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なんかコメント欄で四気筒がーとか燃費がーとか言ってる人がいると思うけど初めてバイクのる人は自分が直感で乗りたいって思ったバイクに乗るのがいいと思いますよ
ほんそれ自分の意見が最高って押し付けるやつはクソ
うーん、クオーターマルチは音だけで全然前に進まないというイメージしかないんだよな低速トルクないと街乗りがストレス感じるし、回転で馬力を稼ぐエンジンはワインディング走行ではどっちかというと上級者向きあの値段出せるなら免許とってミドルクラス買えるんで、お勧めはできんわ
自分好みが1番いいんだが、初心者はその好みがまだ分からない250cc4気筒はメリットはかなり玄人寄りなのにデメリットはハッキリと目立つので、情報では知ってても経験の乏しい初心者を満足させるのはやや難しいかと
たすかに
結局自分の好きなデザインのバイクに乗るのが1番だと思いますよ。これからバイク乗るという方は特に
ジクサーsf250現オーナーです低速トルクが豊富でそれなりに高回転も回るし、なおかついくら回しても全然燃費が落ちない良いバイクですよ。スピードを求めるなら2気筒や4気筒のバイクをおすすめしますが、ジクサーも決して遅い訳ではなく街乗りもワインディングも高速も十二分にこなせますので初心者には良い1台では無いでしょうか
GIXXER250オーナーもそう思います（便乗）
自分はGSX250Rに乗ってますが、普段の街乗り(※通勤含む)だと37km/L、ツーリングだと40km/Lが実燃費になりますね✨峠も高速も難なく走れる👍不満点としては、『あぁ、あの同クラスのバイクに比べて馬力がないヤツね』って、下に見られるくらいですかね💦カタログ値では判らない楽しさや拘り部分こそがスズキの真骨頂であり、鈴菌感染者が増える理由だと思ってますwww
21歳で買ったZXR250今だに現役です。50代😊
普段使いする分だと、YZF-25が一番がパワー・燃費・取り回しのバランスが良さそうな気がしました。モーターサイクルショーとかですべて跨ったことがありますが、ライポジもYZF-25が一番しっくりきましたね。ただ、楽しさを求めるとCBR250RR、ZX4Rになりそうなので、バイク選びは難しいですね。
CBR250RRオーナーです。燃費は流石250ccといったところで高速巡航も悪くない。デメリットは動画内でも紹介されていた体勢がキツイこと(自分は福岡から岡山に行った時にキツいと感じたので100～200km程度ならそんなにキツくないです。)と、スタンドが長いからバイクを立たせた時に少し垂直気味で怖いところ。まぁ、自分はぶった切って溶接しましたが。1回倒しかけたので乗り始めるならショートスタンドに変えた方がいいです。何か下では振動が激しいやらなんやら言ってる人がいますが、相当下手な乗り方してるんですね笑自分はCBR250RRが初めてのバイクですが、他のバイクと比べてそんなに悪くなく、乗りやすい部類のバイクだと思いますよ。
zx25r乗りです。周りの大型乗りについて行けず悔しくて大型を取り、zx10rに乗りました。街乗りや峠でシフトをガチャガチャ遊べる25r乗りが改めて大型に乗ると、なんか違う感が出てしまい10rは盆栽化してしまいました。どっちも見た目が好きなので絶対に手放しません。どのバイクに乗ろうかと迷ってる人は、周りの意見を聞くのも大事ですが、一目惚れしたバイクに乗るのをおすすめします。維持費がいくらかかっても気になりませんよ。
GSX250Rオーナーだけど、馬力24で困ることなんて無いし、高速道路も120巡航できるので、困ることと言えば車重が重いこと、250にしてはデカイことくらい。
え、俺のNinja250だろみんなも自分のが一番だよな？
その通り🎉
ワイ、2013年式ninja250R、低みの見物。古いけど悪くないバイクです。
タンク17Lは魅力じゃないか
ZX-25R乗りです4気筒サウンド最高です！
自分も同じでーす！4発最高ですよね〜😊
yzf r3乗ってるけどcbr250rr一日レンタルした時、姿勢がキツくて腕痛くなるなら長時間は乗れないかな。
見た目はninja250がかっこいいとは思うんだけど、自分の使い方を考えるとGSX-250Rの方が幸せになれる気がするんだよなぁ…悩む
スズキ以外スタイリングがソックリ今の車と同じ感覚
15年式R25三年乗ってますがとても良いオールラウンダーなバイクです。ただ動画でもあった通り峠を攻めようとするとギアを下げた時のショックが大きすぎて後輪が震えるようにガタガタし出してカーブに進入する前に安定しない所とフロントブレーキの効きの弱さ(ABS非搭載)、ステップが垂直すぎて曲がる時に踏ん張れない等色々ありますが安全に公道を走るだけで見れば街乗りは最強です！！
どれでもお好きなのをどうぞ。どれもそれなりに性能高いし満足できると思います。くれぐれも公道で「スポーツ」しようなんて思わないでくれたら、それだけでgood bike life!
