Muito legal seus vídeos Doutor... estou assistindo vários... ajuda muito a entender o funcionamento do veículo.... ainda vou ter coragem de desmontar o painel central do meu corsinha super 97 pra troca das lâmpadas..... Parabéns pelo canal !
Olá amigo, muito obrigado! que bom que estou conseguindo ajudar! é isso aí, pega um dia com calma e paciência que vc desmonta aquele painel e deixa zerado! Abraço e qualquer coisa estamos aí!
Dr. Corsa assisti vários vídeos do seu canal, todos joiados, simples, objetivo, prático, detalhado e curtinho! - Parabéns -Vê se vc pode me ajudar, tenho um corsa desmaiado97, que parou total já tem uns seis meses, troquei bobina, cabos de vela, reguladora de pressão (as velas só limpei e calibrei) e o carro não "pegou" só ameaça funcionar quando injeto gasolina direto na TBI. Por favor me responde só uma coisa: A mangueira de combustível que traz o combustível do tanque eu devo ligá-la naquele "caninho da flauta" ou devo ligá-la na entrada do regulador de pressão. To achando que estou errando aí. Obrigado! Que Deus ilumine o seu caminho!
Olá amigo, muito obrigado pela força no canal!! Então, eu ainda não mexi muito nesses lados de alimentação de combustível na flauta... mas da ultima vez que mexi, a mangueira que vinha do tanque estava no regulador... vou ver se consigo dar uma olhada nisso esse fds e te falo... Abraço!
Muito boa essas dicas, quero trocar o óleo da caixa de câmbio do classic VHC E, pode explicar como fazer? Não sei por onde drenar e nem por onde colocar o óleo novo.
Obrigado Antonio! eu ainda não troquei o óleo em casa, porém pretendo fazer assim que necessário, e pode ter certeza que irei filmar e postar! assim que tiver alguma informação te aviso! Abraço
Cara meu corsinha tem um vazamento de ar mas acredito que seja no servo freio quando piso no pedal ele assopra ... como vc fez esse vacuometro ele vai ligado aonde ? vlw.
Olá Arilson, beleza? seria bom vc dar uma olhada no sistema, pra ver se não tem vazamento mesmo no servo, pq não é normal ele dar esse sopro... quanto ao vacumetro, segue link do vídeo. Abraço! ua-cam.com/video/53ym0Av_4xo/v-deo.html
Olá Edson, show de bola! Espero que tenha resolvido de vez! Abraço! Mensagem do Dr. Corsa: Caso ainda não seja inscrito, faça parte dessa familia que não para de crescer! É só clicar aqui e pronto: ua-cam.com/users/drcorsasp Quer fazer parte do grupo de WhatsApp do Dr. Corsa? Além de ter muitos outros benefícios exclusivos? Seja membro do canal! É só clicar aqui: ua-cam.com/channels/WFxj-PVW8RS5hCeEBpFYUw.htmljoin Muito obrigado e seja sempre bem vindo!
Fala, Luan. Meu corsa 1.0 mpfi tá sem força na subida de ré. Geralmente morre. Pra não morrer preciso pisar muito. Pode ser algum problema grave ou costuma ser franco pra subir rampa de garagem mesmo? Peguei ele há menos de 1 mês. Obrigado por seus vídeos! Estou aprendendo muito.
Então meu amigo, na minha opinião, ele é fraco mesmo em subida de ré... já passei alguns perrengues que tive que pisar fundo... vou dar uma pesquisada mas "infelizmente" acho que é normal... kkk Abraço
passei a ser fá deste canal parabéns ao DR corsa o meu e um corsa super Wind 98/98 SO QUE ELE AQUECE MUITO PONTEIRO DA TEMPERATURA CHEGA NO MAXIMO NINGUEM DESCOBRIU AINDA e já queimei muito dinheiro e nada preciso de uma ideia o que posso fazer obrigado ...
Olá amigo, muito obrigado! mas ele chega no máximo direto ou vai esquentando aos poucos? veja o sensor de temperatura e o módulo tbm... Abraço! Mensagem do Dr. Corsa: Caso ainda não seja inscrito, faça parte dessa familia que não para de crescer! É só clicar aqui e pronto: ua-cam.com/users/drcorsasp Quer fazer parte do grupo de WhatsApp do Dr. Corsa? Além de ter muitos outros benefícios exclusivos? Seja membro do canal! É só clicar aqui: ua-cam.com/channels/WFxj-PVW8RS5hCeEBpFYUw.htmljoin Muito obrigado e seja sempre bem vindo!
Ele vai esquentando guando ando vejo que rapidamente o ponteiro chega no vermelho não e o ⏰️ ah ele foi colocado um kite verão com cebollao e não resolveu o problema reparei que a ventoinha arma em 105 graus desligo o carro ela aciona 2 ou 3 vezes e só ando por perto não viajo. de 10 a 30 minutos são minhas saídas :hoje fiz minha inscrição aí como membro visito o seu canal todos os dias acho que estou aprendendo bastante okey
Gostaria de saber a impedância do sensor que aciona o relógio de temperatura aquele que tem um encaixe arredondado onde vai apenas um plug na cabeça boa noite 🌙
Dr corsa explique p nos aquela mangueira que vc passou fita isolante que liga no hidrovacuo e conecta na TBI uma é do canister? E a outra liga onde me refiro a que fica posicionado p lado direito motor .
Doutor corsa essa mangueira é em forma de T? A mangueira azul do meu é desativada isso é normal? Vejo que na sua são 3 mangueiras conectadas no T. Quais são essas mangueiras meu amigo? Obrigado pelas dicas
Olá Anderson, o T é do sistema de vácuo... um é a entrada, a azul vai pro canister e a outra ponta vai pro vacuometro que tenho dentro do carro... se o seu está desligado pode ser que esteja sem o canister... Abraço
Boa noite Lucio, são duas mangueiras, uma vai para o sistema de vácuo do carro e a outra para o retorno do sistema, ficam na parte traseira do motor. Abraço!
Boa noite amigo acompanho sempre seu vídeos no UA-cam sou inscrito lá no seu canal tenho um Corsa 97 Wind e tô com problemas falhando de mais na gasolina já troquei bomba de combustível que a pressão estava fraca e filtro e mesmo assim continua do mesmo jeito a gasolina chega nos bicos mas o carro não segura rotação oque vc mim indica a fazer ?
Olá amigo, vc já chegou a checar os sensores MAP, sonda, cabos, velas, bobina...? Se sim, pode ser o módulo tbm... Abraço! Mensagem do Dr. Corsa: Caso ainda não seja inscrito, faça parte dessa familia que não para de crescer! É só clicar aqui e pronto: ua-cam.com/users/drcorsasp Quer fazer parte do grupo de WhatsApp do Dr. Corsa? Além de ter muitos outros benefícios exclusivos? Seja membro do canal! É só clicar aqui: ua-cam.com/channels/WFxj-PVW8RS5hCeEBpFYUw.htmljoin Muito obrigado e seja sempre bem vindo!
Olá Francisco, obrigado pela dica amigo e realmente preciso fazer isso... esse video é bem antigo e agora tenho mais a didatica pra mostrar... mas vou fazer um vídeo especifico sobre as mangueiras... Abraço
@@Flavio-yu7qo pode dar alguns problemas como esse sim amigo, mas seria legal ver outros pontos que podem estar causando isso tbm, pq o canister é dificil de dar problema... Abraço
Fala Luan blz. Cara levei meu Corsa no mecânico e voltou todo acelerado. Percebi que era as mangueiras, porém resolvi. Agora no meu painel aparece um luz piscando, ela parece uma catraca com a letra (s) dentro. Ela fica piscando. E não sei o que pode ser. Já viu algo parecido?
Olá amigo, beleza e vc? Entendi, dá uma olhada nesse vídeo que eu mostro os detalhes do que é esse simbolo no painel... ua-cam.com/video/97jtDTExKGU/v-deo.html Abraço! Mensagem do Dr. Corsa: Caso ainda não seja inscrito, faça parte dessa familia que não para de crescer! É só clicar aqui e pronto: ua-cam.com/users/drcorsasp Quer fazer parte do grupo de WhatsApp do Dr. Corsa? Além de ter muitos outros benefícios exclusivos? Seja membro do canal! É só clicar aqui: ua-cam.com/channels/WFxj-PVW8RS5hCeEBpFYUw.htmljoin Muito obrigado e seja sempre bem vindo!
Dr Corsa, Parabéns pelos vídeos .. ajuda demais .. Você pode me dizer em que pontos são ligadas essas mangueiras ? porque no meu corsa 2001 1.6, não tem essa do hidrovacuo que você passou fita isolante envolta. No meu só tem um pedaço da mangueira fechada com um parafuso. Será que é normal ?! Agradeço a atenção e fico no aguardo .. Abraço
Pode ser que seja normal sim... o meu tem mais mangueiras também pq tenho o vacuômetro então tem que ir uma mangueira pra dentro do carro... mas, esse lance de fechada com parafuso não é normal não... rsrs tenta ver no vídeo os locais das mangueiras e procure se tem algum lugar sem a mangueira, por ser esse o problema. Abraço
Blz, me ajuda!! Troquei os reparos do bico, regulador de pressao do combustivel, sessor corpo de borboleta, atuador de marcha lenta e o carro começou a falhar um pouco e dando uns vaco no escape, vc pode me ajudar com umas dicas??
Olá Edy, no seu caso vc chegou a dar uma olhada na somda lambda e na bobina? essas peças são dificeis de dar problema então não pensamos nelas de primeira... tbm seria uma boa dar uma geral nas velas e cabos... Abraço!
Obrigado Anderson, mato sim a curiosidade, é um disjuntor para meus módulos do som... um automotivo era R$107 reais, esse é residencial e tem exatamente a mesma função, só que é "feio" e paguei R$12... kkk Abraço! Mensagem do Dr. Corsa: Caso ainda não seja inscrito, faça parte dessa familia que não para de crescer! É só clicar aqui e pronto: ua-cam.com/users/drcorsasp Quer fazer parte do grupo de WhatsApp do Dr. Corsa? Além de ter muitos outros benefícios exclusivos? Seja membro do canal! É só clicar aqui: ua-cam.com/channels/WFxj-PVW8RS5hCeEBpFYUw.htmljoin Muito obrigado e seja sempre bem vindo!
@@DrCorsaSP Show. Bem criativo. Já que você passou por aqui pra me responder, deixa fazer outra pergunta: tenho um super 99. Não consegui fazer os desembacadores funcionar, poderia me dizer onde pode ser o defeito? Não é fusível. Muito obrigado. Um abraço. Parabéns pelo canal
@@AndersonDiasPeruibe valeu amigo, então, sobre o desembaçador, normalmente acontece muito dos "filamentos" dele se danificarem... o legal é dar uma boa olhada neles... um por um... se um só estiver rompido, é por isso que não funciona... Abraço! Mensagem do Dr. Corsa: Caso ainda não seja inscrito, faça parte dessa familia que não para de crescer! É só clicar aqui e pronto: ua-cam.com/users/drcorsasp Quer fazer parte do grupo de WhatsApp do Dr. Corsa? Além de ter muitos outros benefícios exclusivos? Seja membro do canal! É só clicar aqui: ua-cam.com/channels/WFxj-PVW8RS5hCeEBpFYUw.htmljoin Muito obrigado e seja sempre bem vindo!
Olá, boa noite. Estou com o mesmo problema e no meu caso a mangueira que você isolou com fita isolante ela tá em aberto jorrando óleo em cima do motor como se fosse um suspiro. gostaria de saber o que você fez com essa mangueira nova que colocou se ela encaixa em algum outro lugar para fechar o sistema de ar? Pois não consegui identificar aonde vai a mangueira. Obrigado
Olá Thiago, beleza? Cara, acho estranho estar saindo óleo da mangueira do sistema de vácuo... normalmente ela está relacionada ao freio... Qualquer coisa me manda um vídeo no meu WhatsApp pra eu entender e te ajudar melhor. Abraço
O meu corsa as vezes não da partida no motor tenho mexer nos cabos das velas , depois anda normalmente , tenho de trocar a junta da da tampa das válvulas , verte óleo na vela numero 1 . Boa ideia da fuga de ar
Parceiro uma dúvida sobre outro assunto aqui, ver se pode me ajudar, tenho um corsa 96 com ar condiciionado, e ele trabalha muito quente, sempre acima dos 100 graus, como funciona esse negócio de primeiro e segundo estagio? pq ele é assim, liga o carro e passa pouco tempo a ventoinha do radior liga fraco e a do condensador (a de fora) fica parado, ai quando chega nos 105 graus mais ou menos a de fora liga. isso e normail ou ele deve ligar fraco junto com a outra ventoinha antes e quando chegasse nos 105 as duas aumentam a velocidade?
Beleza brother? então, isso depende de ajuste de carro para carro... normalmente carros que ficam sempre nesta temperatura um pouco alta não tem a valvula termostática... mas basicamente eu diria que é normal sim ele ficar um pouco mais quente... vou dar uma pesquisada melhor sobre o assunto e volto a te falar.. Abraço
Olá Carlos, muito obrigado amigo, esse é o disjuntor do meu subwoofer... o feito pra som estava 90 reais... esse tem a mesma função e estava 7... kkk Abraço
Luan, parabéns pela iniciativa! Tenho um Corsa 97 e está com um problema parecido mas ao contrário... rs Meu carro, somente depois de quente, quando reduzo o carro para passar em uma lombada ou parar em faróis meu carro morre e acende a luz da injeção, então, devido a quantidade de Corsas que tive, pedi para fazer a limpeza dos bicos + teste de bomba de gasolina + descarbonização do sistema de admissão e exaustão + troca da sonda lambda, e obviamente não adiantou nada... rs Levei o carro em um mecânico para fazer todos estes procedimentos e somente depois de fazer todo o procedimento o cidadão olha e fala "eu sabia que não era nada disso", enfim, perguntei ao sabichão se ele sabia o que poderia ser e ele disse que pode ser o "sensor de velocidade", vi que em seu vídeo falando da remoção do painel você fala sobre este sensor, mas não sei o que é e nem como é, e também se é possível ser este o problema. Minhas perguntas são: 1 - Pode ser o sensor de velocidade que está fazendo meu carro morrer o tempo todo depois de quente? 2 - Você tem alguma outra dica do que pode ser? Obrigado pelos conteúdos cara! Abraços e não deixe os "Corseiros" na mão!
