Модель понравилась, на шасси НАПа переставил кузова от Легенд. Жаль нет горловины топливного бака, а что нет зеркал, так это лучше , чем полено на двери, тем более , что до 60-х годов мало у кого оно вообще было. Крючки на капоте, ну и фиг с ними, а то поставили бы переразмеренные. Щетки на дворниках покрасил в черный цвет и вроде все хорошо. Модель СУПЕР. Лайк за обзор! Да и Газ-51 и 63 все в порядке, даже и не знал раньше о таком казусе. как перепутанные шасси.
Я тогда купил сразу две модели. Бежевый ГАЗ-51Т и зелёный ГАЗ-63. Путём перестановки получил ГАЗ-51 с бежевой кабиной и зелёным стандартным кузовом и ГАЗ-63 с зелёной кабиной и бежевым кузовом с высокими бортами. А по дворникам думаю- за образец брали прототип со снятыми щётками.
Не убавить , не прибавить , всё по делу .... Действительно грузовик легенда !!! Первые ,, шаги ,, делал на ГАЗончике , трясущейся ногой пацаном запускал мотор ,, полстапервого ,, до сих пор помню этот момент ..... Модель я думаю вполне на уровне !!! Ну а обзор от автора как всегда на высоте . Спасибо !!!!
Огромнейший поклон Тихон Иванычу, за ваши Маэстро воспоминания! С таким трепетом переданные нам!! Это очень ценные воспоминания! У нас тоже за школой стояло шасси от 51 и мы там с удовольствием играли и в прятки и просто "разьезжали"!!! Очень удачная машина была. До сих пор в памяти сидит. И по этой причине, я агрессивно 😃😃😃доволен этой НАПовской игрушкой😃😃😃😃😃 Киношка супер. Вам поклон за труд в документальном кинематографе Маэстро!!! Коллеги, а вы лайкосики прожали под киношкой?)))) 🤔🤔😃😃😃😃😃
У нас в школе был такой, ещё до 80-х. На нём и траву-бумагу-металлолом возили, и на УПК ездить учились, а двоюродный дед в знаменитой симферопольской "шестьдесятпятке" на "дежурке" такой работал, только над кузовом будка была... катал он меня иногда... Незабываемо, хоть почти полвека прошло.
Об этом грузовике не знаю что и сказать,добавить... Это не просто автомобиль,а почти что родной человек... А сама модель, конечно же,могла быть и получше. Спасибо за обзор! Как всегда на высшем уровне.
Есть и у меня такой ГАЗончик, брал у проверенного продавца, он все донышки проверял перед отправкой и менял, если где-то были перепутаны. В итоге у меня четыре ГАЗона, два 63 и два 51, с разными кузовами, везде донышки стоят верные..Есть также от ДеА и от ДИПа, как на Вашем видео. Насчёт колёс на нём абсолютно согласен, если смотреть сбоку они кажутся маленькими. Радует, что после появления у ДИПа 52-х ГАЗончиков с более правильными колёсами, их стали ставить и на 51-е.
Начало производства ГАЗ 51, по моему скромному мнению, было неким переломным моментом во внешнем облике и стиле советских грузовых автомобилей! Когда безвозвратно ушли в прошлое простецкие формы ГАЗ АА, ЗиС и пр. Автомобиль имел на то время прогрессивный, современный внешний вид! С него начали историю все современные грузовые автомобили СССР. Грузовик всея Руси! Легенда в полном смысле этого слова! По модели: очень неплохая, есть в коллекции один от НАПа! Стоит себе на полке, не прячась за спинами более премиальных собратьев и выглядит вполне достойно! Обзор как обычно лайк! Интересно и доступно!👍🏻
Конечно переломный момент: из 1920-х сразу в 1940-е одним махом и на тридцать лет. Машина заслуженная и интересная по многим параметрам. Да и модель неплохая вышла в своё время.
Здравствуйте. Посмотрел видео и вспомнил своего деда. Всю жизнь за баранкой только в войну танкистом. Уволили его в запас аж 1952 году. И с середины 50 до выхода на пенсию в начале 80 проработал он вот на таком ГАЗоне. Моделька приятная на взгляд но у меня нет НАПовского газона. Есть только журнальный. Да там бампер посимпатичнее сделали. А вот 63 делал сам из мусоровоза ходовка от бтр тоже журнального ничего получился окрасил в песочный цвет. Спасибо автору за видео.
Мне очень понравился Газ51А!!!Кстати а фильм который вы показали вначале "Живёт такой парень" я смотрел,хороший фильм.Жалко что модели не сделали зеркало заднего вида!!!
