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Novo Carro da Stock Car para 2024
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- Опубліковано 5 сер 2023
- Stock Car realizou clínica técnica e apresentou o novo carro de olho no futuro
Projeto usa tecnologia de ponta e inédita, como o aço especialmente desenvolvido pela ArcelorMittal
Ficha-Técnica Audace SNG01
Motor: Audacetech Chevrolet ou Audacetech Toyota
Especificação: quatro cilindros, 2,1 litros, turboalimentado, 16 válvulas e injeção eletrônica, 500 cv (7.600 rpm). Torque 580 Nm (de 4.000 a 6.800 rpm). RPM máximo: 7.600
Eletrônica: Motec e Fueltech
Painel: Fueltech FT700 Plus
Peso: 1.100kg (2kg por cv)
Câmbio: XTrac P1529, sequencial e semiautomático, seis marchas, é acionado pelo piloto, mas o mecanismo gerencia o engate. Trocas acionadas por borboletas no volante. Tração traseira
Suspensão: independente nas quatro rodas. Triângulos sobrepostos (“duplo A”). Sistema pushrod. Amortecedores reguláveis de competição
Amortecedores: Penske Racing
Conectividade: Qualcomm Snapdragon 5G, com sensorização de diversas funções do carro
Visibilidade: câmeras integradas ao chassi com visão dianteira e traseira, além de câmera 360 graus interna. As duas primeiras disponíveis no display do piloto. As três usadas em transmissão de prova e app
Aerodinâmica: carenagem a definir. DRS, asa móvel em fibra de carbono
Projeto: Audacetech, ArcelorMittal, IPT e SENAI
Carroceria: Chevrolet e Toyota, material compósito (incluindo fibra de Carbono, fibra de Vidro, aramida e kevlar), simulações e testes. Fabricação Rallc
Chassi: tubos DP980R da família de Aços Avançados de Alta Resistência, chancela IPT. Homologação CBA
Entreeixos: 2.750 mm
Freios, dianteiros e traseiros: discos ventilados, com pastilhas Fras-le e pinças de competição AP Racing. Seis pistões na dianteira e quatro na traseira
Direção: sistema pinhão/cremalheira, acionamento elétrico
Simulação computacional: IPT e Siemens
Fabricação e prototipagem: ESPAS e Audacetech
Elementos de competição (motor e suspensão): MTR
Volante: Grid Engineering, modelo Stock Car
Rodas: Mangels, liga leve, medidas 11,5 x 18 polegadas (diâmetro x largura)
Pneus: Hankook medidas 300-680x18 Hankook
Combustível: etanol
Tanque: instalado em cofre de fibra de carbono, é um contêiner de borracha deformável e resistente desenvolvido especialmente para competição, seguindo a classificação standard FT3 da FIA. Válvula de segurança anticapotagem e capacidade ajustável
Segurança: estrutura tubular em aço DP980R ArcelorMittal, proteção antichama por paredes corta-fogo com chapas de alumínio e revestimento resistente ao calor, estruturas do tipo crash box na dianteira e traseira em alumínio para absorção de impacto. Estruturas laterais em carbono, kevlar e aramida para absorção de impacto e dissipação de energia. Banco do piloto projetado e fabricado nos EUA com certificação FIA
Simplesmente maravilhoso ver nosso país tendo tanta tecnologia própria para desenvolvimento desse novo stock! Parabéns aos envolvidos
Ver o Brasil que dá certo, enche a gente de esperança que sim, dá para sermos um país melhor.
Será que esse novo stock vai chegar perto de um GT 3? Eu particularmente achei exagerado esse aerofólio traseiro, parece que está maior do que o normal.
desses projetos ficaria muito mais facil o brasil desenvolver seu proprio carro nacional.
Com a Fueltech gerenciando será épico !!
Tem motec também!!!
@@mjn3351 pelo o que percebi, motec será o dash, "aberto" para as equipes. a FT vai "trancar" o sistema para a direção e promotores.
