Ребята молодцы но про технику безапасности забывают . Кабину нужно до конца поднимать а то бывает такое что шланги на подъём кабины лопаются и всё по этому только до конца иперед этим в такие морозы желательно погреть косу проводов что бы их потом не поломало . Удачи вам и берегите себя 💪💪💪
Укрывание с поднятой головой как показала практика эффективна в том случае когда машинка стоит на стоянке и безветренная погода. На трассе и при сильном ветре при поднятой голове все сдувает к едрене фени
Водители в школе хреново учились.незнают что соляра летняя замерзает тупо зимой.что эти марки машин,там где их делают.там ьаких морозов нету.а здесь почему то баки никто неукутывает.а законы физики никто не отменял.и на морозе дизтопливо густеет.эта каша не поступает в тнвд,и движок,почемуто глохнет,и потом не хочет заводиться,однако.сопли мерзнут на морозе,в мохгу чтото шевелится.а поздно.хорошо есть спецы отогревщики.а так беда.плохой учитель мороз,раз не доходит.всем здравия.
Водители то знают,а вот заправки по цене зимней толкают хз что,я уже этой осенью столкнулся с этим в москве,на азс спрашиваешь какое дт,все как один-зимнее!только в -10 оно в молоко,ниже глохнет,это на именитых азс на мкаде между прочим!так что водилы не причём.я например теперь в межсезонье или во время длительных оттепелей зимой,при возможности заливаю по 20ке если по городу катаюсь,так быстрее и легче отогреть/разбавить можно,и перед заправкой в баклажку плюхаю пару литров для проверки,по плотности и цвету на глаз научился определять какое топливо
По поводу жидкости И несогласен . Сам использую много лет всё она растворяет и воду убирает , только не обволакивает а превращает в газообразное состояние .
Воду ты убираешь только заменой фильтров,не какая хрень в топливе ее не растворит не в ДТ не в бензине!!!!если ты думаешь что,что то залил в бак и вода пропала то это только самообман))))вода стоит в отстойниках и ты ее убираешь при замене фильтра
Можно и бензин было залить. Но бензин гробит двигатель, водителей об этом предупреждаем. Впринципе бензин и размораживатель выходит одинаково по стоимости
В таких случаях не всегда виноват водитель. Отдавать больше тысячи за банку антигеля, а банок на такой бак потребуется в районе 1,5, водитель останется без штанов! А вот к хозяевам машин актуальный вопрос! Ибо такая экономия выходит боком...! Конкретно с этой машиной, то на базе водителям выдаётся "Жидкость И", которая успешно отсорбировала на себя воду, ну и....вы всё видели! Колонному я постарался объяснить, какая из присадок принесёт больше пользы и сократит издержки!
Жидкость И ни как не предотвращает парафинизацию топлива, в то время как у любого антигеля, в том числе хайгира, это прямое назначение! Антигели обволакивают начальные образования кристаллов парафина, не давая возможность им слепаться и образовывать крупные кристаллы, которые уже не смогут пройти через фильтра
Херня все эти антигели,максимум на пять градусов добавят,при условии что во время заправки добавили по инструкции ,в замерзшее топливо лить бесполезно,есть ещё размораживатель топлива,тоже полная лажа,теряется в киселе и толку ноль,я эту херню давно лить перестал,потому как бесполезна,с летней салярой только керосин или бензин спасут в конской пропорции,керосин менее вреден,по сути он тот же Дт только без парафина,он разбавит парафины и по сути у вас зимнее топливо получится,но и тут попотеть придётся чтоб кисель разбодяжить
Лампочки в баки кидайте, лучше не придумали ещё ничего. На свою жидкость И миллионы выкините. Если ума зимнюю нет залить. А лампочки 2 ве дежурные кинули в бак иехай ехай. Так я думаю. Анти гель 1л =600 рублей. А вбак надо литров 6 - 10 наверно на 800лбак. Как-то так.
Не нужно вообще лить эту воду! Если вы преследуете цель: исключить парафинизацию (замерзания) топлива, лейте антигель. А с водой которая образовывается в баке у Вас справляется сепаратор. Чаще сливайте с него воду, особенно после морозов
Ерунду рассказал, вода тяжелее любого топлива и плавать в соляре сверху никогда не будет..! У меня тоже замёрзла солярка, взял "жидкость И", перед тем как лить в бак решил проверить, залил диз.топливо в банку, залил грамм " жидкость И", оставил на ночь, ночью было -16", утром посмотрел, никакой воды не было, но отделился парафин, и выпал в мутный осадок, но он был вполне гигроскопичен, а солярка, чуть прозрачнее стала и вполне текучая ..
