Für alle die keine Updates mehr zu mir, meinem Moped, den geplanten Events, neuen Merchandise Artikel, uvm. verpassen wollen, habe ich jetzt einen NEWSLETTER auf meiner Webseite eingerichtet. Tragt euch einfach mit eurer E-Mail Adresse ein und bleibt so immer auf Stand! 💌Erster Link in der Videobeschreibung! 💌
Endlich mal einer der was von Motorradfahren versteht. Fahre schon lange Motorrad,auch als erfahrener Motorradfahrer kann ich immer wieder etwas lernen.👍👍👍✌️
Vielen Dank für dieses Video! Deine Tips sind simpel, einfach erklärt und so direkt zu verstehen. Sind sicher nicht nur auf der Rennstrecke hilfreich. Ich hab z.B. oft das Gefühl, dass ich gerade bei einer scharfen Kurve schneller hätte fahren können, traue mich vorher aber nicht. Hab erst am Ende geschaut, wieviele Abonenten du hast und war erstaunt, dass es nur 4080 sind. Die Qualität deines Contents und dein Selbstvertrauen vor der Kamera spiegeln eine deutlich größere Zahl wieder. Nun hast du einen mehr ;)
Vielen Dank für dein Feedback! Freut mich sehr wenn ich weiterhelfen kann 🤗 Bzgl Reifendruck schau mal in den Videos auf meinem Kanal, da habe ich schon ein Video zu erstellt 🙌
Danke Dir für deine sehr sachlichen und einfach erklärenden Videos! Bitte mach weiter so! Hoffe wir sehen uns mal am Pannoniaring oder Rijeka! Newsletter wird ebenfalls gemacht!!!
Alles was du beschreibst, kann ich absolut bestätigen! Top Beitrag! Aber ich glaube lernen kann man das nur bedingt, außer man hat schon mal in frühen Jahren Motocross oder Flat Track gefahren um die Skills als Reflex zu verinnerlichen. Dann geht's voran...😅
Analyse von Stürzen bekannter Fahrer (aus WSBK/MotoGP)? Oder Stürze von mir? Oder Stürze von euch, aus der Community? Wo ihr mir eure Clips einsenden könnt und ich sie analysiere? --> Das wäre auch ein Thema für eventuell zukünftige Livestreams Gebt mir gerne mehr Feedback dazu!
danke für deine videos im winter! deine R1 ist wunderschön geworden :) bitte weiter so!! PS: bist du eventuell mal am Pannoniaring oder in Brünn dieses Jahr? LG aus Österreich
Vielen Dank! Ja, bin dieses Jahr sowohl am Pann, als auch in Brünn unterwegs. Meine anstehenden Termine findet ihr immer auf meiner Webseite: www.hobby-racer.de oder ihr tragt euch in den Newsletter ein, dann bekommt ihr regelmäßige Updates 😊
sehr gut, dann werde ich eventuell auch noch nen termin da buchen! Wäre mir eine ehre mal mit dir zu schnacken und eventuell zu fahren! LG@@hobby-racer
Vielen Dank für dein Video. Wie immer sehr informativ und gut erklärt. Ich fühle mich immer so blöd wenn ich im Stand auf dem Motorrad sitze und mich daran rum hängen lasse 🤣 Das muss man dann wohl in der Garage machen wenn niemand zu sieht 🤭 Wann kommt denn mal wieder ein neues Tutorial Video über eine technische Tätigkeit?
Danke dir für dein Kommentar! Da musst du dir nicht blöd vorkommen, das macht JEDER! Was technisches kommt auch demnächst wieder, versuche immer eine gute Mischung zu bieten
Nettes Video, geile Szenen. Nur ein Punkt: Du sprichst da vom Gripverlust am Vorderrad durch falsches Gas geben beim Rausbeschleunigen als Ursache für viele Stürze. Auf den Videos sind aber durchweg Rutscher am Hinterrad zu sehen, die durch zu starkes bzw. abruptes Gas geben in Schräglage zum Highsider führen. Das Vorderrad rutsch dabei gar nicht. Meiner Erfahrung nach kann ein Rutscher am Vorderrad in erster Linie durch zu abruptes Aufrichten über den Lenker oder auch durch einfach zu viel Schräglage erzeugt werden.
Danke dir fürs Feedback. Du hast absolut Recht mit deiner Aussage, leider habe ich keine passenden Videoszenen vom wegrutschenden Vorderrad gefunden. Aber sehr aufmerksam von dir gesehen, dass es in den gezeigten Szenen nicht zum gesagten passt 👍
Tolles Video, super erklärt! Aber auf den Videobeispielen verliert irgendwie oft das Hinterrad den Grip, nicht das vorne. Guck mal ab 8:00 im Video. Text-Video Schere nennt man das glaube ich :) Aber das nur am Rande, wie gesagt, alles top erklärt und plausibel. Danke fürs Video!
