WRX S4 STI Sport R EX【内外装チェック＆走行インプレッション！】

[@bee2020]

レヴォーグ1.8stiEXも回せば早いし満足してたんですけどどうしてもセダンが好きでsti sportR EXも買っちゃいました笑
フロントから見たらデザインほぼ同じなので早く隣に停めてずっと眺めてみたい🤣
絶対早いしドライブも楽しみすぎてずっとs4の動画回ってます😂😂

[@石井眞-y8g]

とても良い、解説ですねー
プロ目線の動画を見ると、👁
どうでもいい事言ってる事も
多い気がします♪車🚗好き
素人さんの方が良いでーす🥲
素晴らしいと思う❣️

[@前田竜彦-d2r]

はじめまして。
VAGのE型STI Sportに乗っていますが新型に試乗した時、轍にハンドルが取られないのは同じく感じました。
長距離運転しても疲れにくいと思いますね？

[@haya880529]

こんにちは
GT-Hの試乗車があまり無いので比較意見は参考になりました。

[@masa_BRM]

見やすくて良い解説だと思います。
当たり前かもしれませんが、レヴォーグと比べてもセダンボディの恩恵は大きそうですね。
フェンダー周りの空力パーツについては賛否ありますが、塗装してしまうと空力性能が落ちるから塗っていないとの事で空力に対して相当のこだわりを感じられる一台だと思いました。
まぁ自分は買えないんですけどね笑

[@taku6788]

動画を拝見させていただきました。
残念ながら、STI スポーツになると、値段的に難しく、安全装備、足廻りはSTIと比べると劣るとこはありますが、GTHの購入に踏み切りました。

[@tuti3331]

VNレヴォーグとの内装差はルーフ、ピラーの「グレー色」、「ブラック色」の違いは大きい

[@goodie893]

にしてもまともにオプションつけて600万は高いよ、
買ったけど

[@磯推し]

本当に走りが好きで、レースが好きで、改造が好きでって人は先代のWRXまでかなぁ～。
明らかに走り屋の気持ちを理解していない奴等が作った車だし、ヨーロッパ車のそれらとは明らかに劣っているし、デザインがふざけている。
内装は良いんだから、アウディやBMW、ベンツみたいにオシャレな外装にしてもらいたい。
後、パワーダウンしても良いから相当低燃費なエコモードも追加して欲しい。
逆にレースモードはもっと激しくして、バブリングも欲しい。
排ガス規制はエコモードでクリアさせればよろし。
この仕様のままなら全然売れないと思う。

[@zc6tovab]

「走り屋」の定義に依るところがあるとは思いますが、「レース」「改造」という軸からは残念ながら遠ざかった感が否めなかったです😓（とは言え、そこはVAGにも共通するので、今に始まった事ではないとは思いますが…）
ただボディバランスの良さから来るスッキリしたハンドリングは明確にVA系以上に愉しく、街乗り・ワインディングの領域に限ればチューニングしたVAB以上によく走るクルマだと感じました。
欧州車のモード切替も、エコとスポーツで排ガスの浄化能力に差が出るのか（音量だけのような気も…）分かりませんが、多分「モードを分ければいい」と言うほどイージーじゃないんでしょうね。モードを増やせば増やした分だけ適合させるパラメータも増えるので、クルマ1.5台分くらいの手間がかかりそうです…🤔
とは言え、国産でももっとハイパワーで音の演出も効いたクルマが増えてるのは事実で、「アイサイトXの安心感」「ボディバランスの良さから来るスッキリ爽快ハンドリング」「セダンらしい居住性」というところだけではインパクト不足は否めないと感じます。。。

[@nmtkusk]

要求が多すぎるわ。
どうせ買えんだろ。