Потрясающе! Реальная любовь, что показывает, будущее- за крылом, за экономией топлива засчёт него! Есть чем гордиться еще больше. Хозяину такого Корабля огромное уважение за любовь и потрясающий показ)) автору за рассказ)
Классный катер , очень хорошие состояние . как хорошо что в мире есть люди каторые делают такое дело .. восстанавливаю такие катера которых осалось очень мало .
Осуществили мои мечты. Пару лет думаю именно над таким проектом. Респект! А олень, кстати, там ты не помешал, потому он там стоял. В первых сериях картера ставился олень. Смотрю на эскизы и чертежи автора проекта и такое впечатление, что все материалы из моей папки с моего ПК! Те же исходники, что и у меня. Молодцы! Такое же хочу! Посмотрим, возможно тоже сделаю!
Отличный катер, у меня папа на таком работал, возил деректора завода, они были все индивидуальные, он рассказывал, что на его катере тогда стоял двигатель вольво пента
Я тооолько подумал, что нужно спросить про бревно и, вот те на - они уже встретились! Да только, разве ж это "бревно"! Так что - каково это ощущается? А если попадётся конкретный топляк? Хотя, думаю, что ответ очевиден.
Молодцы, корпус и кокпит сделали хорошо, а вот механическую часть, надо доводить, визг угловой передачи, портит впечатление, но обычно она работает довольно тихо при правильной сборке и настройке, а планетарный РР (гидромуфта) обычно не шумит. Так-же пламягаситель на карбюратор очень желателен.
Шикарный катер, ретро лакшери!!! ТОлько оленя надо на НОС, на корму не надо.. гениальное решение с крыльями, при маломощном двигателе (хоть и V8) выводить такую махину на глис и выдавать 60 км!!! единственный минус только для глубоких мест, к пологому берегу на ней не подойдешь..
А не возникает ли неудобств что например при маневрировании при швартовке или тп иногда надо встать в полный рост для лучшего обзора, и нет возможности управления педалью газа.
Жилет не будет лишним даже для тех кто умеет плавать. Налетев на топляк или ещё что на воде выпав с катера на скорости 60 км ч это все равно что на землю с машины выпрыгнуть. Удар такой что можно потерять сознание и утонуть.
Ну почему тупой. С берега падают деревья, подгнившая набрав воды торчат например 10 см комеля остальное под водой. Раньше проблема была ещё больше, лес пилили и перегоняли пилотами по воде. Поэтому поймать топляк можно запросто. Всегда надо смотреть на воду, не отвлекаясь, особенно когда идёшь на скорости.
@@Alexservicegaz21 Поделюсь своим опытом, у меня был "Чибис", мотор я туда вставил от ГАЗ-2424 (Газ-13), так вот, колпачки свечей 1 и 8 цилиндров касались шпилек торцов выпускных коллекторов слева и справа, Я это увидел как, то ночью, катер легонько затроил, я открыл крышку и увидел феерверг воочую. Выкинул их нафиг и поставил длинные от ЗМЗ-406, и проблема навсегда ушла. И самое главное "Паук" рекомендую менять резиновые прокладки раз в три года, сохнут, начинается подсос воздуха и тяга не та. Ставить их только на сухую без всякого герметика, а то разъезжаются, и сильно не тянуть, чтобы они сохраняли свою элластичность.
Если уж говорить об аутентичности, то сиденья не катят. А коли так, ездить на катере, который способен ехать 120 км /ч со скоростью 60 на древнем, как говно мамонта двигателе, имеющим нулевую надёжность... Очень спорное решение. На моем наблюдении много катеров Волга, у которых салон более аутентичный, но с современной силовой установкой. Расход топлива меньше, скорость выше. Намного.
@@damasteel3817 у меня две волги батумка и гомелька.. у гомельки листы днища со свищами корозии на батумке такого и в помине нет. Протектора ставятся на все катера..🤣🤣 на корпус и на крылья . Без них жрет и крылья и корпус не зависимо от производителя печальный опыт имеем.. на крылья алюминевые аноды ставятся. кстати на гомельке есть отверстия под них на крыльях а на батумке небыло.
В середине 70х , в затоне , зимой такие стояли на берегу. В обед идёшь со столовой , об крыло буханку хлеба спокойно нарезали , на закуску!! Вот и прикиньте что ! Получиться если в воде под него попасть !!
