Sin desmerecer el gran vídeo prueba que te acabas de currar .... el final es brutal , cada vez que tais juntos alguna preparáis, juntarse más veces me caguen ros jajaja , un abrazo León Fenómeno.
Рік тому
Jajaja sí tienes razón! Cada vez que nos juntamos todo está en orden. Gracias, compadre!
Coincidimos 100% en la valoración, algunas cosillas habria que preparar para esos viajes pero para mi es la mejor hoy por hoy para lo que tu y yo pensamos.
Totalmente de acuerdo con lo que opinas de la Tuareg. La mia tiene ya 12.000 km y cada día más contento. Hago mucho off y tal como viene va genial. Lo de la electrónica yo tampoco lo he tenido en otras motos viejunas pero te puedes acostumbrar a pistear con el control de tracción que ayuda y bastante. Luego te vuelves a casa con el control de velocidad descansando la mano. A mi a principio todo esto me parecia innecesario pero a lo bueno te acostumbras. Un saludo desde Murcia
Рік тому
Creo que hiciste un buen proceso de adaptación a las cosillas que no nos gustan . Perfecto!
Gran edición, ¡como siempre!. Me encanta tu canal, con todo lo que eso conlleva, edición, modo de ver la moto, manera de contar y mejor dicho, de hacernos vivir tus viajes de aventura, etc, etc. Peeeero no todo puede ser idílico je, je..., lo que no terminé de ver fue la operación de tu 660Z. Me explico, tuve una y le mejoré también el conjunto de suspensiones, (muelle trasero Ohlins de botella separada de segunda mano y delante muelles lineales Ohlins). Coste total, 500€ aproximadamente. En tu caso, fueron más de 5.000€, y en ese caso, hubiera optado bien por menos transformación o bien por un cambio. Actualmente tengo una T7, (después de mi fugaz paso por la KTM390 ADV, de la cual tengo un gratísimo recuerdo, pero juega en otra liga distinta, ni mejor, ni peor), y por mucho que transformes una 660z, no tiene nada que ver ni con la mía, ni con una TG660. Particularmente, hubiese optado por vender la 660z y meter esos 5000 euros en la T7, o si prefieres en la TG660. En cualquier caso, siempre estarás a tiempo... que le den al dinero... tampoco es que te vayas a arruinar. También es cierto que esa transformación las usado y bien... no es la típica moto del caprichoso de turno que se ha quedado de exposición en una plaza de garaje. La vida es para vivirla y puestos a mojarme, no le pilles cariño a lo material, la vida es muy corta amigo, es por ello que te invito al cambio si los números te salen. Gracias por compartir. Saludos😁
Sisi todo muy guapo, pero? encontrar piezas por el mundo? servicio tecnico cuando surgen problemas? sigo en Honda o en su defecto Yamaha. Saludos.
Рік тому+8
Eso es un tópico. En Turquía tuve que poner discos de embrague de segunda mano (servicio técnico Yamaha), y en Georgia esperé 1 mes a que llegaran las piezas (no existe Yamaha). Y llevo Yamaha. Incluso en Marruecos le he puesto aceite de coche por no encontrar de moto. En el mundo real (lo que no es Europa, Norteamérica o Australia) nunca hay de nada y tienes que pedirlo por correo al lugar más cercano que lo tenga.
la pones el control crucero y te lleva hasta Mongolia sin rechistar. Para mi, lo mejorcito de la cilindrada media. Me compré una en Marzo y estoy encantado con ella. 3 años de Garantía, apostaremos por la fiabilidadd, tenemos que fiarnos. Un fortísimo abrazo, Jordi!.
Рік тому+1
No sabía que la tenías! Genial David. Acabé muy contento con ella!
Tiene que ser muy buena moto. Por mi parte reconozco que tanta electrónica me "abruma" un poco. He probado la KTM 890 ADV R y es la leche. Veinticinco caballos más y a pesar de lo maravillosa que es yo prefiero algo más sencillo. Esta Aprilia no he tenido oportunidad de probarla pero se ve fantastica y, como bien dices, hay que adaptarse a los tiempos. Hay una Voge que me gusta por ligereza y sencillez que es la 300 Rally, también está la 650 DSX quizá para alquilen como tú no sean las que más convengan, por la "barbariá" de kilómetros que haces. Muchísimas gracias por el vídeo y abrazos varios.
Рік тому+1
Pues no sé puede quitar ni añadir una coma a tu mensaje, es que pensamos exactamente igual en todo. Un abrazo grande!
Рік тому
Lo que me he reido al final....ajajajjajaj grandes!!! Yo tambien la veo una moto muy apta entra la competencia, Aprilia viene fuerte parece ;-) un saludooo
Рік тому+1
Es una cabrilla! Pilarica 3.0 😂 Abrazo amigo!
Рік тому
@ Pilarica es de esos hierros de los 90 que tenemos que empezar a olvidarnos de ellos...me daria pena pero algun día habrá que dar el salto a la modernidad 🙂
Рік тому+1
@ cómo llevas la decisión?
Рік тому
@ pues buscando la mejor opción, no sé si cambiar ya, esperar un poco...