Pops and bangs
@@mjn3351 sabe dizer oque a motec vai gerenciar nesse novo carro ?, com a fueltech sendo tão completa nao consigo imaginar o uso de uma outra ecu.
Realmente na teoria é pra ficar mais competitivo os carros.
So não gastei nada do motor 4 cilindros , turbo tem mais potência , mais econômico, mais leve so que não arrepiar quando ligar o o motor.
Poderia ter sido desenvolvido um 5 ou 6 cilindros preparado ser bem mais visceral o ronco deles.
Mas agora ja está pronto..
Vamos aguardar a estreia nas pistas......
Ao vivo tem uma sonoridade bem legal, tem 💥🔥 nas reduzidas.
Nada comparado com a sonoridade dos V8's atuais, isso Eu concordo.
Mas é um carro rápido, competitivo e muito mais evoluído que o atual.
Parabéns a Fueltech por fazer parte da nova Geração dos Carros da Stock Car !
Podiam dar mais contexto do porque tiraram o V8.
Entendo que possa haver uma pressão de custos, mas com um 2.0 turbo, a experiência de ir ver a Stock num circuito se reduzida a um Marcas mais rápido.
ce parece aqueles caras que vão no canal da F1 falar que bom mesmo eram os V12 kkkkk
Assisti o vídeo inteiro pra só ficar feliz na parte que a FuelTech apareceu❤
eu sei, eu sei,.... tecnologia, down size, futuro, economia,... mas q sentirei falta do barulho dos V8, nao tem como negar.
estou com mt expectativa com esse novo carro, acho que vai dar muito certo!!
Tinham que manter o motor v8, esse 4 cilindros vai acabar com a emoção das corridas.
Não vai, pode acreditar. Esse 4 cilindros não berra tanto quanto os V8's atuais da categoria. Mas tem uma sonoridade muito legal e o carro é rápido e competitivo.
@@yuri.sanktz.olivenbaumSem falar que o nome "Stock" vai começar a fazer um pouco mais de sentido com esse 4 cílindros. Até pq, não existe Cruze ou Corolla V8 de fábrica nesse mundo.
@@UmViperQualquer.Tbm não existe cruze e corola com motor Ford 😂😂
@@UmViperQualquer. O carro não tem absolutamente nada em comum com os carros de rua, assim como a stock atual. Esse deixou de fazer sentido em 2000, quando a categoria passou a usar chassi tubular.
Sensacional a Fueltech nesse projeto.
Custos é o a palavra chave, o automobilismo Brasileiro tem que evoluir e os custos não podem ser descontrolados.
Parabéns!!!!
Que legal!!!
Fueltech, locar o carro, genial.
Espectacular!!!!
Lembrou os carros da DTM 👍
Que venha 2024 🎉
Os carros vão ter "marcas" Chevrolet e Toyota, mas o motor vai ser um Ford com adesivo destas marcas. Já que vão inovar, deixassem que cada montadora desenvolvesse o seu motor.
Aí os custos subiriam absurdo,nesse ponto a Stock não pode Mudar
De Ford, tem somente o bloco. É um motor totalmente desenvolvido e bem modificado. Não foi somente colocado um "adesivo" como disse.
E por ter sido inteiramente desenvolvido pelo grupo/equipe Vicar/Audacetech isso reduz custo das equipes e abre portas para outras duas vagas a mais para outras montadoras que queiram em entrar na categoria. Sendo que as montadoras não teriam um custo elevadíssimo de desenvolvimento, equalização de um motor para a categoria.
Nem se ameaçar banir as montadoras do país elas se envolveriam no desenvolvimento de motores para corridas aqui no Brasil 😢...
A ideia era justamente ter um carro padrão. Oque você est[a sugerindo ta mais perto das categorias GT, como a extinta Brasilerio de marcas...
A ideia de ter dois motores eh de se discutir em um segundo momento , mas deixar as regras soltas normalmente leva a subida desenfreada de custos...
