Mi rivolgo a coloro, che di bassa cultura e inventiva, mi valutano con ''pollice verso'': Sarebbe molto maglio se scriveste due righe di critica, e o proponieste qualcosa di migliore.... o siete talmente vuoti ed incapaci? Le critiche negative mi piacciono perché mi aiutano a migliorare! Bravi, bravi, molto bravi!! Non bravissimi ma molto bravi!!
Wow!!! Magnifico!!! Ma sei un genio!!! Ascolta, non ho attrezzatura ne capacità tecniche all'altezza di questa situazione, perciò potresti dirmi indicativamente un meccanico "di fiducia" quanto potrebbe chiedermi per un lavoro del genere?? Cmq ripeto, é una figata pazzesca! Complimentoni!!!
Grazie mille. Ma è troppo ciò che dici. Comunque che dire....? Una officina che ci lavori un'oretta o poco più... Dipenderà dalla tariffa oraria, dal resto i ricambi e materiali di uso e consumo non superano la decina di euro.
Non so se è apparsa la risposta, forse mi ripeto: Grazie. È troppo!! Una manovra semplicissima che ho una officina specializzata non richiede altro che un'oretta di lavoro alle tariffe del momento... Dal resto i ricambi e materiali di uso e consumo non superano la decina di euro. Grazie ancora.
ciao Mauro mi chiamo leo complimenti x l'ottimo video e lavoro,ho iniziato da poco a piacermi le shadow ne ho ricevuta una del 1999 750 vt c2 ACEma ho sbragherato un po in giro per farmi idea di cosa spendere x due scarichi che potrei mondare sulla mia ma è servito a poco prezzi esagerati e stesso prodotto alcune volte costa il doppio.Non mi prolungo ma se qualche lettore mi sapesse indicare dove posso trovare i due collettori a un ottimo prezzo al resto mi adatto Ringrazio Ciao
Ciao, ho un Honda vt 750 s, che ha le stesse marmitte della tua, mi chiedevo se dopo aver tolto i db killer incorro in problemi per quanto riguarda il normale funzionamento del mezzo, motore iniettori, valvole ecc.. Grazie
ciao e complimenti per il tutorial. io ho una shadow 600 del 1993 , sai mica se gli scarichi sono uguali ai tuoi in modo da poter fare esattamente come dici tu? in caso fossero uguali sai dove posso trovare una fresa di diametro 46,83? grazie
Grazie! Se puoi mandami una foto dello scarico proprio all'uscita preferibilmente con calibro o anche metro sovrapposto sul diametro se ti va bene Whatsapp al 3494927760 per poter valutare. La fresa (da 47 mm) la puoi acquistare in ferramenta attrezzata forse anche Brico... Costerebbe meno... Anche se la qualità è bassa la usi una sola volta.
ciao. vorrei fare questo lavoro sulla mia shadow. mi interessa sapere se il rumore della moto poi diventa eccessivo, vorrei avere un bel suono ma nulla di fastidioso per un lungo viaggio o di così forte da farmi fermare da ogni pattuglia che incontro
Ciao. Il rumore diventa abbastanza importante, ma secondo il mio avviso non tanto da allarmare le forze, io non sono mai stato fermato. Sui viaggi lunghi ho preferito i silenziatori originali, la rumorosità potrebbe diventare un po' stressante soprattutto per il passeggero visto che le distanze si accorciano, mentre per raduni ed incontri un po' di sound non guasta mai. Diversamente per mantenere intatti gli originali, se hai un po' di manualità, potresti costruire i db killer con un compromesso aumentando la sezione del passaggio. Ho fatto qualche esperienza, passo passo ottieni il sound desiderato. Spero di esserti stato utile. Ciao Mauro. Ps: revisione con originali.
I db se ne sono andati con la moto che ho venduto... In quella attuale non li ho smontati. 50 mm del "fondello" ne sono sicuro, della parte interna mi pare di ricordare 32 mm... La lunghezza non la ricordo proprio.
