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通りすがりのアラフォーワークス女子です。この車に乗ってからジワジワと覚醒しました😅車弄りもワークス乗ってからのデビューです😊細い路地走れてスーパーの買い物も不自由しないのにスポーツ走行も楽しめる車って今じゃなかなか難しいかなぁと😅
私69歳ですけど、マニュアルターボ車に乗りたくて5年前に購入しました。もう5万キロ超えています。（白ワークス）遠出したら燃費は23キロ/L以上走ります
いーですね〜私も60代になってもマニュアルに乗る親父でいたいものです。
通勤車としてワークス乗ってます。毎日通勤が楽しくなりますよ。懐にも優しい。ハイパワーチューンドは懐に優しくないですから。
毎日の通勤時間年間で計算するとゾッとしますが、通勤時間も楽しく感じるのはとてもストレスが軽減されますよね。私も昔ミニバンを乗っていた時は通勤時間が苦痛でした、いまスイフトスポーツに乗って通勤時間がストレス発散の時間になってます。
乗ればわかる良い車や〜
街乗りでは2000cc NA車をかもれる走り！
自分も36ワークスに乗ってますが、80馬力くらいにパワーアップしたら燃費も良くなりました。
パワーアップして燃費が上がるなんて凄い！ワークス乗りはたまらない情報ですね。
試乗車で狭い林道攻めてる奥さんカッコいいですねワークス楽しいですよお^_^
隣に乗る私は不思議な感覚でした。軽自動車が登りであんなに走るなんて！
ワークスHA36乗ってますけど良い車ですよ（笑）飽きのこない楽しい車です🙂
これも数少ない飽きの来ない1台ですね！
何で常に片手ハンドル？マニュアルに慣れてない？
スイスイ走るし楽しい車です😁
通勤で年間何時間運転するのか、その時間がたのしいなんて、なんて素敵な車だろうか！
初めて聞きました、全然えらがって無い？何処の方言で意味は何でしょう。
岐阜の者ですが、えらがる（しんどそうにする）な感じの意味です。
@@親父の日常-j9j 解答ありがとうございます。3月初め迄、飛騨高山に仕事で居ましたが、聞かなかったです。
廃盤寸前の超ラストロットを新車で購入しました。MT、最高です。通勤に使ってますが海岸線の信号もない道を片道４０キロ走りますが、燃費リッター27キロ。(笑)しかし、納車から1年たってませんけど、もうじき2万キロになります。本気だせばソコソコ早い面白い車です😃
実際のスピードやタイムより、乗り手をワクワク、ゾクゾクさせるのはスズキ車の凄い所！これを知ってしまった時点で鈴木菌に感染している証拠です。
オーナーですが整備性も悪いしスラストベアリングは欠陥だし、ちゃんと作らなければいけない部分（エンジン、足回り）コストダウンが酷くてあんまりお勧めは出来ないですね。ちなみにディーラーで新車購入し納車時に細かくチェックしたら、新車納車時に足回りにサビは出ているし（重要保安部品ですよ！）それを整備士に言ったら驚きの言葉が返ってきたました↓私「あの下回り覗いたらロアアームのボルトとか細部にもうサビが出てるんですけど」整備士「錆びる事によって強度を保ってます」私「えっ！？」私は工業科出身だけどそんな話あるわけ無いでしょ？整備士「交換する事は可能ですが同じ部品を使うのでまた錆びますけど」もう呆れました。ちなみにこのディーラーは東京のとある場所のスズキの直営店です。車重も軽いしアルファードクラスと接触事故を起こしたら、フロントフェンダーはプラスチックだし安全性も悪いから生死に関わると思います。以上、ご参考までに。
スラストベアリングは途中から対策部品に変更になっております。リコール対応もされてます。いろいろ雑な車ですが、楽しさで言ったらいい車と思いますよ
信じられない！ショックです。コスパの裏にはそんな事が、新車でそれでは納得いきませんな。
弄る愉しさを見いだすクルマですので安全、快適性を求めるなら普通乗用車をお薦めします。
違う車選んだら良かったのに笑あとディーラーの対応はその店が悪いだけじゃんよ笑この文を読んだだけで皆さん分かると思うけど、だいたいがこのコメント主クレーマー気質だと思うわ100%笑
フェンダーは樹脂だろうと鉄でも衝突時ボヂィー強度になるほどではないはずです。そんな事言いだしたらアルファードクラスだろうと大型車と事故したら負けます。現代基準で軽四に求められる安全性は確保されているはずです。リスクの理解した上で買う買わないは当人の自由なので参考にします。
