21 Jalur MRT & LRT Jabodetabek || KALO JALUR NYA BEGINI SIH AUTO DI KANDANGAIN DEH KENDARAAN !!
Вставка
- Опубліковано 8 вер 2024
- Saat Ini Kereta LRT & MRT baru 2 Rute yang beroperasi yaitu :
MRT = Lebak Bulus - Bundaran HI
LRT = Velodrome - Kelapa Gading
Dalam perencanaan besar proyek MRT & LRT ini nanti nya akan memiliki 21 jalur yang akan bercabang ke wilayah bekasi, bogor, depok, tangerang selatan, dan tangerang
21 Ruas ini hampir mengakomodir hampir wilayah jabodetabek secara keseluruhan.
tapi nampaknya program pembangunan ini tidak bisa cepat terwujud karena begitu panjang nya ruas yg akan dibangun dan waktu konstruksi yang tidak mudah di lakukan.
tapi bila 21 ruas ini benar - benar bisa terwujud rasanya bukan hal yg tidak mungkin bila perpindahan orang disekitar jabodetabek akan jauh lebih efisien dan efektif dari segi waktu, tenaga dan materi yang di keluarkan ketimbang harus membawa kendaraan pribadi untuk berpindah dari satu tempat ke tempat yg lain dengan waktu yang singkat.
mungkinkah jabodetabek bisa memiliki moda transportasi seperti ini, kita doakan semoga pimimpin2 masa depan yang akan membangun jakarta dan sekitarnya bisa memikirkan hal ini lebih lagi. amin.
mungkin ada di antara kita belum mengetahui sebenarnya ada berapa banyak jalur kereta mrt dan lrt sih yang akan di bangun di sekitar jabodetabek
selama ini mungkin yang marak di beritakan adalah
ruas mrt :
lebak bulus - ancol barat yang masuk dalam rute utara - selatan dan
ruas kalideres - ujung menteng yang masuk dalam rute barat - timur
ruas lrt :
ruas velodrome - kelapa gading
cawang - cibubur
cawang - bekasi timur
cawang - dukuh atas
semoga lewat video ini teman - teman sekali mengetahui masa depan jalur mrt dan lrt di jabodetabek. :)
1. MRT 01 (Ancol Barat-Lebak Bulus): 23 kilometer
2. MRT 02 (Cikarang-Balaraja): 87 kilometer
3. MRT 03 (Bandara Soekarno Hatta-Kampung Bandan): 23 kilometer
4. MRT 04 (Cilincing-Cawang-Lebak Bulus): 38 kilometer
5. MRT 05 (Karawaci-Senayan-Cawang-Cikarang Selatan): 67 kilometer
6. MRT 06 (Lebak Bulus-Rawa Buntu-Karawaci): 34 kilometer
7. MRT 07 (Kota Bekasi Selatan-Kota Bekasi Utara): 13 kilometer
8. MRT 08 (Depok-Kuningan-Grogol-Pluit): 39 kilometer
9. MRT 09 (Outer loopline): 63 kilometer
10. MRT 10 (Inner loopline): 38 kilometer
Total: 425 kilometer
Yang berada di wilayah Jakarta: 235 kilometer
disclamer :
perencanaan dari daftar pembangunan LRT & MRT dalam video ini memungkinkan akan berubah sesuai dengan kondisi ataupun keadaan saat itu.
Nightfall by Roa / roa_music1031
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
Free Download / Stream: bit.ly/al-nigh...
Music promoted by Audio Library • Nightfall - Roa (No Co...
#lrt #mrt #keretaapiindonesia #keretaapi #kereta #railway #railways #infrastructure #construction #jokowi #mrtripler #kai #kairalinews #indonesia #jakarta - Розваги
perencanaan yang ada dalam video ini merupakan masterplan dari pembangunan MRT & LRT.
sangat memungkinkan dalam perkembangan jalur atau pun daftar pembangunan di masa depan akan berubah 😊
tapi setidaknya yang sedang dibangun sampai saat ini masih masuk dalam perencanaan yang sudah di rencanakan.
trase dari 21 jalur mrt & lrt ini menarik untuk di bahas ?? tulis di bawah ya :)
Jalur mrt inner loopline bersinggungan sama trase jalur lrt dki ya om
Bisa naik hunting dari bawah om @lucky
Rencana awal LRT Jakarta akan memiliki tujuh rute. Ketujuh rute ini disebut juga dengan koridor LRT. Rute tersebut terdiri atas:
- Kebayoran Lama-Kelapa Gading sepanjang 21,6 km
- Tanah Abang-Pulomas sepanjang 17,6 km,
- Joglo-Tanah Abang sepanjang 11 km
- Puri Kembangan- Tanah Abang sepanjang 9,3 km
- Pesing-Kelapa Gading sepanjang 20,7 km
- Pesing-Bandara Soekarno-Hatta sepanjang 18,5 km
- Cempaka Putih-Ancol sepanjang 10 km.