До сих пор стоит в точности такой же зелёный)) передний мост переделал. Теперь дорабатывать по крупному собираюсь: делать из него санитарный автобус ПАЗ-653
В очередной раз, огромная благодарность за обзор! Когда НАП только выпустил свои первые модели ГАЗонов, то они мне очень и очень понравились. Купил все модификации. Слава богу ума достало не покупать все цвета. :))) Сейчас эти модели лежат по коробкам в дальнем углу. И вряд ли я буду их доставать и пересматривать в ближайшее время. ГАЗоны от DiP затмили модели НАП напрочь (каламбур). Да и журнальный 51-й оказался лучше, чем НАП. Про семейство ГАЗ-52/53 вообще молчу. Зато МАЗы (огрехи с маштабом практически незаметны), КрАЗы и NEXты всех мастей у НАП очень приличные и занимают достойное место в моей коллекции. Как и линейка довоенных/военных грузовиков.
Наш автопром в любом случае заметным явлением был. Сейчас не знаю, но их ГАЗель вообще ужасная какая-то и эмоций эти грузовики уже никаких не вызывают. А этот ГАЗон как по мне простенький, но симпатичный.
51-й мусоровоз - первая ассоциация.. Очередь с ведрами в углу двора со сквозным проездом и непосредственно герой - с зеленой кабиной и серой надстройкой.. 51А двухцветный (оранжевая кабина, желтый кузов) стоит на полочке у младшего сына, на моей же - 63А тёмно-зеленый.. Донышки не перепутаны.. А в городе у нас мелькает периодически еще живой 51-й с относительно свежими госномерами..
Грузовики, их масштабные копии, как-то не интересовали в школьные годы, во времена Агата-Тантала, КАМАЗы вообще прошли стороной, не то для меня, а вот в журналке АЛ и АНС это как-то гармонично зашло. ) И дело не в цене. НАПовский не брал, хватило легенд. На сравнительном плане ролика морда действительно заужена, и здорово, дворники от легковушки достались, лучше бы отлили их на стекле, что ли. Цвет неплох. Передний мост поставить от полноприводного... это круто. Ведь при покупке НАПа их можно было достать и посмотреть. Или это как "перечекан" для нумизмата? )))
Морда у "Нашего автопрома" заужена на столько же примерно, насколько у конкурента шире чем надо. А нормальных не было, когда покупал. Но поскольку два перепутанных брал, можно было поменять. Оставил как есть.
Хорошая модель. И грузовик - легендарный. Вот только нюанс - в самом Китае выпускалась машина-клон ГАЗ-51. Но, визуальные отличия и упрощения всё-же были. Складывается впечатление, что это модель именно китайской машины, но с советской атрибутикой.
Реально часа 3 я стоял и думал какую выбрать? Дип. пиво или борт зелёный, когда появились в продаже. Выбрал борт, колеса конечно плохие,заменил тоже дип . Все же купил потом и пиво))). Наш автопрома неплох,но чета с рожей Нето. Толи решетка узкая, Толи сам не понимаю))). Взял ещё автолегендовский очень понравился!!!
Неплохая модель. Купил такую с нормальным передним мостом. На таком 51-м учился автоделу и вождению. Даже цвет похож. До сих пор помню скрежет шестерней в коробке, если перегазовку забудешь сделать и мат-перемат инструктора÷). На боковинах капота была надпись - автомобильный завод им. Молотова.
Спасибо за обзор! Автомобиль легендарный, конечно. Мне еще удалось на них покататься, а в армии в нашей роте было два ГАЗ-52-04 (по сути - тот же 51 но уже с новой кабиной). Еще в детстве, у нас во дворе как-то стояло шасси 51, совсем нового, с песочного цвета кабиной. Помню, долго любовался, пока он не уехал. На полке ГАЗ-51 и ГАЗ-63 от НАП у меня стоят отдельно (как и весь НАП). Ибо если сравнивать в плане геометрии ДиП, АЛ, НАП, то 51/63 от НАП - самые неправильные. И то, приобрел по случаю, коллега не задорого распродавал целую их россыпь. Специально приобретать вряд ли стал бы, т.к. еще на стадии фото все было понятно. Ссылка на тему с моим обзором, если интересно: rcforum.su/showthread.php?t=18210
И DiP, и журнальные модели у меня тоже есть конечно, да ещё и не в одном экземпляре. И какой-нибудь Диповый фургон хорош конечно, но как по мне и "Наш автопром" неплохая моделька. От неё никто многого не ждал, хотя конечно пропавшее зеркало и замки капота неприятно удивляют. А про сравнения и измерения есть ведь ещё и такое мнение: rcforum.ru/showpost.php?p=2012620&postcount=212 И про ширину облицовки радиатора, да и другие размеры: rcforum.ru/showpost.php?p=2042788&postcount=467