R-25を、おすすめします、私は違うのに乗っているけど、何人かの知り合いが乗っています、本当におすすめ、２５０ならこれ、MTもいいよ。
R25は乗ると一番早く、排気量上のバイクに乗り換えてくイメージ。ステップアップにはちょうどええ。
HONDAですね🛵ヤマハ155ツーリング～ストーリースマホ📲車🚙並
青春時代の僕だったら、２ダボですね、４気筒を完全にミス無く十周も パワーバンドキープ出来る腕はないと自覚してましたので、数周限定ならＺＸ２５Ｒの方が僕でも速かったと思います。ＧＧｉに成った今の僕は、スズキの単気筒でもいいですね、軽い＝楽だから（笑）、トミンみたいな小さなサーキットだったら１秒弱位しか負けない と思います。「ＺＸ２５Ｒで、出だしが」って方は ＧＳＸ２５０の２４馬力の上手い方に 筑波１０００辺りでも敵わないと思います。
玄人の乗り回すジクサーSF250をミニサーキットで追いかけるのは同排気量ではきついっす。
107500回転…
マフラーで空飛べますｗ
最大トルクは出ない仕様
F1エンジンも真っ青な超超超高回転エンジンですね。さすがホンダ。
ストリート最強は単気筒のCBR250Rだろ
r25オレンジ街でみたけどめっちゃカッコよかった〜
多分乗ってて楽しくて最も優秀なのはyzf-r25やと思う2気筒で乗り安いし、そこそこ高回転の馬力あるし、見た目もかっこいいし街乗りから高速まで乗れる中古価格もそこそこの値段やし速さを求めるならcbrかzx25r峠ならcbrがかなり早いとおもう直線多いサーキットとか高速多いならzx25rかな後出しのホンダで4気筒250出して欲しい。そしてzx25rの馬力を超えて欲しいYAMAHAは250で3気筒出して欲しい
絶対他社は4気筒ニーハンは出しませんよ。なぜかと言うと単純に売れないからです。 4発ニーハンを1から作るコストに見合った売れ台数にならないのが分かりきってます。kawasakiは何十年ぶりに二ーハン4気筒を出したからこんなにも売れてるのです。逆を言えば最初にホンダが出して、次にkawasakiが出しても同等でkawasakiは売れません。それこそ二ーハンで3気筒出したらそれは売れそうですね！
250にこだわってもないし、フルカウルにもこだわってないどころかもっと上のネイキッド欲しいぐらいだけどこういう動画って見ちゃう
ZX25Rの出だしがギクシャクするというのは最初の１週間程度で慣れます出だしも回してからスタートするようになるので、トルク最大値を利用できるようになれば出だしも速い結局のところ、慣れたら速いが、２５０ｃｃ以上ではない。
とおっしゃいますが、そこら辺の400CCバイクと同じ馬力、もしくは超えてますけどね。😅
馬力が一番高いバイクが一番速いのだ
乗り手の腕次第！
@@c-sq578乗り手は同じ人が前提に決まっとるやろがい🐙
CBR250RR、YZFR3、ZX4R乗りましたがダントツでZX4Rが楽しいです。二ダボもアクセルの反応早いのでオススメできます。
つべこべ言わずに4気筒を買え全然音違うぞ
速いし、音もいいし4気筒最高ですね
2023年式もあるんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
CBR250rr乗りです。振動激しいしうるさい。マジで運転がだるいです。パワーあるっていってもトルク細いから薄っぺらい加速しかしてくれません。購入を心底後悔しています。Ninja乗りやすくて良さそうですね！立ち転けしてもフロントのウインカーランプが飛び出してないから修理で余計な出費はふせげますね😮
真のライダーの私の意見としては、バイクはスクーターが１番以上アル(◕ᴗ◕✿)
なんかコメント欄で四気筒がーとか燃費がーとか言ってる人がいると思うけど初めてバイクのる人は自分が直感で乗りたいって思ったバイクに乗るのがいいと思いますよ
ほんそれ
自分の意見が最高って押し付けるやつはクソ
うーん、クオーターマルチは音だけで全然前に進まないというイメージしかないんだよな
低速トルクないと街乗りがストレス感じるし、回転で馬力を稼ぐエンジンはワインディング走行ではどっちかというと上級者向き
あの値段出せるなら免許とってミドルクラス買えるんで、お勧めはできんわ
自分好みが1番いいんだが、初心者はその好みがまだ分からない