O momento não eh propicio apenas ...
Nota: Veja como eles dão pouco detalhe no motor uma vez que o mesmo eh baseado na Ford (que não patrocina o evento)
Hoje tem equilíbrio, e com motores das duas montadoras.
Maravilha ver isso!!! A categoria se consolidando cada vez mais como uma das principais de turismo no mundo. Só precisava melhorar a qualidade dos nossos autódromos que estão sucateados.
Antigamente largavam 60 carros nos 1000 km de Brasília.
Todos tinham facilidade de correr.
Pois é.
Eu não vejo facilidade que a tecnologia trás igual todos falam. Pelo contrário, tudo está ficando muito caro, complexo e mais frágil.
Exemplo são os carros atuais cheios de problemas.
Um espetáculo. Já aguardando ver esses carros em ação.
Tem uma coisa que não bate no discurso: ser mais sustentável e aumentar a quantidade de compósitos, materiais que, em sua grande maioria, não são recicláveis nem biodegradáveis. E ainda adicionando eles em partes expostas só aumenta a quantidade de lixo centenário acumulado a cada corrida. Acho que, se é um carro para os próximos 15 anos, este parâmetro obrigatoriamente deveriam
ter estado nos pré-requisitos projetuais, não apenas na propaganda.
Virou um Marcas apenas isto... mataram a categoria mais uma vez parabéns Vicar!
Negativo kkkkk
Marcas era tração dianteira e tinha menos potência...
Tecnológico, mas monomarca
Parabéns a todos os envolvidos!
Parabéns pelo projeto moderno.
Adeus v8, sentiremos saudades 😞
Porque correr de v8 quando o carro não vem em nenhum versão com v8? Tem que correr no domingo e vender na segunda assim vai ter competição das montadoras e vai escolha pro consumidor futuramente
@@Darley398mais os motores não são das montadoras vão ser ford p baixo dos panos nem eles falaram isso
mas tu ouviu o ronco do 4 cilindros turbo ? parece aquele ronco dos DTM de mercedes e audi que correm la fora! ronco de carro super esportivo! mano eu amo os v8 e meu motor preferido, mas cara esse ronco no final do video do 4 cilndros turbo lembrando muito um os roncos dos DTMs
@@viciogamer7797 Me desculpe, mas a DTM faliu quando colocaram esses motores turbos, acabou virando corrida de GT3...
@@Darley398 o único gm 2.0 turbo à venda no Brasil é o equinox (salve engano)…
O único Honda 2.0 turbo no Brasil é o civic type r e talvez o accord…. De qualquer forma, são carros fora da realidade da grande massa brasileira…. Tanto faz o motor do Stock…. As pessoas compram o visual e o pacote tecnológico, apenas
Para lugares que necessitam total confiança, não podendo ter falha vemos tudo importado, Controladora de motor(injeção eletrônica) Motec, pinça de freio AP Racing, amortecedores Penske Racing, câmbio XTrac P1529, Volante Grid Engineering.
Um carro que finalmente atualizado…não adianta vc querer parar no tempo apenas pra manter um barulho ou algo do tipo…um carro bem melhor construído e projetado…agora vamo esperar como vai ser a bolha nova 😁😁😁
Muito bem colocado, uma ótima visão. E não é "bolha". São "bolhas"! Carrocerias diferentes de acordo com as montadoras. Chevrolet e Toyota. Sendo que é possível entrar mais duas montadoras/marcas de veículos para temporada de 2025.
Ansioso pra ver essa nova era da Stock Car
Legal, depois de quase 20 anos com o V8...vão na mesma linha que a DTM foi em 2018 com os 4cyl turbo. Espero que esse desenvolvimento agregue para os carros de rua e que gere mais demanda das montadoras para com o automobilismo, afinal esse é o propósito do esporte a motor e a Stock Car sempre esteve distante disso. Os carros nunca tiveram a ver ou desenvolveram nada para os carros de produção, talvez na época dos Opalas e Omegas. Sucesso!
