Farm Vlog #26 Der Deutz DX will nicht mehr
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- Опубліковано 8 вер 2024
- Deutz DX90 Reparatur Kupplung , Weidemann 1280 Hoftrac
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Echt voll interessant deine Videos. Toller Deutz daran kann man noch was machen, ist aber aufwendig ich muss sagen da wäre ich raus. Auseinander bekomme ich ihn auch, aber der Rest da habe ich echt Achtung von Leuten die das können und da dran gehen. Geniale Traktoren Deutz DX 90 die 5 Zylinder muss mir mal noch die anderen Sachen ansehen war der Beginn von der Reihe. Wurden dann aber ersetzt.
Bei meinem Schlepper war der Wedi von der Kurbelwelle zum Motor undicht und hat Richtung Kupplung geölt. Habe für Kupplungswechsel und Reparatur Wedi in der Werkstatt aber nicht mal 4000€ bezahlt. Aber wenn du Lust, Spaß und Zeit hast und den Schlepper nicht benötigst kann man es natürlich selber machen. Viel Erfolg.
Der wedi scheint bei mir auch undicht zu sein. Ich habe bei mir die umliegenden Werkstätten gefragt und alle wollten zwischen 6 und 8 tausend dafür haben. Spaß macht es auf jeden Fall. Danke ✌️
Gutes Video!
Dankeschön ✌️
Super Video alles geben dx 90 immer geil . Gruß Christoph aus dehnernbockel
Ich danke dir ✌️
Schönes Video
Herzlichen Dank!
Tolles Video 👍
Sehr spannend so einen Schlepper zu trennen 😊
Grüße aus Westfalen 🙋♂️
Vielen Dank 👍 Grüße zurück ✌️
So aus dem video kann man schlecht sehen woran es genau liegt. Ich denke der hat nur die Reibscheibe gewechselt und das war es. Neue Kupplung kostet für den Bock 600 aufwärts.
Due Wellen hätten anders ausgesehen wenn Getriebeöl in die Kupplung gelaufen wär. Außerden das ganze Gehäuse wär voll Öl. So sieht es eher trocken aus. Nur schwarz.
Die Kupplung muss erst mal ab. Dann die Wellen prüfen welche für Zapfwelle ist oder für Fahrantrieb. Das ist wichtig damit man weiß wo die Reibscheibe sitzt. Am Motor oder im Automat. Dann welche verbaut ist, Sinter oder Organisch für den Fahrantrieb.
Denn wenn die Schwungscheibe auf der Sinter Fahrantrieb reibt, muss die Schwungscheibe geschliffen werden.
Von der kleinen Welle, die Spitze, wo du sagtest das dort geflext ist. Das ist der Zapfen der in das Pilotlager fässt. Haben die das aufgeschwißt ist der Fall klar, die Welle läuft nicht mehr zentriert. Sondern sie Eiert und daher kommt der Verschleiß.
Läuft die Welle unrund oder wird nicht zentriert.... ist die Welle Schrott. Dann muss man sehen wie man die da raus bekommt.
Bei Fiat kann man die nach hinten aus dem Getriebe einfach raus ziehen. Ob das bei Deutz genau so geht.... keine Ahnung.
Da muss Fachmann Deutz dann ran.
Das waren schon mal viele Hinweise, danke dafür, werde ich alle prüfen. 👌
Moin , such dir jemanden der sich mit dx auskennt diesen Schlepper nicht aufgeben .
Mach ich ✌️
joa ich glaub einfach mal wilfried fragen was er dazu sacht glaub wenn einer ahnung von den treckern hat dann er
Wurde vom vorbesitzer der ganze kupplungsautomat getauscht oder nur die kupplungsscheibe?
Das weiß ich leider nicht, aber es scheint das die Fahrkupplung abgenutzt ist. Die Aussage ist demnach so oder so nicht richtig gewesen.
Dann könnte es sein das nur die zapfwellen kupplung bzw dort nur die scheibe getauscht wurde. Der automat an sich sieht mir zu alt für 1000 std aus.