通りすがりのアラフォーワークス女子です。
この車に乗ってからジワジワと覚醒しました😅
車弄りもワークス乗ってからのデビューです😊
細い路地走れてスーパーの買い物も不自由しないのにスポーツ走行も楽しめる車って今じゃなかなか難しいかなぁと😅
私69歳ですけど、マニュアルターボ車に乗りたくて5年前に購入しました。
もう5万キロ超えています。（白ワークス）
遠出したら燃費は23キロ/L以上走ります
いーですね〜私も60代になってもマニュアルに乗る親父でいたいものです。
通勤車としてワークス乗ってます。毎日通勤が楽しくなりますよ。懐にも優しい。ハイパワーチューンドは懐に優しくないですから。
毎日の通勤時間年間で計算するとゾッとしますが、通勤時間も楽しく感じるのはとてもストレスが軽減されますよね。私も昔ミニバンを乗っていた時は通勤時間が苦痛でした、いまスイフトスポーツに乗って通勤時間がストレス発散の時間になってます。
乗ればわかる良い車や〜
街乗りでは2000cc NA車をかもれる走り！
自分も36ワークスに乗ってますが、80馬力くらいにパワーアップしたら燃費も良くなりました。
パワーアップして燃費が上がるなんて凄い！ワークス乗りはたまらない情報ですね。
試乗車で狭い林道攻めてる奥さんカッコいいですね
ワークス楽しいですよお^_^
隣に乗る私は不思議な感覚でした。軽自動車が登りであんなに走るなんて！
ワークスHA36乗ってますけど良い車ですよ（笑）飽きのこない楽しい車です🙂
これも数少ない飽きの来ない1台ですね！
何で常に片手ハンドル？
マニュアルに慣れてない？
スイスイ走るし楽しい車です😁
通勤で年間何時間運転するのか、その時間がたのしいなんて、なんて素敵な車だろうか！
初めて聞きました、全然えらがって無い？何処の方言で意味は何でしょう。
岐阜の者ですが、えらがる（しんどそうにする）な感じの意味です。
@@親父の日常-j9j 解答ありがとうございます。3月初め迄、飛騨高山に仕事で居ましたが、聞かなかったです。
廃盤寸前の超ラストロットを新車で購入しました。
MT、最高です。通勤に使ってますが海岸線の信号もない道を片道４０キロ走りますが、燃費リッター27キロ。(笑)
しかし、納車から1年たってませんけど、もうじき2万キロになります。
本気だせばソコソコ早い面白い車です😃
実際のスピードやタイムより、乗り手をワクワク、ゾクゾクさせるのはスズキ車の凄い所！これを知ってしまった時点で鈴木菌に感染している証拠です。
オーナーですが整備性も悪いしスラストベアリングは欠陥だし、ちゃんと作らなければいけない部分（エンジン、足回り）コストダウンが酷くてあんまりお勧めは出来ないですね。
ちなみにディーラーで新車購入し納車時に細かくチェックしたら、新車納車時に足回りにサビは出ているし（重要保安部品ですよ！）それを整備士に言ったら驚きの言葉が返ってきたました↓
私「あの下回り覗いたらロアアームのボルトとか細部にもうサビが出てるんですけど」
整備士「錆びる事によって強度を保ってます」
私「えっ！？」私は工業科出身だけどそんな話あるわけ無いでしょ？
整備士「交換する事は可能ですが同じ部品を使うのでまた錆びますけど」
もう呆れました。
ちなみにこのディーラーは東京のとある場所のスズキの直営店です。
車重も軽いしアルファードクラスと接触事故を起こしたら、フロントフェンダーはプラスチックだし安全性も悪いから生死に関わると思います。以上、ご参考までに。
スラストベアリングは途中から対策部品に変更になっております。リコール対応もされてます。いろいろ雑な車ですが、楽しさで言ったらいい車と思いますよ
信じられない！ショックです。コスパの裏にはそんな事が、新車でそれでは納得いきませんな。
弄る愉しさを見いだすクルマですので安全、快適性を求めるなら普通乗用車をお薦めします。
違う車選んだら良かったのに笑
あとディーラーの対応はその店が悪いだけじゃんよ笑
この文を読んだだけで皆さん分かると思うけど、だいたいがこのコメント主クレーマー気質だと思うわ100%笑
フェンダーは樹脂だろうと鉄でも衝突時ボヂィー強度になるほどではないはずです。
そんな事言いだしたらアルファードクラスだろうと大型車と事故したら負けます。
現代基準で軽四に求められる安全性は確保されているはずです。
リスクの理解した上で買う買わないは当人の自由なので参考にします。