Opa, beleza Henrique? Obrigado brother! Que bom estar ajudando! Vamos lá... primeiro vou responder suas perguntas: 1 - Pode ser o sensor de velocidade que está fazendo meu carro morrer o tempo todo depois de quente? R: Pode ser esse o problemas sim, se seu carro fica falhando e ocasionalmente morre, pode ser outra coisa, porém se ele funciona normal até parar de acelerar dai ele morre, provavelmente pode ser esse o defeito sim, porque o sensor de velocidade manda o sinal da velocidade para o módulo, se ele não estiver recebendo esse sinal o modulo não "sabe" como o carro está e então não consegue se comunicar corretamente com outros componentes, como por exemplo o Sensor TPS, Atuador de marcha lenta, Sensor MAPI... todos eles trabalham em conjunto, se um está danificado, o sinal fica "louco" para todos os outros sensores. 2 - Você tem alguma outra dica do que pode ser? O que você pode tentar se certificar que o acendimento da injeção é mesmo o código de erro do Sensor de Velocidade, (ua-cam.com/video/BlXixt-7qFA/v-deo.html) se vc confirmar que é você pode desmontar o painel como no vídeo que você já viu e depois pra conhecer melhor o sensor, dá uma olhada no meu vídeo de calibração do ponteiro: ua-cam.com/video/1Wk7Vqo4sjg/v-deo.html basicamente o sensor é a peça inteira onde contém o velocímetro e o odômetro total e parcial. O que eu indico é espirrar um pouco de "limpa contatos" nessa peça por dentro, pode ser que resolva.... de qualquer forma a primeira coisa que faria é ter certeza que a luz da injeção acesa é mesmo referente o Sensor de Velocidade. Faça alguns dos testes e depois me diga o resultado, dai nós continuamos! Abraço!
Fechado Cara! Tenho um painel sobrando em casa, vou trocar este final de semana e volto para falar para vocês se era isso... Muito obrigado pela sua ajuda!!! Abraços!
Fala Luan, Boa noite! Como prometido, regresso para dar as notícias, cara, a troca de um painel resolveu o problema, sua dica foi TOP!!! Com a troca do painel meu carro parou de morrer, mas agora estou estranhando a luz da injeção não estar mais acendendo, nem no segundo estágio (antes de ligar o carro), não sei o que aconteceu, troquei a lâmpada, voltei o painel antigo e nada... Mas o carro está funcionando REDONDINHO, sem nenhuma falha, nem oscilação!!! Muito obrigado pela ajuda!!! Abraços e POR FAVOR continue com o canal!!!
+Henrique Vidichosqui que bom brother, fico feliz em ter ajudado e feliz que o problema tá resolvido! Sobre a lâmpada... Se vc já fez tudo com o painel e a lâmpada em si vc pode dar uma olhada no conector do painel... Vê no seu painel seguindo a trilha da lâmpada da injeção aonde que encaixa no conector do carro, dai vê se não tá desencaixado ou oxidado... Passa um limpa contato se tiver... E qualquer coisa estamos aí! Abraços!
boa noite dr.corsa ,sou inscrito no canal, me ajudak: tenho um corsa 98 ele esta falhando quando eu ligo, (quase apaga) dae tenho que ficar um pouco acelerando para normaliza a lenta o que pode ser ? passei o escaner e não mostrou nada, mais em fez em quando ele liga a luz da injeção ....não sei o que fazer...
Boa Jurandir, realmente Guilherme pode ser isso, porém do jeito que vc fala... que acende a luz de vez em quando mas não marca nada no scanner no meu caso era a bobina... pode testar ela tbm... Abraço!
Muito bom o vídeo, meu corsa está falhando demais Também , e não sei o que é já troquei tudo tambm e não sei o que fazer, uns estão dizendo que pode ser os bicos injetores será?? Tem uma Mangueirinha que está rompida que foi aquela que vc mostrou no vídeo
Então brother, uma dica que sempre dou pra corsas que estão falhando e já fizeram todos os procedimentos dos meu vídeos, é dar uma olhada na bobina, já tive problema com isso a uns anos... só faltou trocar o chassis... quando fui ver era a bobina.... cheguei até trocar o comando de válvulas pra resolver e nada.... era só a bobina... bico é difícil de dar problema brother... pode até ser... mas é difícil... já trocou o filtro de gasolina? estou pra gravar um vídeo de como troca... também pode resolver o problema... vamos nos falando que vou te ajudando... Abraço
Dr. Corsa entendi brother , então já troquei sim o filtro de gasolina , e outras coisas mais que não resolveu o problema ... Mais hj eu identifiquei que tem uma Mangueirinha que está rompida , é essa que liga o hidro vacuo se não me engano , ta sugando ar , é assim msm??
Boa noite Dr Corsa, Tudo bem amigo?queria uma ajuda sua. Meu corsa wind Efi 95/96 está subindo um cheiro de gasolina assim quando liga e acelera, troquei o bico injetor deu uma melhorada porque ele estava engasgando quando andava, porém o cheiro continua. Obs: o cheiro apenas quando liga e acelera. Obrigado acompanho seus vídeos e sou inscrito abraços
Boa noite Afonso, brother eu tenho um vídeo que fala especificamente sobre cheiro de gasolina.. com algumas dicas de onde encontrar pra tentar resolver... vou colocar aqui: ua-cam.com/video/inCVCd91sPA/v-deo.html Abraço!
Olá amigo boa noite verifique a bomba de combustível se ela está com a pressão adequada ou se já está ruim , verificar as mangueiras relacionadas ao transporte de combustível , verifique também a válvula reguladora de pressão que fica na ponta da flauta onde os bicos de injeção ficam encaixados e a mangueira dela se não está trincada ou furada , é importante também verificar o estado doa orings de vedação dos bicos , não esqueça de trocar a cada 5000 km o filtro de combustível também .
@@DrCorsaSP Valeu meu querido!!! Tenho aprendido bastante com os seus vídeos e já tô desmontando o Corsinha pra lá kkkk... Deus te abençoe por compartilhar seu conhecimento.
Então brother, tem uma que é do respiro de óleo e outra que vai no canister, talvez o canister do seu carro tenha sido retirado... neste caso ela pode ficar isolada mesmo... Abraço
amigo, estou de Corsa agora, nunca tive um, e estou arrumando ele aos poucos. Meu freio tá muito baixo, já troquei disco e pastilha, e ainda continua baixo, o reservatório de óleo de freio está cheio.
O normal não é ficar tão baixo assim não... as vezes pode ser algum problema no sistema de hidrovácuo... Abraço! Mensagem do Dr. Corsa: Caso ainda não seja inscrito, faça parte dessa familia que não para de crescer! É só clicar aqui e pronto: ua-cam.com/users/drcorsasp Quer fazer parte do grupo de WhatsApp do Dr. Corsa? Além de ter muitos outros benefícios exclusivos? Seja membro do canal! É só clicar aqui: ua-cam.com/channels/WFxj-PVW8RS5hCeEBpFYUw.htmljoin Muito obrigado e seja sempre bem vindo!
Boa noite dr Corsa!fiz o jamper no meu corsa 99 e deu cód 85, o que é este cód e o que devo fazer pra solucionar? Desde ja te agradeço pela atenção e fico no aguardo. Um abraço
Olá Alexandre, tudo bem? cara pelo que ví aqui o código 85 é problema no bico injetor... pode ser que esteja entupido ou o conector não está bem encaixado. Abraço!
@@alexandresolano2544 eu estou pra gravar um vídeo explicando como far o teste e a troca, mas com tudo fechado tá dificil comprar as peças hehe se seu carro tiver ruim, recomendo a levar num mecanico de confiança... mas se não tiver ruim eu acho que daqui umas duas ou três semanas esse vídeo sai... Abraço
E ae cara, parabéns pelo seu canal, muito bom... Estou com o mesmo problema, já troquei sensor TPS, Marcha lenta, fiz aterramento e nada resolveu, então na curiosidade verifiquei as mangueiras e até achei uma estrgada, fiz a troca mas msm assim ainda continua... Meu corsa é uma EFi 1994, gostaria que vc fizesse um vídeo testando o MAP, pois estou suspeitando dele, mais não quero trocar sem antes ter a certeza, pois já gastei uma grana boa em vão... Vlw
Opa, valeu brother! Entendi, se continua igual seria interessante dar uma olhada nos cabos e velas, bobina, filtro de gasolina... Sobre o MAPI, preciso fazer o vídeo sim mano, mas tenho que comprar uma seringa primeiro... rsrs mas assim que comprar já posto aqui. Abraço
Pessoal.faz uma coisa que eu vi aqui no UA-cam.e ficou muito bom no meu corsa sedam e alem disso diz que isso já é de fabrica.fazem um aterramento do polo negativo da bateria na carcaça do carro e no motor.apart eletrica do carro melhora muito em geral também.tá
Olá Alexandre, boa dica amigo! Abraço! Mensagem do Dr. Corsa: Caso ainda não seja inscrito, faça parte dessa familia que não para de crescer! É só clicar aqui e pronto: ua-cam.com/users/drcorsasp Quer fazer parte do grupo de WhatsApp do Dr. Corsa? Além de ter muitos outros benefícios exclusivos? Seja membro do canal! É só clicar aqui: ua-cam.com/channels/WFxj-PVW8RS5hCeEBpFYUw.htmljoin Muito obrigado e seja sempre bem vindo!
Amigo onde vc disse que estava vazando ar no "T" eu vi que a mangueira desce para a direita do video ( lado do cambio) e contorna o cilindro mestre e vai para tras do carro. ela é conectada onde la traz.? meu corsa wind 1.0 é identico ao do video. porem nao tem mangueira descendo ate embaixo. sera que isolaram ela? agradeço muito se puder me dizer onde ela vai ligada.
Olá amigo, no meu caso essa mangueira que desce se eu não me engano é a que entra no painel do carro e vai até o mostrador de vácuo que tenho instalado... vou confirmar e te falo. Abraço
Boa noite ! Por algum motivo o antigo dono do meu Corsinha quebrou o bico que conecta esse "T" com essas mangueira q vem da válvula canister e conecta nessa válvula do hidrovacuo está desconectado , em que componente ela é conectada ?
Boa noite Carlos, será que seu carro está com o canister desativado? tem gente que faz isso e isola o sistema... não altera o funcionamento do carro... pode ser isso amigo... Abraço!
Dr. Corsa às mangueiras estão conectadas no filtro canister junto com está válvula que tem duas saídas de mangueiras a mais grossa está conectada na tbi à outra mais fina está solta
Dr Corsa qual falha que estava? O meu e um clássic 1.0 VHC cabos e velas novos às vezes tá andando normal mas aí começa a saga das falhas pipoco no tbi... O carro está no ponto e tá Gastão também e sem força e de ontem pra cá comecei a acender a luz da injeção, testei pressão da bomba e tá normal só não testei vazão.... Teria alguns parâmetros aii dos sensores para testar com multímetro? Vou dar uma verificada nas mangueiras ...
Olá Vitor, beleza? nesse vídeo meu problema estava em uma mangueira invertida... que estava deixando o carro louco... a mangueira estava atras do TBI, são duas... estava invertidas... vc comentou que esta acendendo de vez em quando a luz da injeção, tem um vídeo no meu canal que mostra como descobrir qual o código... dá uma olhada e me passa o código.. dai eu te ajudo melhor... Abraço
@@DrCorsaSP eu levei o.carro no mecânico.mas não quis me falar as falhas e nem os códigos disse pra levar lá e deixar um dia todo pra examinar minuciosamente ....ontem e hoje o carro tava tremendo parecendo com frio KKK e engasgando aí depois melhorou um pouco tô achando que deve ser a bobina o carro está com 133450 km bobina Delphi original ainda os cabos e velas estão novos e testei o sensor de borboleta e está tudo ok os aterramentos também tudo ok o parafuso do sensor de detonação não conferi pq não tenho torquímetro pq vai que está apertado além.dos 1,5 a 2 kg aí da o erro também né :/. Vou tentar ver aqui aí te mando um parecer! Obrigado pela atenção e continue com os vídeos que são ótimos!!!
A bomba de combustível está com a pressão ótima os bicos limpos tbi limpo os conectores de todo os sensores com a corrente correta o carro ligado fica com tenção na bateria de 13,69 a bateria e uma acdelco 70 AMP não faz nem um.ano que tá no carro... Aa uma coisa que percebi qua do o carro está ligado e ligo o desembaçador traseiro ele dá uma força da no motor tipo perde um pouco a rotação e se a ventoinha liga junto ao perde mais um pouco ... Estava vendo sobre bobina que pode acontecer isso.. será?
Brother, vai na bobina com fé... kkk mas faz assim, veja se consegue pegar uma emprestada pra testar... pq se for a bobina quadrada é muito cara! eu comprei uma usada pra resolver meu problema... uma nova tava mais de 400 reais! pega uma e testa... se funcionar e resolver... tenta procurar em algum desmanche legalizado essa peça... pois ela dura bem mais de 100 mil km... então compensa pagar 150 em uma usada... mas faz um teste promeiro se possível... Abraço!
@@DrCorsaSP vou testar com a do meu cunhado q e igual. A minha não e a quadrada e a modelo nova de pé nessa consigo nova por 180 mg Marelli 😀 vou testar
Mano eu gostei desse sistema que vc colocou no no painel ou seja esses manômetro tem como vc fazer nó meu carro quanto vc cobra pra fazer esse serviço eu moro aqui em Ermelino Matarazzo blz
Olá Paulo, beleza? amigo, eu não faço esse tipo de serviço pois não tenho como dar garantia e tudo mais... porém eu tenho um vídeo que explica o passo a passo de como fazer toda a instalação, dá uma olhada, vc vai ver não é tão complicado e qualquer coisa é só chamar. Abraço! ua-cam.com/video/53ym0Av_4xo/v-deo.html
Boa noite... Meu corsa 2001 fica muito fraco quando ligo o ar condicionado,mesmo na reta seria normal ele é 1.0 60 cavalos 16 válvulas??? Desde já agradeço!!! Um abraço.
Olá Lorival, é normal ele ficar fraco sim, mas nada que atrapalhe muito o desempenho, ainda mais sendo o 16v... eu daria uma geral no sistema do ar primeiro, pra ver se não nada roubando carga do lugar errado... e depois dava uma geral nos sensores e similares... Abraço
bom dia . eu tenho um corça 98 , nesse final de semana fui no pico da bandeira numa subida mais íngreme o meu corça perdeu força eu não subiu mas nas baixadas e subidas mais tranqüilas está normal o que vc acha ?
Bom dia Carlos. Cara, se em uma subida ingrime ele perdeu força, vc percebeu se ele falhou? dependendo do tipo de subida e de onde vc iniciou a subida realmente ele não vai subir, já aconteceu comigo uma vez... mas dá uma olhada nas velas e cabos, pode ser que resolva. Abraço!
Meu jovem bom dia. Essa mangueira azul que vai canister, como ela e ligada no mesmo, porque la não tem entrada pra esse diâmetro de manguira, yem como vc mostrar como e ligada ae no seu, o meu quando comprei não vinha ela. Por favor
@@DrCorsaSP o meu tem, só que quando fui ver o canister, só tem 3 mangueiras 1 vem do tanque, outra vai pra válvula, e outra e o suspiro. Não tem entrada pra essa mangueiras, fina não....
