Em 2002 troquei o Corsa GL 1.6 por Classic 1.6 e na primeira revisão carro voltou com muito óleo, resolvi drenar em casa e SAIU 4 LITROS, ( no GL 1.6 isso ocorreu em duas revisões ), outra é o óleo do cambio, em ambos os Corsas na primeira revisão na concessionaria cobraram 1 litro de óleo para transmissão, estranho para um carro com menos de 10.000 KM rodados e sem vazamento. Conversando com um EX-mecanico de concessionaria GM, ele me disse que os veiculos saem de fabrica apenas com 1 litro de óleo e na primeira revisão é completada com 1 litro e cobrado. Fato confirmado em uma revista automotiva da época que não existe mais.
Certíssimo Leandro. Todo motor fica com alguns poucos mls de óleo no seu interior, seja no cabeçote, na bomba de óleo ou nas galerias de lubrificação. As vezes é melhor pecar por uma pequena falta do que pelo excesso. Pense bem, 250 mls, não são nem 10% do volume total de óleo do motor, não vai fazet falta alguma. Outra coisa que muitos motoristas não dão bola, ou nem sabem que existe, é o anti chama, que existe no motor wv, não sei como é nos outros motores, não cheguei a pesquisar se todos carros tem anti chama. Pois bem, no meu caso o anti chama estava entupido, não conseguia filtrar os gases do motor, o que vinha me provocando uma queima e uma baixa de óleo de 1/2 litro a cada 2.500 kms, dai pesquisando descobri que o mesmo necessita ser trocado a cada 10 mil, mas vou trocá-lo novamente com 20 mil, já que rodo muito. Quando descobri isso e troquei o anti chama, simplesmente a baixa de óleo parou, hoje rodo 10 mil kms até a troca e não preciso mais completar o nível de óleo.
Por incrível que pareça depois que assistir este vídeo percebi que a vareta de óleo do meu celta 2001 não é a correta. Obrigado pelo vídeo me ajudou bastante e os sintomas que você falou do carro o meu também estava, valeu.
Sempre pensei que a fumaça que sai pelo escapamento + a da vareta fosse a passagem do ar quente da combustão gerada em cima dos pistões que ao em vez de ser expelida pelo escapamento com a folga entre os anéis vazasse para dentro do motor fazendo com que o óleo esquente causando está fumaça.
A questão é que mesmo drenando todo o óleo ainda assim fica um pouco, o correto deveria deixar de um dia para outro ,para o óleo retornar todo para o carter e assim drenaria todo o conteúdo, isto foi o que o meu mecânico falou.
Boa tarde! Esses 250 ml à mais quando se troca o óleo e o filtro seriam necessários se o motor estivesse completamente seco, fora de serviço, mas não é o caso se o veículo estiver em atividade, e só parou para fazer uma troca corriqueira, pois sempre restará óleo no sistema.
Bom noite amigo gosto muito da suas dicas vou deixa uma sugestão Si vc trocar óleo com caro frio Óleo está mais grosso vai ter um pouco deficudade na hora da drenagem, Agora o motor estiver quente óleo fica mais fino ea drenagem fica melhor abraço
Parabéns pelos comentários. Foi una dica muito importante e que infelizmente agente comete esse erro, colocando sempre um pouco a mais de óleo do que o necessário. Obrigado / Abç
Troca de óleo , nos postos e tambem nessa lojas de troca de oleo, já fizeram muita cagada nos meus carros, aperto excessivo do bujão, aperto excessivo do filtro oleo, quebra tampa da caixa do filtro de ar, filtros cobrados e não trocados etc... Hoje levo nas lojas de troca de óleo e EXIJO EU MESMO FAZER O SERVIÇO com as minhas ferramentas, se o gerente não concordar procuro outro lugar.
Pode ficar oleo no radiador de resfriamento ,consequentemente a quantia total (do Manual ) e com motor absolutamente sem oleo , conferir quanto e que cabe nesse radiador para colocar essa quantia a menos na troca , Sempre troque o filtro para não sujar o oleo novo .
Que coisa,a vareta do meu corsa wind é exatamente essa, fiz meu motor recentemente e está fumaçando,antes tbm tinha esse problema .. Já estou triste achando que vou ter que abrir de novo esse motor . Vou fazer a troca dessa vareta ,tenho quase certeza que é isso ,pois o motor está todo novo retificado.. . acho que exatamente o que você está dizendo no vídeo.. obg pela informação,me deixou um pouco aliviado ..
Sim, tem uma parte do vídeo que falo justamente isso, mas o problema que sempre fica um pouco de óleo dentro do motor que vc não consegue drenar, que mistura com o óleo novo, no vídeo mesmo eu falo que no manual é 3,25 litros... Se eu coloco 3 litros já passava do nível máximo
Mas quem é o morcego que vende a vareta errada? Pega a nota fiscal de tudo que comprar, Pará acionar a justiça caso seja necessário. Parabéns pelo vídeo.
