Un grand bravo pour votre vidéo très claire et qui représente bien la façon de rouler au quotidien en tesla nous avons un modèle X 90 D depuis bientôt deux ans et vous avez roulé Paris Bordeaux exactement avec les mêmes points de recharge que nous qui pour nous représente exactement les petites poses idéales pour arriver en pleine forme à Bordeaux encore merci et bravo vos vidéos sont formidables continuez vous faites du bien
super vidéo, tu aurais même gagné du temps en utilisant la plage 20/80% pour que ça charge plus vite car après 80% la charge ralenti beaucoup , en faisant ça tu aurais facilement gagné 40 minutes sur ton trajet et charger au superchargeur de Bordeaux pour ton utilisation locale ...
3:50 Les sorties d'autoroute pour supercharger peuvent meme faire grapiller quelques euros (car bien souvent un trajet d'une traite coûte plus cher qu'un trajet avec des sorties intermédiaires) T'es confiant dis donc à 7:50 en "mains libres" dans la zone de travaux, j'aurai peur que l'Autopilot se cale sur les marques blanches plutot que jaunes
@@PatateDouce007 ou sur les diviseurs en béton... Oui oui, je connais l'autopilot, testé dans des S et un X. C'est du niveau 2: encore loin de l'autonomie
J'ai un Model S dupuis 2 année. Il n'est pas the meme voiture que la j'ai commence. Tout a change avec chaque update. Je suis très heureux que les gens en France aimes aussi Tesla. Merci pour la super video et la chance de pratiquer ma Francais.
C’est pour moi le daily driver parfait !! Depuis sa sortie je la trouve au top, et comme tu le dis les différentes maj lui permettent de s’améliorer au fur et à mesure du temps ! J’aime bcp la musique a 11min30 aussi 😜
Très bonne vidéo JB! N'étant pas fan de l'électrique, cette voiture est qd même fascinante! J'espère que tu pourras, sur 2019, nous proposer un essai de la model 3, qui reste beaucoup plus abordable! 😉 Par contre, pour la recharge, tu n'as rien déboursé? Forfait à payer auprès de Tesla? Bonnes fêtes de fin d'année!!!
Merci !!! Et oui ! Le rendez-vous est pris en 2019 pour la Model 3 ;) Pour les recharges je n'ai rien dépensé car c'est gratuit pour l'instant pour les Model S et X. Pour la Model 3 ce sera payant, à moins d'être parrainé ;)
Je ne suis pas persuadé que tu es tout bien compris sur la manière dont les voitures électriques recharges. En chargeant jusqu'à 95 ou de 55 à 99%, t'as quasi tout faux pour gagner du temps sur ton trajet. Ni sur le fonctionnement couplé (par 2) des super chargeurs, c'est pour cela qu'il y a des numéros ET des lettres A et B. Et ta voiture doit pouvoir charger environ 110kW sur les superchargeur mais pas à 85% évidemment ni par exemple si tu te branche sur le 2B alors qu'un autre est déjà sur le 2A. Bonne soirée
Oui tout a fait, il ne connait pas grand chose aux Tesla et aux mécanismes de recharge, a part les accélérations, et de nombreux commentaires vides qui n'apportent rien du tout a la vidéo, bref, ce type ne maîtrise pas le sujet dont il parle. Il aurait en effet du rouler jusqu’à ce que son niveau de batterie soit le plus bas possible, pour permettre une recharge très rapide sur la première moitié de la batterie.. bref c'est dommage de mettre ce genre de véhicule dans les mains de ce type de personne..
En plus en rechargeant en permanence il va rapidement tuer sa batterie. Une batterie a 1000 cycles de charges maximum. Sur son trajet il recharge tous les 150 kms. Une cata
@@asnoir84 Inexact, le nombre de cycle est calculé pour une charge complète, 1/2 charge = 1/2 cycle, donc ça ne change rien. Et c'est plus rapide de charger 2x de 20 à 80% que 1x de 0 à 100%, tout compris (arrêt, roulage etc...) à cause de la perte de vitesse de charge significative à bas voltage et batterie quasi pleine. Regardez les vidéos de Bjorn pour ceux qui n'ont pas bien compris.
Ah tiens ! Un ingénieur d'internet. Perso tout ce que je retiens c'est qu'avec 20 min de pause je peux recharger assez pour être tranquille (seule préoccupation des acheteurs de Tesla)
Merci les monsieur je sais tout d'internet ;) En attendant je parle de mon trajet et contrairement à vous, n'étale pas une pseudo connaissance acquise sur les forums
Pas fan du rouge, mais elle est toujours aussi magnifique je trouve (et pratique ce qui ne gache rien) Aie! se garer dans les bris de verre, risqué (0:07) 6h12 de trajet dont 50mn de charge, c'est honnête
C'est honnête d'autant plus que j'ai vraiment pris mon temps ;) haha ce ne sont pas des bris de verre mais de la glace du poissonnier devant lequel j'étais garé ;)
Je trouve que ces arrêts de 30min/1h pour charger sont un faux problème... combien de fois par an le pékin moyen (dont je fais partie) fait des trajets de + de 500km par jour ? Et faut aussi compter le temps gagné au quotidien, car tu ne fais plus de détour à la pompe à essence, brancher une prise de charge au domicile prend... 5 secondes. Et je suis possesseur d'un VE depuis 3 ans, donc je pense connaître un peu le sujet ;)
Wow ton commentaire change de celui du Pékin moyen. Suis du même avis que toi, quel importance si le trajet estival dure 2 heures de plus, les gens sont presses même en vacances, un comble quand même.
Tu a totalement raison les gens ne font que rarement plus de deux cent bornes par jours donc une électrique est amplement suffisant. C'est un faux problème c'est comme si on disait que de faire 500bornes en moto fait mal au cul combien de personnes font 500bornes par jours en moto bref voiture parfaite pour un habitant moyen banlieue avec une prise au garage et le tour et jouer
Totalement d'accord pour le quotidien c'est l'idéal. Ce qui est bien ici, c'est que si on veut, on peut faire Paris-Bordeaux avec trois arrêts sans soucis. Même un seul arrêt ça passe donc plus de soucis pour partir en vacances. De plus, la Tesla est une grosse berline routière donc elle doit être capable de faire ça ;)
@@michaelvaniseghem6478 Pouvez-vous donner un exemple de trajet estival qui prendrait 2h de plus avec une Tesla ? Je suis intéressé de comprendre le calcul que vous pouvez faire pour arriver à une telle différence...
@@jeanbaptistelabelle braye dunes, Nice. En se basant sur a better route planner 2h20 de recharge pour 11 heures passés sur la route. En admettant qu'un thermique puisse faire plus de 1200 km sans faire la plein il faudrai encore que je conducteur tienne 11 de conduite non stop sans pisser, sans manger. Le débat est donc complètement débile. Oui il faut s'arrêter un certain temps pour recharger un véhicule électrique sur un long parcours mais ces arrêts sont autant pour le conducteur que pour les batteries en y réfléchissant bien. Alors l 'argument Des pro thermique : je traverse la France sans faire le plein. me fait bien marrer. Je laisse dire. Peu de gens se rendent compte qu'un arrêt pipi café sur l'autoroute prends au minimum 15 min et 25 sans courir. La plupart du temps cela suffit à une tesla pour rechargé jusqu'à la borne suivante. Pour le GPS oui il faut 2 heures de plus pour un ve mais la réalité est tout autre.
Bonjour Le billet auto! Vidéo très intéressante, merci! Donc les recharges sur superchargeurs sont gratuites. De quelle année est la voiture? Etes-vous le premier propriétaire? Je sais que jusqu'à une certaine année les recharges sont gratuites sur toute la vie de la model S, peu importe le propriétaire.
J’ai essayé la Tesla à plusieurs reprises depuis sa sortie. J’adore le concept qui oblige à voyager différemment du thermique c’est clair... Une pause de 20 minutes toutes les 2 heures pour se poser et/ou bosser (genre les mails du soir qui ne seront plus à faire). Côté conduite on est d’accord que ce n’est pas le même plaisir qu’une bonne routière allemande (ou autre ;-)). Côté finition il y a eu beaucoup de progrès et malgré l’ajout de la console centrale les rangements notamment dans les portes avant ou arrière sont inexistants... A ce que je sache il n’y a pas de batterie à ces endroits là donc pourquoi obliger les passagers à se trimbaler un sac... Je viens néanmoins d’acheter un X5 M50D pour plusieurs raisons qui ne sont pas toutes de mon fait.... 1°) ce qui me motivait était les superchargeurs à « volonté » jusqu’à il y a peu de temps : c’est fini donc pour moi qui roule pas mal en Europe sur les grands axes ça avait un intérêt. 2°) Tesla n’a pas voulu me financer une voiture moins chère que le X5 (je l’ai chargé à mort en options...) alors que c’est passé sans souci chess BMW, que ça passait aussi chez Audi et Mercedes... Comme je n’ai pas envie d’aller pleurer chez le constructeur quand j’achète une voiture à 120K€ je leur ai dit au revoir mais avec beaucoup de regrets... Si ça passait je roulais en Tesla...
J'adore cette caisse! Sachant que la plupart des gens rechargent la moitié de la batterie en 30 minutes, puis roulent, rerechargent 50% en 30 minutes etc. Donc c'est faisable clairement
C'est même totalement faisable en un seul stop (a Poitiers) mais que ce soit avec une voiture thermique ou électrique, j'aime bien me faire 15/20 min de pause toutes les 2h si j'ai le temps ;)
Oui zéro euros d'énergie car véhicule de presse (comme pour un parrainage). Sur le même trajet il faut compter entre 120 et 180€ d'essence (aller-retour) suivant l'auto ;)
Stephane Helbay salut avec ma model x 90 d le plein nous coute 0 avec les supercharger mais avec la prise Tesla a la maison La charge totale donc 0% a 100% c’est environ 10 € si tu achète une Tesla demain part exemple les supercharger auront un coût si tu reste trop longtemps dessus ( presque rien) avec la voiture tu a une application smartphone et il s’explique tout sur le plein ou aussi tu peut trouver sa sur le site tesla. On a acheter un model 3 et on la reçoit en février mars le plein couterai pareil que la model x. Du coup voila
Liberté, égalité, fraternité Aide bac S Math. Déjà tesla propose un toit solaire pour charger sa voiture tout et sur le site et moi par exemple je vais le faire et c’est vrais que les batterie ne sont pas là meilleur chose qui soit mais dit toi que vu le nombre de téléphone et d’ordinateur crée avec c’est batterie bas dit doit que les voiture électrique ne joue que un tout petit pourcentage à ce que tu dénonce avec les enfant !
