ked si spomeniem na predchadzajucu generaciu,hlavne Swift sport so 4 valcom 1.6 atmosfera, ladene zvody 136koni za 14 000 eur....co sa to kua stalo ??? kde sme to dopracovali 😂😂🤣
Tu predchadzajucu verziu myslis asi MK2, lebo MK3 som mal a teda nestala 14 000€, ale bez farby stala 21 890€. A ten mild hybrid potom bol este drazsi. Takze tych tvojich 14 000€, boli dve generacie vzad. Nie minula.
@@MichalKarpatAutozurnal eurokriplove ho, ale zabiji ... zlata ex 1.6 100 kW. Uz, kdyz jsem mel od novoty rocnik 2014 se 69 kW 1.2 to nebylo ok, ale porad se ten motor dal otackami nejak primet ke trose vykonu a clovek to mel pod kontrolou. Male oturbene trivalce jsou, alespon na muj vkus, komplikovane az moc. Nebrat. PS: minula generace, s 1.4 oturbenym ctyrvalcem je porad super, ALE: ma to 35l nadrz. To je vysmech uzivateli. Kdyby mel 50l nadrz, okamzite beru!
Kedysi super autíčko! Dnes totál od veci sprostosť za 20,000,-!!! A už vôbec nechápem čo sa tu obhajuje! V podstate stále rovnaké vozidlo len plus veľa otravných hlúpostí a ešte k tomu trojvalec. A stále nieje 4X4 s automatom. Stále sa o tom rozprávalo! Som Suzuki pozitív a mám S cross 4X4 automat od novoty. Som 100% spokojný! Našťastie mám ročník 2018 tesne pred hybridom! Už to ide len dole vodou!!! Môj názor Howk 😀
Tak nevím co je na tom italského...vypadá to jak indická dročka :( Jsem zvědavý na ceny, takhle to vypadá všechno špatně.... divné, malé, tříválcové , elektrické. Nedivil bych se kdyby to bylo i drahé a korodující..... PS: Takřka všichni automotive novináři nadávají na jízdní asistenty a greendealové motory. Ale po Evropě cestují rádi :D :D :D :D
Spotrebu 5,2 l na 100km som v pohodičke urobil na mojom už zošrotovanom Swifte rok výroby 1997 obsahu 1300 kubikov, ktorého servis spočíval len vo výmenách oleja a prevádzkových kvapalín a bežného servisu, absolútne bez porúch. Tak človek len rozmýšľa o čom tie nové autá vlastne sú. Kopa poruchovej elektroniky s nezmyselnými asistentmi, aby sa asi mohli vodiči počas jazdy hrať na mobiloch😂. Servis takýchto áut je samozrejme neporovnateľne drahší ako by to bolo bez tých nových akože vychytávok a aj životnosť motora iste nebude žiadna hitparáda v porovnaní so staršími autami. Čo asi bude ekologické na tom, že auto vydrží tak polovicu z toho čo kedysi?! A aj to som tú polovicu riadne prehnal😅. Ale videjko dobré a obsažné👍
Komplikovana, strukturovana, lakovana do lesklej ciernej. Vsetci sme vzdy chceli umyvat z nej hmyz a ine necistoty... Po 2 minutach pocuvania, ake vsetky otravovace zivota to obsahuje, som fakt rad za stary model.
Interier to ma celkom pekný, take auticko vylucne pre ženu na presun po meste a do blizkeho okolia mesta. V tej farbe vo videu vyzera asi najlepšie. Prekvapilo ma ze este v dnesnej dobe vyrobia auto s kolesami velkosti 15 palcov.
Soucasny Swift o hodne hezci, take lepsi motor a mene elektroniky, takze koupit jeste ten soucasny, ten novy vypada ze predu jako Lancia a ze zadu jako Fiat 500, z boku jako soucasny Swift a drhy bude jako Scala. Nic moc za ty prachy!
Swift bol asi všetky generácie super auto a jediná vec, ktorej sa stále drží je presne vidieť v 9:20 . Ručná brzda proste funguje, až keď sa potiahne na plafón. Asi každý nový majiteľ, ktorý odíde od predajcu, musí mieriť do servisu s požiadavkou "nastavte mi ručku na tretí zub".
