の下っ端に責任押し付けて終わりだろうね
社長は裸の王様になっている事に気づいてほしい。
専務、部長、課長、自分の保身の為に事実実態を社長に報告していない。
結果、裸の王様状態になり正しい判断が出来ないで大きなトラブルがおきても改善しきれない。
そんな企業ばかりだと思います。
我々現場はそれにきずいていても、無気力になっていき惰性で仕事している。
そんな企業が大半ですよ。
社長さん達、貴方の会社はそれでよいのですか？
記者の質問が「れろれろ」でナニ聞いているんだかわからない。
さすがトヨタグループ社長
冷静に落ち着いて答えてくださっている、後はこの後のトヨタダイハツの対応だな、謝るのは誰でも出来る
期待して次の段階を期待してます改善よろしくお願いします
どこかのアホメガネの総理とは違うな賢いわやっぱり
真摯に本気で生きている人たちとノホホンと生きるだけの腐った根性の人たち。同じ日本人とは思えない。トヨタを始め日本を支えてくれる産業に従事する人たちには感謝しかありません。この会見を開いてくれたのも流石にトヨタさんです。ナカキタも正々堂々と会見しろよ！！
ダイハツ工場のある地元では,現場職員だけでなく,関連企業意気消沈気味です…
佐藤社長の信頼度は相当高いと思います。
この際、提携関係でありライバルとなるスズキの協力を請う事も少しはアリだと思うのですが、グループ一貫となってダイハツ再生に努めていただければと願っております。
スズキ車オーナーですが、ダイハツ車の中に欲しいと思っているモデルがあるので、厳しい道のりであっても踏ん張って立て直していただきたいです。
真摯な態度が伝わる。さすがトヨタの社長か。ダイハツは情けないな
佐藤社長顔色悪くないですか？
真面目そうな方なので心配です
ダイハツで真面目に働いてきた社員,上からの命令にサービス残業当たり前で尽くしてきた全ての社員のこの後の生活を保証すべき
ダイハツがやらかすしかないトヨタの圧力もあったはず
トヨタの責任として社員や下請け業者の生活保護すべきその事にはいっさい触れず質問もなかった
ダイハツの不正は許される事ではないが真面目に働いてきた社員や下請け業者は関係ない
トヨタと名の付くグループ要らないのが本音。
３０年間でトヨタ、３台、ホンダ１台、スズキ１台購入してます。
ダイハツの車は買わなくて正解ですね。
今度は、スバル、マツダを
購入します。
ダイハツの不正はトヨタに責任あると思う。
自動車１００年に一度の転換期と言われる時期に、日本自動車史に残る不祥事で本当にトヨタは大変だど思う。
トヨタの今後の足枷にならなければ良いです、ダイハツの問題はかなり根が深いと思います。頭切でも尻尾切でも対処できない。
いくらトヨタでもダイハツの名を残していくのは難しそう。
モリゾーさんは、良い車作りを目指すと言ってコストカットだけで無く夢の有る車作りを推進したと思う。佐藤社長には、世界を引っ張る技術を伸ばし、且つ信頼性も上げて水素社会を目指し既存技術を温存しつつＢＥＶ、ＦＣＶにも対応して欲しい。車も適材適所と思う。
常人に務まる仕事ではないですね。体力、知力、精神力、どれをとっても。
何が原因でこの問題を作ってしまったのかの、原因究明の方法論もその解明状況も何一つ具体的に説明していない。綺麗事の感情論を表明して、顧客に寄り添うと言ってるだけ。記者もそこを掘り下げられていない。
大会社の特徴だね。森を見て木を見ず!末端の意見を吸い上げらんことが原因、この国の政治と同じですよ。
トヨタが良い車をつくるようになったみたいに、ダイハツもそうなるだろうな😎
楽しみ🥰
TOYOTA頑張れ！
🌏 トヨタ 佐藤社長 ガンバ 国交省には注意
社長交代の頃より老けましたかね？もみあげの白髪こんなにありましたっけ？
ランクル、ハイエース 新登場!!
