Eigentlich war dieses Format ja mal eher als Test gedacht, hätte nie geglaubt, dass es Zuschauer gibt, die das anschauen. Aber ich habe mich wohl geirrt. Deswegen mache ich natürlich weiter damit. Gruß, Sascha
@@BUSTV1 Super Einstellung, natürlich... wir lieben "Dashcam"-Videos und es ist interessant mit dem ganzen Schnick-Schnack mit der Umsetzung und den Fahrstil in der Stadt und Außerorts (wie sich das Fahrzeug so verhält) usw. und natürlich über eure Gespräche im Bus wie Informationen und vielleicht mit ein bisschen Witz dabei. Also alles Tutti-Frutti.
Kannst du fürs nächste mal eine Kamera, am besten mit Weitwinkelobjektiv an den Platz hinter dem Begleitsitz stellen dann man auf einem Bild den Fahrerarbeitsplatz und die Sicht nach draußen sieht...
Schönes Video 👍 Zum Thema bei 1:09:00: Bei uns gibt es auch einen Fahrer, der beim S 415 UL (354 PS) jeden Gang bis zum Ende ausfährt. Das hört sich nicht nur sehr ungesund an, sonderm ist auch unkomfortabel, weil die Motorbremse beim Rollen so stark wirkt. Warm fahren, beachtet der Fahrer wahrscheinlich auch nicht.
Bei uns gibt es auch einen Fahrer, der die Gänge bei den Schaltwagen bis in den Begrenzer ausfährt. Das macht der aber bei allen Bussen, ganz egal ob Integro, Intouro, O408 oder O407. Wenn man da auf der Rückbank sitzt tut einem der Motor leid, es hört sich immer an als würde der Motor gleich den Bus überholen. Nicht schön...
TheBusChecker Ja, na klar, das ist ja auch verständlich. Wahrscheinlich kommt es auch drauf an, mit wem man gerade unterwegs ist. Aber ich finde die Münchener sind da meistens etwas umgänglicher.
Aufgrund kurzer Vorbereitungszeiten bin ich auf ein Navi angewiesen. Mein jetziges ist nur ein einfaches für PKW. Ich kann es zwar in verschiedenen Bussen schnell einsetzen, aber es bringt zu wenig busspezifische Eigenschaften mit. Habt ihr eine Navi/App Empfehlung für Bus? Oder sogar schon einen Vergleichstest? Beste Grüße und vielen Dank für die vielen hochwertigen Videos!
Wenn ich als Kunde sehr großen Wert auf ein manuelles 6-Gang Schaltgetriebe (MB GO 230-6) legen würde, könnte ich dieses dann beim S 531 DT bestellen (in Verbindung mit dem Comfort-Class Cockpit aufgrund der Vorrichtung für den Schaltknauf) ? Wenn ja, müsste dann aufgrund des hohen Drehmoments des Motors von 2500 Newtonmeter sogar noch ein schwächerer Motor eingebaut werden, damit das Getriebe das hohe Drehmoment verkraftet?
@@N07890 Wenn du mich persönlich und damit auch nach meiner fachlichen Meinung fragst: Nein, ist nicht mehr zeitgemäß. Automatisierte Getriebe schalten besser als der Mensch. Die wenigen Situationen, in denen es schwächelt, kann der “Könner“' ja dann immer noch manuell entschärfen.
@@PlanetBus So empfind ich das auch. Auch dadurch das die Getriebe Navi basiert sind und dementsprechend auch vorausschauend schalten und wie du schon sagst, im Fall des Falles kann man immernoch manuell eingreifen.
Bezüglich Kriechmodus, schalte ich meistens direkt ab. Finde ich super nervig, wenn du von der Bremse gehst und er direkt anfährt. Da ist mir die Option mit aufs Gas gehen und normale Haltestellenbremse wesentlich lieber ;-) schont ja sogar die Kupplung.
Ich liebe solche Videos, mehr davon bitte.
Eigentlich war dieses Format ja mal eher als Test gedacht, hätte nie geglaubt, dass es Zuschauer gibt, die das anschauen. Aber ich habe mich wohl geirrt. Deswegen mache ich natürlich weiter damit. Gruß, Sascha
@@BUSTV1 Super Einstellung, natürlich... wir lieben "Dashcam"-Videos und es ist interessant mit dem ganzen Schnick-Schnack mit der Umsetzung und den Fahrstil in der Stadt und Außerorts (wie sich das Fahrzeug so verhält) usw. und natürlich über eure Gespräche im Bus wie Informationen und vielleicht mit ein bisschen Witz dabei. Also alles Tutti-Frutti.
Die besten Busse von setra
Super 👍 einfach Hammer diese ausführlichen Videos in der Qualität 👍👍
Wann kommen mal Videos zum Neoplan Megaliner und Jumbocrusier ?
Kannst du fürs nächste mal eine Kamera, am besten mit Weitwinkelobjektiv an den Platz hinter dem Begleitsitz stellen dann man auf einem Bild den Fahrerarbeitsplatz und die Sicht nach draußen sieht...
ua-cam.com/video/DfpAaukf64I/v-deo.html wie hier nur noch bisschen weiter Links im Gang.
