Peintures Automobiles : Episode 1
Вставка
- Опубліковано 16 кві 2024
- ► ** Assurez votre tranquillité : jusqu’à 15 000€ remboursés en cas de panne **
Linkar est une garantie réparation pour les particuliers.
👉 Assistant dépannage et remorquage incluse
👉 Prise en charge en 48h
👉 Souscription 100% en ligne & sécurisée
Pour bénéficier de 50% de réduction sur votre souscription, cliquez sur le lien ci-dessous"
linkar-app.com/?aff=VOITURESINGE
"La rouille: longtemps mal maitrisée, elle a poussé durant de longues décennies un nombre incalculable de voitures vers autant de morts anticipées.
Redoutée par tous les conducteurs mais plus particulièrement des habitants des régions montagnardes et côtières, elle a fait l’objet depuis le début de l’histoire de l’automobile de recherches et d’innovations continuelles de la part des constructeurs. Leur but : reculer le plus possible son apparition."
► Pour se procurer les livres et guides édités par « Voitures et Ingénierie »:
voitures-inge.com/
► Pour contacter la rédaction :
voitures.inge@gmail.com
► Pour soutenir financièrement la chaîne de manière à ce qu’elle puisse continuer à fournir des informations libres de tout conflit d’intérêt. Merci à vous ! :
→ Option 1 : www.paypal.com/donate?hosted_...
→ Option 2 : cliquez sur « merci » sous la vidéo
► Pour s’abonner à la chaîne UA-cam Voitures et Ingénierie : / voitures & ingénierie
Réseaux sociaux :
- Facebook / voituresetingenierie
- Twitter : @Voitures_Inge
#voituresetingenierie #voitureetingenierie #voiture
► Credits :
Toyota, Lexus, PSA Group, FCA Group, Daimler-Benz, VAG, BMW Group, Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, Hyundai, Volvo, JLR Group, Daewoo, Ssangyong, Honda, Subaru, Ford Motor Company, General Motors, VAG, Tesla Motors, Caterpillar, Maersk, Case, New Holland, Valeo, Bosch, LUK, Mazda, Caradisiac, Washington Post, AutoExpress, Whatcar, Les Echos, Twitter, Auto plus, Automobile Magazine , France Télévision, TF1, Canal Plus Group, Fox News, DNA, Le Monde, Le Figaro, Les Echos, Stellantis Group, ACEEE, T&E, Le Point, L’Usine Nouvelle, Le Figaro, Le Parisien, BBC, Top Gear, Porsche, BFM News, BFM TV, Capital, La Depeche, Car & Driver, AFP, Ouest France, Forbes, BYD, MG For English speaking videos, please check out the English sister channel : / @carsengineering9252 - Авто та транспорт
💥 Profitez de 83% de réduction sur Cyberghost VPN, soit 2,03 € par mois + 4 mois offerts !
www.cyberghostvpn.com/VoituresANDIngenierie
"SLa rouille: longtemps mal maitrisée, elle a poussé durant de longues décennies un nombre incalculable de voitures vers autant de morts anticipées.
Redoutée par tous les conducteurs mais plus particulièrement des habitants des régions montagnardes et côtières, elle a fait l’objet depuis le début de l’histoire de l’automobile de recherches et d’innovations continuelles de la part des constructeurs. Leur but : reculer le plus possible son apparition."