Хозяин классный, редко увидишь сейчас такого интеллигентного человека.
Потрясающе! Реальная любовь, что показывает, будущее- за крылом, за экономией топлива засчёт него! Есть чем гордиться еще больше. Хозяину такого Корабля огромное уважение за любовь и потрясающий показ)) автору за рассказ)
Фантастический катер - светлая память Ростиславу Евгеньевичу Алексееву.
Молодцы, что вернули в сторой! Приятно увидеть, на воде такие катера большая редкость. Лежат на берегах в плачевном состоянии в большинстве.
Спасибо
Пересматриваю второй раз видео, и получаю удовольствие! Если бы, есче , Вы показали , как он идёт по волне в 0.5 м, было бы вообще супер!!!
Отличный катер! Молодцы! Как он мягко идёт по воде !👍
Реставрация на уровне!! Очень крутые кресла!!!!
Молодцы, отличная работа!
Классный катер , очень хорошие состояние . как хорошо что в мире есть люди каторые делают такое дело .. восстанавливаю такие катера которых осалось очень мало .
Спасибо за добрую память !!!
Осуществили мои мечты. Пару лет думаю именно над таким проектом. Респект!
А олень, кстати, там ты не помешал, потому он там стоял. В первых сериях картера ставился олень.
Смотрю на эскизы и чертежи автора проекта и такое впечатление, что все материалы из моей папки с моего ПК! Те же исходники, что и у меня.
Молодцы!
Такое же хочу! Посмотрим, возможно тоже сделаю!
@Игорь Волк Готов рассмотреть ваше предложение
В 1975 году в Феодосии я катался на такой пару раз по часу. По небольшой волне идёт очень уверенно.😊
отличная идея, очень крутой проект!
Спасибо
Морского исполнения катера имели ТОТ ЖЕ корпус. Отличались наличием протекторной защиты.
Круто мужики молодцы👍
Пушка, просто огонь! Леха молорик!!!
В детстве видал в Кемерово пятьдесят лет назад плохо помню, но класс молодцы. Респект и уважуха вам.
Спасибо
КЛАССНОЕ ВИДЕО ОТЛИЧНАЯ РЕКА ХОРОШЕЕ ОТ ВИДЕО НАСТРОЕНИЕ
21-я да ещё и на воде! 😍
Молодцы, хорошая работа.
Отличный катер, у меня папа на таком работал, возил деректора завода, они были все индивидуальные, он рассказывал, что на его катере тогда стоял двигатель вольво пента
Значит, был реэкспорт.
Блестящая работа, восстановление в оригинал !
Просто класс!
Я тооолько подумал, что нужно спросить про бревно и, вот те на - они уже встретились! Да только, разве ж это "бревно"! Так что - каково это ощущается? А если попадётся конкретный топляк? Хотя, думаю, что ответ очевиден.
Молодцы, корпус и кокпит сделали хорошо, а вот механическую часть, надо доводить, визг угловой передачи, портит впечатление, но обычно она работает довольно тихо при правильной сборке и настройке, а планетарный РР (гидромуфта) обычно не шумит. Так-же пламягаситель на карбюратор очень желателен.
Шикарный катер
Классссс!!!!!!!!!!!?
Назад в будущее)
Интересный аппарат , туристов покатать , не больше .
Спасибо за видео. Посмотрел с интересом. А спидометр работает по прямому назначению, или это просто декорация?
Шикарный катер, ретро лакшери!!! ТОлько оленя надо на НОС, на корму не надо.. гениальное решение с крыльями, при маломощном двигателе (хоть и V8) выводить такую махину на глис и выдавать 60 км!!! единственный минус только для глубоких мест, к пологому берегу на ней не подойдешь..
И даже не сняли на ходу ВИД СБОКУ?!! И под днищем - когда шли на крыле?!! Мдааа уж, "операторы"...
Интересно сколько стоит это чудо, в прямом смысле чудо вызывающе бурю положительных эмоций.
Сам катер?
От 3 до 12 миллионов ре в подобном состоянии
Шевелюра класс😁
Отличное судно! Планирую заняться восстановлением аналогичного, как бы с Вами связаться…?
Спасибо!