No meu Corsa 2009 também acontece isso, quando vou trocar o óleo eles sempre colocavam a mais, comecei trocar o óleo eu mesmo, e também dava 3 litros mesmo com a troca do filtro, é de se observar, vlw
Tem muita mulher que entendi de carro ok estou assistindo pois meu carro esta fumando mesmo depois de sair da oficina dizem que é o escapamento , mais fumaça assim que ligo o carro, nao da prazo pra esquentar pra ser o escapamento
gente comigo aconteceu isso essa semana eu comprei uma zafira e ela tinha sido retificada motor completo e eu medi na vareta tava com nivel baixo eu coloquei mais oleo ela fumava de mais e baixava oleo e eu completava de novo ai eu vi seus vidios hoje ja nao vou colocar mais
Alguns canais de mecânica do UA-cam falam que quando se completa o óleo se deve ligar o motor por 30 segundos para o óleo novo circular pelo motor porque parte fica sempre retido ali no filtro... deve ser essa inclusive a razão do meu carro exigir 4,3 litros de óleo, pois 4 litros ficam no carter e 300 ml ficam no filtro...
pra quem nao sabe o tigra veio com mesmo motor do corsa gsi 16 válvulas por isso q muitos corsaa esta com a careta com cod. do tigra entao na vdd a vareta e todas do corsa oq muda e se é do motor 8 ou 16 valvulas no auto peças vai ser assim na autorizada ai tem cod.
Concordo, mas como eu disse no vídeo, a peculiaridade desse Corsa entre outros motores GM é que no manual tá 3,25L e com 3L já estava dando um pouco mais de nível máximo.
no meu o mecânico que fez a primeira revisão colou foi 4 litros e meio tem um ano já e meu tá fumando até hoje nas primeiras partidas tirei as velas e olhei os pistões estão todos carbonizados com costra de óleo
@@CanalDoLeandro estava bem carbonizado eu fiz a limpeza da tbi é que eu não posto vídeo mas já fiz um monte de coisas nele , eu vou até trocar a vareta de óleo a minha é do Vectra aquelas de ferro sem código nenhum quando coloco ele no nível máximo ele fuma quando abaixa até a metade do máximo para de fumar ... resumindo a vareta de óleo fazendo o carro fumar quando eu coloco três litros e meio de óleo sendo que são só três litros e 200ml com o a troca do filtro e ficou claro depois que eu vi esse vídeo seu aí .
Parabéns pela dica 👏👏👏👏 O meu Corsa ano 2000 tava acontecendo isso! Logo quando ligo ele fica fumando Logo depois para ... Vou olhar a vareta de é original dele.
Ainda bem que sempre levo no mecânico de confiança .. só troca as peças se precisa mesmo .. agora já passei em uns olha ,aí fala VC precisa trocar isso mexer nisso kkkk fui no mecânico onde sempre passo ele disse que não tem nada haver kkk
Tenho um Punto 1.4 8v, sempre que iria trocar o óleo; os caras socavam 3 litros com filtro. Depois olhei no manual e lá diz; 2,700 já com filtro. Agora sempre fico em cima pra colocarem a quantidade correta.
Leandro podia fazer video de regulagem da pressão de combustível desse sistema efi tenho um fiz um relógio de regulagem com manômetro de compressor tá com 0.8
Tenho um corsa Wind 98 1.0 mpfi também só coloco 3 litros de óleo já com a troca do filtro!Lembranfo que os motores gm sempre tem essa de da vazamento na tampa de válvula,fazendo isso nunca mais tive esse problema.
Deve ter muito corsa por aí com vareta do tigra! Como o carro não vendeu muito deve ter sobrado muitas no estoque, aí saíram empurrando elas a rodo nos corsas
Boa explicação, meu golf 1.8 mk3 1997 fiz o cabeçote troquei o óleo e filtro só que o nível da vareta tá abaixo nível mínimo, aí tirei o suporte da vareta e marcou certo o que pode Ser? Sempre ficava no nível máximo, 3lts e meio.mrcanico disse q é a vareta mas sempre foi a mesma.
O meu começou assim essa semana, faz dois meses que troquei o óleo e levei na Fiat pra fazer limpeza do sistema de aferrecimento, colocou aditivo e água. Não sei se foi depois que eu tirei os relé ora testar, se eu inverte algum relé.
No meu caso eu tenho um uno 2012/ 2013 . Vejo que o óleo sempre fica acima da vareta e ele ta saindo muita fumaça . Eu sempre coloque 50% gasolina comum e 50% aditiva. Mas não baixa oleo nenhum ao contrario fica nivel alto. Min da uma dica amigo.
