Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
ชีวิตจริงผมไม่ได้ขึ้นดอยช้าขนาดนี้สิ ถ้าช้าขนาดนี้โดดบีบแตรไล่แล้ว บนดอยส่วนมากจะเห็นโตโยต้าครับให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ แต่ผมใช้มิสซูก็ขึ้นลงดอยดีครับ
ใช่ครับดอยที่ใหนจะชันขนาดนี้
@team opop ไปดูครับแถวเชียงใหม่..
@@สุดใจแวงวรรณ-ฝ1ษ เชียงใหม่เขาชันๆ มันก็แค่ชันไม่เกิน 18 องศา แต่ด่านนี้มันชัน 45 องศา
ถนนสวยจริงๆคับ แต่ในชีวิตจริงไม่ได้เหมือนในนิยายนะคับ ทดลองแบบนี้เองถึงบรรทุกได้ ต้องทดลองบรรทุก1ตันลงเขา2กิโลเมตร ฝนตกด้วยนี่สิของจริง
ขอบคุณครับ
พ่อใช้อีซูซุมาสองสองรุ่น1 อีซูซุดราก้อนอาย2 อีซูซุดีแม็คแพตตินั่มรถแทบไม่มีปัญหาเลยน้อยมากที่จะเจอปัญหา
ขอบคุณครับ ความทนทาน ศูนย์บริการเยอะ ราคาขายต่อดี นั่นแหละครับที่ทำให้ปิคอัพอย่าง อีซูซุ กับ โตโยต้า เป็นรถยอดนิยม
แต่ออปชั่นน้อย
ยุคนี้ก็ค่อยๆ ปรับอุปกรณ์ ดีขึ้นมาครับ อาศัยแฟนพันธ์แท้เยอะ ขยับนิดเดียวก็ขายดี
ไปขับมาแล้วครับ ได้ใบประกาศมาแล้วครับ แต่เป็นของ Toyota ครับ สมรรถภาพสุดยอด ในคลิปนี้ยังไม่ได้ครึ่งของเขาเลย ขับทุกรุ่นครับ
รถกระบะทุกยี่ห้อสามารถผ่านได้หมดครับ เจอทางวิบากจริงๆโหดกว่านี้อีก มันอยู่ที่ว่าใครจะชอบแบรนด์ไหนเท่านั้นเองครับ ชอบใครชอบมัน สาวกใครสาวกมัน รักยี่ห้อไหนแล้วยากที่จะเปลี่ยนใจครับ
ขอบคุณครับ มีเหตุผล 👍🎉
ทำได้ขนาดนนี้ก็ถือว่าดีสุดแล้วครับจากผมเคยลองใช้งานจริงมา4x4มา4ยี่ห้อแล้วครับยี่ห้อที่ทำให้ผมประทับใจที่สุดคือมิตซูบิชิไทรทรันตัวใหม่ ในความรู้สึกผม ระบบขับ4ของไทรทรัน ผมว่าดีที่สุดละ แต่ไม่ใช่ว่ารุ่นอื่นจะไม่ดีนะครับดีหมดทุกรุ่น แต่ผมแค่ยกให้ไทรทรันดีกว่าทุกรุ่น ทั้งทางตรงเข้าโค้งทางหินทางลาดชัน (ผมไม่ได้อวยค่ายใดเพราะผมขับฟอร์ดครับ)
เรื่องจริงเลยครับ ขอบคุณมาก 👍✌️
เป็นสนามทดสอบ.แต่ใช้จิงคงไม่มีแบบนี้นอกจากคุณจะไปวิ่งไนป่า.เขา.ลำห้วย.ถนนท้่วไปก็ที่เขาทำมาไห้วิ่งก็ถนนเรียบ แต่ก็อย่างว่าขับเคลื่อน4 ล้อคุณต้องทดสอบแบบนี้
ทางขึ้นเรียบๆแบบนี้ เด็กๆ ที่เขาไปทดสอบกันโหดๆ มีสองยี่ห้อ ที่ผ่าน โตโยต้า แต่ แพ้ ฟอร์ด ขึ้นไต่ สบายๆ
ขอบคุณครับ ทางชันเป็นเนินยาวแบบนี้ต้องทางพื้นผิวให้ขรุขระด้วยครับ ไม่อย่างนั้นหน้ายางจะมีโอกาสสลิปสูงมาก ในสนาม ทางชันยาวก็มีจุดที่ต้องทำผิวขรุขระเอาไว้เช่นกันครับ เพื่อให้ล้อและยางมีพื้นที่ยึดเกาะครับ ของจริง เนินนี้วัดใจแน่นอนครับ เพราะซ้าย/ขวา นั้นโล่งมากๆ
เราชอบหมดโตโยต้า อีซูซุ ฟอร์ด มาสด้า มิสซูฯ ยกเว้นนิสัน นิสันขึ้นเขาทางชันแรงส่งไม่ถึงดับเกือบทุกรุ่น
ขอบคุณมากครับ
ถ้าผ่านไปเส้นถนนอ.แม่สรวยไปอ.ฝางทางขึ้นลงสูงกว่าตึกสิบชั้นทางลงลาดชันสามกิโลเมตรน่าเอาไปลองนะครับช่วงผมไปผมขับtoyo ตัวสูงเลยรอดครับ (ถ้าไม่ใจอย่าลองครับ)ซ้ายขวาเป็นเหวลึก
โอ้ว น่าสนใจเลยครับ ถ้ามีโอกาส อยากไปลองทางชันยาวของจริงเหมือนกัน แบรนด์ไหน ขึ้นได้สบายๆ บ้าง ขอบคุณนะครับ
Revo 2018 ก็ทำได้น่ะ เป็น4x4ไปแล้ว เป็นสุดยอดOffroadขึ้นและลงไปละ
รีโว่แน่นอน
ถ้าขับสี่ล้อรถที่มีชื่อเสียงดีก็โตโยต้านี่แหละ ขวัญใจขาลุยเลยครับ
ผมกับพ่อใช้วีโก้ทั้งคู่คับ เครื่อง3.0 ของพ่อใช้ขนยางพารา 1ตัน ขึ้นเขาสบายๆเลย ชันกว่านี้อีก 6ปีแล้ว ยังไม่มีปัญหาเลยคับ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลการใช้งาน ที่มาแชร์ประสบการณ์กันนะครับ
มาชมด้วยครับ..สุดยอดครับ❤️
ึครอบครัวผมใช้Isuzuอยุ่2คัน ใช้ดีมาก สวย ประหยัดด้วยครับ ว่าปีหน้าจะเอาอีกชักคันถ้ามีตัง555+
ว่าจะเอา แต่เสียดายเครื่องเล็ก บรรทุกของจะขึ้นเขาไหวไหมล่ะถ้า 2.5 กำลังพอดี
จริงครับ
สุดยอดเลยครับ
สู้ ฟอร์ด กับ รีโว้ ไม่ได้เครื่องจัด แรงม้าสูง ทรงตัวดีรูปลักษณ์โดดเด่น ทันสมัยรั้งอันดับ 1 ตลอด
โตโยต้า ผ่านกว่าเยอะคนละเรื่องเลย ระบบเครื่อง!!!
@@ชาญเชษฐกุล ผมก็ใช่แรงดีมาก
รีโว่มันมีดีแค่รอบต้นหรอก😏
ภูทับเบิกครับ เพชรบูร์ครับ ถนนจริงเลยไปกลับเที่ยวเดียวพอรู้เรื่อง แนะนำครับว่าให้ใช้ dot4-5 เพราะรถที่ผ่านภูทับเบิกนี่เบรคเละไหม้หมด
ขอบคุณครับ ขอข้ามแบรนด์มาเลยนะครับ สมัยก่อน ผมขับ วีโก้ ลุยทิเบต ความสูงที่เดินทางไป 4000-5000 เมตร จากระดับน้ำทะเลครับ ขึ้นและลงเขาสูงชัน ต้องอาศัย ออกซิเจน กระป๋องช่วยหายใจ รถเดิมๆ อย่างวีโก้ ไม่ต้องอัพเกรด น้ำมันเบรค ยังไปถึงได้สบายครับ เส้นทางไปเบสแคมป์ ครับ
ภูทับเบิก ไม่ยากเลย ใช้เกียร์ให้ถูก ใช้ความเร็วถูก รักษารอบให้ได้ ไม่จำเป็นต้องใช้เบรคบ่อยเลย
ขอบคุณครับ ผมเคยเห็นในกลุ่ม ฮุนได ว่า รถตู้ฮุนได เอช-1ยังขึ้นมาแล้ว
ขอให้น้องคำฟองผ่านเกณฑ์ยูทูปไวๆ นะ ถ้าอย่างไงก็ไปขอคำแนะจากพี่แป้งบ้านหนองนวล หรือ พี่ทิพย์ บ้านตงสี นะน้อง เท่าที่ติดตามคลิ๊ปของยูทูปเมอร์เชียงตุงมา ผมดูแล้วว่าพี่ทั้งสองคนที่ผมแนะนำมาเป็นคนจิตใจดี
ขอบคุณมากนะครับ 🙏
ผมออกมาปี2016ยังไม่รู้รายเอียดรถตัวเองเลย รู้อย่างเดียวแค่ว่าประหยัดวิ่งไปกลับนครสวรรค-์กรุงเทพ(พระปิ่นเกล้า)500บาทสบายๆในความเร็ว90-100 ตอนนี้กำลังจะดูอีกคันมาวิ่งในไร่
wind ตดเคยขับวีโก้มั้ยเมื่อก่อนใช้ดีแมคขับไปสัก4-5ร้อยโลปวดหัวเข่ามากจะเเซงก้อลุ้นจะพ้นมั้ยกดแต่ไม่ปุ้ดป้าดแต่พอใช้วีโก้ไม่ต่างรถเก๋งเลยปุ้ดป้าดกดเท่าไหร่ก้อไม่หมดยังกดได้เรื่อยๆดีแมคกดเเล้วถอนไม่ได้เพราะต้องมาเริ่มกดเพื่อดึงกำลังใหม่ปะสบการจากที่ใช้นะครับเเต่ดีเเม้คมันจะเบาสัก110-120นะ
เสฏฒวุฒิ กันยา วีโก้คือรถคันแรกของผมเลยคับตัวท๊อปเครื่อง3000ต่อมาก็ตัวอีสุดท้ายจบที่ข้างถนนผมเลยมาเล่นอีซูซุ ตัวที่คลัชแข็งคือตัวเก่าอีซูซุคลัชอ่อนนะคับสำหรับตัวใหม่ ยอมรับว่าคลัชแข็งนะแต่ถ้าใครไม่เคยขับรถผมแล้วไปขับจะบอกผมทันทีว่าคลัชรถผมเสียเพราะมันอ่อนมากๆคับ
ถ้าบรรทุก.สัก1ตันขึ้นไป.ก็แดกนำ้มันเท่ายี่ห้ออื่น..แถมอืดกว่า ออกตัวช้ากว่าครับ..ผมเลิกใช้สิ่งยางล่ะ.ขับเที่ยวรึทำธุระที่ไม่บรรทุกนะโอเคยุ...เออ.ขับในสวนถ้าสภาพถนน.เป็นดินรึหญ้าเปียกๆนี่.ลำบากครับล้อฟรี..