Pane autore článku, zkoušel jste někdo měřičem laku, nebo ptal jste se někdo, jak je to s ochranou karosérie toho nového Swiftu pozinkováním? Ptám se, protože jako novopečený majitel Suzuki Vitara jsem s nelibostí zjistil, že nová Vitara ( rok výroby 2023) a i S-Cross nemají pozinkovanou karosérii ( měřeno zkalibrovaným měřičem tloušťky laku, který měří i Zn vrstvu a u aut např. Renault, Peugeot, Škoda, VW ji našel, ale u výše jmenovaných aut Suzuki vůbec nic). Naše české zastoupení dovozce aut Suzuki na jakýkoliv dotaz ohledně pozinkování, či nepozinkování karosérií nových aut Suzuki vůbec neodpovídá.... a myslím si, že nové zájemce o koupi aut tohle může docela dost zajímat. PS: Všichni dobře víme, že i Suzuki dává záruku 12 roků proti prorezivění karosérie, ale dnes už i obyčejní lidé chápou, že tohle je dobře vymyšleno, tedy hlavně jako marketingový tah. Při uplatňování záruky se pak v autorizovaných servisech dohadujete a to prosím i tehdy pokud máte těch 12 roků všechny předepsané servisní prohlídky....
Ked sme naposledy prave toto naposledy riesili prave pod testom Vitary vlani, niekto z madarskej fabriky odpísal na tuto temu nasledovne: Full-body, electroplating (double-sided), immersion in zinc electrolyte under current, zinc layer 9 - 15 microns, includes a share of aluminum body elements, protection of connections against electrochemical corrosion has been applied.
@@MichalKarpatAutozurnal Děkuji za odpověď, ale neumím si to vysvětlit jinak, než že někdo nás vodí za nos, nebo ta zinková vrstva je opravdu mizerná, až neměřitelná. Lak jsem na Vitaře a S- Crossu (oba vozy rok výroby 2023) měřil fungl novým a zkalibrovaným měřičem laku Prodig-Tech GL-PRO-6-FAZ a zároveň jsem ve společné garáži měřil i jiné vozy, tj. Škoda Octavia Tour (2004), Škoda Fabia II combi (2012), Škoda Fabia III combi (2017), Peugeot Rifter (2020), Citroen C3 a Citroen C4 ( oba cca 5 let staré), Mazda 2 (cca 15 let stará) a Toyota Aygo (2021). Na všech dle měřiče byla vrstva zinku, vyjma obou vozů Suzuki a Toyotě Aygo. Chybu měřiče vylučuji. Pokud budu mít možnost, nechám změřit lak na starších vozech Vitary i S-Crossu, jestli tam ta vrstva Zn je, pokud ano, tak to by mohlo svědčit např. i o tzv. utajeném, nebo lajdáckém šetření na nových modelech Suzuki. Rád bych se mýlil, ale červíček pochybností hlodá. Redaktorům motoristických periodik bych asi doporučil, aby tohle měření prováděli (pokud budou mít tu odvahu, aby se v tom před zástupci automobilek šťourali) a popř. si to nechali na místě inženýry z výrobního závodu vysvětlit. Na nápad měření laku karosérie auta na přítomnost zinkové vrstvy mě přimělo právě video Vašeho kolegy Filipa Garaje, kde měřil lak na novém Suzuki S-Crossu a taky žádný Zn nenaměřil, viz. video v čase 17:55 až 18:15 a odbyl to tehdy slovy, že přístroj mu nic nenaměřil a že to pro přístroj znamená, že zinková vrstva není dost hrubá, nebo souvislá. Osobně si myslím, že redaktor v zájmu ochrany a informování zákazníků se měl o toto více zajímat a požadovat na výrobci vysvětlení, tedy proč výrobce deklaruje pozinkovanou karosérii a přístroj nic nenaměří. Přitom pana Garaje považuji osobně za špičku mezi slovenskými motonovináři, ale toto chtělo dotáhnout do konce. Samozřejmě bych i pochopil, že když se novinář až moc dotazuje, tak příště si s autem moc prověřované značky třeba i nezajezdí, ale pořád jsem přesvědčený, že motonovinařina se dělá hlavně kvůli nám zákazníkům, ne kvůli pracovnímu fleku, čímž se samozřejmě nechci nikoho dotknout. ua-cam.com/video/Zmvf_erVt7A/v-deo.html&ab_channel=MotoringTA3
@@dusanvlacil3047 Super podnet aj logika veci! Dnes už nikto nieje slobodný v info scéne! Je to pochopiteľné. Ale nieje to dobré! Recenzie sú bohužial "promo"! Akoby som to správne a slušne pomenoval. Hm... Asi takto! Odtiaľ-potiaľ !!! Na ich obranu sa dá povedať len to, že ak povedia fakt svoj názor, tak skončili! Žijeme dobu krivých zrkadiel! Ďakujme za to, že aspoň niečo sa dozvieme. Ale je to hrôza, dnešný svet západu!!!
