Aa, taka oczywista oczywistość z czego (kogo) szydzić należy, jak się jest młodym, wykształconym, uśmiechniętym, z większego ośrodka, płytko rosnącym grzybem na glebie mainstreamu... Filmik jak zwykle fajny, ale za żart z zakłócania spokoju wielkiego wodza łapka w dół. Żartowałem?
115 Nm i moce rzędu 115-125hp HD wyciagał z silnika Revolution (1130 i 1247) 13 lat temu w modelu, który zestawiając cruiser vs cruiser stanowi nadal solidną konkurencję dla indianina, mimo iż jest już niedostępny jako nowy w sprzedaży.
Fajny luzacki materiał z odrobiną humoru. Zawsze podobały mi się Indiany ale te starsze. Obecne są tandetnie tzn. niedbale wykonane. A tak na marginesie to nie wydaje mi się aby Scout zaliczał się do Cruier`ów. Cruiser charakteryzuje się ciężkim wyglądem i poza grubymi kołami, których jemu nie brakuje, charakterystyczną cechą są głębokie długie błotniki oraz zabudowane przednie amortyzatory. Ten rodzaj maszyn nazwałbym raczej Muscle Bike. Pozdrawiam
Podoba mi się ta maszyna a te mankamenty jak wydech można zawsze zmienić na inny a co do skoku zawieszenia też zapewne będą dostępne inne amortyzatory być może prześwit się poprawi i zwiększy skok
Auu... I znów to samo. Tragedia. Pojedyńcza tarcza z przodu. Zupełnie tego nie rozumiem. Koszt dołożenia drugiej praktycznie żaden. Już nie chodzi o rozwijane prędkości, bo te nie są duże, ale masa!!! Hamulce to jeden z najważniejszych aspektów bezpieczeństwa. Test super 👍 Dajesz radę Andrzeju. Pozdro
@Marcin 95 uwierz, nie wystarcza. Ja wolę czuć, że jak się rozpędze to i wyhamuje. A ten sprzęcior zachęca do szybkiej rozpałki 😁A te wspaniałe szprychowe felgi i tak byłoby widać 👍 Pozdro
Fajnie prowadzony komentarz ,bardzo lekko powiedziałbym. Szanowny Panie dlaczego wszędzie znaczki fabryczne ? Ano źeby za sto lat być pewnym, ze dana część jest oryginalna :) pozdrawiam
Indian to Indian i nie ma co porównywać z Harleyem bo to inna historia. Żaden Harley nie będzie dla siebie szukał porównania bo on po prostu JEST i tyle a czerwony drepcze mu po pietach 😁 Niezależnie Indiany to świetne, piękne motocykle i super że są z nami.
nie legenda tylko marketing, technologicznie daleko za resztą szczególnie z Japonii, powoli staje się tak opatrzonym moto że za parę lat będzie powszechny jak kiedyś maluch, dopóki był tak niedostępny to legenda robiła swoje, teraz gdy można go mieć już za trzy dychy (oczywiści po kilku przeszczepach i malowaniach) jego legenda marketingowa przestaje mieć znaczenie...zresztą jak to z legendami bywa, trochę prawdy a reszta gówno prawda...
mam wrażenie, że tylna opona jest mniejsza od przedniej, imo większy tylny kapec nadałby jeszcze dodatkowo charakteru. Poza tym bardzo zgrabna bestyjka. No i te szprychy wyglądają dużo lepiej, a chyba nie dają w standardzie.