Minha dica, seguir o manual do veículo e olhar a pagina de “capacidades” na falta ver tabela do motor td troca de óleo seria tem! Tratores e maquinas pesadas se usa tavelas 👍👍
Concordo plenamente contigo, mas como mencionei no final do vídeo, existe uma peculiaridade em motores GM... No meu caso o manual diz que a capacidade do carter com a troca do filtro é de 3,25L e colocando só 3L a vareta correta já marcava um pouco acima do nível máximo, por mais que eu drenava todo o óleo antigo ocorria isso, e é algo muito relatado na maioria dos motores GM
Complicado, eu tive um Astra Belga 95, uma vez foi trocar a junta do carter e após drenado o óleo corretamente ainda tinha 600ml de óleo 🤷🏻♂️ Parabéns pelo canal 👍
O filtro desse carro vai na horizontal, se colocar óleo nele na hora de encaixar vai cair tudo... E mesmo assim não faz sentido, ao ligar o carro o óleo já circula por todo sistema.
Minha scenic a vareta é pequena ,fui ver o óleo e tava baixo ,no painel tava marcando normal no sensor, dai botei um litro kkkk tá saindo muita fumaça quando abre a tampa do óleo e tira a vareta, acho que essa vareta n é original
O meu Corsa tá com essa mesma vareta pois o código é o mesmo que vc digitou e ele está fumando vou trocar a vareta pra ver se der certo volto pra agradecer 🙏
eu descobri que o meu estava com a vareta errada através do seu vídeo, carro está fumando a uns 6 meses e eu sempre desconfiei do nível do oleo. estavam colocando 3.8L sendo que é 3.5 com filtro. troquei a vareta hoje e estava com o nível acima vou descer e esperar queimar o que tem no escapamento. os mecânicos já haviam condenado cabeçote e anel. Mas não tem sintomas de anel e nem de retentores do cabeçote...
@@djcs diminuiu bastante Mas pelo excesso do óleo que subiu por conta da vareta melou tudo escapamento e no fim os retentores estragaram Tive que fazer cabeçote
Você não entendeu o vídeo.... O fato de eu usar uma vareta errada ela estava marcando um nível mais baixo que a original, nisso eu estava colocando óleo em excesso no carter, e qualquer um sabe que óleo em excesso faz o motor fumar até o nível normalizar
@@CanalDoLeandro Assisti na íntegra. E induz leigos, a própria chamada. Enfim, o trabalho é seu, tbm não sei qual sua qualificação. Se achas que estás certo, não aceita críticas. Boa sorte pra vc. De mecânico e de louco todos temos um pouco. Kkkkk
@@joaodemetrio9178 Claro que aceito críticas, opiniões, sujestões etc. Mas tudo tem que ser dentro do respeito e da educação, sem ofensas,... Não sei se foi o seu caso, mas alguns aqui estão levando ao pé da letra que eu tô falando que é a vareta que causou o problema, sendo de na verdade ela estava induzindo ao erro na medição do nível do óleo, onde ela acusava nível normal o motor estava com excesso de óleo e consequentemente queimando esse excesso.... Não sou mecânico, sou apenas um entusiasta e hobista no assunto, sempre fiz a manutenção nos meus carros e esse Corsa tem vídeo aqui no canal onde desmonto ele todo, faço funilaria etc.... Aprendi muita coisa fuçando e estudando por mim mesmo.
Boa noite meu caro! Tudo bem?! Então, muito bom sua explicação, porém no meu caso, acredito que vai ser anéis mesmo. Devido às velas que já estão encharcando de óleo! O que você me diz?
O que explico nesse vídeo é algo muito específico, na maioria das ocasiões e o mais comum mesmo é anéis ou retentores de válvulas.... Quando é anéis o carro fuma o tempo todo, retentores só na primeira partida do dia e logo para depois de minutos com o motor em funcionamento
@@CanalDoLeandro o meu classic ls 2012 está assim, toda vez ligo pela manhã saí uma fumaça azul e menos de cinco segundo fica tudo normal. É só mesmo pela manhã na hora que liga e depois pode ligar a qualquer hora que não sai mais fumaça fica tudo normal.