Essa mangueira pequena que sai dessa válvula, é ligada em que parte ? O meu tá com esse mesmo problema só que não tem essa mangueira pequena e esta aberto o local da válvula
Olá Ygor, desculpa a demora brother, to me recuperando de uma cirurgia por isso tive que ficar um pouco afastado. essa mangueira fica no sistema de vácuo do carro, tem que encontrar a outra ponta (direto acaba danificando). Abraço
E aí dr.corsa beleza tô com um probleminha meu Corsa classic 2008 Spirit 1.0 está falhando na primeira partida principalmente tá tão ruim de pegar que tenho que pôr o pé no acelerador se não pisar pega só depois de 4 tentativas e a rotação sobe para os mil giros devagar demais vc ver a fraqueza me ajuda aí já troquei sensor de temperatura, vela cabo de vela, bateria, limpei bico troquei filtro de combustível só não troquei bobina porquê tá boa
Olá Tiago, entendi amigo, tenta dar uma olhada na bomba de combustivel e no regulador de pressão... Abraço! Mensagem do Dr. Corsa: Caso ainda não seja inscrito, faça parte dessa familia que não para de crescer! É só clicar aqui e pronto: ua-cam.com/users/drcorsasp Quer fazer parte do grupo de WhatsApp do Dr. Corsa? Além de ter muitos outros benefícios exclusivos? Seja membro do canal! É só clicar aqui: ua-cam.com/channels/WFxj-PVW8RS5hCeEBpFYUw.htmljoin Muito obrigado e seja sempre bem vindo!
Salve mano sigo seu cana a pouco tempo fico feliz de saber que é de Guarulhos. Meu corsa fica morrendo aí demora um 5mim aí pega e não morre mais vc pode me ajudar?
Olá Weverton, beleza? dá uma olhada nesse vídeo da bobina... pode ser ela o problema... Qualquer coisa é só chamar. Abraço! ua-cam.com/video/nLj2goN5Wwo/v-deo.html
Gostaria de fazer uma pergunta, o meu Corsa é ano2001 ele só é gasolina,meu irmão tem um celta 2010 flex ,bem o celta dele tem meu força e velocidade do que meu Corsa eu gostaria de saber o porquê.
Então GIlson, isso depende de diversos fatores, se o celta for motor VHCE, naturalmente ele terá mais performance, mas isso também pode ser um problema no corsa... dê uma checada em velas, cabos, bobina, filtro de gasolina, ponto do carro... dá uma olhada nesses pontos que podem ajudar! Abraço
Amigo tenho um Corsa 2005 que fica com a lenta alterada, já fiz de tudo e nada, encontrei uma mangueira q vai de uma peça perto da caixa de ar e entra por baixo da tbi q esta rachada, vc saberia me dizer como encontro outra pra substituir pois já revirei a Net e n encontro pra comprar?
Vc é de SP ou arredores amigo? se vc tirar essa mangueira e levar no Mercadocar ou lojas de peças fica mais facil pra encontrar... se ela tiver alguma numeração vc pode encontrar na concessionária ou pela internet tbm... não recomendo colocar outra similar... pode ocasionar o mesmo problema mais rapido do que pensa.. Abraço!
Olá amigo tem um corsa classic 2006 flex ele tá com uma entrada de ar o que eu faço para saber quando ligo ele de manhã ele fica falhando trepidando na marcha lenta olhei aqui nele percebi vazamento no pé da mangueira do hidrovácuo.
Olá Rafael, beleza? amigo nesse caso vc terá que fazer a troca dessa mangueira. mas por enquanto o que dá pra fazer se o furo for pequeno é colocar um pingo de superbonder, não vai resolver o problema, mas até vc comprar a mangueira vai ajudar. Abraço
Cara, bom dia. Tenho um Wind 1.6 2001, tem hora q ele tá de boa, mas tem hora q a lenta fica oscilando e falha muito nas acelerações e a luz de injeção não ascende. Passei o escâner e não acusou nenhuma falha. Fiz o teste de consumo e tá dando uns 7 km/l. Me ajuda aí, já não sei o que fazer. Grande abraço
Beleza Felipe? brother, pela questão do consumo, defeito intermitente e não acusar nada no scanner, eu diria que é bobina... tive um defeito identico... ninguem sabia resolver e ninguem acreditava ser a bobina... até que eu mesmo fiz um teste com outra bobina e funcionou... dai montei esse canal... kkk enfim... de uma olhada na parte eletrica (cabos, velas, bobina) confirme se as mangueiras do sistema de vácuo estão corretas... vc pode fazer um teste invertendo-as para ver se melhora... (caso elas estejam invertidas de agora...)
amigo tira uma dúvida essa mangueira fina azul q ta passando de trás do reservatorio de água ela vai pra aonde?o do meu ta solta e eu não sei de onde ela é.
Essa mangueira é do sistema de combustivel amigo, se estiver solta pode ser o retorno então... é bom verificar onde tem que encaixar e voltar no lugar... Qualquer coisa estamos aí! Abraço
Boa noite, tenho um CORSA wind 96 ele apaga quando preciso freiar rápido ou em redução de marcha, no escaner deu sensor de velocidade, mAs não sei onde fica dizem q fica no velocímetro dentro do carro e verídico?
Boa noite amigo, sim, o sensor de velocidade fica no hodometro, logo se ele estiver danificado deve trocar o hodometro por completo... a ultima vez que meu carro deu esse código de sensor eram justamente as mangueiras que estava invertidas...
Grande Luan! O melhor canal com dicas até hj... Qual a média que seu corsa faz? O meu custa fazer 10 km/L na estrada (andando a 100). também acende a luz da injeção e vez em quando... Na partida ele demora pegar e só pega se pisar no acelerador.... Se eu deixar um dia parado, ele pega na hora, sem pisar no acelerador... O seu já deu algum desses problemas?
Opa, beleza meu brother? então, o meu faz 13,5 na estrada e uns 11 na cidade... as vezes o meu também demora um pouco pra ligar... tipo uns 3 a 4 segundos as vezes, até agora não tive problemas com isso, alias, acho até normal, o meu é igualzinho, se deixar um dia parado eu bato na chave e ele pega de primeira! hahaha Quanto a luz de injeção, faz a analise de qual é o defeito no meu vídeo: ua-cam.com/video/BlXixt-7qFA/v-deo.html Daí me fala os códigos que eu continuo te ajudando! Grande abraço.
Problema de demorar a pegar com o carro quente, ou ligado no dia são os bicos de combustíveis, faça o teste depois de desligar o carro veja se fica gotejando gasolina nos bicos, com eles encharcados a partida é mais difícil, depois de uns dias a gasolina evapora e você consegue dar partida de primeira. Pelo menos no meu corsa foi isso.
Caramba Marcus, ótima dica brother... realmente esse pode ser um belo problema! quando for fazer o vídeo sobre os bicos injetores vou falar sobre isso..! Abraço!
Eai blz ? meu corsa quando fica em uma elevação ( subida ) ele começa a falhar e morre, no inicio achava q era pouca gasolina, mas enchi o tanque e fiz o mesmo teste, e continuou, ate entrando em casa com uma leve subida ele começa a falhar. quando volta fica nivelado ele solta uma fumaça branca e dps fica normal ( meu carro nao fuma). valeu amigo
Beleza Tárcio e vc? então brother tá me parecendo algo como a boia ou sensor do tanque... quando o carro fica na subida, se vc tiver pouca gasolina isso acontece mesmo... mas no seu caso como não é gasolina pode ser a boia, dependendo até a bomba... mas dá uma olhada na boia... isso é um defeito crônico de corsa... hehe qualquer coisa estamos aí! Abraço!
Ola, tenho um Corsa 1.4 Econoflex 10/10, o problema é que está falhando entre 1.000 e 3.000Rpm, sempre após um tempo andando. Esse problema começou após uma batida que eu sofri, bateram atrás e arrebentou a traseira, pancada muito forte, o carro estava engatado. Troquei a bobina mas o problema continua, foi passado em um Scanner e acusou bobina. Já havia feito revisão recente, limpeza de bico, troca de filtros, troca de cabos de vela e velas. Ao dar partida o veículo funciona normalmente. O que pode ser?
Olá amigo, tudo bem? então... muito estranho esse problema... que tipo de falha que ele apresenta? tipo como se fosse um problema eletrico? A bobina que vc trocou é original? pergunto isso pois vejo muita gente que compra uma paralela e não dura uns tres meses... caso não seja isso, vc já chegou a dar uma olhada no sistema de cambio, já que estava engatado quando bateu? acho dificil eu daria uma olhada... Abraço!
Problema resolvido, era uma vela. Tinha colocado cabos e velas Bosch, porém deu esse problema, troquei o kit por NGK e agora o carro ta uma beleza. Quanto a bobina, coloquei a Delphi. Muito obrigado pela atenção.
De nara amigo! peço desculpas por não ter respondido antes... semana de provas na facul me mata.. kkk Que bom que deu tudo certo! Qualquer coisa estamos aí! Abraço!
Boa Tarde, Poderia Me Ajudar ? Tenho Um Sedan 1.0 16V. O Carro Estava Redondinho. Fiz Cabeçote Pois Quebrou Correia Dentada. Foi Montado, Velas Novas Tudo Como Deve Ser, Porém o Carro Liga e Morre, as Vezes Liga e Acelera Sózinho, Luz da Injeção não Apaga. Os MECHAnicos ja passaram 2 aparelhos diferente e não acusa nenhum erro..
Beleza brother? complicado isso heim... espero que eu consiga te ajudar... normalmente alguns mecanicos falham no ponto correto do carro.. ele pode estar fora do ponto... de qualquer forma, vc disse que a luz da injeção fica sempre acesa, tem um vídeo no meu canal que mostra como ver os códigos sem o scanner... esse metodo pega códigos que os scanners não pegam... tenta dar uma olhada e me passa o código pra eu te ajudar... Abraço
Boa noite Dr corsa comprei um corsa 2003 a álcool É desde que comprei tenho trocado muitas peças e com esse comentário de entrada fausa de ar foi olha no meu e tem uma mangueira solta por trais da admissão e ele tá falhando muito é uma mangueira fina que sai do idrovacuo pode me ajudar?
Olá Eliel, na TBI existem dois conectores para essas mangueiras, com certeza esse é o problema.. veja atrás da TBI que verá dois canos para conectar a mangueira. dai vc pode conectar e ver se funciona. Abraço
Obrigado pela atenção irmão,cara na semana passada abasteci meu carro aí ele ficou cheirando gasolina só quando pego a pista,e tbm percebi que meu carro tbm gastou mais do que o normal ,vc pode me ajudar??
Cara to com um novo problema no carro, ao ligar ele fica com um zumbido que nao para e vem do cofre, se trata de algo da elétrica dele.. parece vir da bobina de ignição que fica ao lado do motor encaixada digamos. É um zumbido que não pára. Fica direto com ele desligado e depois de uns 15 20 minutos para, dai da pra ligar ele, antes disso ele não pega,liga as luzes do painel e tudo,mas não pega
Tenho um corsa hatch 1.0 2004 , quando eu piso na embreagem para reduzir ou parar o carro ele morre , não é sempre que isso acontece , já levei em uns 6 mecânicos e ninguém acha o defeito, o que posso fazer ?
Olá Kaique, dá uma olhada no atuador de marcha lenta... veja tbm o TPS. Abraço! Mensagem do Dr. Corsa: Caso ainda não seja inscrito, faça parte dessa familia que não para de crescer! É só clicar aqui e pronto: ua-cam.com/users/drcorsasp Quer fazer parte do grupo de WhatsApp do Dr. Corsa? Além de ter muitos outros benefícios exclusivos? Seja membro do canal! É só clicar aqui: ua-cam.com/channels/WFxj-PVW8RS5hCeEBpFYUw.htmljoin Muito obrigado e seja sempre bem vindo!
Carlos, existem diversos fatores que podem estar contribuindo para isto acontecer, desde uma falha no sistema elétrico do carro (como velas danificadas, cabos, bobinas...) até um combustível ruim que foi colocado.... comece pelo combustivel para tirar a dúvida... depois parta para as peças... Qualquer coisa é só chamar! Abraço
Boa noite, amigo. Eu tenho um corsa classic 2009. Quando eu dou a partida ele não pega de primeira as vezes pega as vezes não, mas ele pega mesmo depois da terceira tentativa... Eu já troquei as velas, o filtro de combustivel, o regulador de pressão, fiz limpeza do TBI, mas ele continua com o problema... Como eu gostei dos seus vídeos, eu vou te pedir uma ajuda. O que pode ser??? Me ajudai por favor.
Olá Leandro, tudo bem? Cara, vc pode verificar duas coisas... o sensor de rotação que pode estar com problemas e também o comutador ou até o motor de arranque... estou para fazer um vídeo sobre esse motor de arranque, já adianto que vc pode dar uma olhada nele pra ver se os parafusos não estão soltos... Abraço!
@@DrCorsaSP Olá! Obrigado por me responder. Eu esqueci de incluir na lista que eu também fiz o motor de arranque, Ele estáva meio cansado arrastando na partida mas agora está tinindo... Mas pode ser o que vc falou... sobre o sensor ou o computador. Mas obrigado pela dica! Me escrevi no seu canal... Abraço!
@@leandrolino1312 entendi amigo, dá uma olhada no comutador sim... estou pra gravar um vídeo falando sobre ele, ainda não tive tempo... obrigado por se inscrever! Qualquer coisa é só chamar. Abraço
Na mangueira do hidrovacúolo tem essas mangueirinhas finas e vai numa peça com tomada plug não sei o nome, meu carro veio do mecânico e essa mangueirinha azul veio desconectada e na ponta colocaram um pedacinho de borracha vedando ele disse que é assim mesmo queria saber onde ela é ligada se é no coletor onde ela é conectada??????
Então Rodrigo, estranho essa mangueira estar isolada... pode ser que não tenha o canister talvez? ou ela ia pra algum instrumento de medição (como o vacuometro) por exemplo... Abraço
Mano, meu Corsa é 1.0 8v básico E está falhando muito depois que ele esquenta ele morre quando paro de acelerar, e essas mangueiras, bem aí onde vc está mostrando não tem essas mangueiras só está puxando ar.. quero saber qual a posição certa dessas mangueiras onde tenho que colocar elas
Dr.corsa eu tenho um classic 2007, ultimamente o meu carro apaga do nada ,não da nem um sinal que vai desligar. Isso acontece mais quando eu paro no semáforos, quando eu tento ligar ele não que pegar, mesmos dando solo ele demora bastante para ligar novamente, ainda não levei no mecânico. você tem alguma dica antes de levar ao mecânico e ser em rolado quando eu for la.