^_^
โห โหดกว่าสนามพัทยาเขาไม้แก้วอีก
ใช่ครับ ความสูงโหดกว่า แต่ตรงเขาไม้แก้ว ดูเป็นเส้นทางธรรมชาติกว่าครับ สนามนี้ใช้ปูนเยอะ ใช้ฝึกทักษะเป็นหลักครับ
Hahahaha betul tu.. Aku suka.. Lucu betul la
ครับน่าจะมีภาพมุมไกลตอนขึ้นเนินสูง15เมตร คลิปนี้จะสมบูรณ์มากเลย
ขอบคุณมากครับ เป็นคลิปแรกๆ ที่ผมทำแบบง่ายๆ ครับ อุปกรณ์ยุคนั้นผมยังน้อยมาก
สุดยอดครับ
นพพน ตากุล ขอบคุณมากครับ
ทดลองแบบนี้มันเชย บ้านผมใช้งานจริง2.5-3ตันออกจากสวนเลยครับ ยี่ห้อนี้ ช่วงออกตัวมันไม่ค่อยดี ยิ่งถ้าไม่มี4L ยิ่งไม่น่าใช้เลย วิ่งได้แต่ถนนดำ
ชอบ สวยดี เรวดี ขับสบายอีซูซุ
Hello dear
อุปสรรคจริงโหดกว่านี้เยอะ
เรื่องจริงครับ ที่นี่เป็นสนามฝึกอบรม ฝึกขับรถขับเคลื่อน 4 ล้อ ครับ ขอบคุณมาก 👍👍
ผมใช้สองคันเลยตอนนี้มีตัว1.9ddi กับออนิว2.5vgsตอนเดียว ที่บ้านชอบประหยัดดี เเต่บรรทุกใช้ตัว 2.5vgs เเรงจะดีมากในขณะบรรทุกหนักๆ เเต่1.9 เวลาบรรทุกหนักผมรู้สึกว่ามันเยียบขึ้นช้ามาก ทั้งๆที่มันก็150เเรงมา้เเล้วนะผมนิงงเลยเเต่ก็ชอบประหยัดนำ้มันดีทั้งคู
watchara mahaseetanate ขอบคุณนะครับ 1.9 ตามไสต์เครื่องเล็กครับ ถึงอย่างไหร่ก็แรงสู้ไม่ได้ ยิ่งถ้าบรรทุกประจำด้วย เครื่องบล็อกใหญ่เหมาะกว่าครับ เหมือนเอาคนตัวเล็กมาแบกของขึ้นเขาครับ คล่องตัวเวลาวิ่งตัวเปล่า แต่ถ้าบรรทุกตัวใหญ่ย่อมได้เปรียบครับผม
2.5vgs รู้สึกว่า138แรงถ้าจำไม่ผิด นั้น1.9ddiก็ไม่น่าจะถึง150แรงม้า ถ้า2.5กำลังดีกว่า
แต่2.5VGSตอบโจท์ได้เลยครับแรงประหยัดและกำลังแต่1.9แรงม้อเยอะกำลังน้อย
CarInner ผมตัดสินใจซื้อเร็วไปหน่อย ไม่งั้นผมได้ตอนเดียวเครื่องสามพันเเล้วคับ เพราะตอนนั้นเปิดตัว19. ใหม่ๆยังไมมีบลูเพาเวอร์สามพัน
Nokmusicsound Sawi เเรงจริงครับเครื่อง2500vgs ผมบรรทุกข้าวเปลือกทีละสี่ตัน ตัว 1.9ก็บรรทุกสี่ตันเเต่ผมลงกล่องช่วยนิดหน่อย เน้นประหยัดนำ้มันเเละชอบเสียงเทอร์โบอิอิ
ขอบคุณครับที่ได้ isuzu
ทางแบบนี้รถขับเคลื่อน2ล้อก็วิ่งได้
ขับมาหมดแล้วทุกค่าย.ส่วนตัว ชอบอีซุๆที่สุด ตรงที่แต่งสวยประหยัดน้ำมัน เก็บตังอยุ่ตอนนี้ จะเอาเอ็กซีรี่
ขอบคุณมากครับ 😀✌️👍
4x4ลองไปเข้ากระโจมดูครับ สนามนี้เด็กๆไปเลย
ใช่เขากระโจมสวนผึ้งราชรีป่าวคครับถ้าใช่ถือว่าคุณนี่ไม่ธรรมดาเลยละ555
ผมลุยมาหมดแล้วครับโหดกว่านี้เยอะ
ขอบคุณมากครับ 👍👍
คราวหน้าจัดบ่อโคลน+น้ำลึก50cm.ด้วยนะครับเอาใว้เป็นบ่อวัดใจครับ
ขอบคุณครับ ในคลิปมีบ่ออยู่ครับ แต่ถ่ายตอนช่วงหน้าร้อน น้ำเลยเหลือประมาณ 30 ซม. แต่สนามถูกสร้างเอาไว้ฝึกการขับ การควบคุมรถครับ พื้นจึงค่อนข้างแข็งและแน่น เจอของจริง ดินหนังหมู ก็ไปไม่เป็นทั้งนั้นแหละครับ 😅😅
@@Carinner 555
ที่บ้านใช้ ISUZU อย่างเดียวชอบมาก
ขอบคุณนะครับ 👍
1.9ตัวสูงเดิมๆใช้ยุ ขึ่นดอยบ้านแฟน อ .ท่าสองยาง จ.ตาก เกียร1สบายๆคับย่ำยุบนดอยทางหินดิน มีคอนกรีตบ้างบางช่วง
Wow..so cool🌛🌜im from Cambodia 🇰🇭
Wow!! Thank you 🙏
1 อยากเห็นไปหยุดระหว่างทางชั้น แล้วค่อยเหยียบขึ้นไปใหม่คับ2 ใต่ทางชันที่เป็นหิน อยากให้ทดสอบกับหินลอยคับ เพราะสถานการณ์จิง มีแต่หินลอย กับหยุดรถระหว่างทางชันขึ้นเขาคับ
อีซุซุ น่าจะทำแบบนั้นได้ยากมากครับแทบจะไม่ได้เลย ถ้าคนขับไม่เก่งแบบสุดๆ
ไม่ยากคับจับรีแมพจบเลย
ทำได้อยู่แล้วมันแค่รถเบา แต่ต้องทำไห้เป็นน่ะ ถ่าไม่เป็นก็ขึ้นไม่ได้ล้อจะฟี
i3aa i3eei2 หยุดกลางทางหรอหยึ๋ย แค่คิดก้เสียวแทนละ
สุปัญญา กัสปะ มช่ครับ เดี๋ยวนี้รีแมพ เรื่องจบ แรงสุด
ขายสินค้าเข้าใจ แต่ไม่เชื่อว่าดีจริง ทุกรุ่นแระ เนาทุกรุ่น
เป็นการแนะนำสนามแห่งใหม่ของ Isuzu ครับ
ยอดเยี่ยมเลยครับ
ชอบค่ะ ต้องจัดสักคัน วีครอส4×4
ขอบคุณครับ 👍
เพื่อผลประโยชน์ของบริษัท ผมขอยกเลิกการให้ความเห็น...สรุป รักยี่ห้อใด ชอบยี่ห้อใด ก็เล่นยี่ห้อนั้น ทุกยี่ห้อดีเหมือนกันหมด อยู่ที่เราจะใช้งานเพื่อประโยชน์แบบไหน อย่างไร ดีกว่านะคร้าบ.
ขอบคุณครับ ✌️
Bakartara vibeo
Wichai Sansuk of..
ไช่ครับ
อุปสรรคน่าจะให้ยากกว่านี้หน่อยครับ เพราะดูง่ายไปครับ
ขอบคุณครับ เป็นเพียงสนามฝึกรถขับเคลื่อน 4 ล้อ ขั้นพื้นฐานเองครับ
จิงอยู่ว่ารีโว่เเม่งขึ้นเขาดีกว่าisuzu เเต่ถ้าวิ่งมาบนทางตรงตอนฝนตก รีวงรีโว่มาเถอะ รีโว่เเตะเบกก็หมุนเเล้ว
มันแล้วแต่ทักษะคนขับ...หมุนไม่หมุนน่ะ
Thank you
بانخف
ถ้าจะให้แน่ ก็บรรทุกสามตันไม่รวมน้ำหนักรถแล้วไปขึ้นเส้นวังสพุง-ภูเรือเด้คับ
กระบะ 1 ตัน บรรทุกตันเดียวก็พอมั้งครับ เกินขีดจำกัดไปได้ แต่เสี่ยงครับ โหลดเกินพิกัด ทุกอย่างจะต้องผิดเพี้ยนไปหมด ทั้งหารทำงานเครื่องยนต์ การบังคับควบคุม ระบบเบรก ข่วงล่าง ครับ
แค่ความคิดก็ผิดแล้ว ให้รถบรรทุกเกินที่มันกำหนดไปทดสอบ รถพังก็ไม่แปลกอะไรที่ฝืนที่เกินความสามารถของรถมันก็น่าจะคิดได้นะครับ
isuzuตัวเก่ากูรุ่น TFS 4x4 4WD โรดิโอ ปี2537กูก็ขึ้นเขาที่เขื่อนขุนด่าน(นครนายก)ก็ดีอยู่ ตอนขับตอนฝนตกถ้าเข้าเกียร์4x4เกาะถนนโคตรดีเลย(สำหรับรุ่นกูนะ)
เอิ่มมม เนินสูงนี่ หัวใจจะวาย
หวิวได้อารมณ์ดีครับ ต้องลองสัมผัสจริง มันสูง ๆ โล่ง ๆ ครับ ขอบคุณครับ 😅😅
เขาทำให้ดูว่าใช้ได้ทุกสถานการณ์ ทำไมต้องด่ากันด้วยนะ ไม่เข้าใจ?
