Diesel power on german Autobahn in a BMW 540d =)
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- Опубліковано 15 тра 2020
- German Autobahn and diesel power at its best
in a 2018 BMW 540d xdrive (G30) top speed drive to 155 mph!
2018 BMW 540d xdrive (G30)
Empty weight: 1825 kg
R6 diesel engine, biturbo, 2993 cm³
Acceleration (0-100) / Vmax: 4.7s / 250 km / h
235 kW / 320 PS @ 4400 rpm
680 NM @ 1750-2250 rpm
8-speed automatic transmission (ZF)
1 person
Test duration: 8 days
Distance: 1352km
Test consumption: 8.5 L / 100km, (mixed routes, fast driving style)
Minimum consumption: 5.4 L / 100km (country road, normal driving style)
Maximum consumption: 11.9 L / 100km (highway, always as fast as possible) - Авто та транспорт
Autobahn Auffahrt: 04:00
Mercedes versucht zu entkommen...vergeblich =D 10:05
Tolles Video! Es ist sehr schön zu sehen wie gut der Durchzug des Motors bei niedrigen Drehzahlen ist. Der Diesel wurde nicht wie bei vielen anderen Videos sinnlos ausgedreht. Es wird sehr schön gezeigt, wie toll das Zusammenspiel zwischen Motor und Getriebe funktioniert. Bei einem Audi A6 50 TDI hätte man gesehen wie die Automatik beim kleinsten Gasstoß sofort 1-2 Gänge runterschaltet. Da der BMW jedoch sein Drehmoment nutzt ergibt sich ein unglaublich souveränes Fahrgefühl.
Danke =)
Ja ich schau immer, dass ich möglichst alle alltäglichen Situationen mal zeige, auch die Beschleunigung in höheren Gängen. Gerade beim Diesel macht das ja Sinn. Der Audi-Motor ist an sich auch gut, nur hat er ein ziemliches Loch im unteren Bereich, das hat mich doch sehr gestört und nimmt dann für mich auch etwas von der Souveränität, das müsste eigentlich nicht sein. Auch wenn die Automatik das Ganze durch das von dir erwähnte Runterschalten überspielt, würde ich auch sagen, dass die Antriebseinheit im BMW schon deutlich gelungener ist.
Ich glaub ich weiss, welchen Kanal du bzgl. sinnlos ausdrehen meinst :-) Das nervt zum Teil richtig - kein Mensch würde so fahren. Finde, dass die Getriebe heute meist so gut abgestimmt sind, dass ein man. Eingriff eigentlich nur selten wirklich etwas bringt.
Das liegt aber auch am echten Bi-Turbo - die Twin-Scroll-Turbos brauchen da länger und mehr Drehzahl. Der vor-Facelift 530d hat auch enorme 620 Nm - aber erst ab über 2000 Touren. Und die erreicht der beim normalen herumtuckern eben nicht ohne herunterschalten, wenn man plötzlich drauftritt.
Diese Bude ist so nice ❤
Awesome ride, awesome car, gentleman driver :)
Thank you, sir =)
loves how he flors it at every given chance 😁
I wish we (South Africa) had an Autobahn........
Einfach das beste Auto was ich kenne, wenn es um den Verbrauch um 200kmh geht
Joa also die Effizienz ist echt beeindruckend, genau wie du sagst...mit 4-Zylinder Dieseln braucht man nicht wirklich weniger wenn man richtig flott unterwegs ist. =)
👍👍👍 B M W !!! 👌
Sehr geiles Auto👍🏼 Habe aktuell einen A6 3.0 tdi, 2018 BJ, überlege mir als nächstes auch einen 540d/550d zu holen.
Da machst du auf jeden Fall nichts falsch. Wobei der A6 auch ein mega Auto ist = }
Kevins Cars das denke ich auch, danke Dir :)
@@kenxy5149 Über Firmenleasing? Bis zu welchem Preis darfst du?
@Ana Bang Privatleasing :) setze mir als Limit ca. 500-600€.
Bin grad gewechselt ... vom A6 3.0 TDI auf 540d ... keine einzige Sekunde bereut!
Wie siehst du den 540d im Vergleich zum M550d? Ist er ebenbürtig und wirklich das ebenbürtige Produkt?