Avevo già fatto un tentativo, la saldatura e molto spessa, ci vorrebbe una smerigliatrice considerevole. Per questo ho demorso e ho valutato questa soluzione
Ciao... Io sarei interessato a fare questo tipo di modifica.... Andando ad allargare xo i fori del db killer e rimettendoli. È fattibile come cosa?? Anche xke non voglio un rumore esagerato
Ciao, ho fatto la modifica, per ora ho tolto i db, mitico! Due cose, dici che possono rompere i carabinieri per i troppi db (anche se harley varie credo facciano molto piu rumore)? Inoltre io ho fresato ma un pelo mi ballava la fresa quindi sono probabilmente sfalsato di un mm. Credi si creano problemi? Ovviamente la revisione senza quelli non passa?
Ciao, sarebbe stato meglio guidare la fresa in centro, ma non vedo un problema se hai fresato fuori centro... sarebbe necessario fare una prova fonometrica (che mi sto promettendo di farla ogni altro giorno,..) . comunque sul montante destro della culla motore c'è una targhetta che riporta il limite massimo di 91 db previsti dalla legge, se tale valore non viene superato nessuno ti può contestare. Ovviamente in centri abitati o in prossimità delle forze dell'ordine, la bassa velocità ed il buon comportamento ti sollevano da ogni sospetto.... Bye
@@max1960able complimenti per l'ottimo tutorial. Nel frattempo hai scoperto se la revisione si passa? Ho appena comprato una VT750C2B ma ho scoperto che i db killer erano tolti (ma fortunatamente in dotazione).
@@enricofacchin1 Grazie! Ti dirò che ho provato a passare revisione senza i db ... Ed è passata. Comunque se hai gli originali non ti costa nulla ricomporlì ''togli e metti''
@@enricofacchin1 Fatti fare solo una prova fonometrica, altrimenti diventa un sospeso per la giornata (spese da sostenere) o una respinta. Io ho provato a scaricare un'app ''fonometro'' e mi da 90 db a un metro di distanza, pertanto passa. Ovviamente l'app potrebbe essere poco attendibile. Ricordo che la targhetta omologazione riporta 92 e va testata ad un metro di distanza. 😊
ciao 45 si, rimarrebbe una corona da 2.5 di battuta per il tappo in caso di rimontaggio, 50 direi di no, asporteresti il materiale utile che alloggia il tappo che oltrepassando cadrebbe nella camera di risonanza non chiudendo il terminale ... provare... ma son convinto che non vada bene
Bravo.....ottima soluzione...provvedo alla modifica....grazie del consiglio
Mi rivolgo a coloro, che di bassa cultura e inventiva, mi valutano con ''pollice verso'':
Sarebbe molto maglio se scriveste due righe di critica, e o proponieste qualcosa di migliore.... o siete talmente vuoti ed incapaci? Le critiche negative mi piacciono perché mi aiutano a migliorare!
Bravi, bravi, molto bravi!! Non bravissimi ma molto bravi!!
Ottimo video!
Wow!!! Magnifico!!! Ma sei un genio!!! Ascolta, non ho attrezzatura ne capacità tecniche all'altezza di questa situazione, perciò potresti dirmi indicativamente un meccanico "di fiducia" quanto potrebbe chiedermi per un lavoro del genere?? Cmq ripeto, é una figata pazzesca! Complimentoni!!!
Grazie mille. Ma è troppo ciò che dici. Comunque che dire....? Una officina che ci lavori un'oretta o poco più... Dipenderà dalla tariffa oraria, dal resto i ricambi e materiali di uso e consumo non superano la decina di euro.
Non so se è apparsa la risposta, forse mi ripeto:
Grazie. È troppo!! Una manovra semplicissima che ho una officina specializzata non richiede altro che un'oretta di lavoro alle tariffe del momento... Dal resto i ricambi e materiali di uso e consumo non superano la decina di euro.
Grazie ancora.
@@max1960able grazie ancora! Mi piace soprattutto il fatto che i db killer si possano togliere e rimettere all'occorrenza...
Grazie, non si sfilano anche con soli tre colpetti, possono essere introdotti anche fino alla battuta (corona rimasta dal taglio).
