Первая модель в коллекции, кажется 81-й год, ИЖ-1500-комби, цвет военный зелёный, мишка на капоте. Дедушка купил старшему брату, но коллекционировать стал я))). Очень нравилась задняя часть, здоровенные фары-стекляшки и поднимающаяся полка двойного багажника. Вообще молодцы конструктора - не трогая передок, малой кровью сделали две удачнейшие модели: каблучок и комби. Андронова на них не было. Конечно, когда с нуля проектировали, сначала получались откровенные уроды, похожие на самоделки, но та же "Орбита" мне очень нравилась. Отдельное спасибо за вставки из старых журналов.
Модель саратовского Комби была очень хороша, но встречалась гораздо реже обычных седанов-универсалов и даже фургонов. Ни у кого из близких друзей не было её в 1980-х, хотя все знали, что он есть. Ижевский выход на-гора в 1970-х - удивительное дело, причём машины получились действительно годные и востребованные. На этом фоне уродцы-прототипы из заводского музея вызывают удивление.
Без никак, но каждый плох по-своему - оранжевый 2125 утратил характерный клюв на морде например. Но уж что есть, этому 21251 вообще альтернативы нет и не предвидится.
"Комби" тогда, для СССР, был знаковым автомобилем. Помню на развороте журнала "За рулём", кажется за 1976 год (если не прав поправьте), был зелёный рентгеновский снимок. Номер этого журнала, был как Переходящее Красное знамя. 21251 взял, как и оранжевый, в дополнение к саратовскому бледнозелёному. Модель понравилась, несмотря, естественно, на недостатки. В целом передаёт образ настоящей машины. Вообще-то ИЖ-Комби - вещь в себе. До первой половины, обыкновенный "Москвич", а дальше... А дальше что-то особенное. Скажем прямо, задняя часть конструкторам и дизайнерам удалась. Можно было сделать это фирменным стилем всех ижевских автомобилей. Например, для седана продлить линию покатости "задка" до задних стоек. Передок у 412 ИЭ изменили, а заднюю часть оставили классически москвичёвскую, с хвостами. Но, это надо производство переделывать. Вот только непонятно, что хотели сказать конструкторы и дизайнеры перенося плоские ручки открывания дверей (заметил, что они похожи на ручки автомобилей Volvo) чуть ниже? Есть прекрасный пример 2140. Может эргономика? О сходстве с Volvo, но с грузовиками. Посмотрите на переднюю решётку радиатора у F4, F6, F7 выпуска 70-80-х годов. Той кабины, которую называют "кабиной четырёх". За обзор спасибо. Неожиданно. Казалось бы, что о "Автолегендах" всё сказано. Но нет. Точка ещё не поставлена.
Не встречал ни мемуаров, ни какой-нибудь нормальной летописи ижевского автозавода, чтобы разобраться - что там происходило и почему замах закончился на Комби с Каблуком, так и не затронув Москвич-412. Видимо надеялись гораздо быстрее запустить свою собственную новую модель, чем вышло на самом деле.
Да, низкие ручки на дверях выглядят чужеродно и аляповато. На 2140 они смотрятся куда гармоничнее, но вот для пользования уже не так удобны, приходится ладонь сильно выкручивать для захвата, а иногда и соскальзывают пальцы.
Доброго утра! Как всегда, спасибо за очень интересный и содержательный обзор. Лично мне масштабная модель этого ИЖ-21251 досталась ровно год назад,так как в Город-Герой Бобруйск в свое время ее в киоски Союзпечати почему-то не довезли. Досталась она мне уже без зеркал, поэтому я изготовил и установил самодельные, круглой формы. Модель, как и ИЖ-2125, очень нравится, это лучшее из того, что было до этого. Всё же китайские товарищи молодцы. Раз уж россияне не могут покрыть спрос населения своей страны в масштабных моделях, спасибо, что китайцы это делают хотя бы так.
Китайцы скоро всю страну покроют, в худшем смысле этого слова. А модель к сожалению сделана на скорую руку, а уж за фурнитуру эту вообще нет никакого прощения.