Ja ich denke auf gewisse Art schon. Anders, aber ich finde nicht unbedingt schlechter. Der M550d ist echt ein Klasse Teil, aber ich würde auch eher einen 540d nehmen, vorallem jetzt mit dem neuen 340 PS Motor. Der sieht zwar nicht so auffällig nach M-Performance aus (Könnte selbst mit M-Paket dann auch ein 520d sein, ich finde aber gerade das Understatement recht geil), ist aber um einiges günstiger und leichter, dabei aber kaum langsamer. Dazu dann noch der komplexe Motor vom M550d mit 4 Turbos, was mir im Alter schon etwas Sorgen bereiten würde vor teuren Reparaturen. Vorteile beim Sound hat der M550d ja auch nicht außer etwas "Sportsound" innen über die Lautsprecher. Lieber den 540d mit mehr Ausstattung, der hat finde ich mehr Vor- als Nachteile. Wenn M-Performance, dann M550i. =)
Ah und der M550d ist vom Verbrauch her schon echt nicht schlecht für die Leistung, aber auch hier liegt man mit einem 540d nochmal ein bisschen drunter, z.T. bis zu einem Liter
@deutscher Köter Ein G11 ist kein 5er Touring.
Ich schwanke zwischen 540d und X3 M40d. Tendiere allerdings etwas zum X, da kürzer und durch die erhöhte Sitzposition evtl. bequemer.
Komme vom Alpina D3 Biturbo. Kannst Du was dazu sagen? Danke!
Ich hatte die Wahl zwischen m550d oder x5m50d, beides G Modell. Habe letztendlich zum X5 gegriffen da ich schon den e60 und f10 hatte. Wollte mal was neues...
Schwierige Frage. SUV oder Kombi/Limo beschäftigt mich auch jedes Mal wenn es um ein neues Auto geht. Ich finde das Feeling im SUV prinzipiell etwas besser, denvon dur genannten Gründen stimme ich auch zu. Den Ausschlag für mich und den Grund, kein SUV zu nehmen, ist bei mir eigentlich immer die Autobahn. Da ich dort oft und gern schnell unterwegs bin, greife ich hier lieber zum Kombi, da kommt im oberen Geschwindigkeitsbereich einfach noch deutlich mehr als bei einem gleich starken SUV. Falls das für dich keine Rolle spielt und auch der Klassenunterschied zum 5er, der schon in einigen Punkten spürbar ist, keine große Rolle spielt... Nimm den X. 🙂
Kompliment übrigens für den Alpina...stilvolles Auto.
Ich bin am Überlegen einen BMW 530d/540d oder einen Mercedes E350d/400d zu kaufen , macht das einen riesen unterschied zwischen 530 oder 540d und
hast du auch Erfahrungen mit Mercedes? Bei Mercedes wäre der Pluspunkt alleine schon das Interior für mich.
Ich besitze einen E400D und bin tief beeindruckt. Ein Wahnsinnsauto. Vom Anforderungsprofil klar ein Langstreckenfahrzeug mit überragender Laufkultur und extremer Spurstabilität (4-Matic). Allerdings hat der Motor ein systemisches Problem: Die Ölpumpe. Bei vielen OM656er fällt diese bei 40.000 km aus und muss ausgetauscht werden. Kostenpunkt: 10 k€ (der ganze Motor incl. Vorderachse muss rausgebaut werden, 2 Wochen Arbeitszeit). Meiner ist bisher zum Glück noch nicht betroffen. Das ist leider der Pferdefuß eines fantastischen Wagens (Verbrauch im Mix: 6.9 l/100 km).
Gut gefahren. Schönes Auto. Bisschen laut, oder? Würde den ohne Schiebedach bevorzugen… Und keine manuellen Schubrückschaltungen beim Verzögern von 250 auf 160 oder so. Weil: Radbremsen sind Verschleißteile. Getriebelamellenkupplungen nicht.
In your opinion g30 540d or w213 e400d?
Irgendwelche technischen Probleme mit dem 540d, die bekannt sind?
Nicht dass ich wüsste, die laufen im positiven Sinne eher unauffällig.