250cc4気筒はメリットはかなり玄人寄りなのにデメリットはハッキリと目立つので、情報では知ってても経験の乏しい初心者を満足させるのはやや難しいかと
たすかに
結局自分の好きなデザインのバイクに乗るのが1番だと思いますよ。これからバイク乗るという方は特に
ジクサーsf250現オーナーです
低速トルクが豊富でそれなりに高回転も回るし、なおかついくら回しても全然燃費が落ちない良いバイクですよ。スピードを求めるなら2気筒や4気筒のバイクをおすすめしますが、ジクサーも決して遅い訳ではなく街乗りもワインディングも高速も十二分にこなせますので初心者には良い1台では無いでしょうか
GIXXER250オーナーもそう思います（便乗）
自分はGSX250Rに乗ってますが、普段の街乗り(※通勤含む)だと37km/L、ツーリングだと40km/Lが実燃費になりますね✨
峠も高速も難なく走れる👍
不満点としては、『あぁ、あの同クラスのバイクに比べて馬力がないヤツね』って、下に見られるくらいですかね💦
カタログ値では判らない楽しさや拘り部分こそがスズキの真骨頂であり、鈴菌感染者が増える理由だと思ってますwww
21歳で買ったZXR250今だに現役です。50代😊
普段使いする分だと、YZF-25が一番がパワー・燃費・取り回しのバランスが良さそうな気がしました。
モーターサイクルショーとかですべて跨ったことがありますが、ライポジもYZF-25が一番しっくりきましたね。
ただ、楽しさを求めるとCBR250RR、ZX4Rになりそうなので、バイク選びは難しいですね。
CBR250RRオーナーです。
燃費は流石250ccといったところで高速巡航も悪くない。
デメリットは動画内でも紹介されていた体勢がキツイこと(自分は福岡から岡山に行った時にキツいと感じたので100～200km程度ならそんなにキツくないです。)と、スタンドが長いからバイクを立たせた時に少し垂直気味で怖いところ。まぁ、自分はぶった切って溶接しましたが。1回倒しかけたので乗り始めるならショートスタンドに変えた方がいいです。
何か下では振動が激しいやらなんやら言ってる人がいますが、相当下手な乗り方してるんですね笑
自分はCBR250RRが初めてのバイクですが、他のバイクと比べてそんなに悪くなく、乗りやすい部類のバイクだと思いますよ。
zx25r乗りです。
周りの大型乗りについて行けず悔しくて大型を取り、zx10rに乗りました。
街乗りや峠でシフトをガチャガチャ遊べる25r乗りが改めて大型に乗ると、なんか違う感が出てしまい10rは盆栽化してしまいました。
どっちも見た目が好きなので絶対に手放しません。
どのバイクに乗ろうかと迷ってる人は、周りの意見を聞くのも大事ですが、一目惚れしたバイクに乗るのをおすすめします。
維持費がいくらかかっても気になりませんよ。
GSX250Rオーナーだけど、馬力24で困ることなんて無いし、高速道路も120巡航できるので、困ることと言えば車重が重いこと、250にしてはデカイことくらい。
え、俺のNinja250だろ
みんなも自分のが一番だよな？
その通り🎉
ワイ、2013年式ninja250R、低みの見物。
古いけど悪くないバイクです。
タンク17Lは魅力じゃないか
ZX-25R乗りです
4気筒サウンド最高です！
自分も同じでーす！4発最高ですよね〜😊
yzf r3乗ってるけどcbr250rr一日レンタルした時、姿勢がキツくて腕痛くなるなら長時間は乗れないかな。
見た目はninja250がかっこいいとは思うんだけど、自分の使い方を考えるとGSX-250Rの方が幸せになれる気がするんだよなぁ…悩む
スズキ以外スタイリングがソックリ
今の車と同じ感覚
15年式R25三年乗ってますがとても良いオールラウンダーなバイクです。
ただ動画でもあった通り峠を攻めようとするとギアを下げた時のショックが大きすぎて後輪が震えるようにガタガタし出してカーブに進入する前に安定しない所とフロントブレーキの効きの弱さ(ABS非搭載)、ステップが垂直すぎて曲がる時に踏ん張れない等色々ありますが安全に公道を走るだけで見れば街乗りは最強です！！
どれでもお好きなのをどうぞ。どれもそれなりに性能高いし満足できると思います。くれぐれも公道で「スポーツ」しようなんて思わないでくれたら、それだけでgood bike life!