Stephane Helbay 0€ sur les superchargers pendant 6 mois avec le parrainage, si non c’est 0,20€ par kw, batterie de 100kw=20€ Sachant que tu ne recharges pas les 100 d’un seul coup tu payeras moins
Oui, c'est tout a fait juste. Cependant je préférais garder beaucoup de jus au cas où je décide de sortir de l'autoroute et de continuer par la nationale ;)
Si t'as une place de parking privative avec prise de recharge chez toi et que tu y rentre tout les soirs peut-être, sinon je vois pas trop comment ça peux être objectivement qualifié de daily...
C’est vrai que c’est pas mal une Tesla. Moi qui suis féru de V6/V8 je me dis que une tesla c’est pas mal. Comme tu dis on fait les mêmes pause avec une thermique donc... après le prix !! Ça reste chère, mais ça se rembourse vite surtout avec le prix de Gazole en ce moment !!! Super vidéo. Merci mille fois pour cette année !!!On a pu voir ton énorme progression en 2018. Continu comme ça J.B !!! 👍👍👍
Très bonne video, merci! Je viens de sauter le pas et commander une Model 3 Performance en Suisse (Regardez sur ma chaine en anglais), hâte de la recevoir et d'entrer dans la famille Tesla!
@@LeBilletAuto Petit update; j'ai finalement annulé ma Model 3 Performance et j'ai commandé aujourd'hui même une Model S100d de démo exactement comme celle-ci mais avec intérieur noir et carbone. Je me suis rendu compte que je préfère le design de la S et l'intérieur avec les deux écrans plutôt qu'un seul... Du coup, je regarde à nouveau cette vidéo! :-)
Attention si vs ete seul sur une borne partie A ou B ces 120 kw vs baissez si vs ete connecté sur une même paire de borne ex voiture A sur la 2 A et vs vs installé sur la 2B, ok la vs rechargerez a minimum 60 kw et plus au fur et a mesure que la voit A atteindra la stabilité de charge ! Donc toujours se brancher sur une borne dont la partie A ou B est pas occupé...attention a des erreurs en disant que parce que 2 voiture sont déja branché sur 10 borne que vs tomberez a moins de 120 kw...!!!
Bonjour, belle vidéo. Je suis moi-même heureux propriétaire d'un model X 100 D depuis quelques mois. Par contre, j'ai aperçu brièvement que sur le display derrière le volant, les camions s'affichent tels des...véritables camions, moi, pas, ils se modélisent comme les voitures; avez-vous sélectionné une quelconque option pour cela, de même que je ne dispose pas des jeux vidéo dans mon menu "easter eggs". Et je vois que votre barre des fonctions est en bas de l'écran central contrairement à moi. Je dispose d'un model avril 2018, donc relativement récent. Merci pour vos lumières. Cordiales salutations.
Très bon choix ! Pour toutes ces nouveautés, vous n'avez pas besoin de cocher une option, elles apparaîtront après avoir fait la mise à jour V9 qui est d'ores et déjà disponible ;)
Koray G pour les véhicules de plus de 3 ans oui, si non c’est 0,20€ du kw et 6 mois de gratuité si il y a un parrainage Quand tu dis qu’ils sont gentils Tesla (donc moi) je te répondrais qu’Audi ne te payes pas ton essence 😛 Il y a de plus en plus de Tesla on ne peut ps se permettre de payer l’électricité a tout le monde tout simplement
Bonne vidéo, la seul question qui me taraude est niveau face avant y'aurai t'il pas un design plus efficient niveau penetration de l'air car l'avant a la place des calandre je trouve cette endroit a revoir
Merci pour cette vidéo de Noël... dans un beau traîneau rouge 👍 La model S n’a pas pris une ride et elle parait même encore en avance par rapport à ses concurrentes qui pointent le bout de leur nez (Jaguar i-pace, Audi e-tron) et que dire de l’autopilot et de l’écosystème des super chargeurs ! Joyeux Noël à toi aux tiens et longue vie au Billet Auto 🎄🍾🎉
2ème question importante pour les gros rouleurs sur autoroute: Si l'on roule à vitesse constante à 135km/h, quelle autonomie a la model S 100D? Merci beaucoup!
@@LeBilletAuto sur une tesla je ne saurai dire mais sur ma petite 107 il y as 5 kmh d'écart. Bon à savoir que sur une tesla la vitesse indiquée est fiable
comme d’hab lors d’un road trip Tesla UA-cam: pas un mot sur la DURÉE totale du trajet ... la pause de 15m c’est normal oui, mais on perd combien de temps à sortir et rentrer de l’autoroute ? Tesla donne un chèque en même temps que la voiture ?
Aucun chèque sinon ça aurait été spécifié... La durée du trajet ? 6h13... Le temps perdu à sortir de l'autoroute ? Moins de 2 min à chaque arrêt... Il suffisait de demander ;)
@@LeBilletAuto Merci ! Une demi heure de plus qu'en thermique quoi, c'est acceptable. Par contre je demande a voir avec les bouchons en été et la clim à fond ... Je suis a fond pour l'electrique, mais en voiture principale pour faire des centaines de km comme le vend Tesla, j'ai du mal encore. Une Zoé pour aller au taf, c'est ca le sweet spot
On peut visiblement jouer à certains jeux en roulant (pas celui où il faut tourner le volant, j'imagine). Je pensais que ce n'était pas homologué, comme visionner des films, etc.
passé par les abords St André de Cubzac / St Antoine ou je me trompe ? super video. Ça rend le trajet paris bordeaux facilement réalisable sans prise de tête. Ça donne envie comme voiture électrique. j'ai une mondeo vignale hybrid et le seul intérête de ce moteur c'est clairement l'électrique. maybe next one. tu as gagné un abonné bordelais :)
Ces distances ne sont toujours pas la prédilection de ces voitures. S'arrêter près de 2 heures sur un tel trajet me parait rédhibitoire. Ok pour une :pause déjeuner...si l'on veut...Mais là, c'est vraiment trop pour moi :-)
Comme je le dis au début de la vidéo, le trajet est faisable en un seul stop de 45 min à Poitiers, j'ai simplement décidé de m'arreter toutes les 2h comme je le fais avec n'importe quel véhicule. Ça repose et ça évite de s'endormir sur l'autoroute (cause de 95% des accidents sur l'autoroute, souvent mortels)
@@LeBilletAuto Oui, bon. Comme bon nombre de professionnels de la route, une pause toutes les 4 heures est largement suffisante pour moi et :pour beaucoup d'autres. Ce qui me semble limiter l'usage de ce type de véhicules à une certaine catégorie d'utilisateurs. Néanmoins, merci de m'avoir répondu. Votre reportage est plutôt objectif et c'est très bien.
@@Galopification Cet argument de "les pros n'ont pas besoin d'une pause toutes les 2h" est très dangereux. La fatigue est un état de fait inconscient ou non. C'est comme si un alcoolo disait "Conduire bourré pour moi c'est moins dangereux j'en ai l'habitude" Je vous conseillerai vivement de faire des pauses au moins toutes les 3 heures, 4 c'est beaucoup trop.
@@LeBilletAuto Très bonne vidéo, et bonne musique, mais l'avis objectif je suis dubitatif. Je comprends pourquoi Tesla met des jeux et une conduite autonome car à 110km/h le temps semble long . Bonne continuation.
@@LeBilletAuto FAUX, les TESLA commandées à partir de Janvier 2017 doivent payer la recharge au superchargeur, MODEL 3 comme MODEL S. Le parrainage ne dure que 6 mois, et l'offre de parrainage se termine le 31/12/18, donc tous les nouveaux clients paieront la recharge superchargeurs.
Joli traineau de noël 😊Il est clair que Tesla est le plus abouti dans le domaine avec en plus le parc de superchargeurs en croissance parce que en revanche que propose les autres constructeurs ?? à part une prise domicile classique ou un borne à installé et seulement si notre logement le permet ou encore les bornes en grandes villes qui n'ont pas l'air toutes très opérationnelles, pour le reste il y a encore du chemin à faire.
La question que je pose à tout le monde mais à laquelle personne ne peut répondre c’est est-ce qu’à 130km/h l’autonomie descend vraiment plus vite qu’à 110km/h comme ils disent et à 130km/h quelle est ton autonomie réelle ?
Cyril Harm comme sur une thermique, tu consommes bien + a 130 qu a 110. idem entre 150 et 130. la conso est exponentiel avec la vitesse. sur cette 100d, a 110 tu feras 480/500 km et a 130, 430 env.
J’aurais plusieurs questions, mais la plus importante serais de savoir comment la voiture se comporte en hiver. Notamment au Québec, cette voiture me fais de plus en plus envie ( La marque en général surtout ) est j’aimerais vraiment m’acheter une Tesla d’ici les prochaine années.
A long terme, je ne suis cependant pas convaincu que le stockage de l'énergie dans des batteries fasse totalement sens vu le rapport défavorable entre le poids conséquent de la batterie et la puissance fournie. A cet égard, les moteurs à essence présentent un rapport nettement meilleur ! C.Q.F.D. Paroles de l'ingénieur et inventeur Elmar Mock ( inventeur de la montre Swatch ! )
Oui pour ceux qui ont acheté une Model S ou un Model X avant le 1er janvier. Maintenant ce sera payant, aussi pour la Model 3, à moins d'être parrainé par un client Tesla il me semble...
La voiture a une belle coupe et un intérieur plaisant. Mais au fait... la muqiue qui accompagne la vidéo, elle est de qui ?! Je l'adore cette musique Jazz-Funk !!!
Quand une Tesla S 75D fait 330km sur autoroute avec 75kWh alors qu'une i-Pace fait 280km avec 90kWh et une eTron 270km avec 95kWh, je crois que c'est surtout les autres qui doivent améliorer l'autonomie.