На канал подписан не так давно, но стараюсь смотреть все выпуски, не смотря на то, что коллекционированием не занимаюсь))) Обращает на себя внимание подход автора к делу, а именно: Подготовка материала. Подача. Видеоряд. Способность удержать зрителя до конца ролика и самое главное,-дикция и речь! Не каждый ведущий на Первом канале, не обладает таким талантом! Желаю успехов и развития во всех направлениях! С Наступающим! Жму руку!👍👍👍🤝🤝🤝
Доброго времени суток! Такой иж на ходу я видел буквально весной этого года, выцветшего жёлтого цвета. Причём, машина была не реставрированная, а именно что гаражная, дед за рулём сидел. За обзор спасибо, мне машинка понравилась, несмотря на недостатки.
Они встречаются ещё, последние Комби не так уж стары и на роль транспорта дом-дача-дом пока годятся. У нас во дворе года до 2015 примерно стоял 412-й ижевский, а до 2010 во дворах их вообще немало было. Но моделька вышла у китайцев ниже среднего к сожалению.
Сердечно благодарю за новый обзор. ИЖ комби, конечно, выделялся на дорогах Союза. И входил в обойму любимых мной в детстве машин. Тем обиднее смотреть на тот ужас, который изготовили китайцы. Но поляна не затоптана! Я верю, что еще появится правильная модель ИЖ комби. :)
За обзор всегда пожалуйста. Надежда всегда есть. Но если речь о промышленных массовых моделях, то пока что-то не видно никакого выхода на-гора, одни только планы.
Хороший обзор , спасибо 🙏))) Мой первый масштабный Комби ( темно-зелёный глянцевый ) , достался мне в 1984 году , тогда я будучи ребёнком, только начинал собирать свою коллекцию, поэтому иногда , аккуратно играл с этими моделями , не позволяя другим брать в руки мои машины! Поэтому, мой первый Комби , дожил без потерь до сегодняшнего дня, а в довесок к нему , появились ещё два : оранжевый и этот голубой ( от ДеАгостини) . Безусловно, несмотря на мелкие «косяки», все-таки Комби занял достойное место в коллекции моих Ижевских москвичей ! В своё время , будучи подростком, отлично помню, как мечтали о таком родители, ведь вместимость и неординарная внешность этого Ижа , привлекали внимание , манили большим багажником, более современным исполнением !
Доброго времени суток Маэстро. Ну что, вы правы оба комби из Ижевска китайцам не удались от слова совсем. В коллкции они то стоят но на оранжевом пришлось отпиливать передок по расшивке двери и капота моторного отсека и стыковать этот кусок с передком 408 москвича с подгонкой под облицовку радиатора надфилями. С этим новоделом та же история только передок использовал от ИЖ 412028. Самая большая проблема этого голубого красавца в переднем свесе. Он очень длинный это видно сразу. Вообще обновлённый передок ИЖей мне не по душе. Старый был самый привлекательный да и первый комбик был пожалуй самым красивым ИЖ - Москвич по восприятию.
Был такой оранжевый у коллеги. Довелось поездить в 90-е. Корч, конечно, после иномарок. Сама модель неудачная, купил себе с намерением потом переделать. Но руки пока не дошли.
Да непонятно, как её переделывать - здесь все пропорции разъехались в разные стороны: крыша, капот с крыльями, задние крылья. В 1990-х было две цивилизации на просторах бывшего СССР. В одной уже покупали подержанные, а порой и новые иномарки, ездили на Восьмёрках и Девятках, а в другой - копили на ижевский Москвич-412 и порой брали например этот Комби, чтобы летом ездить на дачу десять километров и обратно. А в промежутках читать "За рулём" и перебирать пресловутую москвичёвскую коробку передач. Это разные миры.
@@DIECAST43video У нас в семье были новые Ижевский Москвич 412 ИЭ 1981 года и АЗЛК Москвич 2140 1988 года, на ИЖе всю Прибалтику, Белоруссию, Карелию и всю Ленинградскую область проехали и плюс на дачу, на 2140 из Ленинграда в Крым ездили, обе машины прошли больше 100000 и куда а в коробку не лазали ни разу, кроме замены сцепления однократного, в общем абсолютно нормальные и удобные автомобили. Насчет Восьмерок и Девяток, вот они оказались полным шлаком, это машины которые превращались в утиль за 3-4года в нашем Питеркои климате, в них было ужасно всё, КПП, кузов, а особенно салон из дешевого пластика, в Санкт Петербурге в 2021 году встретить ВАЗ 2108-09 задача нереальная, а вот Москвичи 2140 года так 1978 ещё бегают и выглядят живее всех живых. Я как то решил обойти стороной переднеприводное семейство ВАЗ и не вляпываться, а сразу купил 4-х летний OPEL Vectra B.