ขอบคุณมากๆ ครับ จริงๆ เป็นคลิปแนะนำสนามทดสอบของอีซูซุ ซึ่งเป็นสนามใหม่ครับ เป็นคลิปที่ถ่ายมาให้ชมกัน อาจไม่ถูกใจหลายท่านครับ ผมก็นำเสนอตามนั้น ครับ
เออใช่จะด่าเพืาออะไรมีไห้ทดสอบอะดีแบ้สจะตัดสินใจซื้อรถทีได้ถุกใจ..ตังนะไม่ใชกระดาษ
@@Carinner ๆๆถ
ด่าเพราะอิจฉาที่ยอดขายอันดับหนึ่งครับ
ว่าด่าเพราะเป็นติ่งค่ายอื่น ผมว่ารถทุกคันดีหมด ขับช้าปลอดภัย
ตัวใหม่เลยยยย รถติดตลาด คือเป้าหมายหัวขโมย เห็นหลายราย รถหายก็อีซูซุ
ใช้ดีแมกมา 2คัน ไม่มีปัญหาจุกจิก ถ้าจะมีคันที่ 3 จะออกอีซุซุแน่นอนคับ
ขอบคุณนะครับ
ถนนในภูมิประเทศ กับถนนคอนกรีต ไม่เหมือนกันครับ ถ้าบนภู บนดอย ต้องคิดให้ถี่ถ้วนด้วยนะครับก่อนจะปีน สมรรถนะที่เขียนมากับสมรรถนะในภูมิประเทศ ต้อง+ - กันให้ดีก่อนตัดสินใจ
ถูกต้องเลยครับ สนามนี้ เป็นสนามแค่ฝึกอบรมการขับขี่และการเรียนรู้ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อขั้นพื้นฐานครับ เส้นทางธรรมชาติจริงๆ โหดกว่าเยอะ
ไปลุยของจริงเลย ในป่า
จิรวดี ใจพิทักษ์ shgsgsjsg#####+-%&@-6#-#7$$$
เคยไปเที่ยวที่เชียงใหม่เผอิญวันที่เที่ยวเจองานศพชาวเขาบนดอย มีรถปิคอัพทั้งหมดที่นับได้ 21 คัน ไม่มียี่ห้ออีซุซุเลยสักคัน มีโตโยต้า18คัน รถนิสสัน2คัน มิตซูบิชิ1 คัน
ถ้าจะเอาไว้ลุยอุปสรรค ผมแน่นำไห้ไปทดสอบทางดิน ทางโคลนนะครับ อย่างเช่นเนินสูงอ่ะ ในที่ป่าสวน ผมคิดว่าไม่คงไม่มีทางคอนกรีตหรอกนะ หรือไว้ขี่ในเมือง ในเมืองคุณมีทางแบบนี้ด้วยหรอ หรือว่ามี ผมก็ไม่รู้
Ajkgg gdvhct yhbgt
ถ้าแบบในคลิป 2.4ขับเคลื่อน2ล้อของโตตัา สบายๆเลย
สนามนี้ 4x2 ยี่ห้อไหนก็ไปไม่ได้ครับ ล้อแขวน
@@Carinner อ่อครับ ยกเว้นช่วงที่ทดสอบแล้วล้อมันลอยข้างนึง
สนุกดี ค่ะ
ขอบคุณนะคะ
หูยยยยยย ทำได้ไงอะ สุดยอดไปเลย
ไทรทันผม ก็ ทำได้ครับ
รถอีซูซุโคตรสุดยอดของสุดยอด
ทั้งสนามและรถรุ่นใหม่ แรงจริงครับ
อีซูซูเขาดีน่ะ ขับเร็วเกาะถนนดี วีโก้ชิดซ้าย เเต่สมัยนี้ต้องยกให้ ford 3.2 ครับ สุดๆ 140km เข้าโค้งสบาย
เรื่องของรถเป็นความชอบส่วนตัว ปกติพวกมึงก็ไม่ได้ขับถนนแบบนี้หรอก ไปแต่ทางเรียบทั้งนั้นลูกรังบ้างนิดหน่อยต่างจังหวัด สรุปคือ ใครชอบยี่ห้อไหนมันก็ซื้อยี่ห้อนั้นแล้วมันก็คิดว่ายี่ห้อนั้นดีที่สุด เชื่อสิจบ
สวยบาดตา-บาดใจ จริงๆ ดีทุกยี่ห้อแหล่ะครับ รอ..ถูกหวยก่อนเถอะจะซื้อแมร่ง ทุกยี่ห้อเลย 555+
Wanchai RIDER ขอบคุณครับ ✌️✌️✌️
ขึ้นได้ทุกยี่ห้อแหละคับ
เสียงในคลิบเดี๋ยวเบาเดี๋ยวดังมากครับ ถ้าเสียงดังคงทีจะดีมากครับ
tuck jaroen ขอบคุณสำหรับคำแนะนำดี ๆ ครับผม 🙏
วิ่งยังไงไมล์ไม่ขึ้นมีคัยเห็นไหม
กบน้อย น้อยนิด ถอดสายไมค์งัย เวลาขายกิโลได้ขึ้นไม่เยอะ งัย 5555
ตัดสายไมค์เลยคับเดียวผมตัดไห้ท่าตัดไม่เป็นมาๆๆตัดไห้
ผมใช้ความเร็วต่ำที่รอบต่ำ เวลาวิ่งในสนาม 4x4 ครับ เขาจะเรียกว่า Walking Speed ครับ เพื่ออะไรรู้มั้ยครับ เพื่อจะเอาศัยแรงบิดที่รอบต่ำ รวมถึงอัตราทดเกียร์สโลว์ ในระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ 4L ในการปีนไต่เนินชันต่างๆ ครับ เป็นการขับทดสอบไปในตัวนะครับ ไม่ได้ตัดสายไมล์ ไม่ได้เขี่ยไมล์อะไหนหรอกครับผม อย่าคิดเยอะ
นั้นแหละครับเพราะเครื่องยนต์1.9ซีซีเครื่องเล็กกว่า2.5ครับถึง1.9แรงม้าเยอะแต่ที่แรงยิดในรอบสูงนะครับถ้าต่ำกว่าพันรอบก็ต้องเปลี่ยนเกียร์ให้รอบมากกว่าพันขึ้นถึงจะได้กำลังครับผมครับรถทดลองครับมาแล้วครับ
kage weerapol ขอบคุณครับ
ลองเอา1.9ไปวิ่งดูสิบนทางภูเขาอะวิ่งไม่ขึ้น555
Nuttawut Puangthong 5555555 คุณก็คิดได้ เครื่องเขาก็บอกว่า 1.9 จะให้มาขึ้นเขาแข่งกับ 3.0 มันจะสู้ได้ยังไง ลองว่าวิ่ง 100 กิโล ใครประหยัดกว่ากันอย่างนี้ 3.0 ยังไงจะสู้ 1.9 สรุปรถที่ทำความจุมาต่างกัน จะตอบโจทย์การใช้งานและกลุ่มลูกค้าเป้าหมายที่แตกต่างกันด้วย
555สมองๆ
3000 จอดกลางเขาก็เจอมาแล้วครับ คนขับใข้รถไม่เป็น
ขึ้นไปหาพ่อมึงหรอ
อยากเห็นตอนบรรทุกของหนัก1ตันแล้วขึ้นเนินดูหน่อยว่าสู้นิสสันได้ไหม
เรื่องบรรทุก ยกให้นิสสันเลยครับ นิว นาวารา ยังใส่แหนบ 4-5 แผ่น เหมือนเดิม นุ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ออกแนวเน้นบรรทุก เทคโนโลยีแหนบ ข่วงล่าง ไม่มีอะไรเลย โตโยต้า ยังพัฒนากว่าเยอะ นิสสัน แค่ปรับค่า K สปริง แหนบ โช้คให้นุ่มขึ้น แค่นั้น 😓😓
เคยใช้รถ4×4แล้วหลังจากใชช้ได้ปีนึงรู้สึกว่าตัวเองโคตรโง่เลยครับประเทศไทยแทบไม่ได้ใช้เกียรโฟเลยต้องหาเวลาเอารถไปติดหล่มเพราะไม่ใช้เกียโฟเกียรก็จะพังแถมเปลี่ยนน้ำมันทีแม่งแพงกว่าเกียรธรรมดาสองสามเท่าพอเปลียนรถแล้วไม่คิดซื้ออีกเลยเกียรโฟ...เพื่อนใครสนใจรถเกียรโฟศึกษาข้อมูลรอบด้านการใช้งานการดูแลรักษาดีๆคร้บจะไม่ต้องเซ็งตอนดูแลรักษาและค่าใช้จ่าย
มีเหตุผล และมีประสบการณ์ที่ดีครับ
ยากกว่าการนับหนึ่ง..คือลืมทุกสิ่งที่เคยนับมา🖤🙂
ชอบมากๆ4x4. แต่เริ่องบึกบึนผมให้นิสสัน
ขอโทษนะครับ..รถอะไรก็ขับได้มันอยู่ประสบการณ์คนขับและวัสดุที่ใช้ทำพื้นผิวถนนและยางรถ
aomam ขอบคุณสำหรับคำแนะนำดี ๆ ครับ
aomam ทำไมเอาแลมโบมาขับแล้วมันขึ้นไม่ได้อะ
สุรพล งามดี คุณเติมลมยางน้อยอะดิ
Suchao Rawdthong กูประชด !!!!