Про мнение этого человека я промолчу, т.к. у него прямой коммерческий интерес. И не только по данной модели. Вы только вчитайтесь в выводы: "Теперь о главном. О геометрии. Как человек а). державший модель в руках, б). имеющий в собственности ГАЗ-63 1962 года, в). рисовавший в молодости портреты на уровне художников с Невского проспекта, могу сказать следующее. По соответствию геометрии кабины модели ГАЗ-51/63 от НАП превосходят все имеющиеся на сегодняшний момент промышленные модели. И только СарЛаб лучше сумел передать образ ГАЗ-51 (несмотря на известные проблемы с крыльями)... Наложил сделанные когда-то для выявления косяков кабины DiP Игорем Деринжером контуры на фотографию ГАЗ-63". Т.е. художественный образ полстапервого от СарЛаб - венец творения модельного искусства! Вы и сами знаете, что это далеко не так, при всем моем уважении к СарЛабу (это мы даже ранее обсуждали). И контуры были наложены мои, сделанные по единственному фото, когда на тот момент собственных чертежей на ГАЗ-51 у меня еще не было. К тому же, сравнение только контуров - некорректно, т.к. в подавляющем большинстве реальные образцы очень сложны в плане геометрии, а у автомобилей той эпохи все формы созданы по плазовой технологии и имеют поверхности как минимум двойной кривизны. Пропавшее зеркало и замки капота - это мелочи по сравнению с глобальными несоответствиями в геометрии кабины, например (а кабина - это лицо грузовика). Мелкие внешние детали достаточно легко добавить на модель при желании (чем и занимается вышеуказанный человек). Я даже не беру в расчет остальное - шасси, кузов и т.д. А вот геометрию вы никак не исправите. И еще - сравнивать модель нужно с оригиналом, а не модели друг с другом. Впрочем, свое мнение не навязываю. Если модель нравится и вызывает положительные эмоции - это очень даже хорошо. П.С. К моделям ГАЗ-51 от ДиП практически не имею никакого отношения, т.к. на момент моего привлечения к консультированию модели уже были на выходе из производства (к моему большому сожалению). Единственное, что мне удалось доработать - расшивку фургона КИ-51 и форму окна у раннего 51/63, которые вышли позже (в опытных образцах модели это окно было очень далеко от оригинала).
У нас возле школы кабины от ГАЗонов не валялись:( Россыпь НАПовских 51-х из-за ошибок геометрии и простоты не впечатлила. Хорошо, хоть потом журнальных выпустили много.
Удивило вначале ГАЗ 51 и донышко - два моста🙄. Сюжет интересный. В детстве лазил в школьный заброшенный газон. Сидушка и руль, что ещё нужно? Модели интересные😁
Это было счастье, покрутить руль в ржавой кабине, да. А с перепутанными донышками вышла забавная история, на своих оставил как есть - раз уж производитель так накрутил.
ДИП безусловно лучше и детализированее, но колеса бортовой версии увы неудались и портят облик модели, а с ним и ее восприятие. У НАП получилась неплохая моделька, но отсутствие зеркала заднего вида, простецкое остекление, дворники и россыпь мелких недостатков сделали из нее игрушку. Странно что ССМ не забрел на эту поляну.
Самое забавное, что на прототипе есть замки капота и отверстие под кронштейн зеркала, который предположительно лежит в кузове. Но потом что-то пошло не так. Хотя сама кабина у Hongwell получилась как минимум не хуже, чем у Century Dragon.
Остекление бы как у DIPa, получилась бы модель еще лучше. Хотя добавь кузов как у DIPa и получится DIP. Сначала удивился полному приводу, а оно вон что. Забавно.
Добрый день! Посмотрел Ваш обзор и проверил свои Газоны от Нашего Автопрома, у меня ГАЗ-51Т голубой и ГАЗ-63, на обоих правильные донышки! Может у меня не из первых партий?!
Не знаю, как у них там всё организовано было. Может часть партии бракованная, может потом привезли нормальные. У меня из первых, но и в той партии вроде бывали с правильной ходовой.
Синергии между "консерваториями" не случилось...:) Вот, бывало, купишь модель НАП - крутишь, ее в руках, вертишь... а потом вдруг ловишь себя на мысли: "а нафига, собственно? ну да, недорого, возможно, что-то там напомнит... а радость? где радость, где удовольствие, где, в конце концов, желание как Вы говорите "тщательно поразглядывать"?".... и ответа нет... только немым укором смотрит на тебя своими стеклянными глазами с немигающими зрачками этот брутальный экземпляр из четырех деталей..
