Поможем купить и пригнать автомобиль из Китая, включая немцев и японцев. Быстро, надежно и по самым лучшим ценам. По всем вопросам: Наш вебсайт: www.gscarbuy.com Наш телеграм канал: t.me/gstopcar
@@iskanderm2675 Со всем уважением к Сергею, но команда в отделе продаж очень странно себя ведёт или может быть у них политика настроена на продажу Китайских автомобилей, сделали запрос на KIA К5 , несколько дней тянули с ответом, а в итоге сказали такими марками не занимаются странно как то
5:40 (про Сяоми ниже себестоимости) недавно Михаил Хазин (российский экономист) приехал из Китая, выступал там перед знающими китайцами, и сказал, что им, что их производство субсидировано государством на 25%. Они очень удивились и ответили: - Понятно, что субсидировано. Но откуда вы знаете, что на столько??? на сколько я знаю - там государство приплачивает 5% бизнесу. то есть если бизнес вышел в ноль, то государство все равно даст 5% и получится плюс. Хотелось бы видео про субсидирование китайской экономики.
7:40 - роботы в коридорах с едой. Как в фильме "Судья Дредд" со Сталлоне. Он едет и из динамика: "Ешьте еду из переработанной пищи. Это спасает экологию". Что-то вроде того.
@@Doctor_Frommсубсидирование было на начальном этапе так сказать дать разгон автопроизводителям для перехода к автомобилям с новой энергией как у них говорят, а у нас это электрички. Сегодня же субсидирование Как такового полностью для всех отсутствует, сегодня вкладываются корпорации. Но лояльность государство прежде всего к внутреннему рынку присутствует, например бесплатные парковки для электричек, есть некоторые зарядные станции бесплатные, зелёные номера дают целый ряд преимуществ (для электричек зелёный, для двс синие) короче много всего
@@sferaefdeer3465 Не исчезнут, у них же там заводы в китае да еше й совмесные бренды которые не плохо продаются, и те машины для китайцев это не машины для европы. Тот же бьюик я думал он давно умер а он там в китае как национальный бренд вообще, вольво, смарт еше итальянцев каких нибудь купят, лотус, МЖ. В японии до сих пор купить мерс или бмв это пристижно так же и в китае.
@@sferaefdeer3465иностранные бренды просто уйдут китайцам, уже сейчас это происходит.Думаешь китайские машины только китайцы делают? Нет, там давно работают инженеры и дизайнеры из Европы, которые ранее работали в БМВ, Вольво и тд, им предлагают бослословные деньги, так как большая конкуренция в Китае и хороший рынок сбыта нужно держать уровень
Ужасно быстро летит время, просто невообразимо быстро. Ощущением что с каждым годом оно летит все быстрее и быстрее. Тоже помню это видео, как будто пару месяцев назад смотрел.
Хорошо,что у нас в России, все стабильно последние 25 лет.Россияне с удовольствием наблюдают сначала как развивается автомобилестроение на Западе,теперь с удовольствием наблюдают как автомобилестроение развивается в Китае.
А что за фетиш такой автомобилестроение? Никак не пойму. Много вы знаете канадских, израильских, австралийских, швейцарских, норвежских и т.д. авто например? Они хуже от этого стали? Получается это недостраны.
@@MagnatBelka А ты вычти утиль и растаможку и тазы сольются в днищенское днище. На автотазе инфернально, люто, бешено воруют, ничем иным сатанинские цены на говногрантовесты не объяснить
2023: Иномарки 145 Китай 180 => Иномарки 44% и Китай 56% 2024: Иномарки 120 Китай 220 => Иномарки 35% и Китай 65% Т е. по сравнению с прошлым видео иномарки потеряли около 10%. Что соответствует падению на 22% от года к году.
Счетовод анальный от общего рынка они потеряли 10% которую забрали китайцы ( не японцы не американцы ни корейцы , а китайцы) а от своих объемов продаж они потеряли около 30% 🤣 а это пистец как много , если такими темпами то 1 декабря 26 года закроется последний завод немецких авто в Китае 🤣
@@Monarch_27 не от общего рынка , а от китайского, так и должно быть , в любой стране преобладают нормальной стране преобладают свои производители , если они есть в достатке… (Германия , Франция)
@@maxlarijonson6106 А при том, что 90% населения России, финансово (по крайней мере в средне-срочной перспективе) не потянут китайские премиальные авто. И тут возникает вопрос, если уж электрокары наше будущее, то надо смотреть на китайские бренды 2го-3го эшелона, и какие из них наиболее перспективные, жизнеспособные.
Был в Шеньчжене в начале октября 2024 г. До этого никогда не был в Китае. Я врач из Москвы. Был поражен развитием Китая! Поражаюсь упорству Сергея объяснять людям, которые дальше своих сибирских, уральских городков никуда не уезжали, объяснять какого уровня достигло развитие Китая в общем и его автомобильной промышленности, в частности.
@ Москва не моя, конечно. Я живу в Москве, поэтому говорю исходя из своих реалий. Ребята из ваших краев, особенно, из Урала очень суетные и агрессивные.
Я не Сегежа и видео не снимаю. 2 недели назад был в Суйфэньхэ, это самый, что ни на есть север. Видел пару Тойот, пару Ниссанов, Один Порш Кайен древний. Меринов и Бумеров нет вообще. Китайцев полно. Причём современных электричек.
@huazhe 114тыс чел, вы о чём? Деревня по меркам Китая и наверняка низкий уровень жизни. В Махачкале тоже все на ладах ездят. Так что это не показатель.
Это обзор из будущего. Такой четкой конкретной подачи я еще не видел. Сразу подписался и задумался о том что покупать в ближайшие 5 лет. Спасибо за обзор.
@@gLesovikсеверные районы Китая непригодные под электрички, где в основном двс, ездят на перечисленных машинах, но иностранные компании все равно превалируют. Китайцы обошли в электро, но двс до сих пор отстаёт.
@@barberkostya1376 Ну да это не меняет сути. ID4 в Китае начинается с 24,600 Евро в Германии с 40,335 евро. Почти в два раза дешевле 🤣 Ну тогда проще с Китая тянуть их. Как только BYD откроет фабрику в Венгрии у VW и других производителей проблем прибавится ещё больше.
Сергей, супер! Это честный подход. Ну как всегда у тебя !🤝 В том году показывал своим друзьям бээмвистам , неверующим, эту улицу. Теперь будет чем аргументировать 🤭 Ну я то и не сомневался.
Был недавно в Китае, в разных городах, очень много автомобилей NIO, заходил в салон, посидел во всех моделях, очень достойный аппарат, думаю будет достойная конкуренция европейскому и японскому автостроению. Даже не выдержал и акции данной компании прикупил
а им не объяснишь. Даже если их по факту разложат, они всё равно будут орать. Просто они ментально привыкли к Европейским брендам и считают их вершиной автомобилестроения. Даже, если это чедушный сандеро
Помню в детстве староверы кричали, что инжектор не надежен, бери карбюратор. Потом та же песня про механику и АКПП. В итоге механика почти исчезла. История повторяется с китайцами и электричками. Но уже наступает стадия смирения.
