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我本身是G310R的車主，七年來陪我跑了近五萬多公里，確實這台真的只能騎帥不騎快，市區道路通勤是很夠用的，但是高速就真的差強人意了，雖然可以透過改裝來改善，但是其實效果有限，畢竟這只是一台單缸313CC的車，在動力上本來就不是強調高速性能，唯一的優點大概就是那個迷人的廠徽了~~~
廠徽大幅拉高單缸的魅力😂～
速度有跑輸給27hp的大野狼300嗎？沒有那就是很不錯的單缸車了
@@fsl9579 原廠310GS的話，緊繃尾速145左右～
現在騎F750GS，還是會懷念G310R的靈活，騎車沒壓力很重要。
騎車就是為了放鬆~真的沒必要徒增壓力哈哈😂
新年快樂新造型要搭新車才對味
愛要耐心等候，仔細尋找，感覺很重要🎵
慘澹的價格，我騎到8萬公里還不壞，跋山涉水只有喇叭燒聲，我還又買了一台310R，騎車開心就好了！310GS始終是最有Cp值的一台車～
CP值真的不錯，以輕鬆RV 輕度越野算是好車一台～
看來大家要買小ADV的狀況其實都差不多幾年前 小台的ADV或是親民的Dualsport車選擇上真的少之又少就連我兩年買390ADV的時候也是一樣，直到近一兩年終於越來越多廠家要耕耘這個價位的ADV領域是時候就算是換個新的390R或是450GS都是值得考慮的選項，畢竟在台灣這個級距的稅金是真的輕度負擔還有玩越野的真的沒有公路上的那些紛紛擾擾和歧視鏈，能踏破障礙大家一起玩完出來比較重要XDD
是啊！以前要玩低排氣量ADV真的只能選幾台～我當初買310時也是只有310和kawasaki X300兩台😂那時390adv發表了還沒引進台灣⋯看看現在黃白牌選擇熱鬧多了⋯
2023年車主經過，這台車個人覺得非常好用。 里程約15000左右沒有任何問題。 目前等待F450還有2025KTM390 ADV的報價。
的確，450 GS和390 ADV R的評價可以期待個人雖然是KTM 旗艦ADV的車主，但輕巧的車身比較讓人壓力沒那麼大😅
@ 其實台灣的地形/道路/法規等個人覺得不適合體積太大的車，200kg內的車真的比較適合台灣的用路需求。
450跟390adv R真的天人交戰啊啊啊😂
真的沒想到單缸跟雙缸車的性能能如此的拉鋸😂
@@ChrisADVrider 主要是390ADV R的拉力造型真的騷，還有定速，加上已經正式發表理論上不用等太久，讓人可以暫時忘記單缸的缺點 XD，450GS原廠還沒正式發表，進台灣大概最快也是2026Q2、Q3以後
題外話，那個露營椅我有買很，很好坐，收納起來又小好攜帶😁
達哥出品～還能升降高度～舒服～
我骑过，这车其实很好骑的，比我的crf250l好骑，只是不够硬核而已，这车就是那种半夜想起来买个宵夜，直接穿个拖鞋就可以出门骑车的那种车
😂坐墊舒服～視野好～原廠懸吊調教也很適合市區實際路況～
22年款持有到現在，覺得完美
期待有機會林道offroad以車會友！～
我持有g310從7000公里來到現在將近70000公里了，凸輪軸目前沒事，引擎聽起來也很健康，曾遇到比較大條的問題是水冷系統的機械油封失效，另外就是待料的問題😢😢，目前車子已經躺在車行將近一年了都還在待料，不知道要等到什麼時候了...
@@木木-r7z 台北的原廠不到一個月就來了欸，機械油封那真的老毛病，米漿設計都有這高貴的技術，偏偏生產的良率不達標，但我記得有坊間取代物換一次就好
一年😱據說馬來西亞也會倉庫的說⋯待料那麼久也太無言😱
看來我也要注意油封了😱
@@ChrisADVrider 我的是回原廠換過一次後就再也沒問題了，感覺是剛好那個油封剛好比較差
@ 運氣真的也是影響妥善率的因素之一啊⋯😂
當初三十出頭，跌破三十到29時我就買了，想不到現在跌破20啊😂真要越野我會選更輕的，310西濱我也跑好幾次，其實不要求高速的話是很可以的，另外不專騎越野的話還是兩用胎兼顧公路好用，騎久了覺得它定位很清楚，它就是用來四處兜風爛路公路都好的，但不要讓他專跑公路或高速跑公路，那不是它設計的目的😅
你真的很懂310😂原廠設定下，一般人也能輕度冒險當之無愧～
@@8848asia 沒事，我當時三十幾買的ww
G650 小鳥 好好的停產 本來小鳥可以是一台超級長青車款。 那個妥善率跟維修保養 真的便宜耐用 奈米鳥就...