► Pour se procurer les livres et guides édités par « Voitures et Ingénierie »:
voitures-inge.com/
► Pour contacter la rédaction :
voitures.inge@gmail.com
► Pour soutenir financièrement la chaîne de manière à ce qu’elle puisse continuer à fournir des informations libres de tout conflit d’intérêt. Merci à vous ! :
→ Option 1 : www.paypal.com/donate?hosted_button_id=EZHNPCMB5QCY4
→ Option 2 : cliquez sur « merci » sous la vidéo
► Pour s’abonner à la chaîne UA-cam Voitures et Ingénierie : ua-cam.com/channels/cJbjcstdopt-2VuWaiaKBg.html/?sub_confirmation=1
Réseaux sociaux :
- Facebook facebook.com/Voituresetingenierie
- Twitter : @Voitures_Inge
#voituresetingenierie #voitureetingenierie #voiture
► Credits :
Toyota, Lexus, PSA Group, FCA Group, Daimler-Benz, VAG, BMW Group, Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, Hyundai, Volvo, JLR Group, Daewoo, Ssangyong, Honda, Subaru, Ford Motor Company, General Motors, VAG, Tesla Motors, Caterpillar, Maersk, Case, New Holland, Valeo, Bosch, LUK, Mazda, Caradisiac, Washington Post, AutoExpress, Whatcar, Les Echos, Twitter, Auto plus, Automobile Magazine , France Télévision, TF1, Canal Plus Group, Fox News, DNA, Le Monde, Le Figaro, Les Echos, Stellantis Group, ACEEE, T&E, Le Point, L’Usine Nouvelle, Le Figaro, Le Parisien, BBC, Top Gear, Porsche, BFM News, BFM TV, Capital, La Depeche, Car & Driver, AFP, Ouest France, Forbes, BYD, MG For English speaking videos, please check out the English sister channel : ua-cam.com/channels/TULNagsX3LECB3y0LwLK2w.html
Pourquoi intituler la vidéo "un nouveau scandale" ? Quel rapport avec le contenu ? 🤷♂️
La peinture a une durée de vie supérieure au moteur, un vrai scandale !!!
@@eranmaqof8946 ce n'est pas explicitement dit dans la video d'où ma question. Sur ma voiture c'est l'inverse, le vernis est fin donc la meinture est plus fragile que le moteur qui est lui tres fiable ;)
Pareil sur ma Lexus, elle se raye facilement même avec les ongles. Pas le droit à l'erreur.
@@chasefrancois1969Par contre leur moteur sont indestructibles … 😎
On ne peut pas tout avoir ! 😉
C'est juste pour faire du clic
C’est cool aujourd’hui on a des peintures capables de résister 2 à 3 fois plus longtemps, dommage qu’entre temps on a des voiture S dont la partie mécanique et électronique a diminué la durée de vie de nos véhicules 😂
Je ne trouve pas ! Certaines marques mettent sur le marché des véhicules sans problèmes mécaniques sérieux.
@@wakneypas sûr qu'une voiture actuelle soit encore roulante dans 50 ans comme peut l'être une voiture des années 60
@@christof6941 les voitures des années 60 ne sont jamais refaite bien sur !!
@@christof6941 S'il s'en trouve qui roulent des voitures des années '60, j'aimerais savoir quel est le nombre d'heures passées à les restaurer, combien il en reste qui parcourent mille km par an et savoir combien cela a coûté. Certaines voitures actuelles peuvent facilement tenir la distance en bien meilleur état pour autant qu'elles ne soient pas exagérément bourrées d'électronique.
@@wakney elles le sont tous aujourd'hui
il est ou le nouveau scandale ???
C est au moment le plus intéressant que la vidéo se termine 😭
100% d'accord : je ne vois pas où est le scandale, après la rétrospective (intéressante) des techniques, on s'arrête à aujourd'hui ( ? )
J’ai dû rater le scandale. Je me sens lésé
"Djenewol molors"
Il est ou le scandale ?
Un épisode sur la différence peinture mat/métallisée/nacré ? En abordant le pourquoi des peintures rouges iconique ne sont pas métallisées ?
Non
Super résumé en 10 min, bravo, super video !!! 👌🏻
En effet, chouette sujet, super intéressant !
Merci, l'entretien d'une voiture passe par son nettoyage régulier et non abrasif, ce qui allonge la durée de la peinture, réduit la corrosion liée à l'humidité et la pollution, et fait garder un aspect brillant.
C'est même mieux que d'utiliser des produits miracles, certains sont bons, la majorité est aussi efficace que des produits lave glace.
les peintures hydro (à base d'eau) doivent être vernies avec du bon gros produit solvanté qui tache. En plus d'être, au contact de la peau, cancérigènes ET mutagènes. Un progrès environnemental comme on les aime...