![[Resolvido] MOTOR FUMANDO, Você pode ter a mesma Sorte , NÃO ERA MOTOR!!](http://i.ytimg.com/vi/4seLmVY1Xyg/mqdefault.jpg)
![[Resolvido] MOTOR FUMANDO, Você pode ter a mesma Sorte , NÃO ERA MOTOR!!](/img/tr.png)
Em 2002 troquei o Corsa GL 1.6 por Classic 1.6 e na primeira revisão carro voltou com muito óleo, resolvi drenar em casa e SAIU 4 LITROS, ( no GL 1.6 isso ocorreu em duas revisões ), outra é o óleo do cambio, em ambos os Corsas na primeira revisão na concessionaria cobraram 1 litro de óleo para transmissão, estranho para um carro com menos de 10.000 KM rodados e sem vazamento. Conversando com um EX-mecanico de concessionaria GM, ele me disse que os veiculos saem de fabrica apenas com 1 litro de óleo e na primeira revisão é completada com 1 litro e cobrado. Fato confirmado em uma revista automotiva da época que não existe mais.
Muito esclarecedor.
Chega até ser surpreendente.Explica a fumaça no meu
Fiat, que não fumava e troquei o óleo e começou com fumaça.
A mesma coisa aconteceu comigo
Certíssimo Leandro. Todo motor fica com alguns poucos mls de óleo no seu interior, seja no cabeçote, na bomba de óleo ou nas galerias de lubrificação. As vezes é melhor pecar por uma pequena falta do que pelo excesso. Pense bem, 250 mls, não são nem 10% do volume total de óleo do motor, não vai fazet falta alguma. Outra coisa que muitos motoristas não dão bola, ou nem sabem que existe, é o anti chama, que existe no motor wv, não sei como é nos outros motores, não cheguei a pesquisar se todos carros tem anti chama. Pois bem, no meu caso o anti chama estava entupido, não conseguia filtrar os gases do motor, o que vinha me provocando uma queima e uma baixa de óleo de 1/2 litro a cada 2.500 kms, dai pesquisando descobri que o mesmo necessita ser trocado a cada 10 mil, mas vou trocá-lo novamente com 20 mil, já que rodo muito. Quando descobri isso e troquei o anti chama, simplesmente a baixa de óleo parou, hoje rodo 10 mil kms até a troca e não preciso mais completar o nível de óleo.
Seu carro soltava fumaça branca no momento que estava com anti chamas entupido?
O seu soltava fumaça branca?
Por incrível que pareça depois que assistir este vídeo percebi que a vareta de óleo do meu celta 2001 não é a correta. Obrigado pelo vídeo me ajudou bastante e os sintomas que você falou do carro o meu também estava, valeu.
Tava fumando tbm tô com um celta com o mesmo b.o fumando mais a força tá filé
Tambem descobrir que a vareta que ta no meu é da mesma que vc mostrou see do tygra. Coincidência 😂
@@olaolanavite283você conseguiu resolver. O meu esta exatamente igual ao seu.
Bom demais , conheci seu canal por causa de reparos no Corsa e no seu canal até aprendi a fazer nunchako kkkk eu fazia quando era criança
Kkkk..... a propósito, faz tempo que não gravo nada sobre nunchaku, logo preciso voltar
Bom dia meu amigo, não perco nem um vídeo seu como tenho um Corsa super 96 estou aprendendo muito, obrigado
@@fabiomaia4097 opa amigo, valeu! Tamo junto👊
Sempre pensei que a fumaça que sai pelo escapamento + a da vareta fosse a passagem do ar quente da combustão gerada em cima dos pistões que ao em vez de ser expelida pelo escapamento com a folga entre os anéis vazasse para dentro do motor fazendo com que o óleo esquente causando está fumaça.
Muito bom o vídeo, irmão. Sem muita firula nem enrolação.
A questão é que mesmo drenando todo o óleo ainda assim fica um pouco, o correto deveria deixar de um dia para outro ,para o óleo retornar todo para o carter e assim drenaria todo o conteúdo, isto foi o que o meu mecânico falou.
Justamente o que faço, aí sim vejo a diferença da quantidade que escorre à mais de uma drenagem normal .
Boa tarde!
Esses 250 ml à mais quando se troca o óleo e o filtro seriam necessários se o motor estivesse completamente seco, fora de serviço, mas não é o caso se o veículo estiver em atividade, e só parou para fazer uma troca corriqueira, pois sempre restará óleo no sistema.
Bom noite amigo gosto muito da suas dicas vou deixa uma sugestão Si vc trocar óleo com caro frio
Óleo está mais grosso vai ter um pouco deficudade na hora da drenagem,
Agora o motor estiver quente óleo fica mais fino ea drenagem fica melhor abraço
Obrigado amigo, já sabia disso, valeu
Sua observação é genial, vou dar uma olhada na vareta do meu !
Cara, muito obrigado pela informação, o meu acontece isso toda vez que troco o óleo!!!
Muito obrigado pela dica! Ao conferir a vareta do meu carro encontrei a vareta do xassara Picasso .meu carro é um GM Tracker
Muito boa a tua explicação Leandro. Pequenos detalhes que podem evitar grandes problemas e gastos. Obrigado. Aprendi mais um pouco.
