보조금 받는 만큼 할인이나 페이백해주지 않나요? 아마도 미국공장 준공되서 미국산 차량 판매할때까지는 이런 판매전략을 유지할것 같은데.... 현대기아 입장에서는 어떤방법을 쓰더라도 판매량 감소를 막는게 가장 중요한거죠. 북미에서 한번 밀리기 시작하면 지금까지 이루어놓은 걸 복구하고 다시 치고 올라가는게 엄청 힘드니....
지금 미국 현기에서 보조금 자체적으로 줍니다. Ev6같은 경우는 묻지도 따지지도 않고 IRA 보조금만큼 그냥 줘서 실제적으로 보조금 아쉬울게 없죠. 아이오닉5는 바로 얼마 전까지만 해도 엄청 싼 딜이 있어서 슬릭딜에서 최고추천 받기도 했었어요 ㅋㅋ 이게 웃기는게 올해까지는 전기차 보조금 받아도 내년초 택스리턴 때나 되야 내 지갑으로 돈이 들어오는데, 연방정부에서 보조금 끊어버리니까 아예 자체적으로 리스머니 주면서 택스리턴 거치지 않고 바로 세일받는 느낌이라 보조금 받는 차들보다 접근성이 더 쉬워져버렸습니다. 각 주마다 자체적으로 주는 전기차 보조금까지 하면 거의 10000불 가까이 보조 받을 수 있습니다. 저는 뉴욕주 사는데 7500 리스머니에 뉴욕주 클린 드라이빙 2000불 리베이트도 또 받을 수 있어요. "IRA고 뭐고 니들이 보조금 안주면 내가 할인한다" 이 자세로 나간게 판매량으로 나오니까 뿌듯하네요. 저도 기아 판매량 하나에 기여했습니다 ㅋㅋㅋ
전기차 재고 물량이 엄청 증가하고 있다고 하네요, 후발 주자들도 판매증가 속도가 엄청 나고요. 또 하나 봐야 할게 저렇게 할인 해주면 마진은 남을까요? 대당 마진이 1000달러도 안 되는 상황일텐데요. 결국 내연+하브 마진으로 전기차 마진 매꾸는 상황으로 사료됩니다. 등수는 의미가 없어보이고요 저정도의 판매증가율로...걱정 되는 상황이네요. 미래가 그렇게 밝다고 보이진 않습니다..
1등외에 다~ 합쳐도 1위 반도 안되는거라, 2위라고 말하기도 좀 그렇죠. 전기차 부문에선 여러가지 방면으로 테슬라 따라잡기엔 아직 한참 멀었음. 북미에선 중요한게 사실 한번충전으로 갈수있는 배터리 용량인데, 다른 일반차 회사들의 테슬라 모델들과 비슷한 용량배터리 갖고나오는차들은 오히려 테슬라보다 비싸거나 비슷한가격이면 소비자입장에선 테슬라로 기울수밖에 없음요. 테슬라가 데모드라이브를 계속 프로모션하는덴 이유가 있고요, 일단 타보면 다른회사들차하고 그냥 비교불가에요. FSD아니어도 기본오토 파일럿도 다른회사들하고 질적인 차이가 커서 가격차이 많이 안나면, 테슬라가 압도하죠.
이쿼녹스ev,블레이자ev아직 출시도 안됐어요.블레이저 ev는 여름출시 예정이고 이쿼녹스 ev는 가을 출시 예정이니까 두 모델은 아직 판매량 0대가 정상인거죠.그리고 이쿼녹스 ev크기가 쏘렌토보다 전장,전폭 크기가 쏘렌토 보다 큰데 시작가가 3만달러 부터니까 볼트ev,볼트euv는 단종시키는게 맞죠.볼트 euv랑 크기가 비교도 안되는 모델이 3만달러부터 시작인데 누가 볼트euv를 사겠어요
@@Stfstation 지금 잘 팔리는 볼트를 왜 단종시키냐는 의문에 대한 답을 얘기하는 겁니다. 구형이라서가 아니고 실질적인 이유는 GM의 메라 바라 회장도 전기차 가격 경쟁에 전면적으로 뛰어들지 않겠다는 얘기했듯이 전기차 판매량을 유지하기 위해 손해보고 파는 전기차는 이제 생산 안하고 이제는 이익이 많이 나는 전기차를 팔겠다는 전략입니다.
@@Stfstation 말을 잘 이해 못하는데 기업은 수익 우선으로 움직이는 건데 플랫폼 때문에 수익이 안좋은 게 아니고, 전기차 생산 비율과 점유율을 유지하기 위해 손해보며 생산하던 걸 이제 새로운 플랫폼 전기차 생산준비가 되었기 때문에 잘팔리더라도 단종한다고요~ 지금 벤츠도 그렇지만 GM도 이미 수익성이 높은 차종위주로 생산비율을 바꾸고 있는 과정이고, 어느 기업이든 그렇게 수익성을 우선해서 기존 차량 비율을 변경하는 겁니다. 실질적인 이유가 수익성있는 차종으로 바꾸는 거라는데 계속 플랫폼 얘기만 하나요...
