Muy buen vídeo. Me acuerdo como si fuera ayer la estación de Barcelona Sants antes del cambio y creo recordar que había como un mural al nivel de los andenes (si no me falla la memoria, tipo trencadís con un diseño parecido al de Miró) y de las veces que pisé antes de lo del AVE era para coger un tren de larga distancia (en concreto el Arco).
Sí, ese mural sigue existiendo, sólo que como está junto a la vía 1, sólo es visible si se va a coger un tren en esa vía o alguna cercana, y por ahí sólo se puede acceder para coger un AVE, otro tren de LD o Avant
Que recuerdos. Lo que era y lo que es. Maldito el día el que nacieron los grafiteros, el día que traspasamos las cercanías a Cataluña y maldito el día que algún gobierno puso al frente de esta empresa a alguien que no tenia ni puta idea de trenes. PD: Maldito también el tonto que hizo los nuevos colores con el morado ese, estaban mucho mejor antes.
Lo que era... la misma basura de servicio ofrecía, sobre todo en la R1 (C1), que nunca llegaba a tiempo, pero eso si, luego la culpa es de la Generalitat por los horarios que ofrecen... pero si cuando todo lo llevaba la Renfe iba igual de mal o peor.😂
@@ferrocat2218 home docns desde que tenim a la competencia de Rodalies Catalunya que les civies 464 dobles van desapareixer el 2018, ara tenim 465 en simple perque dobles no caben I vas mes apretat Ara que abans, també sels I va acudir posar 447 per a regionals cuán una 447 per molt que li canviis els seients no deixara de ser un tren amb confort de rodalies, també desde el traspas que nomes s'han dedicat a obrir mes les estacions I treient personal I substituir les portes de vidres per maquines de picar bitllets. També lo ultim ja es opinió personal es el color de rodalies Catalunya, a qui se li va acudir pintar els trens de color taronga? El taronga es el menys indicat per un tren, jo actualment no conec cap companyia d'europa amb trens de color taronges. Salutacions!!
@@jcc9537 Renfe és qui opera el servei, és a dir, la Generalitat li diu a la Renfe els horaris i la Renfe posa els trens i els maquinistes. La idea de treure els 464 dobles no són de la Generalitat, doncs aquest no té competències en aquest àmbit, això ho decideix la Renfe. En tema de color, ho van fer per tenir el mateix color que el què tenia llavores FGC, també de color taronja, tot i que des del 2019 el color va canviar a verd.
Era la megafonía que se usaba en todos los núcleos de Cercanías... de hecho, en Madrid (hasta 2006, creo recordar) se empleaba. A modo de anécdota, una de las primeras unidades que se emplearon en el Regional Alicante-Villena venía con esa antigua megafonía (hablo de finales de 2018), así como con las estaciones que había en los 90 (incluyendo las de Monóvar-Pinoso, Monforte del Cid y Agost, todas ellas ya cerradas y la última prácticamente en ruinas, y la antigua de San Vicente -sustituida por el cutreapeadero de Sant Vicent Centre-)
@@GalaxyKauri2008Offtopic vaya respuesta es lo que toca para mejorar renfe en barcelona para ser mas comodos y con movidad rededucida adaptada a pmr por que años atras no avia PMR el unico tren 447 pmr fue en el 2015 en la R4
Esos si que era Renfe en aquellos años.
Muy buen vídeo. Me acuerdo como si fuera ayer la estación de Barcelona Sants antes del cambio y creo recordar que había como un mural al nivel de los andenes (si no me falla la memoria, tipo trencadís con un diseño parecido al de Miró) y de las veces que pisé antes de lo del AVE era para coger un tren de larga distancia (en concreto el Arco).
Sí, ese mural sigue existiendo, sólo que como está junto a la vía 1, sólo es visible si se va a coger un tren en esa vía o alguna cercana, y por ahí sólo se puede acceder para coger un AVE, otro tren de LD o Avant
Muy buen recopilatorio , David
Saludos desde Madrid
Que bonito y qué recuerdos!
buen viedo david eres el mejor
Muy buen video David ya que no pude ver aquellos trenes esos trenes muy buen video
Que recuerdos. Lo que era y lo que es. Maldito el día el que nacieron los grafiteros, el día que traspasamos las cercanías a Cataluña y maldito el día que algún gobierno puso al frente de esta empresa a alguien que no tenia ni puta idea de trenes.