LRT Jakarta
Tahap 1 - Pegangsaan Dua - Velodrome, sepanjang 5,8 km
Fase 2A - Pegangsaan Dua - Stadion Internasional Jakarta, sepanjang 7,5 km
Fase 2B - Velodrome - Klender
Fase 3A - Stadion Internasional Jakarta - Rajawali
Tahap 3B - Klender - Halim
LRT Jabodebek direncanakan akan memiliki enam lintas pelayanan. Tiga dari lintas pelayanan tersebut sedang dalam proses konstruksi. Keseluruhan rute LRT Jabodebek telah tercantum dalam Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 54 Tahun 2013 tentang Rencana Umum Jaringan Jalur Kereta Api Pada Kawasan Jabodetabek. Pada peraturan tersebut, nama sistem LRT masih menjadi sistem monorel. Keenam lintas pelayanan tersebut memiliki rute sebagai berikut:
- CB Cawang-Cibubur
- CB BK Cawang-Kuningan-Dukuh Atas
- BK Cawang-Bekasi Timur
- Dukuh Atas-Palmerah-Senayan
- Cibubur-Bogor
- Palmerah-Grogol
MRT
- Fase 1 menghubungkan Lebak Bulus hingga Bundaran HI sepanjang 15,7 kilometer dan terdiri dari 13 stasiun (7 stasiun layang dan 6 stasiun bawah tanah).
- Fase 2 awalnya direncanakan untuk memperluas Bundaran HI ke Kampung Bandan di Jakarta Utara. Namun, masalah pembebasan lahan menghambat proses tersebut, mendorong pemerintah untuk mencari lokasi alternatif, yang juga akan dirancang untuk menampung depot kereta api.
- Jalur kedua direncanakan berjalan timur-barat dari Cikarang ( Jawa Barat ) ke Balaraja ( Banten ) melalui Jakarta Pusat . Panjangnya diperkirakan 87 kilometer.
- Fase 3 akan sepanjang 31,7 kilometer dan membentang dari Kalideres di Jakarta Barat hingga Ujung Menteng di Jakarta Timur .
- Jalur Fase 4 ini menghubungkan Fatmawati dengan TMII sepanjang kurang lebih 12 km. Rute ini dinilai sebagai rute yang paling strategis karena belum ada transportasi rel yang melewati daerah tersebut. Selain itu, rute ini rencananya akan terintegrasi dengan Terminal Kampung Rambutan dan LRT Jabodebek.
Wah kalo nanti semuanya beneran terealisasi, Jabodetabek (Greater Jakarta) udah kayak Tokyo sekarang. Masyarakat mungkin akan lebih memilih naik MRT/LRT ketimbang kemdaraan pribadi. Bakalan penuh trotoar dengan pejalan kaki.
Sebagai pengguna kendaraan pribadi yang parnoan kalo di jalan, kendaraan umum bener2 ngebantu banget
Tergtg siapa penerus Jokowi. Hrs yg pkg mirip pak Jokowi perjalannanya.
Gw takutnya Jakarta kalah sama Kalimantan. Dri kereta aja SDH jelas Jakarta Masi make rel di Kalimantan kereta SDH tidak pke rel. Dan tidak ada BRT atau busway. Semua kereta tanpa rel. Bayangin. Di tambah lgi siap buat monorel
@@user-fc4op1bt4xklau yakin Jakarta bakal jdi kampung.
Keren bosku, untuk progres kereta cepat pemasangan girder sudah mendekati Exit toll bekasi timur, mengarah ke cikunir..
mantab
Semoga Lrt dari kota Bogor bisa disambungkan ke kawasan Puncak - Cianjur....dan yang Balaraja dissmbungkan sampai kawasan Pantai Anyer
Cianjur kejauhan
Kalo gitu bisa disambung naik MRT kak
@@sayamanusia1485 bener dong... Jauh kali ah
MRT dan LRT adalah transportasi dalam kota, kalo masih Jabodetabek okelah tapi kalau udah lain provinsi dan agak kejauhan kan ada kereta api dari zaman dulu, kalo Jakarta ke Cianjur ga ada jalur kereta semoga dibikinin syukur2 dibikinin kereta cepat
Tapi kawasan megapolitan sekarng sudah di tambah punjur jadi jabodetabekpunjur, ( Jakarta, bogor, tangerang, depok,bekasi, puncak, cianjur) mudah2an tersambung juga smapai cianjur
Mantap kemajuan Pesat Transportasi di Republik Indonesia
TERIMA KASIH PAK ANIES BASWEDAN
LANJUT JADI PRESIDEN RI TAHUN 2024 YA.. SEBARKAAAN..!!!!!!!!!