DTM morreu depois de sair do V8.
A Stock vai sofrer também.
A Nascar vai continuar com V8 até morrer. Pq sabe que é uma categoria V8.
@@ramtzzo A F1 também ficou anos em decadência por causa das saídas dos V8 e V10, devido a entrada dos V6 hibridos, com certeza a stock car perdeu um dos charmes da categoria.
Vai perder a graça mesmo. Daqui a pouco colocam motor elétrico.
Vai passar a ter som de aspirador de pó, assim como a F1 e a DTM. Escuta as Alfa Romeo e Mercedes da DTM dos anos 90, chega a arrepiar.
Tirar o v8 tira a magia da stock, deixa como está traz os motores das marcas Ford GM e Toyota e deixa os caras mandarem ver.Falam dos argentinos como referência, mas a categoria top lá é a Turismo carretera c seus motores 6 cilindros dos anos 70 dos Falcons, Dodge, Chevrolet e outra marca desenvolvida a partir dos Renault c motores girando lá em cima
Ansioso para chegada dessa máquina
So tem q subir a potencia dos Stocks...
Pelo menos deixar no nível da V8 supercars...DTM antiga ou a Super GT 500 do Japão.
o carro está simplismente fantastico..
Bah, altíssimo padrão 👏🏻👏🏻
Sem o V8 a categoria vai perder o sentido de existir!!!
Nao vai porque o DTM usava motores 4 cilindros turbo e olha o ronco daqueles carros mano! Olha o ronco desse motor novo funcionando eu gosto de v8 mas poxa os caras acertaram em cheio!
esse stock tá muito massa bixo
seria legal se unificassem uma base so pra DTM , Nascar, a nossa Stock, aquela la Australiana... tentando manter uma janela de adaptalidade pras caracteristicas regionais, o show que o carro da nova Nascar deu em LeMans com algumas (muitas) mudanças foi espetacular, aquela base ali seria foda
Não tem como devido as diferenças, características e estrutura dos autódromos de cada país. Além do que cada país tem os seus organizadores/empresas de corridas.
Pra quê?
Imagina que coisa mais sem graça se tudo fosse padronizado!
Race ready, not ready to race
pontos positivos :
aumento da tecnologia e segurança
parceria com a fueltech( pra mim a melhor noticia)
mais custoxbeneficio pra equipes
pontos negativos:
não tem mais roncozao v8 ( pra mim zoada e o que da emoção -_- )
potencia poderia ser mais alta ( tipo uns 700cv)
mas enfim né ... nao e a gente que decide kkkkkk
se eles fizeram para o carro ser mais eficiente entao que sou eu pra discutir além ...
so posso da os parabens a todos que se envolveram !
A parte boa desse carro mais barato de manter é que pode democratizar mais a categoria a atrais novas equipes, mas hoje o maior problema da Stock na minha opinião está no Marketing, eles precisam trazer de volta aqueles eventos dos anos 2000 com Interlagos lotado, hoje virou só uma panelinha.
@@paulocintra5169 muito bom seu ponto irmao !!!
Imagina fazer isso na Nascar, colocar esse motor 4cilindros, ninguém mais vai assistir as corridas.
Vdd.... Mas aqui na "Banania" tá tudo certo... Os bananões daqui aceita qualquer coisa!!!
Se fosse um 5 cilindros ou 6 seria mais interessante, mas já está turbo então é mais legal. Não entendi esse negócio da asa móvel, vai ser tipo um DRS? Se for assim vai ficar mais legal ainda
É, exatamente igual o DRS da Fórmula 1.
A mesma fórmula de sempre, uma bolha com chassi tubular pra enganar, eu a 50 anos estou esperando o automobilístico nacional chegar pelo menos perto do argentino mas pelo visto vou ter que esperar mais 50.😢
Correndo bem, eu não ligo
Não veremos.... Como diz o ditado: "daqui pra frente é só pra trás"....