Parabéns pelos comentários.
Foi una dica muito importante e que infelizmente agente comete esse erro, colocando sempre um pouco a mais de óleo do que o necessário.
Obrigado / Abç
Essa foi uma sacada de mestre !!!!
Realmente
Bom demais, eu nao sabia desses detalhes, parabéns!
Troca de óleo , nos postos e tambem nessa lojas de troca de oleo, já fizeram muita cagada nos meus carros, aperto excessivo do bujão, aperto excessivo do filtro oleo, quebra tampa da caixa do filtro de ar, filtros cobrados e não trocados etc... Hoje levo nas lojas de troca de óleo e EXIJO EU MESMO FAZER O SERVIÇO com as minhas ferramentas, se o gerente não concordar procuro outro lugar.
Show, valeu pela dica. Meu carro fumaçou hoje na primeira vez que fui andar após a troca de óleo que eu mesmo fiz. :)
Pode ficar oleo no radiador de resfriamento ,consequentemente a quantia total (do Manual ) e com motor absolutamente sem oleo , conferir quanto e que cabe nesse radiador para colocar essa quantia a menos na troca , Sempre troque o filtro para não sujar o oleo novo .
No meu Corsa acontece a mesma coisa,troco óleo e filtro, quando vou colocar o óleo só coloco 3 litros e na vareta passa do nível máximo.
O meu aconteceu a mesma coisa, coloquei agora só 3/5 resolvido, eu colocava 4 litros.
A vareta do meu corsa Wind 98 é igual essa vareta normal que vc mostrou .resumindo a vareta do meu corsa Wind 98 está exato obrigado por essa postagem
Do meu corsa é igual aquela quente a peça marrom na ponta.
Mestry Badahra
Registrando
Parabens, pela orientação.
Por coincidencia,troquei meu Renaut clio, por um
Corsa que esta na colocação, e checagem do Gaz
O Leandro vc é top meu amigo, muito obrigado... Deus te abençoe
Ok
Que coisa,a vareta do meu corsa wind é exatamente essa, fiz meu motor recentemente e está fumaçando,antes tbm tinha esse problema ..
Já estou triste achando que vou ter que abrir de novo esse motor . Vou fazer a troca dessa vareta ,tenho quase certeza que é isso ,pois o motor está todo novo retificado.. .
acho que exatamente o que você está dizendo no vídeo..
obg pela informação,me deixou um pouco aliviado ..
Deu certo
Deu certo amigo??
Conseguiu resolver trocando a vareta?
Depois que vi o nunthaco M me inscrevi logo kkk. Nem se se escreve assim. Boa dica.
Kkkk valeu amigo, seja bem vindo
Nos manuais está especificado a quantidade de óleo que vai no motor, é só drenar o óleo velho e colocar a quantidade indicada!
Sim, tem uma parte do vídeo que falo justamente isso, mas o problema que sempre fica um pouco de óleo dentro do motor que vc não consegue drenar, que mistura com o óleo novo, no vídeo mesmo eu falo que no manual é 3,25 litros... Se eu coloco 3 litros já passava do nível máximo
o Corsa 16v usa a mesma vareta do Tigra, talvez isso explique a confusão. venderam para você uma vareta de Corsa 16v para um Corsa 8v.
Mas quem é o morcego que vende a vareta errada? Pega a nota fiscal de tudo que comprar, Pará acionar a justiça caso seja necessário. Parabéns pelo vídeo.
Como o tigra usava o mesmo motor do Corsa gsi provavelmente fizeram confusão nas concessionárias, é o que acho.
No meu Corsa 2009 também acontece isso, quando vou trocar o óleo eles sempre colocavam a mais, comecei trocar o óleo eu mesmo, e também dava 3 litros mesmo com a troca do filtro, é de se observar, vlw
Pois é, coisas da GM
Vou te seguir, gosto de quem descomplica 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Obrigado amigo, seja bem vindo
Nada, parabéns! 👏🏼
Que coisa não, valeu pelas dicas.
Tem muita mulher que entendi de carro ok estou assistindo pois meu carro esta fumando mesmo depois de sair da oficina dizem que é o escapamento , mais fumaça assim que ligo o carro, nao da prazo pra esquentar pra ser o escapamento
gente comigo aconteceu isso essa semana eu comprei uma zafira e ela tinha sido retificada motor completo e eu medi na vareta tava com nivel baixo eu coloquei mais oleo ela fumava de mais e baixava oleo e eu completava de novo ai eu vi seus vidios hoje ja nao vou colocar mais
Em poucas palavras falou tudo amigo show tua explicação
Meu Deus 😱 o mecânico têm que ser honesto.