เขาบอกไหมว่ารถอื่นขับไม่ได้
ทำได้ทุกรุ่นครับ
ใช่ครับทุกรุ่น ทุกยี่ห้อ ที่ใช้ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ
เจอทางจริงโคลนลึก ทางชั้นลื่น ขึ้นเขาลงห้วย จบถ้าไม่ใช่คานแข็งเดิมๆแท้ๆ 4×4 สมัยนี้แค่เอาตัวรอดจากสถานะการขับขันเท่านั้น ไม่เน้นทางวิบากเลย
ช่วงล่าง ระบบโฟว สู้โตโยต้า กับฟอด ไม่ได้คัล
withoon mungaomklang ขอบคุณครับ
ก้ออยู่ทีคนขับอีกง่ะคับว่าขับยังไงขับรักษารถใหม
โตโยต้าช่วงล่างดี55น่าขำ
เคยขี่รีโว่แล้วหรอ หรือฟังเขาเล่ามาว่าช่วงล่างไม่ดี
ดีจริงครับผมขับพรีรันเนอร์เข้าโค้งล้อหลังสะบัดแซงล้อหน้าเรยดีจนรถหงายท้องอยู่ข้างทางเรย
เปลี่ยนตลอดเปลี่ยนโฉมแล้วโฉมอีกแต่คอนโซนรถไม่ยอมเปลี่ยนสักที ไม่ต่างกันมากการตลาดมันนานไปไหม
ทุกอย่างที่ทดสอบมาไม่มีอะไรโหดเหมือนเส้นทางจริงเลย มันก็แค่อีซูซุ
ดีดี #จาได้แข่งกันพัทนาปท,โลกก้าวต่อๆไปคับ ///
ดีจริงครับอีซุซุ แต่เรื่องบรรทุก1.9เครื่องไม่มีแรงฝากไปถึงท่านผู้บริหารด้วยน่ะครับผมต้องการแคปเครื่อง2500
อนุชา ปลื้มภักตร์ ขอบคุณมากครับ คลิปนี้มารีวิวแนะนำเรื่องสนาม 4x4ใหม่ครับ
เคยขับคับ1.9 เหยียบไม่ทันใจเลย
1.9ขับดีแต่อย่าผ่อนนะแรงมันตก รอร บกันไป
@@wing338 1.9ถ้าขึ้นเขาค้อนี้เหนื่อยหน่อย
เจ้าไหนทำเครื่องเครื่องเล็กเกินไป ให้กำลังน้อย ขึ้นเขาลงห้วยก็จะเหนื่อยมากครับ เหยียบเยอะ กินน้ำมัน เครื่องโทรม มันมาพร้อมกันหมดครับ ยุคนี้ผลิตเครื่องยนต์ต้องตอบโจทย์รอบด้าน
ทุกวันนี้ถนนก็ดีรถยนต์ก็เยี่ยมแต่ก่อนถนนไม่ดีรถยนต์ก็แรงม้าแรงบิดกำลังเครื่องก็แย่ใช้ฝีมือของคนขับเท่านั้นครับทุกวันนี้คนขับรถมีแต่คนหนุ่ม ๆ รถใหม่ ๆ หัวใจสุดยอดแต่ระมัดระวังหน่อยนะเพื่อนร่วมทางมีเยอะ
เรื่องนี้จริงครับ หัวใจเกินร้อย ผมมักจะแอบแซวเสมอว่า แรงทางตรงครับ พอทางตรงยาวๆ มีเท่าไหร่ใส่หมด จนลืมผลพวงของอุบัติเหตุ ครั้งแรกทำได้ ครั้งค่อไปก็เพิ่มขึ้นทุกอย่าง เหมือนความประมาทครอบงำ จนมักจะเห็นอุบัติเหตุในโค้ง ขับหลุดโค้ง รถเสียหลัก ขับข้ามเกาะกลาง ส่วนใหญ่มาจากการประมาทล้วนๆ สำคัญมากๆ ครับ สำหรับประสบการณ์และทักษะในการขับขี่รถ ยุคนี้ส่วนใหญ่ ใช้ใจขับ รถก็แรงขึ้นแรงขึ้น อุบัติเหตุแต่ละครั้งจึงมักจะหนักหนาเสมอ ผมเองเป็นผู้อบรม ด้านการขับขี่ปลอดภัยโดยตรงจะซีเรียสและห่วงใยเรื่องนี้เสมอครับ ขอบคุณมาก
ขอแบบดินโคลนหน่อยคับ ขอให้เหมือนจิงหน่อย
ขอไลค์คนไทย
เราาา
มันแปลกตรงไหนคับขับเคลื่อนสี่ล้อมันก้อวิ่งได้หมดแหละไม่จำเปนต้องอีซุซุ
ทีมงานรถแม็คโค นนทบุรี ไปรับย้ายสนามมาจากพัทยา 😊😊
ฟูนัน เหลือบกลาง hello keep it up
ดูช่องนึงทางเหนือลุยพื้นที่จริงดินหินมันลอยบ้าง โคลนบ้าง มันไม่แน่นแข็งแบบในสนามทดสอบ ดูสนุกดี แต่กลัวคว่ำ
รถทุกวันนี้ทั้งโครงสร้างและเครื่องยนต์อาจจะดีตรงประหยัดน้ำมันขึ้น แต่ถ้าเทียบหลายๆด้านสู้รุ่นเก่าๆไม่ได้อึด ทน
Love Isuzu .....
Thank you 🙏
พอตอนรถเอียง คุนก้อไม่ถ่ายนะ ตัดหนีเฉยเลย
เขาก้ทำเพื่อรถรุ่นนี้เพื่อการโฆษณารถเขาเท่านั้นนะ ไม่ได้ให้รุ่นอื่นมาร่วมนิ
ไม่นะ ส่วนนึงอยู่ที่ประสบการณ์ของคนขับรถด้วย ขนาดรถตู้ยังขึ้นเขาลาดชั้นมาแล้วต้องคุมพวงมาลัยและสติให้ดี ไม่ได้ทำเพื่อรถรุ่นนี้อย่างเดียวหรอก แค่จะมีฟังก์ชันใหม่เพื่อช่วยในการขับรถให้ง่ายและปลอดภัยขึ้นมากกว่า รุ่นก่อนๆ ยี่ห้ออาจจะอาศัยทักษะในการขับรถของแต่ละคนในการขับรถในที่ยากๆๆ มากกว่าแค่นั้นแหละ
ผมขอถามหน่อยนะครับรถเขาสร้างมาเพื่อถนนอย่านั้นอย่าเดี่ยวหรือเปล่าครับ อยากทราบ...
ไม่หรอกครับ รถสร้างมาให้ใช้งาน ตามรูปแบบของวัตถุในการสร้างครับ
ทำไมฐานสะพานสูงเท่าตึก6ชั้นไม่มีราว......ไม่safety firstเรย
สำหรับคนอยากท้าทายผาธรรมชาติไง 555
ขับอยู่ชอบประหยัดดีตัวvgsปี2012 น้ำมันพันนึงได้35ลิตรกว่าเติมจากไฟโชวครั้งแรก2ขีดสุดท้าย จนเหลือโชว2ขีดสุดท้ายเท่าตอนเติมได้450โลขนาดบรรทุกนะ ตอนนี้น้ำมันขึ้นราคาได้ 33ลิตรกว่าได้420โลประหยัดกว่า ตัวเพลสตินั่มผมมาก
อ่านให้ได้ศัพย์ ค่อยจับมาเสือก ขอบคุณครับ แฟนพันธุ์แท้มาเอง 👍
12.8โล/ลิตร เอาจริงๆผมว่าก้อยังไม่ประหยัดเท่าไรนะครับ ผมขับ2.5vn เชียงใหม่-กทม บรรทุก นน.500โล+ 1300 บาท
ก้ออย่างว่านะ อยู่ที่ความชอบและ แรงกดที่ส่งไปยังคันเร่ง รถติดไหม และอีกหลายๆอย่าง
ความสูงของตึกหกชั้นรถเปล่าไม่จำเปนต้อง4*4ก้อขึ้นได้ครับรองบรรทุกเหมือนรุ่นอื่นๆแล้วขึ้นดุครับว่าจะได้ไหม
ตอนขึ้นเนินสูงสุด ไม่ถ่ายระยะไกลให้ดูตอนขึ้น ไปถ่ายในรถจะรู้ได้ไงว่าขึ้นจริงหรือไม่
ขอบคุณครับ ขึ้นจริงๆครับ แต่ยุคนั้นอุปกรณ์ถ่ายทำผมมีน้อยมากครับ
ตาคงบอด
ก้เหนๆๆอยุ่ว่าขึ้นแล้วก้ลงตาบอดมั้ง
อยากเห็นรุ่นเกียร์mขึ้นทางลาดชัน40-45องศา แบบขึ้นไปได้คลึ่งทางแล้วหยุดรถ อยากรู้ว่าพอจะออกตัวเดินหน้าต่อรถจะไหลถอยหลังลงมาไหมหรือเครื้องจะมีกำลังพาตัวรถขึ้นไปข้างบนต่อได้ไหมครับ
Walking speed เกียร์สโลว์ ยังพอขึ้นไปได้ครับแค่ต้องเติมรอบช่วยตลอด ถ้าหยุดรถกลางเนิน กล้องต้องไม่เสี่ยงเดินหน้าต่อใส่เกียร์ถอยหลัง ไหลลงมาเริ่มใหม่ ดีกว่าครับ
โนนสูงถ้าเพาเดียวก็อยากอยู่คับ
เนินนี้ ขับ 2 ไม่รอดเลยครับ ขับ 4 ถ้าเลี้ยงรอบไม่ดี ล้อก็สลิปครับ ต้องถอยลงมาเริ่มต้นใหม่ เหมือนง่ายครับแต่มันชันและผิวสัมผัสระหว่างพื้นกับยางค่อนข้างลื่นครับ
น่าลองมากชอบ
ปทุมธานีนี่เองครับ
สำหรับหนูนะ คน50+รถ50ถ้ารถเครื่องดีคนขับไม่เป็นก็ไม่รอด ถ้าคนเทพรถเครื่องห่วย ก็ตายห่า ค่ะ
พูดจาน่าแตกในนะ
ทุกค่ายทำได้หมดครับแบบนี้ ถ้าเป็นขับเคลื่อนด้วย2เพรา แต่พื้นที่จริงคงไม่ง่ายแบบนี้นะ
ขอบคุณครับ จริง ๆ ด้วยเส้นทางธรรมชาติไม่ได้ถูกมนุษย์ออกแบบ เหมือนที่นี่ เขาจำลองเอาไว้ฝึกการบังคับควบคุมและการใช้รอบเครื่องยนต์กับเกียร์ครับ 👍
Seria bem vindo aqui no Brasil!
Mario Castro Melo 🙏 thank you
ทุกยี่ห้อก็ขับได้
ไม่ มีแค่ยี่ห้อนี้ยี่ห้อเดียว
ชีวิตจริงผมไม่ได้ขึ้นดอยช้าขนาดนี้สิ ถ้าช้าขนาดนี้โดดบีบแตรไล่แล้ว บนดอยส่วนมากจะเห็นโตโยต้าครับให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ แต่ผมใช้มิสซูก็ขึ้นลงดอยดีครับ
ใช่ครับดอยที่ใหนจะชันขนาดนี้
@team opop ไปดูครับแถวเชียงใหม่..