Только тенденция уже такая что электрички никто не покупает(Китай не берём в расчёт) и те компании европейские/американские кто делал на них ставку в глубокой жопе( привет Фольксваген).
@@Lavinka25 Почему Китай не берем в расчет? Крупнейший и платежеспособный рынок. А Фольксваген просрал свою фин подушку на дизель-гейте и стал первым на выход при кризисе.
@@r35p3ct00 да, это ладно. Пусть о чем хотят, о том и говорят. Мне вот нравится сильно леопард 5. Но останавливает от покупки только то, что деталей в РФ нет, ждать месяц. Ну и само собой гарантия твоя тоже 0. На немцов в России хоть где есть запчасти. Вот, пока так и не понял лично для себя, на что я готов. Однозначно премиум Китай мне нравится, особенно гибриды. Но вот как быть если что то сломается. У меня сейчас в Ауди 6 передача сломалась. Я в сервис приехал на Урале и мне за 1,5 неделе сделали коробки и заменили сцепление. - Это пока что единственный сильный плюс немцев в РФ.
@@Бантик-ь9х кстати заметил, что в моем городе стали появляться старые москвичи 412. Ранее встретить такой раритет было редкость. видимо народ реально нищает
Приветствую всех, однозначно идёт конкуренция среди китайских брендов в области твердотельных аккумуляторов (дальность ход),короче будем следить ближайшие 2-3 года.
@@idmt676 В любом случае конкуренция нужна,это и есть здоровая рыночная экономика (в то время когда у власти компартия,в отличие от СССР), по этому они впереди всей планеты. Всем добра!
нам от этого толку не много, у нас не будет столько зарядок в любом случае, плюс это гигантские мощности по электричеству, плюс у нас зимы другие, так что не про нашу страну история. В частных домах живёт меньшинство у нас.
Мой дед воевал в Китае, после освобождения деревень люди выносили солдатам горсти риса в благодарность - самое ценное. У них абсолютно ничего не было, тотальная нищета и разруха. Короче исходные данные у нас были одинаковые, но сегодня китайцы ездят на бидах по идеальным дорогам, мы на грантах в снежно-грязевой каше.
@@kleer58l18 китайцы когда наукой занимались СССР ещё и в помине не было. Советские учёные использовали бумагу, которую китайцы и изобрели. Ну и так далее. Давайте не будем в 21 веке как дети историческими качелями заниматься
Я ещё подожду! Ото только купишь авто и тут выходит новая сенсация - полноценные летающие авто!(Как в 5элементе). Так что пока отучусь на ПИЛОТа, а к этому времени что-то стрельнит!
На дорогах крупных городов РФ уже похожая ситуация, в столицах даже кажется что китайских автомобилей больше чем других, очень много 😊 народ начинает распробовать и понимать что это достойные автомобили, конечно тут лидирует Джилли, хавал, чери с суббрендами своими, лисянов много, тенденция понятна, поскольку электрички тут не приживутся, а вот двс китайские машины уже вполне себе нормальные 👍
@@YourBadFakeSkillс водородными двигателями целая история которая длится уже более 100лет,первыми были дженерал моторс,но он так и не продвинулся вперёд,чистого водорода в природе не существует и добывать его такая себе затея ,выходит очень дорого ,если не ошибаюсь на сегодняшний день 1 кг.водорода плюс минус 15 баксов.
Никто не заправляет баки автомашин водородом, как вы себе воображаете. На современных водородных автомобилях используются топливные элементы. Они безопасны, но дОроги, и неясно, имеет ли эта технология перспективы по сравнению с аккумуляторными машинами.
Сергей вы лучший , сделайте выпуск о машинах для такси на электро тяге, и о том как их проще обслуживать, потому что в России большие очереди за железом и комплектующими. Спасибо за вашу деятельность вы воистину профессионал.❤
@@sergeysharibaev живу на ДВ с рождения и китайские вещи будьто одежда, какие-то инструменты, стройматериалы и прочие видел и пользовал очень часто. Что могу сказать- обсалютно все что делается китайцами делается полностью на отъебись. Качество металла и пластика полное днище, расчитаное на очень короткий срок жизни. Про сравнение с японскими авто и прочими вещами ни в какое сравнение не идут. Автор говорит что китайцы мол живут уже в цифровом мире бла бла бла, если у тебя авто сделано из сыромятины а пластик крошится на морозе хоть в космосе живе вещи от этого лучше не будут. У нас очень много китаских самосвалов ездит на ДВ, лично помогал в ремонте с некоторыми, качество металла просто дно.
Сергей, спасибо! Супер обзор. Важный, познавательный и нужный. Но, мне не хватило выводов - краткого сравнения с прошлогодними результатами, в одном предложении, в конце
Так же говорили скептики про корейские авто двадцать лет назад, прошло 10 лет и корейцы выдавили с первых строк рейтингов японцев, то же самое будет с китайским автопромом.
@YourBadFakeSkill Не мои корейцы, а корейские). Посмотри рейтинги продаж и надёжности на основных рынках и всё увидишь. Хёндай и Киа стабильно входят в десятку лидеров продаж уже не один год.
Было интересно. Сам офигел от Китайцев. Хотел купить Kia Mohave, но купил Леопард 5. Теперь наслаждаюсь каждой поездкой, хоть по городу, хоть на дальняк.
Серый, как могу, помогаю твоему каналу) всех любителей немцев отправляю на твой канал, уже добрая половина признались, что китайцы водят по губам немцам) скоро буду требовать процент))) ахаах)
1000 км на одном заряде, вот это будет круто. Странно что дороги пока не строят в Китае, чтобы электрички заряжались в пути, хотя где в Европе ставят такие эксперименты.
Любителям некро немцев, японцев - нет смысла что-то доказывать. Они всё время будут хвастаться 30 летним прошлым, так как настоящего и будущего у них нет.
Да ладно. Если человеку нравится что-то, это не преступление. Если для него самое главное чтобы тачка была неубиваемая, мотор там миллионник, и обслуживание мизерное.. его право. Небольшая мелочь только калит. Почему то любители японцев и немцев из 90х считают что нынешний автопром им клепает то же самое...
@@paveltelegin7736 ладно бы им нравилось и они ездили и получали удовольствие. Они только тем и занимаются, что поливают грязью китайские авто и владельцев китайских авто. Просто уже достали всех, поэтому такая реакция.
@@YourBadFakeSkill вот там то все наоборот. Это тоже самое, что в Москве такое видео снимать, и судить по нему, что вся Россия на макларенах, Феррари и Амг ездит🤣
Вижу любимый лексус белый , ауди и бэхи и мерины гоняют И какие то китайские на вид обычные тачки свежие, я за rx 350 бензин полный привод на сегодня и уже много лет!!!)
Был в Китае 2 недели.. GAC, просто куча айончиков этих, что в такси что не в такси, как и на этом видео кстати) BYD тоже много, много простеньких было(бренд не знаю) просто 5 палок на разном уровне 😂, донфенг достаточно, лисянов много катается, зикр чуть поменьше замечал, из немцев в основном фольцваген но в основном старые лет по 10-15. А если уж и катаются на немцах то на супер дорогих тачках. А так ещё от провинции зависит на чем ездят как я понял. Типо в районе гуандуна там в основном Гаки..
