@@dgekvoron9261.... За 15 лет владения лесовозами и собрано было не один десяток редукторов на сторону, кпп и ркп, правда собирал из старья......, не один не навернулся и по сей день, кроме 3 передних, да и то это по вине водятлов наёмных, не включают блокировку при выезде с песков или грязи на асфальт......
@@ОлегДронов-о6н там и нагрузки не детские. максимальная нагрузка на сам урал должна быть тонн 7 если мне память не изменяет . а тут только манипулятор наверное 3т весит.
Это, каппутализьм! От сель и пляшем,их задача сябе у корман денюжек набить и можно и не можно,но по более чем. Чтобы было что в золотишке вывозить за бугор. Водели как в аэропорту золотишко в брусочках просыпали,вооот вот оне то наши пот,кровь,слезы и нервы со здоровьем. Их задача чтоб мы все передохли или отупели.
Привет Саня!Ты как всегда на высоте,редуктор перетряхнул как три гайки открутил.Да Сань, техника не знающих ее работать не будет а по ремонту знаю как это не легко.Больших тебе успехов в лесовозной работе.
Сань, не надо солидолом и литолом контакты мазать. Разбухают резинки и контакты всё равно окисляются. Есть спецальные смазки (но дорогие и под рукой нет), можно использовать смазку для направляющих суппорта, либо вазелин медицинский.
Новые детали и собранные узлы это полное фуфло!!! Сам работаю на автокране шасси Урал , хоть перебирай хоть новье ставь, все ходит очень мало. А если в сервисе делать, так ещё в 2 раза меньше проходит, делали задний редуктор отъехали только и порвало весь. Снова перебрали хватило на год. Своими руками перебрали уже 3 год ходит
Может надо запчасти брать только у официального дилера завода? По безналу там чтоб все четко было. Напрямую брать. Хоть какая-то гарантия качества уже будет…. А то что эти китайские запчасти всё время сыпятся и сыпятся….
Александр, ИП есть? Если есть то уже можно напрямую работать с официальными дилерами. Если ИП нет то нужно договориться с кем-то у кого есть ИП или ООО. Подписчиков у тебя много, думаю кто-то поможет. Особенно хорошо будет, если этот ИПшник уже занимается запчастями или организация эксплуатирует УРАЛы и типа всё налажено у них с поставками. Организация или ИП может даже дать доверенность на получение грузов в транспортных компаниях - будешь сам грузы получать. Сам от имени компании скидывать заказы дилерам. ИП или ООО будет только счета оплачивать по безналу, ну а ты там уже деньги будешь засылать как договоришься…. Ну просто реально, сколько можно уже это китайское говно ставить? С заводом всё четко будет: список каталожных номеров деталей отправил, сроки обсудили - детали получили. Они хотя-бы заводские будут, ну всяко лучше китайских то!
Саня, датчики блокировки хоть чем маж, всё равно толка не будет. Испытано на себе. У меня на камазе такая же ситуация, особенно весна и осень, когда сыро. Эти все евро разъемы, полное барахло, у меня кроме блокировки постоянно ещё горит подключение переднего моста, и аварийного давления пневмосистемы на первом и третьем контуре, хотя манометр показывает 8.
@@СергейЧистяков-з7ы Ну-Ну, только в гейропе дальнобойщики получают 75-80 евро в сутки не зависимо едешь или стоишь, при среднем пробеге 300 км в день, а у нас от колёса 6-7 рублей км, это в среднем надо в месяц пробежать 13-15 тысяч км, что-бы заработать по убитым дорогам. Я счастлив, что нашёл работу на рэфе ставка 3500 в сутки и спешить никуда не надо.
@@ВладимирАшаханов-б6г уже перебирались, вот и нет проволоки.. У меня точно такие же мосты нового образца, как и у Александра на видео и в них редуктора все с проволокой
@@dmitriynovikov9032 Согласен,только грузить не по20куб. а уж хотя куб.по40.и возить с собой помошника,тогда дело сдвинется а краз он и60куб.уволокет,грузить так грузить не стеснятся.Вот мои пожелания,удачи Дмитрий .