@@jeanbaptistelabelle en même temps ça représente bien la différence de philosophie entre tesla qui fait de l'électrique par passion, et audi / jaguar bloqués dans la mode des suv qui ne comprend pas le principe du coefficient de pénétration dans l'air. On réfléchit pas et on met une grosse batterie pour sauver les meubles... C'est triste
C'est un super daily driver mais bon pour partir en vacance c'est quand même bien la merde mais tu devrais faire des chargements jusque 90% pour perdre moins de temps les 10 % de plus prennent beaucoup trop de temps par rapport aux kilomètres que tu gagnes
Bien vu, jusqu'à 80% même ça le fait bien. Après c'est un coup à prendre. C'est bien même en voiture thermique de s'arrêter toutes les 2h donc là c'est pareil ;)
Super vidéo même si pour moi la voiture électrique ne me convint pas pour un un usage hors de la ville.. tesla modèle X le rêve.....je pense que l’on retrouve un plaisir de conduite avec le silence mais que derrière on retrouve un Stress et surtout que l’on part en vacances comme la voiture veut et surtout ou elle veut... je me dit je veux partir la journée à la mer montagne ou autres à 200km de chez moi. Sachant que je ne fais pas l’aller retour avec une charge il faut déjà avant de partir que je regarde ou aller suivant ou va être la borne. Quand j’arrive sur place il faut déjà s’occuper de la voiture pour être sur de rentrer le soir. Manque de bol la borne ne marche pas, donc on change de lieu pour trouver une borne, on serre les fesses pour que la prochaine marche, manque de bol un mec charge déjà il lui reste 40min, j’attend, Plus 45min moi derrière, la demie journée est déjà morte rien que pour la bagnole, je trouve que c’est le TOP pour un usage ville mais pas familial et ville à plus de 100000€ on peut mettre beaucoup de litres de gazole dans une thermique .... après c’est pas mon style de voyage j’aurai fait peut être une pause mais pas 1h pour manger c’est sur et pas 2 ou 3 fois de plus a coup de 20minutes c’est trop pour moi puis je roule beaucoup et un peu plus vite que la limite c’est pas bien je sais ....sinon super vidéo bien monté avec de bonnes critiques. MERCI à toi pour ce petit Road trip.
Merci ! Oui la voiture électrique est une bonne solution. Elle n'est cependant pas faite encore pour toutes les utilisations car c'est clair qu'on fonctionne tous d'une manière différente ;)
La Tesla fait 400km sans problème. Il y a de plus des bornes partout, et pas une seule borne par superchager mais de 6 à ...24 ! Donne-nous un exemple de trajet et on te montrera que c'est zero problème.
Dommage d'avoir rechargé à Orléans. L'intérêt aurait été de voir comment tu gères la charge jusqu'à Poitiers en restant toujours en-dessous de la courbe qu'on voit à l'écran...
Merci JB pour l'essai. Je reste tout de même dubitatif de l'intérêt de la Tesla par rapport à une 750d par example. Car ce sont des modèles qui s'adressent à des gros rouleurs, et la clairement la charge reste problématique. Deux arrêts sur du Paris Bordeaux c'est assez moyen si on achète ce genre de voiture pour rouler, d autant que l'on parle de vitesse stabilisée entre 110 et 130 sur autoroute. Tesla sur Aix m'avait permis de l'essayer un moment cet été. Un aller retour sur Milan c'est 7 recharges (en comptant un 160 sur autoroute, clim et bouchons) contre un arrêt pour un plein avec ma 730d...
@@Felix-nv8sj effectivement, il a roulé de façon a avoir une batterie toujours au dessus de 50% (typique des nouveaux conducteurs en VE) alors que s'il avait utilisé toute sa charge pour la premiere etape un seul arret aurait suffi.
Bjr. Je suis possesseur de VE depuis 2016. Je suis un indéfectible passionné de VE. Mais il est vrai que pour le moment les gros rouleurs ont plutôt intérêt à rouler en Diesel. Le Diesel est dans sa zone de confort sur les très longs trajets, une fois qu'il est bien chaud. Les voitures thermiques haut de gamme remplissent cette fonction à merveille. Quand je parle de gros rouleurs, j'entends évidemment des longues distances sur une même journée. Les gros rouleurs dans une année (plusieurs trajets quotidiens de qq centaines de Kms) seront très satisfaits d'une VE. Mon frère, qui fait environ 30.000Kms annuels, roule en Tesla X et il en est vraiment très content. La Tesla S 100D est idéale pour ceux qui cherchent le confort (pas de bruit, pas de vibration, pilot auto), la technologie de pointe (connecté, grand écran) et certaines économies (fini les dépenses énormes de pétrole), sans parler de la notion de propreté de l'air en ville. Cela s'adresse donc en général à des retraités, des taxis, des amoureux de voiture high tech, et d'un certain design très avancé. Personnellement j'adore le design d'une Tesla. Mais je veux être plus raisonnable sur le prix, alors j'ai choisi d'autres VE. Bravo Tesla !
C'est une autre manière d'aborder les déplacements. Le Paris - Bordeaux passe largement en un seul stop (Poitiers), j'ai simplement décidé de faire un arret toutes les deux heures comme je le fais avec un voiture thermique (20 min, café, repos, étirements). Après il faut compter les économies de carburant qui sont conséquentes ;)
mon dentiste en a une ( oui je raconte ma vie aha ) il en est trés content j'aimerais en prendre le volant pour voir ce que ça donne vraiment , en tout cas cette config j'aime vraiment rouge & blanc.
Une voiture qui coûte une fortune, pour se trainer sur l'autoroute et rouler avec la peur de la panne. Intéressant comme concept ! Mais la vidéo était très bien 👍
Vidéo très intéressante sur une utilisation longue distance d’une voiture électrique malheureusement « pas donnée ». Heureusement que vous n’avez pas tenté la recharge sur une borne Corri-door, c’est une vrai galère et donc un frein à la voiture électrique. Je vous invite à regarder sur la chaîne Automobile propre, un test de la Kia Niro sur une longue distance, une voiture relativement abordable et avec une bonne autonomie en 64kw. Le jour ou le système des superchargers de Tesla sera la norme, ce type de motorisation pourra se développer au delà des villes. Autrement, la Tesla a l’air super, et quel silence de fonctionnement et merci pour nos poumons :-).
Bernie29 tout à fait d’accord. D’ailleurs le e-niro sera bientôt en test j’espère. Pour les bornes corridor je n’ai personnellement jamais eu de soucis avec la i3 pendant quelques semaines.
Sympa la vidéo. Mais qu en est il lorsque on sera 10 fois plus à vouloir recharger ? . Attendre 30 min fois le nom de personnes qui font la queue ?. Vous allez me dire oui mais le nombre de chargeur va se multiplier ! Mais On sera trop nombreux qd même. Et aussi c sympa l A10 mais pour se rendre en Bretagne y aura t il aussi d chargeurs ?. Aussi certains accès à des hôtels sont fermés la nuit et du coup faudra être client de l hôtel ?!!!!. Bref pr le moment ça passe sur certaines régions mais d ici 3 ans max ça sera une galère pr recharger et aussi le coût de recharge va décupler.
Déjà il faut se poser la question : 10 fois plus de chargeurs ok mais comment on fait avec notre reseau actuel qui ne peut pas encaisser. Ensuite pour les stations, c'est le long des autoroutes qu'elles se développeront le plus. Pour les hotels fermés, la voiture a les codes pour ouvrir, donc pas forcément besoin d'être clients de l'hotel ;)
C'est comme il y a 100 ans, pour se ravitailler en route il fallait trouver une droguerie qui ait de l'essence en stock, puis il a eu de plus en plus d'autos, la demande créant l'offre, les stations services et tout ce qu'il y a autour s'est multiplié (raffineries reseaux de distribution...etc.)
Si on laisse le choix aux gens, il y en aura encore beaucoup qui préféreront rouler avec une thermique.. qui, elle, ne doit pas s'arrêter tous les 250 km pour remettre du jus qui coûtera aussi cher dans 10 ans que l'essence. Qu'est-ce qui fait, qu'aujourd'hui, que le calcul consommation est en faveur de la voiture bleue (tellement chère qu'il faire beaucoup de kms pour la rendre intéressante) ? Les accises sur le pétrole: l'électrique n'est pas taxé, l'essence oui. L'état n'a qu'à augmenter d'un tiers ses accises pétrole et du coup, la voiture bleu apparaîtra comme la solution (sans que les progrès existent vraiment en terme d'autonomie et de recharge). Sauf que produire le courant coûtera cher et que l'état ne peut pas faire l'impasse sur les accises. Mais bon, le lobbying bleu est tellement écrasant actuellement qu'on se demande si le choix existera encore. Par exemple, EDF doit se frotter les mains en pensant aux couilles en or qui se préparent pour demain avec les voitures E. Voitures qui, aujourd'hui, doivent obligatoirement pèsent deux tonnes et coûter un pont si elles veulent pouvoir offre une autonomie de 450 km. Et beaucoup marche à fond dans ce délire alors que le problème de mobilité reste entier (qu'on passe à l'électrique ou non). - c'est tout de même de l'énergie nucléaire; - si cela pollue moins là où on roule, cela pollue beaucoup plus en amont et en aval; - ce mode persuade les usagers qu'ils peuvent circuler exactement comme avant... La preuve? Depuis que ce mirage de la transition écologique est galvaudé via l'énergie bleue... l'autre problème, à savoir la sursaturation (les bouchons) dans les villes et certaines routes n'est même plus évoquée. Remplacer 1000 voitures électriques dans un bouchon ne fera jamais disparaître ce bouchon...
Super sa pas l'aire compliqué de recharger avec TESLA J'AI REGARDE UNE VIDÉO AVEC LE CONA DE HUNDAI ET JE ME SUIS MARÉ DE RIRE AVEC LES SOTRÈLLE QUI NE FONCTION PAS OU LA CARTE NE MARCHE PAS ET PADECU TOUT IL À JUSTE UNE BORNE J'AI TELLEMENT RIGOLÉ QUE MAINTENANT JE COMPRENDS LE MONDE CHOISI TESLA BRAVO TESLA ? 🙂🙂🙂
Mdr génial les jeux belles idées comme les animations noël 🎄 Tesla a compris comment fidéliser les clients Jb dire j’adore le silence collector lol Bien je parage ton avis elle et top à conduire Time rassure quand même de rester attentif en autonome Profites bien jb
Les qualités de la model S ne sont plus à prouver mais passer mon temps dans les air d'autoroutes à recharger ma voiture tout les deux cents kilomètres pour être sûr d'arriver à destination. très peu pour moi ! Le jour où je pourrais faire 700 kms sur l'autoroute d'une traite et faire le plein en 5 minutes .La je roulerais electrique . Autrement très bonne vidéo petite mention spéciale . Le rouge lui va à merveille
Merci ! Perso j'aurais pu faire le trajet avec un seul stop à Poitiers mais comme j'ai l'habitude de m'arrêter toutes les 2h avec les voitures thermiques, j'en ai fait de même et profité pour recharger à chaque fois comme ça c'est plus cool ;)
C'est la différence entre les Tesla et les autres VE actuelles : c'est pas 200km que tu fais mais 330km avec une S75D et >420-450km avec une S100D (ou la Modèle III). L'argument de faire 700km, soit 8h de route en s'arrêtant 8mn ne tient pas debout car irréaliste (ou dangereux).