Alguns canais de mecânica do UA-cam falam que quando se completa o óleo se deve ligar o motor por 30 segundos para o óleo novo circular pelo motor porque parte fica sempre retido ali no filtro... deve ser essa inclusive a razão do meu carro exigir 4,3 litros de óleo, pois 4 litros ficam no carter e 300 ml ficam no filtro...
Mesmo assim, a peculiaridade desse vídeo é que o Corsa começava a fumar logo após a troca de óleo, ficava assim até baixar o nível e parar de fumar.
Música da Blue Mary....top demais
São poucos que reconhecem haha😆
Valeu parceiro
pra quem nao sabe o tigra veio com mesmo motor do corsa gsi 16 válvulas por isso q muitos corsaa esta com a careta com cod. do tigra entao na vdd a vareta e todas do corsa oq muda e se é do motor 8 ou 16 valvulas no auto peças vai ser assim na autorizada ai tem cod.
Exato
Excelente dica. Ah! Tbm adorei a música de fundo, da Blue Mary do Fatal Fury.
Muito boa ideia e verídico
Acontece que muitos trocadores de óleo não respeitam a tabela do fabricante eles vão pelo nível da vareta .
Concordo, mas como eu disse no vídeo, a peculiaridade desse Corsa entre outros motores GM é que no manual tá 3,25L e com 3L já estava dando um pouco mais de nível máximo.
no meu o mecânico que fez a primeira revisão colou foi 4 litros e meio tem um ano já e meu tá fumando até hoje nas primeiras partidas tirei as velas e olhei os pistões estão todos carbonizados com costra de óleo
4 litros e meio?? Deus do céu kkkkkk
Deve estar carbonizado de óleo até na tbi!
@@CanalDoLeandro estava bem carbonizado eu fiz a limpeza da tbi é que eu não posto vídeo mas já fiz um monte de coisas nele , eu vou até trocar a vareta de óleo a minha é do Vectra aquelas de ferro sem código nenhum quando coloco ele no nível máximo ele fuma quando abaixa até a metade do máximo para de fumar ... resumindo a vareta de óleo fazendo o carro fumar quando eu coloco três litros e meio de óleo sendo que são só três litros e 200ml com o a troca do filtro e ficou claro depois que eu vi esse vídeo seu aí .
Parabéns pelo vídeo nota 10
Não pode fazer igual meu avô, a vareta estava quebrada e ele completando kkk até da uma explosão no motor kkkk é engraçado mais ele se lascou
BH MG ligadao no canal
Primeiro vídeo assim,achei muito legal parabens
Parabéns amigo pela sua dica.
Parabéns pela dica 👏👏👏👏
O meu Corsa ano 2000 tava acontecendo isso! Logo quando ligo ele fica fumando
Logo depois para ...
Vou olhar a vareta de é original dele.
Pelo que vc fala o seu problema é retentor de válvulas..... O exemplo que mostro no vídeo é de fumar direto após troca de óleo
@@CanalDoLeandro
Aahh rapaz entendi, obg .
Ricardo o meu Corsa está assim, você descobriu o motivo da fumaça?
@@umapessoaqualquer9789 ainda não!
@@ricardocarvalho3341 se o nível estiver acima do máximo ele vai fumaçar.
Tem que funcionar o motor,pra encher o filtro, depois,medir o nível.
Sim, o problema ocorria mesmo após o funcionamento e mais o tempo de assentar o óleo, isso é comum em motores GM
Ainda bem que sempre levo no mecânico de confiança .. só troca as peças se precisa mesmo .. agora já passei em uns olha ,aí fala VC precisa trocar isso mexer nisso kkkk fui no mecânico onde sempre passo ele disse que não tem nada haver kkk
Tenho um Punto 1.4 8v, sempre que iria trocar o óleo; os caras socavam 3 litros com filtro. Depois olhei no manual e lá diz; 2,700 já com filtro. Agora sempre fico em cima pra colocarem a quantidade correta.
Leandro podia fazer video de regulagem da pressão de combustível desse sistema efi tenho um fiz um relógio de regulagem com manômetro de compressor tá com 0.8
Difícil pelo fato de eu não ter manômetro, pode ser que sim futuramente
@@CanalDoLeandro talvez seja para fazer como eu fiz com um de compressor de ar tem muito vídeo FL q da certo
@@fuscadicaseletricaemecanica será que tem a mesma precisão?? Vou pesquisar a respeito
@@CanalDoLeandro pesquisa ss eu axo q tem ss
Andei dando uma comprada aq parece ser bem eficiente ss
Curtindo o vidio hj aqui em Candeias ba. 27/07/2022
Comprei um corsa a pouco tempo e mandei fazer a troca do óleo e filtro de acordo com o fabricante, mas na vareta fica acima do nível
Tenho um corsa Wind 98 1.0 mpfi também só coloco 3 litros de óleo já com a troca do filtro!Lembranfo que os motores gm sempre tem essa de da vazamento na tampa de válvula,fazendo isso nunca mais tive esse problema.