지금 미국 시스템이 우리나라처럼 사면 보조금으로 차값을 감면해주는 형태가 아니라 택스 크레딧으로 주는거에요. 일종의 낼 세금을 감면해주겠다는거라 낼 세금이 그만큼 안되면 말짱 도루묵이에요. 결국 제값다주고 차사고 다음해 연말정산 시즌때 별도 서류를 작성해서 신청해야하고요. 세금을 7,500달러 낼 정도 고소득자한테는 큰 유인책이 아니라 생각되고, 보통은 낼 세금이 7,500달러가 안되는 경우도 많아서 그 다음해로 이월도 안되는 택스 크레딧보다 차값 할인이 통한게 아닌가 싶네요 :)
@@wadechu7304 내는 총세금을 따지면 그렇죠! 프리랜서나 자영업자일경우엔 연말에 일괄 보고하고 세금 납부하니 그것도 맞는 말씀일듯 하네요. 알바는 해당 안될거 같고요. 하지만 직장인은 급여에서 선공제되어 나오니 택스 리포트때 더 낼게 상대적으로 많지 않지요. 연말정산때 오히려 낼게 없이 일부 세금을 돌려받는 경우도 있고요. 그게 맹점이에요. 체계적으로 낸 세금을 다 계산해서 돌려주는 시스템이 아니라, 연말정산때 추가로 낼 세금이 얼마냐 있냐 또는 없냐에 따라 전기차 택스크레딧을 포인트처럼 쓸 수 있으니깐요. 심지어 남은 크레딧을 다음 해로 이월도 못합니다. 1년 1회성이에요.
@@wadechu7304 저는 미국 직장인인데 미국에서 올해 니로EV를 샀어요. 혹시나 월급여에서 택스 선공제되는 부분을 빼면 리턴 받을 수 있나해서 직장에 문의해봤어요. 직장에 내년도 전기차 구매분 택스 리턴 때문에 급여에서 세금 공제빼달라고 했는데 안된다더라고요. 혹시 다른 묘책이 있으시면 저도 알려주세요. 저도 7,500달러 일부라도 리턴받고 싶은데 안된다고 해서 답답해요.
@@wadechu7304 그리고 세율 구간마다 많이 차이가 나겠지만, 저 같은 봉급쟁이 연봉과 세금에 단순 계산을 하면 대략 연봉 11만 달러 넘어야 연방세금 주세금 카운티세금 포함해서 납부하는 연세금이 7,500달러가 넘어요. 이건 지금 환율 한화로 연봉 1억 3천만원이 넘습니다. 이것도 저처럼 급여에서 선공제된다면 해당이 없고, 택스리포트때 내야할 세금이 기준선보다 더 많기 위해선 훨씬 연봉이 높아야겠죠? 이렇게 되면 이게 많다면 많고 적다면 적은 연봉이지만 이걸 말씀주신 알바랑 주부와 비교하기엔 무리가 있을듯 하네요. 물론 재산세 등 다른 세금들이랑 세율 구간 무시한 단순 계산이니, 그냥 참고용으로만 보심 될듯해요. 어짜피 그만큼 세금을 더 내시는 분이라면 훨씬 더 고소득자이거나 재산을 가지신분일테니 비교가 의미 없을것 같아요.
거의 모든 자동차 제조사가 전기차 시장에 뛰어들면서 전체 시장 규모가 커지고 있는 미국 전기차 시장의 현황을 영상을 통해 이해할 수 있었습니다! 북미 지역 이외에 생산되더라도 예외적으로 세액공제를 받을 수 있도록 한 IRA 조항을 적극 이용한 리스라는 임시방편을 통해 2위를 지킨 현대차. 기존 자동차 회사들이 선전했지만 따라잡기는 역부족으로 보이는 1위 테슬라. 앞으로는 어떠한 변화를 보일지 궁금하네요~
미국 딜러에게 넘어간 물량이 3만8천대라는거고, 소비자에게 실제로 판매된 대수는 실제 얼마인지 모른다는게 함정이죠. GM, VW, 특히 Ford, Audi 쪽이 딜러 재고( 실제 판매대수로 잡혀있으나 딜러 주차장에 있음) 심각하게 많다고 하네요. 반면 테슬라는 실제 고객에게 인도된물량이 33만대(테슬라는 딜러가 없죠) 실제 소비자에게 인도된 물량만 정확히 따져보면 그 차이는 훨씬 더 클거라는점을 아셔야 합니다. 어쨌든 상반기 판매량 2위 축하합니다.
미국 근처는 와 보셨어요? 한국만큼의 정가로 사려면 딜러랑 8시간 딜하셔야해요 서비스? 받으려면 시간당 계산으로 거의 다 돈 차지해요… 결함? 생겼다하면 바로 아 결함이구나 해드릴께요 안해요.. 변호사까지 사서 적게는 6개월 많게는 수년이 걸려도 레몬법 인정 못받을수 있어요..한국만큼 서비스 좋은 데 없어요.. 제발 사실이 아닌 뇌피셜은 하지마세요~ 사실로만 현기차 까세요~~
IRA 욕 못하는 이유가 국토부가 테슬라 겨냥해서 보조금 정책 계속 바꿨었음 ㅋㅋ 언론과 정부와 현기차가 똘똘 뭉쳐서 테슬라 까기 해댔지만 소비자들이 바보도 아니고 좋은 상품이면 살 수밖에 없지. 전기차 보조금 기준이 거의 테슬라가 아닌가 싶을 정도로 보조금 정책 바꾸더니 IRA 한다니까 미국가서 잉잉 몇년만 미뤄줘잉. 무슨 미국이 바보라고 생각하는건가? 국토부가 IRA 시초라고 봐도 무방함
진짜 현기의 문제를 모르고 계시네 내연+하브로 남기는돈을 전기차에 꼬라박고 있는 상황인데 하브 내연은 점점 설자리가 줄어드는데요 그럼 그자리를 전기차가 대체 해줘야 유지가 되는게 상식인데 지금 둘다 꼬여가는 상황이죠? 그럼 2-3년 뒤에 과연 현기가 전기차를 지금 내연차 만큼 아니 내연차 판매 줄어든 만큼 팔수 있느냐? 글쎄요....이건 심각한 문제입니다. 내연차 남기는게 대당 5000달러라면 전기차가 남기는게 920달러 단순히 내연차 5대를 더 팔아야 지금 유지되는거죠, 상식적으로 접근해야 합니다.