G650真是好車一台啊！目前在林道還遇得到～勇
@@聞询 主要是因為整個技術賣給中國，怕同樣車種並排銷售所以直接下架，但650還是很好騎沒錯，彌補310動力不足的短版，但外型310還是真的好看，期待後續450
還是310GS最適合我自己雖然被說過二周目人生現在21歲310真的可以非常任性177身高可以平踩 可以躺著洗車隨便摔隨便衝倒了扶起來一樣沒什麼傷如果有一定是油門不夠大力車重砸在地上但F450GS….不行！還是太吸引人了
躺著洗車也要chill😂期待F450市售的配備～
@ 非常期待就怕後座受傷害
老哥 你改的鋼絲匡真帥 這組多少錢🤔
動力改可以使用Rapid Bike的外掛供油電腦（2021年後使用RB SMART電腦，可以很簡單DIY就裝起來了）
原來還有這種改裝⋯騎海無涯啊～
改這樣大概要多少錢🤔
依照慣例 450的報價會那麼佛心嗎 值得期待 雙缸大小重量其實很舒服 尤其越野時
基本1cc一萬就沒錯了，買bmw一定要加購品牌價值才值得
聽說CP值會很不錯⋯我也很好奇😂
450是真的不錯，最近有聊到但吃重口味的我，450的馬力一定不夠用，克里斯也講到長程移動一種痛苦，450高速我就當他上限可以騎160還是痛苦，這個定位也是有點尷尬，450你說他輕也不輕，巡航也不太巡航題外話1250跑去香腸杯off-road，也只是請人去抬轎的😎
期待450的市售車狀態了～不曉得配備有沒有發布時那麼滿😂高手騎1250還是很有看頭的😂
當初也有考慮這台，最後還是選擇了390adv
390的性能黃牌adv製霸～
BMW的特色，就，水平對臥雙缸 前TeleLever 後 ParaLever。 其餘，是日本車與其他歐洲車的領域了。
不能同意更多⋯⋯水平對臥+懸吊就足以稱霸公路冒險⋯
絕版是因為要更新成450了嗎
我也是推估台灣這裡的情況～猜測可能不會引進了吧🧐
大鳥～大鳥～大鳥🥳🥳🥳
我還是太菜了⋯車輕好作弊😂
二手大家都掉很慘，黃牌忍4，390，阿福都掉的差不多，390最慘，你朋友不要灰心bmw，310原則上算貼牌車它比較像是svt的車子😎兩萬多引擎還算新一般正常保養還不會出什麼亂子
最近的車市似乎相當的動盪⋯
有沒有覺得倒車，隊友臉部輕鬆表情幫忙扶起....反觀1250GS ADV.....
310的任性就在這裡體現😂
直接被450燒到😮
TFT ～鋼絲框 X～大燈～香～
目前在臉書上看到g310r不到萬公里的新款樣式的車也剩11萬🥲
捏一捏就可以買新車了😂
騎車快樂就好 比較心沒必要
騎車就是求個浪漫🌹開心～
克里斯會打算跳KTM嗎❤
GS信仰難以撼動⋯但390adv R也好毒啊⋯就看售價了😂
@ChrisADVrider 期待哥的後續❤️❤️❤️再怎樣都是小弟心目中的偶像前輩✓✓✓
450的價格有傳聞了嗎
據說CP值非常高⋯所以310才如此黯然⋯😂
Gs450🎉
真的不少車友都在期待⋯
你需要台更偏向越野的車子了
阿福是台好車⋯但海洋要搭配廂車比較好玩⋯
直上1300
實力他不允許啊😭
450gs !
