Божественная подвеска Chevrolet Volt ощущается будто все дороги в городе починили в один момент!
Вставка
- Опубліковано 28 січ 2024
- Я создал этот канал когда переехал в США и купил Chevrolet Volt, на который давно застматривался. И столкнулся с тем, что информации на русском языке про Шевроле Вольт вообще нет, а значит люди могут переживать что они останутся одни со своими вопросами и проблемами. Потому я решил создать и загрузить в интернет множество информации об этой машине. Все кто хочет помочь популяризации электромобилей - велкам подписаться на канал, задавать в комментариях вопросы и отвечать на вопросы других.
Мой второй канал про мое обучение на пилота в США / @viktor-pilot
У нас в Грузии плохие дороги, приходится шины спускать на 2,2 чтоб было боле мене комфортно ,вольт плавно ездит только по хорошим дорогам, сзади стоит простая балка, тут нет независимой подвески в небольших ямках пробивает в отбой ,до европейской подвески далеко американцам , был раньше форд мустанг с архаичным мостом там жесть подвеска 😂
Спасибо за видео
Всегда велкам)
В семье несколько машин. Балка и макферсон дают о себе знать, очень заметно, когда с многорычажки пересаживаешься. Тот же приус 50 на много более интересный.
Мягче приус намного?
@@ProTeslaVolt он и мягче и управляемее, но с отвратительной динамикой 😑
Приус 50 это какой Приус? Балка и макферсон согласен подвеска проще некуда
Спасибо за информацию, очень хотелось узнать твоё мнение про 2 поколение вольта?
Подозреваю что хорошая машина, но я никогда не рассматривал его всерьез. Для меня логичным был путь ездить на первом пока не куплю Теслу.
Эту зиму решил по сугробам катануть не застрял выехал мне Аш понравилась 😂
Дааа)
Насчёт подвески вольта не знаю почему но у меня она жестковатая поменял амортизаторы стойки стабилизаторы чашки что только не поменял всё оригинальное заказывал с Америки сосед через дорогу живёт у него она очень мягкая а у меня почему-то жёсткая и не знаю что делать
щины как?
@@Huseynn92 резина восемнадцатого года семнадцатые диски родные единственное когда ставил аморт у меня амортизаторы были с высокой чашкой но я их не нашёл оригинальный пришлось ставить с низкой чашкой как у вальтов тринадцатого четырнадцатого и пятнадцатого года не знаю может из-за этого она грубая у соседа четырнадцатый год очень мягко идёт ходит хотя ничего не поменяно
@@Blackwolfshb67 брат купи Goodyear покрыщки
А я вчера испытала все прелести замены опор задних амортизаторов. Да,они китайские, но прямо с сервиса всё стучит. Типо дело в китайских , но как так?!. Моя машина стала ведром.😢
Я всегда себе все запчасти на все машины какие ремонтировал ставил либо новый оригинал либо бу оригинал так как со всеми этими китайскими аналогами вечно проблемы. Исключение только тайваньский капот ставил на Toyota Corolla 2008, но там капот же никакой функции не несет так что нет и проблем.
Автомобили это интересно, но хотелось бы услышать историю почему страну поменял.
Это тоже расскажу)
С логанообразной B0 несравниться не одна машина. Ну разве газ2410 и газ21.
Есть Камри 55американка и нассан альмераG15
Альмера при длине 4650мм клиренс 250мм по переднему бамперу. Ходовка карабль. Сзади места вагон. Больше чем в камри.
Камри это американский утиль. Единственоое что есть в камри мотор 2.5 мультимедия с более менее звуком. Ну и брелок берет с туалета 2ро этажа. Если гибрид то планетарка прикольная.
Мне в Камри нравилась толко связка коробка+ДВС, вполне приятно так работало, плавно-мягко-хорошо. И аудио было очень достойное. Все остальное не нравилось))
@@ProTeslaVolt так оно и есть
Не понял прикола. GM поменял макферсон+балку на что-то иное?
Ну одно дело тип подвески, а другое дело просчитать все тонкости и детали. У меня на 190к поменяны амортизаторы были так что еще мягче чем у всех кто на родных ездит. Менял на новые оригиналы.
@@ProTeslaVolt определитесь о чем вы говорите. Выглядит бредом.
@@Riman1984 ок, макферсон+балка. Все машины на подвеске макферсон+балку одинаковые в езде? Нет. Потому, что отличается жесткость пружин, длина рычагов, масса машины, колеса и вообще миллион параметров. Вот совокупность этих параметров и является той "тонкостью", которая делает разницу между хорошо идущей машиной и плохо идущей.
@@ProTeslaVolt да, как была скручбалка с макферсоном 15 лет назад так и осталась. Как был бюджет авто на основе круза так и остался. Никаких технологичых изменений в аммортизаторах не произошло, чисто корректировка под изменение параметров тележки. А выставляете ее как ноухау, вершину комфорта и управляемости. О проходимости речи вообще не идет - это чисто шоссейные машины. Сравнивать с полным приводом не корректно в принципе. Тест на относительно ровной грунтовке или гравийке не показателен. Та же тойота королла тоже плыла как корабль. Проверьте ее в российской действительности - увидите прелесть подвески.
@@Riman1984в теории все так, на практике я за 5 лет на Вольте ни разу ни в одном сугробе не застрял, хотя даже пытался. А на Corolla за полтора года застрял раз 5 и возил с собой инструменты чтоб выбраться. И на Tesla несмотря на полный привод сложно наплевательски относиться к тому "что там внизу вообще", пробил корпус батареи и все, попал минимум на 10 штук. А на Вольте спокойно везде себя чувствуешь.
Что за чушь ?? Хайп?
Та какой тут хайп про редкую нишевую машину и 500 просмотров, скорее желание поделиться опытом сравнения подвески Вольта и Теслы