Bonjour tout le monde si vous avez des questions laissez les en commentaires. Pour les personnes qui souhaites soutenir la chaines Macmomo en regardant une publicité sur Utip merci beaucoup. voici le lien: utip.io/macmomo Lien Outils utilisé ou équivalent: tournevis court: amzn.to/2y7bQmB Pinces knipex cobra: amzn.to/2xvdiPG
Bonjour , j'ai un problème dans mon Duster essence manque de puissance et parfois il s'éteint une fois j'accélère puis le chèque s'allume et parfois il fait trop de ratée
Bonjour , et Merci pour votre vidéo ! Juste une petite question avant de débrancher le papillon fait il débrancher la batterie ? Et attendre éventuellement un peut de temps ?
Bonjour j'ai un touareg 3.0 v6 2006 avec le code défaut P2108 boitier électronique de commande dactuateur de papillons. C'est cette pièce qu'il faut changer ? Merci
Bonjour j'ai un problème sur mon Citroën c crosser 2,2hdi une grosse consommation 11l au 100klm et des Petit acoup entre 1800tour et 2200tour aucun voyant allumé aucun code erreur a la valise entretien fait , débitmètre d'air et sonde de température d'admission d'air neuf pensez vous que mon problème peut venir du boîtier papillon ?? Merci
Le doseur du pavillon de notre véhicule Land rover freelander 2 a essence 6 cylindre de 2007 est abîmé nous cherchons comment avoir l'autre dans vos adresses
salut, impossible de faire un diag à distance. Fait un essai en débranchant le débimetre. Il est possible que le calculateur reçoit une mauvaise information et coupe l'arrivé d'air via le volet.
En ce moment, je dois changer le papillon de ma ford mondeo 2005 essence. Le papillon que j'ai pu trouver reste en position initiale fermée, c'est bien la position qu'elle doit avoir ? Merci pour ta réponse 🙂
@@macmomo6917 j’ai 2 question, moteur éteins j’ai entendu que le clapet devrait être fermé. Moi quand je démonte la pièce le clapet est ouvert c’est normal ? Et aussi impossible de le fermer à la main le clapet ne bouge pas il reste immobile, j’ai vu des vidéo ou les gens manié le clapet à la main et il bougé normalement. Si vous pouvez répondre à mes deux questions merci beaucoup
Bonjour, j'ai changer mon boîtier papillon sur ma 307 1.6 essence je l'ai acheter neuf toute les mêmes références. Faut-il obligatoirement faire un coup de valise ? Cordialement
Bonjour très bonne vidéo je me doute d’avoir le même problème que vous j’ai mon boîtier papillon qui s’ouvre et se ferme sans arrêt ce qui parfois fait caler le moteur je souhaiterais être sûre que le remplacement du boîtier à solutionner ton problème merci pour ta réponse
@@macmomo6917 merci de ton retour une dernière questions j’ai remplacer mon boîtier papillon. Suite à ça le papillon ne se ferme plus sans raison il me reste un défaut papillon il me semble devoir le paramétrer j’ai deux diag un delfi et un obd éleven avec quoi tu a paramétrer le tien ?
@@khalilmerati2105 Salut, il faut un vagcom c'est l'ideal, il faut faire un apprentissage du nouveaux. Avec le Delphi l'option n'était pas disponible sur ma version en tout cas.
@@macmomo6917 Comment fais-tu pour calibrer sur un 3.0L TDI alors que la procédure de calibration d'après Ross-Tech n'est pas faisable sur les moteurs TDI ? wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Throttle_Body_Alignment_(TBA)#Special_Notes Je cite : This should be obvious but TDI's do not have throttle bodies.