Piękny... jak każdy (klasyczny) motocykl, zwłaszcza legendarnej marki (choć wysoka kiera i pozycja "luftowania paszaków" to nie moja bajka). W tej marketingowej układance dostrzegam pewien paradoks... Klientela pod te nie najtańsze w końcu sprzęty jest już nieco sterana życiem i miewa spore brzuchy, które i bez dziur w jezdni dodatkowo obciążają w tej pozycji mocno nadwyrężone kręgosłupy... Dziwne, że konstruktorzy poskąpili (innego wytłumaczenia nie widzę) odpowiedniej amortyzacji siodełka, gdy jest miejsce i potrzeba 7:26 Oprócz zabójczych norm autorstwa niezłomnych europedziów, ku naszemu dobru uśmiercających kolejne modele motocykli, może to być jeden z powodów, dla których klienci wolą wybrać uniwersalną maszynę ze „skoczniejszymi” zawiasami, która daje prawdziwą niezależność i wolność, niż taki kawał żelastwa do popołudniowych lansów na równych jak stół, miejskich skwerach, gdzie starszawe i nieco przygłuchawe chłopaki mają kupę radości, odkręcając na rynkach miast z takimi akcesoryjnymi rurami, od których młodym matkom mleko się waży się w piersiach a dzieci w wózkach zaczynają się jąkać... Tak czy owak Indian (z niższą kierą) wygląda świetnie.
Jak byłem sceptycznie nastawiny na ten kanał, tak teraz naprawdę fajnie się słucha i ogląda P. Andrzej naprawdę wymiata na torze noi te opowieści 👍👍🍻🍻🍻🍻🍻👏👏👏👏😉😉😉😉
No niesamowite jak fajnie Pan Andrzej ta recenzje zaprezentowal. Chyba jedna z najlepszych jaka ogladalem. Jesli juz jestesmy w temacie cruiserow Indian to zapytam czy byc moze nie daloby rady zrobic cos o Indian Chief Vintage? Nigdzie takowej nie widzialem, a jest to przesliczny motocykl. I pytanoko do Pana Andrzeja. Jaki to kask Pan uzywa na tym filmiku? Wizualnie bardzo ladny.
A dziękuję, kask to Scorpion Combat. Głośny, skrzypi, wieje i bardzo go lubię. Do kręcenia po mieście w lecie jest super. Zobaczymy czy Chief Vintage będzie w parku prasowym i może uda się coś zrobić :)
Mam 193 cm wzrostu i 100 kg żywej wagi... Czy nie będzie dla mnie za mały? Obawiam się, że będę musiał wybrać Chieftain a raczej, wolałbym scouta ;) Czekam na Twoją opinię ;)
No skok samego zawieszenia jest większy niż te cztery centymetry, to jest taka geometria że mały skok amortyzatora przekłada się na większy skok na osi tylnego koła. Nie żebym się czepiał ale tak to jest...
Extra, od jakiegoś czasu myślę nad powrotem do motocykla, moje pierwsze moto to honda nsr 125, teraz myślę nad bobberem :P Wyglądają naprawdę kozacko i mimo, że parę lat temu myślałem tylko o ścigaczach, to chyba powoli odzywa się we mnie zew cruiserowca :P Stąd moje pytanie: Panie Andrzeju co Pan sądzi o motocyklu Honda Shadow 750 pod bazę na pierwszego bobbera? Jeśli ma Pan jeszcze jakieś inne typy, to bardzo proszę o odpowiedź. Niestety nie mam takiego budżetu żeby kupić sobie taki motocykl jak w tym filmie, stąd moje pytanie. Pozdrawiam, LwG :)
Być może dlatego, że nie umiem jeździć, ale już dawno odkryłem fakt, że criuser najlepszy. Ten Indian całkiem spoko i też czerwony jak mój, ale jednak bym się nie zamienił. Ja szukałem pierwiastka przestarzałości konstrukcji w nowym motorze. I mój wcale nie rdzewieje. Pozdro!