Ich bin zwar kein Rennfahrer aber ich denke es ist so Am Kurven Eingang liegt ja mehr last auf dem Vorderrad als auf dem Hinterrad wenn man jetzt den Übergang verkackt und das Vorderrad minimal wegrutscht sei es nur ein paar Zentimeter kommt plötzlich viel last auf das Hinterrad da das Hinterrad viel last abnimmt hat das Vorderrad wieder Gripp aber die last auf dem Hinterrad ist dann so hoch dass es wegrutscht
Mus halt eine Einheit sein, Mensch- Maschine. Aber Fussballen hab ich doch auf beiden Rasten, oder meinste, dass mehr Gewicht auf der inneren Raste aufliegt ?
Richtig. Schau dir z.B. mal WSBK Fahrer an (Toprak ende Start-Ziel in Most sieht man es gut), dass nur der äußere Oberschenkel als Anker am Tank genutzt wird :)
Ja richtig, das meiste lässt sich auch auf die Straße übertragen. Expliziten Straßen-Content mache ich vermutlich nicht, da gibt es genügend gute Informationen 👍👍
Für alle die keine Updates mehr zu mir, meinem Moped, den geplanten Events, neuen Merchandise Artikel, uvm. verpassen wollen, habe ich jetzt einen NEWSLETTER auf meiner Webseite eingerichtet. Tragt euch einfach mit eurer E-Mail Adresse ein und bleibt so immer auf Stand!
💌Erster Link in der Videobeschreibung! 💌
Endlich mal einer der was von Motorradfahren versteht. Fahre schon lange Motorrad,auch als erfahrener Motorradfahrer kann ich immer wieder etwas lernen.👍👍👍✌️
Vielen Dank für dein Kommentar! Freut mich immer, wenn ich mit meinen Tipps weiterhelfen kann
Wertvoll informationen. Bestimmt auch interessant für Fahrschulen .
Vielen Dank für dieses Video! Deine Tips sind simpel, einfach erklärt und so direkt zu verstehen. Sind sicher nicht nur auf der Rennstrecke hilfreich. Ich hab z.B. oft das Gefühl, dass ich gerade bei einer scharfen Kurve schneller hätte fahren können, traue mich vorher aber nicht. Hab erst am Ende geschaut, wieviele Abonenten du hast und war erstaunt, dass es nur 4080 sind. Die Qualität deines Contents und dein Selbstvertrauen vor der Kamera spiegeln eine deutlich größere Zahl wieder. Nun hast du einen mehr ;)
Gut erklärt 👍& Abonniert, toll das du dir die Zeit nimmst und so Videos machst.
Bald geht es wieder auf die Rennstrecke.
Vielen Dank! Ich geb mir Mühe 😁👍
Einfach mal danke an den Hobby Racer.🤝Mich würde mal das Thema.....REIFENDRUCK AUF DER RENNSTRECKE INTERESSIEREN.
Mach weiter so🎉
Vielen Dank für dein Feedback! Freut mich sehr wenn ich weiterhelfen kann 🤗
Bzgl Reifendruck schau mal in den Videos auf meinem Kanal, da habe ich schon ein Video zu erstellt 🙌
08:20 ‚Mit laufendem Motor‘ am besten im Schlafzimmer! 😆
Danke Dir für deine sehr sachlichen und einfach erklärenden Videos!
Bitte mach weiter so!
Hoffe wir sehen uns mal am Pannoniaring oder Rijeka!
Newsletter wird ebenfalls gemacht!!!
Alles was du beschreibst, kann ich absolut bestätigen! Top Beitrag! Aber ich glaube lernen kann man das nur bedingt, außer man hat schon mal in frühen Jahren Motocross oder Flat Track gefahren um die Skills als Reflex zu verinnerlichen. Dann geht's voran...😅
Ein Video in dem du mal auf Stürze auf der Rennstrecke eingehst und sie analysierst wäre auch mal interessant
Analyse von Stürzen bekannter Fahrer (aus WSBK/MotoGP)? Oder Stürze von mir? Oder Stürze von euch, aus der Community?
Wo ihr mir eure Clips einsenden könnt und ich sie analysiere?
--> Das wäre auch ein Thema für eventuell zukünftige Livestreams
Gebt mir gerne mehr Feedback dazu!
wie immer ein Mehrwert für Alle - keep going bro
Merci 🫶
Wieder Mega erklärt und bildlich gezeigt wenn du so weiter machst brauch ich bald keine Videos mehr machen😅
dein neues design ist so gut 😍
Vielen Dank! Freut mich zu hören 🤗
Auf dieses moped im Wohnzimmer komm ich krwa immernoch nicht klar 🙆🏾♂️
Aber das klingt alles komplizierter wie drift.. Bleiben lieber bei drift 😁
danke für deine videos im winter!
deine R1 ist wunderschön geworden :)
bitte weiter so!!