Leon"" yo te recomendaría una KTM 890R como la mía😁😁jeje pero creo que la Aprilia Tuareg por como hablas de ella es la tuya ejje... Es una motaza"" muy guapa y con muy buena pinta en Off...
Рік тому+1
La 890 es otro concepto... La ligereza es vital en todo ésto! Pero buen aparato es, me encantaría probarla. Abrazo!
esa cancela en cuesta valla risas no? 🤨que fácil es tener algún disgusto si está cerrada...... Yo te veo con una de estas, te pega, hay que romper el cerdito dice? 🤣🤣🤣🤣 Es de las motos mas equilibrada para hacer lo que tu haces, junto con la 790 que es cierto que está un escalon más alto.... son de las mas mixtas y equibradas en on y en off 👏👏👏👏
Vamos por partes: No ibas a 120 km\h 😳. Tu lo sabes y yo tambien🤣🤣🤣🤣🤣 No te han sembrado la duda. LO SABES, otra cosa es que puedas Un abrazo😍😍😍😍
Рік тому+2
No no, te lo aseguro. La velocidad se queda grabada en la moto y no creo que supiera borrarla. Además, yo nunca ruedo a velocidades superiores en mis viajes, ese tipo de prueba no me interesa. Y creo que por respeto a quién te deja una moto también es interesante controlar un poco éste tipo de cosas. Es una opción muy muy válida! Un abrazo!
La Pegaso ya era muy buena moto, Aprilia se ha vuelto a poner las pilas . Se la ve muy " endurera" ( las motos de aventura gordas están listas para capitular, que decía Saruman)
Рік тому
Jajajaja si, está pasando en el mercado lo que muchos queríamos que pasara...
Sin desmerecer el gran vídeo prueba que te acabas de currar .... el final es brutal , cada vez que tais juntos alguna preparáis, juntarse más veces me caguen ros jajaja , un abrazo León Fenómeno.
Jajaja sí tienes razón! Cada vez que nos juntamos todo está en orden. Gracias, compadre!
Molaría que pudieras hacer estas pruebas con otras unidades. Yamaha Tenere 700, KTM 890...
Transalp 750...
A mí me gusta mucho también,relación calidad precio es la mejor.Buen vídeo.
Coincidimos 100% en la valoración, algunas cosillas habria que preparar para esos viajes pero para mi es la mejor hoy por hoy para lo que tu y yo pensamos.
Sinewan, Nico y Bocanegra...domingo completo 😄
También @Embarra2 ha sacado vídeo, si no les conoces vas a flipar...
@@AlRider Les conozco si gracias Alberto pero si sigo viendo vídeos mi mujer me echa de casa 😄
Buen análisis. En pocas palabras y muy claro. Ahora a ver si nos sorprendes!!! 😂😂😂
Gracias Carlos! La paja para el pajar 🤣
Totalmente de acuerdo con lo que opinas de la Tuareg. La mia tiene ya 12.000 km y cada día más contento. Hago mucho off y tal como viene va genial. Lo de la electrónica yo tampoco lo he tenido en otras motos viejunas pero te puedes acostumbrar a pistear con el control de tracción que ayuda y bastante. Luego te vuelves a casa con el control de velocidad descansando la mano. A mi a principio todo esto me parecia innecesario pero a lo bueno te acostumbras. Un saludo desde Murcia
Creo que hiciste un buen proceso de adaptación a las cosillas que no nos gustan . Perfecto!
Muy buen video.Lo mejor las tomas verdaderas..jejeje 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👌👍✌✌
🤣😂
Cual te ha gustado mas en general esta o la tiger 900 rally pro??
La Triumph es más señora y va de lujo, pero la Aprilia es más guerrera
Gran edición, ¡como siempre!.
Me encanta tu canal, con todo lo que eso conlleva, edición, modo de ver la moto, manera de contar y mejor dicho, de hacernos vivir tus viajes de aventura, etc, etc. Peeeero no todo puede ser idílico je, je..., lo que no terminé de ver fue la operación de tu 660Z. Me explico, tuve una y le mejoré también el conjunto de suspensiones, (muelle trasero Ohlins de botella separada de segunda mano y delante muelles lineales Ohlins). Coste total, 500€ aproximadamente.
En tu caso, fueron más de 5.000€, y en ese caso, hubiera optado bien por menos transformación o bien por un cambio.
Actualmente tengo una T7, (después de mi fugaz paso por la KTM390 ADV, de la cual tengo un gratísimo recuerdo, pero juega en otra liga distinta, ni mejor, ni peor), y por mucho que transformes una 660z, no tiene nada que ver ni con la mía, ni con una TG660.
Particularmente, hubiese optado por vender la 660z y meter esos 5000 euros en la T7, o si prefieres en la TG660.
En cualquier caso, siempre estarás a tiempo... que le den al dinero... tampoco es que te vayas a arruinar.
También es cierto que esa transformación las usado y bien... no es la típica moto del caprichoso de turno que se ha quedado de exposición en una plaza de garaje.
La vida es para vivirla y puestos a mojarme, no le pilles cariño a lo material, la vida es muy corta amigo, es por ello que te invito al cambio si los números te salen.