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이번엔 젭알…..
저 한입 주셔요 더워요
저는 왜 당첨이 안되나요?
아이스크림은 차를 사야만 주나요?
정작 중국 굴기 막는다고 만든 법안인데 catl 중국배터리만 엄청 키워주는 셈이구나. 그리고 현기차는 자체 차값 내려서 판건데 좋아할일인지. 빨리 미국공장 완공해야겠네요. 그나저나 테슬라가 전기차 전체 다 먹게 생겼군요.
일단은 할인해 주면서 버티다서 보조금 받도록 해야죠. 테슬라는 주식 사면서 응원하면 되구요
테슬라빼고 나머지는 다 고만고만이라 일시적으로 현대가 나아질수있긴한데 점유율을 대폭 끌어올리기에는 테슬라가 너무 강한데 보조금까지 받으니 그냥 현대도 빨리 슈차한다고 해야..
미국 삽니다. 구매가 아니라 리스의 경우는 7500불 크레딧을 현대가 받게 됩니다. 그래서 7500불을 차 가격에서 빼주고 리스를 해주는 프로모션을 진행하고 있습니다
미국에선 정말 포드, GM 망하고있나요❓️
@@jyp0911여전히 잘 나가고 있을걸요? 머스탱 마크e 차도 좋고 f150 판매는 여전히 압도적인걸로 알고 있습니다. 전기트럭 반응도 좋구요
작년에 f150이 미국서 가장많이 판차량인데..
유튜버도 같은 썰을 풀었는데
왜 이런 뻘소릴 또 해요?
영상을 안보고 댓글 다셨어요?
거저타는걸 판매로잡아버리네 ㅋㅋㅋ
보조금 받는 만큼 할인이나 페이백해주지 않나요? 아마도 미국공장 준공되서 미국산 차량 판매할때까지는 이런 판매전략을 유지할것 같은데.... 현대기아 입장에서는 어떤방법을 쓰더라도 판매량 감소를 막는게 가장 중요한거죠. 북미에서 한번 밀리기 시작하면 지금까지 이루어놓은 걸 복구하고 다시 치고 올라가는게 엄청 힘드니....
영상 안보냐?😊
2위라고 좋아해야하나ㅋㅋㅋㅋ
1등이랑 10배차이 나고..
3등이랑은 거의 차이가 없는데..
차값 할인 넣어서 손해보고,
한국에서 차값 올려서 메꾸겠지..
결국 정부 잘못 만나면 우리나라에서도 안해주는 할인을 다른나라가서 해줌 ㅋ
이런 대규모 할인정책은 딜러사 단독으로 결정하지 않습니다...
국내 소비자 등처먹고 삥뜯어서 미국소비자 지원해주는 꼴이네요. 현기차는 미국기업인지? 불매가 답인듯
덤핑해서 파는걸 잘했다고 박수쳐야하는 현실이라니....그 금액을 국민들이 메꿔주겠지
미국이 양아치 같이 한국 기업 망하게 만드는데 그럼 어떡하냐 그리고 니가 현대 기아 사냐? 누가보면 현대 기아가 협박해서 사라고 하는거 같네 ㅋㅋㅋㅋㅋ 너 중국인이냐? ㅉㅉ
103만 구독자 축하드립니다 앞으로 좋은 정보로 많은 사랑 받길 응원합니다
아따 오토x어 또 신나서 자랑하겠네 ㅋㅋ
포드는 전기차 한 대 팔 때마다 손해를 본다는데 완성차 업체는 아주 미묘한 수량으로 숙제하듯이 전기차를 팔고 있습니다. 포드가 제일 힘들고 GM 스텔란티스도 폭스바겐 현기차에 비해 버티기 힘드니까 다 감원하고 난리들입니다. 안 남으니까 팔기를 주저하는 셈
결론 : 테슬라미만 잡
미국은 할인을 했준다
그럼 대한민국은 ?
국민들이 완전 봉 입니다
국내에서 보조금 받아가며 수익 난 거 미국에서 할인 이벤트로 환원시키네요.. 우리나라 보조금이 미국 국민에게 들어가는 꼴이네요 에혀..
원래 모든 현대, 기아 차종의 미국 수출가가 국내가보다 높을 거에요. 지난 1분기 영업이익이 세계 1위(6조원)였던 것도 있고 어느 정도 배팅할 여유는 있어 보입니다.
미국에서 비싸게.파는 나라 있나요
그러면 테슬라부터 보조금 끊어야지? 걔네는 직빵으로 미국기업인 테슬라한테 들어가는데?