Нормальная модель, вполне себе ГАЗ-51, но передний ведущий мост - это сильно, конечно))) Хотя мне лично журнальный 51-й больше нравится - хотя бы из-за остекления кабины. Кстати помню в ЖЖ у Вас был пост про Москвич-415 от Prommodel43 - не планируете сделать на него видеообзор? Модель очень интересная, но еще более интересно, как выглядят на ней колеса по прошествии лет...
Я не сравнивал, но по моему у журналки Авто Легенды, вышло получше, похоже чем Наш Автопром... Не сравнивал, может ошибаюсь. Это я про недорогие, а если взять DIP, то конечно похожа, но и цена ого-го...
Во дворе моей школы, тоже стоял ГАЗ-51. У меня, даже осталась фотография этого ГАЗона. По прошествии лет и под влиянием ностальгии, тёплые чувства к этому автомобилю, как и к другой советской технике, только усилились. Несомненно, масштабные копии ГАЗ-51 являются желанными в моей коллекции. Только, не этот ГАЗ от НАПа. Помимо всех недостатков, которые Вы перечислили, на мой взгляд, самым основным является - остекление. Именно, такое грубое остекление сильно искажает образ этого автомобиля. Журнальный топливозаправщик от Деагостини (№4) выглядит гораздо лучше. Обзору - лайк. ГАЗону - диз.
Модель понравилась, на шасси НАПа переставил кузова от Легенд. Жаль нет горловины топливного бака, а что нет зеркал, так это лучше , чем полено на двери, тем более , что до 60-х годов мало у кого оно вообще было. Крючки на капоте, ну и фиг с ними, а то поставили бы переразмеренные. Щетки на дворниках покрасил в черный цвет и вроде все хорошо. Модель СУПЕР. Лайк за обзор! Да и Газ-51 и 63 все в порядке, даже и не знал раньше о таком казусе. как перепутанные шасси.
Спасибо за обзор.
Всегда пожалуйста.
Я тогда купил сразу две модели. Бежевый ГАЗ-51Т и зелёный ГАЗ-63. Путём перестановки получил ГАЗ-51 с бежевой кабиной и зелёным стандартным кузовом и ГАЗ-63 с зелёной кабиной и бежевым кузовом с высокими бортами.
А по дворникам думаю- за образец брали прототип со снятыми щётками.
Не убавить , не прибавить , всё по делу .... Действительно грузовик легенда !!! Первые ,, шаги ,, делал на ГАЗончике , трясущейся ногой пацаном запускал мотор ,, полстапервого ,, до сих пор помню этот момент ..... Модель я думаю вполне на уровне !!! Ну а обзор от автора как всегда на высоте . Спасибо !!!!
Спасибо на добром слове. И машина заслуженная, и модель как по мне - неплохая.
Огромнейший поклон Тихон Иванычу, за ваши Маэстро воспоминания!
С таким трепетом переданные нам!!
Это очень ценные воспоминания!
У нас тоже за школой стояло шасси от 51 и мы там с удовольствием играли и в прятки и просто "разьезжали"!!!
Очень удачная машина была. До сих пор в памяти сидит.
И по этой причине, я агрессивно 😃😃😃доволен этой НАПовской игрушкой😃😃😃😃😃
Киношка супер.
Вам поклон за труд в документальном кинематографе Маэстро!!!
Коллеги, а вы лайкосики прожали под киношкой?)))) 🤔🤔😃😃😃😃😃
Похоже проще найти пионера, у которого за школой не стоял ГАЗ-51!
@@DIECAST43video совпадение?))))
3.5 млн. штук. Какие уж тут совпадения?
@@DIECAST43video да да😂😂😂😂
У нас в школе был такой, ещё до 80-х. На нём и траву-бумагу-металлолом возили, и на УПК ездить учились, а двоюродный дед в знаменитой симферопольской "шестьдесятпятке" на "дежурке" такой работал, только над кузовом будка была... катал он меня иногда... Незабываемо, хоть почти полвека прошло.
Да, в 1980-х их полно ещё было.
А, ну теперь понятно, откуда у Вас такая любовь к автомобилям)) 😅
И сразу захотелось посмотреть про ГАЗ 63. Спасибо.
Пожалуйста. Может и до ГАЗ-63А доберёмся как-нибудь.
Об этом грузовике не знаю что и сказать,добавить...
Это не просто автомобиль,а почти что родной человек...
А сама модель, конечно же,могла быть и получше.
Спасибо за обзор!
Как всегда на высшем уровне.
Спасибо на добром слове. Могла бы наверное и получше быть модель. Но не случилось.
DIECAST 43 очень классное видео спасибо
Всегда пожалуйста.
Отличный газ51 с меня лайк
Неплохой.
здраствуйте, да это легендарный автомобиль. супер
Да, заслуженная машина.
Познавательный обзор👍👍👍
Спасибо.
Тааак. У меня не все они есть. Надо добрать. Симпатичные модели.