Ja ked pocujem 3 valec uz je po kupe. Keby to ludia nekupovali nevnucovali by nam taketo sracky je to vsetko tam. Radsej si kupim starsi svift a 4 valec .
Auta se nekupují pouze podle vzhledu, je mnoho výrazně důležitějších faktorů (cena, kvalita, spolehlivost, výbava, jízdní vlastnosti,...) Dokud to auto není v kategorii: "fuj, v tom bych se styděl jezdit" (jak to měla třeba Multipla), tak to prodeje moc neovlivní. (A nový Swift zas tak ošklivý není - krom té spáry mu není co vytknout)
@@tunguska1787 Chcete tím říct, že chlapi vybírají auta podle vzhledu a ženské spíš podle techniky a parametrů? Mám spíš opačnou zkušenost. Vzhled auta je u mě opravdu až celkem vzadu za množstvím jiných a mnohem důležitějších parametrů. Ostatně člověk sedí 100x častěji uvnitř v autě, než stráví koukáním se na auto zvenčí.
Nenájdeš auto ktoré úžitkovo dokáže tak poslúžiť ako Multipla. Jej dizajn je krutá daň za to , že je tak skvelá. Tak ju neurážaj. Vznikla pre naše dobro. Swift je škaredý pre hlúposť jej tvorcov , ktorí tým nič nezískali. A to je hodne úbohé. Neprekvapilo by ma , ak tak navyše navrhli priamy vstrek .
This is a popular cheap car in India . I wish TATA and Mahindra cars come to Europe - they are much better and reliable . Mahindra produces only SUV's and is a popular car in India as well as Australia .
ked si spomeniem na predchadzajucu generaciu,hlavne Swift sport so 4 valcom 1.6 atmosfera, ladene zvody 136koni za 14 000 eur....co sa to kua stalo ??? kde sme to dopracovali 😂😂🤣
O Swifte Sport novel generacie je zatial ticho, ale myslim si, ze nastupca bude,
Tu predchadzajucu verziu myslis asi MK2, lebo MK3 som mal a teda nestala 14 000€, ale bez farby stala 21 890€. A ten mild hybrid potom bol este drazsi. Takze tych tvojich 14 000€, boli dve generacie vzad. Nie minula.
@@peterkucera1229 aha to uz 2 generacie dozadu asi...proste okolo rokov 2014,ten model som myslel
@@MichalKarpatAutozurnal eurokriplove ho, ale zabiji ... zlata ex 1.6 100 kW. Uz, kdyz jsem mel od novoty rocnik 2014 se 69 kW 1.2 to nebylo ok, ale porad se ten motor dal otackami nejak primet ke trose vykonu a clovek to mel pod kontrolou. Male oturbene trivalce jsou, alespon na muj vkus, komplikovane az moc. Nebrat.
PS: minula generace, s 1.4 oturbenym ctyrvalcem je porad super, ALE: ma to 35l nadrz. To je vysmech uzivateli. Kdyby mel 50l nadrz, okamzite beru!
@@erikzabava937to malo ladené zvody od výroby ?