Ja, kann ich mal probieren!
Oder eine GoPro in den Mittelgang machen mit Weitwinkel
TheBusChecker Danke für die Positive Rückmeldung.
Schönes Video 👍
Zum Thema bei 1:09:00: Bei uns gibt es auch einen Fahrer, der beim S 415 UL (354 PS) jeden Gang bis zum Ende ausfährt. Das hört sich nicht nur sehr ungesund an, sonderm ist auch unkomfortabel, weil die Motorbremse beim Rollen so stark wirkt. Warm fahren, beachtet der Fahrer wahrscheinlich auch nicht.
Bei uns gibt es auch einen Fahrer, der die Gänge bei den Schaltwagen bis in den Begrenzer ausfährt. Das macht der aber bei allen Bussen, ganz egal ob Integro, Intouro, O408 oder O407. Wenn man da auf der Rückbank sitzt tut einem der Motor leid, es hört sich immer an als würde der Motor gleich den Bus überholen. Nicht schön...
Ppppppppppppp
Ich finde die Herrschaften von Daimler ja immer ein bisschen unsympathisch und verkrampft … Aber trotzdem ein informatives Video!
Ja es stimmt schon, sie sind immer sehr bemüht, nix falsches zu sagen und nicht zu viel... Aber da nimmt sich kein Hersteller was, leider.
TheBusChecker Ja, na klar, das ist ja auch verständlich. Wahrscheinlich kommt es auch drauf an, mit wem man gerade unterwegs ist. Aber ich finde die Münchener sind da meistens etwas umgänglicher.
Die lila Pflanzen bei 0:47:15 dürften wohl Lavendel sein.
Aufgrund kurzer Vorbereitungszeiten bin ich auf ein Navi angewiesen. Mein jetziges ist nur ein einfaches für PKW. Ich kann es zwar in verschiedenen Bussen schnell einsetzen, aber es bringt zu wenig busspezifische Eigenschaften mit. Habt ihr eine Navi/App Empfehlung für Bus? Oder sogar schon einen Vergleichstest? Beste Grüße und vielen Dank für die vielen hochwertigen Videos!
Wenn ich als Kunde sehr großen Wert auf ein manuelles 6-Gang Schaltgetriebe (MB GO 230-6) legen würde, könnte ich dieses dann beim S 531 DT bestellen (in Verbindung mit dem Comfort-Class Cockpit aufgrund der Vorrichtung für den Schaltknauf) ? Wenn ja, müsste dann aufgrund des hohen Drehmoments des Motors von 2500 Newtonmeter sogar noch ein schwächerer Motor eingebaut werden, damit das Getriebe das hohe Drehmoment verkraftet?
Mein Kenntnisstand ist: Nein, ein manuelles Schaltgetriebe gibt es hier nicht.
@@PlanetBus Ist das überhaupt noch zeitgemäß im Bus ein manuelles Getriebe ??
@@N07890 Wenn du mich persönlich und damit auch nach meiner fachlichen Meinung fragst: Nein, ist nicht mehr zeitgemäß. Automatisierte Getriebe schalten besser als der Mensch. Die wenigen Situationen, in denen es schwächelt, kann der “Könner“' ja dann immer noch manuell entschärfen.
@@PlanetBus So empfind ich das auch. Auch dadurch das die Getriebe Navi basiert sind und dementsprechend auch vorausschauend schalten und wie du schon sagst, im Fall des Falles kann man immernoch manuell eingreifen.
@@PlanetBus vielen Dank für die Info! Wie immer ein schönes und umfangreiches Video:-)
Also ich finde die Kameraperspektive optimal
Bezüglich Kriechmodus, schalte ich meistens direkt ab. Finde ich super nervig, wenn du von der Bremse gehst und er direkt anfährt. Da ist mir die Option mit aufs Gas gehen und normale Haltestellenbremse wesentlich lieber ;-) schont ja sogar die Kupplung.
Also Cooler Bus , aber jetzt mal im ernst , wie heißt das Lied was am Anfang läuft 😁😁😁
Es ist "One more Shift" und gibts bei artlist.io
Ich dachte, das wär n Wandlergetriebe? Was für ne Kupplung also?
Nein, von Wandler ist nie die Rede. Der Bus hat ein automatisiertes Schaltgetriebe, das GO 250-8. 8 Vorwärtsgänge und eben auch eine Kupplung.
@@BUSTV1 Hatte das irgendwie im Kopf :D
das mit Greenpeace am Stern ist aber ganz schön lange her... von wann ist denn bitte das Video? xD
Juli 2018. Sagt er doch zu Beginn.
In indonesia tgat be like "GRAND TOURISMO DOUBLE DECKER"
Man hört den s431 dt motor
Ja, das Mikro ist nämlich grundsätzlich nach hinten gerichtet. Kann man auch gut die Schaltvorgänge mitbekommen.