Саня, походу эти блокировки тебя подвели. Груз большой, пробуксовки нет, вот все и покрошило в хлам. Так и ездий теперь. Колёсные цепи дешевле обойдутся.
А гепоидную пару как регулируешь ? Там же надо правильно зацепление выставить чтоб оно было на весь зуб .. может из за неправильной регулировки мелкую шестерню скалывает?
@@ВячеславВ-я8я с хранения запчасти миллион раз покупались.. Все в бумаге и солидоле. Везде звезды и гост. А говно еще то. Карданы кривые, шестеренки необработанные и тд.
Саня Не пойму почему ты его все время делаешь, не ужели нету деталей которые будут ходить нормально ? Или блин надо все время перед каждой поездкой что то крутить накручивать менять. Мне уже по человечески жалко тебя, постоянно что то ломается, так хочется что бы ты сделал один раз и больше туда не лазил, НЕТ ЖЕ БЛИН говнодетали опять заставляют туда лесть, господи дай тебе сил побольше
Новые детали и собранные узлы это полное фуфло!!! Сам работаю на автокране шасси Урал , хоть перебирай хоть новье ставь, все ходит очень мало. А если в сервисе делать, так ещё в 2 раза меньше проходит, делали задний редуктор отъехали только и порвало весь. Снова перебрали хватило на год. Своими руками перебрали уже 3 год ходит
@@Тотсамыйкрановщик Так вот это блядство и раздражает, ты покупаешь за свои деньги детали так это говно и года не ходит, как убрали знак качества теперь все херачат ширпотреб даже не проверяют на усосаных станках
@@СергейЧистяков-з7ы Ну он хоть и стоит на ремонте и как ты его называешь металототом, но Сашка явно бы не работал и не чинил бы его если бы это не приносило выхлоп, я уверен ты тоже бы без платно не работал , просто бесит качество нынешних деталей, я уверен купить новый такой урал, будет еще хуже говнище в 10 раз
@@Andrej_1987 типа раньше было качественнее. Ещё хуже был советский урал, в начале 2000-х сделали рестайл, многие вещи усилили. Только что раньше не грузили так много наверное. Что газоны что камазы, ходили тысяч 100-200 и капиталка, вечно нужно было что-то крутить, мазать.
Думаете с железками ковыряться это самая приятная часть работы? Это уже просто деваться некуда а то бы рассекал бы на Вольве Скании или Мане вездеход как человек бы баранку крутил и работал а то сколько сил забирают эти Уралы. КРАЗы Камазы..
@@АнтонРыжов-м5к А повашему вольво и скания неломаются чтоли. Также ломаются, запчасти долгие и дорогие. Да и живя в Красновишерске чинить их также придеться самому.
@@АндрейКротов-с9б Вот у меня был УАЗик санитарка поскольку часто под ней приходилось ползать то отдал её к себе же на работу и закрепил за ней постоянного ответственного работника склада он же собирал складских работников и развощил по домам. Когда он после 10 лет уволился я ему её подарил можно сказать отдал даром. И был у меня Ланд ровер Дефендер дизель 2.5. Владел 14 лет и брал уже не новым. По мелочи были поломки крестовины менял подшипники ступичные колодки один раз переклепывал свечи накаливания тяги после экстремальных поездок по горам. Проехал за 14 лет 340 тыс км и ничего серьёзного безотказный инеубиваемый до - 40 сам заводился с ключа. И расход дизтопливо по трассе 7 литров по городу 9. Если надо 1 тонну вёз груза. Из наших грузовиков более менее Зилы были надёжными остальное..... это геморрой для владельца.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Саня редуктора перебирает как велосипед чинит на изи 🙃
Так и работают......, мало😉
А до этого дрыгатель.