Moro na fronteira.. Posadas da +-200km... É nosso refúgio!!!
Aspiradinho virando 9.6k é sinfonia prós nossos ouvidos .
@@Felipe-fco Stock car em teoria era pra ser carros de produção preparados pra pista.
sensacional
Maravilhoso
O Brasil deveria ter uma categoria de turismo, afunal a Stock Car hoje ta mais pra GT, o que é legal claro
Pode mudar o carro o quanto quiser. Mas no dia em que um Stock Car não for barulhento, eu nunca mais piso num autódromo.
Agora vai ficar parecido com o DTM 🔥🔥🔥🔥 ou Super GT(JGTC)
A DTM atual corre de GT3 e os GT500 japoneses têm performance de LMP2
É pessoal para quem realmente gosta de carro com motor aproveitem para ver de perto esse ano, ano que vem acabou vem com motorzinho. É uma pena ver essa turminha mimimi entrando em todos os lugares para ter o selo corretamente ecológico, depois vira elétrico e assim por diante. Ecologicamente correto é não ter corrida alguma e se é para correr faça da maneira correta com motor de verdade Adeus V8. A NASCAR mostrou e Le Mans como funciona um carro de verdade e parou o mundo das corridas para admirar a maravilha da engenharia raiz com tecnologia de ponta, foi um colírio para os olhos e ouvidos para não esquecer que ainda fazem carros.
com esses AP vai virar copa uber
Raíz mesmo só os Hermanos... ACTC aspiradinho virando 9.5k e duas Weber... Aqui versão "Barbie"...
Ué, abandonaram a ZF?!
So um detalhe, o DRS é triste. o RESTO está demais.
Pessoalmente prefiro o visual dos modelos atuais. Tá com cara de que vai voltar a ter aquele visual meio "de papelão" que os carros das gerações anteriores tinham, aquele monte de fibra quadrada voando ou pendurada, tudo meio balançando, parecendo meio capenga. A Stock deu um belo salto com a geração atual. Espero que não arruinem isso...
Estes aí parecem os Turismo argentino que aqui originou o Brasileiro de Marcas de 2 litros que não vingou infelizmente onde todos usavam motor Ford preparado pelo Berta
Muito bonito o carro, apenas acho que as rodas deveriam ter uma certa borda para aumentar a esportividade e ficar ainda mais bonito.
PESSOAL ESSAS MUDANÇAS SÃO PARA TRAZER NOVAS MARCAS E DIMINUIR GASTOS POR CORRIDA
SE NA F1 QUE SÃO MARCAS GIGANTESCAS ELES FIZERAM ALGUNS AJUSTES PARA DIMINUIR GASTOS E ATÉ UM TETO DE GASTOS PARA ATRAIR NOVAS MARCAS QUE ESTAVAM INDO PARA O WEC
IMAGINA AQUI
SE NÃO DIMINUIR O CUSTO... ACABA A CATEGORIA
Eu acho que segurar muito p desenvolvimento das equipes, é freiar a inovação tecnológica que a concorrência traz por si só...
O foda e que tiraram o V8 e colocaram um 4 cilindros downsizing desgracadooooo
BARBARIDADE!!
Deveria ser como os P1 das 24 horas de lê"mans
Zeca Giaffone irá vender pastel na feira pelo jeito..Mas já está milionário também 😂
👏👏👏👏👏👏👏👏👏🤩🤩🤩
V8 não é aquelas coisas bem vindo 4 cilindros turbo
Os pilotos brasileiros não tem tradição em carros tipo stock mas sim em mono postos tipo F1
Showww!!!
Qual a velocidade final em corrida de um carro desse??
Sem o ronco do v8?😢
É a ideologia de gênero nas corridas de carro agora!!!
@@tucano43 V8 deve soar muito másculo pra eles 🤣😂
Poderia ter colocado logo um 3 cilindros aspirado com bateria 😅
Acabou a categoria. O lindo era o barulho do V8. Daqui um tempo vai vira stock car elétrico.