지금 미국 현기에서 보조금 자체적으로 줍니다. Ev6같은 경우는 묻지도 따지지도 않고 IRA 보조금만큼 그냥 줘서 실제적으로 보조금 아쉬울게 없죠. 아이오닉5는 바로 얼마 전까지만 해도 엄청 싼 딜이 있어서 슬릭딜에서 최고추천 받기도 했었어요 ㅋㅋ
이게 웃기는게 올해까지는 전기차 보조금 받아도 내년초 택스리턴 때나 되야 내 지갑으로 돈이 들어오는데, 연방정부에서 보조금 끊어버리니까 아예 자체적으로 리스머니 주면서 택스리턴 거치지 않고 바로 세일받는 느낌이라 보조금 받는 차들보다 접근성이 더 쉬워져버렸습니다. 각 주마다 자체적으로 주는 전기차 보조금까지 하면 거의 10000불 가까이 보조 받을 수 있습니다. 저는 뉴욕주 사는데 7500 리스머니에 뉴욕주 클린 드라이빙 2000불 리베이트도 또 받을 수 있어요.
"IRA고 뭐고 니들이 보조금 안주면 내가 할인한다" 이 자세로 나간게 판매량으로 나오니까 뿌듯하네요. 저도 기아 판매량 하나에 기여했습니다 ㅋㅋㅋ
많이 팔면 리콜할 차량도 늘어날 뿐...
@@LolitaGuild ㅋㅋㅋㅋㅋ이 논리면 차 팔지 말아야지 어이가 없다 생각하는거 자체가
@@LolitaGuild넌 많이 먹으면 많이 쌀 걱정부터 하냐 ㅋㅋㅋㅋ
미국이 지금 리콜을 할까 말까 하고 있는 차를 현기가 팔고 있는데, 유료 베타 테스터들은 좋다네... 뭐, 니들 같은 호구들이 있어야 내가 편하다. 농담이 아니고 진심으로 감사하다
@@LolitaGuild글에서부터 찐따티가 확나네. 혼자 부들대는거 너무 가엽다
테슬라두고 현대사는 호구가 많다고?
할인, 페이백으로 판매량은 늘릴 순 있겠지만 박리다매를 하겠다는 거니 그만큼 순이익이 줄었다고 볼 수 있겠네요..
전기차 재고 물량이 엄청 증가하고 있다고 하네요,
후발 주자들도 판매증가 속도가 엄청 나고요.
또 하나 봐야 할게 저렇게 할인 해주면 마진은 남을까요?
대당 마진이 1000달러도 안 되는 상황일텐데요.
결국 내연+하브 마진으로 전기차 마진 매꾸는 상황으로 사료됩니다.
등수는 의미가 없어보이고요
저정도의 판매증가율로...걱정 되는 상황이네요.
미래가 그렇게 밝다고 보이진 않습니다..
104만 구독자를 돌파하셨네요. 축하드립니다.
전기차 시장에 대한 예리한 분석 감사드립니다.
1등외에 다~ 합쳐도 1위 반도 안되는거라, 2위라고 말하기도 좀 그렇죠. 전기차 부문에선 여러가지 방면으로 테슬라 따라잡기엔 아직 한참 멀었음. 북미에선 중요한게 사실 한번충전으로 갈수있는 배터리 용량인데, 다른 일반차 회사들의 테슬라 모델들과 비슷한 용량배터리 갖고나오는차들은 오히려 테슬라보다 비싸거나 비슷한가격이면 소비자입장에선 테슬라로 기울수밖에 없음요. 테슬라가 데모드라이브를 계속 프로모션하는덴 이유가 있고요, 일단 타보면 다른회사들차하고 그냥 비교불가에요. FSD아니어도 기본오토 파일럿도 다른회사들하고 질적인 차이가 커서 가격차이 많이 안나면, 테슬라가 압도하죠.
테슬라 타봤는데 겁나 별로인데 승차감이 너무 별로임 반자율 주행도 우리나에서는 크게 차이도 없는데 테슬라 가격 같고 장난 치는거 보면 왜 사는지 모르겠는데 ㅋㅋㅋㅋ
국내는 할인 1도 없는데 그나마 아이오닉6는 재고 할인이 있긴 하지만
증가량은 꼴찌라고
현대가 미국에는 손해를 보고 많이 파는 거라는 뜻인데 결국 국내 차 값 비싼 이유가 여기에 있었군요. 해외에서 손해 본 비용을 국내 소비자를 대상으로 뽑아 충당하고 있다는 말밖엔...
이쿼녹스ev,블레이자ev아직 출시도 안됐어요.블레이저 ev는 여름출시 예정이고 이쿼녹스 ev는 가을 출시 예정이니까 두 모델은 아직 판매량 0대가 정상인거죠.그리고 이쿼녹스 ev크기가 쏘렌토보다 전장,전폭 크기가 쏘렌토 보다 큰데 시작가가 3만달러 부터니까 볼트ev,볼트euv는 단종시키는게 맞죠.볼트 euv랑 크기가 비교도 안되는 모델이 3만달러부터 시작인데 누가 볼트euv를 사겠어요
볼트를 단종하는 이유는 사실상 남는 게 없어서 입니다.
차값을 낮추면서 손해보고 파는 걸로 알고 있습니다.(연비규제 때문에...)
그 자리에 마진 많이 남는 픽업이 생산되는 것이고요.