Лучше поставлю со временем советский ИЖ-Комби)) так как он очень удачный)) а эта с натяжкой сказать масштабная копия, прям разожравшаяся на разварках) За обзор , как всегда мерси)
По самой модели: ну да кривая с косяками но сам факт что хоть такая но есть уже несомненно радует. Естественно я как всегда заменил колёса, диски от "пирожка" шины от 407го ну тоже не идеально стало но получше чем было для меня по крайней мере .По настоящей же машине скажу следующее: в те давние годы продукцию ИЖмаша я признаюсь откровенно недооценивал считая что это второй сорт, в приоритете конечно же был Москвич из Москвы. И сама по себе Комби не то что бы совсем не нравилась а как бы опять же уходила на второй план в сравнении с московским универсалом. С появлением обновлённых дверей и передней части моё отношение к данной марке особо не изменилось, на фоне М-2140 и М- 2137 представители из Удмуртии опять же выглядели как бедные родственники, отдельного негатива по моему нескромному заслуживают именно низкорасположенные дверные ручки и это кстати до сих пор меня раздражает хотя и поменял своё отношение к ИЖевским машинам в плане их значимости .С годами мировозрение меняется и для меня по прошествию времени ИЖи стали как бы ближе и роднее, к Москвичам попрежнему больше симпатии но ценность у тех и у других на одном уровне. В общем так вот и получается что вначале недооценил я Комби а теперь считаю за эталон.
Так и живём: есть кривое и косое, но уже хорошо, что есть. Ижевские изделия имели своих приверженцев, а первые годы ещё и действительно были получше собраны - там и французское оборудование свежее, и отголоски оборонного завода.
Мне хватило оранжевого 2125, этот брать не стал. С 2125 многое связано, у отца моей подруги был такой, так что меня периодически на нем катали. Дорог как память, хоть и кривенький. А другого не выпустят.
@@DIECAST43video на DIP у меня вообще никакой надежды. Те самые "Москвичи" пару лет назад даже появились в разделе "Скоро в продаже" на ModelCar, правда смоляные,. Но вскоре исчезли и больше DIP про них не вспоминает. Я даже ПАЗ-672 (в идеале 672М) отчаялся увидеть.
Добрейшего дня, Маэстро! Себе такой брать не стал,внешне не очень нравится,как раз из-за чёрной облицовки радиатора.Имею два 1500 комби.Один из журнальной серии, другой саратовский
Да, вся эта волна советских "рестайлингов" с чёрной облицовкой не очень здорово выглядит в сравнении с оригиналами. А советский Комби хорош, хотя у меня он появился уже в 1990-х, ранний так и до сих пор не купил.
А ведь действительно, никогда не придавал значения тому, что форма кузова была инновационной, особенно для консервативного автомобилестроения СССР. Раньше эти машины всегда притягивали взгляд своей необычностью. Да и сейчас порой встречаются на полном ходу. А модель той ещё кривулькой получилась. Такой из обзора у меня нет, но есть 2125 цвета Коррида (или что там пытались изобразить китайцы), но дорабатывать ее не буду. Есть ещё надежда, что кто-то да выпустит нормальную модель за разумные деньги. Хотя о последнем всё меньше надежды.
Машина для 1970-х была приметной и интересной. А поздние ИЖи и до сих пор порой встречаются, но всё реже конечно. Надежды на модель есть конечно, но малы они совсем.
Не могу себя уговорить поставить это на полочку!!! Он как гадкий утёнок и Нильс не желает на нем ехать 😭😭😭(сочетая в себе сразу две сказки) 😭😂😂😂😂😂😂 Цвет приятный и на этом все.... 🥺🥺🥺 Нет Маэстро, не могу себя уговорить 😂😂😂😂😂😂🤝🤝🤝🤝🤝
Не надо через силу в нашем масштабном деле, никакой радости не будет. У меня есть такие модели, что смола, закрывающая пробелы какие-то, что порой журналка, а иногда даже изделия заслуженных производителей - не нравится, так и хрен с ним. Этот ИЖ можно наверное допилить, перекрасить, колёса найти где-то нормальные с резиной, но форму вряд ли исправишь.
Если не приглядываться, то сойдёт. На полке с полутора метров в ряду себе подобных вполне выполнят роль позднего Комби, видимо в этом его предназначение.
