黒澤元治について星野一義が語る！【Best MOTORing】

[@haibane7577]

ガンさん歩いてくるシーンかっこよすぎだろ

[@kouhei88car]

ガンさんも星野さんも日本のモータースポーツの誇りですね。

[@gakey827]

ガンさんのレーサーとしての誉れを、一番理解していたのが星野一義さんなんだね！ 納得です！

[@高垣延展]

北野元のアグレッシブ、ガンさんの冷静さ、クニさんの頭脳、

[@yasutakakaneko3907]

あの星野一義にここまで言わせるドライバーはガンさんをおいて他に居ないでしょうね。

[@mid2007night]

今じゃ信じられないけれど、昔は「四輪やるならまず二輪やれ」って言われていたらしいだから昔の人はみんな二輪から上がってきた50ccは昔は世界GPもあったから、最初のレースが50ccノービスってのもわかる

[@maruhiroya417]

｢二輪→四輪｣の流れに風穴を開けた最初が中嶋さんだとは当時は知りませんでした。しかし、まだカートレースの知名度が日本では低かった故にカミングアウトできなかったのでしょうね。

[@ピー太郎-s2n]

二輪上がりは死なないという説まで有ったくらい

[@cyclesurf9674]

黒沢さんの走りがかっこいい。何がかっこいいのかは、わからないけど、マネしたくなるんだろうね。目標だろうね。

[@suzuzo]

星野の師匠って黒澤だったのか…
道理で見た目の印象と違って合理的な走りすると思ったもんだ

[@suzuki5905]

星野さんの4輪の師匠は故鈴木誠一さんですよ。ベスモではこの様に言うしか無いでしょうね。

[@上田和哉-s9u]

星野和義さんの師匠は鈴木誠一さんですよ✨鈴木誠一さんは星野さんを可愛がり、レースカーのシャーシの代金を半分負担してくれた人です❗鈴木誠一さんは星野は不器用だけど、応援📣したくなるって言っています。

[@maruhiroya417]

｢元日産&ヒーローズ｣という共通点がありますね、しかも後者に関しては離脱後にチームに悲劇が･･･(74年第２戦=黒澤氏と後釜でヒーローズ入りした北野氏の接触→巻き添えになった風戸裕、鈴木誠一が落命。83年最終戦=星野氏の後釜だった高橋徹が星野氏を追走中スピン→宙を舞って客席に激突死)

[@anikirange193]

師匠というより憧れとか目標としている先輩な感じだったんでしょうね

[@堀口誠一]

日産ワークスの大先輩ですね日産ワークス七人の侍のメンバー、

[@bbbtown]

荷重移動は二輪のがわかりやすいからな。

[@thesimple360]

ガンさんが日産ワークスのまま、
スカイラインを育ててたら、R32はどう言う車になってたのかな。
たらればを言い出したらキリが無いけど、ガンさんが育てたFRを見てみたかった。

[@matchan_13]

2:33 ガンさんと関係ない話だけど、、 HondaV12音良っ!!!!
やっぱいい音だなぁ

[@上田和哉-s9u]

鈴木、辻元、都平、星野、歳森、長谷見、砂子、寺西、北野、高橋、黒沢、田村の日産ワークスメンバー！プライベータは、柳田、杉崎、箕輪、レイモンド萩原。

[@maruhiroya417]

プライベート=久保田さんは?

[@上田和哉-s9u]

昔の日産ワークスは自分で修理してチューニングして技術を身につけた！営業マンもしていたそうです

[@misono2]

黒沢さんは壮絶な過去を持ってますからね…

[@icwa2800]

ちとせちゃん 刑事事件になったレース事故は後にも先にもあの件だけ。
今では温厚なガンさんもぶつけ屋と言われていた。

[@maruhiroya417]

@@icwa2800
ブーメランという訳じゃないでしょうが黒澤さんも77年に鈴鹿のF2で負傷して81年に復帰するも年齢的問題もあって精彩を欠きましたね。「前座」のマイナーツーリングに参戦していた時期もありました。

[@otyanomizueki]

ガンさんは日本自動車業界の高倉健。

[@kitaru298]