Olá Alvaro, está me parecendo o atuador de marcha lenta, sensor de rotação ou até parte elétrica (cabos, vela, bobina)... ele acende a luz da injeção? Abraço!
Dr. Corsa na última vez que ele deu esse problemas sim acendeu a luz da injeção. Mais das outras vezes a luz da injeção não acendia simplesmente desligava sozinho sem dar nenhum sinal.
Amigo, faz o teste da luz da injeção que tem no meu canal pra ver se tem algum erro salvo... se tiver me passa o código que consigo te ajudar melhor... Abraço!
Dr corsa o agradeço pelas dica, o problema foi encontrado, o que tava ocasionando o problema foi o mangote da entrada de ar que estava cortado na presilhas, ocasionando entrada de ar falsa problema foi resolvido obrigado pelas dica.
Então meu amigo, problemas como esse normalmente podem ser a bomba d'agua, junta do cabeçote gasta/rompida e até ventoinha que não arma... dê uma olhada nesses itens que pode te dar uma luz. Qualquer coisa é só chamar! Abraço!
Ola Lenilson, cara, oscilação pode ser bastante coisa... ele tá acendendo a luz da injeção? se sim segue o passo a passo desse vídeo que dá pra saber o que é a falha... Abraço ua-cam.com/video/BlXixt-7qFA/v-deo.html
Tengo un prisma 2009 con aceleración en marcha lenta estable pero asveces sube el giro al cambiar de marcha y si pones una re el anda rápido tipo soltas el embrague y el sale sin acelerar y si apretas el embrague enseguida el giro sube y baja y queda normal, ya pase escáner y está todo ok fue diagnósticado entrada falsa de aire por el eje del tbi se testo con máquina de humo será eso mismo???
Hola Maikel, si mi amigo, la entrada falsa de aire puede hacer con que la aceleración fique alta, pero usted puede tambiém lo TPS e lo actuador de marcha lenta... Saludos Mensagem do Dr. Corsa: Caso ainda não seja inscrito, faça parte dessa familia que não para de crescer! É só clicar aqui e pronto: ua-cam.com/users/drcorsasp Quer fazer parte do grupo de WhatsApp do Dr. Corsa? Além de ter muitos outros benefícios exclusivos? Seja membro do canal! É só clicar aqui: ua-cam.com/channels/WFxj-PVW8RS5hCeEBpFYUw.htmljoin Muito obrigado e seja sempre bem vindo!
Boa noite eu tenho um corsa classic 2006 e ta muito gastao, passei a maquina o mesmo so acusou bico sujo, fiz a limpeza mais o gasto continuor, troquei cabos e velas e nao resolveu o que deve ser.
Olá Joaquim, tudo bem? amigo, se vc quiser vc pode dar uma olhada na bobina, no filtro de gasolina e principalmente se as mangueiras do sistema de hidrovácuo estiverem invertidas... seu carro está meio "quadrado"? se sim... atrás da TBI tem duas mangueiras fininhas... inverte elas e ve se melhora... Abraço!
Dr. Corsa cara vou ver sim a bobina eu acho que não,mais um amigo falou para mim que pode ser entrada de ar falso o mesmo que vc falou ,se for isso pode mesmo consumir combustível,sobre o carro está quadrado eu tô percebendo que tá um pouco barulhento, muito obrigado por enquanto.
Aquela mangueirinha azul que sai da direita e passa atrás do reservatório de água e TBI vai conectada onde? A minha tá solta e o carro tá dando umas falhadas na lenta.
Cara o meu carro não tem a continuação daquela mangueirinha fina que tem um T e uma válvula de vácuo, a continuação q falo, ela vai pra uma peça q mais parece uma espécie de regulador de pressão q fica ao lado da buzina presa na caixa de roda. Queria saber se você sabe o dessa peça e tem problema sem essa mangueira, colocaram um tampão fechando a passagem.
Olá brother, então, no meu caso tem aquele T pois uma das mangueiras vai para meu vacuômetro, no caso do seu, você tem que observar se o carro está muito gastão ou falhando... caso não esteja não tem problema, desde que essa sobra esteja bem vedada para não vazar. Abraço!
Dr. Corsa Gastão não, mas tá acendendo a luz da injeção, e um falhamento pequeno, certo q isso pode ser causado um monte de coisa, mas mexi lá e não ascendeu mais, abraço.
Entendi brother... na dúvida, tem um vídeo no meu canal que explica como faz o teste de diagnostico da injeção em casa mesmo, sem scanner... dá uma olhada e me passa os códigos... Abraço!
Boa noite dr Corsa tenho um corsa super 97 . quando ando nele uns 20 km que ele aquece bem o motor ele começa a falhar, que se eu insistir na aceleração ele apaga. Mas se eu tirar o pé do acelerador ele vai voltando e mantém de novo. e depois de mais alguns kms tudo de novo. O que poderia ser?
Olá Leandro, tudo bem? Cara, na maioria das vezes quando o carro falha depois que esquenta o problema pode estar na bobina... Tenta dar uma olhada nela... Abraço
Boa tarde amigo.... Queria ver cê vc n podia me ajudar... Tô com meu corsa falhando com o motor em baixa e quando eu piso pra acelerar ele engasga. Levei no mecânico ele trocou as vela os cabo daí mesmo assim continuo daí ele colocou no scaner daí acusou a sonda daí ele troco a minha era só de um fiu daí ele colocou aquela de 4 fio pra economizar mais gasolina o problema continuou falhando igual daí ele falou que tenque trokar uma válvula de pressão cê eu não me engano ele disse que tá entrando umidade na mangueira daí por isso que falha.. Por favor cê você conseguir me ajudar pra mim nao gastar dinheiro em vão.. Eu agradeço.. Meu corsa é 16v ano 2000 sedan
Olá Jeferson, beleza? essa problema com falhas é complicado mesmo... o que vc pode dar uma olhada também é na bobina... as vezes o problema pode estar nela... em questão de gastar dinheiro amigo, recomendo vc a conversar com seu mecanico para apenas testar com as peças e não comprar e trocar pra ver se funciona... senão fica fácil pra ele e dificil pra vc né... eu fazia isso direto... nada mais justo... ele pega as vezes até uma peça boa porem usada para testar... se resolver, compra uma nova e pronto... Abraço!
Não tem um padrão que eu conheça, mas ela vai até a valvula do canister... Abraço! Mensagem do Dr. Corsa: Caso ainda não seja inscrito, faça parte dessa familia que não para de crescer! É só clicar aqui e pronto: ua-cam.com/users/drcorsasp Quer fazer parte do grupo de WhatsApp do Dr. Corsa? Além de ter muitos outros benefícios exclusivos? Seja membro do canal! É só clicar aqui: ua-cam.com/channels/WFxj-PVW8RS5hCeEBpFYUw.htmljoin Muito obrigado e seja sempre bem vindo!
Meu Corsa tá foda. A marcha lenta tá quadrada, chega o carro fica vibrando e depois de uns dois ou três disparados da ventoinha do radiador, quando eu pego congestionamentos, o carro fica manco e o ronco do motor se altera. A aceleração fica embolando para o carro se desenvolver. O meu é mais complicado de se mexer porque é um 1.0 16v! Não tem espaço nenhum ali para verificar as mangueiras de vácuo do motor ou outros componentes.
Beleza brother? Então... realmente 16v é complicado para fuçar... mas dá uma olhada nas mangueiras que vão na TBI... se elas estiverem entupidas o carro pode ficar assim... principalmente depois de quente.... de uma olhada em cabos de vela, velas e bobina... também podem dar pau depois do carro ligado um tempo... Abraço!
Olá, beleza pura? Então, na parte de cabos, bobina e velas, esses itens estão ok. Os cabos são novos, a bobina eu comprei uma nova há 1 mês (acredito que eu comprei a toa). Agora o resto eu tenho que verificar, mas estou sem $$$ tempo $$$ para mandar fazer isso. E mexer no carro em casa é complicado porque eu não tenho as ferramentas adequadas. E boa parte para se mexer nesse carro por ser 16v é entrando debaixo dele, porque por cima não tem espaço.
Oi amigão .....meu Corsa sedan (1.4 mod 2007 2008) . Esta falhando demais e saindo água pelo escape, olhei o motor e vi umas manchas de óleo... Oq pode ser??? Me ajuda por favor??!
Beleza brother? A água no escape pode ser gasolina ruim... ou álcool também... essas manchas de óleo estão aonde? pode ser a junta da tampa de válvulas que está vazando... se for tem um vídeo no meu canal mostrando como troca... Qualquer coisa dá mais detalhes... Abraço!!
Se ela estiver invertida pode atrapalhar sim... Abraço! Mensagem do Dr. Corsa: Caso ainda não seja inscrito, faça parte dessa familia que não para de crescer! É só clicar aqui e pronto: ua-cam.com/users/drcorsasp Quer fazer parte do grupo de WhatsApp do Dr. Corsa? Além de ter muitos outros benefícios exclusivos? Seja membro do canal! É só clicar aqui: ua-cam.com/channels/corsasp.htmljoin Muito obrigado e seja sempre bem vindo!
Só mais uma coisa, o bicho tá fazendo uns 7 km/l na cidade , já passei scanner, troquei várias coisas e nada. Tô suspeitando dessas mangueiras que você mostrou .. Abraço . Valeu
É brother, pode ser elas mesmo... quando estava com esse problema meu carro fazia uns 4 ou 5 km/l... fiquei na rua duas vezes por conta disso... dá uma olhada que pode ser vazamento de ar ai. Abraço
Olá Tiago, desculpa a demora brother, to me recuperando de uma cirurgia por isso tive que ficar um pouco afastado. Essa mangueira é do sistema de vácuo do carro, verifique se ela está saindo ou chupando ar com o carro ligado, se sim, ela deve estar plugada no sistema. deve ter a outra metade solta... Abraço
Eu tenho um problema com meu Corsa vhc 1.0 2008 flex, sempre quando chega o inverno ou fica muito frio, na hora de dar a partida a frio, depois que ele liga vc acelera e ele engasga, daí vc tem que acelerar devagar para levantar o giro para poder arrancar e até ele esquentar ele fica engasgando a cada troca de marcha, e todo dia frio é assim, quando o clima está mais quente era normaliza, como se não houvesse nada. Já troquei vela, cabo de vela, sonda lambda, limpei corpo da borboleta troquei filtro da gasolina, verifiquei a pressão da bomba de combustível, troquei de posto de gasolina e nada resolveu.
Olá Alan, tudo bem? Cara, tive uns problemas parecidos... Creio que possa ser tanto o sensor de rotação ou a bobina... mas tbm pode ser a sonda lambda (mesmo nova), ví vários comentários do pessoal falando que compraram de marca X e mesmo nova deu problema... Abraço
Descobri o problema que me encomodou por 3 anos e nenhum mecânico descobria. era a Válvula termostática, ela tinha travado aberta. Fica a dica para quem tiver esse problema.
Se falar as posições de cada mangueira, ficaria mais fácil, pois estou com o mesmo problema, mais as mangueiras do meu carro estão em posição diferente!
Cara , tenho um cordinha vinho 95 Efi Cara , nunca deu problema, porém agora 20 anos depois começou kkkk Pensa num problema que já são dois mecânico velho que não descobre , carro corta desliga . Por ser um problema aleatório e multifatorial o dono do carro fica com prejuízo , o risco de morte , é risco de morte pois carro sempre morre no cruzamento, ultrapassagem, Já troquei bobina , ignição cabos tampa distribuidor , bomba , e ainda morre , tem esperar um pouco aí ele liga Estou agora desconfiando do alarme pósitron , deixei ele aberto para jampear
Olá amigo, realmente pode ser o alarme... o corta corrente... mas dá uma olhada no catalisador e no módulo tbm... Abraço! Mensagem do Dr. Corsa: Caso ainda não seja inscrito, faça parte dessa familia que não para de crescer! É só clicar aqui e pronto: ua-cam.com/users/drcorsasp Quer fazer parte do grupo de WhatsApp do Dr. Corsa? Além de ter muitos outros benefícios exclusivos? Seja membro do canal! É só clicar aqui: ua-cam.com/channels/WFxj-PVW8RS5hCeEBpFYUw.htmljoin Muito obrigado e seja sempre bem vindo!
cara comprei um corsa q a mangueira q sai da tampa de valvulas e vai no corpo da borboleta ela tava fechada pra nao passar ar isso pode ? meu corsa é 2002
Olá Tiago, cara, o normal é entender o porque dela estar fechada, as vezes foi algum "gato" que alguem fez... vc pode abrir ela e ver como o carro fica... as vezes nada acontece e pelo menos ele volta a originalidade. Abraço
Boa noite! Tenho um corsa 98 1.6, não consigo achar o problema, ele fica oscilando a rotação, começa a falhar e dá problema na bobina, já troquei 4 só este ano, o que pode ser? Obrigada
Meu corsa ta falhando mt quando acelero fica engasgando e começa sair fumaça no motor e coloco a mão no escape a mão fica molhada, pode ser álcool ruim?
Boa noite amigo! Então brother, tem um vídeo no meu canal que explica como ver o código que tá dando com injeção acesa, faz o teste e me manda os códigos que eu consigo te dar uma ajuda bem melhor! Abraço!
Assitir esses vídeos dá a certeza de que muitos serviços podemos fazer em casa muito obrigado por essas explicações
Muito legal seus vídeos Doutor... estou assistindo vários... ajuda muito a entender o funcionamento do veículo.... ainda vou ter coragem de desmontar o painel central do meu corsinha super 97 pra troca das lâmpadas..... Parabéns pelo canal !
Olá amigo, muito obrigado! que bom que estou conseguindo ajudar! é isso aí, pega um dia com calma e paciência que vc desmonta aquele painel e deixa zerado! Abraço e qualquer coisa estamos aí!
Dr. Corsa assisti vários vídeos do seu canal, todos joiados, simples, objetivo, prático, detalhado e curtinho! - Parabéns -Vê se vc pode me ajudar, tenho um corsa desmaiado97, que parou total já tem uns seis meses, troquei bobina, cabos de vela, reguladora de pressão (as velas só limpei e calibrei) e o carro não "pegou" só ameaça funcionar quando injeto gasolina direto na TBI. Por favor me responde só uma coisa: A mangueira de combustível que traz o combustível do tanque eu devo ligá-la naquele "caninho da flauta" ou devo ligá-la na entrada do regulador de pressão. To achando que estou errando aí. Obrigado! Que Deus ilumine o seu caminho!
Olá amigo, muito obrigado pela força no canal!! Então, eu ainda não mexi muito nesses lados de alimentação de combustível na flauta... mas da ultima vez que mexi, a mangueira que vinha do tanque estava no regulador... vou ver se consigo dar uma olhada nisso esse fds e te falo... Abraço!