bonjours j'avais fait écartement comme vous le voyant moteur avait disparue est réapparue, puis quand je laisse le contacte ça fait un bruit électronique en continue au niveau du boîtier papillon neuve, svp aider moi est-ce normal,ce bruit contacte moteur éteint ? dois-je faire un réinitialisation du boîtier ? j'ai commandé une multidiag pro + j'espère qu'il pourra le faire, merci d'avance cordialement
@@macmomo6917 quand je débranche le capteur de pression d'air pas de calage mais une perte de puissance si je le branche la voiture cale au ralenti sans perte de puissance qu'en pensez
Bonjour, je me permet de vous écrire car ma voiture met de grand accoup à 2000 tours dès que j'accélère un peu, j'aurais aimé savoir si d'après vous il serait possible que le problème vienne du boîtier papillon sachant que les injecteurs, la vanne egr et le débitmètre vienne d'être changé. Merci beaucoup
Bonjour, difficile de faire un diagnostic a distance surtout que vous ne spécifiée pas le model et motorisation ???? Dans un premier temps avez vous fait un diag a la valise adapté ? Que signifie accoup pour vous ? " Perte de puissance, gain de puissance, voiture qui veux caler??" Le volet papillon peut faire varié le régime moteur de façon caotique jusqu'au calage du véhicule. Vous pouvez faire un test en débranchant le volet papillon si sa position initiale est ouvert. Et voir la différence. les possibilités sont nombreuses car par exemple un simple filtre a gasoil encrassé ou un régulateur de pression hs peut aussi créer ce type de problème.
Tous d'abord merci de votre réponse, c'est un hyundai Tucson crdi 112ch de 2006. Les accoup donne un peu la même sensation que le véhicule va caller, mais ça ne dure que si j'accélère, des que je relâche les gaz sa s'arrête mais si je r'appuie rebelote, ça remet des accoup s. Difficile à expliquer, j'ai rendez-vous avec Hyundai le 22 Mars pour un diagnostic. Ça le fait exclusivement quand la voitures est chaude. Jamais a froid.
@@shadowakalombre7664 bonjour depuis avait vous trouvez la solution a votre problème sa pourrai mettre en aide j'ai a priori le même problème que vous petit acoup entre 1800 et 2200tour grosse consommation de carburant 😭😭
@@nonodelens bonjour le problème venait d'un mauvais contact au niveau du capteur d'arbre à cames, je l'ai juste démonté ( très facile) et j'ai détendu légèrement les fils qui y était relié. Depuis plus rien ça ça fait 6 mois que je roule sans problème, j'espère pour vous que le problème sera aussi minime que le mien.bonne journée à vous
Bonjour, j'ai un 1.6 hdi 112ch ( dv6c ), ça fait une paire de temps que je cherche mon soucis sur ma panne ( mode dégradé si je dépasse 3000 t/min ) j'avais le code defaut de suralimentation ainsi que le debitmetre d'air. J'ai changer le debitmetre mais toujours même soucis et j'ai changer l'electrovanne du turbo mais toujours pareil. Un garagiste m'a dit que c'était le boîtier papillion. Pensez-vous que ça peut mettre comme code défaut P0234 ( defaut de suralimentation, valeur dépassé ) le boitier papillion ? Sûrement si il se bloque en position fermé ?
@@macmomo6917 si je débranche le boitier papillion, c'est comme pour test le débitmètre d'air, je ne peux pas car elle va se mettre aussitôt en défaut et donc mode dégradé pour protéger le moteur :/
Bonsoir j'ai démonté mon boîtier papillon sur mon opel Astra j essence pour contrôler sa propreté. Or depuis le remontage j'ai un message puissance moteur réduite, le ralenti est a plus de 1000tr/min et la voiture n'avance pas à plus de 20klm/h 😰. Ma femme peut accoucher du jour au lendemain demain c'est dimanche c'est la cata je peu même pas l'amener dans un garage trop dangereux. Même ai ralenti le moteur tremblote c'est très instable, j'ai pourtant juste retiré 4 vis vérifié (il était propre) et remit 😔, quel peut être le problème ?
