J'ai du mal a peaufiner les quatre en même temps sur Weber 40 DCOE NEUF avec un synchromètre monter sur un bialbero 2.0 l. Tous les gicleurs sont OK. l'allumage et OK. Les deux carbus sont synchroniser .Mais Je voudrai savoir sur qu'elle vis faut agir pour synchroniser les petites différences des deux autres pour le peaufinage. J'ai trouver en anglais mais j'ai du mal a saisir la technique de la langue pour le peaufinage. J'ai rien trouver en Français et encore moins en Italien. Merci pour le partage , cela pourrai aider d'autre internaute.
Le réglage fin mérite une vidéo dédiée, j'en posterai une quand je l'aurai fait :) Voici en attendant quelques pistes à explorer. Déjà, si l’allumage est bon et la synchronisation effectuée, les petites différences peuvent venir d’une prise d’air au niveau de brides de carbu trop serrées ou fissurées : pour le vérifier, vous pouvez les imprégner de nettoyant de frein et vérifier, en augmentant le régime, qu’il n’y a pas de prise d’air. Si les gicleurs sont OK, est-ce aussi le cas des ajutages d’automaticité et des tubes d’émulsion (tous identiques, conformes aux préconisations, et au débit correct) ? La difficulté de réglage peut également venir d’un niveau de cuve différent des préconisations sur l’un des deux carburateurs, ou sur les deux. Ce décalage entraine des ratés, plutôt vers 2500-3000 tours / min. Dans ce cas-là il faut régler la course des flotteurs, comme je l’indique dans une autre vidéo.
@@donnicopicco Bonne Année et merci pour votre réponse .Les brides ont étaient changer elles sont toutes neuves pas de prise d'air .les réservoir sont neuf deux carbus neuf acheter chez ORECA. tous les gicleurs sont OK.J'ai vu une vidéo chez les allemands il réglait les carbus weber au synchromètre et je me suis rendu compte qu'il ouvrer et fermer l'arriver d'air sur les 4 petites vis avec écrous pour réaliser le peaufinage des carbus. ce matin tôt j'ai travailler dessus j'ai un peu avancer en réglant la richesse flemme bleu avec les colortunes et puis j'ai réglé avec le synchromètre les 4 petites visses pour équilibrer le tout çà a l'air de marcher mais il faut que je puisse faire encore mieux. Une vidéo par ordre chronologique serait la bienvenue et sera sympas pour le partage il n'existe pas de vidéo en Français.
J'ai du mal a peaufiner les quatre en même temps sur Weber 40 DCOE NEUF avec un synchromètre monter sur un bialbero 2.0 l. Tous les gicleurs sont OK. l'allumage et OK. Les deux carbus sont synchroniser .Mais Je voudrai savoir sur qu'elle vis faut agir pour synchroniser les petites différences des deux autres pour le peaufinage. J'ai trouver en anglais mais j'ai du mal a saisir la technique de la langue pour le peaufinage. J'ai rien trouver en Français et encore moins en Italien.
Merci pour le partage , cela pourrai aider d'autre internaute.
Le réglage fin mérite une vidéo dédiée, j'en posterai une quand je l'aurai fait :) Voici en attendant quelques pistes à explorer.
Déjà, si l’allumage est bon et la synchronisation effectuée, les petites différences peuvent venir d’une prise d’air au niveau de brides de carbu trop serrées ou fissurées : pour le vérifier, vous pouvez les imprégner de nettoyant de frein et vérifier, en augmentant le régime, qu’il n’y a pas de prise d’air.
Si les gicleurs sont OK, est-ce aussi le cas des ajutages d’automaticité et des tubes d’émulsion (tous identiques, conformes aux préconisations, et au débit correct) ?
La difficulté de réglage peut également venir d’un niveau de cuve différent des préconisations sur l’un des deux carburateurs, ou sur les deux. Ce décalage entraine des ratés, plutôt vers 2500-3000 tours / min. Dans ce cas-là il faut régler la course des flotteurs, comme je l’indique dans une autre vidéo.
@@donnicopicco Bonne Année et merci pour votre réponse .Les brides ont étaient changer elles sont toutes neuves pas de prise d'air .les réservoir sont neuf deux carbus neuf acheter chez ORECA. tous les gicleurs sont OK.J'ai vu une vidéo chez les allemands il réglait les carbus weber au synchromètre et je me suis rendu compte qu'il ouvrer et fermer l'arriver d'air sur les 4 petites vis avec écrous pour réaliser le peaufinage des carbus. ce matin tôt j'ai travailler dessus j'ai un peu avancer en réglant la richesse flemme bleu avec les colortunes et puis j'ai réglé avec le synchromètre les 4 petites visses pour équilibrer le tout çà a l'air de marcher mais il faut que je puisse faire encore mieux. Une vidéo par ordre chronologique serait la bienvenue et sera sympas pour le partage il n'existe pas de vidéo en Français.