Ga bakalan bisa jakarta jdi pesaing di ikn. liat ikn SDH ada jalur kereta tanpa rel. Bayangin. Berarti itu kereta bisa lewat di wilayah perumahan dong. Sebagai pengganti angkot
@@rajauang9432ART itu hanya bisa di jalan besar beda dengan angkot yang bisa lewat jalan gang sempit lebih cocok dibandingkan dengna BRT bukan angkot, ART juga memakai jalur khusus gabisa sembarangan lewat sama aja kayak kereta biasa hanya saja ga pakai rel Besi tapi pakai Marka jalan sebagai relnya. Transportasi maju bukan masalah ada ART dikota itu lihatlah Jepang transportasi maju jika setiap sudut kota terhubung dengan transportasi umum
@@rajauang9432 wkwkwk maksud lu ART? Itu mah sama aja kayak bus, bedanya kebanyakan gaya aja. Kereta yg bisa jalan di jalanan kota udah ada dari jaman belanda bos, namanya TRAM, jadi jangan ketipu sama tampilan modernnya wkwkkw.
Iya, tram masih pakai rel, tapi kalau mau kereta tapi gamau bikin rel ya itu namanya BUS.... kereta tanpa rel ya cuma bus yang dikemas dengan packing lebih menarik aja, alias gimmick wkwkwk jatohnya ngeluarin duit lebih untuk produk yang sama
Rencana yang luarbiasa. Semoga kita diberi sehat dab umur serta pemimpin2 yang terus melanjutkan rencana dan visi ini
hanya bisa berharap. bisa keliling jakarta sekitar tanpa pusing dengan kemacetan 😅
@@LuckyDronienanti. Yg LBH maju itu ikn.
mudah2an pemimpin2 selanjutnya tetap melanjutkan rencana pembangunan dengan baik dan kredibel serta sigap. amin.
Semoga dimudahkan dlm perencanaan, pembiayaan, hingga pembangunannya.
Harapannya investor swasta luar negeri banyak masuk, krn tentu ini proyek yg sangat menjanjikan.
Sejauh ini investor luar mau invest ke indo lebih banyak hnya fokus utk bidang bisnis, mall, hotel, pabrik, tambang, dll. Hanya sbagian kecil yg invest ke Infrastruktur publik.
Nantinya Indonesia ada d jajaran top 4 negara maju setelah China, India, USA dan Indonesia. Semoga kita semua panjang umur ya.. bisa melihat negara tercinta kita ini terus maju . Amin
India ?
Kerennnnn MRT 07 North - South bekasiii , akhirnya planet bekasi terintegrasi mrt 🔥🔥
Iniiii yang kitaa butuhkaannn, semoga pemkot Bekasi bisa mempercepat pembangunan mrt di bekasi
Ada perubahan seperti MRT fase 2 tdk memakai lahan kp bandan diganti dengan ancol barat. Dan LRT Jakarta dari veledrome ke Dukuh atas di rubah menjadi ke Stasiun Halim HSR. LRT jakarta yg akan dibangun kedepan yg duluan yaitu rute Veledrome - Halim HSR & Pegangsaan Dua - stadion JIS - Kemayoran. Itu si info2 nya
tahun 2045 saat Indonesia merayakan 100 tahun kemerdekaan, Jabodetabek sudah Megapolitan Modern sekelas Tokyo, New York, Hongkong, London saat ini dan mudah-2an saya masih sempat menyaksikan karena usia sudah 80 thm , anak-2 50 thn, cucu sdh 20 thn .... seru ...
Semoga panjang umur ya pak, supaya bisa liat buah karya pembangunan
Setuju, intinya adalah Pemindahan Ibukota tidak meliputi pemindahan Pusat Perekonomian Indonesia. Sama seperti Malaysia dimana Kuala Lumpur menjadi Pusat Perekonomian Negara, dan Putra Jaya menjadi Pusat Pemerintahan Negara. Sehingga, kemungkinan besar pembangunan di Jabodetabek tetap menjadi prioritas.
Yup betul bgt. Yg dipindanakan hny ibukota.
ya geblek aja yang bilang ibukota pindah trus di jakarta gak perlu pmebangunan lagi. mank dipikir gedung - gedung bertingkat yang udah bejibun di jakarta bisa di pindah juga.