Ottimo tutorial! Lascia perdere i dislike.. Hai fatto un ottimo lavoro.
Posso chiederti dove posso reperire i tappi da 50mm?
Grazie. I tappi li trovi in qualsiasi negozio di autoricambi ed hanno un costo irrisorio. 👌
Ciao Grazie. In qualsiasi negozio di ricambi auto
ciao Mauro mi chiamo leo complimenti x l'ottimo video e lavoro,ho iniziato da poco a piacermi le shadow ne ho ricevuta una del 1999 750 vt c2 ACEma ho sbragherato un po in giro per farmi idea di cosa spendere x due scarichi che potrei mondare sulla mia ma è servito a poco prezzi esagerati e stesso prodotto alcune volte costa il doppio.Non mi prolungo ma se qualche lettore mi sapesse indicare dove posso trovare i due collettori a un ottimo prezzo al resto mi adatto Ringrazio Ciao
leonardo matteo Prencipe Ciao. Grazie. Ma per quando riguarda i collettori non saprei come e dove indirizzati.
Con la sonda lambda si puo fare senza creare peoblemi?
Bel lavoro
Ciao, ho un Honda vt 750 s, che ha le stesse marmitte della tua, mi chiedevo se dopo aver tolto i db killer incorro in problemi per quanto riguarda il normale funzionamento del mezzo, motore iniettori,
valvole ecc.. Grazie
Ciao, serve un apposita centralina per compensare lo smagrimento della carburazione?
ciao e complimenti per il tutorial. io ho una shadow 600 del 1993 , sai mica se gli scarichi sono uguali ai tuoi in modo da poter fare esattamente come dici tu? in caso fossero uguali sai dove posso trovare una fresa di diametro 46,83? grazie
Grazie! Se puoi mandami una foto dello scarico proprio all'uscita preferibilmente con calibro o anche metro sovrapposto sul diametro se ti va bene Whatsapp al 3494927760 per poter valutare. La fresa (da 47 mm) la puoi acquistare in ferramenta attrezzata forse anche Brico... Costerebbe meno... Anche se la qualità è bassa la usi una sola volta.
@@max1960able grazie mille domani appena sono dalla moto ti invio foto su whatshapp
ciao. vorrei fare questo lavoro sulla mia shadow.
mi interessa sapere se il rumore della moto poi diventa eccessivo, vorrei avere un bel suono ma nulla di fastidioso per un lungo viaggio o di così forte da farmi fermare da ogni pattuglia che incontro
Ciao. Il rumore diventa abbastanza importante, ma secondo il mio avviso non tanto da allarmare le forze, io non sono mai stato fermato. Sui viaggi lunghi ho preferito i silenziatori originali, la rumorosità potrebbe diventare un po' stressante soprattutto per il passeggero visto che le distanze si accorciano, mentre per raduni ed incontri un po' di sound non guasta mai. Diversamente per mantenere intatti gli originali, se hai un po' di manualità, potresti costruire i db killer con un compromesso aumentando la sezione del passaggio. Ho fatto qualche esperienza, passo passo ottieni il sound desiderato. Spero di esserti stato utile. Ciao Mauro.
Ps: revisione con originali.
Ciao mauro ottimo metodo, posso sapere se è possibile attuarlo anche per la marmitta della mia shadow 125? Grazie
Sinceramente non so come siano costruite nel 125.
Grazie lo stesso, prenderò le silvertail
Ciao, i db killer, quanto erano lunghi? o meglio, volendo montare dei db killer aftermarket quanto spazio c'è a disposizione? grazie
I db se ne sono andati con la moto che ho venduto...
In quella attuale non li ho smontati.
50 mm del "fondello" ne sono sicuro, della parte interna mi pare di ricordare 32 mm...