@@prince3109그건 다른 전가차들도 마찬가지에요. 볼트는 구형 플랫폼을 사용하기때문에 단종되는겁니다.
@@Stfstation 지금 잘 팔리는 볼트를 왜 단종시키냐는 의문에 대한 답을 얘기하는 겁니다.
구형이라서가 아니고
실질적인 이유는
GM의 메라 바라 회장도 전기차 가격 경쟁에 전면적으로 뛰어들지 않겠다는 얘기했듯이
전기차 판매량을 유지하기 위해
손해보고 파는 전기차는 이제 생산 안하고
이제는 이익이 많이 나는 전기차를 팔겠다는 전략입니다.
@@prince3109 그게 결국 얼티엄 플랫폼이 아니면 이제 GM의 품질기준을 충족시키지 못하고 수익성도 물론 안좋기때문인거죠. 그전부터 이미 볼트는 구조 노후화로 GM에서 얼티엄 플랫폼으로 다시 생산하던가 아니면 단종될수있다고 했었습니다.
@@Stfstation 말을 잘 이해 못하는데
기업은 수익 우선으로 움직이는 건데
플랫폼 때문에 수익이 안좋은 게 아니고,
전기차 생산 비율과 점유율을 유지하기 위해 손해보며 생산하던 걸
이제 새로운 플랫폼 전기차 생산준비가
되었기 때문에
잘팔리더라도 단종한다고요~
지금 벤츠도 그렇지만
GM도 이미 수익성이 높은 차종위주로
생산비율을 바꾸고 있는 과정이고,
어느 기업이든 그렇게 수익성을 우선해서
기존 차량 비율을 변경하는 겁니다.
실질적인 이유가 수익성있는 차종으로
바꾸는 거라는데
계속 플랫폼 얘기만 하나요...
103만 구독자 돌파 진심으로 축하드립니다!
본래 미국에서 4만불 넘는 차는 리스 구매가 대부분..물론 일부 할부구매나 일시불 구매도 있지만..대부분 리스구매한다는 사실..현기가 리스에 대해 7500 푸쉬한 이유가 다 있다는...
꿀 정보들 감사합니다~
지금 미국 시스템이 우리나라처럼 사면 보조금으로 차값을 감면해주는 형태가 아니라 택스 크레딧으로 주는거에요. 일종의 낼 세금을 감면해주겠다는거라 낼 세금이 그만큼 안되면 말짱 도루묵이에요. 결국 제값다주고 차사고 다음해 연말정산 시즌때 별도 서류를 작성해서 신청해야하고요. 세금을 7,500달러 낼 정도 고소득자한테는 큰 유인책이 아니라 생각되고, 보통은 낼 세금이 7,500달러가 안되는 경우도 많아서 그 다음해로 이월도 안되는 택스 크레딧보다 차값 할인이 통한게 아닌가 싶네요 :)
정확한 지적이십니다. 동감해욥
전업주부가 아닌이상 알바만해도 소득세라던지 세금 낼게 7500 도 없는사람은 주부말곤 없음
그것도 내지않는사람이 전기차 오만오천불 토탈 내고 살리도없고
@@wadechu7304 내는 총세금을 따지면 그렇죠! 프리랜서나 자영업자일경우엔 연말에 일괄 보고하고 세금 납부하니 그것도 맞는 말씀일듯 하네요. 알바는 해당 안될거 같고요. 하지만 직장인은 급여에서 선공제되어 나오니 택스 리포트때 더 낼게 상대적으로 많지 않지요. 연말정산때 오히려 낼게 없이 일부 세금을 돌려받는 경우도 있고요. 그게 맹점이에요. 체계적으로 낸 세금을 다 계산해서 돌려주는 시스템이 아니라, 연말정산때 추가로 낼 세금이 얼마냐 있냐 또는 없냐에 따라 전기차 택스크레딧을 포인트처럼 쓸 수 있으니깐요. 심지어 남은 크레딧을 다음 해로 이월도 못합니다. 1년 1회성이에요.
@@wadechu7304 저는 미국 직장인인데 미국에서 올해 니로EV를 샀어요. 혹시나 월급여에서 택스 선공제되는 부분을 빼면 리턴 받을 수 있나해서 직장에 문의해봤어요. 직장에 내년도 전기차 구매분 택스 리턴 때문에 급여에서 세금 공제빼달라고 했는데 안된다더라고요. 혹시 다른 묘책이 있으시면 저도 알려주세요. 저도 7,500달러 일부라도 리턴받고 싶은데 안된다고 해서 답답해요.
@@wadechu7304 그리고 세율 구간마다 많이 차이가 나겠지만, 저 같은 봉급쟁이 연봉과 세금에 단순 계산을 하면 대략 연봉 11만 달러 넘어야 연방세금 주세금 카운티세금 포함해서 납부하는 연세금이 7,500달러가 넘어요. 이건 지금 환율 한화로 연봉 1억 3천만원이 넘습니다. 이것도 저처럼 급여에서 선공제된다면 해당이 없고, 택스리포트때 내야할 세금이 기준선보다 더 많기 위해선 훨씬 연봉이 높아야겠죠? 이렇게 되면 이게 많다면 많고 적다면 적은 연봉이지만 이걸 말씀주신 알바랑 주부와 비교하기엔 무리가 있을듯 하네요. 물론 재산세 등 다른 세금들이랑 세율 구간 무시한 단순 계산이니, 그냥 참고용으로만 보심 될듯해요. 어짜피 그만큼 세금을 더 내시는 분이라면 훨씬 더 고소득자이거나 재산을 가지신분일테니 비교가 의미 없을것 같아요.