Du hast das Panorama Dach, hört man da viel Windgeräusche?🤔
Ja minimal lauter ist es schon, aber nicht viel und ich finde es nicht störend. Damit ist er immer noch leiser als manch andere Autos ohne Schiebedach. Für mich hat es mehr Vorteile als Nachteile.
Alles klar danke für dein Rat 🤙
Gerne =)
@@XiAquarii du hast das Auto jetzt ca. 7 Monate,wie hoch ist dein Verbrauch auf der Autobahn, Landstraße , Stadt und alles zusammen kombiniert?
LG
Hi Jaroslaw, ich hatte ihn nur 8 Tage, ist leider nicht meiner. Während der Zeit lag mein Verbrauch bei 8,5 Liter über die gesamte Fahrstrecke, wobei ich natürlich auf Dauer weniger hätte, da ich hier schon meistens sehr zügig unterwegs war. Minimal konnte ich auf einer ruhigen Runde auf der Landstraße 5,4 erreichen, maximal hatte ich 11,9. Einen reinen Stadtverbrauch kann ich dir leider nicht sagen, ich war immer nur kurz im Stadtverkehr unterwegs. =)
Hörst du, wenn du kein Video aufnimmst, Musik während des Auto fahrens? Mir persönlich wäre es irgendwie zu langweilig ohne Musik (außer bei Sportwagen).. aber echt geiles Auto :)
Ja auf jeden Fall, immer =)
Ich find das auch jedes mal nervig wenn ich ein Video mach =D
Aber mit Musik hat man ja sofort die GEMA am Hals, man kann nichtmal Radio laufen lassen =/
@@XiAquarii ja, das stimmt leider... die Gema ist sehr nervig...
Bester motor zu Optimierung
400ps 800nm
Cmon, you could have done 250 for sure.
Sag nicht dass es beim 200 schluckt nur 8liter
😆
Ich hab genau den selben Motor allerdings mit M Paket ich würde fast behaupten das meiner schneller ist als der hier im Video 😅
Liegt sicher am M-Paket 😅
das ist ein automatik !!, warum dauernd den wählhebel von rechts nach links und zurück ??. Einfach das Pedal in Comfort durchtreten, den rest macht die automatik. PS : hatte das selbe Fahrzeug .
Das versteh ich jetzt nicht ganz...ich fahre schlicht im manuellen Modus, daher einmal Hebel nach links und fertig. Der Rest sind Schaltvorgänge, die ich auch gern mal mit dem Wählhebel mache statt mit den Paddels am Lenkrad. Sicher macht die Automatik einen sehr guten Job, aber die Gabe der Voraussicht besitzt nun mal kein Getriebe (gerade beim Thema Motorbremse oder Kickdown). Ist halt Geschmackssache, dafür gibt es ja sowohl diverse Schaltprogramme also auch die Möglichkeit, manuell die Gänge zu wählen. In den Videos kommt noch dazu, dass ich in der Regel versuche, alles mal ein bisschen zu zeigen. Den Durchzug bei Vollgas aus niedrigen Drehzahlen z. B. kann man nur manuell "erzwingen".
Их либен накокошники !! Нихт капитулирен !!!! Доч зе датен !!!!
630 gt or 530 d ????????????🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉😊
I would go with 530d =)
640d GT
Der 2 l mit 258 PS im 3er macht dasgleiche, nur viel billiger!!!!
Wann fährt der mal schnell ??
So ganz Krasse wie dich kann ich natürlich nicht bedienen hier, es tut mir schrecklich leid...
Kevins Cars Ich finde es gut wenn man mit Kopf, so wie du fährst und nicht einfach irgendwie rast und dann mach 10min auf der Autobahn einem anderen hingen drauf gefahren ist
@@XiAquarii So schnell fährt meine 76 jährige Mutter mit ihrer E-Klasse
@@sprinter1313 Das ist schön für dich. Dann setz dich doch einfach daneben und sabbel deine Mama mit dem pubertären Bullshit voll, sofern sie das erträgt. Dich wird hier niemand cool finden mit dem dummen Geschwätz.
@@XiAquarii www.derwesten.de/kultur/kevin-mandy-chantal-wenn-an-vornamen-vorurteile-haften-id11120354.html
Passt zu ihnen.
Schön bergab
Kann er ja nix dafür das die Strecke so ist 😅