@@สุดใจแวงวรรณ-ฝ1ษ เชียงใหม่เขาชันๆ มันก็แค่ชันไม่เกิน 18 องศา แต่ด่านนี้มันชัน 45 องศา
ถนนสวยจริงๆคับ แต่ในชีวิตจริงไม่ได้เหมือนในนิยายนะคับ ทดลองแบบนี้เองถึงบรรทุกได้ ต้องทดลองบรรทุก1ตันลงเขา2กิโลเมตร ฝนตกด้วยนี่สิของจริง
ขอบคุณครับ
พ่อใช้อีซูซุมาสองสองรุ่น
1 อีซูซุดราก้อนอาย
2 อีซูซุดีแม็คแพตตินั่ม
รถแทบไม่มีปัญหาเลยน้อยมากที่จะเจอปัญหา
ขอบคุณครับ ความทนทาน ศูนย์บริการเยอะ ราคาขายต่อดี นั่นแหละครับที่ทำให้ปิคอัพอย่าง อีซูซุ กับ โตโยต้า เป็นรถยอดนิยม
แต่ออปชั่นน้อย
ยุคนี้ก็ค่อยๆ ปรับอุปกรณ์ ดีขึ้นมาครับ อาศัยแฟนพันธ์แท้เยอะ ขยับนิดเดียวก็ขายดี
ไปขับมาแล้วครับ ได้ใบประกาศมาแล้วครับ แต่เป็นของ Toyota ครับ สมรรถภาพสุดยอด ในคลิปนี้ยังไม่ได้ครึ่งของเขาเลย ขับทุกรุ่นครับ
ขอบคุณครับ
รถกระบะทุกยี่ห้อสามารถผ่านได้หมดครับ เจอทางวิบากจริงๆโหดกว่านี้อีก มันอยู่ที่ว่าใครจะชอบแบรนด์ไหนเท่านั้นเองครับ ชอบใครชอบมัน สาวกใครสาวกมัน รักยี่ห้อไหนแล้วยากที่จะเปลี่ยนใจครับ
ขอบคุณครับ มีเหตุผล 👍🎉
ทำได้ขนาดนนี้ก็ถือว่าดีสุดแล้วครับ
จากผมเคยลองใช้งานจริงมา4x4มา4ยี่ห้อแล้วครับ
ยี่ห้อที่ทำให้ผมประทับใจที่สุดคือ
มิตซูบิชิไทรทรันตัวใหม่ ในความรู้สึกผม ระบบขับ4ของไทรทรัน ผมว่าดีที่สุดละ แต่ไม่ใช่ว่ารุ่นอื่นจะไม่ดีนะครับ
ดีหมดทุกรุ่น แต่ผมแค่ยกให้ไทรทรันดีกว่าทุกรุ่น ทั้งทางตรงเข้าโค้งทางหินทางลาดชัน (ผมไม่ได้อวยค่ายใดเพราะผมขับฟอร์ดครับ)
เรื่องจริงเลยครับ ขอบคุณมาก 👍✌️
เป็นสนามทดสอบ.แต่ใช้จิงคงไม่มีแบบนี้นอกจากคุณจะไปวิ่งไนป่า.เขา.ลำห้วย.ถนนท้่วไปก็ที่เขาทำมาไห้วิ่งก็ถนนเรียบ แต่ก็อย่างว่าขับเคลื่อน4 ล้อคุณต้องทดสอบแบบนี้
ทางขึ้นเรียบๆแบบนี้ เด็กๆ ที่เขาไปทดสอบกันโหดๆ มีสองยี่ห้อ ที่ผ่าน โตโยต้า แต่ แพ้ ฟอร์ด ขึ้นไต่ สบายๆ
ขอบคุณครับ ทางชันเป็นเนินยาวแบบนี้ต้องทางพื้นผิวให้ขรุขระด้วยครับ ไม่อย่างนั้นหน้ายางจะมีโอกาสสลิปสูงมาก ในสนาม ทางชันยาวก็มีจุดที่ต้องทำผิวขรุขระเอาไว้เช่นกันครับ เพื่อให้ล้อและยางมีพื้นที่ยึดเกาะครับ ของจริง เนินนี้วัดใจแน่นอนครับ เพราะซ้าย/ขวา นั้นโล่งมากๆ
เราชอบหมดโตโยต้า อีซูซุ ฟอร์ด มาสด้า มิสซูฯ ยกเว้นนิสัน นิสันขึ้นเขาทางชันแรงส่งไม่ถึงดับเกือบทุกรุ่น
ขอบคุณมากครับ
ถ้าผ่านไปเส้นถนนอ.แม่สรวยไปอ.ฝางทางขึ้นลงสูงกว่าตึกสิบชั้นทางลงลาดชันสามกิโลเมตรน่าเอาไปลองนะครับช่วงผมไปผมขับtoyo ตัวสูงเลยรอดครับ (ถ้าไม่ใจอย่าลองครับ)ซ้ายขวาเป็นเหวลึก
โอ้ว น่าสนใจเลยครับ ถ้ามีโอกาส อยากไปลองทางชันยาวของจริงเหมือนกัน แบรนด์ไหน ขึ้นได้สบายๆ บ้าง ขอบคุณนะครับ
Revo 2018 ก็ทำได้น่ะ เป็น4x4ไปแล้ว เป็นสุดยอดOffroadขึ้นและลงไปละ
รีโว่แน่นอน
ถ้าขับสี่ล้อรถที่มีชื่อเสียงดีก็โตโยต้านี่แหละ ขวัญใจขาลุยเลยครับ
ผมกับพ่อใช้วีโก้ทั้งคู่คับ เครื่อง3.0 ของพ่อใช้ขนยางพารา 1ตัน ขึ้นเขาสบายๆเลย ชันกว่านี้อีก 6ปีแล้ว ยังไม่มีปัญหาเลยคับ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลการใช้งาน ที่มาแชร์ประสบการณ์กันนะครับ
มาชมด้วยครับ..สุดยอดครับ❤️
ขอบคุณครับ
ึครอบครัวผมใช้Isuzuอยุ่2คัน ใช้ดีมาก สวย ประหยัดด้วยครับ ว่าปีหน้าจะเอาอีกชักคันถ้ามีตัง555+
ว่าจะเอา แต่เสียดายเครื่องเล็ก บรรทุกของจะขึ้นเขาไหวไหมล่ะ
ถ้า 2.5 กำลังพอดี
จริงครับ
สุดยอดเลยครับ
ขอบคุณมากครับ
สู้ ฟอร์ด กับ รีโว้ ไม่ได้
เครื่องจัด แรงม้าสูง ทรงตัวดี
รูปลักษณ์โดดเด่น ทันสมัย
รั้งอันดับ 1 ตลอด
โตโยต้า ผ่านกว่าเยอะ
คนละเรื่องเลย ระบบเครื่อง!!!
ขอบคุณครับ
@@ชาญเชษฐกุล ผมก็ใช่แรงดีมาก
ขอบคุณครับ
รีโว่มันมีดีแค่รอบต้นหรอก😏
ภูทับเบิกครับ เพชรบูร์ครับ ถนนจริงเลย
ไปกลับเที่ยวเดียวพอรู้เรื่อง แนะนำครับ
ว่าให้ใช้ dot4-5 เพราะรถที่ผ่านภูทับเบิกนี่เบรคเละไหม้หมด
ขอบคุณครับ ขอข้ามแบรนด์มาเลยนะครับ สมัยก่อน ผมขับ วีโก้ ลุยทิเบต ความสูงที่เดินทางไป 4000-5000 เมตร จากระดับน้ำทะเลครับ ขึ้นและลงเขาสูงชัน ต้องอาศัย ออกซิเจน กระป๋องช่วยหายใจ รถเดิมๆ อย่างวีโก้ ไม่ต้องอัพเกรด น้ำมันเบรค ยังไปถึงได้สบายครับ เส้นทางไปเบสแคมป์ ครับ
ภูทับเบิก ไม่ยากเลย ใช้เกียร์ให้ถูก ใช้ความเร็วถูก รักษารอบให้ได้ ไม่จำเป็นต้องใช้เบรคบ่อยเลย
ขอบคุณครับ ผมเคยเห็นในกลุ่ม ฮุนได ว่า รถตู้ฮุนได เอช-1ยังขึ้นมาแล้ว
ขอให้น้องคำฟองผ่านเกณฑ์ยูทูปไวๆ นะ ถ้าอย่างไงก็ไปขอคำแนะจากพี่แป้งบ้านหนองนวล หรือ พี่ทิพย์ บ้านตงสี นะน้อง เท่าที่ติดตามคลิ๊ปของยูทูปเมอร์เชียงตุงมา ผมดูแล้วว่าพี่ทั้งสองคนที่ผมแนะนำมาเป็นคนจิตใจดี
ขอบคุณมากนะครับ 🙏
ผมออกมาปี2016ยังไม่รู้รายเอียดรถตัวเองเลย รู้อย่างเดียวแค่ว่าประหยัดวิ่งไปกลับนครสวรรค-์กรุงเทพ(พระปิ่นเกล้า)500บาทสบายๆในความเร็ว90-100 ตอนนี้กำลังจะดูอีกคันมาวิ่งในไร่
wind ตดเคยขับวีโก้มั้ยเมื่อก่อนใช้ดีแมคขับไปสัก4-5ร้อยโลปวดหัวเข่ามากจะเเซงก้อลุ้นจะพ้นมั้ยกดแต่ไม่ปุ้ดป้าดแต่พอใช้วีโก้ไม่ต่างรถเก๋งเลยปุ้ดป้าดกดเท่าไหร่ก้อไม่หมดยังกดได้เรื่อยๆดีแมคกดเเล้วถอนไม่ได้เพราะต้องมาเริ่มกดเพื่อดึงกำลังใหม่ปะสบการจากที่ใช้นะครับเเต่ดีเเม้คมันจะเบาสัก110-120นะ
เสฏฒวุฒิ กันยา วีโก้คือรถคันแรกของผมเลยคับตัวท๊อปเครื่อง3000ต่อมาก็ตัวอีสุดท้ายจบที่ข้างถนนผมเลยมาเล่นอีซูซุ ตัวที่คลัชแข็งคือตัวเก่าอีซูซุคลัชอ่อนนะคับสำหรับตัวใหม่ ยอมรับว่าคลัชแข็งนะแต่ถ้าใครไม่เคยขับรถผมแล้วไปขับจะบอกผมทันทีว่าคลัชรถผมเสียเพราะมันอ่อนมากๆคับ
ถ้าบรรทุก.สัก1ตันขึ้นไป.ก็แดกนำ้มันเท่ายี่ห้ออื่น..แถมอืดกว่า ออกตัวช้ากว่าครับ..ผมเลิกใช้สิ่งยางล่ะ.ขับเที่ยวรึทำธุระที่ไม่บรรทุกนะโอเคยุ...เออ.ขับในสวนถ้าสภาพถนน.เป็นดินรึหญ้าเปียกๆนี่.ลำบากครับล้อฟรี..