@@jeanbaptistelabelle je parle de pleins et pas un trajet sans s'arrêter j'ai pas ete assez précis. Évidemment que je fais pas 8 heures d'un coup . Déjà au bout de deux heures j'ai envie de m'arrêter mais pas forcément faire le plein .
@@ocped2099 donc je comprends pas le pb. Si tu t'arrêtes, la voiture peut recharger pendant que tu fais autre chose ??? 700km, cela exige 40mn de charge. Généralement, on s'arrête manger un petit quelque chose quand on roule 8h !
@@jeanbaptistelabelle le problème c'est déjà que j'ai pas que ça a faire a rester 40 minutes a attendre et ensuite j'ai pas 80 milles euros a mettre dans une voiture quelle soit electrique ou thermique mais si certains le peuvent libre a eux moi j'ai rien contre
MWOUAI ba faut pas être pressé hein!! Quand je vois le nombre de fois ou il s 'arrête pour recharger la pile, en gros tu mets au moins 1h30 de plus qu'une bagnole normale quoi.
Tu peux faire le trajet avec un seul stop de 45 min... Seulement comme tout conducteur responsable, j'aime bien faire 15 min de pause toutes les deux heures donc j'en profite pour recharger à chaque fois ;)
@@alexterieur5633 Oui évidemment mais ça s'est un problème intrinsèque aux nouvelle technologies. Il y a 10 ans tu ne songeais sûrement pas t'acheter un iPhone vu le prix du truc alors que maintenant tout le monde à ce genre de technologie dans la poche. Le prix des Tesla et autre modèle de VE vont baisser avec le temps. En revanche si les deux voitures coûte exactement le même prix tu perds certes du temps mais tu gagnes largement en essence.
Faut pas recharger toutes les 30 secondes comme ça au superchargers hein ça sert a rien... Le but du supercharger c'est d'arriver avec 5-10% de batterie et de faire une charge jusqu'à 80% en 25 mins... Ça sert à rien de charger de 55 à 96%. Et tu peux croire l'ordinateur de bord jamais ils nous a fait de faux calcul... Qd il nous indiquer 10% on roule a 135-140 on arrive avec 7% c'est hyper précis.
Par contre on ne peut plus dire que les recharges de TESLA en superchargeur coûtent 0 euros. Elles sont dorénavant payantes (sauf pour les TESLA commandées avant JANVIER 2017), environ 20€ la charge. Bon quand on a une P100D à 140000 euros on s'en fou c'est vrai, mais il faut le dire.
@@waltysmith 0,20cts du kw/h, batterie de 100 kw dans la TESLA 100D soit 20 euros. Un peu moins car on recharge pas les 100kw mais pas loin de 20 euros à un ou deux euros près. Et on est pas trop mal servi en France, regarde le prix dans les autres pays. Info ci-après=> www.automobile-propre.com/tesla-details-tarifs-prix-superchargeurs/
Vous payez votre essence et votre gasoil, il est donc normal, à mon avis, de payer votre électricité pour votre véhicule électrique et économiquement, avec la sortie de la modèle 3, il n’est plus possible d’avoir une recharge à 0 €. La problèmatique vient plutôt du fait que les chargeurs (autres que Tesla) sont des « services » souvent très cher, et trop cher pour certains véhicules n’acceptant pas de charges rapides.
@@Christian-hr7sq Normal oui ou non, c'est un choix de la marque. C'était gratuit jusqu'en Janvier 2017. Aucun rapport avec l'essence, gasoil, hydrogène, etc. On parle ici du fait que les recharges ne sont plus gratuites comme elle l'était avant. On ne parle pas de ce qui est normal ou pas normal, TESLA a fait son choix. Peut-être que d'autres constructeurs feront d'autres choix.
![ESSAI | Une TESLA Model S P100D et 3 intellectuels !! [+ un 🎁 à la fin]](/img/n.gif)
Un grand bravo pour votre vidéo très claire et qui représente bien la façon de rouler au quotidien en tesla nous avons un modèle X 90 D depuis bientôt deux ans et vous avez roulé Paris Bordeaux exactement avec les mêmes points de recharge que nous qui pour nous représente exactement les petites poses idéales pour arriver en pleine forme à Bordeaux encore merci et bravo vos vidéos sont formidables continuez vous faites du bien
Merci beaucoup !!
super vidéo, tu aurais même gagné du temps en utilisant la plage 20/80% pour que ça charge plus vite car après 80% la charge ralenti beaucoup , en faisant ça tu aurais facilement gagné 40 minutes sur ton trajet et charger au superchargeur de Bordeaux pour ton utilisation locale ...
Très vrai. J'ai préféré Saintes car je m'arrêtais avant Bordeaux ;)
3:50 Les sorties d'autoroute pour supercharger peuvent meme faire grapiller quelques euros (car bien souvent un trajet d'une traite coûte plus cher qu'un trajet avec des sorties intermédiaires)
T'es confiant dis donc à 7:50 en "mains libres" dans la zone de travaux, j'aurai peur que l'Autopilot se cale sur les marques blanches plutot que jaunes
La tesla se cale sur les lignes blanche et calcul par rapport à la voiture de devant et derrière donc pas de risque
@@PatateDouce007 les lignes blanches dans une zone de travaux c'est justement le problème :) t'as pas cliqué sur le marqueur pour comprendre
@@seb. Quand il y a perte de ligne blanche, les Tesla se cale sur les voitures autour d'elle
@@PatateDouce007 ou sur les diviseurs en béton... Oui oui, je connais l'autopilot, testé dans des S et un X.
C'est du niveau 2: encore loin de l'autonomie
@@seb. Oui c'est dommage
J'ai un Model S dupuis 2 année. Il n'est pas the meme voiture que la j'ai commence. Tout a change avec chaque update. Je suis très heureux que les gens en France aimes aussi Tesla. Merci pour la super video et la chance de pratiquer ma Francais.
avec plaisir ;)
avec plaisir ;)
Super ta vidéo !!! Enfin quelqu’un qui fait un essai qui resemble a ce que tout le monde fait sur la route, je m’abonne direct !!! Encore bravo
Haha merci ! Et bienvenu ! ;)
Super vidéo je me suis régalé. J'ai envie de prendre la prochaine Tesla qui va sortir aha
Merci !!! Essayes là tu verras ;)
C’est pour moi le daily driver parfait !!
Depuis sa sortie je la trouve au top, et comme tu le dis les différentes maj lui permettent de s’améliorer au fur et à mesure du temps !
J’aime bcp la musique a 11min30 aussi 😜
Oui ! Ça lui permet de rester dans la course ;)
17:25 Ce qu'il faut retenir, et finalement le plus important pour l'avenir de la voiture électrique.
Très bonne vidéo JB! N'étant pas fan de l'électrique, cette voiture est qd même fascinante! J'espère que tu pourras, sur 2019, nous proposer un essai de la model 3, qui reste beaucoup plus abordable! 😉
Par contre, pour la recharge, tu n'as rien déboursé? Forfait à payer auprès de Tesla?
Bonnes fêtes de fin d'année!!!
Merci !!! Et oui ! Le rendez-vous est pris en 2019 pour la Model 3 ;) Pour les recharges je n'ai rien dépensé car c'est gratuit pour l'instant pour les Model S et X. Pour la Model 3 ce sera payant, à moins d'être parrainé ;)
Je ne suis pas persuadé que tu es tout bien compris sur la manière dont les voitures électriques recharges.
En chargeant jusqu'à 95 ou de 55 à 99%, t'as quasi tout faux pour gagner du temps sur ton trajet.
Ni sur le fonctionnement couplé (par 2) des super chargeurs, c'est pour cela qu'il y a des numéros ET des lettres A et B.
Et ta voiture doit pouvoir charger environ 110kW sur les superchargeur mais pas à 85% évidemment ni par exemple si tu te branche sur le 2B alors qu'un autre est déjà sur le 2A.
Bonne soirée
Oui tout a fait, il ne connait pas grand chose aux Tesla et aux mécanismes de recharge, a part les accélérations, et de nombreux commentaires vides qui n'apportent rien du tout a la vidéo, bref, ce type ne maîtrise pas le sujet dont il parle.
Il aurait en effet du rouler jusqu’à ce que son niveau de batterie soit le plus bas possible, pour permettre une recharge très rapide sur la première moitié de la batterie.. bref c'est dommage de mettre ce genre de véhicule dans les mains de ce type de personne..
En plus en rechargeant en permanence il va rapidement tuer sa batterie. Une batterie a 1000 cycles de charges maximum. Sur son trajet il recharge tous les 150 kms. Une cata
@@asnoir84 Inexact, le nombre de cycle est calculé pour une charge complète, 1/2 charge = 1/2 cycle, donc ça ne change rien.
Et c'est plus rapide de charger 2x de 20 à 80% que 1x de 0 à 100%, tout compris (arrêt, roulage etc...) à cause de la perte de vitesse de charge significative à bas voltage et batterie quasi pleine.
Regardez les vidéos de Bjorn pour ceux qui n'ont pas bien compris.
Ah tiens ! Un ingénieur d'internet. Perso tout ce que je retiens c'est qu'avec 20 min de pause je peux recharger assez pour être tranquille (seule préoccupation des acheteurs de Tesla)
Merci les monsieur je sais tout d'internet ;) En attendant je parle de mon trajet et contrairement à vous, n'étale pas une pseudo connaissance acquise sur les forums
Super vidéo et j'ai adoré ta bande son, hyper reposant, on a l'impression de faire la route avec toi lol. T'as gagné un abonné
Superbe vidéo bravo ! J'ai eu la impression de voyager dans la voiture, tu gagnes un abonné en plus
Haha merci ! Et bienvenu !!
Très bon Road trip avec une conduite comme une thermique.
Pourquoi ne pas avoir fait un arrêt au supercharger de Tours au lieu de Orléans ?