Kedysi super autíčko! Dnes totál od veci sprostosť za 20,000,-!!! A už vôbec nechápem čo sa tu obhajuje! V podstate stále rovnaké vozidlo len plus veľa otravných hlúpostí a ešte k tomu trojvalec. A stále nieje 4X4 s automatom. Stále sa o tom rozprávalo! Som Suzuki pozitív a mám S cross 4X4 automat od novoty. Som 100% spokojný! Našťastie mám ročník 2018 tesne pred hybridom! Už to ide len dole vodou!!! Môj názor Howk 😀
Mám pocit že to Talianské dizajnérske študio troška s Japoncov vystrelilo a Japonci to zobrali vážne a chcú to seriovo vyrábať :D
... no čo k tomu povedať...síce je rok 2024, ale vidim to ako konkurenta pre "dvojkovú" Fabiu... toto sa moc nepodarilo 🫣
Tak nevím co je na tom italského...vypadá to jak indická dročka :( Jsem zvědavý na ceny, takhle to vypadá všechno špatně.... divné, malé, tříválcové , elektrické. Nedivil bych se kdyby to bylo i drahé a korodující.....
PS: Takřka všichni automotive novináři nadávají na jízdní asistenty a greendealové motory. Ale po Evropě cestují rádi :D :D :D :D
Spotrebu 5,2 l na 100km som v pohodičke urobil na mojom už zošrotovanom Swifte rok výroby 1997 obsahu 1300 kubikov, ktorého servis spočíval len vo výmenách oleja a prevádzkových kvapalín a bežného servisu, absolútne bez porúch. Tak človek len rozmýšľa o čom tie nové autá vlastne sú. Kopa poruchovej elektroniky s nezmyselnými asistentmi, aby sa asi mohli vodiči počas jazdy hrať na mobiloch😂. Servis takýchto áut je samozrejme neporovnateľne drahší ako by to bolo bez tých nových akože vychytávok a aj životnosť motora iste nebude žiadna hitparáda v porovnaní so staršími autami. Čo asi bude ekologické na tom, že auto vydrží tak polovicu z toho čo kedysi?! A aj to som tú polovicu riadne prehnal😅.
Ale videjko dobré a obsažné👍
Díky za video, jsem zvědavý, jakou nasadí cenu proti konkurenci MG3
Nemyslím si že je to škaredé auto, nemá to wow efekt ale o to pomalšie bude dizajnovo starnúť, do mesta a okolia fajn autíčko
super autíčko!!!😃👍👍👍
...teda oproti tým dnešným "premoderne" - zbytočne "prekomplikovanými"-predraženými, napchatou elektronikou plecharinami !!!!🥶
Komplikovana, strukturovana, lakovana do lesklej ciernej. Vsetci sme vzdy chceli umyvat z nej hmyz a ine necistoty...
Po 2 minutach pocuvania, ake vsetky otravovace zivota to obsahuje, som fakt rad za stary model.
Taliáni si pěknej dyzajn pošetřili 🥰 pro svoje značky.
Super video, ako vždy 😊
Interier to ma celkom pekný, take auticko vylucne pre ženu na presun po meste a do blizkeho okolia mesta. V tej farbe vo videu vyzera asi najlepšie. Prekvapilo ma ze este v dnesnej dobe vyrobia auto s kolesami velkosti 15 palcov.
Cim novsi swift tym skaredsi 🤮
Soucasny Swift o hodne hezci, take lepsi motor a mene elektroniky, takze koupit jeste ten soucasny, ten novy vypada ze predu jako Lancia a ze zadu jako Fiat 500, z boku jako soucasny Swift a drhy bude jako Scala. Nic moc za ty prachy!
Swift bol asi všetky generácie super auto a jediná vec, ktorej sa stále drží je presne vidieť v 9:20 . Ručná brzda proste funguje, až keď sa potiahne na plafón. Asi každý nový majiteľ, ktorý odíde od predajcu, musí mieriť do servisu s požiadavkou "nastavte mi ručku na tretí zub".
Ten italský design mi připomíná Lancii Ypsilon
Zdravím, kedy bude test Hyundai Ioniq 5 N?