サテュー、マジ使えねぇ🤣🤣
形だけの謝罪はいつまで続くんだ〜？
しかしここのコメント欄めっちゃカオスだな
トヨタ真理教の儲で溢れかえってるじゃん😂
実際トヨタが世界のシェア1位を取ってる時点でいい車って証明されてる
日本で唯一世界のTOPで張り合える企業を国民が信頼しないわけないじゃん😂
あきおは知っていて会長になった？新しい社長はこんな仕事ばかりですね。
日本一の企業トップがこの方で誇らしいですね。「佐藤さん」と質問した記者がいましたがとんでもない事です
佐藤社長もエライとばっちりやな😅
型式取り消しの件は現実的に、現在、使用されてる車については何も手を打たないということを正直に言ったようだけど、お客様の不安解消に悪いところを明らかにするのが大事、140を越えることを明らかに報告してこそ、再生が始まる。
社長就任早々に、もらい事故みたいで可哀想。
ダイハツはしっかり膿を吐き出して、はやく新型ミライースを見せてくれ〜
親会社の新任幹部がもらい事故とか、ユーザーからしてみたらどうでもいい話。
トヨタ内で不正を知っていた人が必ずいるはずで そこをスルーしてた親会社も問題
立派な会見です！
自民党裏金疑惑議員どももこれだけ話せるか？
100％子会社としてダイハツをトヨタに取り込まないでおくことは、人件費含むコストを安く維持できているから。本気で改革してトヨタ水準の技術力を持たせるなら、トヨタに取り込むぐらいしないと永遠に不正が起き続けると思う。
トヨタは実績をもとに値引き等を下請けに求めていると聞いたことがあるけどダイハツと同じことが部品メーカーに起きる可能性はないのかな？
トヨタは大丈夫なん？
トヨタ好きな自分だけど…
やはりトヨタ側の圧力があったと半分認める形なんですね…
トヨタのファンを辞めるつもりはないですが今後トヨタ、トヨタのグループ会社でこんなことが起こらないことを願っております
この会見こそが、代表取締役社長としての風格です 車社会の引率者として ダイハツの
立て直しは勿論ですが、佐藤社長様にはこれからもずーっと頑張って頂きたいと思います
私は今までも、これからも ダイハツ車の 愛好者ですので よろしくお願いいたします。
外国の車のメーカーの実体は更にひどいと思います。
志のない現場でただ働いてるだけの従業員からすれば 『改善』なんてしんどいだけでしょ。 どっかで歪みが出る。
すでに販売した車も点検し直し しないなら、国の認証試験基準って何なん？って思う。
とはいえ、佐藤さん、頑張れ！
彼ら、彼女達と言葉を使ったところ、人間性がでてたね。良かった！社員にとっても良い会見だった。
俺はダイハツが好きだから今後もダイハツ買う
トヨタ社長の指導でダイハツが蘇ると信じる
なんだろ❔開発部門が悪い様に聞こえます。役員の問題でしょ。横文字で大切な言葉を騙してます。日本の従業員に伝えるのに横文字は、おかしいと思いませんか❔経営者が反省してないよね。
現場優先、現場主義って言ってたが、現場を知らない役員が占めてる会社で誰が現場の意向を汲めるのか…技術、開発どうこうより検査不正を「強制」した浄化が先だろ。
車が好き
車を自分で触れる
車の製造現場を理解している
だから何を聞かれても喋れる
車が単なる移動手段のひとつではなく
車に乗って楽しい人が作るから
売る人も楽しいし
乗る人も楽しい
流石ですね！澱みなく質疑応答、細かい数字までポンと出てくる！Toyota安泰だわ！
輸入の電気自動車は衝突実験してるのかな？
海外では燃えるって報道あるけど、生産国での検査が信用できる国ばかりじゃないよね。
コメントはわかりやすく社長は賢い方だなぁと思いました。もうダイハツはいいから、トヨタブランドだけの軽自動車のほうがシンプルだと思います。軽自動車は国内だけかもしれませんが、日本のトヨタですし。
この人がダイハツにプレッシャーを掛けてた張本人であろうはずも無くダイハツとの繋がりはこの人がトヨタに入社する以前からあったのに、此処まで責任を負わされて大変だな！前社長はいいとこだけ持ってったな！
もうSUZUKI買うから大丈夫ですよ🙆♂️
素晴らしい会見、あまり佐藤新社長が表でこれだけ話される機会がなくよくわからない方でしたが、ものづくりから顧客や５５０万人のことまでしっかりした指針を示していただけたことでまたトヨタ車を買っても安心できる会見でした。１２０点の会見でした。ただこれからは、かなりの労力、時間がかかると思いますがここでしっかり膿を出し切って新たなダイハツに期待したいと思います。
私も昔からダイハツの車に乗っていますが、ダイハツの車は、悪くなかったです、トヨタがダイハツを守るべきと思います、もしダイハツを子会社を切るとトヨタの車にも、影響が起こるでしょうトヨタグループの他のメーカーも不正の可能性もありますと思います❗
さすがトヨタ！
車の買い方について、投資信託と配当金。
ダイハツブランドは終わったと思う。
間違いない！
30年に渡る不正....
@@0KenkaBanchou0さん 2016年の三菱自動車の不正の時は完全に他人事だったのでしょうね。逆に「ウチらは(不正を)見抜かれない。完璧だ」
トヨタとダイハツは応援する
乗ってるけどよく出来てる
記者さん何故スズキに委せたらとか言ったのかな
そこはスバルでもよいんじゃね。
スバル車はダイハツのOEMですよ。
ダイハツ車通勤車としては全然良いけどな～
事故しなければいいだけやし。
それより運転マナー、セルフメンテの知識、技術が無い運転者の事故が多いからそっちをどうにかして欲しいわ。
ダイハツからはトヨタと共に安全性の確認ができたので、購入された車は乗っても大丈夫だ、という趣旨の説明があったはずだが、嘘をついていたんですね。その言葉に対する説明責任があると思いますけど、いかがでしょうか？という質問が真っ先に出てくると思ったんですが、スズキの話でしたね。ちょっとビックリです。