🚴 Градско Колоездене -
Вставка
- Опубліковано 22 тра 2023
- 🚴 Градско Колоездене - #подкаст №3 | Един Велосипедист в София
Градско Колоездене:
/ gradsko.koloezdene
/ @user-qg7qe7we2o
Black Lights Studio:
/ @blacklightsstudio
=-=-=-=-=
Един велосипедист в София:
Discord сървър: / discord
UA-cam: / onecyclistinsofia
FB страница: OneCyclistInSofia/
TikTok: / onecyclistinsofia
Споделете видео: one.cyclist.in.sofia@gmail.com
=-=-=-=-=
Част от #BGYTFM общност. - Авто та транспорт
Беше интересно. Интелигентен събеседник.
Имам един въпрос към него: Колко средно си докарва месечно като доставчик? Питам защото и на мен ми писва от коропоративния свят. Възхищавам се на хора които излизат от него и се впускат в подобни начинания.
Благодаря!
В следващия епизод с него ще си говорим и за доходите на един доставчик ;)
ОК ще чакам.
Доходите на един доставчик зависят от това, в коя сфера работиш. Ако в сферата на доставянето на храна по домовете и офисите - мога да кажа, че резултатът е меко казано задоволителен. Разбира се има си и значение, дали работиш на пълен или непълен работен ден.
Браво, браво! Велосипедисти - един за всички и всички за един!
Ще слушам с интерес следващите епизоди, този епизод се получи отлично !
Благодаря!
Пак да повторя , колокто повече сме велосипедистите на пътя , толкова по-възпитани ще станат шофьорите 😀
Факт! Но още много от потенциалните велосипедисти ги е страх!
@@OneCyclistinSofia як е станал подкаста продължавай напред и нагоре,
Не ги е страх само от автомобилите и имаме проблеми с кучета дето са на улицата ( бездомните) от тях доста хора имат страх
Според мен трябва в училищата да ни учат как да се оправим колелото гума и такави неща,и за знаците
Никакъв шанс нямате...
@@theoneandonly8504 😆😆😆
Много приятен и интересни подкаст, жив и здрав Иво :)
Благодаря :)
Изгледах/изслушах с интерес, макар и да съм шосеен колоездач (😁). Чакам с интерес следващ епизод.
П.с. +1 събскрайбър
Юхууу :)
Благодаря!
Много добри прозрения от Галин по отношение на пътната култура в нашия град и велосипедирането.
Чакаме следващия епизод!
Иво, евала за инициативата! Трябва да променим средата и колкото повече правим и говорим по-голям шанс.
Адмирации за всичко. Хора, като вас трябват.
Благодаря!
Стараем сме, но маса ни трябва... Критична маса за промяна
@@OneCyclistinSofia да то е двустранно. Повече хора, повече изисквания, по-добра среда.
По-добра среда > повече хора.
По-добра среда > повече хора с шосейки и single speed. :Д
@@OneCyclistinSofia за съжаление от месеци се каня да дойда на критична маса но не успявам, бях го казал и при стоманата (състезанието автомобил-велосипед) , смятам, че ако се създаде организация да се кара в групички, шофьорите като видят повече от двама няма да са толкова нагли
Моля за разделяне на части за дълги видеа с минути в описанието
Добре, ще се постарая за следващите!
А едно планинско колело с двойно окачване не решава ли проблемите с гръбнака?
Според мен освен вибрациите, самата поза допринася за част от проблемите. Единствено стандартните градски колела премахват проблема с наведената поза, но те пък не стават за по-голяма скорост и по-дълги преходи!
@@OneCyclistinSofia именно, че един МТБ с двойно окачване дава една изправена позиция. Сега за скоростите вече зависи от други фактори, но едва ли наличието на заден шок е пречка при условие, че се заключва при катерене и няма загуба на сила. Казвам го от позицията си на човек с Дискова херния на кръста и с МТБ с двойно окачване нямам никакви проблеми да карам велосипед. Докато такъв с твърда рамка ми е невъзможно. Е да, цената на такъв велосипед е значителна и доставчик да го оставя на улицата дори и заключен е предизвикателство, но комфортът преди всичко.
До голяма степен да, но все пак, както е писал Иво, трябва да се вземе предвид позата и изобщо ергонометрията.
Извинете, но във Вашите видеа вие не зачитате пешеходните пътеки, но говорите срещу другите.
Не съм съгласен с твърдението! Бих се съгласил, че се е случвало да отнема предимството на пешеходец (по различни причини, част от които личната ни безопасност), но не и с това, че не ги зачитаме или пък, че не ги пазим.
Насочвате енергията в грешна посока според мен. Гледах ти дългото видео с one cyclist и останах с впечатлението, че колело не трябва да се кара; че е опасно; че шофьорите са лоши; че няма вело алеи и прочие и прочие.
Особено в София, където и аз съм бил доставчик, човек трябва да усеща движението, а не да гледа буквата на закона. Някой спрял на велоалея. Някой минал на червено. Ако се сочим с пръст просто ще задълбочим разделението между двете враждуващи фракции на четирите гуми и тези с две.
Когато има перпендикулярен тротоар хората минават по диагонал.
Враждуващи ги направихте вие,а иначе тези с над 4 гуми какво са😅😅😅😅
Като куриер минал през колело 50 000 км. градско за над 3 години и с доста наблюдения за колите, мога да кажа, че хората с коли ходят повече и понякога тяхното натоварване е доста по-тежко. Отделно да не говорим как няма никаква уредба за тях да ползват някакви абонаменти да не мислят постоянно дали са пуснали смс. и да не им се слагат глоби, въпреки, че си плащат.
Но те не са по разписание..
@@mariovasilev5910 Кои не са по разписание?
Споменавал съм вече, че тези с автомобилите имат законовото право на временни парко места, но не се борят за тях 😢
От тук идва и част от проблема, като не ядеш глоби не си правиш труда, а даже обратното - правиш си каквото си искаш. За това няма да спра да ги хапя, не са отделили и 10 процента от времето, което аз съм отделил
@@k0pera Които си описал
Къде точно ходят доста повече? За клиента няма значение с какво си дошъл, той слиза или пуска доставчика във входа по негови си подбуди. Паркирането не е уредено и за колелета - практически никъде няма адекватни стойки, а често няма изобщо къде да бъде заключено колелото близо до адреса, а се случва колелета да се крадат и въпреки ключалките. В някаква степен се отнася за шофьорите, на които им се налага да разтоварват баничарка или бус, но за това често се ползва и техника. Така че не, на кола определено не е по-тежко, различно е, но категорично не е по-тежко.