달리다가 동력이 멈추는 오류는 어떻게 생각하시나요? 목숨이 달린 문제인것 같습니다
오류나서 튀어나는것보다 좋은거ㅜ아니냐 그리고 그냥 바로 팍 멈추는게 아니다.
이미 문제의 원인이 밝혀져 개선제품이 적용돼 생산중이고 또 이미 출시된 차량은 리콜 진행 중 입니다.
@@lee-cq5vo 튀어나가나 멈추나 둘다 안좋지...
뭔 튀어나가는것보다 좋은거 아니냐 이러고 있냐 ㅉㅉㅉ
차라리 고르라면 달리다 멈출래 ㅋㅋ
@@KBSS방민사장그래 멈추는것도 안좋지. 그렇다고 너의들이 말하는 그낭 팍 멈추는게아니란다. 서서히 멈추니 안전한곳으로 빠질순있다. 그리고 이미 개선품 나왔다 세상에 100프로 라는 물건은 없다
김한용의 MOCAR님 103만 구독자 돌파 진심으로 축하드립니다!
더욱더 많은분들에게 사랑받고 승승장구하시길 응원드려요!
아 어제 104만 됐습니다. ^^ 감사합니다.
10:25 우리나라에서 EV6 가격이 오른 이유
저래 팔아도 마진이 남아요.
국내에 가중할 필요 없음.
전기차가 내연기관보다 마진이 큼.
할인을 엄청 해주었다!
할인은 6 월 말부터 본격적으로 들어간거라 할인 가격이라 보긴 어렵습니다 ㅣ
거의 모든 자동차 제조사가 전기차 시장에 뛰어들면서 전체 시장 규모가 커지고 있는 미국 전기차 시장의 현황을 영상을 통해 이해할 수 있었습니다!
북미 지역 이외에 생산되더라도 예외적으로 세액공제를 받을 수 있도록 한 IRA 조항을 적극 이용한 리스라는 임시방편을 통해 2위를 지킨 현대차.
기존 자동차 회사들이 선전했지만 따라잡기는 역부족으로 보이는 1위 테슬라. 앞으로는 어떠한 변화를 보일지 궁금하네요~
미국 딜러에게 넘어간 물량이 3만8천대라는거고, 소비자에게 실제로 판매된 대수는 실제 얼마인지 모른다는게 함정이죠. GM, VW, 특히 Ford, Audi 쪽이 딜러 재고( 실제 판매대수로 잡혀있으나 딜러 주차장에 있음) 심각하게 많다고 하네요. 반면 테슬라는 실제 고객에게 인도된물량이 33만대(테슬라는 딜러가 없죠) 실제 소비자에게 인도된 물량만 정확히 따져보면 그 차이는 훨씬 더 클거라는점을 아셔야 합니다. 어쨌든 상반기 판매량 2위 축하합니다.
어차피 2등 싸움임
2등 파이만 먹으면서 업체 특유의 다량 모델 출시로 점유확보하면 경쟁령은 확보가능해요
어차피 2등 싸움임
2등 파이만 먹으면서 업체 특유의 다량 모델 출시로 점유확보하면 경쟁령은 확보가능해요
-오늘도 좋은 영상 감사합니다-
-행복한 하루 되세요-
지금 얘기하는 판매량은 딜러 판매량 포함인거죠!
즉 딜러가 사놓고 재고 쌓아놓은거~
재고는 약 50일 판매분 이라는데~~전기차는 지금 96일 치 있다고 합니다.테슬라는 딜리버리 된거만 판매량으로 잡히죠. 현대도 마찬가지 딜러재고.
6개월에 3만대라.... 큰 의미가 있나요
미쿡에서 테슬라사서 한국에보내면 세금많이 붙이나요 ?아시는분
세금 보다 해상 운송비가 후덜덜합니다.
좋은상품을 불리한 상황에서도 판매해냈다는거 자체가 대단한거임.
현까들 미국가서 뭐라도 팔아봐라 쉽게 되나
그렇게 할인을 많이 해도 남는다는 건데....
7500 달러라 고 해봐야 1000만원 안되는 돈임 그돈이 크다면 크지만, 문젠 리스로 팔면 보조금이 지급이 현기차로 됨
즉 할인한게 아니란 소리
정말 비호감이네.. 말도 재수없게하고.. 그래봐야 흉기차 전기차 또또또 결함 터져서 조사중.. 엔진결함으로 맨날 때려맞는거 처럼 또또또 리콜과 보상금 쳐맞는게 흉기차 일상이지 ㅋㅋ
현기야 국내는?? 우리나라도 할인해줘
미국은 딜러사가 할인하는거라서 현대가 할인을 결정한거는 아니죠
@@jonghyeoklim4347딜러에게 얼마나 싸게 푸는지 안봐도 비디오
@@fjord38안봐도 비디오면 얼마인데요?
아이오닉6 폭망인지 할인 하드라
7500 달러라 고 해봐야 1000만원 안되는 돈임 그돈이 크다면 크지만, 문젠 리스로 팔면 보조금이 지급이 현기차로 됨
즉 할인한게 아니란 소리
김한용님이 아니고 왜 다른분이 나오시는건가요?