R-25を、おすすめします、
私は違うのに乗っているけど、何人かの知り合いが乗っています、
本当におすすめ、２５０ならこれ、MTもいいよ。
R25は乗ると一番早く、排気量上のバイクに乗り換えてくイメージ。
ステップアップにはちょうどええ。
HONDAですね🛵ヤマハ155ツーリング～ストーリースマホ📲車🚙並
青春時代の僕だったら、２ダボですね、４気筒を完全にミス無く十周も パワーバンドキープ出来る腕はないと自覚してましたので、数周限定ならＺＸ２５Ｒの方が僕でも速かったと思います。ＧＧｉに成った今の僕は、スズキの単気筒でもいいですね、軽い＝楽だから（笑）、トミンみたいな小さなサーキットだったら１秒弱位しか負けない と思います。「ＺＸ２５Ｒで、出だしが」って方は ＧＳＸ２５０の２４馬力の上手い方に 筑波１０００辺りでも敵わないと思います。
玄人の乗り回すジクサーSF250をミニサーキットで追いかけるのは同排気量ではきついっす。
107500回転…
マフラーで空飛べますｗ
最大トルクは出ない仕様
F1エンジンも真っ青な超超超高回転エンジンですね。さすがホンダ。
ストリート最強は単気筒のCBR250Rだろ
r25オレンジ街でみたけどめっちゃカッコよかった〜
多分乗ってて楽しくて最も優秀なのはyzf-r25やと思う
2気筒で乗り安いし、そこそこ高回転の馬力あるし、見た目もかっこいいし
街乗りから高速まで乗れる
中古価格もそこそこの値段やし
速さを求めるならcbrかzx25r
峠ならcbrがかなり早いとおもう
直線多いサーキットとか高速多いならzx25rかな
後出しのホンダで4気筒250出して欲しい。そしてzx25rの馬力を超えて欲しい
YAMAHAは250で3気筒出して欲しい
絶対他社は4気筒ニーハンは出しませんよ。なぜかと言うと単純に売れないからです。 4発ニーハンを1から作るコストに見合った売れ台数にならないのが分かりきってます。
kawasakiは何十年ぶりに二ーハン4気筒を出したからこんなにも売れてるのです。逆を言えば最初にホンダが出して、次にkawasakiが出しても同等でkawasakiは売れません。
それこそ二ーハンで3気筒出したらそれは売れそうですね！
250にこだわってもないし、フルカウルにもこだわってないどころかもっと上のネイキッド欲しいぐらいだけどこういう動画って見ちゃう
ZX25Rの出だしがギクシャクするというのは最初の１週間程度で慣れます
出だしも回してからスタートするようになるので、トルク最大値を利用できるようになれば出だしも速い
結局のところ、慣れたら速いが、２５０ｃｃ以上ではない。
とおっしゃいますが、そこら辺の400CCバイクと同じ馬力、もしくは超えてますけどね。😅
馬力が一番高いバイクが一番速いのだ
乗り手の腕次第！
@@c-sq578乗り手は同じ人が前提に決まっとるやろがい🐙
CBR250RR、YZFR3、ZX4R乗りましたがダントツでZX4Rが楽しいです。二ダボもアクセルの反応早いのでオススメできます。
つべこべ言わずに4気筒を買え
全然音違うぞ
速いし、音もいいし
4気筒最高ですね
2023年式もあるんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
CBR250rr乗りです。
振動激しいしうるさい。
マジで運転がだるいです。
パワーあるっていってもトルク細いから薄っぺらい加速しかしてくれません。
購入を心底後悔しています。
Ninja乗りやすくて良さそうですね！
立ち転けしてもフロントのウインカーランプが飛び出してないから修理で余計な出費はふせげますね😮
真のライダーの私の意見としては、バイクはスクーターが１番
以上アル(◕ᴗ◕✿)