Gracias por compartir.
Saludos😁
estoy contigo Isidoro
Grande Jordi!!! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 y Tommy😂😂😂!!! 🏴☠️👍🏼
😂🤣😂🤣🤔🤣
Bona review Jordi ✊✊
Moltes gràcies, Toni!
@ estàs pensant en canviar-la?
Sisi todo muy guapo, pero? encontrar piezas por el mundo? servicio tecnico cuando surgen problemas? sigo en Honda o en su defecto Yamaha. Saludos.
Eso es un tópico. En Turquía tuve que poner discos de embrague de segunda mano (servicio técnico Yamaha), y en Georgia esperé 1 mes a que llegaran las piezas (no existe Yamaha).
Y llevo Yamaha.
Incluso en Marruecos le he puesto aceite de coche por no encontrar de moto.
En el mundo real (lo que no es Europa, Norteamérica o Australia) nunca hay de nada y tienes que pedirlo por correo al lugar más cercano que lo tenga.
Comparto totalmente la opinión. Solo cuando viajas te das cuenta de la realidad de los lugares.
Es una buena opción para tus aventuras
Eso creo...
la pones el control crucero y te lleva hasta Mongolia sin rechistar. Para mi, lo mejorcito de la cilindrada media. Me compré una en Marzo y estoy encantado con ella. 3 años de Garantía, apostaremos por la fiabilidadd, tenemos que fiarnos. Un fortísimo abrazo, Jordi!.
No sabía que la tenías! Genial David. Acabé muy contento con ella!
Muy Bonita práctica esta moto 👍💯
Eso creo!
A ver si traen una los Reyes Majos 😜
Muy majos tienen que ser 😁
ajajajaja... la tengo y es un cañon!!, la mejor moto que he tenido.
Fina fina, eh?
Tiene que ser muy buena moto. Por mi parte reconozco que tanta electrónica me "abruma" un poco. He probado la KTM 890 ADV R y es la leche. Veinticinco caballos más y a pesar de lo maravillosa que es yo prefiero algo más sencillo. Esta Aprilia no he tenido oportunidad de probarla pero se ve fantastica y, como bien dices, hay que adaptarse a los tiempos. Hay una Voge que me gusta por ligereza y sencillez que es la 300 Rally, también está la 650 DSX quizá para alquilen como tú no sean las que más convengan, por la "barbariá" de kilómetros que haces. Muchísimas gracias por el vídeo y abrazos varios.
Pues no sé puede quitar ni añadir una coma a tu mensaje, es que pensamos exactamente igual en todo. Un abrazo grande!
Lo que me he reido al final....ajajajjajaj grandes!!! Yo tambien la veo una moto muy apta entra la competencia, Aprilia viene fuerte parece ;-) un saludooo
Es una cabrilla! Pilarica 3.0 😂
Abrazo amigo!
@ Pilarica es de esos hierros de los 90 que tenemos que empezar a olvidarnos de ellos...me daria pena pero algun día habrá que dar el salto a la modernidad 🙂
@ cómo llevas la decisión?
@ pues buscando la mejor opción, no sé si cambiar ya, esperar un poco...
Leon"" yo te recomendaría una KTM 890R como la mía😁😁jeje pero creo que la Aprilia Tuareg por como hablas de ella es la tuya ejje... Es una motaza"" muy guapa y con muy buena pinta en Off...
La 890 es otro concepto... La ligereza es vital en todo ésto! Pero buen aparato es, me encantaría probarla. Abrazo!
esa cancela en cuesta valla risas no? 🤨que fácil es tener algún disgusto si está cerrada......
Yo te veo con una de estas, te pega, hay que romper el cerdito dice? 🤣🤣🤣🤣
Es de las motos mas equilibrada para hacer lo que tu haces, junto con la 790 que es cierto que está un escalon más alto.... son de las mas mixtas y equibradas en on y en off 👏👏👏👏
Vamos por partes:
No ibas a 120 km\h 😳. Tu lo sabes y yo tambien🤣🤣🤣🤣🤣
No te han sembrado la duda. LO SABES, otra cosa es que puedas
Un abrazo😍😍😍😍
No no, te lo aseguro. La velocidad se queda grabada en la moto y no creo que supiera borrarla. Además, yo nunca ruedo a velocidades superiores en mis viajes, ese tipo de prueba no me interesa. Y creo que por respeto a quién te deja una moto también es interesante controlar un poco éste tipo de cosas. Es una opción muy muy válida!
Un abrazo!
Te veo en esa moto Jordi, rompe la hucha o llama a puertas….😂
Mi primo es el p… jefe 🤣🤣🤣🤣
😂🤣😂🤣 ya le puedes ir llamando! ✌️
Yo si midiera 184 tambien me la compraba🤣🤣🤣
Unos zuecos y tira! 🤣😂
La Pegaso ya era muy buena moto, Aprilia se ha vuelto a poner las pilas . Se la ve muy " endurera" ( las motos de aventura gordas están listas para capitular, que decía Saruman)
Jajajaja si, está pasando en el mercado lo que muchos queríamos que pasara...