Intinya Jabodetabek itu pusat bisnis, ibu kota pusat pemerintahan di Kalimantan,,
Nggak nyambung
mantab akhirnya dibahas juga
Saya baru tahu mengenai rencana ekspansi jalur MRT dan LRT ini, dan cukup banyak jalur-jalurnya. Selama ini yang saya tahu kalau jalur MRT ya jalur utara-selatan dan barat-timur saja yang dalam perencanaan. Kalau jalur-jalur tersebut bisa terealisasi, hebat sekali....akan berdampak signifikan terhadap pergerakan orang maupun kendaraan di Jakarta dan sekitarnya. Tapi saya sendiri agak pesimis terhadap pembangunan jalur-jalur ini, karena biaya konstruksinya yang sangat besar dan butuh dukungan/support dari presiden yang memerintah pada masanya. Jalur MRT Bunderan HI ke Ancol yang saat ini sedang dibangun saja sempat kesulitan mendapatkan investor maupun konstruktornya, terkait masalah pembiayaan proyeknya juga soalnya.....apalagi nanti jalur-jalur lainnya tsb yang mungkin dinilai kurang layak secara nilai investasi.
Mudah-mudahan pemimpin Jakarta ke depannya bisa mendukung penuh rencana transportasi masal ini ya
sama saya juga baru tahu, nih admin nya dapet dari mana pula peta nya. ngubek2 di google gak ketemu.
yang ada barat - timur & utara & selatan aja.
@@dindakirana938 nikmati saja penyajian di video ini, channel ini kalo menyajikan data kadang suka di luar google
@@dindakirana938 Ini dari JUTPI 2, sebetulnya lebih tepat dibilang sebagai usulan perencanaan dan bukan rencana finalnya. Trase-trase yang dimasukin di petanya itu sifatnya sekadar masukan dari konsultan (dalam hal ini JICA/Jepang). Perkara diturutin semuanya apa nggak, yaaa tergantung pemerintah kita wkwkwkw
kalau gini mah insyaAllah kalau muter2 di Jakarta gk perlu pake mobil lagi
pastinya
Berharap kalau transit yang di luar jalur ga harus bayar lagi. Misalnya saat di Stasiun Lebak Bulus Grab dan mau naik Transjakarta kan harus bayar lagi ke Halte Lebak Bulus, walaupun dekat tetapi harus bayar lagi. Berharapnya seperti di Korsel, dalam waktu kurang dari 30 menit dianggap transit dan ga perlu bayar lebih walaupun harus ke luar stasiun. Contohnya saja naik bus dan nyambung ke subway kita ga perlu bayar ongkos subway lagi karena sudah bayar saat naik bus. Kalau di Indonesia harus menghabiskan banyak ongkos untuk trasit ke transportasi lain, misal dari KRL ke Transjakarta. Dari Transjakarta sendiri kalau beda jalur juga harus bayar lagi, misalnya saat di halte bus pengumpan.
Ya jangan keluar stasiun dong . Jangan tap tiket anggap aja norikae/ ganti kereta buat nuju stasiun lain. Baru kalau udh bener stasiunnya dtab trus muncul total harga. Seperti dijepang. Aku 3 tahun dijepang awal naik kereta keluar masuk2 jd bayar dobel
@@novasiswanto3849 Saya juga tahu itu, rasanya ga efisien dan cukup merepotkan saat transit. Kalau di KRL ya ga masalah, kalau di bus itu yang masalah, ga semua halte terhubung, ada yang harus keluar dulu dan bayar lagi di jalur lain. Saya pernah ke Korsel dan di sana tidak perlu bayar banyak untuk transit atau ganti kendaraan. Misalnya naik bus dengan harga 3,000 won dan melanjutkan perjalanan dengan subway dan saat di tap itu harganya emang 0 won alias ga bayar lagi karena terhitung sebagai transit dan sudah bayar saat naik bus tadi dengan syarat waktu selama 30 menit, selebihnya harus bayar normal lagi. Kalau begitu kan lebih hemat dan efisien, ga perlu bayar banyak untuk transportasi. Apalagi tahu sendiri MRT di Jakarta hanya segaris dan tidak menyeluruh ada di Jakarta. Maksudnya, setelah sampai si stasiun MRT alangkah baiknya saat naik Transjakarta misalnya tidak perlu bayar lagi karena dianggap transit.
@@miqdamabdulkuraimah bakalan sperti itu. Kita liat saja Jak Lingko nanti akan sperti apa
Semoga bisa terwujud yaa. Amiin
React: wahh didekey rumahku (bojong menteng) ada satsiun MRT fase ke 6 😍🤩
Lebih suka proyek MRT/LRT dibanding 6 ruas jalan tol ibukota
Jalan tol juga penting mas buat sopir" untuk ngirim logistik .
@@ahmadsan3971 Tol dalkot yang 6 ruas rencananya khusus kendaraan pribadi mas, logistik nantinya diarahkan lewat JORR 2 dan dibatasi jam operasinya di ruas-ruas tol urban lain. Jadi argumen kalo tol bantu logistik ga masuk untuk tol dalkot. Tol memang penting utk logistik antarkota, tapi utk kebutuhan komuter dalam kota, transportasi umum jauh lebih efisien.