Dokładnie tym samym jeździłem. Zakochałem się od pierwszego momentu. W przeciwieństwie do Ciebie jestem zachwycony brzmieniem i wielkością skali. Brzmi najlepiej ze wszystkich cruiserów. Zaliczyłem trasę Warszawa-Kielce-Warszawa. W stronę "do" byłem zachwycony, w stronę "od" byłem załamany. Nie chodzi mi o wiatr, idzie mi o siodło i tylny zawias. To siodło to największa porażka!!! Przy 2 cm skoku tylnego zawiasu siodło powinno mieć sprężyny, które powinny przejąć tę część pracy, której nie robi zawias. Kolejny absurd to twardość samego siodła. Ilość pianki użytej jest mikroskopijna. Reasumując: Na miasto i wypady na okonka z frytkami SUPER, do reszty musi być drugi lub komfortowe siodło z bliźniaczych modeli Scouta. ps. Z tym "wielkim" wodzem to dałeś do pieca. :))) * * * * * * * * (bez odstępów między gwiazdkami się nie wyświetla całe, CENZURA na YT?!)
testujący pod wpływem "dobrego humoru"? ;) a tak generalnie duży plus za nienaganny dźwięk w filmie, w testach moto bywa różnie, nawet w tych topowych testach. Brawo dla dźwiękowca / montażysty.
Takie "materiały sponsorowane" to ja mogę oglądać! Super! Tylko... Nigdy "nie miałem do czynienia" z takimi motocyklami, stąd pytanie, które zawsze sobie zadaję gdy je widzę... Czy takie kolektory nie grilują łydek, albo nie topią podeszw?
Byś Andrzeju ogarnął Indiana na testy na Tor do Bialegostoku 😁 Ciekawe na dzikim wschodzie by się prezentował 🚀🚀🚀swoją droga dobrze ze nie trafiłeś pod Wigwamem na Koczujących Indian 🤪
To Victory któremu zmienili nazwę na Indian...A tak jak już Pan redaktor porównuje do marki HD to zapomniał pan o Vrodzie który zmiata ten motocykl pod każdym względem. Pozdrawiam
Moim zdaniem w tego typu motocyklach ważniejszy jest moment obr. a nie moc. Mówisz że Harley musi mieć 1800cm poj. żeby mieć 100KM , a ile musi mieć Indian który ma 90Nm żeby mieć 150Nm - 160Nm momentu jak to jest w silnikach Harleya TwinCam 110 . W wolnossących silnikach wysoki moment obr. uzyskuje się z pojemności. I na koniec , Tak jestem fanem H-D.
Cześć, lepszy cwaniak, kwity do kosza, a kasa poszła. Ale rozumiem, że przed publikacją autoryzacja u Indianina była? Bo szkoda by było nagrywać całość od początku :))
A to jest naprawdę motocykl ? bo tyle gadki a niewiadomo czy działa bo nie był odpalony ,czyli nie wiadomo jakie dzwięki wydaje a to jest czasami najważniejsze dla niektórych motocyklistów ,proszę sobie wyobrazić !!
''ludzie się przestaną nieść '' pozamiatane :))))
Andrzeju, jesteś świetną youtuberką. Indian dobrze wydał pieniądze.
Dodawaj więcej testów motocykli! Aż chce się oglądać, wkoncu się bierze za to osoba która ma przedewszystkim umiejętności i doświadczenie ;) pozdro
Super filmik, bardzo sympatyczny, ujmujący i nienachalny Prowadzący :-) I to extra zakończenie na Żoliborzu :-) Szacunek !
Szacun za obiektywizm w materiale sponsorowanym, miejmy nadzieję że Indianin się nie obrazi 😁
wspaniały, błyskotliwy, nienachalny humor przemycany od niechcenia ma największą siłę rażenia, ucz mnie, Mistrzu!
Andrzej i za głośny wydech. Tego jeszcze nie grali.... Faktycznie się starzejesz :D:D.
Jak zwykle fantastyczna robota!!!!!
Filmik jak zwykle pierwsza klasa! Słucha się rewelacyjnie! Plus ten "wódz" na końcu 😂😂😂😂😂😂
o co chodzi z tym "wodzem"?