И ещё, заметил что много машин с ДВС не китайских, просто стоят возле каких либо зданий но не ездят, то есть я иду один день машина стоит, на второй, третий день в том же месте причём в разное время, и так много где.. я подумал что они просто продаются так..
Правда говорят что китайские авто хорошо ездят только в китае? Мое почтение за видео! Я с нетерпением жду каждый новый выпуск. Я сам являюсь автором и очень люблю ваши видео! Я снимаю видео о своей жизни, о простом парне-инвалиде детства, о моих животных и моем доме. Мне сложно создавать контент, но я стараюсь равняться на вас!
Недавно был в Пекине и Шанхае, обратил внимание, что есть большая региональная разница на чем ездят люди (вроде той, что у нас между центром и востоком страны). Очень много машин Тесла, особенно на юге, много Buick местного производства, все еще много японцев. Из местных марок много byd , а вот разрекламированных китайских внедорожников почти не видел.
Очень познавательный ролик, для тех кто живёт вв Китае. Для России эта инфа бесполезна из-за отсутствия запчастей и завышенных в два раза цен (спасибо утильсбору). Ждать запчасть месяцами может только фанат Китая.
Вы не понимаете одного, но самого главного: на своем внутреннем рынке никто в Китае не выживет! В Европе и Штатах ничего китайского нет и, скорее всего не будет. И пусть китайцы на своем и ездят
Интересный формат видео, спасибо Сергей👌 да тоже подумал, что у Лисяна наиболее слабая позиция среди топов, которых вы перечислили. Но ничего, в любом случае своя доля рынка у них останется. Жаль Полар Стоун, красивая незамыленная тачка👌 Hi-Phi это просто звездолет какой-то. Недавно его видел в потоке, впечатление, конечно, просто🔥🔥🔥 я однозначно отношусь к той маленькой нише, которая тащится по формату гранд туризму😅 и будет очень жаль если такой грандиозный проект закроет😕 вложено колоссальное количество усилий, считаю, что это реально шедевр автоиндустрии на данный момент🎉
Наши люди живут в своих стереотипах, и почему-то защищают их как честь собственной жены. Оттуда и гневны комментарии о том что китайские автомобили говно, гниют, планшеты на колёсах и вообще, китайцы сами на них не ездят.
@@Асланбег перед западом преклоняются, да и считают себя больше культурой западной, нежели восточной. А восточная культура в их умах всегда была, что то отсталое. Это чисто евроцентриское суждение.
Смотрю на свой телефон Хуавей, и что-то побаиваюсь покупать электро. За 2 года батареи потеряла 30% ёмкости. Но телефон это расходник, машина в моем понимании не расходник)))
так с самсунгом + - тоже самое , про огрызки Я вообще молчу там такой разлет , он может за 2 года не измениться а может батарея и не прожить эти два года , вопрос в цене. Но с учетом как сейчас все делают смартфоны они живут года 3 это потолок
Так не покупайте Хуавей, покупайте BYD. А так-то, чтоб за 2 года батарея телефона потеряла 30% ёмкости, надо: регулярно разряжать её в ноль, постоянно заряжать зарядкой на 3 А, почаще ронять телефон и подольше разговаривать на морозе. ССЗБ.
@@Alibabay_Vasilyevich когда покупал телефон, на 2 дня хватало, сейчас на 1 день. 30% регресса батареи это примерно, и заряжаю его 6-и амперной зарядкой идущей в комплекте. Хочется посмотреть электро машины с 200 тысячами пробега, в какую стоимость их оценивают в Китае
Привет! Спасибо. С удовольствием посмотрел. Ждем такой же анализ про бюджетные бренды, которые представлены в рф , типа : хавал, джили, чанган, иксид, фав, омода и пр…
Сегодня был на тест-драйве Wey 07 - буду брать! Москва! Было с чем сравнить, так как были машины во владении, разные неплохие). В целом понравилось! И да, уже хочется технологий без ущерба комфорту передвижения по дороге. За вменяемые деньги по отношению к другим автобрендам сопоставимых характеристик.
Сергей подскажи пожалуйста,синие такси-что за авто?🤝 Ещё понравилось видео с ценами на вторичке,тоже можно снова повторить, посмотреть. я думаю твоей аудитории будет интересно 😉🤝
Был в Гуанчжоу недавно, по ощущениям, процентов 70-80 это китайские авто. В городе очень тихо, если и слышно авто - то это проезжает что-то немецкое. Даже автобусы электро. Двс мотоцикла не встретил за неделю. Воьщем кайф конда тихо в городе. Для китая нормально купить местное авто. У нас я бы не брал китайца - в случае дтп ты лишаешься автомобиля на 3-7 месяцев🤦♂️исключение наверно только самые ходовые модели, но они не премиум.
Это все таки большой город (еще и южный). В Москве и Питере тоже поток довольно разнообразный, но он не характеризует автопарк всей страны. Как себя чувствует остальной Китай, кроме крупных городов?
Нет не надо, авторынок РФ слишком маленький и бедный. При этом по решению одного человека могут собственность отобрать, перераспределить или вообще выгнать, такой подход не позволяет инвестировать в РФ. А ресурсы мы и так за копейки отдаем.
Потому что это штаб - компании Byd в Гуандуне.. Когда ты поедешь в Шанхай, ты поймешь, что в Шанхае полно Теслы и Зеекер... Вы знаете, что Китай продают на внутреннем рынке.30 миллионов автомобилей... у меня сестра есть zeeker x ,,привет из москвы я обычной китайский студент учусь в МГУ
Привет, запиши более подробное видео про полутвердотельные батареи интересно про них послушать и обзор авто, которое ездит на ней. Спасибо за контент. Приятно смотреть и слушать. Береги себя и будь здоров.
Поможем купить и пригнать автомобиль из Китая, включая немцев и японцев.
Быстро, надежно и по самым лучшим ценам.
По всем вопросам:
Наш вебсайт: www.gscarbuy.com
Наш телеграм канал: t.me/gstopcar
@@iskanderm2675 Со всем уважением к Сергею, но команда в отделе продаж очень странно себя ведёт или может быть у них политика настроена на продажу Китайских автомобилей, сделали запрос на KIA К5 , несколько дней тянули с ответом, а в итоге сказали такими марками не занимаются странно как то
5:40 (про Сяоми ниже себестоимости) недавно Михаил Хазин (российский экономист) приехал из Китая, выступал там перед знающими китайцами, и сказал, что им, что их производство субсидировано государством на 25%. Они очень удивились и ответили:
- Понятно, что субсидировано. Но откуда вы знаете, что на столько???
на сколько я знаю - там государство приплачивает 5% бизнесу. то есть если бизнес вышел в ноль, то государство все равно даст 5% и получится плюс.
Хотелось бы видео про субсидирование китайской экономики.
7:40 - роботы в коридорах с едой. Как в фильме "Судья Дредд" со Сталлоне.
Он едет и из динамика: "Ешьте еду из переработанной пищи. Это спасает экологию".
Что-то вроде того.
