Спасибо за качественную камеру. Нормальный глубокий фокус, на другом канале проблемы, когда только ведущий чётко, а всё остальное сильно размыто. Самолёт ОЧЕНЬ понравился, лёгкий, дизайн великолепный, внутри всё строго, чётко, продумано. Цвет сидений бы другой выбрал, это уже вкусовщина, но сами сиденья хороши, действительно, как в авто. Спасибо за видео!
Виктор ты классный ведущий видеоролика я от тебя в восторге .А твоя ласточка где будет зимой хранится не на улице случайно.Виктор если зимой много снега лыжи ставить собираешся
Интересно , почему человек вращает винт в направлении обратном вращению при работающем двигателе ? Надо понимать , что маслонасос при этом не перекачает масло из картера в маслобак , поскольку забор масла насосом идёт из маслобака , далее на узлы смазки , далее в картер , далее в маслобак под воздействием картерных газов .
Что за вопросы такие "зачем нужен бензонасос/помпа и когда его включают"? Вы пилоты или нет? У низкоплана баки часто расположены ниже двигателя. Поэтому при запуске (для первичной подачи топлива - ни для какой не для проверки давления), а также при взлёте и посадке (для безопасности) включается бензонасос. Для того чтобы это знать, можно и мануала не читать, достаточно по правилам читать чек-лист - там всё это написано. Читайте чек-листы на всех этапах полёта!!! Даже если вы знаете самолёт досконально. Не понимаю, почему на пост-советском пространстве пилоты так распизяйски относятся к этому правилу...
Пузырек в топливе это паровая пробка, проще говоря бензин кипит. А помпа, создавая давление в системе, повышает температуру кипения. Включать ее нужно всегда перед взлетом и на посадке, для чего на посадке, надеюсь понятно. Мужики, очень удивляюсь уровню нашего обучения в Украине. Пересмотрел много роликов Plane Ukraine, постоянно ляпы.
@@PlaneUkraine Нет в Украине, есть одно место:))) Я посмотрел вторую часть о Стинге. Сразу не знал что инжекторный мотор. У инжектора давление в системе около 4 кг, что делает кипение практически не возможным при любой наземной температуре.
Подавать план....за сутки...да ну нахуй. В сша 60 мин а то и 15. Вопрос к директору, что у вас есть? Да не чего у меня нет...)) Совковое впечатление от директора. Что поиметь...., что ещё раз поиметь.. .
еро-дром, у порівнянні навіть з Гоголєвским - відчувається на ньому присмак совка - всьо за суткі, бінзіна нєт, укр-агро-авіацьія, работаєм до 17 часов.... Ну і про "25 хвилин шляху до еро-дрома" - ведучий чомусь ще забув вказати додаткові півтори години корки по Києву на одеському напрямку((((
Очень слабый проект, все в нем плохо....ведущий косноязычный, информация банальная, "паркет"....собственно, не понятно о чем и о ком данное видео... Оператор старается, но монтаж туповатый....
Спасибо за качественную камеру. Нормальный глубокий фокус, на другом канале проблемы, когда только ведущий чётко, а всё остальное сильно размыто. Самолёт ОЧЕНЬ понравился, лёгкий, дизайн великолепный, внутри всё строго, чётко, продумано. Цвет сидений бы другой выбрал, это уже вкусовщина, но сами сиденья хороши, действительно, как в авто. Спасибо за видео!
обалденный самолет. Мы на нем в Чехию летали. Смотрели видео?
@@PlaneUkraine Да, только что досмотрел.
У этого чела хорошая комплектация
Спасибо за отличное видео!
Bravo.Thenks
Все прекрасно, но информации о самолете НОЛЬ. Надеюсь, что вторая часть оправдает ожидания.
Виктор ты классный ведущий видеоролика я от тебя в восторге .А твоя ласточка где будет зимой хранится не на улице случайно.Виктор если зимой много снега лыжи ставить собираешся
Снега много у нас давно не было ). Скорее всего на улице, к сожалению на Бородянке нет ангаров.
ШЕДЕВР??? Вить, ты тоже не перегибай)))
Классное видео ставлю лайк...