Не упомянули основную проблему этого ижа, из-за которой я не решился взять её в своё время, хотя и понимал, что альтернативы нет и не будет - задний свес. На раннем 2125 он вышел нормальным, а тут словно нарочно исказили.
Длинный капотик и узковатую крышу уже ничем не исправишь. А самый косячный косяк по- моему вышел со стеклом типа ГАЗ-21, все Волги, УАЗы, ЕрАЗы, РАФы, Старты должны по идее иметь одно унифицированное стекло, а получилось ну очень разнообразно.
Здесь куда ни ткни - всё не так. И рядом с седаном 028 этот Комби лучше не ставить, слишком уж разные они даже на беглый взгляд. И самое забавное, что ранний 2125 и поздний 21251 китайцам тоже удалось исказить каждый по-своему.
Думается мне, что проще из сратовской модели изобразить что-то приличное, чем пытаться облагородить это. Задние фонари - это единственный плюс этой "модели".🤨
Приветствую, важаемый DIECAST43!! Большое спасибо Вам за обзор 👍 На мой взгляд, самое ценное в этой модели это ... журнал с исторической справкой :) Лично мне она показалось крайне неудачной - я, признаюсь, для себя так и не смог подобрать приличный ракурс, чтоб не бросался в глаза кривенький диспропорциональный передок. Ну а ширина передней колеи - это вообще какое-то отдельное извращение :) Очень жаль, что производитель "слил" эту модель. Особенно это глупо смотрится в свете того, что, в общем-то, весь необходимый инструментарий у китайцев был.
По моему - это самая кривая и неудачная модель в серии (чего только стоит один задний свес). В этой поделке единственный плюс - это удачно подобранный консультантами цвет «Адриатика» (ну или что китайцы пытались изобразить нечто похожее на него). У меня лично именно с этими цветом ассоциируется с рестайлинговый 21251.
Там столько откровенно кривых моделей вышло в этой серии, что претендентов на первое место по кривизне - вагон и маленькая тележка. Но есть модели, которые вызывают острое сожаление - этот один из них.
Никогда не считал изменённый наклон задней двери чем-то _оспортивливающим_ и усовременивающим облик этого автомобиля. Вот именно в том виде, как это реализовано в Комби. Всегда воспринимал его как некую поделку от условного _Василича/Михалыча_ из гаража по соседству в твоём ГСК. И когда впервые его увидел, буквально так и подумал. Самый неказистый из всех серийных советских автомобилей, как по мне. Никогда не понимал, как это может кому-то нравиться. Всегда воспринимал его покупку кем-либо как безысходность в стране непобедимого дефицита.
Первая модель в коллекции, кажется 81-й год, ИЖ-1500-комби, цвет военный зелёный, мишка на капоте. Дедушка купил старшему брату, но коллекционировать стал я))). Очень нравилась задняя часть, здоровенные фары-стекляшки и поднимающаяся полка двойного багажника. Вообще молодцы конструктора - не трогая передок, малой кровью сделали две удачнейшие модели: каблучок и комби. Андронова на них не было. Конечно, когда с нуля проектировали, сначала получались откровенные уроды, похожие на самоделки, но та же "Орбита" мне очень нравилась. Отдельное спасибо за вставки из старых журналов.
Модель саратовского Комби была очень хороша, но встречалась гораздо реже обычных седанов-универсалов и даже фургонов. Ни у кого из близких друзей не было её в 1980-х, хотя все знали, что он есть.
Ижевский выход на-гора в 1970-х - удивительное дело, причём машины получились действительно годные и востребованные. На этом фоне уродцы-прототипы из заводского музея вызывают удивление.
@@DIECAST43video у ИЖа было 3 отличных разработки - микроавтобус 042, "Старт" и "Орбита". Уж точно не страшнее позднего Комби.
У меня их два ,этот и оранжевый, оба по своему хороши ,а без них никак, Спасибо за обзор!👍
Без никак, но каждый плох по-своему - оранжевый 2125 утратил характерный клюв на морде например. Но уж что есть, этому 21251 вообще альтернативы нет и не предвидится.
"Комби" тогда, для СССР, был знаковым автомобилем. Помню на развороте журнала "За рулём", кажется за 1976 год (если не прав поправьте), был зелёный рентгеновский снимок. Номер этого журнала, был как Переходящее Красное знамя.
