Gracias a tu video me he animado a hacerlo en casa. Lo he hecho desde el suelo y he tenido algunas dificultades, pero en una hora lo tenía solucionado. Unos euritos q me he ahorrado.
ahora mismo estoy lleno de grasa cambiando las malditas bieletas estas, comparto mi experiencia x si a alguien le sirve, lo primero aclarar, que no soy mecanico, solo me hago mis apaños en casa lo mejor que puedo. En mi caso estaba cambiando amortiguadores y fuelles de la transmision cuando vi el estado de las bieletas y decidi cambiarlas, tengo la rueda, la amortiguacion, el disco y hasta la rotula quitadas, x lo ke nada presionaba la parrilla hacia abajo contra la barra, esto hizo que fuera muy facil sacarla xo me tube que apañar para meterlas ya que las gomas cuando vienen nuevas no dan nada de juego, no sabia si meter primero la amortiguacion y la rueda y demas antes de meter las bichas estas, al final segui el ejemplo del video (ya venia pensando en hacer eso) y con un alicate de presion, paciencia y un par de hostias con una madera, acabo entrando, ahora tengo la duda de hasta donde apretar la tuerca xa ke las gomas no sufran demasiada presion, creo ke voy a dejarlas como se veia el apriete de las que quito en el video. gracias x tu aportacion makina!
Sinceramente no me fije en eso. Las aprete hasta el tope. Puede ser que tengas razon y deberia haberlas dejado algo menos apretadas.... Gracias.... Un saludo....
Sinceramente no me fije en eso. Las aprete hasta el tope. Puede ser que tengas razon y deberia haberlas dejado algo menos apretadas.... Gracias.... Un saludo....
@@Carsdoctor Si yo te iba a decir lo mismo. Si te fijas en las viejas apenas sobresalía el tornillo por abajo y cuando montas las nuevas sacas un trozo de tornillo por la tuerca. Pero bueno, en la práctica se esconde la perfección. Gracias por traernos estas cositas curiosas que no son tan comunes de ver. Un saludo!
Me acuerdo la primera vez que vi una de estas, me dijo el jefe echale el gato de carpintero a la manga de la suspensión y a la barra estabilizadora para que salga un poco la rosca y te deje apretar la tuerca... Cuando me saltó el gato en toa la cara 🤣🤣🤣🤣luego dicen que para mecánico vale cualquiera
No era ese el problema..... Esta duro, ten en cuenta que es una barra de torsion y al estar unida en el otro extremo a la pala de suspension, ejerce una fuerza considerable.... Esa es su funcion al tomar las curvas.... Gracias.... Un saludo....
![Lp. Сердце Вселенной #30 ДВА В ОДНОМ [Один человек]• Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/nrXy15orKhY/mqdefault.jpg)
Gracias a tu video me he animado a hacerlo en casa. Lo he hecho desde el suelo y he tenido algunas dificultades, pero en una hora lo tenía solucionado. Unos euritos q me he ahorrado.
Buena explicación 😊
Juan, muy interesante el vídeo de esas bieletas y la explicación de la Barra de torsión. ¡Un abrazo grande!
Gracias.... Un saludo....
Hola Juan..Muy buen Trabajo Cars Dr.
Saludos.
Gracias.... Un saludo....
Lo felicito muy bien esplicado l
ahora mismo estoy lleno de grasa cambiando las malditas bieletas estas, comparto mi experiencia x si a alguien le sirve, lo primero aclarar, que no soy mecanico, solo me hago mis apaños en casa lo mejor que puedo.
En mi caso estaba cambiando amortiguadores y fuelles de la transmision cuando vi el estado de las bieletas y decidi cambiarlas, tengo la rueda, la amortiguacion, el disco y hasta la rotula quitadas, x lo ke nada presionaba la parrilla hacia abajo contra la barra, esto hizo que fuera muy facil sacarla xo me tube que apañar para meterlas ya que las gomas cuando vienen nuevas no dan nada de juego, no sabia si meter primero la amortiguacion y la rueda y demas antes de meter las bichas estas, al final segui el ejemplo del video (ya venia pensando en hacer eso) y con un alicate de presion, paciencia y un par de hostias con una madera, acabo entrando, ahora tengo la duda de hasta donde apretar la tuerca xa ke las gomas no sufran demasiada presion, creo ke voy a dejarlas como se veia el apriete de las que quito en el video.
gracias x tu aportacion makina!
no sabia q trae ese tipo de bieletas la kangoo. la mía en ese lugar lleva otro tipo de buje.
Ola tengo una pregunta el motor k9k qe tal sale por qe yo me estoy mirando una son fiables ese motor
Cómo detectar que el problema está en la bieletas? Te golpea en los pedales ( acelerador.. freno.. embrague)
Hola buen trabajo pero veo que las nuevas las has apretado demasiado comparado a las viejas saludos.
Sinceramente no me fije en eso. Las aprete hasta el tope. Puede ser que tengas razon y deberia haberlas dejado algo menos apretadas.... Gracias.... Un saludo....
justo las estoy cambiando y me estaba preguntando hasta donde apretarlas
La función de la barra estabilizadora es la de enderezar el coche en las curvas ósea lo nivela y contrarresta la inercia por el giro
Y la de evitar varias vueltas de campana tambien no??? Gracias.. Un saludo...
@@Carsdoctor si también, efectivamente, evita las vueltas de campana, eso ni dudarlo,,,por eso siempre por regla general nunca correr con el coche
Creo que están demasiado apretadas, están las gomas para reventar.
Sinceramente no me fije en eso. Las aprete hasta el tope. Puede ser que tengas razon y deberia haberlas dejado algo menos apretadas.... Gracias.... Un saludo....
@@Carsdoctor Si yo te iba a decir lo mismo. Si te fijas en las viejas apenas sobresalía el tornillo por abajo y cuando montas las nuevas sacas un trozo de tornillo por la tuerca. Pero bueno, en la práctica se esconde la perfección. Gracias por traernos estas cositas curiosas que no son tan comunes de ver. Un saludo!
Me acuerdo la primera vez que vi una de estas, me dijo el jefe echale el gato de carpintero a la manga de la suspensión y a la barra estabilizadora para que salga un poco la rosca y te deje apretar la tuerca... Cuando me saltó el gato en toa la cara 🤣🤣🤣🤣luego dicen que para mecánico vale cualquiera
Jajjajaj.... Buena anecdota.... Gracias.... Un saludo....
Le as tenido que poner la pinza de mordaza porque no te bajaba para meter la tuerca creo que tenias la palaqueta puesta por eso no podias bajarla
No era ese el problema..... Esta duro, ten en cuenta que es una barra de torsion y al estar unida en el otro extremo a la pala de suspension, ejerce una fuerza considerable.... Esa es su funcion al tomar las curvas.... Gracias.... Un saludo....
falsedad o falacia como siempre salen o aparecen menos comentarios con o sin respuestas de los que salen o aparecen publicados o numerados
son cuadrados no hay otra
Trabajo de chinos jajaja ¿ le tendrían que hacer a esta kangoo un paralelo ?
No. No es necesario.... Gracias.. Un saludo...