@@RudyRydz69 zgaduj jaki wódz na Żoliborzu mieszka ;)
@@SwiatMotocykliTV kurcze przelecialo mi przez głowę ze to karakan ale odrzycilem tą opcje i myślałem ze o kogoś innego chodzi :D
Aa, taka oczywista oczywistość z czego (kogo) szydzić należy, jak się jest młodym, wykształconym, uśmiechniętym, z większego ośrodka, płytko rosnącym grzybem na glebie mainstreamu... Filmik jak zwykle fajny, ale za żart z zakłócania spokoju wielkiego wodza łapka w dół. Żartowałem?
Kurde jaki pozytywny gość aż miło posłuchać, a i pewnie razem pojeździć też byłoby miło. Pozdr
Szanuję, że mówicie jak materiał jest sponsorowany. Piękny moto, pozdrawiam :)
Z jednym się nie zgodzę, jesteś świetną UA-camrką!
Tak powinien wyglądać test "produktu sponsorowanego".
Brawo.
Za taką świetną prezentację motocykla daje suba! :) gracias.
Obejżałem przed snem i teraz będę spał z ucieszoną japą :-)
Simson niby dojrzały ale w głowie dalej Nicea ;) pozdrawiam
Nie nie panie. Zajebisty materiał. Daje Suba. A i żeby nie było , trafiłem tu przez kompletny przypadek.
Andrzeju, ja się pytam, gdzie jest wheelie i stopie, na tym motocyklu? To może być ważne jak ktoś się zastanawia nad kupnem :)
Kurde, trzeba będzie poprawić materiał. Za dużo ludzi o to pyta
@@SwiatMotocykliTV Andżeju, nie denerwuj się, to sie wyklep.... to znaczy wytnie i zmontuje na nowo :D.
Andrzej nawet jak moto nie z mojej bajki to przyjemnie się na takie recenzje paczy :) genialnie, tak dalej :)
Kot ze strachu przez tydzień nie wyjdzie z pod szafy ;P
Najlepszy obecnie kanał w Polsce.
Jo mom pytanie. Co to jest za kask w którym jeździ Andrzej?
115 Nm i moce rzędu 115-125hp HD wyciagał z silnika Revolution (1130 i 1247) 13 lat temu w modelu, który zestawiając cruiser vs cruiser stanowi nadal solidną konkurencję dla indianina, mimo iż jest już niedostępny jako nowy w sprzedaży.
takie materiały sponsorowane to można oglądać!!!
Andrzej, to jest Gość! Super recenzja sprzętu
Wydech sztos 0.0 sąsiedzi właścicieli też na pewno się zakochaja w tym bulgocie 😍
Uwielbiam Cię Andrzeju "... jest Indian, przecież zawsze był, czasami go trochę nie było, bardziej niż był..." No i wódz na końcu :D
Jechałem kawałek. To się nie wali w zakręcie!! Idzie prawie jak mój Gelende-Strasse... No szok... Fajny bike...
Fajny luzacki materiał z odrobiną humoru. Zawsze podobały mi się Indiany ale te starsze. Obecne są tandetnie tzn. niedbale wykonane. A tak na marginesie to nie wydaje mi się aby Scout zaliczał się do Cruier`ów. Cruiser charakteryzuje się ciężkim wyglądem i poza grubymi kołami, których jemu nie brakuje, charakterystyczną cechą są głębokie długie błotniki oraz zabudowane przednie amortyzatory.
Ten rodzaj maszyn nazwałbym raczej Muscle Bike.
Pozdrawiam
Andzejku jesteś debesciak, więcej testów na YT 🙏🙏🙏 oczywiście 👍👍👍💪💪
Jak ja lubię tego Andrzeja słuchać, zawsze mi poprawi humor :)
Podoba mi się ta maszyna a te mankamenty jak wydech można zawsze zmienić na inny a co do skoku zawieszenia też zapewne będą dostępne inne amortyzatory być może prześwit się poprawi i zwiększy skok
Dzisiaj koncern BMW zmienił logo na tęczowe...