FYI aja, panjang total tol di wilayah Jabodetabek sekarang itu udah ~300 km, kalo 6 ruas tol dalkot + JORR 2 + JORR Elevated jadi semua bisa ngebalap total ruas jalan bebas hambatan di Greater Tokyo yg ~330 km. Sementara alternatif jalur rel di Jabodetabek bisa dihitung jari, kalah jauh dari Tokyo yang sampe seratusan lin rel urban 😅
Plus ada yang namanya induced traffic. Semakin banyak tol dibangun, semakin banyak yang lewat tol, semakin penuh jalan, semakin macet, akhirnya bangun tol baru lagi, dah gitu aja terus...
Ini juga berlaku buat transportasi umum: semakin banyak jalur rel dibangun, semakin banyak yg naik kereta. Bedanya, infra kereta lebih fleksibel dalam menanggapi peningkatan demand; kalau sudah dirasa overkapasitas, kita tinggal nambah armada dan frekuensi. Sementara kalo jalan tol overkapasitas, ga ada pilihan lain selain pelebaran atau bangun baru.
Bayangin, tol Japek aja belum 30 tahun udah harus bangun jalur elevated. Kalo pertumbuhan demandnya linear dan diakomodasi melalui penambahan tingkat baru, tahun 2100 nanti tol Japek bisa-bisa 5 tingkat!
Bandingin dengan KRL yg sampe sekarang masih bisa make jalur warisan Belanda walaupun ridershipnya sudah meningkat berkali-lipat. Itupun headwaynya masih belum maksimal; kalo KRL bisa 2-5 menit sekali dijamin ridershipnya jauh lebih tinggi lagi tanpa perlu bikin jalur baru...
Oya, pembangunan jalan tol urban juga memakan lahan produktif dan cenderung memecah belah jaringan konektivitas yg sudah ada. Sementara rel kereta bisa dibangun elevated atau underground sesuai kebutuhan. Stasiun juga lebih mudah terintegrasi dengan urban fabric sekitarnya dibandingkan exit tol...
Sekali lagi, ini bukan berarti tol gak penting, tapi fungsi utamanya semestinya bukan utk memfasilitasi commute kendaraan pribadi dalam kota. Mending yg dikebut itu akses tol ke daerah yang belum punya tol, biar konektivitas antarkota meningkat dan mempermudah transportasi logistik.
Semoga lrt bs ke bekasi bogor Bandung jd lebih keren hemat pemprov dki kerenn.gpp kalo ibu Kota pindah Kalimantan tp ttp jabodetabek kerenn
Kalo ke bandung kejauhan mending pake kereta cepat
Sukses terus mas, selalu ditunggu video2 baru nya
Trims infonya bung Lucky .... Semoga sukses menyertai anda ...good job 👍
mantab kali ulasan nya, cuma di video ini rasanya yang menampilkan peta perencanaanya sebanyak ini, kayanya belum ada yang beredar di video ini lengkap bener
Tertarik untuk dibahas trase kalideres pulo gebang (east west) yg akan membelah tengah Jakarta. Ini yg paling masuk akal, karena sudah ada di master plan awal mrt Jakarta (south-north & west-east)
Semoga lancar semua proyek, supaya orang2 banyak pilihan moda jadi ga numpuk dan padet di satu moda aja
Semangat luck droni
Hubungkan dgn wisata" buatlah terminal khusus kereta barang dan kereta penumpang
Baru 2 video dari lucky dronie tentang transportasi umum
Ditambah pula dgn 6 jlur lrt driverless tmbhn:
Lrt samarahan line,kuching
Lrt bayan lepas line ,penang
Lrt circle line, perak
Lrt serian line, kuching
Dan 6 lrt line utk kota kinabalu
Serta laluan lrt utk johor bharu
Kerja nyata bukan menata kata 👍
Setujua apalagi angkot yg masih punya swasta atau perorangan, itu harus di remajakan, digantikan dengan jak lingko, dan untuk keluar masuknya orang dari luar pulau harus di saring lagi, ratakan premanisme.
Bismillah semoga bisa terealisasi masterplan MRT 02.
Lebih berpikiran untuk menggunakan transportasi umum untuk akses dari luar Jakarta.
Mantappp keren om @lucky's dronie, bahas detail trasenya om 👍👍👍
Suda 2 tahun sejak video ini dibuat, ada bbrp ruas yg sepertinya sudah berubah...
Semoga Bang Lucky bisa membuatkan video baru yg lebih update, Terima Kasih
Faktanya Jabodetabek cuma pake LRT aja sedangkan MRT kusus area jakarta aja, next projek mrt phase 3 aja nanti Fatmawati - TMII 😌
selalu informatif dengan penyajian datanya. niat banget.