@@Doctor_Frommсубсидирование было на начальном этапе так сказать дать разгон автопроизводителям для перехода к автомобилям с новой энергией как у них говорят, а у нас это электрички. Сегодня же субсидирование Как такового полностью для всех отсутствует, сегодня вкладываются корпорации. Но лояльность государство прежде всего к внутреннему рынку присутствует, например бесплатные парковки для электричек, есть некоторые зарядные станции бесплатные, зелёные номера дают целый ряд преимуществ (для электричек зелёный, для двс синие) короче много всего
Сергей , вы ничего не упомянули про Хончи, что думаете про их машины?
Кому лень искать старое видео, год назад:
Китайцев 182
Иностранные 138
Тесла 7
Надо было конечно добавить эти цифры в ролик, спасибо. Занимательно что поток суммарно почти такой же плотности, но перераспределился
Спасибо за цифры, - такими темпами через 5 лет иностранные бренды исчезнут.
Спасибо.
@@sferaefdeer3465 Не исчезнут, у них же там заводы в китае да еше й совмесные бренды которые не плохо продаются, и те машины для китайцев это не машины для европы. Тот же бьюик я думал он давно умер а он там в китае как национальный бренд вообще, вольво, смарт еше итальянцев каких нибудь купят, лотус, МЖ. В японии до сих пор купить мерс или бмв это пристижно так же и в китае.
@@sferaefdeer3465иностранные бренды просто уйдут китайцам, уже сейчас это происходит.Думаешь китайские машины только китайцы делают? Нет, там давно работают инженеры и дизайнеры из Европы, которые ранее работали в БМВ, Вольво и тд, им предлагают бослословные деньги, так как большая конкуренция в Китае и хороший рынок сбыта нужно держать уровень
Ничего себе уже год прошел, я помню это видео 👍🏽🔥
Время летит, как китайская экономика в будущее.
Ужасно быстро летит время, просто невообразимо быстро. Ощущением что с каждым годом оно летит все быстрее и быстрее.
Тоже помню это видео, как будто пару месяцев назад смотрел.
@@puretuber8557 сейм щит, бро!
Хорошо,что у нас в России, все стабильно последние 25 лет.Россияне с удовольствием наблюдают сначала как развивается автомобилестроение на Западе,теперь с удовольствием наблюдают как автомобилестроение развивается в Китае.
А что за фетиш такой автомобилестроение? Никак не пойму. Много вы знаете канадских, израильских, австралийских, швейцарских, норвежских и т.д. авто например? Они хуже от этого стали? Получается это недостраны.
@@Денис-з1н7х ну перечисленные хотя бы другим берут , а у нас только величие и Гагарин
@@ВикторПронькин-з7с у вас бусификация
В бывших странах СССР автомобилестроением особо не занимаются, видимо логика зачем, если можно все купить
Китайцы просто перепили дизайнеров и инженеров из Германии , а в России очень жадные ччинуши сидят
Авто не прав, что Xiaomi невозможно задушить. Пригласите топ менеджеров АвтоВАЗ и всё😂
@@yurii_65386 а лучше пригласить нашего презика и наше правительство со слугами народа
а ты открой статистику продаж автоваза и сильно удивишься. сравни продажи в таком классе. автоваз топ-5 по миру если не изменяет память
@MagnatBelka ты идиот или прикидываешься?
@@MagnatBelka А ты вычти утиль и растаможку и тазы сольются в днищенское днище. На автотазе инфернально, люто, бешено воруют, ничем иным сатанинские цены на говногрантовесты не объяснить
@@MagnatBelkaВ каком классе??? Вы что- то курите, или чем то посильнее балуетесь???
2023:
Иномарки 145
Китай 180
=> Иномарки 44% и Китай 56%
2024:
Иномарки 120
Китай 220
=> Иномарки 35% и Китай 65%
Т е. по сравнению с прошлым видео иномарки потеряли около 10%. Что соответствует падению на 22% от года к году.
Спасибо, грамотно ❤
@@tolstoy_was_right выборка крохотная, выводов нельзя сделать
Счетовод анальный от общего рынка они потеряли 10% которую забрали китайцы ( не японцы не американцы ни корейцы , а китайцы) а от своих объемов продаж они потеряли около 30% 🤣 а это пистец как много , если такими темпами то 1 декабря 26 года закроется последний завод немецких авто в Китае 🤣
@@Monarch_27 Как обычно найдется бескультурное быдло… ты радуйся за свой рынок и своих производителей, сколько они имеет долю рынка …
@@Monarch_27 не от общего рынка , а от китайского, так и должно быть , в любой стране преобладают нормальной стране преобладают свои производители , если они есть в достатке… (Германия , Франция)
Да, однозначно нужен подобный обзор с аналитикой по более бюджетным маркам и брендам, так как у нас в основном они представлены!
а при чём тут то, что представлено у нас?
@@maxlarijonson6106 А при том, что 90% населения России, финансово (по крайней мере в средне-срочной перспективе) не потянут китайские премиальные авто.
И тут возникает вопрос, если уж электрокары наше будущее, то надо смотреть на китайские бренды 2го-3го эшелона, и какие из них наиболее перспективные, жизнеспособные.
@@maxlarijonson6106 При то, что люди хотят смотреть про то, что могут купить :) массовый сегмент.
@@maxlarijonson6106 при том что у человека бизнес на этом ипостроен, возит машины из Китая в СНГ
Лучший, спасибо за потраченное время! Здоровья тебе и твоей семье!
Один из лучших аналитических выпусков. Спасибо за работу.
Аналитика - посчитать автошки на перекрестке.
Высший уровень! 😊
@@супервидосы-ъ2ш Дядя Вова
Был в Шеньчжене в начале октября 2024 г. До этого никогда не был в Китае. Я врач из Москвы. Был поражен развитием Китая! Поражаюсь упорству Сергея объяснять людям, которые дальше своих сибирских, уральских городков никуда не уезжали, объяснять какого уровня достигло развитие Китая в общем и его автомобильной промышленности, в частности.
Которые никогда в твою Москву и в Китай не поедут, не путай реалии остальной страны.
@ Москва не моя, конечно. Я живу в Москве, поэтому говорю исходя из своих реалий. Ребята из ваших краев, особенно, из Урала очень суетные и агрессивные.
На миндрей возили?)))
@ были на выставке мед. оборудования.
@@favhrmsc4455 сложно отрицать очевидное,прогресс развития в разных направлениях зашкаливает.
А теперь, Сегежа, давай сделаем обзор по северным регионам Китая, а не южным
Поддержу, хорошая идея
точно, северо-восток и Зажопье, и там где дороги не везде, сплошные японцы раньше были.
Я не Сегежа и видео не снимаю. 2 недели назад был в Суйфэньхэ, это самый, что ни на есть север. Видел пару Тойот, пару Ниссанов, Один Порш Кайен древний. Меринов и Бумеров нет вообще. Китайцев полно. Причём современных электричек.
@huazhe 114тыс чел, вы о чём? Деревня по меркам Китая и наверняка низкий уровень жизни. В Махачкале тоже все на ладах ездят. Так что это не показатель.
@@mikhail9894 Хорошо. В сентябре был в Ухане и Дунгуане. Ситуация такая же как показал автор канала.
Вы где были в Китае в последнее время?
Это обзор из будущего. Такой четкой конкретной подачи я еще не видел. Сразу подписался и задумался о том что покупать в ближайшие 5 лет. Спасибо за обзор.