Muito boa essas dicas, quero trocar o óleo da caixa de câmbio do classic VHC E, pode explicar como fazer? Não sei por onde drenar e nem por onde colocar o óleo novo.
Obrigado Antonio! eu ainda não troquei o óleo em casa, porém pretendo fazer assim que necessário, e pode ter certeza que irei filmar e postar! assim que tiver alguma informação te aviso! Abraço
O parafuso para escorrer o óleo da caixa está em baixo. E o parafuso que vc coloca o óleo novo é um parafuso grande que fica próximo o trambulador.
Cara meu corsinha tem um vazamento de ar mas acredito que seja no servo freio quando piso no pedal ele assopra ... como vc fez esse vacuometro ele vai ligado aonde ? vlw.
Olá Arilson, beleza? seria bom vc dar uma olhada no sistema, pra ver se não tem vazamento mesmo no servo, pq não é normal ele dar esse sopro... quanto ao vacumetro, segue link do vídeo. Abraço!
ua-cam.com/video/53ym0Av_4xo/v-deo.html
@@DrCorsaSP obrigado !!! vou dar uma conferida.
Encontrei a mesma mangueira solta no meu Corsa, por enquanto resolveu. Valeu brother, o mecânico tava mandando trocar a sonda lambida
Olá Edson, show de bola! Espero que tenha resolvido de vez! Abraço!
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Fala, Luan. Meu corsa 1.0 mpfi tá sem força na subida de ré. Geralmente morre. Pra não morrer preciso pisar muito. Pode ser algum problema grave ou costuma ser franco pra subir rampa de garagem mesmo? Peguei ele há menos de 1 mês.
Obrigado por seus vídeos! Estou aprendendo muito.
Então meu amigo, na minha opinião, ele é fraco mesmo em subida de ré... já passei alguns perrengues que tive que pisar fundo... vou dar uma pesquisada mas "infelizmente" acho que é normal... kkk Abraço
Dr. Corsa, obrigado!
Vc poderia me dizer o nome da mangueira que sai debaixo do tbi e vai numa caixinha
passei a ser fá deste canal parabéns ao DR corsa o meu e um corsa super Wind 98/98 SO QUE ELE AQUECE MUITO PONTEIRO DA TEMPERATURA CHEGA NO MAXIMO NINGUEM DESCOBRIU AINDA e já queimei muito dinheiro e nada preciso de uma ideia o que posso fazer obrigado ...
Olá amigo, muito obrigado! mas ele chega no máximo direto ou vai esquentando aos poucos? veja o sensor de temperatura e o módulo tbm... Abraço!
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Muito obrigado e seja sempre bem vindo!
Ele vai esquentando guando ando vejo que rapidamente o ponteiro chega no vermelho não e o ⏰️ ah ele foi colocado um kite verão com cebollao e não resolveu o problema reparei que a ventoinha arma em 105 graus desligo o carro ela aciona 2 ou 3 vezes e só ando por perto não viajo. de 10 a 30 minutos são minhas saídas :hoje fiz minha inscrição aí como membro visito o seu canal todos os dias acho que estou aprendendo bastante okey
Gostaria de saber a impedância do sensor que aciona o relógio de temperatura aquele que tem um encaixe arredondado onde vai apenas um plug na cabeça boa noite 🌙
Muito bom Dr Corsa esse trabalho que você faz específico do Corsa parabéns tem o vídeo instalando esses relógios?
Olá Walberth, muito obrigado amigo! Opa, tenho sim:
ua-cam.com/video/53ym0Av_4xo/v-deo.html
Abraço!
Dr corsa explique p nos aquela mangueira que vc passou fita isolante que liga no hidrovacuo e conecta na TBI uma é do canister? E a outra liga onde me refiro a que fica posicionado p lado direito motor .
Show as dicas irmão ... ajuda muito os corseiros ... continua mandando dicas pra gente ... abraço
Valeu Luiz! pode deixar que sempre vou colocar conteúdo novo no canal! Se tiver sugestões fique a vontade! Abraço!
@@DrCorsaSP ⁰
Doutor corsa essa mangueira é em forma de T? A mangueira azul do meu é desativada isso é normal? Vejo que na sua são 3 mangueiras conectadas no T. Quais são essas mangueiras meu amigo? Obrigado pelas dicas
Olá Anderson, o T é do sistema de vácuo... um é a entrada, a azul vai pro canister e a outra ponta vai pro vacuometro que tenho dentro do carro... se o seu está desligado pode ser que esteja sem o canister... Abraço
Boa noite. Excelente vídeo. Essa mangueira que fica debaixo do tbi a outra extremidade dela fica ligada onde?
Boa noite Lucio, são duas mangueiras, uma vai para o sistema de vácuo do carro e a outra para o retorno do sistema, ficam na parte traseira do motor. Abraço!
Boa noite amigo acompanho sempre seu vídeos no UA-cam sou inscrito lá no seu canal tenho um Corsa 97 Wind e tô com problemas falhando de mais na gasolina já troquei bomba de combustível que a pressão estava fraca e filtro e mesmo assim continua do mesmo jeito a gasolina chega nos bicos mas o carro não segura rotação oque vc mim indica a fazer ?
Olá amigo, vc já chegou a checar os sensores MAP, sonda, cabos, velas, bobina...? Se sim, pode ser o módulo tbm... Abraço!
Mensagem do Dr. Corsa:
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Muito obrigado e seja sempre bem vindo!
@@DrCorsaSP obrigado amigo vou partir agora pra essa parte então e volto a falar c vc
Campeão adorei seu vídeo, mais vc poderia falar onde vai conectado cada mangueira de ar, porq fica a dúvida?
Olá Francisco, obrigado pela dica amigo e realmente preciso fazer isso... esse video é bem antigo e agora tenho mais a didatica pra mostrar... mas vou fazer um vídeo especifico sobre as mangueiras... Abraço
Salve , como é bom ajudar as pessoas , parabens brother
Obrigado Juninho, fico muito feliz em ajudar brother! qualquer coisa estamos aí! Abraço!
@@DrCorsaSP a válvula de canister com problemas o carro fica com a lenta ruim carro e um celta
@@Flavio-yu7qo pode dar alguns problemas como esse sim amigo, mas seria legal ver outros pontos que podem estar causando isso tbm, pq o canister é dificil de dar problema... Abraço
Fala Luan blz. Cara levei meu Corsa no mecânico e voltou todo acelerado. Percebi que era as mangueiras, porém resolvi. Agora no meu painel aparece um luz piscando, ela parece uma catraca com a letra (s) dentro. Ela fica piscando. E não sei o que pode ser. Já viu algo parecido?
Olá amigo, beleza e vc? Entendi, dá uma olhada nesse vídeo que eu mostro os detalhes do que é esse simbolo no painel...
ua-cam.com/video/97jtDTExKGU/v-deo.html
Abraço!
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Muito obrigado e seja sempre bem vindo!
Dr Corsa, Parabéns pelos vídeos .. ajuda demais .. Você pode me dizer em que pontos são ligadas essas mangueiras ? porque no meu corsa 2001 1.6, não tem essa do hidrovacuo que você passou fita isolante envolta. No meu só tem um pedaço da mangueira fechada com um parafuso. Será que é normal ?! Agradeço a atenção e fico no aguardo .. Abraço
Pode ser que seja normal sim... o meu tem mais mangueiras também pq tenho o vacuômetro então tem que ir uma mangueira pra dentro do carro... mas, esse lance de fechada com parafuso não é normal não... rsrs tenta ver no vídeo os locais das mangueiras e procure se tem algum lugar sem a mangueira, por ser esse o problema. Abraço
Blz, me ajuda!! Troquei os reparos do bico, regulador de pressao do combustivel, sessor corpo de borboleta, atuador de marcha lenta e o carro começou a falhar um pouco e dando uns vaco no escape, vc pode me ajudar com umas dicas??
Olá Edy, no seu caso vc chegou a dar uma olhada na somda lambda e na bobina? essas peças são dificeis de dar problema então não pensamos nelas de primeira... tbm seria uma boa dar uma geral nas velas e cabos... Abraço!
Seus videos sao top demais,. Me mata uma curiosidade, qual a funcao desse disjuntor que aparece em 2:34 ai perto da bateria?
Obrigado Anderson, mato sim a curiosidade, é um disjuntor para meus módulos do som... um automotivo era R$107 reais, esse é residencial e tem exatamente a mesma função, só que é "feio" e paguei R$12... kkk Abraço!
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@@DrCorsaSP Show. Bem criativo. Já que você passou por aqui pra me responder, deixa fazer outra pergunta: tenho um super 99. Não consegui fazer os desembacadores funcionar, poderia me dizer onde pode ser o defeito? Não é fusível. Muito obrigado. Um abraço. Parabéns pelo canal
@@AndersonDiasPeruibe valeu amigo, então, sobre o desembaçador, normalmente acontece muito dos "filamentos" dele se danificarem... o legal é dar uma boa olhada neles... um por um... se um só estiver rompido, é por isso que não funciona... Abraço!
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Olá, boa noite.
Estou com o mesmo problema e no meu caso a mangueira que você isolou com fita isolante ela tá em aberto jorrando óleo em cima do motor como se fosse um suspiro. gostaria de saber o que você fez com essa mangueira nova que colocou se ela encaixa em algum outro lugar para fechar o sistema de ar? Pois não consegui identificar aonde vai a mangueira.
Obrigado
Olá Thiago, beleza? Cara, acho estranho estar saindo óleo da mangueira do sistema de vácuo... normalmente ela está relacionada ao freio... Qualquer coisa me manda um vídeo no meu WhatsApp pra eu entender e te ajudar melhor. Abraço
O meu corsa as vezes não da partida no motor tenho mexer nos cabos das velas , depois anda normalmente , tenho de trocar a junta da da tampa das válvulas , verte óleo na vela numero 1 . Boa ideia da fuga de ar
Olá Jorge, tenta dar uma olhada na bobina... pode ser ela que causa essa falha... tem um vídeo no meu canal mostrando o teste... Abraço!
Parceiro uma dúvida sobre outro assunto aqui, ver se pode me ajudar, tenho um corsa 96 com ar condiciionado, e ele trabalha muito quente, sempre acima dos 100 graus, como funciona esse negócio de primeiro e segundo estagio? pq ele é assim, liga o carro e passa pouco tempo a ventoinha do radior liga fraco e a do condensador (a de fora) fica parado, ai quando chega nos 105 graus mais ou menos a de fora liga. isso e normail ou ele deve ligar fraco junto com a outra ventoinha antes e quando chegasse nos 105 as duas aumentam a velocidade?
Beleza brother? então, isso depende de ajuste de carro para carro... normalmente carros que ficam sempre nesta temperatura um pouco alta não tem a valvula termostática... mas basicamente eu diria que é normal sim ele ficar um pouco mais quente... vou dar uma pesquisada melhor sobre o assunto e volto a te falar.. Abraço
A minha mangueira tbi ap selenoide rachou que mangueira vc indica comprar pra substituir ela já procurei não achei nenhuma referência dela
Boa noite meu querido muito boa a dica mas pra que esse disjuntor branco ai perto do tbi
Olá Carlos, muito obrigado amigo, esse é o disjuntor do meu subwoofer... o feito pra som estava 90 reais... esse tem a mesma função e estava 7... kkk Abraço
@@DrCorsaSP obrigado pela resposta fique com Deus abraços
@@carlosrobertopdj5442 imagine amigo, qualquer coisa é só chamar. Abraço fique com Deus
Luan, parabéns pela iniciativa! Tenho um Corsa 97 e está com um problema parecido mas ao contrário... rs Meu carro, somente depois de quente, quando reduzo o carro para passar em uma lombada ou parar em faróis meu carro morre e acende a luz da injeção, então, devido a quantidade de Corsas que tive, pedi para fazer a limpeza dos bicos + teste de bomba de gasolina + descarbonização do sistema de admissão e exaustão + troca da sonda lambda, e obviamente não adiantou nada... rs Levei o carro em um mecânico para fazer todos estes procedimentos e somente depois de fazer todo o procedimento o cidadão olha e fala "eu sabia que não era nada disso", enfim, perguntei ao sabichão se ele sabia o que poderia ser e ele disse que pode ser o "sensor de velocidade", vi que em seu vídeo falando da remoção do painel você fala sobre este sensor, mas não sei o que é e nem como é, e também se é possível ser este o problema.
Minhas perguntas são:
1 - Pode ser o sensor de velocidade que está fazendo meu carro morrer o tempo todo depois de quente?
2 - Você tem alguma outra dica do que pode ser?
Obrigado pelos conteúdos cara!
Abraços e não deixe os "Corseiros" na mão!
Opa, beleza Henrique? Obrigado brother! Que bom estar ajudando!
Vamos lá... primeiro vou responder suas perguntas:
1 - Pode ser o sensor de velocidade que está fazendo meu carro morrer o tempo todo depois de quente?
R: Pode ser esse o problemas sim, se seu carro fica falhando e ocasionalmente morre, pode ser outra coisa, porém se ele funciona normal até parar de acelerar dai ele morre, provavelmente pode ser esse o defeito sim, porque o sensor de velocidade manda o sinal da velocidade para o módulo, se ele não estiver recebendo esse sinal o modulo não "sabe" como o carro está e então não consegue se comunicar corretamente com outros componentes, como por exemplo o Sensor TPS, Atuador de marcha lenta, Sensor MAPI... todos eles trabalham em conjunto, se um está danificado, o sinal fica "louco" para todos os outros sensores.
2 - Você tem alguma outra dica do que pode ser?
O que você pode tentar se certificar que o acendimento da injeção é mesmo o código de erro do Sensor de Velocidade, (ua-cam.com/video/BlXixt-7qFA/v-deo.html) se vc confirmar que é você pode desmontar o painel como no vídeo que você já viu e depois pra conhecer melhor o sensor, dá uma olhada no meu vídeo de calibração do ponteiro: ua-cam.com/video/1Wk7Vqo4sjg/v-deo.html basicamente o sensor é a peça inteira onde contém o velocímetro e o odômetro total e parcial. O que eu indico é espirrar um pouco de "limpa contatos" nessa peça por dentro, pode ser que resolva.... de qualquer forma a primeira coisa que faria é ter certeza que a luz da injeção acesa é mesmo referente o Sensor de Velocidade.
Faça alguns dos testes e depois me diga o resultado, dai nós continuamos!
Abraço!
Fechado Cara!
Tenho um painel sobrando em casa, vou trocar este final de semana e volto para falar para vocês se era isso...
Muito obrigado pela sua ajuda!!!
Abraços!
Fala Luan, Boa noite!