Даже не знаю, есть ли они ещё в магазинах.
Есть и у меня такой ГАЗончик, брал у проверенного продавца, он все донышки проверял перед отправкой и менял, если где-то были перепутаны. В итоге у меня четыре ГАЗона, два 63 и два 51, с разными кузовами, везде донышки стоят верные..Есть также от ДеА и от ДИПа, как на Вашем видео. Насчёт колёс на нём абсолютно согласен, если смотреть сбоку они кажутся маленькими. Радует, что после появления у ДИПа 52-х ГАЗончиков с более правильными колёсами, их стали ставить и на 51-е.
Начало производства ГАЗ 51, по моему скромному мнению, было неким переломным моментом во внешнем облике и стиле советских грузовых автомобилей! Когда безвозвратно ушли в прошлое простецкие формы ГАЗ АА, ЗиС и пр. Автомобиль имел на то время прогрессивный, современный внешний вид! С него начали историю все современные грузовые автомобили СССР. Грузовик всея Руси! Легенда в полном смысле этого слова!
По модели: очень неплохая, есть в коллекции один от НАПа! Стоит себе на полке, не прячась за спинами более премиальных собратьев и выглядит вполне достойно!
Обзор как обычно лайк! Интересно и доступно!👍🏻
Конечно переломный момент: из 1920-х сразу в 1940-е одним махом и на тридцать лет. Машина заслуженная и интересная по многим параметрам. Да и модель неплохая вышла в своё время.
Внешность списали со Студебеккера.
Все послевоенные грузовики - калька с американских, не только внешность.
Классный газ ,модель топ
Неплохой ГАЗон.
Интересный авто, я думаю был хорош в свое время.
Альтернативы ему не было в своё время, поэтому сравнивать не с чем особо было.
Это сгубило советский автопром, единственное что его спасает сейчас цена и зарубежные компании которые его сейчас курируют
Лайк за модель 👍
Здравствуйте. Посмотрел видео и вспомнил своего деда. Всю жизнь за баранкой только в войну танкистом. Уволили его в запас аж 1952 году. И с середины 50 до выхода на пенсию в начале 80 проработал он вот на таком ГАЗоне. Моделька приятная на взгляд но у меня нет НАПовского газона. Есть только журнальный. Да там бампер посимпатичнее сделали. А вот 63 делал сам из мусоровоза ходовка от бтр тоже журнального ничего получился окрасил в песочный цвет. Спасибо автору за видео.
Это интересный подход, сделать ГАЗ-63 из мусоровоза и БТР.
@@DIECAST43video Да Я долго размышлял взял у друга НАПовскую модель и поиграл с умением и воображением.
Мне очень понравился Газ51А!!!Кстати а фильм который вы показали вначале "Живёт такой парень" я смотрел,хороший фильм.Жалко что модели не сделали зеркало заднего вида!!!
Фильм по рассказам Шукшина сам Шукшин и снял. Конечно хороший.
Дааа много времени утекло) У меня батя на таком работал) Я на нём еще успел покататься)
Время быстро летит.
Второй ролик с пересортицей. В прошлом от Тантал в этом от Hongwell. Спасибо за исторический обзор. Очень интересно как всегда.
Бывает такое в нашем масштабном деле. Но у "Нашего автопрома" скорее брак, чем пересортица конечно.
До сих пор стоит в точности такой же зелёный)) передний мост переделал. Теперь дорабатывать по крупному собираюсь: делать из него санитарный автобус ПАЗ-653
Это масштабный перепил намечается.
У меня газ 51 Т Голубой. Мне нравится, резину от дип поставил вообще супер.
Тоже хорошая машинка.
В очередной раз, огромная благодарность за обзор!
Когда НАП только выпустил свои первые модели ГАЗонов, то они мне очень и очень понравились. Купил все модификации. Слава богу ума достало не покупать все цвета. :))) Сейчас эти модели лежат по коробкам в дальнем углу. И вряд ли я буду их доставать и пересматривать в ближайшее время. ГАЗоны от DiP затмили модели НАП напрочь (каламбур). Да и журнальный 51-й оказался лучше, чем НАП. Про семейство ГАЗ-52/53 вообще молчу.
Зато МАЗы (огрехи с маштабом практически незаметны), КрАЗы и NEXты всех мастей у НАП очень приличные и занимают достойное место в моей коллекции. Как и линейка довоенных/военных грузовиков.
Наш автопром в любом случае заметным явлением был. Сейчас не знаю, но их ГАЗель вообще ужасная какая-то и эмоций эти грузовики уже никаких не вызывают. А этот ГАЗон как по мне простенький, но симпатичный.