@@dgekvoron9261.... За 15 лет владения лесовозами и собрано было не один десяток редукторов на сторону, кпп и ркп, правда собирал из старья......, не один не навернулся и по сей день, кроме 3 передних, да и то это по вине водятлов наёмных, не включают блокировку при выезде с песков или грязи на асфальт......
@@ОлегДронов-о6н там и нагрузки не детские. максимальная нагрузка на сам урал должна быть тонн 7 если мне память не изменяет . а тут только манипулятор наверное 3т весит.
@@ОлегДронов-о6н Может не выключают?
Здоровья вам мужики,терпенья,покрепче метал вам в узлы и агрегаты!Саня ,береги спину!
Искать старые запчасти из СССР (совдеп).вот там качество 💯 %. Они даже если будут состоянием похуже все равно отходят дольше чем сейчас новые!.
Санек понятно что все это надоело. Терпения Тебе большого . Удачи Постоянной. Береги спину.Фиксатор резбы синии, попробуй на него собрать редуктор.
АЛЕКСАНДР ДОБРА и УДАЧИ ВАМ !!!
И резинки хлам,и железо хлам...А ценник на весь этот хлам о-го-го какой...
Это, каппутализьм! От сель и пляшем,их задача сябе у корман денюжек набить и можно и не можно,но по более чем. Чтобы было что в золотишке вывозить за бугор. Водели как в аэропорту золотишко в брусочках просыпали,вооот вот оне то наши пот,кровь,слезы и нервы со здоровьем. Их задача чтоб мы все передохли или отупели.
Вообще запчастей нормальных новых не купить, одно говно с заоблачными ценами.
@Виктор Гига а при советах лучше качество было?? Все у всех гудело, текло ото всюду и выкрашивалось..
@@user-6x6truck получше было, резина была резиной, подшипники не из сыромятины.
Привет Саня!Ты как всегда на высоте,редуктор перетряхнул как три гайки открутил.Да Сань, техника не знающих ее работать не будет а по ремонту знаю как это не легко.Больших тебе успехов в лесовозной работе.
Сань, не надо солидолом и литолом контакты мазать. Разбухают резинки и контакты всё равно окисляются. Есть спецальные смазки (но дорогие и под рукой нет), можно использовать смазку для направляющих суппорта, либо вазелин медицинский.
Молодец, удачи и терпения
Раньше помню эти гайки на болтах дифференциала проволокой попарно шплинтовались.
шома аккумуляторным гайковертом весь бульдозер и себастьяна перекрутил
Шестерни меняются в паре, гудеть будет редуктор, зацепление Новикова вроде называется
Гудеть ладно зубья может выкрошить
И пятно контакта надо регулировать, тоже гудеть будет
@@ДенисМехоношин-м7з а мы как всегда денег не хватает а потом думаем почему сломался
@@dgekvoron9261 уже 22 тыс прошел перебраный редуктор.. Уметь перебирать надо
Как один дед говорил-,,Крепче этого железа только люди,которые на них работают,КрАЗ людоед съедает человека за три года,Урал за 10 лет...
Гайковерт облегчает жизнь))
Привет ! Хорошая работа ! Вы только что закончили перед дождем 🌧👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Санёк все эти шестерни в паре идут с завода -а мост выть не будет ну поедешь когда то услышишь -удачи тебе 👍👍👍👍👍
Если б они менялись парой, то номер быбыл один у них.. Меняются они по отдельности, главное отрегулировать правильно и все ходит
На Камазах часто выдавливает крышку по резьбе, а тут - пополам, усилие не хилое пришло на мост.
Пусть тебе повезёт!
Саня молодец всё сам уважуха.
Александр, ставь болты на красный фиксатор резьбы
👍
Надо выбрать по характеристикам, они на разный момент есть, не обязательно красный
@@Артемм-и6б все верно. Я редуктор на серую стопрезьбу сажал.
Помню в таких же галошах овец загонял на двор в деревне. На 10 размеров больше моей ноги (:
Да блин, ситуация. Обидно. Ввалить столько денег в блокировку, которая спустя зиму рассыпалась. Хорошо хоть, если запчасти окупились.