PS: bist du eventuell mal am Pannoniaring oder in Brünn dieses Jahr?
LG aus Österreich
Vielen Dank!
Ja, bin dieses Jahr sowohl am Pann, als auch in Brünn unterwegs.
Meine anstehenden Termine findet ihr immer auf meiner Webseite: www.hobby-racer.de
oder ihr tragt euch in den Newsletter ein, dann bekommt ihr regelmäßige Updates 😊
sehr gut, dann werde ich eventuell auch noch nen termin da buchen! Wäre mir eine ehre mal mit dir zu schnacken und eventuell zu fahren! LG@@hobby-racer
Top Video!
Vielen Dank für dein Video. Wie immer sehr informativ und gut erklärt.
Ich fühle mich immer so blöd wenn ich im Stand auf dem Motorrad sitze und mich daran rum hängen lasse 🤣 Das muss man dann wohl in der Garage machen wenn niemand zu sieht 🤭
Wann kommt denn mal wieder ein neues Tutorial Video über eine technische Tätigkeit?
Danke dir für dein Kommentar!
Da musst du dir nicht blöd vorkommen, das macht JEDER!
Was technisches kommt auch demnächst wieder, versuche immer eine gute Mischung zu bieten
Du wärst ein sehr guter stewardess🤣(der teil mit dem sanft ans gas gehen) Top video wie immer🤘
Vielen Dank! 😄😄
Nettes Video, geile Szenen.
Nur ein Punkt: Du sprichst da vom Gripverlust am Vorderrad durch falsches Gas geben beim Rausbeschleunigen als Ursache für viele Stürze. Auf den Videos sind aber durchweg Rutscher am Hinterrad zu sehen, die durch zu starkes bzw. abruptes Gas geben in Schräglage zum Highsider führen. Das Vorderrad rutsch dabei gar nicht. Meiner Erfahrung nach kann ein Rutscher am Vorderrad in erster Linie durch zu abruptes Aufrichten über den Lenker oder auch durch einfach zu viel Schräglage erzeugt werden.
Danke dir fürs Feedback.
Du hast absolut Recht mit deiner Aussage, leider habe ich keine passenden Videoszenen vom wegrutschenden Vorderrad gefunden. Aber sehr aufmerksam von dir gesehen, dass es in den gezeigten Szenen nicht zum gesagten passt 👍
🏍👍🛣 Top Tutorial 🏍💪😎
Tolles Video, super erklärt! Aber auf den Videobeispielen verliert irgendwie oft das Hinterrad den Grip, nicht das vorne.
Guck mal ab 8:00 im Video. Text-Video Schere nennt man das glaube ich :)
Aber das nur am Rande, wie gesagt, alles top erklärt und plausibel. Danke fürs Video!
Danke dir!
Weiß was du meinst, ist nur schwer passende Videobeispiele zu finden. Hoffe das Prinzip ist trotzdem gut rüber gekommen 🙌
Ich bin zwar kein Rennfahrer aber ich denke es ist so
Am Kurven Eingang liegt ja mehr last auf dem Vorderrad als auf dem Hinterrad wenn man jetzt den Übergang verkackt und das Vorderrad minimal wegrutscht sei es nur ein paar Zentimeter kommt plötzlich viel last auf das Hinterrad da das Hinterrad viel last abnimmt hat das Vorderrad wieder Gripp aber die last auf dem Hinterrad ist dann so hoch dass es wegrutscht
Mus halt eine Einheit sein, Mensch- Maschine.
Aber Fussballen hab ich doch auf beiden Rasten, oder meinste, dass mehr Gewicht auf der inneren Raste aufliegt ?
Ja genau, immer auf der inneren Raste!
Also Ankern nicht mit beidseitigem Tankschluss der Oberschenkel?
Richtig. Schau dir z.B. mal WSBK Fahrer an (Toprak ende Start-Ziel in Most sieht man es gut), dass nur der äußere Oberschenkel als Anker am Tank genutzt wird :)
@@hobby-racer 😆 keine Leute mit denen ich mich vergleichen will
nice trizeps bro
💪😁
Gibste auch Tipps für normale Landstrassenfahrer? Obwohl, lässt sich ja alles übertragen, oder?
Ja richtig, das meiste lässt sich auch auf die Straße übertragen.
Expliziten Straßen-Content mache ich vermutlich nicht, da gibt es genügend gute Informationen 👍👍