Des économies de bout de chandelles et nos carrosseries...rouilleront bien plus vite,lui donnant une vétustée à vive allure...5 ans après, on rachète du neuf,la mise en peinture coûte bien trop chère.Ils ont bien diminué les couches de vernis ! Tout en faisant payer le même tarif !
Ecologie, écologie...Elle a bon dos.
@@ljubisailic5970 La vraie écologie, ce sont les voitures durables. Pas déplacer la pollution des peaux d'échappement aux centrales à charbon polonaises et allemandes, quitte à changer 270 millions de véhicules et à ravager l'environnement pour les métaux via des mines au tiers-monde.
Chez nous, on a des vieux bus japonais. Si nos métros sont ultra-modernes, les bus, ils sont vieux, un truc de d1ngue, en tôle ondulée rivetée avec un plancher en bois. (De temps en temps on dépose le bloc, un soudeur le reprend au tig, bouche si besoin les fissures et les crics, puis resurfasse et réalésage et ça repart pour 2 millions de km. Bus diesel qui tourne au GNV, (Gas de ville = méthane) (car au diesel, ça fumerait trop) MDR.
lean management
La qualité de peinture un vaste sujet
Les carrosseries ne rouillent plus mais les peintures et vernis de 10 ans s épluchent littéralement cherchez l erreur. 😢😢
Oùi il fallait 2 kg de peintures avant, une Yaris en contient env. 300 g
Très intéressant. A rapprocher du fait qu'à partir des années 50, Fender en tête, les fabricants de guitares électriques (une innovation à l'époque) vont à défaut d'avoir autre chose sous la main, s'approprier les peintures des voitures 😅
Haha j'ai déjà mis en peinture des guitares électriques 😅 le résultat était nickel 👌👌👌
Très intéressant !
Psa er leur fameux utilitaires qui perdent leurs peintures jen croise tout les jours entre ca et leurs moteurs thp et puertech une vraie hécatombe
très instructifs
Roh ouais la peinture quoi, vraiment scan-da-leux
Nom du morceau de piano a 6:15 svp
Hello ingenieux! Quelle est la durée de couverture de garantie corrosion des constructeurs leaders? Top 10
Faut regarder la vidéo jusqu'à la fin ....
En effet, à 10mn57. J'écoute les vidéos en bossant du coup je n'avais pas vu le diagramme. Super thanks 🫡
une question et les voitures en fibre de carbone bien ou pas?
Le carbone est très léger, solide mais cassant au choc. N'est pas réparable comme la fibre de verre par exemple.
La fibre de verre , excellent, mais n absorbe pas tres bien les chocs en cas d accident
De la redite 😢
Le procédé de Matra pour rigidifier et protéger le chassie dans un bain de nickel, on n'a jamais fait mieux que cette technique pour les chassies automobiles de type ferreux.
Sisi la cataphorese est bonne aussi
Bain de zinc. Le nickel ca fond à 1700°C...
@@user-bz8qi6vu4q Electrolyse, et non un bain, je suppose.
@@ljubisailic5970 Non pour la fabrication des Renault Espace, Matra utilisait un bain de zinc en fusion.
@@user-bz8qi6vu4q Ok pour le zinc, mais au début du sujet on parlait de nickel.
Encore la faute de l'Europe et des voitures électriques !!
C'est pas nouveau. Dans le années 70 j'ai vu une poire (R14) pourrir en 2 ou 3 ans
La R5 de ma mère pareil.
A l'époque c'était normal aujourd'hui non
Dacia mal classé pour la rouille ?
Première vidéo ou je suis déçu ⚠️
Et BMW ne couvre pas ses véhicules d'une garantie de peinture ?? Je ne le trouve pas dans le tableau à la fin de la vidéo ?!!
BMW garantie la peinture 3 ans, la rouille 12 ans.
Mazda n'apparaît pas non plus dans la liste. Cela ne signifie pas que la garantie n'existe pas ! Combien de marques sont elles absentes de cette liste ?
Pourquoi les constructeurs ne font-ils pas des carrosseries en inoxydable ?