Wah baru tau nanti depan komplek bakal dilewatin jalur Inner-Kota Bogor
Ga percaya gue itu bisa terwujud. Pasti bakal berubah lagi. Lain pemimpin, lain pula rencana. Ga yakin bakal konsisten! Pagi tempe, sore oncom. Dulu ada rencana LRT Galur-Ancol-Soetta sekarang malah ilang dah rencana manis setelah Ahok lengser. Malah kali Sentiong trasenya berubah jadi jalan tol yg pelit ramp on ramp off. Sialan. Padahal udah seneng deket transpotasi umum basis rel yg anti macet, kemana-mana gampang ga perlu mobil, jadinya ga butuh tol.
@@imkazuki3420 Beruntung banget sih warga Kelapa Gading. Udah tempat horang kaya dapet lintasan LRT+akses tol pula. Lah orang sekitar Jakarta Pusat yg agak kepinggir malah dapet berisik jalan tolnya doang.
Sangat dipahami kekecewaannya bang.. sama seperti Jokowi yg membatalkan rencana SBY bangun jembatan Selat Sunda (JSS) dan mengubah MP3I nya SBY dengan nawa cita Jokowi.
Meskipun alasan pembatalan JSS bs dimaklumi karena diganti Jalan Tol Trans Sumatra (JTTS) yg lebih panjang km nya dibandingkan JSS.
semoga saja pemimpin kedepannya ga mengubah rencana ini yg sdh dimatangkan di jaman Jokowi.
@@kangharris8892 kesalahan besar membatalkan jembatan selat Sunda. Menghubungkan Dua pulau besar itu efek ekonominya sangat massive. Juga kapal2 Ferry yg tidak terpakai nanti bisa utk memenuhi kebutuhan transportasi antar pulau di Indonesia timur
@@ryanexplorer1687 kabarnya bangun JSS itu menelan dana Rp 100 Triliun untuk akses 30 an Km mas..
Sedangkan JTTS itu menelan dana Rp 550 Triliun untuk jalan tol sepanjang 2.000 km..
Ya bs dimaklumi sih mas lebih urgent JTTS dibandingkan JSS..
Lagian kl ada JSS tapi JTTS ga ada percuma jg orang yg bepergian ke Sumatra..
Paling kl ada JSS yg diuntungkan cuma orang Lampung saja.. tp Sumsel, Bengkulu dll ga terlalu pengaruh efek perekonomiannya
@@ryanexplorer1687 Tapi saya rasa beda tantangannya antara membangun Jembatan Selat Sunda yg punya risiko bencana Gunung Krakatau meletus dan gempa hasil patah gerak lempeng di selatan dengan membangun moda transportasi di kota yg rata-rata dampak getaran kegempaannya rendah seperti Jabodetabek. Perlu diperhatikan lagi aspek keawetan jembatan di tempat rawan bencana alam endogen (gempa dan gunung meletus) seperti Selat Sunda. Seharusnya dua itu jadi pertimbangan serius untuk membangun jembatan antarpulau di barisan pulau pesisir Samudra Hindia.
Ini cara yg bagus untuk membunuh kemacetan di DKI dan bekasi jadi gak usah naik mobil bribadi cukup pake lrt gampang simpel aman nyaman
Hampir 10thn ini infrastruktur di Indonesia sangat pesat dan tidak ada yg mangkrak dan masih terus berkembang...semoga nantinya penerus pemimpin Indonesia bisa melanjutkan....
Mantap...walao akan menjadi calon mantan Ibu kota.
Wkwkwk mrt dan lrt bakal ada di deket rumah gw. Ngakak sih kalo sampe beneran ada. Keren keren👍
Ayo lah cepat dibangun, tol macet , jalan non tol macet terlalu padat ga ada pelebaran jalan. Waktu habis , bensin habis byk karena macet. bayangin pemerintah suntik bbm jdnya rugi dong
Tapi MRT Jakarta dah Konfirmasi langsung kalo ada Fase 4 yg dari Fatmawati-TMII, tapi ntar liat aja kedepannya apakah lewat Kampung Rambutan dulu atau langsung ke TMII
ya ini hanya perencanaan besar nya saja, sangat memungkinkan dalam perkembangannya ada perubahan trase
Jk. Panjang mungkin bisa... Kalau cm 2035, bahkan rute west-east cikarang-balaraja aja blm jelas bs terwujud atau nggak di tahun tsb 😅
Bagaimana bung klo jalur KA cepat atau transpor darat dibuat dipinggir pantai kita luas supaya tidak mengganggu tanah 2 subur yg yg sekarang dikorbankan? Klo dipinggir pantai masyarakat mendapatkan keuntunganya bisa menahan abrasi laut dibawahnya dibtanam pohon bakau tempat hidupnya biota laut air laut yg jernih sehingga masyarakat nelayan bisa hidup sejahtera contohnya klo jln tol Jawa telah makan lahan pertanian masyarakat petani banyak dirugikan insyaallah amin
Mantap 👍🇮🇩
Pengen coba liat trase nya MRT terutama ga kebayang macet nya Jl Daan Mogot kek gimana nanti
KRL dr st kota ke tj Priok harus di lanjut sampai ke st Kranji Bekasi melalui mambo,semper, KBN dan Kranji Bekasi
wah ternyta segila ini rencana jaringan nya ya.