Серёжа перелогинься))) лизнул так лизнул)
Где покупать? В Китае? 😆
@@-CJIECAPb- в магазине.
но самое интересное, что многие до сих пор будут с пеной у рта доказывать, что китайцы на своих авто не ездят
@@optimavod_by_espi на тех что условно официально поставляются в Россию не ездят, так будет корректно?)
Более чем)@@gLesovik
@@gLesovik в городах поменьше еще как ездят на джили и тд, норм у них продажи
@@gLesovikсеверные районы Китая непригодные под электрички, где в основном двс, ездят на перечисленных машинах, но иностранные компании все равно превалируют. Китайцы обошли в электро, но двс до сих пор отстаёт.
От региона к региону состав авто меняется. Крупные города не показатель.
Цифровизация, роботизация - по "нажатию кнопочки" превратится в кирпич. Да, круто, классно. Но много вопросов.
никаких вопросов, всё что выгодно тотальному капиталу выгодно тотальному коммунизму - цели одни и те же: прибыль и контроль, контроль и прибыль ))
А если не превратится? Ачобляеслинет?
Пипец немцы в Китае стоят намного дешевле чем в Германии😂😂😂
😂🎉 да
Так эти немцы на китайских заводах произведены, соответственно и ценник ниже.
А в Японии ещё дешевле немцы стоят, кстати.😊 то есть приближены к своей реальной стоимости.
@@barberkostya1376 Ну да это не меняет сути. ID4 в Китае начинается с 24,600 Евро в Германии с 40,335 евро. Почти в два раза дешевле 🤣 Ну тогда проще с Китая тянуть их. Как только BYD откроет фабрику в Венгрии у VW и других производителей проблем прибавится ещё больше.
Китайцам русский Иван сырьё за копейки продаёт.
Сергей, супер! Это честный подход. Ну как всегда у тебя !🤝
В том году показывал своим друзьям бээмвистам , неверующим, эту улицу. Теперь будет чем аргументировать 🤭
Ну я то и не сомневался.
Спасибо, что держишь в курсе реальной обстановке на авторынке. Полезная инфа.
От души Сергей.
Был недавно в Китае, в разных городах, очень много автомобилей NIO, заходил в салон, посидел во всех моделях, очень достойный аппарат, думаю будет достойная конкуренция европейскому и японскому автостроению.
Даже не выдержал и акции данной компании прикупил
Здравствуй китайский Андрей Иванов 😝
nio的运营有问题，他们执着于直营模式而不是加盟商模式。导致在海外门店少，扩张慢。在欧洲一个月也才卖200多台。xpeng一个月在欧洲都能卖800多台。
Дураки всё равно под каждым видео будут кричать что китайцы не ездят на своих авто :D
Ага, на бмв и мерседесах ездят😂
В точку
а им не объяснишь. Даже если их по факту разложат, они всё равно будут орать. Просто они ментально привыкли к Европейским брендам и считают их вершиной автомобилестроения. Даже, если это чедушный сандеро
@@barberkostya1376 Yes, the $150,000+ car segment is still dominated by German cars.
@@barberkostya1376 Китайских?)
Серёга скоро придет время, ты будешь стоять на этом перекрестке целый день и не пройдет не одного немца😁
Не придёт. Фрики есть и будут.
А зачем немцам проходить мимо Сергея на перекрёстке ? Немцы могут и проехать … )))
а русских?
@@lottonakamoto295 а что разве у русских есть автопром?
@ЯхФам у русских есть величие больше ничего нет
Помню в детстве староверы кричали, что инжектор не надежен, бери карбюратор. Потом та же песня про механику и АКПП. В итоге механика почти исчезла. История повторяется с китайцами и электричками.
Но уже наступает стадия смирения.
Только тенденция уже такая что электрички никто не покупает(Китай не берём в расчёт) и те компании европейские/американские кто делал на них ставку в глубокой жопе( привет Фольксваген).
@@СергейМакаров-т3ь АКПП не исчезли просто не дают выбрать между КПП и движки 1.5 или 2.0 турбо другого просто нет.
ну вариатор все таки утопили) Не все технологии выстреливают
@@Lavinka25 Почему Китай не берем в расчет? Крупнейший и платежеспособный рынок. А Фольксваген просрал свою фин подушку на дизель-гейте и стал первым на выход при кризисе.
У нас хейтеры китайцев тешат себя и других байкой, что китайцы только нам свои машины продают, а сами ездят на европейцах.😅
я бы сказал не так, китайцы продают нам те машины, на которых сами ездить не хотят)
Из продающихся в Казахстане только JAC можно отнести к таким авто. Другие бренды активно продаются в Китае и во всем мире.
@@r35p3ct00 да, это ладно. Пусть о чем хотят, о том и говорят. Мне вот нравится сильно леопард 5. Но останавливает от покупки только то, что деталей в РФ нет, ждать месяц. Ну и само собой гарантия твоя тоже 0. На немцов в России хоть где есть запчасти.
Вот, пока так и не понял лично для себя, на что я готов. Однозначно премиум Китай мне нравится, особенно гибриды. Но вот как быть если что то сломается. У меня сейчас в Ауди 6 передача сломалась. Я в сервис приехал на Урале и мне за 1,5 неделе сделали коробки и заменили сцепление. - Это пока что единственный сильный плюс немцев в РФ.
@@facedown4225я тоже слышал что Китай хоть и привозит авто но с запчастями туго у них и ждать надо этот вопрос умалчивают автоблогеры
@@vsemrespectда ездят они на них, просто северные широты нужно смотреть, где электрички не востребованы
Очень хотелось бы увидеть сколько на дорогах Омод 😅 Jaecco, Jeturov, SWM и прочего шлака, который у нас продается
Ни одной ваз 2107
Шутка со времен СССР:
самое распространенное имя в Испании - Хосе,
самое редкое - Иван Тимофеевич.
Ни одной Таврии
Ни одного укол багдана что удивительно, на правда ли?
Это тяжёлый люкс, не каждый осилит.)
@@Бантик-ь9х кстати заметил, что в моем городе стали появляться старые москвичи 412. Ранее встретить такой раритет было редкость. видимо народ реально нищает
Сергей, а проинформируйте народ про получение синего номера для ДВСа, которая сложилась в крупных городах Китая.
Самый приятный и полезный "канал" на ютубе по авто из китая. Всегда приятно смотреть! Спасибо, Сергей!
Теперь нужно на перекресток пригорода Шэньчжэня, где ездят обычные работяги, а не офисный планктон
Обычные работяги так же ездят на китайцах, только дешевых.
Были в Китае?
Обычные работяги ездят на дешевых некачественных европейцах , бмв и Мерседес
中国普通人一般开中国车，因为中国人便宜，或者是便宜的德国车和日本车
Приветствую всех, однозначно идёт конкуренция среди китайских брендов в области твердотельных аккумуляторов (дальность ход),короче будем следить ближайшие 2-3 года.
А что толку? Цену смогу адекватную дать? Так то и сверхзвуковые авиаперелёты в мире были, но без огромных субсидий не смогли стать обыденностью
Нельзя плодить столько концернов, в итоге останутся самые денежноспособные, чтоб покрывать свой минус. Это как европейские Бентли и Роллс-Ройс
@@idmt676
В любом случае конкуренция нужна,это и есть здоровая рыночная экономика (в то время когда у власти компартия,в отличие от СССР), по этому они впереди всей планеты.