Buduci tyzden dame video
Pane autore článku, zkoušel jste někdo měřičem laku, nebo ptal jste se někdo, jak je to s ochranou karosérie toho nového Swiftu pozinkováním? Ptám se, protože jako novopečený majitel Suzuki Vitara jsem s nelibostí zjistil, že nová Vitara ( rok výroby 2023) a i S-Cross nemají pozinkovanou karosérii ( měřeno zkalibrovaným měřičem tloušťky laku, který měří i Zn vrstvu a u aut např. Renault, Peugeot, Škoda, VW ji našel, ale u výše jmenovaných aut Suzuki vůbec nic). Naše české zastoupení dovozce aut Suzuki na jakýkoliv dotaz ohledně pozinkování, či nepozinkování karosérií nových aut Suzuki vůbec neodpovídá.... a myslím si, že nové zájemce o koupi aut tohle může docela dost zajímat.
PS: Všichni dobře víme, že i Suzuki dává záruku 12 roků proti prorezivění karosérie, ale dnes už i obyčejní lidé chápou, že tohle je dobře vymyšleno, tedy hlavně jako marketingový tah. Při uplatňování záruky se pak v autorizovaných servisech dohadujete a to prosím i tehdy pokud máte těch 12 roků všechny předepsané servisní prohlídky....
Ked sme naposledy prave toto naposledy riesili prave pod testom Vitary vlani, niekto z madarskej fabriky odpísal na tuto temu nasledovne: Full-body, electroplating (double-sided), immersion in zinc electrolyte under current, zinc layer 9 - 15 microns, includes a share of aluminum body elements, protection of connections against electrochemical corrosion has been applied.
Pochybujem, že by tam nebol pozink, ale ani by som sa v dobe šetrenia možno nečudoval :/
@@MichalKarpatAutozurnal Děkuji za odpověď, ale neumím si to vysvětlit jinak, než že někdo nás vodí za nos, nebo ta zinková vrstva je opravdu mizerná, až neměřitelná. Lak jsem na Vitaře a S- Crossu (oba vozy rok výroby 2023) měřil fungl novým a zkalibrovaným měřičem laku Prodig-Tech GL-PRO-6-FAZ a zároveň jsem ve společné garáži měřil i jiné vozy, tj. Škoda Octavia Tour (2004), Škoda Fabia II combi (2012), Škoda Fabia III combi (2017), Peugeot Rifter (2020), Citroen C3 a Citroen C4 ( oba cca 5 let staré), Mazda 2 (cca 15 let stará) a Toyota Aygo (2021). Na všech dle měřiče byla vrstva zinku, vyjma obou vozů Suzuki a Toyotě Aygo. Chybu měřiče vylučuji. Pokud budu mít možnost, nechám změřit lak na starších vozech Vitary i S-Crossu, jestli tam ta vrstva Zn je, pokud ano, tak to by mohlo svědčit např. i o tzv. utajeném, nebo lajdáckém šetření na nových modelech Suzuki. Rád bych se mýlil, ale červíček pochybností hlodá. Redaktorům motoristických periodik bych asi doporučil, aby tohle měření prováděli (pokud budou mít tu odvahu, aby se v tom před zástupci automobilek šťourali) a popř. si to nechali na místě inženýry z výrobního závodu vysvětlit. Na nápad měření laku karosérie auta na přítomnost zinkové vrstvy mě přimělo právě video Vašeho kolegy Filipa Garaje, kde měřil lak na novém Suzuki S-Crossu a taky žádný Zn nenaměřil, viz. video v čase 17:55 až 18:15 a odbyl to tehdy slovy, že přístroj mu nic nenaměřil a že to pro přístroj znamená, že zinková vrstva není dost hrubá, nebo souvislá. Osobně si myslím, že redaktor v zájmu ochrany a informování zákazníků se měl o toto více zajímat a požadovat na výrobci vysvětlení, tedy proč výrobce deklaruje pozinkovanou karosérii a přístroj nic nenaměří. Přitom pana Garaje považuji osobně za špičku mezi slovenskými motonovináři, ale toto chtělo dotáhnout do konce. Samozřejmě bych i pochopil, že když se novinář až moc dotazuje, tak příště si s autem moc prověřované značky třeba i nezajezdí, ale pořád jsem přesvědčený, že motonovinařina se dělá hlavně kvůli nám zákazníkům, ne kvůli pracovnímu fleku, čímž se samozřejmě nechci nikoho dotknout. ua-cam.com/video/Zmvf_erVt7A/v-deo.html&ab_channel=MotoringTA3
@@dusanvlacil3047 Super podnet aj logika veci! Dnes už nikto nieje slobodný v info scéne! Je to pochopiteľné. Ale nieje to dobré! Recenzie sú bohužial "promo"! Akoby som to správne a slušne pomenoval. Hm... Asi takto! Odtiaľ-potiaľ !!! Na ich obranu sa dá povedať len to, že ak povedia fakt svoj názor, tak skončili! Žijeme dobu krivých zrkadiel! Ďakujme za to, že aspoň niečo sa dozvieme. Ale je to hrôza, dnešný svet západu!!!