Como prometido, regresso para dar as notícias, cara, a troca de um painel resolveu o problema, sua dica foi TOP!!!
Com a troca do painel meu carro parou de morrer, mas agora estou estranhando a luz da injeção não estar mais acendendo, nem no segundo estágio (antes de ligar o carro), não sei o que aconteceu, troquei a lâmpada, voltei o painel antigo e nada... Mas o carro está funcionando REDONDINHO, sem nenhuma falha, nem oscilação!!!
Muito obrigado pela ajuda!!!
Abraços e POR FAVOR continue com o canal!!!
+Henrique Vidichosqui que bom brother, fico feliz em ter ajudado e feliz que o problema tá resolvido! Sobre a lâmpada... Se vc já fez tudo com o painel e a lâmpada em si vc pode dar uma olhada no conector do painel... Vê no seu painel seguindo a trilha da lâmpada da injeção aonde que encaixa no conector do carro, dai vê se não tá desencaixado ou oxidado... Passa um limpa contato se tiver... E qualquer coisa estamos aí! Abraços!
Obrigado pela dica!!! Vou tentar fazer isso no próximo final de semana!
Abraços!
boa noite dr.corsa ,sou inscrito no canal, me ajudak: tenho um corsa 98 ele esta falhando quando eu ligo, (quase apaga) dae tenho que ficar um pouco acelerando para normaliza a lenta o que pode ser ? passei o escaner e não mostrou nada, mais em fez em quando ele liga a luz da injeção ....não sei o que fazer...
Boa Jurandir, realmente Guilherme pode ser isso, porém do jeito que vc fala... que acende a luz de vez em quando mas não marca nada no scanner no meu caso era a bobina... pode testar ela tbm... Abraço!
valeu pelas dicas!
Muito bom o vídeo, meu corsa está falhando demais Também , e não sei o que é já troquei tudo tambm e não sei o que fazer, uns estão dizendo que pode ser os bicos injetores será?? Tem uma Mangueirinha que está rompida que foi aquela que vc mostrou no vídeo
Então brother, uma dica que sempre dou pra corsas que estão falhando e já fizeram todos os procedimentos dos meu vídeos, é dar uma olhada na bobina, já tive problema com isso a uns anos... só faltou trocar o chassis... quando fui ver era a bobina.... cheguei até trocar o comando de válvulas pra resolver e nada.... era só a bobina... bico é difícil de dar problema brother... pode até ser... mas é difícil... já trocou o filtro de gasolina? estou pra gravar um vídeo de como troca... também pode resolver o problema... vamos nos falando que vou te ajudando... Abraço
Dr. Corsa entendi brother , então já troquei sim o filtro de gasolina , e outras coisas mais que não resolveu o problema ... Mais hj eu identifiquei que tem uma Mangueirinha que está rompida , é essa que liga o hidro vacuo se não me engano , ta sugando ar , é assim msm??
Isso mesmo brother! ela pode ser a grande vilã desse problema! Qualquer coisa estamos aí! Abraço
Boa noite Dr Corsa, Tudo bem amigo?queria uma ajuda sua.
Meu corsa wind Efi 95/96 está subindo um cheiro de gasolina assim quando liga e acelera, troquei o bico injetor deu uma melhorada porque ele estava engasgando quando andava, porém o cheiro continua.
Obs: o cheiro apenas quando liga e acelera.
Obrigado acompanho seus vídeos e sou inscrito abraços
Boa noite Afonso, brother eu tenho um vídeo que fala especificamente sobre cheiro de gasolina.. com algumas dicas de onde encontrar pra tentar resolver... vou colocar aqui:
ua-cam.com/video/inCVCd91sPA/v-deo.html
Abraço!
Olá amigo boa noite verifique a bomba de combustível se ela está com a pressão adequada ou se já está ruim , verificar as mangueiras relacionadas ao transporte de combustível , verifique também a válvula reguladora de pressão que fica na ponta da flauta onde os bicos de injeção ficam encaixados e a mangueira dela se não está trincada ou furada , é importante também verificar o estado doa orings de vedação dos bicos , não esqueça de trocar a cada 5000 km o filtro de combustível também .
Onde consigo todos esses marcadores? Instalação difícil ou recomendável elétrica, Mec?
Olá Douglas, tem tudo no MercadoLivre, vou deixar um vídeo da instalação, caso queira... Abraço!
ua-cam.com/video/53ym0Av_4xo/v-deo.html
@@DrCorsaSP Valeu meu querido!!! Tenho aprendido bastante com os seus vídeos e já tô desmontando o Corsinha pra lá kkkk... Deus te abençoe por compartilhar seu conhecimento.
@@DouglasBushido89 show de bola amigo, fico feliz em ajudar. qualquer coisa é só chamar! Abraço, amém e igualmente meu amigo!
Mano, aquela mangueira q fica embaixo da tbi do seu carro ela encaixa aonde?
A minha tá solta com um parafuso na ponta
Então brother, tem uma que é do respiro de óleo e outra que vai no canister, talvez o canister do seu carro tenha sido retirado... neste caso ela pode ficar isolada mesmo... Abraço
amigo, estou de Corsa agora, nunca tive um, e estou arrumando ele aos poucos. Meu freio tá muito baixo, já troquei disco e pastilha, e ainda continua baixo, o reservatório de óleo de freio está cheio.
O normal não é ficar tão baixo assim não... as vezes pode ser algum problema no sistema de hidrovácuo... Abraço!
Mensagem do Dr. Corsa:
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Idrovacuo ou cilindro mestre chefão vai neles
Boa noite dr Corsa!fiz o jamper no meu corsa 99 e deu cód 85, o que é este cód e o que devo fazer pra solucionar? Desde ja te agradeço pela atenção e fico no aguardo. Um abraço
Olá Alexandre, tudo bem? cara pelo que ví aqui o código 85 é problema no bico injetor... pode ser que esteja entupido ou o conector não está bem encaixado. Abraço!
Ok.. obrigado pela dica... tem como eu mesmo ver ou tenho que levar ao mecânico?
@@alexandresolano2544 eu estou pra gravar um vídeo explicando como far o teste e a troca, mas com tudo fechado tá dificil comprar as peças hehe se seu carro tiver ruim, recomendo a levar num mecanico de confiança... mas se não tiver ruim eu acho que daqui umas duas ou três semanas esse vídeo sai... Abraço
E ae cara, parabéns pelo seu canal, muito bom... Estou com o mesmo problema, já troquei sensor TPS, Marcha lenta, fiz aterramento e nada resolveu, então na curiosidade verifiquei as mangueiras e até achei uma estrgada, fiz a troca mas msm assim ainda continua... Meu corsa é uma EFi 1994, gostaria que vc fizesse um vídeo testando o MAP, pois estou suspeitando dele, mais não quero trocar sem antes ter a certeza, pois já gastei uma grana boa em vão... Vlw
Opa, valeu brother! Entendi, se continua igual seria interessante dar uma olhada nos cabos e velas, bobina, filtro de gasolina... Sobre o MAPI, preciso fazer o vídeo sim mano, mas tenho que comprar uma seringa primeiro... rsrs mas assim que comprar já posto aqui. Abraço
Show!!! Obrigado pelas dicas e fico no aguardo do víde.
Pessoal.faz uma coisa que eu vi aqui no UA-cam.e ficou muito bom no meu corsa sedam e alem disso diz que isso já é de fabrica.fazem um aterramento do polo negativo da bateria na carcaça do carro e no motor.apart eletrica do carro melhora muito em geral também.tá
Olá Alexandre, boa dica amigo! Abraço!
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Amigo onde vc disse que estava vazando ar no "T" eu vi que a mangueira desce para a direita do video ( lado do cambio) e contorna o cilindro mestre e vai para tras do carro. ela é conectada onde la traz.? meu corsa wind 1.0 é identico ao do video. porem nao tem mangueira descendo ate embaixo. sera que isolaram ela? agradeço muito se puder me dizer onde ela vai ligada.
Olá amigo, no meu caso essa mangueira que desce se eu não me engano é a que entra no painel do carro e vai até o mostrador de vácuo que tenho instalado... vou confirmar e te falo. Abraço
Boa noite !
Por algum motivo o antigo dono do meu Corsinha quebrou o bico que conecta esse "T" com essas mangueira q vem da válvula canister e conecta nessa válvula do hidrovacuo está desconectado , em que componente ela é conectada ?
Meu Whats 011973356390 se puder me ajuda, envio fotos para melhor detalha o problema do Corsinha.
Boa noite Carlos, será que seu carro está com o canister desativado? tem gente que faz isso e isola o sistema... não altera o funcionamento do carro... pode ser isso amigo... Abraço!
Dr. Corsa às mangueiras estão conectadas no filtro canister junto com está válvula que tem duas saídas de mangueiras a mais grossa está conectada na tbi à outra mais fina está solta
Dr Corsa qual falha que estava?
O meu e um clássic 1.0 VHC cabos e velas novos às vezes tá andando normal mas aí começa a saga das falhas pipoco no tbi... O carro está no ponto e tá Gastão também e sem força e de ontem pra cá comecei a acender a luz da injeção, testei pressão da bomba e tá normal só não testei vazão....
Teria alguns parâmetros aii dos sensores para testar com multímetro? Vou dar uma verificada nas mangueiras ...
Olá Vitor, beleza?
nesse vídeo meu problema estava em uma mangueira invertida... que estava deixando o carro louco... a mangueira estava atras do TBI, são duas... estava invertidas... vc comentou que esta acendendo de vez em quando a luz da injeção, tem um vídeo no meu canal que mostra como descobrir qual o código... dá uma olhada e me passa o código.. dai eu te ajudo melhor... Abraço
@@DrCorsaSP eu levei o.carro no mecânico.mas não quis me falar as falhas e nem os códigos disse pra levar lá e deixar um dia todo pra examinar minuciosamente ....ontem e hoje o carro tava tremendo parecendo com frio KKK e engasgando aí depois melhorou um pouco tô achando que deve ser a bobina o carro está com 133450 km bobina Delphi original ainda os cabos e velas estão novos e testei o sensor de borboleta e está tudo ok os aterramentos também tudo ok o parafuso do sensor de detonação não conferi pq não tenho torquímetro pq vai que está apertado além.dos 1,5 a 2 kg aí da o erro também né :/. Vou tentar ver aqui aí te mando um parecer!
Obrigado pela atenção e continue com os vídeos que são ótimos!!!
A bomba de combustível está com a pressão ótima os bicos limpos tbi limpo os conectores de todo os sensores com a corrente correta o carro ligado fica com tenção na bateria de 13,69 a bateria e uma acdelco 70 AMP não faz nem um.ano que tá no carro...
Aa uma coisa que percebi qua do o carro está ligado e ligo o desembaçador traseiro ele dá uma força da no motor tipo perde um pouco a rotação e se a ventoinha liga junto ao perde mais um pouco ...
Estava vendo sobre bobina que pode acontecer isso.. será?
Brother, vai na bobina com fé... kkk mas faz assim, veja se consegue pegar uma emprestada pra testar... pq se for a bobina quadrada é muito cara! eu comprei uma usada pra resolver meu problema... uma nova tava mais de 400 reais! pega uma e testa... se funcionar e resolver... tenta procurar em algum desmanche legalizado essa peça... pois ela dura bem mais de 100 mil km... então compensa pagar 150 em uma usada... mas faz um teste promeiro se possível... Abraço!
@@DrCorsaSP vou testar com a do meu cunhado q e igual.
A minha não e a quadrada e a modelo nova de pé nessa consigo nova por 180 mg Marelli 😀 vou testar
Essa mangueira que vc passou fita isolante esta solta no meu carro, e algum mecânico tampou ela com um prego, tem perigo?
Mano eu gostei desse sistema que vc colocou no no painel ou seja esses manômetro tem como vc fazer nó meu carro quanto vc cobra pra fazer esse serviço eu moro aqui em Ermelino Matarazzo blz
Olá Paulo, beleza? amigo, eu não faço esse tipo de serviço pois não tenho como dar garantia e tudo mais... porém eu tenho um vídeo que explica o passo a passo de como fazer toda a instalação, dá uma olhada, vc vai ver não é tão complicado e qualquer coisa é só chamar. Abraço!
ua-cam.com/video/53ym0Av_4xo/v-deo.html
Boa noite...
Meu corsa 2001 fica muito fraco quando ligo o ar condicionado,mesmo na reta seria normal ele é 1.0 60 cavalos 16 válvulas???
Desde já agradeço!!!
Um abraço.
Olá Lorival, é normal ele ficar fraco sim, mas nada que atrapalhe muito o desempenho, ainda mais sendo o 16v... eu daria uma geral no sistema do ar primeiro, pra ver se não nada roubando carga do lugar errado... e depois dava uma geral nos sensores e similares... Abraço
bom dia . eu tenho um corça 98 , nesse final de semana fui no pico da bandeira numa subida mais íngreme o meu corça perdeu força eu não subiu mas nas baixadas e subidas mais tranqüilas está normal o que vc acha ?
Bom dia Carlos. Cara, se em uma subida ingrime ele perdeu força, vc percebeu se ele falhou? dependendo do tipo de subida e de onde vc iniciou a subida realmente ele não vai subir, já aconteceu comigo uma vez... mas dá uma olhada nas velas e cabos, pode ser que resolva. Abraço!
Meu jovem bom dia. Essa mangueira azul que vai canister, como ela e ligada no mesmo, porque la não tem entrada pra esse diâmetro de manguira, yem como vc mostrar como e ligada ae no seu, o meu quando comprei não vinha ela. Por favor
Olá Rogerio, tem modelos que realmente não tem essa mangueira, assim que gravar um vídeo eu filmo e te passo. Abraço
@@DrCorsaSP o meu tem, só que quando fui ver o canister, só tem 3 mangueiras 1 vem do tanque, outra vai pra válvula, e outra e o suspiro. Não tem entrada pra essa mangueiras, fina não....
Entendi brother, então deve ser por isso que geralmente encontramos uma dessas mangueiras isoladas em alguns carros... pode ser esse seu caso.
Essa mangueira pequena que sai dessa válvula, é ligada em que parte ? O meu tá com esse mesmo problema só que não tem essa mangueira pequena e esta aberto o local da válvula
Olá Ygor, desculpa a demora brother, to me recuperando de uma cirurgia por isso tive que ficar um pouco afastado. essa mangueira fica no sistema de vácuo do carro, tem que encontrar a outra ponta (direto acaba danificando). Abraço
E aí dr.corsa beleza tô com um probleminha meu Corsa classic 2008 Spirit 1.0 está falhando na primeira partida principalmente tá tão ruim de pegar que tenho que pôr o pé no acelerador se não pisar pega só depois de 4 tentativas e a rotação sobe para os mil giros devagar demais vc ver a fraqueza me ajuda aí já troquei sensor de temperatura, vela cabo de vela, bateria, limpei bico troquei filtro de combustível só não troquei bobina porquê tá boa
Olá Tiago, entendi amigo, tenta dar uma olhada na bomba de combustivel e no regulador de pressão... Abraço!