Desenho dos suportes do aerofolio traseiro ficou estranho.
Top mas poderiam manter o V8 ...... ou ate mesmo v6
O novo carro e muito bom e tecnológico, porém quando se coloca a marca de uma montadora dizendo que e um modelo de sedan, e uma mentira para enganar o consumidor, não deveria ter nenhuma marca de montadora e sim a marca da equipe, não existe corolla com motor V8 e cruzie com motor V8 , então eu acho que não deveria ter marca de montadora.
Camry? Será q é cópia da Nascar?
A bolha será realmente SUV como dizem?
Acho que nao
O BRASIL SEGUE SEMPRE LONGE DA TENDENCIA MUNDIAL, PQ NAO COMEÇAR A TRABALHAR COM FOCO NO TCR ?
Top demais
Parece os vingadores
quero ver é o pneu kkkk os pilotos tão DESCENDO A LENHA no pneu kkk
4c 16v motor de vectra??
Ford
Já tava enchendo o saco só tinha xevroleti.....agr nóis tem niçan iscailan , ronda nsxis , toiota xupra ...
Mais um downgrade na Stock. 😢
Acho engraçado executivos falando mil detalhes técnicos… mas se fossem petrolheads de verdade trocar o V8 por um 4 cilindros nunca seria considerado.
Vai ter mais corrida de tecnologia, não de piloto .
Motor? Americano. Pra começar!!!
A Stock evolui muito em termos de ter carros bons mas faz muito pouco em termos de incentivar avanços nos autódromos brasileiros, ou seja, não fomenta a melhoria dos problemas dos autódromos nacionais e não fomenta a construção de mais autódromos em mercados promissores dentro do próprio país (como Nordeste e Norte). Como você evolui muito num carro pra correr num calendário com pouca variedade de pistas no Sul e Sudeste? Outro absurdo é a Stock não compreender a relevância que seria fomentar a construção de ovais curtos (os de menos 1 de milha) e criar a cultura do oval curto. Oval curto demanda menos espaço físico, portanto seus custos de construção e manutenção são menores e ainda criaria ótimos espetáculos de corridas pra públicos de cidades do interior. Sabe, umas coisas que não dá pra entender. Não adianta nada evoluir no carro e negligenciar os outros aspectos.
podia mostrar só o carro.. mto papinho
parece com os DTM
Só parece, até abrir o capô de todos os carros e ver um motor Ford Ecobbost.
Isso é tudo menos Stock car.
Enfim... Tem tecnologia, mas essência do Stock ja era. V8 forever
Vão enterrar a categoria. O publico quer V8!!
Acabaram com a categoria com o fim do motor V8
não esquece de avisar prós narradores que não é o carro de rua ...
V8>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
Ja pensou se essa asa ridiculamente alta enrosca em aluma árvore????😮
Só Toyota, cadê a Chevrolet ??
Continuar evoluindo é sempre um pilar do automobilismo.... Mas motor de geladeira......🤢... Geral quer ver e ouvir o ronco do escape... A sinfonia dos L6 já se foi .. o estrondo do v8 acabou... Daqui uns dias vai ser aquelas merdinhas elétricas que parece o motorzinho do dentista!!!!!
Os caras estão levando a Stock Car p arapuca do laboratório p carro de passeio é isso? Vão tirar os V8 p trazer motor de 4 cilindros? A experiência sonora conta muito em qualquer categoria de automobilismo... Isso é ruim... é colocar os custos e tecnologia em primeiro lugar em detrimento do esporte em si. A categoria perde o sentido com isso. Coloca logo um motor 1.0 nesses carros já que estão tão preocupados com custo e desenvolvimento de tecnologia p carro de rua!
Este novo carro é para 2025 e não 2024
Rip automobilismo
Enquanto isso, a F1 transformando a categoria na fórmula Truck com carros do tamanho do mundo.
Adeus Stock car, que merda de motor 🤮