^_^
^_^
โห โหดกว่าสนามพัทยาเขาไม้แก้วอีก
ใช่ครับ ความสูงโหดกว่า แต่ตรงเขาไม้แก้ว ดูเป็นเส้นทางธรรมชาติกว่าครับ สนามนี้ใช้ปูนเยอะ ใช้ฝึกทักษะเป็นหลักครับ
Hahahaha betul tu.. Aku suka.. Lucu betul la
ครับน่าจะมีภาพมุมไกลตอนขึ้นเนินสูง15เมตร คลิปนี้จะสมบูรณ์มากเลย
ขอบคุณมากครับ เป็นคลิปแรกๆ ที่ผมทำแบบง่ายๆ ครับ อุปกรณ์ยุคนั้นผมยังน้อยมาก
สุดยอดครับ
นพพน ตากุล ขอบคุณมากครับ
ทดลองแบบนี้มันเชย บ้านผมใช้งานจริง2.5-3ตันออกจากสวนเลยครับ ยี่ห้อนี้ ช่วงออกตัวมันไม่ค่อยดี ยิ่งถ้าไม่มี4L ยิ่งไม่น่าใช้เลย วิ่งได้แต่ถนนดำ
ชอบ สวยดี เรวดี ขับสบาย
อีซูซุ
ขอบคุณครับ
Hello dear
อุปสรรคจริงโหดกว่านี้เยอะ
เรื่องจริงครับ ที่นี่เป็นสนามฝึกอบรม ฝึกขับรถขับเคลื่อน 4 ล้อ ครับ ขอบคุณมาก 👍👍
ผมใช้สองคันเลยตอนนี้มีตัว1.9ddi กับออนิว2.5vgsตอนเดียว ที่บ้านชอบประหยัดดี เเต่บรรทุกใช้ตัว 2.5vgs เเรงจะดีมากในขณะบรรทุกหนักๆ เเต่1.9 เวลาบรรทุกหนักผมรู้สึกว่ามันเยียบขึ้นช้ามาก ทั้งๆที่มันก็150เเรงมา้เเล้วนะผมนิงงเลยเเต่ก็ชอบประหยัดนำ้มันดีทั้งคู
watchara mahaseetanate ขอบคุณนะครับ 1.9 ตามไสต์เครื่องเล็กครับ ถึงอย่างไหร่ก็แรงสู้ไม่ได้ ยิ่งถ้าบรรทุกประจำด้วย เครื่องบล็อกใหญ่เหมาะกว่าครับ เหมือนเอาคนตัวเล็กมาแบกของขึ้นเขาครับ คล่องตัวเวลาวิ่งตัวเปล่า แต่ถ้าบรรทุกตัวใหญ่ย่อมได้เปรียบครับผม
2.5vgs รู้สึกว่า138แรงถ้าจำไม่ผิด นั้น1.9ddiก็ไม่น่าจะถึง150แรงม้า ถ้า2.5กำลังดีกว่า
แต่2.5VGSตอบโจท์ได้เลยครับแรงประหยัดและกำลังแต่1.9แรงม้อเยอะกำลังน้อย
CarInner ผมตัดสินใจซื้อเร็วไปหน่อย ไม่งั้นผมได้ตอนเดียวเครื่องสามพันเเล้วคับ เพราะตอนนั้นเปิดตัว19. ใหม่ๆยังไมมีบลูเพาเวอร์สามพัน
Nokmusicsound Sawi เเรงจริงครับเครื่อง2500vgs ผมบรรทุกข้าวเปลือกทีละสี่ตัน ตัว 1.9ก็บรรทุกสี่ตันเเต่ผมลงกล่องช่วยนิดหน่อย เน้นประหยัดนำ้มันเเละชอบเสียงเทอร์โบอิอิ
ขอบคุณครับที่ได้ isuzu
ทางแบบนี้รถขับเคลื่อน2ล้อก็วิ่งได้
ขับมาหมดแล้วทุกค่าย.ส่วนตัว ชอบอีซุๆที่สุด ตรงที่แต่งสวยประหยัดน้ำมัน เก็บตังอยุ่ตอนนี้ จะเอาเอ็กซีรี่
ขอบคุณมากครับ 😀✌️👍
4x4ลองไปเข้ากระโจมดูครับ สนามนี้เด็กๆไปเลย
ใช่เขากระโจมสวนผึ้งราชรีป่าวคครับถ้าใช่ถือว่าคุณนี่ไม่ธรรมดาเลยละ555
ผมลุยมาหมดแล้วครับโหดกว่านี้เยอะ
ขอบคุณมากครับ 👍👍
คราวหน้าจัดบ่อโคลน+น้ำลึก50cm.ด้วยนะครับเอาใว้เป็นบ่อวัดใจครับ
ขอบคุณครับ ในคลิปมีบ่ออยู่ครับ แต่ถ่ายตอนช่วงหน้าร้อน น้ำเลยเหลือประมาณ 30 ซม. แต่สนามถูกสร้างเอาไว้ฝึกการขับ การควบคุมรถครับ พื้นจึงค่อนข้างแข็งและแน่น เจอของจริง ดินหนังหมู ก็ไปไม่เป็นทั้งนั้นแหละครับ 😅😅
@@Carinner 555
ที่บ้านใช้ ISUZU อย่างเดียวชอบมาก
ขอบคุณนะครับ 👍
1.9ตัวสูงเดิมๆใช้ยุ ขึ่นดอยบ้านแฟน อ .ท่าสองยาง จ.ตาก เกียร1สบายๆคับย่ำยุบนดอยทางหินดิน มีคอนกรีตบ้างบางช่วง
Wow..so cool🌛🌜im from Cambodia 🇰🇭
Wow!! Thank you 🙏
1 อยากเห็นไปหยุดระหว่างทางชั้น แล้วค่อยเหยียบขึ้นไปใหม่คับ
2 ใต่ทางชันที่เป็นหิน อยากให้ทดสอบกับหินลอยคับ เพราะสถานการณ์จิง มีแต่หินลอย กับหยุดรถระหว่างทางชันขึ้นเขาคับ
อีซุซุ น่าจะทำแบบนั้นได้ยากมากครับ
แทบจะไม่ได้เลย ถ้าคนขับไม่เก่งแบบสุดๆ
ไม่ยากคับจับรีแมพจบเลย
ทำได้อยู่แล้วมันแค่รถเบา แต่ต้องทำไห้เป็นน่ะ ถ่าไม่เป็นก็ขึ้นไม่ได้ล้อจะฟี
i3aa i3eei2 หยุดกลางทางหรอหยึ๋ย แค่คิดก้เสียวแทนละ
สุปัญญา กัสปะ มช่ครับ เดี๋ยวนี้รีแมพ เรื่องจบ แรงสุด
ขายสินค้าเข้าใจ แต่ไม่เชื่อว่าดีจริง ทุกรุ่นแระ เนาทุกรุ่น
เป็นการแนะนำสนามแห่งใหม่ของ Isuzu ครับ
ยอดเยี่ยมเลยครับ
ชอบค่ะ ต้องจัดสักคัน วีครอส4×4
ขอบคุณครับ 👍
เพื่อผลประโยชน์ของบริษัท ผมขอยกเลิกการให้ความเห็น...สรุป รักยี่ห้อใด ชอบยี่ห้อใด ก็เล่นยี่ห้อนั้น ทุกยี่ห้อดีเหมือนกันหมด อยู่ที่เราจะใช้งานเพื่อประโยชน์แบบไหน อย่างไร ดีกว่านะคร้าบ.
ขอบคุณครับ ✌️
Bakartara vibeo
Wichai Sansuk of
..
ไช่ครับ
อุปสรรคน่าจะให้ยากกว่านี้หน่อยครับ เพราะดูง่ายไปครับ
ขอบคุณครับ เป็นเพียงสนามฝึกรถขับเคลื่อน 4 ล้อ ขั้นพื้นฐานเองครับ
จิงอยู่ว่ารีโว่เเม่งขึ้นเขาดีกว่าisuzu เเต่ถ้าวิ่งมาบนทางตรงตอนฝนตก รีวงรีโว่มาเถอะ รีโว่เเตะเบกก็หมุนเเล้ว
มันแล้วแต่ทักษะคนขับ...หมุนไม่หมุนน่ะ
Thank you
بانخف
ถ้าจะให้แน่ ก็บรรทุกสามตันไม่รวมน้ำหนักรถแล้วไปขึ้นเส้นวังสพุง-ภูเรือเด้คับ
กระบะ 1 ตัน บรรทุกตันเดียวก็พอมั้งครับ เกินขีดจำกัดไปได้ แต่เสี่ยงครับ โหลดเกินพิกัด ทุกอย่างจะต้องผิดเพี้ยนไปหมด ทั้งหารทำงานเครื่องยนต์ การบังคับควบคุม ระบบเบรก ข่วงล่าง ครับ
แค่ความคิดก็ผิดแล้ว ให้รถบรรทุกเกินที่มันกำหนดไปทดสอบ รถพังก็ไม่แปลกอะไรที่ฝืนที่เกินความสามารถของรถมันก็น่าจะคิดได้นะครับ
isuzuตัวเก่ากูรุ่น TFS 4x4 4WD โรดิโอ ปี2537กูก็ขึ้นเขาที่เขื่อนขุนด่าน(นครนายก)ก็ดีอยู่ ตอนขับตอนฝนตกถ้าเข้าเกียร์4x4เกาะถนนโคตรดีเลย(สำหรับรุ่นกูนะ)
เอิ่มมม เนินสูงนี่ หัวใจจะวาย
หวิวได้อารมณ์ดีครับ ต้องลองสัมผัสจริง มันสูง ๆ โล่ง ๆ ครับ ขอบคุณครับ 😅😅
เขาทำให้ดูว่าใช้ได้ทุกสถานการณ์ ทำไมต้องด่ากันด้วยนะ ไม่เข้าใจ?