PD: Maldito también el tonto que hizo los nuevos colores con el morado ese, estaban mucho mejor antes.
Y tontisimo el del color naranja butanero
Lo que era... la misma basura de servicio ofrecía, sobre todo en la R1 (C1), que nunca llegaba a tiempo, pero eso si, luego la culpa es de la Generalitat por los horarios que ofrecen... pero si cuando todo lo llevaba la Renfe iba igual de mal o peor.😂
Ojalá los colores Pantone no existieran en los Cercanías y los MD, LD, AVE, Avant
@@ferrocat2218 home docns desde que tenim a la competencia de Rodalies Catalunya que les civies 464 dobles van desapareixer el 2018, ara tenim 465 en simple perque dobles no caben I vas mes apretat Ara que abans, també sels I va acudir posar 447 per a regionals cuán una 447 per molt que li canviis els seients no deixara de ser un tren amb confort de rodalies, també desde el traspas que nomes s'han dedicat a obrir mes les estacions I treient personal I substituir les portes de vidres per maquines de picar bitllets. També lo ultim ja es opinió personal es el color de rodalies Catalunya, a qui se li va acudir pintar els trens de color taronga? El taronga es el menys indicat per un tren, jo actualment no conec cap companyia d'europa amb trens de color taronges. Salutacions!!
@@jcc9537 Renfe és qui opera el servei, és a dir, la Generalitat li diu a la Renfe els horaris i la Renfe posa els trens i els maquinistes. La idea de treure els 464 dobles no són de la Generalitat, doncs aquest no té competències en aquest àmbit, això ho decideix la Renfe. En tema de color, ho van fer per tenir el mateix color que el què tenia llavores FGC, també de color taronja, tot i que des del 2019 el color va canviar a verd.
1:19
xd
Buen video, aun que no soy de Barcelona los trenes en sus antiguas decoraciónes me traen muchos recuerdos
Bon video David
qeu ganas!!
💎💎💎 impresionante video
No hay civias con decoración de color roja? (Antigua) y también porque sonaba la megafonía del metro de madrid
Y también de metrovalencia
Era la megafonía que se usaba en todos los núcleos de Cercanías... de hecho, en Madrid (hasta 2006, creo recordar) se empleaba.
A modo de anécdota, una de las primeras unidades que se emplearon en el Regional Alicante-Villena venía con esa antigua megafonía (hablo de finales de 2018), así como con las estaciones que había en los 90 (incluyendo las de Monóvar-Pinoso, Monforte del Cid y Agost, todas ellas ya cerradas y la última prácticamente en ruinas, y la antigua de San Vicente -sustituida por el cutreapeadero de Sant Vicent Centre-)
2:34 ¿Cual es esa estación?
Es Barcelona Sants
@@davidjb en que año se reformó?
@@victormartinez3606 Entre 2007 y 2008-09
Min 7:19 ese es un civia CAF?
Sí, al principio cuando empezaron a llegar las civia, hubo 4 de caf que estuvieron en Barcelona unos 2 años
@@davidjb ok
Porque les tenieron que cámbiar sus colores
Porque son tontos
eso no se dice ._.
@@GalaxyKauri2008Offtopic vaya respuesta es lo que toca para mejorar renfe en barcelona para ser mas comodos y con movidad rededucida adaptada a pmr por que años atras no avia PMR el unico tren 447 pmr fue en el 2015 en la R4
@@dukeidehen08 oye, pa' cuando nuevo textingstory?
@@hectorrenfe3359 yo me monte en el primer 447 PMR
Uyuyuyuuyuy
Suscribiros
@@Alexito06_ no
@@m4ng3lz Si
1:19 suena como el metro de Madrid xd
Y como es que ahora esos trenes son de color naranja?
Porque el servicio es de la Generalitat y son ellos los que deciden la imagen de los trenes.
Suscribios
No
Digo que se suscriban a su canal de trenes que está muy bien echo
Pues vale
Yo ya me suscribi
1:54 te cagas cuando dice “trens regionals”