baru tahu, apakah bisa ya jakarta punya jaringan kereta lrt dan mrt seperti ini 😐
Bagus dan tidak macet ke monas
Jozz menarik
Dimana dapat peta ini?
Beruntung Jokowi dulu Mengeksekusi Segera MRT dan LRT, yg sebenarnya sudah di rencanakan sejak era Orde Baru. Ckckckckc Walau terlambat, tapi bersyukur krn skrng bisa menikmati MRT yg kebetulan bisa saya capai dari rumah saya. 🙏
Awesome
Yey taman tekno dkt rmh aingggg
Boleh lanjut bikin video trase mrt n lrt..
Mantap
Masterplan sudah ada, tapi tergantung mau dieksekusi atau tidak...😝 MRT dan LRT yang sdg dibangun ini saja banyak mengalami penolakan, kalo gak punya pemimpin yg berani dan tegas serta lebih berpihak pd kepentingan rakyat mungkin sampai 100 thn Indonesia merdeka blon tentu kita punya.
So, terwujud atau tidak semua tergantung pd rakyatnya 👌 jika masih memilih pemimpin yg hanya beri mimpi² saja...Selamat tidur hari tak pernah siang 🤣
FYI aja bang , klu map nya MRT Singapur itu udah ngk kaya yg abang tunjukin tp udh ada tambahan jalur/line yaitu Circle Line (warna orange - melingkar dr Harbourfront smpe Harbourfront lg) , Thomson East Coast Line (warna coklat - dari Woodland) serta ada tambahan 3 jalur LRT (Bukit Panjang, Sengkang & Punggol)
Semoga bermanfaat ya info nya 😊😊
Map yang ada di video ini itu map perencanaan bukan map untuk membantu penumpang berpergian
Ini baru benar. Jgn cm jkt tp d sambungkan d daerah lain
Jakarta Masi payah masa kalah sama Kalimantan sudah di buat jalur kereta tanpa rel. Ini siap2 Kalimantan yg maju.
Edaan...rumah gw cimuning dilewatin jg...nih 2030 gw g bakalan beli2 mobil klo gini😂😂...yah 2023 beli yg baru...jual 2026...beli lgnyg baru...jual lg 2030...beli motor 250cc kelar deh..mudah2an 2024 ada pr3siden bikin gebrakan semua jalur dibikin..
MANTAAAPP
Bang lucky, coba dicari deh trase dan informasi mengenai lrt feeder depok yang pernah diwacanakan 2019 yang jalurnya dari st harjamukti sampai pondok cina margonda, terimakasih🙂
1 jalur aja 7 tahun , bayangin 11 jalur = 77thn klu itu semuanya jalan di kerjakan...
Wallahu'alam 😁
Kota baru maja udah kasih krl aja ya 😅 masuk tol juga numpang ke tigaraksa (exit tol cisoka)
Abis ini bahas kereta cepat jakarta bandung sampai surabaya
JABODETABEK to the future, Kalo dibandingkan dengan Singapore memang jauh. Tetapi kenapa tak dibandingkan dengan Bangkok, yg sedang gencar2nya mempersolek dengan mega transport nya.
Jangankan Bangkok deh, sama Delhi yang udah bangun belasan line sejak awal 2000-an aja kita kalah wkwkwkw
Lama bener.... mudah2an 5-8th sdh jadi...
INDONESIA MAJU
Orang Tangerang nyimak aja, mau naik KRL dari stasiun Tangerang ke stasiun Tigaraksa aja harus muter dulu lewat duri tanah Abang..
Makan wktu bgt. Klau dari 3raksa ke tangerang kota hrs naek kereta muter2 dan hrs 2x transit di st tanah abang dan st.duri.untuk pihak2 terkait tlong di pikirkan lagi jalur yg memudahkan masyarat dari Kab. Tangerang menuju jakarta dan sekitarnya. #salampembangunan #semogaIndonesiamakinmaju ❤️🇮🇩
Saya berharap masih ada kemungkinan perubahan untuk daerah Tangsel. Rasanya tidak optimum kalau kedua jalur (MRT & LRT) ada di sisi timur sungai Cisadane. LRT bisa tetap ke timur, tapi jalur MRT sebaiknya tetap berada di sisi barat sungai Cisadane untuk mengcover residensial Gading Serpong, Paramount, BSD tahap II dan sekitarnya. Dan jalurnya bisa melalui pusat2x aktivitas/ekonomi, seperti dari Summarecon Mall Serpong ke Scientia Square Park/Bez Plaza - QBig BSD - ICE BSD - Aeon Mall BSD - Intermoda Cisauk - baru ke Rawabuntu.