@@DIECAST43video мне, наоборот, NEXTы весьма приглянулись. Как в реале, так и в виде моделей. Но тут уже чистая вкусовщина. :)
51-й мусоровоз - первая ассоциация.. Очередь с ведрами в углу двора со сквозным проездом и непосредственно герой - с зеленой кабиной и серой надстройкой.. 51А двухцветный (оранжевая кабина, желтый кузов) стоит на полочке у младшего сына, на моей же - 63А тёмно-зеленый.. Донышки не перепутаны.. А в городе у нас мелькает периодически еще живой 51-й с относительно свежими госномерами..
Да, мусоровоз и у нас ходил именно на шасси ГАЗ-51А. Но сам живьём давно не видел, хотя фотографиями коллеги периодически делятся, бегают они ещё.
Есть у мужа такой же.Даже донышко тоже перепутано.Сказал,что доработает.Главный плюс-цена демократичная
Да, до сих пор в альбоме почтовая марка лежит с этим ГАЗоном. Даже значок есть с ним!)))
Было дело, да.
Грузовики, их масштабные копии, как-то не интересовали в школьные годы, во времена Агата-Тантала, КАМАЗы вообще прошли стороной, не то для меня, а вот в журналке АЛ и АНС это как-то гармонично зашло. )
И дело не в цене. НАПовский не брал, хватило легенд.
На сравнительном плане ролика морда действительно заужена, и здорово, дворники от легковушки достались, лучше бы отлили их на стекле, что ли. Цвет неплох. Передний мост поставить от полноприводного... это круто. Ведь при покупке НАПа их можно было достать и посмотреть. Или это как "перечекан" для нумизмата? )))
Морда у "Нашего автопрома" заужена на столько же примерно, насколько у конкурента шире чем надо.
А нормальных не было, когда покупал. Но поскольку два перепутанных брал, можно было поменять. Оставил как есть.
Моя первая рабочая машина 1978 год !
Как вчера.
смени Ник. это не смешно и тебе счастья он не принесёт.
Хорошая модель. И грузовик - легендарный. Вот только нюанс - в самом Китае выпускалась машина-клон ГАЗ-51. Но, визуальные отличия и упрощения всё-же были. Складывается впечатление, что это модель именно китайской машины, но с советской атрибутикой.
У нас кабина какое то время валялась в ручье между посёлком и автобазой, пока старшеклассники дружно не откатили её на металлолом.
Видимо по всей стране валялись.
Ещё году в 14-15м, когда шёл за этой моделью, узнал о проблеме с донышками, поэтому мне на полку попал правильный вариант, как, собственно, и 63й 😏
Ну, бывало и так. Хотя меня в магазине заранее предупредили о пересортице.
Считаю редкой удачей выпуск Wartburg 353 от DeA, c извивениями ввиде Газона. Мол, модель с косяками, примите в дар Газ 51.
Да, это был удивительный и уникальный случай. Причём у меня и первый был нормальный, с сиденьями.
Реально часа 3 я стоял и думал какую выбрать? Дип. пиво или борт зелёный, когда появились в продаже. Выбрал борт, колеса конечно плохие,заменил тоже дип . Все же купил потом и пиво))). Наш автопрома неплох,но чета с рожей Нето. Толи решетка узкая, Толи сам не понимаю))). Взял ещё автолегендовский очень понравился!!!
Без пива питерского разлива никак. И бортовой нужен. Как минимум.
Как не смешно но на задворках моеи школы тоже кабина 51-ого валялась.
Сдаётся мне, что из трёх с половиной миллионов кабин многие тысячи валялись рядом со школами по всей стране.
Ну у нас вся целая ездила, также на затворках школы, потом встала на прикол, позже отправили на металлолом...
Так и у нас ездила.
Неплохая модель. Купил такую с нормальным передним мостом. На таком 51-м учился автоделу и вождению. Даже цвет похож. До сих пор помню скрежет шестерней в коробке, если перегазовку забудешь сделать и мат-перемат инструктора÷). На боковинах капота была надпись - автомобильный завод им. Молотова.
Старая была кабина.
Да, у нас в школе был второй ГАЗон, на нем уже Гольковский автозавод. Машинка была посвежее.
Извиняюсь, вылезло странное слово. Конечно же Горьковский.
Спасибо за обзор! Автомобиль легендарный, конечно. Мне еще удалось на них покататься, а в армии в нашей роте было два ГАЗ-52-04 (по сути - тот же 51 но уже с новой кабиной). Еще в детстве, у нас во дворе как-то стояло шасси 51, совсем нового, с песочного цвета кабиной. Помню, долго любовался, пока он не уехал.