Merci pour ta vidéo. J'ai exactement le même moteur et j'ai changé les engrenages à l'intérieur du volet papillon. Je l'ai aussi décalaminé au décap four. Après 240000km il était encrassé. Cependant l'erreur le voyant moteur ne disparait pas. J'avais l'erreur P0638 avant et maintenant j'ai l'erreur P2100. Tu pense qu'un réapprentissage suffira?
serieux les tutos c'est bien mais quand on voit les fabulateurs de posche ,ou la audi ..faudrait ouvrir les yeux et voir quele prix de leurs voitures ne justifie en rien la qualité .audi a d'ailleurs fait 2 fois faillite depuis sa creation en 1910..on nous arnaque trop souvent et personne l'a le courage de le dire .moi ,je n'acheterais plus .je suis chez alfa depuis et les detracteurs n'en ont jamais eu ..
Bonjour tout le monde si vous avez des questions laissez les en commentaires.
Pour les personnes qui souhaites soutenir la chaines Macmomo en regardant une publicité sur Utip merci beaucoup.
voici le lien: utip.io/macmomo
Lien Outils utilisé ou équivalent:
tournevis court: amzn.to/2y7bQmB
Pinces knipex cobra: amzn.to/2xvdiPG
Vraiment très bien expliqué bravo
;-)))))
Bonsoir
Merci pour ta vidéo
Petite question pour une Audi A3 TDI de 2015 comment sa se passe svp
Merci
Je vous remercie moi moi-même
merci
Salut, merci pour le tuto ! Peut tu expliquer la marche à suivre avec le vag com ?
Bonjour, merci pour le tuto, question, si la piece a besoin d'un parametrage et qu'on ne le fait pas, le vehicule fonctionne ?
Oui
Je souhaiterai savoir s’il faut faire un apprentissage sur Mercedes classe à w169.
Merci
Bonjour , j'ai un problème dans mon Duster essence manque de puissance et parfois il s'éteint une fois j'accélère puis le chèque s'allume et parfois il fait trop de ratée
Bonjour , et Merci pour votre vidéo !
Juste une petite question avant de débrancher le papillon fait il débrancher la batterie ? Et attendre éventuellement un peut de temps ?
top
Bonjour j'ai un touareg 3.0 v6 2006 avec le code défaut P2108 boitier électronique de commande dactuateur de papillons. C'est cette pièce qu'il faut changer ? Merci
Bonjour j'ai un problème sur mon Citroën c crosser 2,2hdi une grosse consommation 11l au 100klm et des Petit acoup entre 1800tour et 2200tour aucun voyant allumé aucun code erreur a la valise entretien fait , débitmètre d'air et sonde de température d'admission d'air neuf pensez vous que mon problème peut venir du boîtier papillon ?? Merci
Peut être le phape
Bonjour, puis-je faire'' l'apprentissage'' du boîtier moi-même, sans valise ? Merci
Bonjour c le moteur audi q7 sur la vidéo svp ? Il me faut un changement de papillon pour ma audi q7
Bonjour sur ma slk le papillon qui est sur la boite a air se ferme quand j'accélère c'est normal?
J’ai la petite rotule qui est relié au boîtier qui se déboîte à chaque fois je ne sais pas comment la retenir pour de bon
Le doseur du pavillon de notre véhicule Land rover freelander 2 a essence 6 cylindre de 2007 est abîmé nous cherchons comment avoir l'autre dans vos adresses
Bonjour j’aimerais savoir si peux changé tout seul boîtier papillon et je trouve dans ma voiture class B w 245 année 2010 🙏
Bonjour Oui c est possible mais il faudra peut être un apprentissage avec la valise une fois la pièce changé.
Mais je trouve où exactement dans moteur svp?
Salut.ma 207 cale au ralenti a une température entre 70 et 90 . voiture essence . merci de m'aider. Scanner normal
salut, impossible de faire un diag à distance. Fait un essai en débranchant le débimetre. Il est possible que le calculateur reçoit une mauvaise information et coupe l'arrivé d'air via le volet.
❤
En ce moment, je dois changer le papillon de ma ford mondeo 2005 essence. Le papillon que j'ai pu trouver reste en position initiale fermée, c'est bien la position qu'elle doit avoir ? Merci pour ta réponse 🙂
Que signifie position initial pour toi ? quand elle est débrancher, quand tu met le contact, moteur éteint.... ?