Всем добра!
нам от этого толку не много, у нас не будет столько зарядок в любом случае, плюс это гигантские мощности по электричеству, плюс у нас зимы другие, так что не про нашу страну история. В частных домах живёт меньшинство у нас.
Сергей скоро будет стоять на перекрестке, а он будет пустой, потому что китайцы будут летать, а не ездить )))
Китайцы красавцы. Нам бы так упорно развиваться и стремится улучшить жизнь! 🎉
у них там у власти патриот их страны, и плюс смертная казнь введена. У нас воры и мараторий....
Не вижу geely, cherry, haval и changan
😂🎉
А как же GWM?
Потому что дешман для России
А на 3:07 это не Geely?
@@НиколайСкрябин-т5п Volvo
Ни одной Гранты, ни одной Весты, ни одного Москвича 3! Китайцы вообще хотят прогрессировать?
А ещё кто-то их "товарищами" (или "друзъями"!?) называет... 😮
ни одного Запорожца - главного автомобильного совершенства украины! 😮
Даже .. Таврии нет и заз шанса
А КАМАЗы гиде?
Мой дед воевал в Китае, после освобождения деревень люди выносили солдатам горсти риса в благодарность - самое ценное. У них абсолютно ничего не было, тотальная нищета и разруха. Короче исходные данные у нас были одинаковые, но сегодня китайцы ездят на бидах по идеальным дорогам, мы на грантах в снежно-грязевой каше.
Зато СССР участвовал в развитии мировой науки, а Китай все только заимствовал и воровал.
@@leosv0 и где сейчас китайцы и мы 😂
@@leosv0 да лучше бы СССР воровал технологии, и в настоящее время русские катались бы по идеальным дорогам на своих машинах.
@@leosv0Китай сейчас участвует в мировой науке, а ссср уже нет, как и науки в России.
@@kleer58l18 китайцы когда наукой занимались СССР ещё и в помине не было. Советские учёные использовали бумагу, которую китайцы и изобрели. Ну и так далее. Давайте не будем в 21 веке как дети историческими качелями заниматься
Я ещё подожду! Ото только купишь авто и тут выходит новая сенсация - полноценные летающие авто!(Как в 5элементе). Так что пока отучусь на ПИЛОТа, а к этому времени что-то стрельнит!
Что то Сергей для такого качественного контента у Вас так мало пользователей. Надо больше. Светлых сил вам в помощь!
На дорогах крупных городов РФ уже похожая ситуация, в столицах даже кажется что китайских автомобилей больше чем других, очень много 😊 народ начинает распробовать и понимать что это достойные автомобили, конечно тут лидирует Джилли, хавал, чери с суббрендами своими, лисянов много, тенденция понятна, поскольку электрички тут не приживутся, а вот двс китайские машины уже вполне себе нормальные 👍
По Питеру дофига лисянов ездит, и так же много атласов новых, про хавалы джолионы и ф7 молчу вообще… а чери такое чувство берут только для такси 😂
@@ilyaprav у нас в Уфе начали много ставить станции зарядки для электромобилей
Водорода не будет, это просто замануха причем взрывоопасная. В третьем эшелоне возможно слияние автобрендов и работа на внешних рынках.
Будет, водород разный бывает, это тебе не бомба чтоб взрываться
@@YourBadFakeSkillводород это химический элемент, а не яблоки, чтобы быть разными. Уроки химии прогуливал?
@@Robert-yh1ou водород безопасен, иначе бы в этом направлении не было разработок. Если не ошибаюсь, первыми были Бмв.
@@YourBadFakeSkillс водородными двигателями целая история которая длится уже более 100лет,первыми были дженерал моторс,но он так и не продвинулся вперёд,чистого водорода в природе не существует и добывать его такая себе затея ,выходит очень дорого ,если не ошибаюсь на сегодняшний день 1 кг.водорода плюс минус 15 баксов.
Никто не заправляет баки автомашин водородом, как вы себе воображаете. На современных водородных автомобилях используются топливные элементы. Они безопасны, но дОроги, и неясно, имеет ли эта технология перспективы по сравнению с аккумуляторными машинами.
Сергей вы лучший , сделайте выпуск о машинах для такси на электро тяге, и о том как их проще обслуживать, потому что в России большие очереди за железом и комплектующими. Спасибо за вашу деятельность вы воистину профессионал.❤
При выпуске подобных видео, надо учитывать то,как к автомобилям относятся у нас и как в Китае. А это совершенно разный подход.
@@РАТИБОРС-ь6г и как?
Купил Джили Монджаро, доволен очень, не ожидал, что понравится авто.
Как всегда китайские яички вылизаны до блеска! Молодец Сергей отличная работа
@@sergeysharibaev живу на ДВ с рождения и китайские вещи будьто одежда, какие-то инструменты, стройматериалы и прочие видел и пользовал очень часто. Что могу сказать- обсалютно все что делается китайцами делается полностью на отъебись. Качество металла и пластика полное днище, расчитаное на очень короткий срок жизни. Про сравнение с японскими авто и прочими вещами ни в какое сравнение не идут. Автор говорит что китайцы мол живут уже в цифровом мире бла бла бла, если у тебя авто сделано из сыромятины а пластик крошится на морозе хоть в космосе живе вещи от этого лучше не будут. У нас очень много китаских самосвалов ездит на ДВ, лично помогал в ремонте с некоторыми, качество металла просто дно.
@@ИванИванов-ц5й8с абсолютно вы правы ,а если повысится качество материалов из которых делают машины то и цена повысится
@@ИванИванов-ц5й8с没人会往边境送好东西，在世界上的大部分地方，边境都是最后发展的那一个
Сергей, спасибо! Супер обзор. Важный, познавательный и нужный. Но, мне не хватило выводов - краткого сравнения с прошлогодними результатами, в одном предложении, в конце
Так же говорили скептики про корейские авто двадцать лет назад, прошло 10 лет и корейцы выдавили с первых строк рейтингов японцев, то же самое будет с китайским автопромом.
😂 где и кого? В какой стране? Где ваши корейцы сейчас?
@YourBadFakeSkill Не мои корейцы, а корейские). Посмотри рейтинги продаж и надёжности на основных рынках и всё увидишь. Хёндай и Киа стабильно входят в десятку лидеров продаж уже не один год.
@@fortlinkru 現代和起亞被中國這個大市場淘汰了，他們的汽車工廠也倒閉。
@@yangyang-u6k дружище, что бы тебя поняли пиши на английском. Кто и кого там захватил не понятно)
@@fortlinkru 我講的是中國市場，中國一年的汽車銷量是三千多萬輛，全世界很多國家不同的品牌汽車都有在中國市場銷售，供消費者選擇。不行的就會給市場淘汰，這很正常的。國外的情況就不知道了。
Было интересно. Сам офигел от Китайцев. Хотел купить Kia Mohave, но купил Леопард 5. Теперь наслаждаюсь каждой поездкой, хоть по городу, хоть на дальняк.