Merci ! J'aurais pu m'arrêter a Tours oui, je n'y ai tout simplement pas pensé ;)
Pas fan du rouge, mais elle est toujours aussi magnifique je trouve (et pratique ce qui ne gache rien)
Aie! se garer dans les bris de verre, risqué (0:07)
6h12 de trajet dont 50mn de charge, c'est honnête
C'est honnête d'autant plus que j'ai vraiment pris mon temps ;) haha ce ne sont pas des bris de verre mais de la glace du poissonnier devant lequel j'étais garé ;)
Je trouve que ces arrêts de 30min/1h pour charger sont un faux problème... combien de fois par an le pékin moyen (dont je fais partie) fait des trajets de + de 500km par jour ?
Et faut aussi compter le temps gagné au quotidien, car tu ne fais plus de détour à la pompe à essence, brancher une prise de charge au domicile prend... 5 secondes.
Et je suis possesseur d'un VE depuis 3 ans, donc je pense connaître un peu le sujet ;)
Wow ton commentaire change de celui du Pékin moyen. Suis du même avis que toi, quel importance si le trajet estival dure 2 heures de plus, les gens sont presses même en vacances, un comble quand même.
Tu a totalement raison les gens ne font que rarement plus de deux cent bornes par jours donc une électrique est amplement suffisant. C'est un faux problème c'est comme si on disait que de faire 500bornes en moto fait mal au cul combien de personnes font 500bornes par jours en moto bref voiture parfaite pour un habitant moyen banlieue avec une prise au garage et le tour et jouer
Totalement d'accord pour le quotidien c'est l'idéal. Ce qui est bien ici, c'est que si on veut, on peut faire Paris-Bordeaux avec trois arrêts sans soucis. Même un seul arrêt ça passe donc plus de soucis pour partir en vacances. De plus, la Tesla est une grosse berline routière donc elle doit être capable de faire ça ;)
@@michaelvaniseghem6478 Pouvez-vous donner un exemple de trajet estival qui prendrait 2h de plus avec une Tesla ? Je suis intéressé de comprendre le calcul que vous pouvez faire pour arriver à une telle différence...
@@jeanbaptistelabelle braye dunes, Nice. En se basant sur a
better route planner 2h20 de recharge pour 11 heures passés sur la route. En admettant qu'un thermique puisse faire plus de 1200 km sans faire la plein il faudrai encore que je conducteur tienne 11 de conduite non stop sans pisser, sans manger.
Le débat est donc complètement débile.
Oui il faut s'arrêter un certain temps pour recharger un véhicule électrique sur un long parcours mais ces arrêts sont autant pour le conducteur que pour les batteries en y réfléchissant bien.
Alors l 'argument Des pro thermique : je traverse la France sans faire le plein. me fait bien marrer. Je laisse dire.
Peu de gens se rendent compte qu'un arrêt pipi café sur l'autoroute prends au minimum 15 min et 25 sans courir. La plupart du temps cela suffit à une tesla pour rechargé jusqu'à la borne suivante.
Pour le GPS oui il faut 2 heures de plus pour un ve mais la réalité est tout autre.
Tesla, la voiture du futur dès maintenant, ça fait envie.
Salut vidéo bien sympa.. Peut on charger lorsqu'il pleut et quelle est l'autonomie réelle ? Merci pour ta réponse
Bonjour Le billet auto!
Vidéo très intéressante, merci!
Donc les recharges sur superchargeurs sont gratuites. De quelle année est la voiture? Etes-vous le premier propriétaire? Je sais que jusqu'à une certaine année les recharges sont gratuites sur toute la vie de la model S, peu importe le propriétaire.
J’ai essayé la Tesla à plusieurs reprises depuis sa sortie. J’adore le concept qui oblige à voyager différemment du thermique c’est clair... Une pause de 20 minutes toutes les 2 heures pour se poser et/ou bosser (genre les mails du soir qui ne seront plus à faire). Côté conduite on est d’accord que ce n’est pas le même plaisir qu’une bonne routière allemande (ou autre ;-)). Côté finition il y a eu beaucoup de progrès et malgré l’ajout de la console centrale les rangements notamment dans les portes avant ou arrière sont inexistants... A ce que je sache il n’y a pas de batterie à ces endroits là donc pourquoi obliger les passagers à se trimbaler un sac... Je viens néanmoins d’acheter un X5 M50D pour plusieurs raisons qui ne sont pas toutes de mon fait.... 1°) ce qui me motivait était les superchargeurs à « volonté » jusqu’à il y a peu de temps : c’est fini donc pour moi qui roule pas mal en Europe sur les grands axes ça avait un intérêt. 2°) Tesla n’a pas voulu me financer une voiture moins chère que le X5 (je l’ai chargé à mort en options...) alors que c’est passé sans souci chess BMW, que ça passait aussi chez Audi et Mercedes... Comme je n’ai pas envie d’aller pleurer chez le constructeur quand j’achète une voiture à 120K€ je leur ai dit au revoir mais avec beaucoup de regrets... Si ça passait je roulais en Tesla...
J'adore cette caisse! Sachant que la plupart des gens rechargent la moitié de la batterie en 30 minutes, puis roulent, rerechargent 50% en 30 minutes etc. Donc c'est faisable clairement
C'est même totalement faisable en un seul stop (a Poitiers) mais que ce soit avec une voiture thermique ou électrique, j'aime bien me faire 15/20 min de pause toutes les 2h si j'ai le temps ;)
@@LeBilletAuto et t'as bien raison!
Ah c'est drôle l'endroit filmé à 4:11 de la vidéo c'est juste à coté de chez moi ! 😅
Super vidéo j’ai beaucoup aimé la regarder 🔥
Merci beaucoup !
De très bonnes fêtes de fin d'année à vous tous. 2019 une année pleines de surprises automobiles c'est sûr
On l'espère !!! Bonnes fêtes à toi aussi !
tu pourrais nous confirmer que cela t'as couté 0 (zéro) euros en énergie ?
le même trajet en carburant cela coûte combien (environ) ?
Oui zéro euros d'énergie car véhicule de presse (comme pour un parrainage). Sur le même trajet il faut compter entre 120 et 180€ d'essence (aller-retour) suivant l'auto ;)
C'est 0€ pour lui car véhicule de presse mais sinon c'est 53€ (d'aprés tesla) en électricité et 144€ en carburant
www.tesla.com/fr_FR/supercharger
Stephane Helbay salut avec ma model x 90 d le plein nous coute 0 avec les supercharger mais avec la prise Tesla a la maison La charge totale donc 0% a 100% c’est environ 10 € si tu achète une Tesla demain part exemple les supercharger auront un coût si tu reste trop longtemps dessus ( presque rien) avec la voiture tu a une application smartphone et il s’explique tout sur le plein ou aussi tu peut trouver sa sur le site tesla. On a acheter un model 3 et on la reçoit en février mars le plein couterai pareil que la model x. Du coup voila
Liberté, égalité, fraternité Aide bac S Math. Déjà tesla propose un toit solaire pour charger sa voiture tout et sur le site et moi par exemple je vais le faire et c’est vrais que les batterie ne sont pas là meilleur chose qui soit mais dit toi que vu le nombre de téléphone et d’ordinateur crée avec c’est batterie bas dit doit que les voiture électrique ne joue que un tout petit pourcentage à ce que tu dénonce avec les enfant !
Stephane Helbay 0€ sur les superchargers pendant 6 mois avec le parrainage, si non c’est 0,20€ par kw, batterie de 100kw=20€
Sachant que tu ne recharges pas les 100 d’un seul coup tu payeras moins
Il faut éviter de charger quand c'est inutile.
Il vaut mieux être à moins de 20%, la recharge se fera bien plus rapidement.
Oui, c'est tout a fait juste. Cependant je préférais garder beaucoup de jus au cas où je décide de sortir de l'autoroute et de continuer par la nationale ;)
Hâte que tu test la model 3, tesla s’améliore vraiment et c’est sans doute un des meilleurs choix de daily je trouve
Si t'as une place de parking privative avec prise de recharge chez toi et que tu y rentre tout les soirs peut-être, sinon je vois pas trop comment ça peux être objectivement qualifié de daily...
Moi aussi hate de tester la Model 3 !
Pas forcément car sans place privative ni chargeur à domicile, j'ai tenu une semaine entière sans aucun soucis ;)
@@Alex-im6or à 55-60000 € alors qu'elle est vendu à 32-35000$ aux USA, c'est gacher son argent
Bravo JB une belle vidéo à l’arrache on aime 😊👌🏻🚗 bonne année 🎈 à toi
Merciiii ! Bonne année ! Tous mes voeux ;)
Belle découverte, super vidéo, chouette bande son et images au top ! Ça donne envie de rouler en électrique ! ;)
Bravo 👏🏻
Merci beaucoup ! J'avoue ça donne bien envie à l'utilisation...
Merçi pour ce road trip ....je te souhaite de très bonnes fêtes..super cette chaine..à l'année prochaine..😉👌👌
Merciiii ! De bonnes fêtes à toi aussi !
C’est vrai que c’est pas mal une Tesla. Moi qui suis féru de V6/V8 je me dis que une tesla c’est pas mal. Comme tu dis on fait les mêmes pause avec une thermique donc... après le prix !! Ça reste chère, mais ça se rembourse vite surtout avec le prix de Gazole en ce moment !!! Super vidéo. Merci mille fois pour cette année !!!On a pu voir ton énorme progression en 2018. Continu comme ça J.B !!! 👍👍👍
Mathieu Larrieu pour la catégorie de voiture dans laquelle elle se trouve, elle n’est pas chère.
Bien dit ! Et merciiii ! Oui comme le précise Mathieu quand on la compare à une M5 ou une RS6 Performance elle est presque donnée ;)
Les coloris de la voiture sont magnifiques!
On est d'accord ;)
Joyeuses fêtes JB 😎
Merciiii ! A toi aussi ;)
Bonne vidéo
Juste une question stp. Tu payes aux bornes de rechargement ?
Non il paie pas.
c'est gratuit sur les modèles 2018 avec parainage pour 2019 ça va changer pour les nouvelles immatriculation
@@thierryandre2982
Merci de ces précisions
Pour l'instant c'est gratuit mais ça va malheureusement changer. Je n'ai pas les tarifs définitifs cependant...
koizar 357
Ça sera 0,20€ par kw sauf si tu as les 6 mois de gratuité grâce au parrainage
Très bonne vidéo sur Tesla
Merci !
Il paraît qu’il y a de forts bruits d’air ? Tu confirmes ?
Salut j.b,
excellente fêtes aussi et vivement 2019.A attendant,on pensera au coussin péteur de cette excellente Tesla.
Merci!
Haha j'en rigole encore ! Joyeuses fêtes à toi !
Resquiescat in Pace.