21251 взял, как и оранжевый, в дополнение к саратовскому бледнозелёному. Модель понравилась, несмотря, естественно, на недостатки. В целом передаёт образ настоящей машины. Вообще-то ИЖ-Комби - вещь в себе. До первой половины, обыкновенный "Москвич", а дальше... А дальше что-то особенное. Скажем прямо, задняя часть конструкторам и дизайнерам удалась. Можно было сделать это фирменным стилем всех ижевских автомобилей. Например, для седана продлить линию покатости "задка" до задних стоек. Передок у 412 ИЭ изменили, а заднюю часть оставили классически москвичёвскую, с хвостами. Но, это надо производство переделывать. Вот только непонятно, что хотели сказать конструкторы и дизайнеры перенося плоские ручки открывания дверей (заметил, что они похожи на ручки автомобилей Volvo) чуть ниже? Есть прекрасный пример 2140. Может эргономика?
О сходстве с Volvo, но с грузовиками. Посмотрите на переднюю решётку радиатора у F4, F6, F7 выпуска 70-80-х годов. Той кабины, которую называют "кабиной четырёх".
За обзор спасибо. Неожиданно. Казалось бы, что о "Автолегендах" всё сказано. Но нет. Точка ещё не поставлена.
Отличный комментарий, согласен полностью
Не встречал ни мемуаров, ни какой-нибудь нормальной летописи ижевского автозавода, чтобы разобраться - что там происходило и почему замах закончился на Комби с Каблуком, так и не затронув Москвич-412. Видимо надеялись гораздо быстрее запустить свою собственную новую модель, чем вышло на самом деле.
@@DIECAST43video "Oда" по дизайну получилась у них великолепной. С замахом на японские старлеты и сивики с кольтами.
Да, низкие ручки на дверях выглядят чужеродно и аляповато. На 2140 они смотрятся куда гармоничнее, но вот для пользования уже не так удобны, приходится ладонь сильно выкручивать для захвата, а иногда и соскальзывают пальцы.
Доброго утра!
Как всегда, спасибо за очень интересный и содержательный обзор.
Лично мне масштабная модель этого ИЖ-21251 досталась ровно год назад,так как в Город-Герой Бобруйск в свое время ее в киоски Союзпечати почему-то не довезли. Досталась она мне уже без зеркал, поэтому я изготовил и установил самодельные, круглой формы. Модель, как и ИЖ-2125, очень нравится, это лучшее из того, что было до этого. Всё же китайские товарищи молодцы. Раз уж россияне не могут покрыть спрос населения своей страны в масштабных моделях, спасибо, что китайцы это делают хотя бы так.
Китайцы скоро всю страну покроют, в худшем смысле этого слова. А модель к сожалению сделана на скорую руку, а уж за фурнитуру эту вообще нет никакого прощения.
@@DIECAST43video это Вы в точку. К сожалению.
На канал подписан не так давно, но стараюсь смотреть все выпуски, не смотря на то, что коллекционированием не занимаюсь))) Обращает на себя внимание подход автора к делу, а именно:
Подготовка материала.
Подача.
Видеоряд.
Способность удержать зрителя до конца ролика и самое главное,-дикция и речь! Не каждый ведущий на Первом канале, не обладает таким талантом! Желаю успехов и развития во всех направлениях! С Наступающим! Жму руку!👍👍👍🤝🤝🤝
Спасибо на добром слове. И вас с наступающим!
Первый канал твой- шлак
Доброго времени суток! Такой иж на ходу я видел буквально весной этого года, выцветшего жёлтого цвета. Причём, машина была не реставрированная, а именно что гаражная, дед за рулём сидел. За обзор спасибо, мне машинка понравилась, несмотря на недостатки.
Они встречаются ещё, последние Комби не так уж стары и на роль транспорта дом-дача-дом пока годятся. У нас во дворе года до 2015 примерно стоял 412-й ижевский, а до 2010 во дворах их вообще немало было.
Но моделька вышла у китайцев ниже среднего к сожалению.
Сердечно благодарю за новый обзор. ИЖ комби, конечно, выделялся на дорогах Союза. И входил в обойму любимых мной в детстве машин. Тем обиднее смотреть на тот ужас, который изготовили китайцы. Но поляна не затоптана! Я верю, что еще появится правильная модель ИЖ комби. :)
За обзор всегда пожалуйста. Надежда всегда есть. Но если речь о промышленных массовых моделях, то пока что-то не видно никакого выхода на-гора, одни только планы.