O correto é 3,5 litros na troca do filtro,e sem a troca do filtro é 3,25.
Está no manual do meu corsa gls 1.6.
Top a dica, faz todo sentido!
Valeu a DICA
verdade o corsa wind da nível máximo com 3 litros de óleo.
Andei muitos anos com a vareta do tigra sem saber. Agora que troquei pela original, me venderam a vareta do tigra na própria concessionária.
Deve ter muito corsa por aí com vareta do tigra! Como o carro não vendeu muito deve ter sobrado muitas no estoque, aí saíram empurrando elas a rodo nos corsas
Malditos pilantras
Muito boa a explicação.
Boa noite. Muito bom. É de ajuda
O daqui de casa tá no nível máximo o óleo, e fuma na quarta marcha mas a fumaça é baixa. Não muito
Meu Corsa Classic 2003 coloco 3.5 litros de óleo e fica tudo bem.
Boa explicação, meu golf 1.8 mk3 1997 fiz o cabeçote troquei o óleo e filtro só que o nível da vareta tá abaixo nível mínimo, aí tirei o suporte da vareta e marcou certo o que pode Ser? Sempre ficava no nível máximo, 3lts e meio.mrcanico disse q é a vareta mas sempre foi a mesma.
O meu começou assim essa semana, faz dois meses que troquei o óleo e levei na Fiat pra fazer limpeza do sistema de aferrecimento, colocou aditivo e água. Não sei se foi depois que eu tirei os relé ora testar, se eu inverte algum relé.
Dps de colocar o óleo novo, funcione o motor para encher o filtro novo e dps confira o nível novamente
Bom de mais eu tava perdido...parabéns
Vlw 👊😃 pelo vídeo, bem informativo !!!!
Muito interessante esse obs. Sua
muito bons seus videos do corsinha tenho um e não largo ele
Muito top essas dicas
Valeu, foi muito útil.
Valeu pela dica, obrigado.
Bela sacada parabéns
Nossa mesmo muito bom parabéns
No meu caso eu tenho um uno 2012/ 2013 . Vejo que o óleo sempre fica acima da vareta e ele ta saindo muita fumaça . Eu sempre coloque 50% gasolina comum e 50% aditiva. Mas não baixa oleo nenhum ao contrario fica nivel alto. Min da uma dica amigo.
Minha dica, seguir o manual do veículo e olhar a pagina de “capacidades” na falta ver tabela do motor td troca de óleo seria tem! Tratores e maquinas pesadas se usa tavelas 👍👍
Concordo plenamente contigo, mas como mencionei no final do vídeo, existe uma peculiaridade em motores GM... No meu caso o manual diz que a capacidade do carter com a troca do filtro é de 3,25L e colocando só 3L a vareta correta já marcava um pouco acima do nível máximo, por mais que eu drenava todo o óleo antigo ocorria isso, e é algo muito relatado na maioria dos motores GM
Complicado, eu tive um Astra Belga 95, uma vez foi trocar a junta do carter e após drenado o óleo corretamente ainda tinha 600ml de óleo 🤷🏻♂️
Parabéns pelo canal 👍
Olá gostei reportagem. Vc teria o local consulta para Audi A3?
Não sou mecânico, amigo. Sou apenas entusiasta.
Obgd. Desculpa aí, hein.
@@mauroventurini6683 imagine amigo, seja bem vindo ao canal
Leandro me dá uma ajuda tenho um corsinha 95 monoponto fiz o motor troquei vela cabo sensor map mais a luz da injeção eletrônica não para de acende
Antes de colocar o filtro novo coloque oleo nele que o nível vai marcar certo
O filtro desse carro vai na horizontal, se colocar óleo nele na hora de encaixar vai cair tudo... E mesmo assim não faz sentido, ao ligar o carro o óleo já circula por todo sistema.
Parabéns Leandro seus vídeos são bom demais um abraço amigo
Valeu meu parceiro! Tamo junto 👊
Minha scenic a vareta é pequena ,fui ver o óleo e tava baixo ,no painel tava marcando normal no sensor, dai botei um litro kkkk tá saindo muita fumaça quando abre a tampa do óleo e tira a vareta, acho que essa vareta n é original
O ideal é sempre ter o manual do carro e verificar a quantidade exata de óleo e checar entre as trocas.
Como dito no vídeo, foi colocada a quantidade descrita no manual.
Parabéns
Muito legal a informação.
O meu Corsa tá com essa mesma vareta pois o código é o mesmo que vc digitou e ele está fumando vou trocar a vareta pra ver se der certo volto pra agradecer 🙏
Não é a vareta que faz fumar, é o possível excesso de óleo mal interpretado pela vareta que faz o carro fumar....