@@macmomo6917 j’ai 2 question, moteur éteins j’ai entendu que le clapet devrait être fermé. Moi quand je démonte la pièce le clapet est ouvert c’est normal ?
Et aussi impossible de le fermer à la main le clapet ne bouge pas il reste immobile, j’ai vu des vidéo ou les gens manié le clapet à la main et il bougé normalement. Si vous pouvez répondre à mes deux questions merci beaucoup
Bonjour, j'ai changer mon boîtier papillon sur ma 307 1.6 essence je l'ai acheter neuf toute les mêmes références. Faut-il obligatoirement faire un coup de valise ? Cordialement
Bonjour, non pas obligé selon version et modèle. Si pas de défaut moteur et fonctionnement normal du véhicule pas de problème.
Bonjour, j'aimerais savoir si dans le boitier papillon il y a le capteur papillon?
Bonjour, oui sur ce modèle il y à même une partie de la gestion du boitier.
Donc ces ratées et le manque de puissance est t'il dû au desfonctionement du papillon ?
C'est possible, mais il faut déjà commencer par un petit diagnostic auto type Delphi....
Bonjour très bonne vidéo je me doute d’avoir le même problème que vous j’ai mon boîtier papillon qui s’ouvre et se ferme sans arrêt ce qui parfois fait caler le moteur je souhaiterais être sûre que le remplacement du boîtier à solutionner ton problème merci pour ta réponse
Bonjour, oui parfaitement
@@macmomo6917 merci de ton retour une dernière questions j’ai remplacer mon boîtier papillon. Suite à ça le papillon ne se ferme plus sans raison il me reste un défaut papillon il me semble devoir le paramétrer j’ai deux diag un delfi et un obd éleven avec quoi tu a paramétrer le tien ?
@@khalilmerati2105 Salut, il faut un vagcom c'est l'ideal, il faut faire un apprentissage du nouveaux. Avec le Delphi l'option n'était pas disponible sur ma version en tout cas.
@@macmomo6917 Bonjour, peux-tu nous dire exactement la manipulation dans VAGCOM pour faire l'apprentissage ?
@@macmomo6917 Comment fais-tu pour calibrer sur un 3.0L TDI alors que la procédure de calibration d'après Ross-Tech n'est pas faisable sur les moteurs TDI ?
wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Throttle_Body_Alignment_(TBA)#Special_Notes
Je cite :
This should be obvious but TDI's do not have throttle bodies.
bonjours j'avais fait écartement comme vous le voyant moteur avait disparue est réapparue, puis quand je laisse le contacte ça fait un bruit électronique en continue au niveau du boîtier papillon neuve, svp aider moi est-ce normal,ce bruit contacte moteur éteint ? dois-je faire un réinitialisation du boîtier ? j'ai commandé une multidiag pro + j'espère qu'il pourra le faire, merci d'avance cordialement
salut j'ai une c3 essence année 2008 qui cale a chaud et au ralenti avec une perte de puissance ipso facto une surconsommation aidez-moi svp
salut, j'aimerai bien mais impossible pour moi de faire un diag à distance.
@@macmomo6917 quand je débranche le capteur de pression d'air pas de calage mais une perte de puissance si je le branche la voiture cale au ralenti sans perte de puissance qu'en pensez
@@macmomo6917 vous devez m'aider si vous voulez je vous envoie une vidéo
Bonjour, je me permet de vous écrire car ma voiture met de grand accoup à 2000 tours dès que j'accélère un peu, j'aurais aimé savoir si d'après vous il serait possible que le problème vienne du boîtier papillon sachant que les injecteurs, la vanne egr et le débitmètre vienne d'être changé. Merci beaucoup
Bonjour, difficile de faire un diagnostic a distance surtout que vous ne spécifiée pas le model et motorisation ???? Dans un premier temps avez vous fait un diag a la valise adapté ? Que signifie accoup pour vous ? " Perte de puissance, gain de puissance, voiture qui veux caler??" Le volet papillon peut faire varié le régime moteur de façon caotique jusqu'au calage du véhicule. Vous pouvez faire un test en débranchant le volet papillon si sa position initiale est ouvert. Et voir la différence. les possibilités sont nombreuses car par exemple un simple filtre a gasoil encrassé ou un régulateur de pression hs peut aussi créer ce type de problème.