450MT？😂
@@ChrisADVrider 母湯~~XDDD
最便宜的BMW
310當之無愧～
![[試騎] Suzuki V-Strom 250SX - The little bike that spews ADV](http://i.ytimg.com/vi/2qxXWqGrp_M/mqdefault.jpg)
![[試騎] Suzuki V-Strom 250SX - The little bike that spews ADV](/img/tr.png)
我本身是G310R的車主，七年來陪我跑了近五萬多公里，確實這台真的只能騎帥不騎快，市區道路通勤是很夠用的，但是高速就真的差強人意了，雖然可以透過改裝來改善，但是其實效果有限，畢竟這只是一台單缸313CC的車，在動力上本來就不是強調高速性能，唯一的優點大概就是那個迷人的廠徽了~~~
廠徽大幅拉高單缸的魅力😂～
速度有跑輸給27hp的大野狼300嗎？沒有那就是很不錯的單缸車了
@@fsl9579 原廠310GS的話，緊繃尾速145左右～
現在騎F750GS，還是會懷念G310R的靈活，騎車沒壓力很重要。
騎車就是為了放鬆~真的沒必要徒增壓力哈哈😂
新年快樂
新造型要搭新車才對味
愛要耐心等候，仔細尋找，感覺很重要🎵
慘澹的價格，我騎到8萬公里還不壞，跋山涉水只有喇叭燒聲，我還又買了一台310R，騎車開心就好了！
310GS始終是最有Cp值的一台車～
CP值真的不錯，以輕鬆RV 輕度越野算是好車一台～
看來大家要買小ADV的狀況其實都差不多
幾年前 小台的ADV或是親民的Dualsport車選擇上真的少之又少
就連我兩年買390ADV的時候也是一樣，直到近一兩年終於越來越多廠家要耕耘這個價位的ADV領域
是時候就算是換個新的390R或是450GS都是值得考慮的選項，畢竟在台灣這個級距的稅金是真的輕度負擔
還有玩越野的真的沒有公路上的那些紛紛擾擾和歧視鏈，能踏破障礙大家一起玩完出來比較重要XDD
是啊！以前要玩低排氣量ADV真的只能選幾台～
我當初買310時也是只有310和kawasaki X300兩台😂
那時390adv發表了還沒引進台灣⋯
看看現在黃白牌選擇熱鬧多了⋯
2023年車主經過，這台車個人覺得非常好用。 里程約15000左右沒有任何問題。 目前等待F450還有2025KTM390 ADV的報價。
的確，450 GS和390 ADV R的評價可以期待
個人雖然是KTM 旗艦ADV的車主，但輕巧的車身比較讓人壓力沒那麼大😅
@ 其實台灣的地形/道路/法規等個人覺得不適合體積太大的車，200kg內的車真的比較適合台灣的用路需求。
450跟390adv R真的天人交戰啊啊啊😂
真的沒想到單缸跟雙缸車的性能能如此的拉鋸😂
@@ChrisADVrider 主要是390ADV R的拉力造型真的騷，還有定速，加上已經正式發表理論上不用等太久，讓人可以暫時忘記單缸的缺點 XD，450GS原廠還沒正式發表，進台灣大概最快也是2026Q2、Q3以後
題外話，那個露營椅我有買很，很好坐，收納起來又小好攜帶😁
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我骑过，这车其实很好骑的，比我的crf250l好骑，只是不够硬核而已，这车就是那种半夜想起来买个宵夜，直接穿个拖鞋就可以出门骑车的那种车
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22年款持有到現在，覺得完美
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@@木木-r7z 台北的原廠不到一個月就來了欸，機械油封那真的老毛病，米漿設計都有這高貴的技術，偏偏生產的良率不達標，但我記得有坊間取代物換一次就好
一年😱據說馬來西亞也會倉庫的說⋯待料那麼久也太無言😱
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@@ChrisADVrider 我的是回原廠換過一次後就再也沒問題了，感覺是剛好那個油封剛好比較差
@ 運氣真的也是影響妥善率的因素之一啊⋯😂
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G650真是好車一台啊！目前在林道還遇得到～勇
@@聞询 主要是因為整個技術賣給中國，怕同樣車種並排銷售所以直接下架，但650還是很好騎沒錯，彌補310動力不足的短版，但外型310還是真的好看，期待後續450
還是310GS最適合我自己
雖然被說過二周目人生現在21歲
310真的可以非常任性
177身高可以平踩
可以躺著洗車
隨便摔隨便衝倒了扶起來一樣沒什麼傷
如果有一定是油門不夠大力車重砸在地上
但F450GS….
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期待F450市售的配備～
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聽說CP值會很不錯⋯我也很好奇😂
450是真的不錯，最近有聊到但吃重口味的我，450的馬力一定不夠用，克里斯也講到長程移動一種痛苦，450高速我就當他上限可以騎160還是痛苦，這個定位也是有點尷尬，450你說他輕也不輕，巡航也不太巡航
題外話1250跑去香腸杯off-road，也只是請人去抬轎的😎
期待450的市售車狀態了～不曉得配備有沒有發布時那麼滿😂
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絕版是因為要更新成450了嗎
我也是推估台灣這裡的情況～猜測可能不會引進了吧🧐
大鳥～大鳥～大鳥🥳🥳🥳
我還是太菜了⋯車輕好作弊😂
二手大家都掉很慘，黃牌忍4，390，阿福都掉的差不多，390最慘，你朋友不要灰心bmw，310原則上算貼牌車它比較像是svt的車子😎兩萬多引擎還算新一般正常保養還不會出什麼亂子
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@ChrisADVrider 期待哥的後續❤️❤️❤️再怎樣都是小弟心目中的偶像前輩✓✓✓
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據說CP值非常高⋯所以310才如此黯然⋯😂
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阿福是台好車⋯但海洋要搭配廂車比較好玩⋯
直上1300
實力他不允許啊😭
450gs !
450MT？😂
@@ChrisADVrider 母湯~~XDDD
最便宜的BMW
310當之無愧～