해외출장 갔어요
구독완료 했습니다.^^
정부는 뭐하고있냐? 기업은. 살라고 발버둥치고있는데
현토부란 현기차랑 짜고친 선빵의 결과가 이렇게나 뼈저리게아플줄 몰랏죠 😂😂😂
ㅋㅋㅋ현까지능=벌레
현대차의 전기차 기술이 3년은 앞서 있다는 말이 사실인 거 같다.
테슬라 할인 부럽네..ㅡ ㅡ
테슬라가 다 해쳐먹으려 하네요 ㄷㄷㄷ
자국민만 봉으로보는.....
미국이면 현기차 살만하지 결함으로 문제생겨도 소비자 탓하길 하나 모르쇠로 똥배짱을 부리길 하나 ㅋㅋㅋㅋ
온갖 서비스에 혜택에 다 퍼주고 문제생기면 소송걸면 깨갱하니 개꿀이쥬? ㅋㅋㅋㅋ
미국 근처는 와 보셨어요? 한국만큼의 정가로 사려면 딜러랑 8시간 딜하셔야해요 서비스? 받으려면 시간당 계산으로 거의 다 돈 차지해요… 결함? 생겼다하면 바로 아 결함이구나 해드릴께요 안해요.. 변호사까지 사서 적게는 6개월 많게는 수년이 걸려도 레몬법 인정 못받을수 있어요..한국만큼 서비스 좋은 데 없어요.. 제발 사실이 아닌 뇌피셜은 하지마세요~ 사실로만 현기차 까세요~~
응 민주당 지지자
응 진핑이 지지자
응 이재명 지지자
응 김남국 지지자
IRA는 보조금법이 아닙니다. 세금감면인데 , 그정도 세금감면받응 사람이 별로 없습니다. 별로 약발없어요
아닙니다. 보조금이에요.
상황이 다 다르겠지만 부부 기준으로 연봉 10만-30만 정도면 혜택 100% 다 받을수 있습니다.
IRA 욕 못하는 이유가 국토부가
테슬라 겨냥해서 보조금 정책
계속 바꿨었음 ㅋㅋ 언론과 정부와
현기차가 똘똘 뭉쳐서 테슬라
까기 해댔지만 소비자들이 바보도
아니고 좋은 상품이면 살 수밖에 없지. 전기차 보조금 기준이 거의
테슬라가 아닌가 싶을 정도로
보조금 정책 바꾸더니 IRA 한다니까 미국가서 잉잉 몇년만 미뤄줘잉.
무슨 미국이 바보라고 생각하는건가? 국토부가 IRA 시초라고 봐도
무방함
김한용 씨 바빠요? 많이 바빠요?
출장중요
현대차 미국에서 저렇게 할인하면 사실상 손해보고 파는걸텐데.... 반면 테슬라는 18퍼 마진..ㄷㄷ
현기찬 엔진차량에서 마진내니까
미국에서 현기 자체적으로 7000불 이상 할인해 준다고 하는데 역마진으로 팔고있죠. 그걸 국내 200킬로도 못 가는 용달을 5000만원에 팔고 그걸 정부에서 2500만원 보상해주고~
이건 뭐 땅짚고 해엄치기
@@Tslagotomars포터, 봉고 ev는 정부 주도하에 나온 차량인데 보조금을 주는걸로 뭐라하고있네 ㅋㅋ
진짜 현기의 문제를 모르고 계시네 내연+하브로 남기는돈을 전기차에 꼬라박고 있는 상황인데 하브 내연은 점점 설자리가 줄어드는데요 그럼 그자리를 전기차가 대체 해줘야 유지가 되는게 상식인데
지금 둘다 꼬여가는 상황이죠? 그럼 2-3년 뒤에 과연 현기가 전기차를 지금 내연차 만큼 아니 내연차 판매 줄어든 만큼 팔수 있느냐? 글쎄요....이건 심각한 문제입니다.
내연차 남기는게 대당 5000달러라면 전기차가 남기는게 920달러 단순히 내연차 5대를 더 팔아야 지금 유지되는거죠, 상식적으로 접근해야 합니다.
결국은 미국정부 돈을 못 받으니 현기가 대신 내어 주는 건데.....
내용좀 봐라 좃됬어 한국이 현대 공장 10월 이후 모든 부품 공장까지 북미로 변경되면 한국에 일자리 좃망 될수 있는데 ㅋㅋㅋ 현대 둬져라하고있으니 쯧쯧
저렇게 할인해서 판다면, 남는게 있으니까, 할인해서 팔겠지..? 근데.. 국내는.?
7500 달러라 고 해봐야 1000만원 안되는 돈임 그돈이 크다면 크지만, 문젠 리스로 팔면 보조금이 지급이 현기차로 됨
즉 할인한게 아니란 소리\
구독완료.
흠.그러면 현대가 미국에서 싸게 파는거 아닌가여?우리 나라에서 싸게 팔지 ㅠㅠ
저 할인혜택 우리나라 국민들이 돈 줬는걸로 한거 아닌가 싶을정도 특히 코나
저렇게 팔아도 남는게 있다는 말인가? 최소한 적자를 보지 않으니까 팔겠지~ 그럼 국내는 할인을 하지 않으면서.... 도대체 얼마나 남겨 먹는다는 거야~
리스로 팔면 7500달러를 사람들한테 주는게 아니라, 현대차에 주기에 7500 깍아줘도 사실 현기차 입장에선 싸게 준건 아니라서..