Pour plein de raisons :
- plus cher
- plus lourd
- moins de résistance à la déformation
- plus difficile à souder
- plus difficile à couper et emboutir
- plus diffcile à peindre
- plus difficile à réparer
(liste non exhaustive)
Il existe au moins une voiture construite en Inox : la fameuse DMC DeLorea (voiture qui n'était d’ailleurs... pas peinte !) et je pense que les (rares) propriétaires te confirmeront que ce n'est pas une solution de choix. XD
L’aluminium est préférable à l'inox, mais présentant également beaucoup de défauts face à l'acier, peu de constructeurs ont utilisé cette solution et surtout... ont persévéré avec!
@@deushorus7162 j’ai travailler dans une entreprise qui fabriquait des lavabos en inoxydable, les tôles inox, se travaille comme les tôles d’acier, sauf qu’elles ne s’oxyde pas.
Pourtant, il y aurait beaucoup d’avantages à réaliser des véhicules dont la carrosserie serait en toles inoxydable. Car, outre leur excellente résistance à la corrosion, les toles en acier inoxydable présentent une stabilité et une solidité très élevées par rapport aux matériaux alternatifs.
Elles se distinguent également par une bonne résistance aux rayures et sont relativement légères en cas où les tôles fines sont utilisées.
De plus, l'acier inoxydable est un matériau extrêmement précieux et fascinant en termes de design, d'aspect et de toucher, qui enthousiasme à la fois les designers et les clients. Grâce à une multitude de finitions de surface possibles, l'inox peut être utilisé pour créer des points forts fonctionnels et esthétiques de la voiture.
Il n'est pas dans l'interet des constructeurs de faire des voitures qui durent dans le temps ...
@@bonnetomiray4616désolé mais l'inox ne se travaille pas comme l'acier en réparation : déformation élastique, soudure, point de chauffe,...
⚓ 🇨🇵 \ 😀 / Excellent ! 🇨🇵 \ 😀 /⚓
Sur mon utilitaire Toyota proace neuf à 40000 €, au bout d'une semaine j'ai crevé j'ai donc changé la roue.
À ce moment-là je me rends compte que il y a de la rouille sur les bras de suspension et on me dit que c'est normal.....
C'est du métal massif donc une petite épaisseur de rouille ce n'est pas grave.
Oui rouille de surface, classique, aucun souci.
Pas de souci selon moi
40k de bornes donc mini 2 ans en moyenne c'est normal oui
@@chriscoolTV non ça me l'a fait la voiture était neuve elle avait une semaine sortie de concession
fauderait vraiment penser a changer cette voix Off d'IA pour un vrai doubleur, on n'ent peux plus
Je n'ai jamais compris pourquoi les peintures actuelles, même dans le haut de gamme, semblent gondoler ou craqueler lorsqu'on tente de se regarder comme dans un miroir en elle. Autrement dit, c'est rarement lisse. Il y a comme des vaguelettes.
Bravo! La suite de la vidéo l'expliquant arrive...
bonjour , merci pour la video
Maitrîsé en 2024, hormis chez Tesla avec des zone de corrosion jamais vu depuis 20 ans chez un constructeur traditionnel
Une Dacia n'a pas ce genre de soucis, mais c'est du low-cost
Tesla a des fans irréductibles. On ne peut pas être bon partout !
visiblement, dacia est l'avenir... (lol)
7:02 AIE, 2 mecs en cabine de peinture sans masque ni lunette. Ceci dit, c'est un bon historique, mais cette voix off est soporifique
L'arnaque des peintures de bagnoles,c'est qu ils peignent la caisse en 30 minutes,et après ils te font payer 12 â 24 heures à 50 ou plus euros de l'heure en attendant qu'elle sèche toute seule...donc c'est super peinard!!!et les garagistes jouent à la belote!!!
Il y a un gros travail de préparation avant de passer le pistolet....
Il ne faut pas parler sans connaitre le métier ,faite un stage dans un atelier de carrosserie.
@@MCros-yc8ff je n'ai rien contre les carrossiers,j'en ai après les s..pards qui facturent!...capice?...
@@MCros-yc8ff les carrossiers,super,c'est même un boulot d'artistes!!mais se faire arnaquer par certains de leurs "bosses" qui se gavent..ça agace à mort!!!