Терпения тебе Саня и здоровья.
Спасибо за интересное видео!
Новые детали и собранные узлы это полное фуфло!!! Сам работаю на автокране шасси Урал , хоть перебирай хоть новье ставь, все ходит очень мало. А если в сервисе делать, так ещё в 2 раза меньше проходит, делали задний редуктор отъехали только и порвало весь. Снова перебрали хватило на год. Своими руками перебрали уже 3 год ходит
Доновых встречь ждем ждем выдео опять РЕМОНТ
Может надо запчасти брать только у официального дилера завода? По безналу там чтоб все четко было. Напрямую брать. Хоть какая-то гарантия качества уже будет…. А то что эти китайские запчасти всё время сыпятся и сыпятся….
Александр, ИП есть?
Если есть то уже можно напрямую работать с официальными дилерами.
Если ИП нет то нужно договориться с кем-то у кого есть ИП или ООО.
Подписчиков у тебя много, думаю кто-то поможет. Особенно хорошо будет, если этот ИПшник уже занимается запчастями или организация эксплуатирует УРАЛы и типа всё налажено у них с поставками. Организация или ИП может даже дать доверенность на получение грузов в транспортных компаниях - будешь сам грузы получать. Сам от имени компании скидывать заказы дилерам. ИП или ООО будет только счета оплачивать по безналу, ну а ты там уже деньги будешь засылать как договоришься….
Ну просто реально, сколько можно уже это китайское говно ставить?
С заводом всё четко будет: список каталожных номеров деталей отправил, сроки обсудили - детали получили. Они хотя-бы заводские будут, ну всяко лучше китайских то!
Сделай сразу ревизию и на втором мосту.
Бесит что Сашка тратит туда тоннами денег а это говно детали не ходят
И ничего ведь не предъявить производителю...
Это чтоб безработицы не было, так делают запчасти.
Я бы на его месте брал детали только у официальных дилеров завода. Хоть какая-то гарантия качества уже была бы….
Саня, датчики блокировки хоть чем маж, всё равно толка не будет. Испытано на себе. У меня на камазе такая же ситуация, особенно весна и осень, когда сыро. Эти все евро разъемы, полное барахло, у меня кроме блокировки постоянно ещё горит подключение переднего моста, и аварийного давления пневмосистемы на первом и третьем контуре, хотя манометр показывает 8.
На камазе передний мост как и на урале всегда включён и отдельно передний мост не включается.
@@AndreyAndreeV-z4y ну да. Только индикатор включения блокировки есть, и он тоже постоянно чирикает мозга, при проезде по более менее нормальной лужи.
Добрый у тебя Урал, не в зимнем лесу сломался. Народ за тебя кулаки держит.
Александр! Пора Вам открывать сервис по ремонту редукторов.))) И нафига тогда этот Урал)))
Разбирает и собирает как автомат Калашникова)
Каждый третий уралист перебирает агрегаты закрытыми глазами.. А каждые первые двое - наездники.
Прибьют, если за год ломаться будут редуктора.
Всю жизнь мы будем из дерьма конфеты делать, а загнивающая Европа на новых вольвах ездить. Я безумно рад, что избавился от своей машины.
Жить станет намного проще, если не сидеть и не думать, как там в Гейропе.
@@СергейЧистяков-з7ы Ну-Ну, только в гейропе дальнобойщики получают 75-80 евро в сутки не зависимо едешь или стоишь, при среднем пробеге 300 км в день, а у нас от колёса 6-7 рублей км, это в среднем надо в месяц пробежать 13-15 тысяч км, что-бы заработать по убитым дорогам. Я счастлив, что нашёл работу на рэфе ставка 3500 в сутки и спешить никуда не надо.
Из говна и палок ядерную бомбу соберёт......👍👍👍... Саня ОПАСНЫЙ ЧЕЛ...🤝🤝🤝
Вывод - из гамна и палок - Гамно выодит ... экономия дороже всегда , ВСЕГДА . Выходит ...