Мне жёлтый NIO понравился 0:59
ЕТ5 вроде
Проехало 5 Toyota Alphard AH40, один 30 , один Vellfire AH30 на правом руле с рожком, 2 Crown, 1 Corolla Levin, старый Rav4.
Серый, как могу, помогаю твоему каналу) всех любителей немцев отправляю на твой канал, уже добрая половина признались, что китайцы водят по губам немцам) скоро буду требовать процент))) ахаах)
Да да, прям водят. Своими мониторчиками и прочей хуетой.
В этом году уже за щёку вставили
Радуешься успеху хозяев своих😂😂😂а про свой автором не хочешь подумать
Продолжайте самоуспокаиваться и оправдывать свою покупку г....
Сергей Спасибо вам большое за аналитику!
Да, огромное количество GAC Aion на улицах! Мне как приверженцу бренда, это приятно)))
Гуанчжоу рядом. Там кстати все оф. такси как раз GAC, а не BYD E6. А в Шанхае "все" такси электро Ровье универсалы...
@shafir2info Я в курсе.) В Гуанчжоу ждет меня мой Aion LX Plus LE.)
Вы из Китая ?
1000 км на одном заряде, вот это будет круто. Странно что дороги пока не строят в Китае, чтобы электрички заряжались в пути, хотя где в Европе ставят такие эксперименты.
Любителям некро немцев, японцев - нет смысла что-то доказывать.
Они всё время будут хвастаться 30 летним прошлым, так как настоящего и будущего у них нет.
Да ладно. Если человеку нравится что-то, это не преступление. Если для него самое главное чтобы тачка была неубиваемая, мотор там миллионник, и обслуживание мизерное.. его право. Небольшая мелочь только калит. Почему то любители японцев и немцев из 90х считают что нынешний автопром им клепает то же самое...
@@paveltelegin7736 согласен , знакомый купил бэху , мучается с ней но ему нравится , машину надо брать для себя . а не то что говорят другие
- вот раньше мороженое какое было !
Будущего нет в Китае , а остальным хочется прикоснутся к легендарным авто типа Победа или Чайка
@@paveltelegin7736 ладно бы им нравилось и они ездили и получали удовольствие. Они только тем и занимаются, что поливают грязью китайские авто и владельцев китайских авто. Просто уже достали всех, поэтому такая реакция.
Благодарю за анализ Сергей. Было интересно узнать ваше мнение. Привет с Ташкента.
Поезжай в провинцию, интересно на чем там люди ездят
На всём. Но бэушный импорт обычно у тех, кто хочет выебнуться.
@@YourBadFakeSkill вот там то все наоборот. Это тоже самое, что в Москве такое видео снимать, и судить по нему, что вся Россия на макларенах, Феррари и Амг ездит🤣
Вижу любимый лексус белый , ауди и бэхи и мерины гоняют
И какие то китайские на вид обычные тачки свежие, я за rx 350 бензин полный привод на сегодня и уже много лет!!!)
Спасибо Сергей! Делайте по больше таких видео на чем ездит сами Китайцы хотя бы каждый месяц !!!
Серёга ты лучший из лучших, Китай как всегда впереди планеты всех👍👍👍
Ну да , они же ваши хозяева , как у украинцев США. Учи китайский.
Подлизнул дак подлизнул🤮
Был в Китае 2 недели.. GAC, просто куча айончиков этих, что в такси что не в такси, как и на этом видео кстати) BYD тоже много, много простеньких было(бренд не знаю) просто 5 палок на разном уровне 😂, донфенг достаточно, лисянов много катается, зикр чуть поменьше замечал, из немцев в основном фольцваген но в основном старые лет по 10-15. А если уж и катаются на немцах то на супер дорогих тачках. А так ещё от провинции зависит на чем ездят как я понял. Типо в районе гуандуна там в основном Гаки..
И ещё, заметил что много машин с ДВС не китайских, просто стоят возле каких либо зданий но не ездят, то есть я иду один день машина стоит, на второй, третий день в том же месте причём в разное время, и так много где.. я подумал что они просто продаются так..
❤ Спасибо Серёжа за Обстоятельный обзор и Информацию!!! Добра Тебе и Всем Родным!!!❤
Сергей - амбассадор машин из Китая ! Надо компартии Китая Сергея наградить грамотой и премию выписать !
Премию - это уже лишнее. Хватит грамоты и цитатника Мао Цзедуна😂
И миску риса)
@@АндрейМихалыч-щ1ю И "похлопать по плечу"!
@@YPIndigo а кошкожену
Он много раз говорил, что он поклонник BMW
Блеск! Сережа на высоте, все разжевал и преподнес на высшем уровне.
Расскажите пожалуйста что нибудь про автомобиле FAW
Сергей спасибо было очень познавательно! Как всегда круто!
Правда говорят что китайские авто хорошо ездят только в китае?
Мое почтение за видео! Я с нетерпением жду каждый новый выпуск. Я сам являюсь автором и очень люблю ваши видео!
Я снимаю видео о своей жизни, о простом парне-инвалиде детства, о моих животных и моем доме. Мне сложно создавать контент, но я стараюсь равняться на вас!
Нужно было еще статистику прошлого года добавить для сравнения✨✨✨✨✨✨✨✨✨
Серёга привет!
Спасибо большое!
Недавно был в Пекине и Шанхае, обратил внимание, что есть большая региональная разница на чем ездят люди (вроде той, что у нас между центром и востоком страны). Очень много машин Тесла, особенно на юге, много Buick местного производства, все еще много японцев. Из местных марок много byd , а вот разрекламированных китайских внедорожников почти не видел.
特斯拉的中国工厂在上海，上海确实是特斯拉比较多的地方，如果你去浙江省，那边吉利就很多，隔壁安徽省奇瑞就很多，因为他们车企总部在不同省份
Спасибо за контент, как всегда - интересно и познавательно!
Очень интересный и полезный контент у вас Сергей!благодарю
Спасибо за обзор, очень познавательно
Ну что сказать,молодцы китайцы. Им бы сейчас наших управленцев из госдумы. И картинка приобрела бы чуть серые тона.
Очень познавательный ролик, для тех кто живёт вв Китае. Для России эта инфа бесполезна из-за отсутствия запчастей и завышенных в два раза цен (спасибо утильсбору). Ждать запчасть месяцами может только фанат Китая.
Люди конечно интересный вид. Склонны верить во всё что угодно, а более всего в собственный бред, при этом всеми силами сопротивляться фактам
Поколение зумеров выбирает электричку 😁 спасибо, я останусь в своем времени, большелитровый ДВС сила 💪😁
Серёжа, меньше пафоса, ваз рулит
Дорогой Сергей! Все что вы показываете сейчас - через некоторое время показывают Лиса и Энергетик. Всем Нихао!
Вы не понимаете одного, но самого главного: на своем внутреннем рынке никто в Китае не выживет! В Европе и Штатах ничего китайского нет и, скорее всего не будет. И пусть китайцы на своем и ездят
Интересный формат видео, спасибо Сергей👌 да тоже подумал, что у Лисяна наиболее слабая позиция среди топов, которых вы перечислили. Но ничего, в любом случае своя доля рынка у них останется. Жаль Полар Стоун, красивая незамыленная тачка👌 Hi-Phi это просто звездолет какой-то. Недавно его видел в потоке, впечатление, конечно, просто🔥🔥🔥 я однозначно отношусь к той маленькой нише, которая тащится по формату гранд туризму😅 и будет очень жаль если такой грандиозный проект закроет😕 вложено колоссальное количество усилий, считаю, что это реально шедевр автоиндустрии на данный момент🎉
Отличный анализ, спасибо!