Na szczęście obejrzałem ten materiał i już wiem na co zmienię markę 😄
Co to znaczy "logo na tęczowe "?
Co za Gościu, miło się słucha i jeszcze spoko jeździ... 👌👏
Nie używaj masońskiego symbolu "👌".
Czy mogę prosić o markę i model butów, w których jeździ?
XPD X Two, Andrzeja ulubione na codzień
tak przestrzegasz tych akcesoryjnych, że aż się chce ich wypróbować :D
Indiany czy HD z tymi wydechami... Ziemia ma się trząść w posadach. Wspaniałe są
Dziś do walki dołączyła honda rebel 1100. Może jakaś fachową opinia?
Z góry daje kciuka przed obejrzeniem do końca za powiedzenie, że materiał jest sponsorowany :)
Brawo Andrzej, dobrze nakręcony materiał!
Za to intro to dałbym komuś medal! Niestety nie mam jak to zostawię lajka! Pozdro
Czy jest jakiś uniwersalny sposób na rdzę czy to już przekleństwo na zawsze?
Jak widze Andrzeja to lapka w gore z automatu :D
Auu... I znów to samo. Tragedia. Pojedyńcza tarcza z przodu. Zupełnie tego nie rozumiem. Koszt dołożenia drugiej praktycznie żaden. Już nie chodzi o rozwijane prędkości, bo te nie są duże, ale masa!!! Hamulce to jeden z najważniejszych aspektów bezpieczeństwa.
Test super 👍
Dajesz radę Andrzeju.
Pozdro
@Marcin 95 uwierz, nie wystarcza. Ja wolę czuć, że jak się rozpędze to i wyhamuje. A ten sprzęcior zachęca do szybkiej rozpałki 😁A te wspaniałe szprychowe felgi i tak byłoby widać 👍
Pozdro
Siema, co powiesz o tym kasku?? Bo zamierzam kupić do miejskiej jazdy i jakieś weekendowe wypady za miasto?? Pozdro
W mieście ok, w lato spoko nie jest to szczękowy kask wyjmowana przednia część jest głośno i chlodno
Taki kask, że trzeba go lubić. Bo i głośno i wieje i fajnie :)
Andrzej wiem że VTX 1800 jest już wiekowym motorkiem ale polecam z całego ❤ . Ten motur ma jebnięcie 🤪 167nm
Panie Andrzeju może mi Pan powie bo ciężko coś się dowiedzieć dlaczego wszystkie motocykle nie są napędzane paskiem zębatym? Recenzja jak zwykle mega.
Fajnie prowadzony komentarz ,bardzo lekko powiedziałbym. Szanowny Panie dlaczego wszędzie znaczki fabryczne ?
Ano źeby za sto lat być pewnym, ze dana część jest oryginalna :)
pozdrawiam
Wielki wódz, padłem:)
Zapytuje się o markę czy też model kasku P. Andrzeja?
Scorpion combat :)
Bobberek kot jakich malo, jak dozyje do middle age crysis i zaczne nosic koraliki na szyji to moze sobie takiego sprawie. fajny test 👍
pytanie z innej strony jaką kurtkę używasz na filmie ?
RUKKA Aramos ;)
Posłuchaj dźwieku wydechów V&H - zobaczysz co to znaczy głośno ;)
Jaki kask jest użyty w filmie ?