Похоже слушали между строк! В баке на дне была вода - лёд, от иния... Когда мы разогрели бак, лёд превратился в воду, которая в осадке была на дне бака! Так как была добавлена "Жидкость И", вода вступив с ней в реакцию, обволокла воду. Когда запустили мотор, обраткой стало всё перемешивать и отделять капли воды от основной лужи. Итог: вся вода инкапсулировалась в гранулы, благодаря данной жидкости. Если б ее небыло, вода просто стояла большой лужей в баке. Вы пишете про отделившийся парафин, который при езде плавает по всему баку и точно также идёт по топливной системе и забивает фильтра, возможно даже быстрее нежели без" Жидкости И". Ещё одно НО! Парафин на секундочку - это смазывающее вещество, которое продлевает срок службы топливной аппаратуры, а вы сухое топливо подаёте на аппаратуру! Вывод данного видео: присадки надо заливать подходящие, которые предотвращают выпадение парафина, либо растворяют его! Не нужно делить топливо на фракции! Это КамАЗы раньше переваривали всё, лишь бы горело....!
@@za_bortom вы внимательно читали, что я написал!? Я в курсе, что парафин смазывает плунжера и другие части т.аппаратуры, я же не написал, что отделил солярку от парафина, а сказал, что она вполне гигроскопична! И фильтр, что вероятнее всего, вполне пропустит такую фракцию! На счёт зимней солярки, на сколько я помню,так она практически не содержат парафина, от этого и лязгает движок! Может конечно что то и изменилось в технологии. Но у меня хоть и старый Мерин, но достаточно ощутимо реагирует на изменение топлива, На летнем, работает тихе и мягко, металлического стука на холостых нет, а на зимней, стучит так, как будто по движку кувалдой херачат...!
@@sarai-servis7445 Интересное к стати замечание про зимнюю солярку, интересно было бы узнать как на самом деле! Понял Вас! Давно хотел и как нибудь постараюсь сделать видео с экспериментами по различным присадкам!
Ребята молодцы но про технику безапасности забывают . Кабину нужно до конца поднимать а то бывает такое что шланги на подъём кабины лопаются и всё по этому только до конца иперед этим в такие морозы желательно погреть косу проводов что бы их потом не поломало . Удачи вам и берегите себя 💪💪💪
Спасибо большое за совет! Сам всегда боюсь лезть под кабину! Прислушаемся к Вашим советам, больше не полезем на полуподнятой!
Про косу понял, учтём!
Отлично отработали
Укрывание с поднятой головой как показала практика эффективна в том случае когда машинка стоит на стоянке и безветренная погода. На трассе и при сильном ветре при поднятой голове все сдувает к едрене фени
Истину глаголишь!
Жду видос про 4х4 на УАЗ по снегу, уже знаю 🐱😇😊
Водители в школе хреново учились.незнают что соляра летняя замерзает тупо зимой.что эти марки машин,там где их делают.там ьаких морозов нету.а здесь почему то баки никто неукутывает.а законы физики никто не отменял.и на морозе дизтопливо густеет.эта каша не поступает в тнвд,и движок,почемуто глохнет,и потом не хочет заводиться,однако.сопли мерзнут на морозе,в мохгу чтото шевелится.а поздно.хорошо есть спецы отогревщики.а так беда.плохой учитель мороз,раз не доходит.всем здравия.
Водители то знают,а вот заправки по цене зимней толкают хз что,я уже этой осенью столкнулся с этим в москве,на азс спрашиваешь какое дт,все как один-зимнее!только в -10 оно в молоко,ниже глохнет,это на именитых азс на мкаде между прочим!так что водилы не причём.я например теперь в межсезонье или во время длительных оттепелей зимой,при возможности заливаю по 20ке если по городу катаюсь,так быстрее и легче отогреть/разбавить можно,и перед заправкой в баклажку плюхаю пару литров для проверки,по плотности и цвету на глаз научился определять какое топливо
По поводу жидкости И несогласен . Сам использую много лет всё она растворяет и воду убирает , только не обволакивает а превращает в газообразное состояние .
Психология така штука, что поверить можно во всё! А если провести эксперимент, все сомнения развеиваются
Воду ты убираешь только заменой фильтров,не какая хрень в топливе ее не растворит не в ДТ не в бензине!!!!если ты думаешь что,что то залил в бак и вода пропала то это только самообман))))вода стоит в отстойниках и ты ее убираешь при замене фильтра
добрый день сколько денег взяли
35 тыс.
А бензин не проще залить в бак .
Можно и бензин было залить. Но бензин гробит двигатель, водителей об этом предупреждаем. Впринципе бензин и размораживатель выходит одинаково по стоимости
А залить антигель в бак,от того же хайгира, ума не хватило перед заправкой! Водятел!!!!!!
В таких случаях не всегда виноват водитель. Отдавать больше тысячи за банку антигеля, а банок на такой бак потребуется в районе 1,5, водитель останется без штанов! А вот к хозяевам машин актуальный вопрос! Ибо такая экономия выходит боком...! Конкретно с этой машиной, то на базе водителям выдаётся "Жидкость И", которая успешно отсорбировала на себя воду, ну и....вы всё видели! Колонному я постарался объяснить, какая из присадок принесёт больше пользы и сократит издержки!