Хороший обзор , спасибо 🙏))) Мой первый масштабный Комби ( темно-зелёный глянцевый ) , достался мне в 1984 году , тогда я будучи ребёнком, только начинал собирать свою коллекцию, поэтому иногда , аккуратно играл с этими моделями , не позволяя другим брать в руки мои машины! Поэтому, мой первый Комби , дожил без потерь до сегодняшнего дня, а в довесок к нему , появились ещё два : оранжевый и этот голубой ( от ДеАгостини) . Безусловно, несмотря на мелкие «косяки», все-таки Комби занял достойное место в коллекции моих Ижевских москвичей ! В своё время , будучи подростком, отлично помню, как мечтали о таком родители, ведь вместимость и неординарная внешность этого Ижа , привлекали внимание , манили большим багажником, более современным исполнением !
В 1984-м году Комби был отличным приобретением, у меня в те годы так и не случилось этой машинки, купил уже в 1990-е.
Нет и наверное не будет, хватит и оранжевого.спасибо за нюансы...Ждем еще
Да может кто-нибудь когда-нибудь и замахнётся на ИЖи 1980-х. Но надежды мало конечно.
Добрый вечер.Спасибо за интересный рассказ и обзор.У меня тоже их два этот и оранжевый .
Никуда от них не деться, несмотря на все недостатки.
Доброго времени суток Маэстро. Ну что, вы правы оба комби из Ижевска китайцам не удались от слова совсем. В коллкции они то стоят но на оранжевом пришлось отпиливать передок по расшивке двери и капота моторного отсека и стыковать этот кусок с передком 408 москвича с подгонкой под облицовку радиатора надфилями. С этим новоделом та же история только передок использовал от ИЖ 412028. Самая большая проблема этого голубого красавца в переднем свесе. Он очень длинный это видно сразу. Вообще обновлённый передок ИЖей мне не по душе. Старый был самый привлекательный да и первый комбик был пожалуй самым красивым ИЖ - Москвич по восприятию.
Серьёзные подход. Так ведь у этого позднего ещё и зад надо пилить, и крыша в общем не очень удалась - тут снова всё разъехалось в разные стороны.
@@DIECAST43video Да Маэстро вы правы но с изменённой геометрией передка они стали более гармонично выглядеть.
Саратовский иж хуже
Иж-класс
Приветствую! Хороший был автомобиль для своего времени! Не плохая моделька! Отличный обзор!👍👍👍
Да, интересная была машина, необычная.
Был такой оранжевый у коллеги. Довелось поездить в 90-е. Корч, конечно, после иномарок. Сама модель неудачная, купил себе с намерением потом переделать. Но руки пока не дошли.
Да непонятно, как её переделывать - здесь все пропорции разъехались в разные стороны: крыша, капот с крыльями, задние крылья.
В 1990-х было две цивилизации на просторах бывшего СССР. В одной уже покупали подержанные, а порой и новые иномарки, ездили на Восьмёрках и Девятках, а в другой - копили на ижевский Москвич-412 и порой брали например этот Комби, чтобы летом ездить на дачу десять километров и обратно. А в промежутках читать "За рулём" и перебирать пресловутую москвичёвскую коробку передач. Это разные миры.
@@DIECAST43video У нас в семье были новые Ижевский Москвич 412 ИЭ 1981 года и АЗЛК Москвич 2140 1988 года, на ИЖе всю Прибалтику, Белоруссию, Карелию и всю Ленинградскую область проехали и плюс на дачу, на 2140 из Ленинграда в Крым ездили, обе машины прошли больше 100000 и куда а в коробку не лазали ни разу, кроме замены сцепления однократного, в общем абсолютно нормальные и удобные автомобили. Насчет Восьмерок и Девяток, вот они оказались полным шлаком, это машины которые превращались в утиль за 3-4года в нашем Питеркои климате, в них было ужасно всё, КПП, кузов, а особенно салон из дешевого пластика, в Санкт Петербурге в 2021 году встретить ВАЗ 2108-09 задача нереальная, а вот Москвичи 2140 года так 1978 ещё бегают и выглядят живее всех живых. Я как то решил обойти стороной переднеприводное семейство ВАЗ и не вляпываться, а сразу купил 4-х летний OPEL Vectra B.
При виде строго спереди очень сильно похоже на самый первый Рэндж Ровер.
Есть такое дело.