Faktanya Untuk sekarang MRT kusus area jakarta aja, sedangkan LRT baru untuk luar jakarta
semoga rute fatmawati -marunda bisa diterusin sampai tarumajaya
Datanya menggabungkan seluruh rencana jalur dari perusahaan2 yang berbeda: pt.mrtj, pt.lrtj dan pt.kai. Kewenangan nya juga beda2 kalo mrtj sama lrtj sama pemda dan kai sama kemenhub walaupun ada yang menyatukan melalui bptj nya kemenhub. Jadi kalo nanti mulai/selesai di bangun nya beda2 dan kok daerah x nggak di lewatin, kok daerah y nggak ada dsb protesnya jangan salah alamat ya ke gub/menteri terkait, termasuk integrasi nya di tujukan ke bptj sebagai regulator transportasi di jabodetabek
KL juga seharusnya sudh ada tpi uangnya dikorupsi para kluster mahkamah... Antaranya:
Mrt ada 9 jlur
Lrt ada 2 jlur
Apm ada 1 jlur
Monorel 2 jlur
Brt 6 jlur
Tram 5 jlur
Ktm komuter 3 jlur
Airport rail link 3 jlur
Total semua 31 jlur
Nanti klo ibukota baru pindah di Kalimantan , bangun gedung tertinggi di dunia ,,,krna disan TDK ada gempa , jos baru mantab
Bodo amat anak rawa
Kira2 maret tahun depan jakarta atau jabodetabok bakalan banyak beroperasi lrt mrt line baru tidak ya? Saya penggemar mrt lrt monorail. Sudah lama ingin coba yang naik yang dijakarta, lah malah pandemi 2020 kmrn
Coba sampe karawang
Pertama?🙏
mau tanya progres tol cijago - desari kapan ya rampungnya kira2 ?
Nanti kalo keretanya udh jadi bbmnya dinaekin biar pada ogah bawa kendaraan pribadi huahuahua
halo om, boleh minta referensi yang dipakai ini dari mana untuk rencana trase lrt dan mrt nya? terimakasih
Belum siap sepenuhnya udah 1000 Kali dicanang😁😁😁😁
udah keburu gua punya cucu kayanya ini mah
LRT Jabodebek
Ta nya untuk MRT
Tidak adakah jalur ke pasar kemis mas? Hehehe
jngn kalah sama Filipina ....yg sudah dulu terbang
Line 1, Fase 2 Velodrome-Pesing, gimana Progressnya bang?
Sampe skrg gk ada aku liat progress nya.
memang belum ada progres konstruksi masih dlm pembahasan untuk yg di dalam kota jakarta
@@LuckyDronie Hmm begitu ya.
Utk planning nya aja lama ya. Uda 2 tahun blm mulai juga. Semoga aja tahun 2022 di mulai. 😌😌.
Udah di hapus sama Anis utk kelanjutannya, cek berita aja , kita tunggu gubernur baru aja
24×60×90 JALUR MRT & LRT JABODETABEK
Untuk mrt balaraja cikarang adakah trasenya?
PuLau jawa puLau inggris britania raya puLau jepang sama maju nya moderen di dunia ada 3 puLau jawa negara sendiri
Ya berharap sih gk wacana aja, dulu aja yg katanya mrt mao sampe Tangerang Selatan sampe sekarang belom ada kelanjutan
Kalau lihat masterplan sudah ada Gan, tp ujung2nya pemda perlu kreatif mencari sumber pendanaan, nggk bisa semua di serahkan ke pusat (karena pusat ngelihat nya satu Indonesia ya)
Sorry this comment is in english, but where did you get this planning map?
Bro, you're clearly awake, can we a link pl
@@kittennoodlesyar8490 nikmati saja penyajian di video ini
untuk ruas east-west ikutin jalan tol jakarta-tangerang, udah bukan kalideres
tp klo LRT JABODEBEK sayang nya masih pke GoA 3 bukan GoA 4 yg full automatic
Ibukota sdh mau pindah ke Kalimantan kok
trus gedung - gedung tinggi yang di jakarta nya juga ikut di pindah om??
jutaan orang - orang yang kerja di jakarta ikut di pindah juga ?
wkwkwkwk...
25 JALUR MRT & LRT JABOTABEK
Kok ngak ada yg lebak bulus - pondok cabe - tangsel? Apa berubah ya?
Kapan nih mulai berpungsi ...pantat dah gatel nih