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Salve mano sigo seu cana a pouco tempo fico feliz de saber que é de Guarulhos.
Meu corsa fica morrendo aí demora um 5mim aí pega e não morre mais vc pode me ajudar?
Olá Weverton, beleza? dá uma olhada nesse vídeo da bobina... pode ser ela o problema... Qualquer coisa é só chamar. Abraço!
ua-cam.com/video/nLj2goN5Wwo/v-deo.html
@@DrCorsaSP obrigado mano pela dica
Gostaria de fazer uma pergunta, o meu Corsa é ano2001 ele só é gasolina,meu irmão tem um celta 2010 flex ,bem o celta dele tem meu força e velocidade do que meu Corsa eu gostaria de saber o porquê.
Então GIlson, isso depende de diversos fatores, se o celta for motor VHCE, naturalmente ele terá mais performance, mas isso também pode ser um problema no corsa... dê uma checada em velas, cabos, bobina, filtro de gasolina, ponto do carro... dá uma olhada nesses pontos que podem ajudar! Abraço
Amigo tenho um Corsa 2005 que fica com a lenta alterada, já fiz de tudo e nada, encontrei uma mangueira q vai de uma peça perto da caixa de ar e entra por baixo da tbi q esta rachada, vc saberia me dizer como encontro outra pra substituir pois já revirei a Net e n encontro pra comprar?
Vc é de SP ou arredores amigo? se vc tirar essa mangueira e levar no Mercadocar ou lojas de peças fica mais facil pra encontrar... se ela tiver alguma numeração vc pode encontrar na concessionária ou pela internet tbm... não recomendo colocar outra similar... pode ocasionar o mesmo problema mais rapido do que pensa.. Abraço!
muito obrigado consegui resolver o problema do meu corsa graças a sua dica .
Fico muito feliz em ajudar Isaias! Qualquer coisa é só chamar. Abraço
Olá amigo tem um corsa classic 2006 flex ele tá com uma entrada de ar o que eu faço para saber quando ligo ele de manhã ele fica falhando trepidando na marcha lenta olhei aqui nele percebi vazamento no pé da mangueira do hidrovácuo.
Olá Rafael, beleza? amigo nesse caso vc terá que fazer a troca dessa mangueira. mas por enquanto o que dá pra fazer se o furo for pequeno é colocar um pingo de superbonder, não vai resolver o problema, mas até vc comprar a mangueira vai ajudar. Abraço
Cara, bom dia. Tenho um Wind 1.6 2001, tem hora q ele tá de boa, mas tem hora q a lenta fica oscilando e falha muito nas acelerações e a luz de injeção não ascende. Passei o escâner e não acusou nenhuma falha. Fiz o teste de consumo e tá dando uns 7 km/l. Me ajuda aí, já não sei o que fazer. Grande abraço
Beleza Felipe? brother, pela questão do consumo, defeito intermitente e não acusar nada no scanner, eu diria que é bobina... tive um defeito identico... ninguem sabia resolver e ninguem acreditava ser a bobina... até que eu mesmo fiz um teste com outra bobina e funcionou... dai montei esse canal... kkk enfim... de uma olhada na parte eletrica (cabos, velas, bobina) confirme se as mangueiras do sistema de vácuo estão corretas... vc pode fazer um teste invertendo-as para ver se melhora... (caso elas estejam invertidas de agora...)
amigo tira uma dúvida essa mangueira fina azul q ta passando de trás do reservatorio de água ela vai pra aonde?o do meu ta solta e eu não sei de onde ela é.
Essa mangueira é do sistema de combustivel amigo, se estiver solta pode ser o retorno então... é bom verificar onde tem que encaixar e voltar no lugar... Qualquer coisa estamos aí! Abraço
Boa noite, tenho um CORSA wind 96 ele apaga quando preciso freiar rápido ou em redução de marcha, no escaner deu sensor de velocidade, mAs não sei onde fica dizem q fica no velocímetro dentro do carro e verídico?
Boa noite amigo, sim, o sensor de velocidade fica no hodometro, logo se ele estiver danificado deve trocar o hodometro por completo... a ultima vez que meu carro deu esse código de sensor eram justamente as mangueiras que estava invertidas...
Joia, muito util, o meu está com oscilações e um barulho de ar escapando quando eu desligo o motor
Muito obrigado Carlos! dá uma olhada nesse que tbm pode te ajudar... Abraço
ua-cam.com/video/1Km_wxyQ1YA/v-deo.html
Grande Luan! O melhor canal com dicas até hj... Qual a média que seu corsa faz? O meu custa fazer 10 km/L na estrada (andando a 100). também acende a luz da injeção e vez em quando... Na partida ele demora pegar e só pega se pisar no acelerador.... Se eu deixar um dia parado, ele pega na hora, sem pisar no acelerador... O seu já deu algum desses problemas?
Opa, beleza meu brother? então, o meu faz 13,5 na estrada e uns 11 na cidade... as vezes o meu também demora um pouco pra ligar... tipo uns 3 a 4 segundos as vezes, até agora não tive problemas com isso, alias, acho até normal, o meu é igualzinho, se deixar um dia parado eu bato na chave e ele pega de primeira! hahaha
Quanto a luz de injeção, faz a analise de qual é o defeito no meu vídeo: ua-cam.com/video/BlXixt-7qFA/v-deo.html
Daí me fala os códigos que eu continuo te ajudando! Grande abraço.
Problema de demorar a pegar com o carro quente, ou ligado no dia são os bicos de combustíveis, faça o teste depois de desligar o carro veja se fica gotejando gasolina nos bicos, com eles encharcados a partida é mais difícil, depois de uns dias a gasolina evapora e você consegue dar partida de primeira. Pelo menos no meu corsa foi isso.
Caramba Marcus, ótima dica brother... realmente esse pode ser um belo problema! quando for fazer o vídeo sobre os bicos injetores vou falar sobre isso..! Abraço!
Eai blz ? meu corsa quando fica em uma elevação ( subida ) ele começa a falhar e morre, no inicio achava q era pouca gasolina, mas enchi o tanque e fiz o mesmo teste, e continuou, ate entrando em casa com uma leve subida ele começa a falhar. quando volta fica nivelado ele solta uma fumaça branca e dps fica normal ( meu carro nao fuma). valeu amigo
Beleza Tárcio e vc? então brother tá me parecendo algo como a boia ou sensor do tanque... quando o carro fica na subida, se vc tiver pouca gasolina isso acontece mesmo... mas no seu caso como não é gasolina pode ser a boia, dependendo até a bomba... mas dá uma olhada na boia... isso é um defeito crônico de corsa... hehe qualquer coisa estamos aí! Abraço!
Ola, tenho um Corsa 1.4 Econoflex 10/10, o problema é que está falhando entre 1.000 e 3.000Rpm, sempre após um tempo andando. Esse problema começou após uma batida que eu sofri, bateram atrás e arrebentou a traseira, pancada muito forte, o carro estava engatado. Troquei a bobina mas o problema continua, foi passado em um Scanner e acusou bobina. Já havia feito revisão recente, limpeza de bico, troca de filtros, troca de cabos de vela e velas. Ao dar partida o veículo funciona normalmente. O que pode ser?
Olá amigo, tudo bem? então... muito estranho esse problema... que tipo de falha que ele apresenta? tipo como se fosse um problema eletrico? A bobina que vc trocou é original? pergunto isso pois vejo muita gente que compra uma paralela e não dura uns tres meses... caso não seja isso, vc já chegou a dar uma olhada no sistema de cambio, já que estava engatado quando bateu? acho dificil eu daria uma olhada... Abraço!
Problema resolvido, era uma vela. Tinha colocado cabos e velas Bosch, porém deu esse problema, troquei o kit por NGK e agora o carro ta uma beleza. Quanto a bobina, coloquei a Delphi.
Muito obrigado pela atenção.
De nara amigo! peço desculpas por não ter respondido antes... semana de provas na facul me mata.. kkk Que bom que deu tudo certo! Qualquer coisa estamos aí! Abraço!
Boa Tarde, Poderia Me Ajudar ? Tenho Um Sedan 1.0 16V. O Carro Estava Redondinho. Fiz Cabeçote Pois Quebrou Correia Dentada. Foi Montado, Velas Novas Tudo Como Deve Ser, Porém o Carro Liga e Morre, as Vezes Liga e Acelera Sózinho, Luz da Injeção não Apaga. Os MECHAnicos ja passaram 2 aparelhos diferente e não acusa nenhum erro..
Beleza brother? complicado isso heim... espero que eu consiga te ajudar... normalmente alguns mecanicos falham no ponto correto do carro.. ele pode estar fora do ponto... de qualquer forma, vc disse que a luz da injeção fica sempre acesa, tem um vídeo no meu canal que mostra como ver os códigos sem o scanner... esse metodo pega códigos que os scanners não pegam... tenta dar uma olhada e me passa o código pra eu te ajudar... Abraço
Boa noite Dr corsa comprei um corsa 2003 a álcool É desde que comprei tenho trocado muitas peças e com esse comentário de entrada fausa de ar foi olha no meu e tem uma mangueira solta por trais da admissão e ele tá falhando muito é uma mangueira fina que sai do idrovacuo pode me ajudar?
Olá Eliel, na TBI existem dois conectores para essas mangueiras, com certeza esse é o problema.. veja atrás da TBI que verá dois canos para conectar a mangueira. dai vc pode conectar e ver se funciona. Abraço
Obrigado pela atenção irmão,cara na semana passada abasteci meu carro aí ele ficou cheirando gasolina só quando pego a pista,e tbm percebi que meu carro tbm gastou mais do que o normal ,vc pode me ajudar??
Beleza Gilson? brother, tem um vídeo no meu canal que fala exatamente sobre isso... dá uma olhada! Tenho certeza que vai ajudar...! Abraço!
O meu tá parecendo um Mavericks
Cara to com um novo problema no carro, ao ligar ele fica com um zumbido que nao para e vem do cofre, se trata de algo da elétrica dele.. parece vir da bobina de ignição que fica ao lado do motor encaixada digamos. É um zumbido que não pára. Fica direto com ele desligado e depois de uns 15 20 minutos para, dai da pra ligar ele, antes disso ele não pega,liga as luzes do painel e tudo,mas não pega
Fala João, beleza? brother, tem como vc gravar um vídeo e me enviar pelo Whats? quero entender melhor pra poder te dar uma dica... Abraço
Tenho um corsa hatch 1.0 2004 , quando eu piso na embreagem para reduzir ou parar o carro ele morre , não é sempre que isso acontece , já levei em uns 6 mecânicos e ninguém acha o defeito, o que posso fazer ?
Olá Kaique, dá uma olhada no atuador de marcha lenta... veja tbm o TPS. Abraço!
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Muito obrigado e seja sempre bem vindo!
Olá meu amigo vc poderia fazer vídeo regulando este conta gurus aí, tenhu um assim também e não concegui regular direito até hoje
Ainda não tenho amigo, mas assim que possível vou gravar sim. Abraço
Muito obrigado ! só que interessante o na mesma subida que o meu corça não subiu o corça do meu amigo um 96 GL subiu sobrando motor
Carlos, existem diversos fatores que podem estar contribuindo para isto acontecer, desde uma falha no sistema elétrico do carro (como velas danificadas, cabos, bobinas...) até um combustível ruim que foi colocado.... comece pelo combustivel para tirar a dúvida... depois parta para as peças... Qualquer coisa é só chamar! Abraço
Boa noite, amigo. Eu tenho um corsa classic 2009. Quando eu dou a partida ele não pega de primeira as vezes pega as vezes não, mas ele pega mesmo depois da terceira tentativa... Eu já troquei as velas, o filtro de combustivel, o regulador de pressão, fiz limpeza do TBI, mas ele continua com o problema... Como eu gostei dos seus vídeos, eu vou te pedir uma ajuda. O que pode ser??? Me ajudai por favor.
Olá Leandro, tudo bem? Cara, vc pode verificar duas coisas... o sensor de rotação que pode estar com problemas e também o comutador ou até o motor de arranque... estou para fazer um vídeo sobre esse motor de arranque, já adianto que vc pode dar uma olhada nele pra ver se os parafusos não estão soltos... Abraço!
@@DrCorsaSP Olá! Obrigado por me responder. Eu esqueci de incluir na lista que eu também fiz o motor de arranque, Ele estáva meio cansado arrastando na partida mas agora está tinindo... Mas pode ser o que vc falou... sobre o sensor ou o computador. Mas obrigado pela dica! Me escrevi no seu canal... Abraço!
@@leandrolino1312 entendi amigo, dá uma olhada no comutador sim... estou pra gravar um vídeo falando sobre ele, ainda não tive tempo... obrigado por se inscrever! Qualquer coisa é só chamar. Abraço
Na mangueira do hidrovacúolo tem essas mangueirinhas finas e vai numa peça com tomada plug não sei o nome, meu carro veio do mecânico e essa mangueirinha azul veio desconectada e na ponta colocaram um pedacinho de borracha vedando ele disse que é assim mesmo queria saber onde ela é ligada se é no coletor onde ela é conectada??????
Então Rodrigo, estranho essa mangueira estar isolada... pode ser que não tenha o canister talvez? ou ela ia pra algum instrumento de medição (como o vacuometro) por exemplo... Abraço
Mano, meu Corsa é 1.0 8v básico
E está falhando muito depois que ele esquenta ele morre quando paro de acelerar, e essas mangueiras, bem aí onde vc está mostrando não tem essas mangueiras só está puxando ar.. quero saber qual a posição certa dessas mangueiras onde tenho que colocar elas
Olá amigo. entendo seu problema... ele é um bico (EFI) ou 4 bicos (MPFI)? Abraço
4 bicos
Dr.corsa eu tenho um classic 2007, ultimamente o meu carro apaga do nada ,não da nem um sinal que vai desligar. Isso acontece mais quando eu paro no semáforos, quando eu tento ligar ele não que pegar, mesmos dando solo ele demora bastante para ligar novamente, ainda não levei no mecânico. você tem alguma dica antes de levar ao mecânico e ser em rolado quando eu for la.
Olá Alvaro, está me parecendo o atuador de marcha lenta, sensor de rotação ou até parte elétrica (cabos, vela, bobina)... ele acende a luz da injeção? Abraço!
Dr. Corsa na última vez que ele deu esse problemas sim acendeu a luz da injeção. Mais das outras vezes a luz da injeção não acendia simplesmente desligava sozinho sem dar nenhum sinal.
Amigo, faz o teste da luz da injeção que tem no meu canal pra ver se tem algum erro salvo... se tiver me passa o código que consigo te ajudar melhor... Abraço!