ขอบคุณมากๆ ครับ จริงๆ เป็นคลิปแนะนำสนามทดสอบของอีซูซุ ซึ่งเป็นสนามใหม่ครับ เป็นคลิปที่ถ่ายมาให้ชมกัน อาจไม่ถูกใจหลายท่านครับ ผมก็นำเสนอตามนั้น ครับ
เออใช่จะด่าเพืาออะไรมีไห้ทดสอบอะดีแบ้สจะตัดสินใจซื้อรถทีได้ถุกใจ..ตังนะไม่ใชกระดาษ
@@Carinner ๆๆถ
ด่าเพราะอิจฉาที่ยอดขายอันดับหนึ่งครับ
ว่าด่าเพราะเป็นติ่งค่ายอื่น ผมว่ารถทุกคันดีหมด ขับช้าปลอดภัย
ตัวใหม่เลยยยย รถติดตลาด คือเป้าหมายหัวขโมย เห็นหลายราย รถหายก็อีซูซุ
ใช้ดีแมกมา 2คัน ไม่มีปัญหาจุกจิก ถ้าจะมีคันที่ 3 จะออกอีซุซุแน่นอนคับ
ขอบคุณนะครับ
ถนนในภูมิประเทศ กับถนนคอนกรีต ไม่เหมือนกันครับ ถ้าบนภู บนดอย ต้องคิดให้ถี่ถ้วนด้วยนะครับก่อนจะปีน สมรรถนะที่เขียนมากับสมรรถนะในภูมิประเทศ ต้อง+ - กันให้ดีก่อนตัดสินใจ
ถูกต้องเลยครับ สนามนี้ เป็นสนามแค่ฝึกอบรมการขับขี่และการเรียนรู้ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อขั้นพื้นฐานครับ เส้นทางธรรมชาติจริงๆ โหดกว่าเยอะ
ไปลุยของจริงเลย ในป่า
จิรวดี ใจพิทักษ์ shgsgsjsg#####+-%&@-6#-#7$$$
เคยไปเที่ยวที่เชียงใหม่เผอิญวันที่เที่ยวเจองานศพชาวเขาบนดอย มีรถปิคอัพทั้งหมดที่นับได้ 21 คัน ไม่มียี่ห้ออีซุซุเลยสักคัน มีโตโยต้า18คัน รถนิสสัน2คัน มิตซูบิชิ1 คัน
ขอบคุณครับ
ถ้าจะเอาไว้ลุยอุปสรรค ผมแน่นำไห้ไปทดสอบทางดิน ทางโคลนนะครับ อย่างเช่นเนินสูงอ่ะ ในที่ป่าสวน ผมคิดว่าไม่คงไม่มีทางคอนกรีตหรอกนะ หรือไว้ขี่ในเมือง ในเมืองคุณมีทางแบบนี้ด้วยหรอ หรือว่ามี ผมก็ไม่รู้
Ajkgg gdvhct yhbgt
ถ้าแบบในคลิป 2.4ขับเคลื่อน2ล้อของโตตัา สบายๆเลย
สนามนี้ 4x2 ยี่ห้อไหนก็ไปไม่ได้ครับ ล้อแขวน
@@Carinner อ่อครับ ยกเว้นช่วงที่ทดสอบแล้วล้อมันลอยข้างนึง
สนุกดี ค่ะ
ขอบคุณนะคะ
หูยยยยยย ทำได้ไงอะ สุดยอดไปเลย
ขอบคุณครับ
ไทรทันผม ก็ ทำได้ครับ
รถอีซูซุโคตรสุดยอดของสุดยอด
ทั้งสนามและรถรุ่นใหม่ แรงจริงครับ
อีซูซูเขาดีน่ะ ขับเร็วเกาะถนนดี วีโก้ชิดซ้าย เเต่สมัยนี้ต้องยกให้ ford 3.2 ครับ สุดๆ 140km เข้าโค้งสบาย
เรื่องของรถเป็นความชอบส่วนตัว ปกติพวกมึงก็ไม่ได้ขับถนนแบบนี้หรอก ไปแต่ทางเรียบทั้งนั้นลูกรังบ้างนิดหน่อยต่างจังหวัด สรุปคือ ใครชอบยี่ห้อไหนมันก็ซื้อยี่ห้อนั้นแล้วมันก็คิดว่ายี่ห้อนั้นดีที่สุด เชื่อสิจบ
สวยบาดตา-บาดใจ จริงๆ ดีทุกยี่ห้อแหล่ะครับ รอ..ถูกหวยก่อนเถอะ
จะซื้อแมร่ง ทุกยี่ห้อเลย 555+
Wanchai RIDER ขอบคุณครับ ✌️✌️✌️
ขึ้นได้ทุกยี่ห้อแหละคับ
เสียงในคลิบเดี๋ยวเบาเดี๋ยวดังมากครับ ถ้าเสียงดังคงทีจะดีมากครับ
tuck jaroen ขอบคุณสำหรับคำแนะนำดี ๆ ครับผม 🙏
วิ่งยังไงไมล์ไม่ขึ้นมีคัยเห็นไหม
กบน้อย น้อยนิด ถอดสายไมค์งัย เวลาขายกิโลได้ขึ้นไม่เยอะ งัย 5555
ตัดสายไมค์เลยคับเดียวผมตัดไห้ท่าตัดไม่เป็นมาๆๆตัดไห้
ผมใช้ความเร็วต่ำที่รอบต่ำ เวลาวิ่งในสนาม 4x4 ครับ เขาจะเรียกว่า Walking Speed ครับ เพื่ออะไรรู้มั้ยครับ เพื่อจะเอาศัยแรงบิดที่รอบต่ำ รวมถึงอัตราทดเกียร์สโลว์ ในระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ 4L ในการปีนไต่เนินชันต่างๆ ครับ เป็นการขับทดสอบไปในตัวนะครับ ไม่ได้ตัดสายไมล์ ไม่ได้เขี่ยไมล์อะไหนหรอกครับผม อย่าคิดเยอะ
นั้นแหละครับเพราะเครื่องยนต์1.9ซีซีเครื่องเล็กกว่า2.5ครับถึง1.9แรงม้าเยอะแต่ที่แรงยิดในรอบสูงนะครับถ้าต่ำกว่าพันรอบก็ต้องเปลี่ยนเกียร์ให้รอบมากกว่าพันขึ้นถึงจะได้กำลังครับผมครับรถทดลองครับมาแล้วครับ
kage weerapol ขอบคุณครับ
ลองเอา1.9ไปวิ่งดูสิบนทางภูเขาอะวิ่งไม่ขึ้น555
Nuttawut Puangthong 5555555 คุณก็คิดได้ เครื่องเขาก็บอกว่า 1.9 จะให้มาขึ้นเขาแข่งกับ 3.0 มันจะสู้ได้ยังไง ลองว่าวิ่ง 100 กิโล ใครประหยัดกว่ากันอย่างนี้ 3.0 ยังไงจะสู้ 1.9 สรุปรถที่ทำความจุมาต่างกัน จะตอบโจทย์การใช้งานและกลุ่มลูกค้าเป้าหมายที่แตกต่างกันด้วย
555สมองๆ
3000 จอดกลางเขาก็เจอมาแล้วครับ คนขับใข้รถไม่เป็น
ขึ้นไปหาพ่อมึงหรอ
อยากเห็นตอนบรรทุกของหนัก1ตันแล้วขึ้นเนินดูหน่อยว่าสู้นิสสันได้ไหม
เรื่องบรรทุก ยกให้นิสสันเลยครับ นิว นาวารา ยังใส่แหนบ 4-5 แผ่น เหมือนเดิม นุ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ออกแนวเน้นบรรทุก เทคโนโลยีแหนบ ข่วงล่าง ไม่มีอะไรเลย โตโยต้า ยังพัฒนากว่าเยอะ นิสสัน แค่ปรับค่า K สปริง แหนบ โช้คให้นุ่มขึ้น แค่นั้น 😓😓
เคยใช้รถ4×4แล้วหลังจากใชช้ได้ปีนึงรู้สึกว่าตัวเองโคตรโง่เลยครับประเทศไทยแทบไม่ได้ใช้เกียรโฟเลยต้องหาเวลาเอารถไปติดหล่มเพราะไม่ใช้เกียโฟเกียรก็จะพังแถมเปลี่ยนน้ำมันทีแม่งแพงกว่าเกียรธรรมดาสองสามเท่าพอเปลียนรถแล้วไม่คิดซื้ออีกเลยเกียรโฟ...เพื่อนใครสนใจรถเกียรโฟศึกษาข้อมูลรอบด้านการใช้งานการดูแลรักษาดีๆคร้บจะไม่ต้องเซ็งตอนดูแลรักษาและค่าใช้จ่าย
มีเหตุผล และมีประสบการณ์ที่ดีครับ
ยากกว่าการนับหนึ่ง..คือลืมทุกสิ่งที่เคยนับมา🖤🙂
ชอบมากๆ4x4. แต่เริ่องบึกบึนผมให้นิสสัน
ขอบคุณมากครับ 👍👍
ขอโทษนะครับ..รถอะไรก็ขับได้มันอยู่ประสบการณ์คนขับและวัสดุที่ใช้ทำพื้นผิวถนนและยางรถ
aomam ขอบคุณสำหรับคำแนะนำดี ๆ ครับ
aomam ทำไมเอาแลมโบมาขับแล้วมันขึ้นไม่ได้อะ
สุรพล งามดี คุณเติมลมยางน้อยอะดิ
Suchao Rawdthong กูประชด !!!!