이선균의 모카 라고 따로 파놨으면…
자국에서 빨아먹고 해외에서 뱉어내는 꼴
7500 달러라 고 해봐야 1000만원 안되는 돈임 그돈이 크다면 크지만, 문젠 리스로 팔면 보조금이 지급이 현기차로 됨
즉 할인한게 아니란 소리
북미법인이 한국보다 영업이익이 2배인데 누가 누굴 빨아먹는다는거죠?
다 좋은데 디지기 싫으면 현기 안타길 바란다
아이오닉5 CAFE 기준으로 연비가 48km/L로 인정해주는거는 어디서 찾을 수 있나요?? 연비규제 리서치해야하는데 저는 못 찾겠어서 여쭤보겠습니다
한용이 아저씨에게 너무 익숙해졌나??? 목소리에 빼고 편하게 말해주면 좋겠어요 코맹소리 계속 들으니 답답하네요
승승장구가아니라~미국사람에게는 급발진으로날라다니는 현대차,가 각인될것임,
그 급발진 이라는게 미국엔 없어서 오발진으로 규정해요. 아니 이아저씨 모카 구독자 맞아요? 모카님이 이야기 했던거 안봤나???... 그러니까 운전자가 실수로 밟아서 의도하지 않게 발진한 차 라고 규정을 한다고요. 즉 미국에선 운전자가..잘못임
이선균 폼 미쳤다
정답 : 탄소영
현대차 조지아공장 확정하고 공사진행되고 보조금 지원에서 빠진거 듣고 아쉬웠었는데ㅠ
아직 안늦었다 테슬라 드가자
결국 애플..샘숭의 대결처럼 될 듯
나같아도 4천만원 아래면 테슬라 산다... 가성비 미쳤네 ㅋㅋ
그렇게 차값 할인해 미국에서 3만8천대 팔고, 같은 기간 국내선 6만 7천대 제값주고 산 한국민들....이런걸 자국민 봉잡았다고 하는건가 ㅋㅋㅋ
테슬라도 같이 욕해줘요
저기선 3300만원인데 여기서는 5천 중반인건 ...?
@@gong1416 그건 보조금 때문인데.... 그럼 미쿸정부를 욕해야하나??? 더구나 우리 정부도 태슬라 보조금 안주려고 발악하는건???
뭔 개소리여 그니까 내로남불이라고 하는거잖아 아오 좀...
@@gong1416테슬라는 미국차 ㅇㅋ?
현기 욕하는게 자국민들이 훨씬 많이 사는데 혜택은 미국몰빵이니 하는 얘기잖아
억까도 싫지만 무지성 실드질은 개극혐
@@gong1416 테슬라는 미국차 미국에서 더 쌈
현대차는 한국차 미국에서 더 쌈
뭘 욕해달라는거임?
소프트웨어는 약해도 하드웨어는 꿀리지 않음
넘사벽 테슬라네 ㄷㄷ
진정한 회사의 가치는 보조금없이 10년뒤에 다이다이 떴을때 누가 이기나이지. 지금 정도 판매수치 갖고 어디가 몇등했나는 거의 무의미하다.
정부가 해결해 주지 못 하니까 회사가 할인으로 차를 판매 하는구나.
이선균이세요?
현기가 전기차 미국 판매량 2위라고 데이터가 객관적으로 나와도 또 억까들이...ㅋㅋㅋ 뭐 할인이야 ira대응하려면 방법이 없기애~
박리다매. 몇번 크게 대이고나선 현대차는 손이 안감..
현대 전기차 리콜 들어 갔는데 많이 안판게 다행이지
안들어갔는데?
봉골레 파스타 하나!
봉골레 봉골레 봉골레파스타 목욕탕집 아저씨 목소리가 들리네요~~
잘 시청하고 갈게요. :)
결국 우리나라내수에서 손해난거 메꿀텐데....자국민은 역시나 호구였네요....
우리나라도 할인 해줘라~~~😅전기차좀 구매해보자. ㅎㅎ
현기 이만좀 할타요 혀가없어지겠네
영상 안보고 소리만 듣다가 이선균인줄...
목소리 넘 좋네요... 김한용님 위기.....ㅎㅎㅎ
Ford 차는 절대 안산다. 미제중에선 그나마 GM Buick 이 탈만하지.
작년대비 270프로 증가면 2.7배가아니지않나요??ㅎㅎ 3:16
2.7배 증가가 맞죠
왜 자꾸 다른분이 나오죠
12:00 글씨만 하지않고 왜 듬성듬성 하나 했더니.. 와씨 글씨빼고 전체를 하려는 생각이네.....
뭔말이에요??
태양광 발전기요...
현기는 미국에서만 할이해서 파는군요
진짜 현기 불매해야겠어요
할인해도 엄청 남으니 대한민국에서는 국민들만 봉이네요
네네 열심히 해주세요
테슬라도 한국차별함. ㅋㅋㅋ 모델Y 미국에서 6000만원대에 파는데 한귝에서는 9000만원대임.
자국민 눈탱이 치고, 현기 그래도 남냐?
미국가면 차는 싸게 사겠구나,...
봉골레 파스타 하나
f150 아오 언제 나오나