Dr corsa o agradeço pelas dica, o problema foi encontrado, o que tava ocasionando o problema foi o mangote da entrada de ar que estava cortado na presilhas, ocasionando entrada de ar falsa problema foi resolvido obrigado pelas dica.
Amigo tenho um corsa sedan 2001 e vem esquentando muito rapido ate mesmo um dia muito frio, sabe me informar qual sera o problema??
Então meu amigo, problemas como esse normalmente podem ser a bomba d'agua, junta do cabeçote gasta/rompida e até ventoinha que não arma... dê uma olhada nesses itens que pode te dar uma luz. Qualquer coisa é só chamar! Abraço!
Amigo boa tarde ,minha pickup Corsa está oscilando quando e não sei mais o que fazer? você pode min ajudar?
Ola Lenilson, cara, oscilação pode ser bastante coisa... ele tá acendendo a luz da injeção? se sim segue o passo a passo desse vídeo que dá pra saber o que é a falha... Abraço
ua-cam.com/video/BlXixt-7qFA/v-deo.html
Tengo un prisma 2009 con aceleración en marcha lenta estable pero asveces sube el giro al cambiar de marcha y si pones una re el anda rápido tipo soltas el embrague y el sale sin acelerar y si apretas el embrague enseguida el giro sube y baja y queda normal, ya pase escáner y está todo ok fue diagnósticado entrada falsa de aire por el eje del tbi se testo con máquina de humo será eso mismo???
Hola Maikel, si mi amigo, la entrada falsa de aire puede hacer con que la aceleración fique alta, pero usted puede tambiém lo TPS e lo actuador de marcha lenta... Saludos
Mensagem do Dr. Corsa:
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Muito obrigado e seja sempre bem vindo!
video muito top... esses manômetros, foi vc mesmo quem instalou??
Valeu brother! Sim, eu mesmo que instalei, semana que vem vou gravar e postar como fiz a instalação de todos eles!
Boa noite eu tenho um corsa classic 2006 e ta muito gastao, passei a maquina o mesmo so acusou bico sujo, fiz a limpeza mais o gasto continuor, troquei cabos e velas e nao resolveu o que deve ser.
Olá Joaquim, tudo bem? amigo, se vc quiser vc pode dar uma olhada na bobina, no filtro de gasolina e principalmente se as mangueiras do sistema de hidrovácuo estiverem invertidas... seu carro está meio "quadrado"? se sim... atrás da TBI tem duas mangueiras fininhas... inverte elas e ve se melhora... Abraço!
Dr. Corsa cara vou ver sim a bobina eu acho que não,mais um amigo falou para mim que pode ser entrada de ar falso o mesmo que vc falou ,se for isso pode mesmo consumir combustível,sobre o carro está quadrado eu tô percebendo que tá um pouco barulhento, muito obrigado por enquanto.
Embaixo da bobina esta escorrendo um pouco de óleo tem que trocar alguma borracha e isso mesmo.
amigo esses cabo de velas , quanto foi e onde vc comprou l?
Beleza brother? comprei pelo Mercado Livre, se eu não me engano foi uns 60 reais + frete. Abraço!
Bom dia meu amigo me ajude ai o meu corsa wind ele esta com um mal foçionamento será oque esse mal foçionamento meu amigo
Aquela mangueirinha azul que sai da direita e passa atrás do reservatório de água e TBI vai conectada onde? A minha tá solta e o carro tá dando umas falhadas na lenta.
Olá Gabriel, ela vai ligada no sistema de vácuo do carro, que vai até o canister... Abraço
Amigo tô com Corsa Wind 1.6 8v 96 de vez enquando acende Luz da injeção
Tem como vc mandar umas fotos como tá as mangueiras do tbi do seu carro?
Beleza brother? cara até consigo mandar uma foto sim mas creio que a minha seja diferente das suas por ser 16v. Abraço
Cara o meu carro não tem a continuação daquela mangueirinha fina que tem um T e uma válvula de vácuo, a continuação q falo, ela vai pra uma peça q mais parece uma espécie de regulador de pressão q fica ao lado da buzina presa na caixa de roda.
Queria saber se você sabe o dessa peça e tem problema sem essa mangueira, colocaram um tampão fechando a passagem.
Olá brother, então, no meu caso tem aquele T pois uma das mangueiras vai para meu vacuômetro, no caso do seu, você tem que observar se o carro está muito gastão ou falhando... caso não esteja não tem problema, desde que essa sobra esteja bem vedada para não vazar. Abraço!
Dr. Corsa Gastão não, mas tá acendendo a luz da injeção, e um falhamento pequeno, certo q isso pode ser causado um monte de coisa, mas mexi lá e não ascendeu mais, abraço.
Entendi brother... na dúvida, tem um vídeo no meu canal que explica como faz o teste de diagnostico da injeção em casa mesmo, sem scanner... dá uma olhada e me passa os códigos... Abraço!
Dr. Corsa vou olhar.
Boa noite dr Corsa
tenho um corsa super 97 .
quando ando nele uns 20 km que ele aquece bem o motor ele começa a falhar, que se eu insistir na aceleração ele apaga. Mas se eu tirar o pé do acelerador ele vai voltando e mantém de novo. e depois de mais alguns kms tudo de novo. O que poderia ser?
Olá Leandro, tudo bem?
Cara, na maioria das vezes quando o carro falha depois que esquenta o problema pode estar na bobina...
Tenta dar uma olhada nela... Abraço
Verifica também os aterramentos
Boa tarde amigo.... Queria ver cê vc n podia me ajudar... Tô com meu corsa falhando com o motor em baixa e quando eu piso pra acelerar ele engasga. Levei no mecânico ele trocou as vela os cabo daí mesmo assim continuo daí ele colocou no scaner daí acusou a sonda daí ele troco a minha era só de um fiu daí ele colocou aquela de 4 fio pra economizar mais gasolina o problema continuou falhando igual daí ele falou que tenque trokar uma válvula de pressão cê eu não me engano ele disse que tá entrando umidade na mangueira daí por isso que falha.. Por favor cê você conseguir me ajudar pra mim nao gastar dinheiro em vão.. Eu agradeço.. Meu corsa é 16v ano 2000 sedan
Olá Jeferson, beleza? essa problema com falhas é complicado mesmo... o que vc pode dar uma olhada também é na bobina... as vezes o problema pode estar nela... em questão de gastar dinheiro amigo, recomendo vc a conversar com seu mecanico para apenas testar com as peças e não comprar e trocar pra ver se funciona... senão fica fácil pra ele e dificil pra vc né... eu fazia isso direto... nada mais justo... ele pega as vezes até uma peça boa porem usada para testar... se resolver, compra uma nova e pronto... Abraço!
Dr corsa, como se da o nome da mangueira que fica embaixo do TBI?
Não tem um padrão que eu conheça, mas ela vai até a valvula do canister... Abraço!
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Boa noite Dr como encontro essa mangueira des de já obg
Olá Guilherme, vc diz para comprar? O ideal é levar a sua pra ver o modelo certinho, é fácil do pessoal errar... Abraço
Meu Corsa tá foda. A marcha lenta tá quadrada, chega o carro fica vibrando e depois de uns dois ou três disparados da ventoinha do radiador, quando eu pego congestionamentos, o carro fica manco e o ronco do motor se altera. A aceleração fica embolando para o carro se desenvolver. O meu é mais complicado de se mexer porque é um 1.0 16v! Não tem espaço nenhum ali para verificar as mangueiras de vácuo do motor ou outros componentes.
Beleza brother? Então... realmente 16v é complicado para fuçar... mas dá uma olhada nas mangueiras que vão na TBI... se elas estiverem entupidas o carro pode ficar assim... principalmente depois de quente.... de uma olhada em cabos de vela, velas e bobina... também podem dar pau depois do carro ligado um tempo... Abraço!
Olá, beleza pura? Então, na parte de cabos, bobina e velas, esses itens estão ok. Os cabos são novos, a bobina eu comprei uma nova há 1 mês (acredito que eu comprei a toa). Agora o resto eu tenho que verificar, mas estou sem $$$ tempo $$$ para mandar fazer isso. E mexer no carro em casa é complicado porque eu não tenho as ferramentas adequadas. E boa parte para se mexer nesse carro por ser 16v é entrando debaixo dele, porque por cima não tem espaço.
Oi amigão .....meu Corsa sedan (1.4 mod 2007 2008) .
Esta falhando demais e saindo água pelo escape, olhei o motor e vi umas manchas de óleo... Oq pode ser??? Me ajuda por favor??!
Beleza brother? A água no escape pode ser gasolina ruim... ou álcool também... essas manchas de óleo estão aonde? pode ser a junta da tampa de válvulas que está vazando... se for tem um vídeo no meu canal mostrando como troca... Qualquer coisa dá mais detalhes... Abraço!!
Pelo q observei no meu corsa 8v mpfi a mangueira do respiro da tampa de válvulas também parece atrapalhar o funcionamento
Se ela estiver invertida pode atrapalhar sim... Abraço!
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Só mais uma coisa, o bicho tá fazendo uns 7 km/l na cidade , já passei scanner, troquei várias coisas e nada. Tô suspeitando dessas mangueiras que você mostrou .. Abraço . Valeu
É brother, pode ser elas mesmo... quando estava com esse problema meu carro fazia uns 4 ou 5 km/l... fiquei na rua duas vezes por conta disso... dá uma olhada que pode ser vazamento de ar ai. Abraço
+Dr. Corsa Valeu Dr Corsa , vou verificar pra ver se resolve . Obrigado , um abraço ..
essa manguerinha fina que ta com fita no meu ta desligada vc sabe para que ela serve o carro ta fraca e demora para ligar quando ta quente
Olá Tiago, desculpa a demora brother, to me recuperando de uma cirurgia por isso tive que ficar um pouco afastado. Essa mangueira é do sistema de vácuo do carro, verifique se ela está saindo ou chupando ar com o carro ligado, se sim, ela deve estar plugada no sistema. deve ter a outra metade solta... Abraço
Eu tenho um problema com meu Corsa vhc 1.0 2008 flex, sempre quando chega o inverno ou fica muito frio, na hora de dar a partida a frio, depois que ele liga vc acelera e ele engasga, daí vc tem que acelerar devagar para levantar o giro para poder arrancar e até ele esquentar ele fica engasgando a cada troca de marcha, e todo dia frio é assim, quando o clima está mais quente era normaliza, como se não houvesse nada.
Já troquei vela, cabo de vela, sonda lambda, limpei corpo da borboleta troquei filtro da gasolina, verifiquei a pressão da bomba de combustível, troquei de posto de gasolina e nada resolveu.
Olá Alan, tudo bem? Cara, tive uns problemas parecidos... Creio que possa ser tanto o sensor de rotação ou a bobina... mas tbm pode ser a sonda lambda (mesmo nova), ví vários comentários do pessoal falando que compraram de marca X e mesmo nova deu problema... Abraço
Descobri o problema que me encomodou por 3 anos e nenhum mecânico descobria. era a Válvula termostática, ela tinha travado aberta. Fica a dica para quem tiver esse problema.
Boa tarde !! Esta mangueirinha azul ê ligada a onde ?
Olá Canilson, essa mangueira vai da TBI até a solenoide acima do amortecedor do lado motorista. Abraço
Bom video. Algem sabe de algum vídeo informando instalação detalhada das mangueiras corsa wind 96
Olá, obrigado! estou para gravar um video especifico sobre mangueiras, pois são muitas... kkk
Boa tarde, vc sabe me dizer qual é a espessura da mangueira do sensor map , que vai até o tbi
Olá Edilene, que eu me lembre a espessura é a padrão (5mm)
@@DrCorsaSP muito obrigado, principalmente pela atenção!
Se falar as posições de cada mangueira, ficaria mais fácil, pois estou com o mesmo problema, mais as mangueiras do meu carro estão em posição diferente!
Vou fazer sim amigo, vou ver tudo certinho e vou montar um vídeo. Abraço
Olá, estou com a mesma dúvida. O meu corsa está com as mangueiras em locais diferentes do seu. Obrigado
OBRIGADO AMIGO....EU AMO ARRUMAR O CORSA
Este dijunto aí no seu carro amigo qual a finalidade
Sistema de som brother... o automotivo tava 100 reais mais caro que esse... e esse tem a mesma finalidade... Abraço!
Oi amigo meu corsa ligo de manhã fica falhando um cilindro mas tiro cada cabo de vela e tem faisca normal depois que esquenta dai para volta ao normal
Tem uns vídeos mais recentes meu que falam sobre um erro parecido, dá uma olhada na sonda lambda, ou também na vela e bobina. Abraço
Cara , tenho um cordinha vinho 95 Efi
Cara , nunca deu problema, porém agora 20 anos depois começou kkkk
Pensa num problema que já são dois mecânico velho que não descobre , carro corta desliga .
Por ser um problema aleatório e multifatorial o dono do carro fica com prejuízo , o risco de morte , é risco de morte pois carro sempre morre no cruzamento, ultrapassagem,
Já troquei bobina , ignição cabos tampa distribuidor , bomba , e ainda morre , tem esperar um pouco aí ele liga
Estou agora desconfiando do alarme pósitron , deixei ele aberto para jampear
Olá amigo, realmente pode ser o alarme... o corta corrente... mas dá uma olhada no catalisador e no módulo tbm... Abraço!
Mensagem do Dr. Corsa:
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cara comprei um corsa q a mangueira q sai da tampa de valvulas e vai no corpo da borboleta ela tava fechada pra nao passar ar isso pode ?
meu corsa é 2002
Olá Tiago, cara, o normal é entender o porque dela estar fechada, as vezes foi algum "gato" que alguem fez... vc pode abrir ela e ver como o carro fica... as vezes nada acontece e pelo menos ele volta a originalidade. Abraço
Boa noite! Tenho um corsa 98 1.6, não consigo achar o problema, ele fica oscilando a rotação, começa a falhar e dá problema na bobina, já troquei 4 só este ano, o que pode ser? Obrigada
Olá, o que mais vc trocou, pode ser mais coisas do que a bobina... desde cabos, velas, o ponto do carro...
Meu corsa ta falhando mt quando acelero fica engasgando e começa sair fumaça no motor e coloco a mão no escape a mão fica molhada, pode ser álcool ruim?
Olá Marcelo, pode ser sim... ou a mistura de combustivel não está boa... a fumaça é que cor?
Olá boa noite o meu corsa fica cortando quando ando com ele....mais quando corta..a luz ejeção nao acende as vez .que acende...
Boa noite amigo! Então brother, tem um vídeo no meu canal que explica como ver o código que tá dando com injeção acesa, faz o teste e me manda os códigos que eu consigo te dar uma ajuda bem melhor! Abraço!