ガンさんが鈴鹿の初優勝を獲った年は琢ちゃんが生まれた年なんですよね^_^

[@上野武彦-o8t]

ガンさん何時迄も伝えて行って。

[@森野熊三-y7b]

世界の黒澤

[@peliatanbidani8573]

この頃の星野はかっこよかったな。スターだった。

[@legendhayashi4512]

俺は、黒沢元治さんしか信じない。☺️

[@寺田こころ-j1b]

Legend hayashi 新車にダメ出しする人なんて数少ないですもんね笑

[@teikoku1945]

ガンさんにはスカイラインが似合う。

[@tgr1467]

こんな人はもう日本には出てこないだろうな

[@yuji0011]

74年の事故は幅寄せがあったにせよ、今と同様に取材もろくにしていない新聞記事で
事故の内容はセンセーショナルな中身で報道され、FSWの構造的問題やスタートシステム
を含むレースの運用自体の不備や事故が起こりうる可能性が高いポイントシステムを
覆い隠し黒沢氏に責任を押し付けただけに見える、まあ勝つために手段を択ばない、
独立後でスポンサーに良いところを見せる必要があったことが原因ではあるが、
結果として法的には不起訴だったし、すべてが黒沢氏の責任であるとは思えないです
FSWでは1977年のF1でも事故が発生し死傷者が出ているが、ドライバーは送検のみ
で終わってますわな、しかもFSWでは事故後赤旗ではなく黄旗でレースを続行したという
対応がおかしいわな、FSWの運営自体の問題は大きいと思いますね

[@しげちゃん-j9s]

98年のGT選手権での炎上事故しかりF1日本GPしかり、だらしない面が目につきますね。

[@sinkumi815]

あの事故はヤバいよ。

[@macchim39]

しかし、よくこんな企画やるよね。星野さんの恩師は鈴木誠一さん74年のGC第２戦で黒澤、北野の先陣争いので弾き飛ばされた北野車にぶつけられた風戸さんのシェブロンを避けてクラッシュして二人とも亡くなっているのに。鈴木さんはこのレースで引退して、その後は星野さんが鈴木さんの東名ローラに乗ることになっていた。

[@銀河哲朗]

誰だったか、黒沢さん、あんたのことは許さん、あんたのしたことは絶対忘れん。とか言ってたけど、そんなにひどいことしたの？

[@mrs.greenapple2019]

銀河哲朗
当時は石油ショックでタイヤスポンサーが中々つかない中
ガンさんだけ唯一ブリジストンがスポンサーに付けていたから余計憎まれたそうです。

[@maruhiroya417]

@@mrs.greenapple2019
生沢さんもじゃなかったですか？

[@maruhiroya417]

@@銀河哲朗
確か北野さんだったはずです、事故の事もさる事ながら息子が同じ道を歩む事にダメ出ししないのも気に入らなかったのではないでしょうか？

[@藤波恒一]

藤波恒一　黒澤さんは　日本の　ワルター　ヴァルター　レールだと私は想い考えます　残念なのは富士グラチャンの事故　事件　あのバンクが廃止され現在の基本コースレイアウトになった　が残念です　あれ以降私的にはレーサー引退になったようなので　彼の退き際は　もっと華やかに　終えてもらいたかったのが　残念で悲しかった　確かにアノ事故はレーシングアクシデントで決着?したようですが　少なくとも　これからの活躍期待　赤丸急上昇のドライバー2名が亡くなったはずなので　やむを得ないと私は想い考えますが　少なくとも星野さんより上の日本を代表するレジェンドドライバーだと私は想います｡

[@菊ちゃんy]

ガンさんがレース界から追放された理由を知りたいです。

[@ra_pid8343]

1974年に起きたレーシングアクシデントが発端だと思います
Wikiなどにも載っています

[@Ageha-bass]

他のドライバーに対して配慮の欠けらも無い危険な走りをして死亡事故を起こす事件があったからね
悪質なブロック、幅寄せなど、事故を誘発させる走りを200kmものスピードの世界でやられたらまともなレースなんて出来っこない

[@MrVICE-kt1mb]

肩パット入れてる？

[@太郎山田-v4x]

星野さんは、人間が出来てるから、本音は言わないね。