Привет. Спасибо за обзор. Как всегда интересно и познавательно.
Всегда пожалуйста.
Лучше поставлю со временем советский ИЖ-Комби)) так как он очень удачный)) а эта с натяжкой сказать масштабная копия, прям разожравшаяся на разварках) За обзор , как всегда мерси)
Советский, как и все Москвичи, - неплохое изделие и на прототип похоже больше, чем китайская версия, да.
Спасибо.
Всегда пожалуйста.
Спасибо за видео
Всегда пожалуйста.
По самой модели: ну да кривая с косяками но сам факт что хоть такая но есть уже несомненно радует. Естественно я как всегда заменил колёса, диски от "пирожка" шины от 407го ну тоже не идеально стало но получше чем было для меня по крайней мере .По настоящей же машине скажу следующее: в те давние годы продукцию ИЖмаша я признаюсь откровенно недооценивал считая что это второй сорт, в приоритете конечно же был Москвич из Москвы. И сама по себе Комби не то что бы совсем не нравилась а как бы опять же уходила на второй план в сравнении с московским универсалом. С появлением обновлённых дверей и передней части моё отношение к данной марке особо не изменилось, на фоне М-2140 и М- 2137 представители из Удмуртии опять же выглядели как бедные родственники, отдельного негатива по моему нескромному заслуживают именно низкорасположенные дверные ручки и это кстати до сих пор меня раздражает хотя и поменял своё отношение к ИЖевским машинам в плане их значимости .С годами мировозрение меняется и для меня по прошествию времени ИЖи стали как бы ближе и роднее, к Москвичам попрежнему больше симпатии но ценность у тех и у других на одном уровне. В общем так вот и получается что вначале недооценил я Комби а теперь считаю за эталон.
Так и живём: есть кривое и косое, но уже хорошо, что есть. Ижевские изделия имели своих приверженцев, а первые годы ещё и действительно были получше собраны - там и французское оборудование свежее, и отголоски оборонного завода.
Мне хватило оранжевого 2125, этот брать не стал. С 2125 многое связано, у отца моей подруги был такой, так что меня периодически на нем катали. Дорог как память, хоть и кривенький. А другого не выпустят.
Может конечно и выпустят когда-нибудь, но надежда слабая - DiP вон свои Москвичи больше десяти лет обещает, да всё никак не осилит.
@@DIECAST43video на DIP у меня вообще никакой надежды. Те самые "Москвичи" пару лет назад даже появились в разделе "Скоро в продаже" на ModelCar, правда смоляные,. Но вскоре исчезли и больше DIP про них не вспоминает. Я даже ПАЗ-672 (в идеале 672М) отчаялся увидеть.
Добрейшего дня, Маэстро! Себе такой брать не стал,внешне не очень нравится,как раз из-за чёрной облицовки радиатора.Имею два 1500 комби.Один из журнальной серии, другой саратовский
Да, вся эта волна советских "рестайлингов" с чёрной облицовкой не очень здорово выглядит в сравнении с оригиналами. А советский Комби хорош, хотя у меня он появился уже в 1990-х, ранний так и до сих пор не купил.
@@DIECAST43video Ничего,всё ещё впереди, обязательно купите
Какой ещё маэстро, что за бред
Саратовский хуже
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Сосед купил такой в 1989г и повез семью на юг на нем
Прикольный Москвич Комби
Очень долго гонялся за ней, во дворе был именно такого цвета машина, очень нравилась в детстве. Кривой, конечно, но безальтернативен, увы
Да, к сожалению альтернативы нет. И так со многими машинками из серии "Автолегенды СССР".
А ведь действительно, никогда не придавал значения тому, что форма кузова была инновационной, особенно для консервативного автомобилестроения СССР. Раньше эти машины всегда притягивали взгляд своей необычностью. Да и сейчас порой встречаются на полном ходу.
А модель той ещё кривулькой получилась. Такой из обзора у меня нет, но есть 2125 цвета Коррида (или что там пытались изобразить китайцы), но дорабатывать ее не буду. Есть ещё надежда, что кто-то да выпустит нормальную модель за разумные деньги. Хотя о последнем всё меньше надежды.
Машина для 1970-х была приметной и интересной. А поздние ИЖи и до сих пор порой встречаются, но всё реже конечно.
Надежды на модель есть конечно, но малы они совсем.
Не могу себя уговорить поставить это на полочку!!!