Scorpion Exo Combat
Piękny jest i dobrze że wszędzie indian napisali gdybym miał się czym pochwalić też bym wszędzie paweł paweł paweł pisał :)
Stylistycznie dla mnie bomba 😉
Indian to Indian i nie ma co porównywać z Harleyem bo to inna historia. Żaden Harley nie będzie dla siebie szukał porównania bo on po prostu JEST i tyle a czerwony drepcze mu po pietach 😁
Niezależnie Indiany to świetne, piękne motocykle i super że są z nami.
nie legenda tylko marketing, technologicznie daleko za resztą szczególnie z Japonii, powoli staje się tak opatrzonym moto że za parę lat będzie powszechny jak kiedyś maluch, dopóki był tak niedostępny to legenda robiła swoje, teraz gdy można go mieć już za trzy dychy (oczywiści po kilku przeszczepach i malowaniach) jego legenda marketingowa przestaje mieć znaczenie...zresztą jak to z legendami bywa, trochę prawdy a reszta gówno prawda...
mam wrażenie, że tylna opona jest mniejsza od przedniej, imo większy tylny kapec nadałby jeszcze dodatkowo charakteru. Poza tym bardzo zgrabna bestyjka. No i te szprychy wyglądają dużo lepiej, a chyba nie dają w standardzie.
Piękny... jak każdy (klasyczny) motocykl, zwłaszcza legendarnej marki (choć wysoka kiera i pozycja "luftowania paszaków" to nie moja bajka). W tej marketingowej układance dostrzegam pewien paradoks... Klientela pod te nie najtańsze w końcu sprzęty jest już nieco sterana życiem i miewa spore brzuchy, które i bez dziur w jezdni dodatkowo obciążają w tej pozycji mocno nadwyrężone kręgosłupy... Dziwne, że konstruktorzy poskąpili (innego wytłumaczenia nie widzę) odpowiedniej amortyzacji siodełka, gdy jest miejsce i potrzeba 7:26 Oprócz zabójczych norm autorstwa niezłomnych europedziów, ku naszemu dobru uśmiercających kolejne modele motocykli, może to być jeden z powodów, dla których klienci wolą wybrać uniwersalną maszynę ze „skoczniejszymi” zawiasami, która daje prawdziwą niezależność i wolność, niż taki kawał żelastwa do popołudniowych lansów na równych jak stół, miejskich skwerach, gdzie starszawe i nieco przygłuchawe chłopaki mają kupę radości, odkręcając na rynkach miast z takimi akcesoryjnymi rurami, od których młodym matkom mleko się waży się w piersiach a dzieci w wózkach zaczynają się jąkać... Tak czy owak Indian (z niższą kierą) wygląda świetnie.
Piękny, a wydech pierwsza klasa 👌
ale potwierdzam, jako użytkownik tego wydechu w Scoucie, że na dłuższą trasę nawet w zatyczkach lasuje mózg
Jak byłem sceptycznie nastawiny na ten kanał, tak teraz naprawdę fajnie się słucha i ogląda P. Andrzej naprawdę wymiata na torze noi te opowieści 👍👍🍻🍻🍻🍻🍻👏👏👏👏😉😉😉😉
standardowe pytanie szafiarki, co to za kurteczka?
Rukka Aramos :)
No niesamowite jak fajnie Pan Andrzej ta recenzje zaprezentowal. Chyba jedna z najlepszych jaka ogladalem. Jesli juz jestesmy w temacie cruiserow Indian to zapytam czy byc moze nie daloby rady zrobic cos o Indian Chief Vintage? Nigdzie takowej nie widzialem, a jest to przesliczny motocykl.
I pytanoko do Pana Andrzeja. Jaki to kask Pan uzywa na tym filmiku? Wizualnie bardzo ladny.
A dziękuję, kask to Scorpion Combat. Głośny, skrzypi, wieje i bardzo go lubię. Do kręcenia po mieście w lecie jest super. Zobaczymy czy Chief Vintage będzie w parku prasowym i może uda się coś zrobić :)
Mam 193 cm wzrostu i 100 kg żywej wagi... Czy nie będzie dla mnie za mały?