На полке ГАЗ-51 и ГАЗ-63 от НАП у меня стоят отдельно (как и весь НАП). Ибо если сравнивать в плане геометрии ДиП, АЛ, НАП, то 51/63 от НАП - самые неправильные. И то, приобрел по случаю, коллега не задорого распродавал целую их россыпь. Специально приобретать вряд ли стал бы, т.к. еще на стадии фото все было понятно.
Ссылка на тему с моим обзором, если интересно:
rcforum.su/showthread.php?t=18210
И DiP, и журнальные модели у меня тоже есть конечно, да ещё и не в одном экземпляре. И какой-нибудь Диповый фургон хорош конечно, но как по мне и "Наш автопром" неплохая моделька. От неё никто многого не ждал, хотя конечно пропавшее зеркало и замки капота неприятно удивляют.
А про сравнения и измерения есть ведь ещё и такое мнение: rcforum.ru/showpost.php?p=2012620&postcount=212
И про ширину облицовки радиатора, да и другие размеры: rcforum.ru/showpost.php?p=2042788&postcount=467
Про мнение этого человека я промолчу, т.к. у него прямой коммерческий интерес. И не только по данной модели.
Вы только вчитайтесь в выводы: "Теперь о главном. О геометрии. Как человек а). державший модель в руках, б). имеющий в собственности ГАЗ-63 1962 года, в). рисовавший в молодости портреты на уровне художников с Невского проспекта, могу сказать следующее. По соответствию геометрии кабины модели ГАЗ-51/63 от НАП превосходят все имеющиеся на сегодняшний момент промышленные модели. И только СарЛаб лучше сумел передать образ ГАЗ-51 (несмотря на известные проблемы с крыльями)... Наложил сделанные когда-то для выявления косяков кабины DiP Игорем Деринжером контуры на фотографию ГАЗ-63". Т.е. художественный образ полстапервого от СарЛаб - венец творения модельного искусства! Вы и сами знаете, что это далеко не так, при всем моем уважении к СарЛабу (это мы даже ранее обсуждали). И контуры были наложены мои, сделанные по единственному фото, когда на тот момент собственных чертежей на ГАЗ-51 у меня еще не было.
К тому же, сравнение только контуров - некорректно, т.к. в подавляющем большинстве реальные образцы очень сложны в плане геометрии, а у автомобилей той эпохи все формы созданы по плазовой технологии и имеют поверхности как минимум двойной кривизны.
Пропавшее зеркало и замки капота - это мелочи по сравнению с глобальными несоответствиями в геометрии кабины, например (а кабина - это лицо грузовика). Мелкие внешние детали достаточно легко добавить на модель при желании (чем и занимается вышеуказанный человек). Я даже не беру в расчет остальное - шасси, кузов и т.д. А вот геометрию вы никак не исправите. И еще - сравнивать модель нужно с оригиналом, а не модели друг с другом.
Впрочем, свое мнение не навязываю. Если модель нравится и вызывает положительные эмоции - это очень даже хорошо.
П.С. К моделям ГАЗ-51 от ДиП практически не имею никакого отношения, т.к. на момент моего привлечения к консультированию модели уже были на выходе из производства (к моему большому сожалению). Единственное, что мне удалось доработать - расшивку фургона КИ-51 и форму окна у раннего 51/63, которые вышли позже (в опытных образцах модели это окно было очень далеко от оригинала).
В общем пора DiP’у делать новую кабину. Если не он, то никто уже.
Полностью с вами согласен!!!
У нас возле школы кабины от ГАЗонов не валялись:(
Россыпь НАПовских 51-х из-за ошибок геометрии и простоты не впечатлила. Хорошо, хоть потом журнальных выпустили много.
Хорошо, когда есть выбор.
Хех никогда не замечал что нап это хонгвел) теперь ясно почему модельки стоят дёшево но сделаны не плохо )
Не весь "Наш автопром" - Hongwell. К сожалению.
Да, взял 63ий от нашего автопрома , хрош! Поменял резину, ну с мордой точно что-то не так )))!
У всех с мордой что-то не так. И у DiP’а тоже.
0:04 видел в Москве такую сцепку из ЗИЛ-130, один тащил двоих, но только кабина и рама. Наверно перегоняли для доработки. Модель симпатичная.
Модель неплохая, да.
А что за музыка на фоне? Обзор конечно отличный!
Удивило вначале ГАЗ 51 и донышко - два моста🙄. Сюжет интересный. В детстве лазил в школьный заброшенный газон. Сидушка и руль, что ещё нужно? Модели интересные😁
Это было счастье, покрутить руль в ржавой кабине, да. А с перепутанными донышками вышла забавная история, на своих оставил как есть - раз уж производитель так накрутил.