Он как гадкий утёнок и Нильс не желает на нем ехать 😭😭😭(сочетая в себе сразу две сказки) 😭😂😂😂😂😂😂
Цвет приятный и на этом все.... 🥺🥺🥺
Нет Маэстро, не могу себя уговорить 😂😂😂😂😂😂🤝🤝🤝🤝🤝
Не надо через силу в нашем масштабном деле, никакой радости не будет. У меня есть такие модели, что смола, закрывающая пробелы какие-то, что порой журналка, а иногда даже изделия заслуженных производителей - не нравится, так и хрен с ним. Этот ИЖ можно наверное допилить, перекрасить, колёса найти где-то нормальные с резиной, но форму вряд ли исправишь.
Ну, хотя бы, сама облицовка радиатора получилась хорошо. С Формой кузова, конечно, все печально.
Если не приглядываться, то сойдёт. На полке с полутора метров в ряду себе подобных вполне выполнят роль позднего Комби, видимо в этом его предназначение.
Главный конструктор китайских моделяк видимо тоже Абрамян
Не упомянули основную проблему этого ижа, из-за которой я не решился взять её в своё время, хотя и понимал, что альтернативы нет и не будет - задний свес. На раннем 2125 он вышел нормальным, а тут словно нарочно исказили.
А крыша или передний свес - не основные проблемы? Здесь куда ни ткни - всё не так.
Длинный капотик и узковатую крышу уже ничем не исправишь. А самый косячный косяк по- моему вышел со стеклом типа ГАЗ-21, все Волги, УАЗы, ЕрАЗы, РАФы, Старты должны по идее иметь одно унифицированное стекло, а получилось ну очень разнообразно.
Здесь куда ни ткни - всё не так. И рядом с седаном 028 этот Комби лучше не ставить, слишком уж разные они даже на беглый взгляд. И самое забавное, что ранний 2125 и поздний 21251 китайцам тоже удалось исказить каждый по-своему.
Думается мне, что проще из сратовской модели изобразить что-то приличное, чем пытаться облагородить это. Задние фонари - это единственный плюс этой "модели".🤨
Да, возможно и так.
На этих ИЖах не должно быть форточек вообще, так как в 82 году убрали и в Ижевске и в Москве
Приветствую, важаемый DIECAST43!!
Большое спасибо Вам за обзор 👍
На мой взгляд, самое ценное в этой модели это ... журнал с исторической справкой :)
Лично мне она показалось крайне неудачной - я, признаюсь, для себя так и не смог подобрать приличный ракурс, чтоб не бросался в глаза кривенький диспропорциональный передок. Ну а ширина передней колеи - это вообще какое-то отдельное извращение :)
Очень жаль, что производитель "слил" эту модель. Особенно это глупо смотрится в свете того, что, в общем-то, весь необходимый инструментарий у китайцев был.
Да, всё так: модель неудачная, и сделать нормально наверное могли. И никто эту машину не будет переделывать скорее всего.
Она хорошая!
У Саратова модель ижа хуже
Несмотря на недостатки, хочется признать, что поздний ИЖ узнаётся безоговорочно.
Да, есть такое дело.
По моему - это самая кривая и неудачная модель в серии (чего только стоит один задний свес). В этой поделке единственный плюс - это удачно подобранный консультантами цвет «Адриатика» (ну или что китайцы пытались изобразить нечто похожее на него). У меня лично именно с этими цветом ассоциируется с рестайлинговый 21251.
Там столько откровенно кривых моделей вышло в этой серии, что претендентов на первое место по кривизне - вагон и маленькая тележка. Но есть модели, которые вызывают острое сожаление - этот один из них.
Он хороший
Слишком много недостатков. Пришлось пропустить.
В этом месте можно зачитать привычную мантру про "альтернативы нет".
@@DIECAST43video Это не аргумент, если вышло совсем криво.
Никогда не считал изменённый наклон задней двери чем-то _оспортивливающим_ и усовременивающим облик этого автомобиля. Вот именно в том виде, как это реализовано в Комби. Всегда воспринимал его как некую поделку от условного _Василича/Михалыча_ из гаража по соседству в твоём ГСК. И когда впервые его увидел, буквально так и подумал. Самый неказистый из всех серийных советских автомобилей, как по мне. Никогда не понимал, как это может кому-то нравиться. Всегда воспринимал его покупку кем-либо как безысходность в стране непобедимого дефицита.