Для связи
instagram.com/alex.service_gaz21?r=nametag
А не возникает ли неудобств что например при маневрировании при швартовке или тп иногда надо встать в полный рост для лучшего обзора, и нет возможности управления педалью газа.
В сибири опасно на крыльях, на топляк наскочишь и привет...
Уважайте катер снимайте обувь
Туда бы двигатель UZ
У меня тож Волга,но нехочу в оригинал
Жилет не будет лишним даже для тех кто умеет плавать. Налетев на топляк или ещё что на воде выпав с катера на скорости 60 км ч это все равно что на землю с машины выпрыгнуть. Удар такой что можно потерять сознание и утонуть.
Может тупой вопрос, от неморяка, но как на такой реке можно поймать топляк? Топляк - это ж бревно, верно?
Ну почему тупой. С берега падают деревья, подгнившая набрав воды торчат например 10 см комеля остальное под водой. Раньше проблема была ещё больше, лес пилили и перегоняли пилотами по воде. Поэтому поймать топляк можно запросто. Всегда надо смотреть на воду, не отвлекаясь, особенно когда идёшь на скорости.
На карбе специально фильтр не стоит)))Вместо пылисоса песок собирает?
А так проект не плохой!
Не успели поставить, он есть)
@@Alexservicegaz21 просто песок как ни крути через капот даже но смоктать будет.
А вообще круто что сохранили такой катер.Респект вам
Всё круто, только не слышно ничего!
Как бы вы микрофонами обзавелись
Это, да)
не в кб Алексеева метеор и ракета создавались?
Там.
А где же воздушный фильтр?
Дяденька,а от чего кресла?
На карбюратор то сеточку сверху поставьте, пока туда что-нибудь не прилетело ))
Все в процессе)))
Обязательно поставим
@@Alexservicegaz21 Поделюсь своим опытом, у меня был "Чибис", мотор я туда вставил от ГАЗ-2424 (Газ-13), так вот, колпачки свечей 1 и 8 цилиндров касались шпилек торцов выпускных коллекторов слева и справа, Я это увидел как, то ночью, катер легонько затроил, я открыл крышку и увидел феерверг воочую. Выкинул их нафиг и поставил длинные от ЗМЗ-406, и проблема навсегда ушла. И самое главное "Паук" рекомендую менять резиновые прокладки раз в три года, сохнут, начинается подсос воздуха и тяга не та. Ставить их только на сухую без всякого герметика, а то разъезжаются, и сильно не тянуть, чтобы они сохраняли свою элластичность.
А сколько бензина жрёт этот раритет?
Меньше в разы по сравнению со схожими по размерам глиссирующими. Надеюсь обьяснять не надо почему!
Холостые высокие еще,400-500 надобно
Да нифига он не шире, все отличие в привальнике, все кузова одинаковые
Хозяин сам из 70х😊. Не катер, машина времени.
Если уж говорить об аутентичности, то сиденья не катят. А коли так, ездить на катере, который способен ехать 120 км /ч со скоростью 60 на древнем, как говно мамонта двигателе, имеющим нулевую надёжность... Очень спорное решение. На моем наблюдении много катеров Волга, у которых салон более аутентичный, но с современной силовой установкой. Расход топлива меньше, скорость выше. Намного.
У меня стоял газ 12 Чайка. Метеора в лёгкую в море обходил, но и жрал бестия.
Ни какущий обзор
Он не едит мотор хотя бы ямаху 150
Одни понты. морской от речного отличается только качеством материала корпуса батумок более корозиостойкие..
Материал АМГ-5.На всех "Волгах". На морских стоят цинковые аноды.
@@damasteel3817 у меня две волги батумка и гомелька.. у гомельки листы днища со свищами корозии на батумке такого и в помине нет. Протектора ставятся на все катера..🤣🤣 на корпус и на крылья . Без них жрет и крылья и корпус не зависимо от производителя печальный опыт имеем.. на крылья алюминевые аноды ставятся. кстати на гомельке есть отверстия под них на крыльях а на батумке небыло.
Молодец бревно, напомнило что сидеть надо лицом по курсу а не задницей.
В середине 70х , в затоне , зимой такие стояли на берегу. В обед идёшь со столовой , об крыло буханку хлеба спокойно нарезали , на закуску!!
Вот и прикиньте что ! Получиться если в воде под него попасть !!
Где жилеты? А если бы бревно было потолще.
Отличная работа, молодцы!