Намагався знайти скільки їх виготовили але так і не знайшов( Цікаво більше випустили ніж наших аеропрактів ?
впевнений, що менше. Аеропрактів більше 1200шт вже
Окремий Лайк 👍🏻
За мєм "Давай по новой, Миша! Всё - #yйня..."
😬
Интересно , почему человек вращает винт в направлении обратном вращению при работающем двигателе ? Надо понимать , что маслонасос при этом не перекачает масло из картера в маслобак , поскольку забор масла насосом идёт из маслобака , далее на узлы смазки , далее в картер , далее в маслобак под воздействием картерных газов .
Поверьте, масло попадает в расширительный бачок, я сам это видел ))
@@PlaneUkraine c 3:50 ua-cam.com/video/1nBAPNI-O8c/v-deo.html
Здорово,
@Plane Ukraine подскажите в Украине есть класс до 115 или подобный, который не требует пилотского?
Не знаю о таком. Скорее всего это просто мотодельтопланы
@@PlaneUkraine какой АП можно почитать?
@@vjotov что такое АП?
Авиационное правило
@@vjotov можете в гугле набрать "авиационные правила Украины", информации много
Что за вопросы такие "зачем нужен бензонасос/помпа и когда его включают"? Вы пилоты или нет?
У низкоплана баки часто расположены ниже двигателя. Поэтому при запуске (для первичной подачи топлива - ни для какой не для проверки давления), а также при взлёте и посадке (для безопасности) включается бензонасос.
Для того чтобы это знать, можно и мануала не читать, достаточно по правилам читать чек-лист - там всё это написано.
Читайте чек-листы на всех этапах полёта!!! Даже если вы знаете самолёт досконально. Не понимаю, почему на пост-советском пространстве пилоты так распизяйски относятся к этому правилу...
Как-то нелогично получается - все условия для малой авиации вроде есть, ангар есть, "прилетайте", всё такое, а бензина-то и нет
Ну да, тут промах
там на трасі є кілька заправок.
С бензином свои заморочки чтобы его продавать нужно кучу бумажек оформить а выхлопа в итоге никакого
Пузырек в топливе это паровая пробка, проще говоря бензин кипит. А помпа, создавая давление в системе, повышает температуру кипения. Включать ее нужно всегда перед взлетом и на посадке, для чего на посадке, надеюсь понятно.
Мужики, очень удивляюсь уровню нашего обучения в Украине. Пересмотрел много роликов Plane Ukraine, постоянно ляпы.
Вы где-то заграницей учились?
@@PlaneUkraine Нет в Украине, есть одно место:)))
Я посмотрел вторую часть о Стинге. Сразу не знал что инжекторный мотор. У инжектора давление в системе около 4 кг, что делает кипение практически не возможным при любой наземной температуре.
Подавать план....за сутки...да ну нахуй. В сша 60 мин а то и 15.
Вопрос к директору, что у вас есть? Да не чего у меня нет...))
Совковое впечатление от директора. Что поиметь...., что ещё раз поиметь.. .
11-17..Что же он сказал?
Есть дальше
Канал про Авиацию Украины: Pilot Sky Ukraine
еро-дром, у порівнянні навіть з Гоголєвским - відчувається на ньому присмак совка - всьо за суткі, бінзіна нєт, укр-агро-авіацьія, работаєм до 17 часов....
Ну і про "25 хвилин шляху до еро-дрома" - ведучий чомусь ще забув вказати додаткові півтори години корки по Києву на одеському напрямку((((
всже все є, і літаки вже нікуда ставити
Зачем снимать видео с дергающимся кадром? Раздражает при просмотре.
О каком кадре идёт речь
@@PlaneUkraine При смене планов
@@torxun1871 спецэффекты такие
Очень слабый проект, все в нем плохо....ведущий косноязычный, информация банальная, "паркет"....собственно, не понятно о чем и о ком данное видео... Оператор старается, но монтаж туповатый....
Отписывайтесь скорее
Сама думка брати за стоянку гроші це по дурному. 100 гривень приземлитись 🤣🤣🤣🤣
Сама думка брати за стоянку гроші це по дурному. 100 гривень приземлитись 🤣🤣🤣🤣