Obawiam się, że będę musiał wybrać Chieftain a raczej, wolałbym scouta ;)
Czekam na Twoją opinię ;)
No skok samego zawieszenia jest większy niż te cztery centymetry, to jest taka geometria że mały skok amortyzatora przekłada się na większy skok na osi tylnego koła. Nie żebym się czepiał ale tak to jest...
Masz rację, mimo to pupa boli :)
Niebezpieczny przejazd 👍
Andrzej ...może taki pomysł...bo sam mam zagwozdkę....Scout czy HD street bob 114cali??? ;-) bo cena podobna hahaha
Extra, od jakiegoś czasu myślę nad powrotem do motocykla, moje pierwsze moto to honda nsr 125, teraz myślę nad bobberem :P Wyglądają naprawdę kozacko i mimo, że parę lat temu myślałem tylko o ścigaczach, to chyba powoli odzywa się we mnie zew cruiserowca :P Stąd moje pytanie: Panie Andrzeju co Pan sądzi o motocyklu Honda Shadow 750 pod bazę na pierwszego bobbera? Jeśli ma Pan jeszcze jakieś inne typy, to bardzo proszę o odpowiedź. Niestety nie mam takiego budżetu żeby kupić sobie taki motocykl jak w tym filmie, stąd moje pytanie. Pozdrawiam, LwG :)
Z tym wodzem to nie wiem o co chodzi. A motocykl ciekawy na postoju bo amortyzacja taka sobie. A jak światła w nocy?
No nie żartuj, że nie wiesz o kogo chodzi. Ten Wódz ma kota i jest głównym rozgrywającym tych posłów osłów w sejmie....
Być może dlatego, że nie umiem jeździć, ale już dawno odkryłem fakt, że criuser najlepszy. Ten Indian całkiem spoko i też czerwony jak mój, ale jednak bym się nie zamienił. Ja szukałem pierwiastka przestarzałości konstrukcji w nowym motorze. I mój wcale nie rdzewieje. Pozdro!
Co jak co ale Andrzeja to się dobrze słucha
Zajebista ta maszyna. Marzenie. Czas chyba spełnić marzenie...
Powiem ci że kozak są cruisery. Jak będę starszy to na pewno kupię jakiegoś zapierdalacza co pali gumę na starcie :)
byłem, jeździłem, też się przekonałem do niego bo fajny. Ale zawieszenie boli w lędźwie przy tej pozycji ( na bobberze )
fajny cruiser tylko bym trochę kierownice pod moje preferencje ergo nieco zmienil tzn 5-10 cm nizej 5-10 cm bliżej siodła manetki:x .
Co to za kask? Z góry dzięki za odpowiedź
Scorpio Exo Combat
@@SwiatMotocykliTV dzięki!
Fajny sprzecior trzeba przyznac👍
Simson jeździ w Simpson'ie ;D
też bym jeżdził!
W skorpuonie
"Indian indian indian" to jak z mercedesem, każda część oznaczona dla weryfikacji oryginalności machiny ;)
Dokładnie tym samym jeździłem. Zakochałem się od pierwszego momentu. W przeciwieństwie do Ciebie jestem zachwycony brzmieniem i wielkością skali. Brzmi najlepiej ze wszystkich cruiserów. Zaliczyłem trasę Warszawa-Kielce-Warszawa. W stronę "do" byłem zachwycony, w stronę "od" byłem załamany. Nie chodzi mi o wiatr, idzie mi o siodło i tylny zawias. To siodło to największa porażka!!! Przy 2 cm skoku tylnego zawiasu siodło powinno mieć sprężyny, które powinny przejąć tę część pracy, której nie robi zawias. Kolejny absurd to twardość samego siodła. Ilość pianki użytej jest mikroskopijna. Reasumując: Na miasto i wypady na okonka z frytkami SUPER, do reszty musi być drugi lub komfortowe siodło z bliźniaczych modeli Scouta.
ps.