La lunghezza non la ricordo proprio.
grazie cmq. 👌🏼
Ciao, io volevo sostituire i terminali, si trovano tutorial in merito? Ho una Honda 750 Black widow
se invece di forare il tubo scarico limo la saldatura secondo te si può fare? ciao grazie
Avevo già fatto un tentativo, la saldatura e molto spessa, ci vorrebbe una smerigliatrice considerevole. Per questo ho demorso e ho valutato questa soluzione
Ciao... Io sarei interessato a fare questo tipo di modifica.... Andando ad allargare xo i fori del db killer e rimettendoli. È fattibile come cosa?? Anche xke non voglio un rumore esagerato
Così diventa esagerato il sound senza i db??
Ciao. Perché no? Ma così facendo non avrai più i db originali. Potresti costruire dei d b con fori di diametro maggiore e personalizzare il sound...
Senza d b il rumore non è proprio esagerato.
Complimenti... Con la sonda hai problemi??
Assolutamente no. La sonda rileva i valori prima del catalizzatore
Comunque grazie
Grazie mille
Quei 14 dementi che hanno messo pollice verso 👎 o sono incompetenti o non hanno nulla di meglio da proporre.
Ciao Mauro, volevo chiederti se dopo la procedura di rimozione dei db killer hai dovuto ricarburare, grazie
Ciao. Che modello hai?
una VT 600c del 2001
ciao ma se voglio eliminarlo tutto fare un tubo vuoto si puo fare
Mauro ma con questo intervento bisogna poi rimappare la centralina??
No perché? La configurazione dello scarico cambia così poco che è assolutamente impercettibile.
Ciao, ho fatto la modifica, per ora ho tolto i db, mitico! Due cose, dici che possono rompere i carabinieri per i troppi db (anche se harley varie credo facciano molto piu rumore)? Inoltre io ho fresato ma un pelo mi ballava la fresa quindi sono probabilmente sfalsato di un mm. Credi si creano problemi? Ovviamente la revisione senza quelli non passa?
Ciao, sarebbe stato meglio guidare la fresa in centro, ma non vedo un problema se hai fresato fuori centro... sarebbe necessario fare una prova fonometrica (che mi sto promettendo di farla ogni altro giorno,..) . comunque sul montante destro della culla motore c'è una targhetta che riporta il limite massimo di 91 db previsti dalla legge, se tale valore non viene superato nessuno ti può contestare. Ovviamente in centri abitati o in prossimità delle forze dell'ordine, la bassa velocità ed il buon comportamento ti sollevano da ogni sospetto.... Bye
@@max1960able complimenti per l'ottimo tutorial. Nel frattempo hai scoperto se la revisione si passa? Ho appena comprato una VT750C2B ma ho scoperto che i db killer erano tolti (ma fortunatamente in dotazione).
@@enricofacchin1
Grazie! Ti dirò che ho provato a passare revisione senza i db ... Ed è passata.
Comunque se hai gli originali non ti costa nulla ricomporlì ''togli e metti''
@@max1960able Grazie per la prontissima risposta. Non sono molto attrezzato, provo la revisione (a marzo) e se va male almeno si già come risolvere.
@@enricofacchin1
Fatti fare solo una prova fonometrica, altrimenti diventa un sospeso per la giornata (spese da sostenere) o una respinta.
Io ho provato a scaricare un'app ''fonometro'' e mi da 90 db a un metro di distanza, pertanto passa. Ovviamente l'app potrebbe essere poco attendibile. Ricordo che la targhetta omologazione riporta 92 e va testata ad un metro di distanza. 😊
Ciao! Dove possi comprare un tappo blocchi motore? E sai come se dice in inglese? Grazie!
Ciao, i tappi che vengono usati sui blocchi dei motori li trovi in qualsiasi negozio generico di ricambi per automobili. = plug engine block
Si può usare una fresa da 45 o 50mm, anzichè da 47?
ciao 45 si, rimarrebbe una corona da 2.5 di battuta per il tappo in caso di rimontaggio, 50 direi di no, asporteresti il materiale utile che alloggia il tappo che oltrepassando cadrebbe nella camera di risonanza non chiudendo il terminale ... provare... ma son convinto che non vada bene
quando rimonti i db killer con cosa li fissi?
Ciao. Con nulla, perché i tappi entrano a pressione = "interferenza" poi dilata tutto con il calore e non si sfilano.