Très bonne video, merci! Je viens de sauter le pas et commander une Model 3 Performance en Suisse (Regardez sur ma chaine en anglais), hâte de la recevoir et d'entrer dans la famille Tesla!
Bon choix !
@@LeBilletAuto Petit update; j'ai finalement annulé ma Model 3 Performance et j'ai commandé aujourd'hui même une Model S100d de démo exactement comme celle-ci mais avec intérieur noir et carbone. Je me suis rendu compte que je préfère le design de la S et l'intérieur avec les deux écrans plutôt qu'un seul... Du coup, je regarde à nouveau cette vidéo! :-)
Attention si vs ete seul sur une borne partie A ou B ces 120 kw vs baissez si vs ete connecté sur une même paire de borne ex voiture A sur la 2 A et vs vs installé sur la 2B, ok la vs rechargerez a minimum 60 kw et plus au fur et a mesure que la voit A atteindra la stabilité de charge ! Donc toujours se brancher sur une borne dont la partie A ou B est pas occupé...attention a des erreurs en disant que parce que 2 voiture sont déja branché sur 10 borne que vs tomberez a moins de 120 kw...!!!
Merci pour la précision ! En tant que débutant je continue à apprendre ;)
Bonjour, belle vidéo. Je suis moi-même heureux propriétaire d'un model X 100 D depuis quelques mois. Par contre, j'ai aperçu brièvement que sur le display derrière le volant, les camions s'affichent tels des...véritables camions, moi, pas, ils se modélisent comme les voitures; avez-vous sélectionné une quelconque option pour cela, de même que je ne dispose pas des jeux vidéo dans mon menu "easter eggs". Et je vois que votre barre des fonctions est en bas de l'écran central contrairement à moi. Je dispose d'un model avril 2018, donc relativement récent. Merci pour vos lumières. Cordiales salutations.
Très bon choix ! Pour toutes ces nouveautés, vous n'avez pas besoin de cocher une option, elles apparaîtront après avoir fait la mise à jour V9 qui est d'ores et déjà disponible ;)
Je viens de découvrir ta chaine, très agréable à regarder, ne change pas, c'est entre du sérieux et du cosy = parfait!
Merci ! Et bienvenu ;)
bravo étonnant pour la voiture électrique silencieux punaise encore merci de nous avoir faire découvrir tesla bonne fete
Avec plaisir ! Bonnes fêtes !
Les charges ne devaient pas être payante à partir de début 2018 normalement sur les superchargeurs ?
pas si tu est parrainer par un autre propriétaire de tesla
Bien vu si tu est parrainé c'est bon, sinon il y a un abonnement je crois mais je ne me rappelle plus les tarifs :/
ah ouais merci pour les reponses . ils sont sympa tesla
Koray G pour les véhicules de plus de 3 ans oui, si non c’est 0,20€ du kw et 6 mois de gratuité si il y a un parrainage
Quand tu dis qu’ils sont gentils Tesla (donc moi) je te répondrais qu’Audi ne te payes pas ton essence 😛
Il y a de plus en plus de Tesla on ne peut ps se permettre de payer l’électricité a tout le monde tout simplement
Bonne vidéo, la seul question qui me taraude est niveau face avant y'aurai t'il pas un design plus efficient niveau penetration de l'air car l'avant a la place des calandre je trouve cette endroit a revoir
Merci ! Justement la calandre pleine aide au Cx. Après il y a aussi les normes de choc pieton à prendre en compte ;)
Merci pour cette vidéo de Noël... dans un beau traîneau rouge 👍 La model S n’a pas pris une ride et elle parait même encore en avance par rapport à ses concurrentes qui pointent le bout de leur nez (Jaguar i-pace, Audi e-tron) et que dire de l’autopilot et de l’écosystème des super chargeurs ! Joyeux Noël à toi aux tiens et longue vie au Billet Auto 🎄🍾🎉
Merci Vincent !! De joyeuses fêtes à toi ;)
2ème question importante pour les gros rouleurs sur autoroute: Si l'on roule à vitesse constante à 135km/h, quelle autonomie a la model S 100D?
Merci beaucoup!
La vitesse du compteur, c'est une vitesse GPS ? Ou comme n'importe quel compteur de base elle a tendance à en ajouter ?
Comme n'importe quel compteur je dirais.
C’est une « obligation », un indicateur de vitesse (et non compteur ) est optimiste.
Plutot juste je dirais. 1 km/h d'écart à 90 environ et 2 à 130...
@@LeBilletAuto sur une tesla je ne saurai dire mais sur ma petite 107 il y as 5 kmh d'écart. Bon à savoir que sur une tesla la vitesse indiquée est fiable
comme d’hab lors d’un road trip Tesla UA-cam: pas un mot sur la DURÉE totale du trajet ...
la pause de 15m c’est normal oui, mais on perd combien de temps à sortir et rentrer de l’autoroute ?
Tesla donne un chèque en même temps que la voiture ?
Aucun chèque sinon ça aurait été spécifié... La durée du trajet ? 6h13... Le temps perdu à sortir de l'autoroute ? Moins de 2 min à chaque arrêt... Il suffisait de demander ;)
@@LeBilletAuto Merci !
Une demi heure de plus qu'en thermique quoi, c'est acceptable.
Par contre je demande a voir avec les bouchons en été et la clim à fond ...
Je suis a fond pour l'electrique, mais en voiture principale pour faire des centaines de km comme le vend Tesla, j'ai du mal encore.
Une Zoé pour aller au taf, c'est ca le sweet spot
On peut visiblement jouer à certains jeux en roulant (pas celui où il faut tourner le volant, j'imagine). Je pensais que ce n'était pas homologué, comme visionner des films, etc.
Non pas homologué, heureusement... ;)
11:38 ta pris la sortis du futuroscope ( chasseneuil du poitou) pas poitiers 😁😁💪
Oui car le Superchager est au Novotel du Futuroscope ;)
passé par les abords St André de Cubzac / St Antoine ou je me trompe ? super video. Ça rend le trajet paris bordeaux facilement réalisable sans prise de tête. Ça donne envie comme voiture électrique. j'ai une mondeo vignale hybrid et le seul intérête de ce moteur c'est clairement l'électrique. maybe next one. tu as gagné un abonné bordelais :)
Bien vu ! Je suis effectivement passé par St André ;) Et bienvenu !!
Le prix la vitesse maxi et la puissance ds tout ça ?
Genial ton essai ! Je trouve que ça démistiphie la voiture électrique !
Ces distances ne sont toujours pas la prédilection de ces voitures. S'arrêter près de 2 heures sur un tel trajet me parait rédhibitoire. Ok pour une :pause déjeuner...si l'on veut...Mais là, c'est vraiment trop pour moi :-)
Comme je le dis au début de la vidéo, le trajet est faisable en un seul stop de 45 min à Poitiers, j'ai simplement décidé de m'arreter toutes les 2h comme je le fais avec n'importe quel véhicule. Ça repose et ça évite de s'endormir sur l'autoroute (cause de 95% des accidents sur l'autoroute, souvent mortels)
@@LeBilletAuto Oui, bon. Comme bon nombre de professionnels de la route, une pause toutes les 4 heures est largement suffisante pour moi et :pour beaucoup d'autres. Ce qui me semble limiter l'usage de ce type de véhicules à une certaine catégorie d'utilisateurs. Néanmoins, merci de m'avoir répondu. Votre reportage est plutôt objectif et c'est très bien.
@@Galopification Cet argument de "les pros n'ont pas besoin d'une pause toutes les 2h" est très dangereux. La fatigue est un état de fait inconscient ou non. C'est comme si un alcoolo disait "Conduire bourré pour moi c'est moins dangereux j'en ai l'habitude" Je vous conseillerai vivement de faire des pauses au moins toutes les 3 heures, 4 c'est beaucoup trop.
Tout à fait. 40mn à Poitiers.
Ou bien 20mn à Poitiers et 15mn à Saintes. Ce sont des pauses gérables, même pour un "pro" !
La musique du mode arc-en-ciel c'est quoi le titre ?
C'est Dont Fear the Reaper de Blue Oyster Cult ;)
Le top du top !
Très bonne vidéo comme d'habitude ! Super partage de ton ressenti sur l'électrique et surtout un avis objectif :)
Merci ! ;)
@@LeBilletAuto Très bonne vidéo, et bonne musique, mais l'avis objectif je suis dubitatif.
Je comprends pourquoi Tesla met des jeux et une conduite autonome car à 110km/h le temps semble long .
Bonne continuation.
Super la tesla, par contre tu paye combien quand tu recharge ?
Gratuit si c'est au chargeur Tesla avec les model S et X, mais se sera payant pour la model 3. Je pense qu'un plein sera environ 10-12 euros.
C'est gratuit si tu es parrainé par un utilisateur Tesla, pour la Model 3 ce sera effectivement payant dans certains cas ;)
@@LeBilletAuto FAUX, les TESLA commandées à partir de Janvier 2017 doivent payer la recharge au superchargeur, MODEL 3 comme MODEL S. Le parrainage ne dure que 6 mois, et l'offre de parrainage se termine le 31/12/18, donc tous les nouveaux clients paieront la recharge superchargeurs.
Le volant je le trouve fade le devant aussi c'est dommage… Tu devrais nous tester une 530e ou 330e j'aimerais bien avoir ton avis
Les 530e et 330e sont excellentes mais n'ont pas l'agrément d'un 6 cylindres ou d'une Tesla ;)
Tesla : le futur
l'entreprise est en plein crise....
Joli traineau de noël 😊Il est clair que Tesla est le plus abouti dans le domaine avec en plus le parc de superchargeurs en croissance parce que en revanche que propose les autres constructeurs ?? à part une prise domicile classique ou un borne à installé et seulement si notre logement le permet ou encore les bornes en grandes villes qui n'ont pas l'air toutes très opérationnelles, pour le reste il y a encore du chemin à faire.
Comme tu le dis il y a encore du chemin à faire mais à aujourd'hui un peut traverser la france en voiture électrique et ça c'est cool je trouve ;)
Super le jeu du GPS avec simulation du volant on dirait un vrai simulateur
La question que je pose à tout le monde mais à laquelle personne ne peut répondre c’est est-ce qu’à 130km/h l’autonomie descend vraiment plus vite qu’à 110km/h comme ils disent et à 130km/h quelle est ton autonomie réelle ?
Cyril Harm comme sur une thermique, tu consommes bien + a 130 qu a 110. idem entre 150 et 130.
la conso est exponentiel avec la vitesse. sur cette 100d, a 110 tu feras 480/500 km et a 130, 430 env.