Гайки бы у токаря заказать, дороже но зато в разы лучше!
Токарь не сможет сделать качественные гайки.
Болты нового образца затягивал и расклепывал прихватывал сваркой. Сейчас стоят на шплинтах, все думаю ослаблены но ходят
re bonjour une vidéo très intéressante , un bon courage a toi pour la suite 👍👍👍👍
Неоригинал 😁.
Контент прёт.
В авиации всё болты и гайки на проволку крепят
И в урале стопора на проволоке..
@@user-6x6truck какие
@@ВладимирАшаханов-б6г в редукторе
В каком. в этом видео нет
@@ВладимирАшаханов-б6г уже перебирались, вот и нет проволоки.. У меня точно такие же мосты нового образца, как и у Александра на видео и в них редуктора все с проволокой
Привет санек посмотри жеку салтовского много советов по редукторам у него есть
Ну ети шестерни идут в паре ,, с завода ,, потому они и по отдельности не ходят.
Ничего подобного.. Шестерни продаются отдельно. Уметь правильно отрегулировать надо и все ходит долго
Невозможно отрегулировать правельно шестерни с разным износом
гайковерт хорошая тема
Саня болты на фиксатор клей закрути и они сами не выкрутиться
гайки на тормозных трубках надо пластилином замазывать, откручиваются через 10 лет как новые...
Саня, приветствую! 👋. Купи уже Краз-260 Г.. На Урале экономия уже в копейку выходит🙄.... Поставишь манипулятор на зад и будешь ездить не вникать))
Или мосты с китайца, маза нужно было ставить, когда металлолом дешевле был)).
@@YYX-u7g Изменение конструкции, однако... Потребуется оформление в ГИБДД 🙄
Кразу развернуться в лесу,футбольное поле надо и его если засадишь,танк будет нужен,как думаешь?
@@galinaalekseevna8619 Саня опытный шофёр: совладает с лаптежником)). На него ещё резину Бел-95 поставить и расход будет, как у Урала🤗
@@dmitriynovikov9032 Согласен,только грузить не по20куб. а уж хотя куб.по40.и возить с собой помошника,тогда дело сдвинется а краз он и60куб.уволокет,грузить так грузить не стеснятся.Вот мои пожелания,удачи Дмитрий .
Эта шестерня фрезерованная и не шливована. Завод шлифует, он лучше
Саня, походу эти блокировки тебя подвели. Груз большой, пробуксовки нет, вот все и покрошило в хлам. Так и ездий теперь. Колёсные цепи дешевле обойдутся.
Езжу с блокировками и все отлично
Запчасти такие .
А в средний мост заглядывал ? Наверное лучше эндоскопом чтобы сильно не разбирать
Шурик привари гайки на дифе или открутятся по любому . У нас даже чашки приваривают на дольше хватает...
Хотя бы не сами гайки а проволоку к гайкам, пропустить по кругу через все и прихватить, а когда нужно то можно срубить, спилить.
@@YYX-u7g их там так и так растянет болты эти а гайки прихватить потом сточил болгаркой и делов проволоку отломит и в шестерни...
А не необорот ли накручиваются гайки со втулками для сборки чашек?
А разве шестерня хвостовика не в паре меняется
Правду говоришь.
ценник видел
@@Серёга372 а причем тут ценник шестерни главной передачи прикалываются друг к другу
мне 15 смотрю вас с удовольвствием, проверили средний мост?
Может болты гайки на дифференциале надо на проволку зафиксировать а то опять о крутятся
Как вариант можно на специальные шайбы
Что не это скажет Марс Марс?)
Таёжный олигарх
Надо было на деференциал ставить болты с гайками с отверстиями под контровочную проволку
Я болты со шплинтами поставил ., пока всё хорошо 👍
@@МаксимСорокин-й6ы можно и так суть одна
А можно сваркой чуть прихватить.
@@ДядяФёдор-ъ7ф ну так раньше делали .сейчас другие возможности
А лучше всего с бумажным клеем,думаю всех надежней с гарантией.