@@za_bortom и какая жидкость лучше, хайгир или жидкость И
Жидкость И ни как не предотвращает парафинизацию топлива, в то время как у любого антигеля, в том числе хайгира, это прямое назначение! Антигели обволакивают начальные образования кристаллов парафина, не давая возможность им слепаться и образовывать крупные кристаллы, которые уже не смогут пройти через фильтра
Херня все эти антигели,максимум на пять градусов добавят,при условии что во время заправки добавили по инструкции ,в замерзшее топливо лить бесполезно,есть ещё размораживатель топлива,тоже полная лажа,теряется в киселе и толку ноль,я эту херню давно лить перестал,потому как бесполезна,с летней салярой только керосин или бензин спасут в конской пропорции,керосин менее вреден,по сути он тот же Дт только без парафина,он разбавит парафины и по сути у вас зимнее топливо получится,но и тут попотеть придётся чтоб кисель разбодяжить
Лампочки в баки кидайте, лучше не придумали ещё ничего. На свою жидкость И миллионы выкините. Если ума зимнюю нет залить. А лампочки 2 ве дежурные кинули в бак иехай ехай. Так я думаю. Анти гель 1л =600 рублей. А вбак надо литров 6 - 10 наверно на 800лбак. Как-то так.
Тормозная жидкость в бак решает эту проблему.
Сколько лить надо жидкости и на бак 860л в даф95???
Не нужно вообще лить эту воду!
Если вы преследуете цель: исключить парафинизацию (замерзания) топлива, лейте антигель.
А с водой которая образовывается в баке у Вас справляется сепаратор. Чаще сливайте с него воду, особенно после морозов
Жидкость И заливать из расчёта 1мл на литр топлива. Пользуюсь каждую зиму лет 5. Проблем не было.Кончилась.Не знаю как приобрести.
@@Skif252на валбирис есть!
Ерунду рассказал, вода тяжелее любого топлива и плавать в соляре сверху никогда не будет..!
У меня тоже замёрзла солярка, взял "жидкость И", перед тем как лить в бак решил проверить, залил диз.топливо в банку, залил грамм " жидкость И", оставил на ночь, ночью было -16", утром посмотрел, никакой воды не было, но отделился парафин, и выпал в мутный осадок, но он был вполне гигроскопичен, а солярка, чуть прозрачнее стала и вполне текучая ..
Похоже слушали между строк!
В баке на дне была вода - лёд, от иния...
Когда мы разогрели бак, лёд превратился в воду, которая в осадке была на дне бака! Так как была добавлена "Жидкость И", вода вступив с ней в реакцию, обволокла воду. Когда запустили мотор, обраткой стало всё перемешивать и отделять капли воды от основной лужи.
Итог: вся вода инкапсулировалась в гранулы, благодаря данной жидкости.
Если б ее небыло, вода просто стояла большой лужей в баке.
Вы пишете про отделившийся парафин, который при езде плавает по всему баку и точно также идёт по топливной системе и забивает фильтра, возможно даже быстрее нежели без" Жидкости И". Ещё одно НО! Парафин на секундочку - это смазывающее вещество, которое продлевает срок службы топливной аппаратуры, а вы сухое топливо подаёте на аппаратуру!
Вывод данного видео: присадки надо заливать подходящие, которые предотвращают выпадение парафина, либо растворяют его! Не нужно делить топливо на фракции! Это КамАЗы раньше переваривали всё, лишь бы горело....!
@@za_bortom вы внимательно читали, что я написал!? Я в курсе, что парафин смазывает плунжера и другие части т.аппаратуры, я же не написал, что отделил солярку от парафина, а сказал, что она вполне гигроскопична! И фильтр, что вероятнее всего, вполне пропустит такую фракцию!
На счёт зимней солярки, на сколько я помню,так она практически не содержат парафина, от этого и лязгает движок! Может конечно что то и изменилось в технологии. Но у меня хоть и старый Мерин, но достаточно ощутимо реагирует на изменение топлива, На летнем, работает тихе и мягко, металлического стука на холостых нет, а на зимней, стучит так, как будто по движку кувалдой херачат...!
@@sarai-servis7445 Интересное к стати замечание про зимнюю солярку, интересно было бы узнать как на самом деле!
Понял Вас! Давно хотел и как нибудь постараюсь сделать видео с экспериментами по различным присадкам!
Соглашусь . Заливал жидкость и в мутную соляру через некоторое время солярка стала прозрачной . Главное не переборщить .
@@Серый-р8ц на следующей неделе выйдет видео на моём канале, с экспертом! Если интересно, посмотрите как поведет себя жидкость И
Заливать её нужно до морозов она вытисняет воду
Если вы не сображаете в химии то не гоните пургу
Заливаю и езжу в минус 45
Солько лить надо жидкость и
До минус 15* 1мл на 1 литр топлива . при минус 30 - 3 мл на литр.Так написано в инструкции жидкости.