Cyril à bien résumé, à partir de 100/110, 20km/h de plus augmente significativement la conso ;)
Rouler à 120 sur l’autoroute il devrait y avoir des demie tarif ..LOL
Le Billet Auto (LBA TV) tu te souviens à quelle consommation moyenne tu étais lorsque tu roulais à 130km/h ?
ya 4 pays dans le monde ou l'on roule a 130 :)
@@MrPhanou31
J’aurais plusieurs questions, mais la plus importante serais de savoir comment la voiture se comporte en hiver. Notamment au Québec, cette voiture me fais de plus en plus envie ( La marque en général surtout ) est j’aimerais vraiment m’acheter une Tesla d’ici les prochaine années.
Sur la neige, elle est parfaite, mais l'autonomie baisse de 20% par grand froid, c'est en dessous de moins 10 degrés
Comme toutes les voitures électrique
A long terme, je ne suis cependant pas convaincu que le stockage de l'énergie dans des batteries fasse totalement sens vu le rapport défavorable entre le poids conséquent de la batterie et la puissance fournie. A cet égard, les moteurs à essence présentent un rapport nettement meilleur ! C.Q.F.D.
Paroles de l'ingénieur et inventeur Elmar Mock ( inventeur de la montre Swatch ! )
C’est quoi la musique à 12:00 minutes ?
C'est Lottery de Sebastian Forslund ;)
Mais les bornes électriques de Tesla sont gratuites ?
Oui pour ceux qui ont acheté une Model S ou un Model X avant le 1er janvier. Maintenant ce sera payant, aussi pour la Model 3, à moins d'être parrainé par un client Tesla il me semble...
La voiture a une belle coupe et un intérieur plaisant. Mais au fait... la muqiue qui accompagne la vidéo, elle est de qui ?! Je l'adore cette musique Jazz-Funk !!!
Malheureusement je n'ai plus le titre du morceau. Je crois que c'est un morceau de DJ Quads :/
Merci pour l'info, l'ami (e).
Mais sinon, ça t'arrive de rouler à droite sur l'autoroute?
J'aime pas les lignes droites, je préfères les virages ;)
Certainement l'un des meilleurs véhicules électriques du moment, il faudra que Tesla optimise l'autonomie.
Comme tous les autes d'ailleurs ça commence déjà à etre pas mal ;)
Quand une Tesla S 75D fait 330km sur autoroute avec 75kWh alors qu'une i-Pace fait 280km avec 90kWh et une eTron 270km avec 95kWh, je crois que c'est surtout les autres qui doivent améliorer l'autonomie.
@@jeanbaptistelabelle en même temps ça représente bien la différence de philosophie entre tesla qui fait de l'électrique par passion, et audi / jaguar bloqués dans la mode des suv qui ne comprend pas le principe du coefficient de pénétration dans l'air.
On réfléchit pas et on met une grosse batterie pour sauver les meubles... C'est triste
Combien de temps a duré ce Paris Bordeaux au total ? 10 heures ? Redhibitoire.
Un peu plus de 6h, ce qui est tout sauf rédhibitoire en ce qui me concerne
C'est un super daily driver mais bon pour partir en vacance c'est quand même bien la merde mais tu devrais faire des chargements jusque 90% pour perdre moins de temps les 10 % de plus prennent beaucoup trop de temps par rapport aux kilomètres que tu gagnes
Bien vu, jusqu'à 80% même ça le fait bien. Après c'est un coup à prendre. C'est bien même en voiture thermique de s'arrêter toutes les 2h donc là c'est pareil ;)
Bonne vidéo 👍🏻
Merci ;)
Super vidéo même si pour moi la voiture électrique ne me convint pas pour un un usage hors de la ville.. tesla modèle X le rêve.....je pense que l’on retrouve un plaisir de conduite avec le silence mais que derrière on retrouve un Stress et surtout que l’on part en vacances comme la voiture veut et surtout ou elle veut... je me dit je veux partir la journée à la mer montagne ou autres à 200km de chez moi. Sachant que je ne fais pas l’aller retour avec une charge il faut déjà avant de partir que je regarde ou aller suivant ou va être la borne. Quand j’arrive sur place il faut déjà s’occuper de la voiture pour être sur de rentrer le soir. Manque de bol la borne ne marche pas, donc on change de lieu pour trouver une borne, on serre les fesses pour que la prochaine marche, manque de bol un mec charge déjà il lui reste 40min, j’attend, Plus 45min moi derrière, la demie journée est déjà morte rien que pour la bagnole, je trouve que c’est le TOP pour un usage ville mais pas familial et ville à plus de 100000€ on peut mettre beaucoup de litres de gazole dans une thermique .... après c’est pas mon style de voyage j’aurai fait peut être une pause mais pas 1h pour manger c’est sur et pas 2 ou 3 fois de plus a coup de 20minutes c’est trop pour moi puis je roule beaucoup et un peu plus vite que la limite c’est pas bien je sais ....sinon super vidéo bien monté avec de bonnes critiques. MERCI à toi pour ce petit Road trip.
Merci ! Oui la voiture électrique est une bonne solution. Elle n'est cependant pas faite encore pour toutes les utilisations car c'est clair qu'on fonctionne tous d'une manière différente ;)
La Tesla fait 400km sans problème.
Il y a de plus des bornes partout, et pas une seule borne par superchager mais de 6 à ...24 !
Donne-nous un exemple de trajet et on te montrera que c'est zero problème.
Dommage d'avoir rechargé à Orléans. L'intérêt aurait été de voir comment tu gères la charge jusqu'à Poitiers en restant toujours en-dessous de la courbe qu'on voit à l'écran...
Toujours en dessous c'est compliqué car j'aime être à 130 sur l'autoroute... Mais effectivement j'aurais pu aller jusqu'à Poitiers sans problème ;)
Merci JB pour l'essai. Je reste tout de même dubitatif de l'intérêt de la Tesla par rapport à une 750d par example. Car ce sont des modèles qui s'adressent à des gros rouleurs, et la clairement la charge reste problématique. Deux arrêts sur du Paris Bordeaux c'est assez moyen si on achète ce genre de voiture pour rouler, d autant que l'on parle de vitesse stabilisée entre 110 et 130 sur autoroute. Tesla sur Aix m'avait permis de l'essayer un moment cet été. Un aller retour sur Milan c'est 7 recharges (en comptant un 160 sur autoroute, clim et bouchons) contre un arrêt pour un plein avec ma 730d...
Il a fait 3 arrêts mais un seul aurai suffi
@@Felix-nv8sj effectivement, il a roulé de façon a avoir une batterie toujours au dessus de 50% (typique des nouveaux conducteurs en VE) alors que s'il avait utilisé toute sa charge pour la premiere etape un seul arret aurait suffi.
Bjr. Je suis possesseur de VE depuis 2016. Je suis un indéfectible passionné de VE. Mais il est vrai que pour le moment les gros rouleurs ont plutôt intérêt à rouler en Diesel. Le Diesel est dans sa zone de confort sur les très longs trajets, une fois qu'il est bien chaud. Les voitures thermiques haut de gamme remplissent cette fonction à merveille. Quand je parle de gros rouleurs, j'entends évidemment des longues distances sur une même journée. Les gros rouleurs dans une année (plusieurs trajets quotidiens de qq centaines de Kms) seront très satisfaits d'une VE. Mon frère, qui fait environ 30.000Kms annuels, roule en Tesla X et il en est vraiment très content. La Tesla S 100D est idéale pour ceux qui cherchent le confort (pas de bruit, pas de vibration, pilot auto), la technologie de pointe (connecté, grand écran) et certaines économies (fini les dépenses énormes de pétrole), sans parler de la notion de propreté de l'air en ville. Cela s'adresse donc en général à des retraités, des taxis, des amoureux de voiture high tech, et d'un certain design très avancé. Personnellement j'adore le design d'une Tesla. Mais je veux être plus raisonnable sur le prix, alors j'ai choisi d'autres VE. Bravo Tesla !
C'est une autre manière d'aborder les déplacements. Le Paris - Bordeaux passe largement en un seul stop (Poitiers), j'ai simplement décidé de faire un arret toutes les deux heures comme je le fais avec un voiture thermique (20 min, café, repos, étirements). Après il faut compter les économies de carburant qui sont conséquentes ;)
aanjqraf et je rajouterai à ceux qui le porte feuille bien garni... au prix de l’auto ça fait quelques litres de gazole ...
mon dentiste en a une ( oui je raconte ma vie aha ) il en est trés content j'aimerais en prendre le volant pour voir ce que ça donne vraiment , en tout cas cette config j'aime vraiment rouge & blanc.
C'est assez addictif je dois dire ;)
Demande lui. J'ai demandé à un propriétaire de tesla, il m'a fait essayer avec plaisir. Quelle voiture !
Merci 🙏✌️
elle en impose cette TESLA¨!
Totalement oui ;)
Merci pour le partage mais qd même rouler en tesla sur toute la France sans telepeage... Y'a pas un pb qq part... 🤔
tu las acheter ?
Une voiture qui coûte une fortune, pour se trainer sur l'autoroute et rouler avec la peur de la panne. Intéressant comme concept !
Mais la vidéo était très bien 👍
Merci ! Se trainer c'est un choix, car je peux faire 4 arrêts en roulant à 180 mais ça n'avancera pas à grand chose en fait ;)
Allo,a quand l essai Model X 🙏🇨🇦très bonnes autos la Tesla ici chez nous très populaires même avec notre froid intense - 30 et plus 🥶😹😹😘
les constructeurs français doivent faire pareil !!!! ils le peuvent !!!!
Ils le peuvent, et il le feront... dans 10 ans...
@@LeBilletAuto à condition qu'on sorte du communisme !
Ça fait long le trajet...sauf pour du tourisme. Vidéo bien faite bravo
.
On peut le faire avec juste un arrêt ;)
Vidéo très intéressante sur une utilisation longue distance d’une voiture électrique malheureusement « pas donnée ». Heureusement que vous n’avez pas tenté la recharge sur une borne Corri-door, c’est une vrai galère et donc un frein à la voiture électrique. Je vous invite à regarder sur la chaîne Automobile propre, un test de la Kia Niro sur une longue distance, une voiture relativement abordable et avec une bonne autonomie en 64kw. Le jour ou le système des superchargers de Tesla sera la norme, ce type de motorisation pourra se développer au delà des villes. Autrement, la Tesla a l’air super, et quel silence de fonctionnement et merci pour nos poumons :-).