Сань здарова , какоета масло тад жидкое добавь туда литра 2 нигрола будет гуще
Саня станок токарный нужно
А на редуктор с блокировкой гарантии небыло? Его не вернуть?
Он сам блокировку ставил, и гарантия пожизненная , это подвёл его подшипник.
@@Добрый-ы5о насколько я понял,этот редуктор с блокировкой он купил в сборе,только мост делал под включение блокировки
Санянчело )))) дарова ))))
Дарова Саня, продавай Урала, покупай свежий 43118 или иномарку. Сам на Урале, хочу менять.
А гепоидную пару как регулируешь ? Там же надо правильно зацепление выставить чтоб оно было на весь зуб .. может из за неправильной регулировки мелкую шестерню скалывает?
она даже не шлифованная)))дерьмо,,,,,,,из непонятно чего
Если он неправильную регулировку сделает будет выть.
@@МаркШтрульцель это нужно регулировать каждые 100 километров, по мере притирки, и масло менять)).
@@МаркШтрульцель она и при советах была не шлифованная..
@@user-6x6truck при союзе этой тарантайке жить было не долго как и всему военному хламу,это не для людей делали,,,,,,
👍✌✋
Саня эти гайки все фуфло,ищи старые гайки
И старые гайки фуфло.. Надо с японенских тачек ставить.
Искать старые запчасти из СССР (совдеп).вот там качество 💯 %. Они даже если будут состоянием похуже все равно отходят дольше чем сейчас новые!.
@@ВячеславВ-я8я кто вам это сказал?? Такое же говно было. Только нагрузки были меньше, вот и жили дольше. А так ломалось все и текло все точно так же.
@@ВячеславВ-я8я с хранения запчасти миллион раз покупались.. Все в бумаге и солидоле. Везде звезды и гост. А говно еще то. Карданы кривые, шестеренки необработанные и тд.
Кернить надо дополнительно такие гайки!
А не могло из за этого разъёма всё рассыпаться ,может блокировка всё время была включена?
Так блокировка дифференциала воздухом включается , а электрика лампочку в кабине
Второй не смотрел масло,вроде бы собирался?👍
ТОП контент
Саня, я контакты вэдэшкой брызгаю и нормально.
Саня Не пойму почему ты его все время делаешь, не ужели нету деталей которые будут ходить нормально ? Или блин надо все время перед каждой поездкой что то крутить накручивать менять. Мне уже по человечески жалко тебя, постоянно что то ломается, так хочется что бы ты сделал один раз и больше туда не лазил, НЕТ ЖЕ БЛИН говнодетали опять заставляют туда лесть, господи дай тебе сил побольше
Новые детали и собранные узлы это полное фуфло!!! Сам работаю на автокране шасси Урал , хоть перебирай хоть новье ставь, все ходит очень мало. А если в сервисе делать, так ещё в 2 раза меньше проходит, делали задний редуктор отъехали только и порвало весь. Снова перебрали хватило на год. Своими руками перебрали уже 3 год ходит
Ты видать не в курсе дел. Этот металлолом на ремонте чаще стоит, чем работает.
@@Тотсамыйкрановщик Так вот это блядство и раздражает, ты покупаешь за свои деньги детали так это говно и года не ходит, как убрали знак качества теперь все херачат ширпотреб даже не проверяют на усосаных станках
@@СергейЧистяков-з7ы Ну он хоть и стоит на ремонте и как ты его называешь металототом, но Сашка явно бы не работал и не чинил бы его если бы это не приносило выхлоп, я уверен ты тоже бы без платно не работал , просто бесит качество нынешних деталей, я уверен купить новый такой урал, будет еще хуже говнище в 10 раз
@@Andrej_1987 типа раньше было качественнее. Ещё хуже был советский урал, в начале 2000-х сделали рестайл, многие вещи усилили. Только что раньше не грузили так много наверное.
Что газоны что камазы, ходили тысяч 100-200 и капиталка, вечно нужно было что-то крутить, мазать.