ДИП безусловно лучше и детализированее, но колеса бортовой версии увы неудались и портят облик модели, а с ним и ее восприятие. У НАП получилась неплохая моделька, но отсутствие зеркала заднего вида, простецкое остекление, дворники и россыпь мелких недостатков сделали из нее игрушку. Странно что ССМ не забрел на эту поляну.
Самое забавное, что на прототипе есть замки капота и отверстие под кронштейн зеркала, который предположительно лежит в кузове. Но потом что-то пошло не так. Хотя сама кабина у Hongwell получилась как минимум не хуже, чем у Century Dragon.
сделайте пожалуйста обзор на ГАЗ 63 от НАШ АВТОПРОМ
Смотрится очень неплохо(сам я в естественных условиях обитания 51-й ГАЗон никогда не видел....
Ошибка сборки конечно.
Что понравилось в модели так это цвет- как настоящий в общем узнаваем ну а недостатков где их нет
Цвет хороший, да.
Остекление бы как у DIPa, получилась бы модель еще лучше. Хотя добавь кузов как у DIPa и получится DIP. Сначала удивился полному приводу, а оно вон что. Забавно.
Не забавно тем, кто купил одну модель, а она вот такая вот. Но вообще конечно интересный сбой у Hongwell.
Добрый день! Посмотрел Ваш обзор и проверил свои Газоны от Нашего Автопрома, у меня ГАЗ-51Т голубой и ГАЗ-63, на обоих правильные донышки! Может у меня не из первых партий?!
Не знаю, как у них там всё организовано было. Может часть партии бракованная, может потом привезли нормальные. У меня из первых, но и в той партии вроде бывали с правильной ходовой.
@@DIECAST43video Да уж, у китайских товарищей всё возможно! )
👍☺
✅
Синергии между "консерваториями" не случилось...:)
Вот, бывало, купишь модель НАП - крутишь, ее в руках, вертишь... а потом вдруг ловишь себя на мысли: "а нафига, собственно? ну да, недорого, возможно, что-то там напомнит... а радость? где радость, где удовольствие, где, в конце концов, желание как Вы говорите "тщательно поразглядывать"?".... и ответа нет... только немым укором смотрит на тебя своими стеклянными глазами с немигающими зрачками этот брутальный экземпляр из четырех деталей..
Как по мне, эти ГАЗоны у них - одни из немногих моделей, которые хоть какие-то эмоции вызывают.
Нормальная модель, вполне себе ГАЗ-51, но передний ведущий мост - это сильно, конечно))) Хотя мне лично журнальный 51-й больше нравится - хотя бы из-за остекления кабины.
Кстати помню в ЖЖ у Вас был пост про Москвич-415 от Prommodel43 - не планируете сделать на него видеообзор? Модель очень интересная, но еще более интересно, как выглядят на ней колеса по прошествии лет...
Проммодель попадалась недавно под руку, будет наверное.
С нетерпением жду! Хотя не настаиваю...
У меня такой же, только у меня на заднем приводе
Я не сравнивал, но по моему у журналки Авто Легенды, вышло получше, похоже чем Наш Автопром... Не сравнивал, может ошибаюсь. Это я про недорогие, а если взять DIP, то конечно похожа, но и цена ого-го...
Их разобрали по косточкам давно уже, все с искажениями. У журнального колеса плохи и ходовая тоже так себе. Этот в комплексе получше как по мне.
Мне казалось что у деагостини он более точнее выглядит. Но это лично мое мнение.
Во дворе моей школы, тоже стоял ГАЗ-51. У меня, даже осталась фотография этого ГАЗона. По прошествии лет и под влиянием ностальгии, тёплые чувства к этому автомобилю, как и к другой советской технике, только усилились. Несомненно, масштабные копии ГАЗ-51 являются желанными в моей коллекции. Только, не этот ГАЗ от НАПа. Помимо всех недостатков, которые Вы перечислили, на мой взгляд, самым основным является - остекление. Именно, такое грубое остекление сильно искажает образ этого автомобиля. Журнальный топливозаправщик от Деагостини (№4) выглядит гораздо лучше.
Обзору - лайк. ГАЗону - диз.
Хорошо, когда есть выбор.
а будет ли обзор 51 от дип
Я вот с некоторым (слабым, но все же...) вожделением смотрю на свежепереизданную (???) парочку 51 и 63 от НАПа.
Ну таки почему бы и нет?
Конверсированный /после ремонта в колхозе Газ-63 с украденными щётками стеклоочистителей и зеркалом.
Истина где-то рядом.
Не понравился. ИМХО в Автолегендах вышел лучше. Спасибо за обзор!
Хорошо, когда есть выбор.
У меня ощущение ,что это не 43й масштаб
Есть набор марок одна из которых на превью данного видео.
Факт.
@@DIECAST43video У меня сохранился!
ставлю заслуженный лайк! Давайте дружить на Ютуб