Bernie29 tout à fait d’accord. D’ailleurs le e-niro sera bientôt en test j’espère. Pour les bornes corridor je n’ai personnellement jamais eu de soucis avec la i3 pendant quelques semaines.
Bernie29 vient voir la nouvelle Model 3 ;)
On la en ce moment à Vélizy 2 près de Paris
Sympa la vidéo.
Mais qu en est il lorsque on sera 10 fois plus à vouloir recharger ? . Attendre 30 min fois le nom de personnes qui font la queue ?.
Vous allez me dire oui mais le nombre de chargeur va se multiplier ! Mais On sera trop nombreux qd même.
Et aussi c sympa l A10 mais pour se rendre en Bretagne y aura t il aussi d chargeurs ?.
Aussi certains accès à des hôtels sont fermés la nuit et du coup faudra être client de l hôtel ?!!!!.
Bref pr le moment ça passe sur certaines régions mais d ici 3 ans max ça sera une galère pr recharger et aussi le coût de recharge va décupler.
Déjà il faut se poser la question : 10 fois plus de chargeurs ok mais comment on fait avec notre reseau actuel qui ne peut pas encaisser. Ensuite pour les stations, c'est le long des autoroutes qu'elles se développeront le plus. Pour les hotels fermés, la voiture a les codes pour ouvrir, donc pas forcément besoin d'être clients de l'hotel ;)
C'est comme il y a 100 ans, pour se ravitailler en route il fallait trouver une droguerie qui ait de l'essence en stock, puis il a eu de plus en plus d'autos, la demande créant l'offre, les stations services et tout ce qu'il y a autour s'est multiplié (raffineries reseaux de distribution...etc.)
Si on laisse le choix aux gens, il y en aura encore beaucoup qui préféreront rouler avec une thermique.. qui, elle, ne doit pas s'arrêter tous les 250 km pour remettre du jus qui coûtera aussi cher dans 10 ans que l'essence. Qu'est-ce qui fait, qu'aujourd'hui, que le calcul consommation est en faveur de la voiture bleue (tellement chère qu'il faire beaucoup de kms pour la rendre intéressante) ? Les accises sur le pétrole: l'électrique n'est pas taxé, l'essence oui. L'état n'a qu'à augmenter d'un tiers ses accises pétrole et du coup, la voiture bleu apparaîtra comme la solution (sans que les progrès existent vraiment en terme d'autonomie et de recharge).
Sauf que produire le courant coûtera cher et que l'état ne peut pas faire l'impasse sur les accises.
Mais bon, le lobbying bleu est tellement écrasant actuellement qu'on se demande si le choix existera encore. Par exemple, EDF doit se frotter les mains en pensant aux couilles en or qui se préparent pour demain avec les voitures E. Voitures qui, aujourd'hui, doivent obligatoirement pèsent deux tonnes et coûter un pont si elles veulent pouvoir offre une autonomie de 450 km.
Et beaucoup marche à fond dans ce délire alors que le problème de mobilité reste entier (qu'on passe à l'électrique ou non).
- c'est tout de même de l'énergie nucléaire;
- si cela pollue moins là où on roule, cela pollue beaucoup plus en amont et en aval;
- ce mode persuade les usagers qu'ils peuvent circuler exactement comme avant...
La preuve? Depuis que ce mirage de la transition écologique est galvaudé via l'énergie bleue... l'autre problème, à savoir la sursaturation (les bouchons) dans les villes et certaines routes n'est même plus évoquée. Remplacer 1000 voitures électriques dans un bouchon ne fera jamais disparaître ce bouchon...
Super sa pas l'aire compliqué de recharger avec TESLA J'AI REGARDE UNE VIDÉO AVEC LE CONA DE HUNDAI ET JE ME SUIS MARÉ DE RIRE AVEC LES SOTRÈLLE QUI NE FONCTION PAS OU LA CARTE NE MARCHE PAS ET PADECU TOUT IL À JUSTE UNE BORNE J'AI TELLEMENT RIGOLÉ QUE MAINTENANT JE COMPRENDS LE MONDE CHOISI TESLA BRAVO TESLA ? 🙂🙂🙂
svp le titre de la music au 10 eme min ?
Le morceau c'est Dont Fear the Reapper de Blue Oyster Cult ;)
Mdr génial les jeux belles idées comme les animations noël 🎄
Tesla a compris comment fidéliser les clients
Jb dire j’adore le silence collector lol
Bien je parage ton avis elle et top à conduire
Time rassure quand même de rester attentif en autonome
Profites bien jb
Haha oui le silence c'est pas mal parfois (mais un V8 c'est mieux) ;)
Le Billet Auto (LBA TV) oh t’inquiètes je penses comme toi
Les qualités de la model S ne sont plus à prouver mais passer mon temps dans les air d'autoroutes à recharger ma voiture tout les deux cents kilomètres pour être sûr d'arriver à destination. très peu pour moi ! Le jour où je pourrais faire 700 kms sur l'autoroute d'une traite et faire le plein en 5 minutes .La je roulerais electrique . Autrement très bonne vidéo petite mention spéciale . Le rouge lui va à merveille
Merci ! Perso j'aurais pu faire le trajet avec un seul stop à Poitiers mais comme j'ai l'habitude de m'arrêter toutes les 2h avec les voitures thermiques, j'en ai fait de même et profité pour recharger à chaque fois comme ça c'est plus cool ;)
C'est la différence entre les Tesla et les autres VE actuelles : c'est pas 200km que tu fais mais 330km avec une S75D et >420-450km avec une S100D (ou la Modèle III).
L'argument de faire 700km, soit 8h de route en s'arrêtant 8mn ne tient pas debout car irréaliste (ou dangereux).
@@jeanbaptistelabelle je parle de pleins et pas un trajet sans s'arrêter j'ai pas ete assez précis. Évidemment que je fais pas 8 heures d'un coup . Déjà au bout de deux heures j'ai envie de m'arrêter mais pas forcément faire le plein .
@@ocped2099 donc je comprends pas le pb. Si tu t'arrêtes, la voiture peut recharger pendant que tu fais autre chose ???
700km, cela exige 40mn de charge. Généralement, on s'arrête manger un petit quelque chose quand on roule 8h !
@@jeanbaptistelabelle le problème c'est déjà que j'ai pas que ça a faire a rester 40 minutes a attendre et ensuite j'ai pas 80 milles euros a mettre dans une voiture quelle soit electrique ou thermique mais si certains le peuvent libre a eux moi j'ai rien contre
combien coute cette voiture
C'est quoi la musique
Lottery - ten towers
Quel morceau ?
@@LeBilletAuto 11:30
MWOUAI ba faut pas être pressé hein!!
Quand je vois le nombre de fois ou il s 'arrête pour recharger la pile, en gros tu mets au moins 1h30 de plus qu'une bagnole normale quoi.
Tu peux faire le trajet avec un seul stop de 45 min... Seulement comme tout conducteur responsable, j'aime bien faire 15 min de pause toutes les deux heures donc j'en profite pour recharger à chaque fois ;)
C'est vrai que si tu te tape Paris bordeaux tout les jours ça a son importance. Si c'est un coup l'an par contre...
1h30 de plus certes mais combien tu gagnes au final sur le fait de ne pas payer d'essence ?
@@pankillheure ba énormément vu que ma caisse vaut 2500euros et non 100 000
@@alexterieur5633 Oui évidemment mais ça s'est un problème intrinsèque aux nouvelle technologies. Il y a 10 ans tu ne songeais sûrement pas t'acheter un iPhone vu le prix du truc alors que maintenant tout le monde à ce genre de technologie dans la poche. Le prix des Tesla et autre modèle de VE vont baisser avec le temps.
En revanche si les deux voitures coûte exactement le même prix tu perds certes du temps mais tu gagnes largement en essence.
Faut pas recharger toutes les 30 secondes comme ça au superchargers hein ça sert a rien... Le but du supercharger c'est d'arriver avec 5-10% de batterie et de faire une charge jusqu'à 80% en 25 mins... Ça sert à rien de charger de 55 à 96%. Et tu peux croire l'ordinateur de bord jamais ils nous a fait de faux calcul... Qd il nous indiquer 10% on roule a 135-140 on arrive avec 7% c'est hyper précis.
J'ai vu que c'était précis. Mais comme je m'arrêtais toutes les 2h j'en ai profité pour recharger à chaque fois c'est plus simple pour moi.
Le rêve cette voiture. C'est la quadrature du cercle, elle a tout pour elle et on est dans le futur déjà maintenant.
Et elle évolue en permanence pour rester dans le jeu ;)
Excelent vídeo excelent voiture
Merci ;)
Par contre on ne peut plus dire que les recharges de TESLA en superchargeur coûtent 0 euros. Elles sont dorénavant payantes (sauf pour les TESLA commandées avant JANVIER 2017), environ 20€ la charge. Bon quand on a une P100D à 140000 euros on s'en fou c'est vrai, mais il faut le dire.
20 euros? Ça me paraît assez excessif... D'où tenez vous ce montant ?
@@waltysmith 0,20cts du kw/h, batterie de 100 kw dans la TESLA 100D soit 20 euros. Un peu moins car on recharge pas les 100kw mais pas loin de 20 euros à un ou deux euros près. Et on est pas trop mal servi en France, regarde le prix dans les autres pays. Info ci-après=>
www.automobile-propre.com/tesla-details-tarifs-prix-superchargeurs/
Vous payez votre essence et votre gasoil, il est donc normal, à mon avis, de payer votre électricité pour votre véhicule électrique et économiquement, avec la sortie de la modèle 3, il n’est plus possible d’avoir une recharge à 0 €. La problèmatique vient plutôt du fait que les chargeurs (autres que Tesla) sont des « services » souvent très cher, et trop cher pour certains véhicules n’acceptant pas de charges rapides.
@@Christian-hr7sq Normal oui ou non, c'est un choix de la marque. C'était gratuit jusqu'en Janvier 2017. Aucun rapport avec l'essence, gasoil, hydrogène, etc. On parle ici du fait que les recharges ne sont plus gratuites comme elle l'était avant. On ne parle pas de ce qui est normal ou pas normal, TESLA a fait son choix. Peut-être que d'autres constructeurs feront d'autres choix.
C'est gratuit pour les Model S et X si on est parrainé par un client Tesla
Allo,a quand l essai Model X 🙏🇨🇦
Bonjour , jean Baptiste est malheureusement décédé dans un tragique accident a bord d’une model S il y a maintenant 1 an .
je suis déterminé à acheter cette auto!
Et c'est un bon choix ;)