@@CanalDoLeandro sabe me dizer quantos cm tem essa vareta nova que você comprou ?
@@PedroHenrique-ek1oy infelizmente não sei pq já não tenho mais o carro
eu descobri que o meu estava com a vareta errada através do seu vídeo, carro está fumando a uns 6 meses
e eu sempre desconfiei do nível do oleo.
estavam colocando 3.8L
sendo que é 3.5 com filtro.
troquei a vareta hoje e estava com o nível acima
vou descer e esperar queimar o que tem no escapamento.
os mecânicos já haviam condenado cabeçote e anel. Mas não tem sintomas de anel e nem de retentores do cabeçote...
Trocando a vareta você conseguiu resolver a fumaça?
@@djcs diminuiu bastante
Mas pelo excesso do óleo que subiu por conta da vareta melou tudo escapamento e no fim os retentores estragaram
Tive que fazer cabeçote
@@arayaturbo gastou quanto?
@@djcs por volta de 2.000
Utilizei peças originais, fiz um bom trabalho pra não dar dor de cabeça
MUITO BOM O VÍDEO E EXPLICAÇÕES MAS A MÚSICA DE FUNDO É DESNECESSÁRIA .
Olá. Como eu sei qual é a numeração da vareta do peugeot 207 ?
Vareta só serve pra ver o nível do óleo, se ela estiver errada não irá marcar ou nível certo em momento nenhum. Ou seu carro tá fumando ou não
Você não entendeu o vídeo.... O fato de eu usar uma vareta errada ela estava marcando um nível mais baixo que a original, nisso eu estava colocando óleo em excesso no carter, e qualquer um sabe que óleo em excesso faz o motor fumar até o nível normalizar
@@CanalDoLeandro Assisti na íntegra. E induz leigos, a própria chamada. Enfim, o trabalho é seu, tbm não sei qual sua qualificação. Se achas que estás certo, não aceita críticas. Boa sorte pra vc.
De mecânico e de louco todos temos um pouco. Kkkkk
@@joaodemetrio9178 Claro que aceito críticas, opiniões, sujestões etc. Mas tudo tem que ser dentro do respeito e da educação, sem ofensas,... Não sei se foi o seu caso, mas alguns aqui estão levando ao pé da letra que eu tô falando que é a vareta que causou o problema, sendo de na verdade ela estava induzindo ao erro na medição do nível do óleo, onde ela acusava nível normal o motor estava com excesso de óleo e consequentemente queimando esse excesso.... Não sou mecânico, sou apenas um entusiasta e hobista no assunto, sempre fiz a manutenção nos meus carros e esse Corsa tem vídeo aqui no canal onde desmonto ele todo, faço funilaria etc.... Aprendi muita coisa fuçando e estudando por mim mesmo.
Mais vou conferir a vareta amanhã tb
Amigo meu Corsa a vareta mesmo código do tigra eu tava me implicando com ele é esse o problema é um super sedan vou ver se acho a original
Boa noite meu amigo...o suporte que pega a vareta do óleo tá vindo junto com a vareta quando vou olhar o nível..o que fazer ❓❓❓
Se vc usar filtro de oleo fram sempre cabe mais oleo o filtro ac delco ,tecfil delphi sempre são 3 litros de oleo e da certo o nivel !
Interessante, vou observar isso.
meu fiz caeçote faz poucos ddia hj troquei olho hj começo fumaça no cabo e minha vareta nao e a do ford ka 98 e ta toda errada
Tenho um corsa Wind 97 minha vareta ao e assim . Bem diferente está saindo fumaça branca as vezes será que pode ser isso
Boa noite meu caro! Tudo bem?! Então, muito bom sua explicação, porém no meu caso, acredito que vai ser anéis mesmo. Devido às velas que já estão encharcando de óleo! O que você me diz?
O que explico nesse vídeo é algo muito específico, na maioria das ocasiões e o mais comum mesmo é anéis ou retentores de válvulas.... Quando é anéis o carro fuma o tempo todo, retentores só na primeira partida do dia e logo para depois de minutos com o motor em funcionamento
@@CanalDoLeandro o meu classic ls 2012 está assim, toda vez ligo pela manhã saí uma fumaça azul e menos de cinco segundo fica tudo normal.
É só mesmo pela manhã na hora que liga e depois pode ligar a qualquer hora que não sai mais fumaça fica tudo normal.
Muito bom
Mais um vídeo topzera, essas músicas da kof não tira a desmonetização ??
Opa amigo, a maioria das músicas de games são de uso livre, só coloco as de uso livre pra não ter problemas.
valeu dica muito util valeu pela humildade.