Ждём через год продолжения подсчетов и новой информации про автопром)
Спасибо за Анализ.
Отличный и лаконичный, но при этом глубокий и всесторонний анализ. Как всегда - браво, Серёга!
Наши люди живут в своих стереотипах, и почему-то защищают их как честь собственной жены. Оттуда и гневны комментарии о том что китайские автомобили говно, гниют, планшеты на колёсах и вообще, китайцы сами на них не ездят.
Потому что завидуют, им не хочется верить, что теперь мы младший брат Китая.
@КотвСапогах-в8э а периферией запада им быть лучше?
@@Асланбег перед западом преклоняются, да и считают себя больше культурой западной, нежели восточной. А восточная культура в их умах всегда была, что то отсталое. Это чисто евроцентриское суждение.
@@КотвСапогах-в8эты брат Китая? Родственники?
Всё постепенно. В 2014 я даже корейца боялся брать. Остановился на японцев. Аутлендер. А сегодня я бы взял корейца наверное. Но до Китая ещё не созрел
Шеньжень очень сильно отличается от других городов, тут электричек больше, чем где-то.
ну зачем палить контору этого говоруна ртом и его воздыхателей! Пусть думают, что эта видео выжимка и есть суть Китая!
Смотрю на свой телефон Хуавей, и что-то побаиваюсь покупать электро. За 2 года батареи потеряла 30% ёмкости. Но телефон это расходник, машина в моем понимании не расходник)))
так с самсунгом + - тоже самое , про огрызки Я вообще молчу там такой разлет , он может за 2 года не измениться а может батарея и не прожить эти два года , вопрос в цене. Но с учетом как сейчас все делают смартфоны они живут года 3 это потолок
Так не покупайте Хуавей, покупайте BYD.
А так-то, чтоб за 2 года батарея телефона потеряла 30% ёмкости, надо: регулярно разряжать её в ноль, постоянно заряжать зарядкой на 3 А, почаще ронять телефон и подольше разговаривать на морозе. ССЗБ.
@@Alibabay_Vasilyevich когда покупал телефон, на 2 дня хватало, сейчас на 1 день. 30% регресса батареи это примерно, и заряжаю его 6-и амперной зарядкой идущей в комплекте.
Хочется посмотреть электро машины с 200 тысячами пробега, в какую стоимость их оценивают в Китае
Привет! Спасибо. С удовольствием посмотрел.
Ждем такой же анализ про бюджетные бренды, которые представлены в рф , типа : хавал, джили, чанган, иксид, фав, омода и пр…
Сегодня был на тест-драйве Wey 07 - буду брать! Москва! Было с чем сравнить, так как были машины во владении, разные неплохие). В целом понравилось! И да, уже хочется технологий без ущерба комфорту передвижения по дороге. За вменяемые деньги по отношению к другим автобрендам сопоставимых характеристик.
Сергей, спасибо за аналитику. Мир меняется, китайцы молодцы . 👏
Если бы я жил в Китае, то однозначно брал бы китайский авто, но в любой другой стране я бы этого не сделал.
А я бы думал "рублем" а не местоположения своего тела
@divoru77 Я так и сделал.
Спасибо Сергей , честный обзор!
Сергей подскажи пожалуйста,синие такси-что за авто?🤝
Ещё понравилось видео с ценами на вторичке,тоже можно снова повторить, посмотреть.
я думаю твоей аудитории будет интересно 😉🤝
蓝色车牌是燃油车，绿色车牌是电动车，包括混动
@@wkzj-po8on, спасибо
Интересный обзор,молодец.Я думаю надо дольше наблюдать сутки хотя бы
Был в Гуанчжоу недавно, по ощущениям, процентов 70-80 это китайские авто. В городе очень тихо, если и слышно авто - то это проезжает что-то немецкое. Даже автобусы электро. Двс мотоцикла не встретил за неделю. Воьщем кайф конда тихо в городе.
Для китая нормально купить местное авто. У нас я бы не брал китайца - в случае дтп ты лишаешься автомобиля на 3-7 месяцев🤦♂️исключение наверно только самые ходовые модели, но они не премиум.
Ровно такие же ощущения, тоже вернулся с Гуанчжоу!
Хочу еще туда :)
中国的城市很早就禁了燃油的摩托车，即使在小县城，十年前电动摩托车也普及了
Мотоциклы с ДВС в крупных китайских городах запрещены:)
Это все таки большой город (еще и южный). В Москве и Питере тоже поток довольно разнообразный, но он не характеризует автопарк всей страны. Как себя чувствует остальной Китай, кроме крупных городов?
Там китайских автомобилей еще больше
Серёга работает на Китайский автопром)))))👍🤩
Мало того он его, китайский автопром, хочет оптом нам в расею продавать
@@AndrejOmskпроснись 30% в Москве Китая ездит
А ты на кого работаешь?)))
Ну так это его хлеб
Сергей браво!!!!
Очень завораживающая аналитика!!! Спасибо, что не лень!
Какая аналитика?🤦🏼♂️
Встать на одном перекрёстке и считать машины проезжающие как тебе захотелось??
У меня сынишка так считал 😝
@@Conscience01Sне завидуй😂
Сергей, привет! Когда по твоему топовые китайцы Bwd, Xiaomi, Huawei , официально придут в РФ? И надо ли им это?
Ну хуавей (аито) "типа есть в РФ". Они продаются как серес.
А в следующем году в РФ может зайти аватр (чанган+хуевей).
Нет не надо, авторынок РФ слишком маленький и бедный. При этом по решению одного человека могут собственность отобрать, перераспределить или вообще выгнать, такой подход не позволяет инвестировать в РФ. А ресурсы мы и так за копейки отдаем.
俄罗斯货币太不稳定了。
@@antipu2022один грамотный комментарий, который немного анализирует
Почему нет zeekr 001, 007 и Х. Вроде один 009 и Х7 был?
Я тоже это заметил. Всё таки на внутреннем рынке кажется лучше продаёт тот у кого рычаги длиннее. Byd Han наоборот очень много.
Потому что все в Россию продали, кончились🤣🤣🤣
Потому что это штаб - компании Byd в Гуандуне.. Когда ты поедешь в Шанхай, ты поймешь, что в Шанхае полно Теслы и Зеекер... Вы знаете, что Китай продают на внутреннем рынке.30 миллионов автомобилей... у меня сестра есть zeeker x ,,привет из москвы я обычной китайский студент учусь в МГУ
因为zeekr总部在浙江省，不同省份，有不同车厂，所以购买偏好不同
Про судьбу Chery тоже бы рассказали🙏
Молодцы китайцы❤❤❤❤❤
Привет, запиши более подробное видео про полутвердотельные батареи интересно про них послушать и обзор авто, которое ездит на ней. Спасибо за контент. Приятно смотреть и слушать. Береги себя и будь здоров.