Farby pecka, ale ten dizajn je nejaky ...
Vždy som bol fanúšik Swift, no nateraz to pre mňa končí...
Oproti minulé generaci vypadá konečně pěkně.
Niekto sa inšpiroval nisanom džuga alebo opel adam žeby suzuki eva
Nejošklivější Swift co kdy byl.
Vyzerá otrasne
Malý, ľahký, úsporný... no predovšetkým neskutočne škaredý. 🤦😝
Uplny suhlas😂
Ja ked pocujem 3 valec uz je po kupe. Keby to ludia nekupovali nevnucovali by nam taketo sracky je to vsetko tam. Radsej si kupim starsi svift a 4 valec .
Fuuu tak skaredy swift este nebol
Kapota motorového prostoru vypadá jak dekl vod hajzlu 😂😂😂
Za ten dizajn by som niekoho vyhodil, hrozne. Doteraz bol Swift vždy fajn, toto... 😢
Dizajner navrhoval predtym vysavace
Asi eta
S hepa filtrom
Na prvý pohľad to vyzerá ako nejaká čínska značka.
trojvalec NIKDY nenahradí štvorvalec , značka môže robiť čo chce( je to citit )auto môže byť pružne ale istá sila mu chyba ...
Nebude sa predávať, lebo je hrozne škaredý, absolútny opak Suzuki Jimny, ktorý nestíhajú vyrábať.
Auta se nekupují pouze podle vzhledu, je mnoho výrazně důležitějších faktorů (cena, kvalita, spolehlivost, výbava, jízdní vlastnosti,...)
Dokud to auto není v kategorii: "fuj, v tom bych se styděl jezdit" (jak to měla třeba Multipla), tak to prodeje moc neovlivní. (A nový Swift zas tak ošklivý není - krom té spáry mu není co vytknout)
@@JuckiCZPokud jste ženská tak chápu. Jinak🤣
@@tunguska1787 Chcete tím říct, že chlapi vybírají auta podle vzhledu a ženské spíš podle techniky a parametrů?
Mám spíš opačnou zkušenost.
Vzhled auta je u mě opravdu až celkem vzadu za množstvím jiných a mnohem důležitějších parametrů.
Ostatně člověk sedí 100x častěji uvnitř v autě, než stráví koukáním se na auto zvenčí.
Byl jsem velkým fanouškem Swiftu, ale ten design…, to je snad vtip….
V životě bych nemyslel ze někdo může udělat auto konkurující ošklivostí Fiatu Multipla.....😢
Nenájdeš auto ktoré úžitkovo dokáže tak poslúžiť ako Multipla. Jej dizajn je krutá daň za to , že je tak skvelá.
Tak ju neurážaj. Vznikla pre naše dobro. Swift je škaredý pre hlúposť jej tvorcov , ktorí tým nič nezískali. A to je hodne úbohé. Neprekvapilo by ma , ak tak navyše navrhli priamy vstrek .
@@boatmartin5108 ale najdu jelikož je to čistě subjektivní tak se uklidni 🤡
This is a popular cheap car in India . I wish TATA and Mahindra cars come to Europe - they are much better and reliable . Mahindra produces only SUV's and is a popular car in India as well as Australia .