Молодец.
У Урала что тормоза не воздушные (?
Пневмогидравлические тормоза самые информативные.. Обслуживать надо во время
Блокировку не будешь ставить?
9:00 пыльники продавать перестали, потому как русские мужики берут только пакет от пыльников, пакет и изолента рулит...
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Привет Саня 👍
Саня лампочка загорелась говоришь. Блокировка включалась и выключалсь. Так и нарушило редуктор.
Очень сильно сомневаюсь.
Саня сказал и показал что контакты зелёные, от влаги, отсюда и контакт, лампочка загорается.
Значит замыкало включалось
@@ВалераДенисов-л5у она воздухом включается.. Фишка это всего лишь лампочка
Саш, а я не понял, разве нельзя на старый редуктор поставить новые чашки с зацеплением под блокировку? И не покупать новый редуктор 🤷
Да Александр походу те блокировки тебе и наделало беды, очень большая нагрузка была притом сильно гружённый
👍
👍👍👍
Саня редуктор крякнул из за того что похоже включилась блокировка, вода в разъём попала и произошло самовключение
от воды не включится и даже лампочка не загорится... можешь проверить.
А так да... где-то по сухому буксанул с блокой , и порвало.
Что за чушь.. В блокировке на мосту только включатель лампочки а не блокировки.. Она включается воздухом
Урал не рассчитан на такие нагрузки.
Он предназначен,как у Сани,для перевозки взвода и некак не больше а возит?
@@galinaalekseevna8619 урал всю жизнь был двойного назначения
Это вам не лампочки на мкаде менять!
видео пускай пацан делает
комп пообещай для начала простой, за одно и навыки могут потом пригодиться
Саня хватит работать,езжяй на юг отдыхать на машине(не на Урале),будешь стрим снимать по дороге и на море!)
Саня я тебя ценю ти роботяга новое постав а не перебирай взборе в росии должнобить навалом за копейки я с украини
Надо тебе токарный станок, а работать на нем жизнь научит
Болты на сварку !!
Тебе это самому не надоело?))))
По мне не надо было замарачиваться с этими блоками на колёса и без них урал по бездорожью как по асфальту едет.
Открывай мастерскую, на хер этот лес возить. Сиди колупай железяки, хорошо ведь получается. Лесовозов там полно, значит и работы будет полно.
Там все сами свои машины делают, откуда у людей деньги на сервис.
А я вот думаю дело пойдет,если будет ставить с гарнтией на сезон а на сезон этих запчастей(репы)хватит и опять есть Саньку работа.
Думаете с железками ковыряться это самая приятная часть работы? Это уже просто деваться некуда а то бы рассекал бы на Вольве Скании или Мане вездеход как человек бы баранку крутил и работал а то сколько сил забирают эти Уралы. КРАЗы Камазы..
@@АнтонРыжов-м5к А повашему вольво и скания неломаются чтоли. Также ломаются, запчасти долгие и дорогие. Да и живя в Красновишерске чинить их также придеться самому.
@@АндрейКротов-с9б Вот у меня был УАЗик санитарка поскольку часто под ней приходилось ползать то отдал её к себе же на работу и закрепил за ней постоянного ответственного работника склада он же собирал складских работников и развощил по домам. Когда он после 10 лет уволился я ему её подарил можно сказать отдал даром. И был у меня Ланд ровер Дефендер дизель 2.5. Владел 14 лет и брал уже не новым. По мелочи были поломки крестовины менял подшипники ступичные колодки один раз переклепывал свечи накаливания тяги после экстремальных поездок по горам. Проехал за 14 лет 340 тыс км и ничего серьёзного безотказный инеубиваемый до - 40 сам заводился с ключа. И расход дизтопливо по трассе 7 литров по городу 9. Если надо 1 тонну вёз груза. Из наших грузовиков более менее Зилы были надёжными остальное..... это геморрой для владельца.
Сдай в металл свой хлам
гайки гавно ..либо шплинты либо сдвоенные пластины с отгибом