เขาบอกไหมว่ารถอื่นขับไม่ได้
ทำได้ทุกรุ่นครับ
ใช่ครับทุกรุ่น ทุกยี่ห้อ ที่ใช้ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ
เจอทางจริงโคลนลึก ทางชั้นลื่น ขึ้นเขาลงห้วย จบถ้าไม่ใช่คานแข็งเดิมๆแท้ๆ 4×4 สมัยนี้แค่เอาตัวรอดจากสถานะการขับขันเท่านั้น ไม่เน้นทางวิบากเลย
ขอบคุณมากครับ
ช่วงล่าง ระบบโฟว สู้โตโยต้า กับฟอด ไม่ได้คัล
withoon mungaomklang ขอบคุณครับ
ก้ออยู่ทีคนขับอีกง่ะคับว่าขับยังไงขับรักษารถใหม
โตโยต้าช่วงล่างดี55น่าขำ
เคยขี่รีโว่แล้วหรอ หรือฟังเขาเล่ามาว่าช่วงล่างไม่ดี
ดีจริงครับผมขับพรีรันเนอร์
เข้าโค้งล้อหลังสะบัดแซงล้อหน้าเรย
ดีจนรถหงายท้องอยู่ข้างทางเรย
เปลี่ยนตลอดเปลี่ยนโฉมแล้วโฉมอีกแต่คอนโซนรถไม่ยอมเปลี่ยนสักที ไม่ต่างกันมากการตลาดมันนานไปไหม
ขอบคุณครับ 👍
ทุกอย่างที่ทดสอบมาไม่มีอะไรโหดเหมือนเส้นทางจริงเลย มันก็แค่อีซูซุ
ดีดี #จาได้แข่งกันพัทนาปท,โลกก้าวต่อๆไปคับ ///
ขอบคุณครับ
ดีจริงครับอีซุซุ
แต่เรื่องบรรทุก1.9เครื่องไม่มีแรง
ฝากไปถึงท่านผู้บริหารด้วยน่ะครับ
ผมต้องการแคปเครื่อง2500
อนุชา ปลื้มภักตร์ ขอบคุณมากครับ คลิปนี้มารีวิวแนะนำเรื่องสนาม 4x4ใหม่ครับ
เคยขับคับ1.9 เหยียบไม่ทันใจเลย
1.9ขับดีแต่อย่าผ่อนนะแรงมันตก รอร บกันไป
@@wing338 1.9ถ้าขึ้นเขาค้อนี้เหนื่อยหน่อย
เจ้าไหนทำเครื่องเครื่องเล็กเกินไป ให้กำลังน้อย ขึ้นเขาลงห้วยก็จะเหนื่อยมากครับ เหยียบเยอะ กินน้ำมัน เครื่องโทรม มันมาพร้อมกันหมดครับ ยุคนี้ผลิตเครื่องยนต์ต้องตอบโจทย์รอบด้าน
ทุกวันนี้ถนนก็ดีรถยนต์ก็เยี่ยมแต่ก่อนถนนไม่ดีรถยนต์ก็แรงม้าแรงบิดกำลังเครื่องก็แย่ใช้ฝีมือของคนขับเท่านั้นครับทุกวันนี้คนขับรถมีแต่คนหนุ่ม ๆ รถใหม่ ๆ หัวใจสุดยอดแต่ระมัดระวังหน่อยนะเพื่อนร่วมทางมีเยอะ
เรื่องนี้จริงครับ หัวใจเกินร้อย ผมมักจะแอบแซวเสมอว่า แรงทางตรงครับ พอทางตรงยาวๆ มีเท่าไหร่ใส่หมด จนลืมผลพวงของอุบัติเหตุ ครั้งแรกทำได้ ครั้งค่อไปก็เพิ่มขึ้นทุกอย่าง เหมือนความประมาทครอบงำ จนมักจะเห็นอุบัติเหตุในโค้ง ขับหลุดโค้ง รถเสียหลัก ขับข้ามเกาะกลาง ส่วนใหญ่มาจากการประมาทล้วนๆ สำคัญมากๆ ครับ สำหรับประสบการณ์และทักษะในการขับขี่รถ
ยุคนี้ส่วนใหญ่ ใช้ใจขับ รถก็แรงขึ้นแรงขึ้น อุบัติเหตุแต่ละครั้งจึงมักจะหนักหนาเสมอ ผมเองเป็นผู้อบรม ด้านการขับขี่ปลอดภัยโดยตรงจะซีเรียสและห่วงใยเรื่องนี้เสมอครับ
ขอบคุณมาก
ขอแบบดินโคลนหน่อยคับ
ขอให้เหมือนจิงหน่อย
ขอไลค์คนไทย
เราาา
มันแปลกตรงไหน
คับ
ขับเคลื่อนสี่ล้อมันก้อวิ่งได้หมดแหละไม่จำเปนต้องอีซุซุ
ทีมงานรถแม็คโค นนทบุรี ไปรับย้ายสนามมาจากพัทยา 😊😊
ฟูนัน เหลือบกลาง hello keep it up
ดูช่องนึงทางเหนือลุยพื้นที่จริงดินหินมันลอยบ้าง โคลนบ้าง มันไม่แน่นแข็งแบบในสนามทดสอบ ดูสนุกดี แต่กลัวคว่ำ
ขอบคุณครับ
รถทุกวันนี้ทั้งโครงสร้างและเครื่องยนต์อาจจะดีตรงประหยัดน้ำมันขึ้น แต่ถ้าเทียบหลายๆด้านสู้รุ่นเก่าๆไม่ได้อึด ทน
Love Isuzu .....
Thank you 🙏
พอตอนรถเอียง คุนก้อไม่ถ่ายนะ ตัดหนีเฉยเลย
เขาก้ทำเพื่อรถรุ่นนี้เพื่อการโฆษณารถเขาเท่านั้นนะ ไม่ได้ให้รุ่นอื่นมาร่วมนิ
ไม่นะ ส่วนนึงอยู่ที่ประสบการณ์ของคนขับรถด้วย ขนาดรถตู้ยังขึ้นเขาลาดชั้นมาแล้วต้องคุมพวงมาลัยและสติให้ดี ไม่ได้ทำเพื่อรถรุ่นนี้อย่างเดียวหรอก แค่จะมีฟังก์ชันใหม่เพื่อช่วยในการขับรถให้ง่ายและปลอดภัยขึ้นมากกว่า รุ่นก่อนๆ ยี่ห้ออาจจะอาศัยทักษะในการขับรถของแต่ละคนในการขับรถในที่ยากๆๆ มากกว่าแค่นั้นแหละ
ผมขอถามหน่อยนะครับรถเขาสร้างมาเพื่อถนนอย่านั้นอย่าเดี่ยวหรือเปล่าครับ อยากทราบ...
ไม่หรอกครับ รถสร้างมาให้ใช้งาน ตามรูปแบบของวัตถุในการสร้างครับ
ทำไมฐานสะพานสูงเท่าตึก6ชั้นไม่มีราว......ไม่safety firstเรย
สำหรับคนอยากท้าทายผาธรรมชาติไง 555
ขับอยู่ชอบประหยัดดีตัวvgsปี2012 น้ำมันพันนึงได้35ลิตรกว่าเติมจากไฟโชวครั้งแรก2ขีดสุดท้าย จนเหลือโชว2ขีดสุดท้ายเท่าตอนเติมได้450โลขนาดบรรทุกนะ ตอนนี้น้ำมันขึ้นราคาได้ 33ลิตรกว่าได้420โลประหยัดกว่า ตัวเพลสตินั่มผมมาก
อ่านให้ได้ศัพย์ ค่อยจับมาเสือก ขอบคุณครับ แฟนพันธุ์แท้มาเอง 👍
12.8โล/ลิตร เอาจริงๆผมว่าก้อยังไม่ประหยัดเท่าไรนะครับ ผมขับ2.5vn เชียงใหม่-กทม บรรทุก นน.500โล+ 1300 บาท
ก้ออย่างว่านะ อยู่ที่ความชอบและ แรงกดที่ส่งไปยังคันเร่ง รถติดไหม และอีกหลายๆอย่าง
ความสูงของตึกหกชั้นรถเปล่าไม่จำเปนต้อง4*4ก้อขึ้นได้ครับรองบรรทุกเหมือนรุ่นอื่นๆแล้วขึ้นดุครับว่าจะได้ไหม
ตอนขึ้นเนินสูงสุด ไม่ถ่ายระยะไกลให้ดูตอนขึ้น ไปถ่ายในรถจะรู้ได้ไงว่าขึ้นจริงหรือไม่
ขอบคุณครับ ขึ้นจริงๆครับ แต่ยุคนั้นอุปกรณ์ถ่ายทำผมมีน้อยมากครับ
ตาคงบอด
ก้เหนๆๆอยุ่ว่าขึ้นแล้วก้ลงตาบอดมั้ง
อยากเห็นรุ่นเกียร์mขึ้นทางลาดชัน40-45องศา แบบขึ้นไปได้คลึ่งทางแล้วหยุดรถ อยากรู้ว่าพอจะออกตัวเดินหน้าต่อรถจะไหลถอยหลังลงมาไหมหรือเครื้องจะมีกำลังพาตัวรถขึ้นไปข้างบนต่อได้ไหมครับ
Walking speed เกียร์สโลว์ ยังพอขึ้นไปได้ครับแค่ต้องเติมรอบช่วยตลอด ถ้าหยุดรถกลางเนิน กล้องต้องไม่เสี่ยงเดินหน้าต่อใส่เกียร์ถอยหลัง ไหลลงมาเริ่มใหม่ ดีกว่าครับ
โนนสูงถ้าเพาเดียวก็อยากอยู่คับ
เนินนี้ ขับ 2 ไม่รอดเลยครับ ขับ 4 ถ้าเลี้ยงรอบไม่ดี ล้อก็สลิปครับ ต้องถอยลงมาเริ่มต้นใหม่ เหมือนง่ายครับแต่มันชันและผิวสัมผัสระหว่างพื้นกับยางค่อนข้างลื่นครับ
น่าลองมากชอบ
ปทุมธานีนี่เองครับ
สำหรับหนูนะ คน50+รถ50
ถ้ารถเครื่องดีคนขับไม่เป็นก็ไม่รอด
ถ้าคนเทพรถเครื่องห่วย ก็ตายห่า ค่ะ
พูดจาน่าแตกในนะ
ทุกค่ายทำได้หมดครับแบบนี้ ถ้าเป็นขับเคลื่อนด้วย2เพรา แต่พื้นที่จริงคงไม่ง่ายแบบนี้นะ
ขอบคุณครับ จริง ๆ ด้วยเส้นทางธรรมชาติไม่ได้ถูกมนุษย์ออกแบบ เหมือนที่นี่ เขาจำลองเอาไว้ฝึกการบังคับควบคุมและการใช้รอบเครื่องยนต์กับเกียร์ครับ 👍
Seria bem vindo aqui no Brasil!
Mario Castro Melo 🙏 thank you
ทุกยี่ห้อก็ขับได้
ไม่ มีแค่ยี่ห้อนี้ยี่ห้อเดียว