Z tym "wielkim" wodzem to dałeś do pieca. :)))
* * * * * * * *
(bez odstępów między gwiazdkami się nie wyświetla całe, CENZURA na YT?!)
testujący pod wpływem "dobrego humoru"? ;) a tak generalnie duży plus za nienaganny dźwięk w filmie, w testach moto bywa różnie, nawet w tych topowych testach. Brawo dla dźwiękowca / montażysty.
Takie "materiały sponsorowane" to ja mogę oglądać! Super! Tylko... Nigdy "nie miałem do czynienia" z takimi motocyklami, stąd pytanie, które zawsze sobie zadaję gdy je widzę... Czy takie kolektory nie grilują łydek, albo nie topią podeszw?
Nie ma tragedii, trochę ciepło bywa, ale nie cieplej niż np. na Ducati
Byś Andrzeju ogarnął Indiana na testy na Tor do Bialegostoku 😁 Ciekawe na dzikim wschodzie by się prezentował 🚀🚀🚀swoją droga dobrze ze nie trafiłeś pod Wigwamem na Koczujących Indian 🤪
To Victory któremu zmienili nazwę na Indian...A tak jak już Pan redaktor porównuje do marki HD to zapomniał pan o Vrodzie który zmiata ten motocykl pod każdym względem. Pozdrawiam
VRod to deczko inna klasa i inna cena, gdy był oferowany. Taki wyjątek potwierdzający regułę
piękny jest.. może kiedyś się dorobię.
ciekaw jestem bardzo testu Flat tracka
O tego? ua-cam.com/video/FW0qj3QfGjw/v-deo.html
@@SwiatMotocykliTV dokładnie, dzięki! :)
Fajny test, lepiej ogląda się x1.25
Można jakoś wyciszyć te wybuchy dla ciuli?
Moim zdaniem w tego typu motocyklach ważniejszy jest moment obr. a nie moc. Mówisz że Harley musi mieć 1800cm poj. żeby mieć 100KM , a ile musi mieć Indian który ma 90Nm żeby mieć 150Nm - 160Nm momentu jak to jest w silnikach Harleya TwinCam 110 . W wolnossących silnikach wysoki moment obr. uzyskuje się z pojemności. I na koniec , Tak jestem fanem H-D.
Spoko, nie każdy waży 150+ żeby potrzebował momentu obrotowego traktora do startu
@@MrBudoro KM to prędkość jazdy, Nm to kiedy tą prędkość osiągniesz. To nie jest tylko do startu.
Więcej filmów pliss
Mało dźwięku wydechu. Całość ogólnie spoko, prowadzący mnie rozwalił, mimo, że jest kiepską youtuberką :D
ja tam lubie jak wszedzie jest znaczek wiadomo ze nie czesc instalowana do 5 modeli tylko robiona do tego
W motorynce też miałem taką wysoką kierownice.
Zara zara to oni nie dodają tego motocykla do legendy że on taki tani??!
Triump Boneville Bobber dla mnie ładniejszy.
Bardzo przykre jest to że Japończycy już nie robią prawdziwych cruiserów z V-kami. 😢
Cześć, lepszy cwaniak, kwity do kosza, a kasa poszła. Ale rozumiem, że przed publikacją autoryzacja u Indianina była? Bo szkoda by było nagrywać całość od początku :))
Remus ma po dwa db kilkery na wydech wiec nie musi byc taki głośny ;)
Po warunkiem, że są wkręcone 😁
A to jest naprawdę motocykl ? bo tyle gadki a niewiadomo czy działa bo nie był odpalony ,czyli nie wiadomo jakie dzwięki wydaje a to jest czasami najważniejsze dla niektórych motocyklistów ,proszę sobie wyobrazić !!
3:34 pięknie tak po ścieżce rowerowej 😭
Wiem, dystans do kamery trzeba było trzymać, ale uważałem :)
Fajny 😉 jezdzil bym
Ja uwielbiam swoja 24-letnia honde valkyrie z akcesoryjnymi wydechami jest bajka