Tous d'abord merci de votre réponse, c'est un hyundai Tucson crdi 112ch de 2006. Les accoup donne un peu la même sensation que le véhicule va caller, mais ça ne dure que si j'accélère, des que je relâche les gaz sa s'arrête mais si je r'appuie rebelote, ça remet des accoup s. Difficile à expliquer, j'ai rendez-vous avec Hyundai le 22 Mars pour un diagnostic. Ça le fait exclusivement quand la voitures est chaude. Jamais a froid.
@@shadowakalombre7664 bonjour depuis avait vous trouvez la solution a votre problème sa pourrai mettre en aide j'ai a priori le même problème que vous petit acoup entre 1800 et 2200tour grosse consommation de carburant 😭😭
@@nonodelens bonjour le problème venait d'un mauvais contact au niveau du capteur d'arbre à cames, je l'ai juste démonté ( très facile) et j'ai détendu légèrement les fils qui y était relié. Depuis plus rien ça ça fait 6 mois que je roule sans problème, j'espère pour vous que le problème sera aussi minime que le mien.bonne journée à vous
Je vous remercie du renseignement
Bonjour, j'ai un 1.6 hdi 112ch ( dv6c ), ça fait une paire de temps que je cherche mon soucis sur ma panne ( mode dégradé si je dépasse 3000 t/min ) j'avais le code defaut de suralimentation ainsi que le debitmetre d'air. J'ai changer le debitmetre mais toujours même soucis et j'ai changer l'electrovanne du turbo mais toujours pareil. Un garagiste m'a dit que c'était le boîtier papillion. Pensez-vous que ça peut mettre comme code défaut P0234 ( defaut de suralimentation, valeur dépassé ) le boitier papillion ? Sûrement si il se bloque en position fermé ?
Bonjour, vous pouvez faire un test en débranchant le volet papillon mais il faut voir si la position initiale( débrancher) est ouverts.
@@macmomo6917 si je débranche le boitier papillion, c'est comme pour test le débitmètre d'air, je ne peux pas car elle va se mettre aussitôt en défaut et donc mode dégradé pour protéger le moteur :/
Si tu est sur quelle passe en mode dégradé. Tu peux démonter la rondelle du volet et rebrancher le tout. Elle serra en ouvert.
je veux acheter un Boitier papillon pour HONDA JAZZ, où je peux le trouver. merci
Chez Honda surement et tout les site de pièces détache, il y à aussi les casse les fournisseur un peu partout......
Ref de corps papillon svp !!!
Bonsoir j'ai démonté mon boîtier papillon sur mon opel Astra j essence pour contrôler sa propreté. Or depuis le remontage j'ai un message puissance moteur réduite, le ralenti est a plus de 1000tr/min et la voiture n'avance pas à plus de 20klm/h 😰. Ma femme peut accoucher du jour au lendemain demain c'est dimanche c'est la cata je peu même pas l'amener dans un garage trop dangereux. Même ai ralenti le moteur tremblote c'est très instable, j'ai pourtant juste retiré 4 vis vérifié (il était propre) et remit 😔, quel peut être le problème ?
Bonjour avez vous régler le problème ? J'ai le même souci sur une 407 merci
Et si j'enlève tout simplement le papillon, il se passe quoi ? Trop d'air en permanence ???
Comment pouvons nous en avoir ?
;-))))
Merci pour ta vidéo. J'ai exactement le même moteur et j'ai changé les engrenages à l'intérieur du volet papillon. Je l'ai aussi décalaminé au décap four. Après 240000km il était encrassé. Cependant l'erreur le voyant moteur ne disparait pas. J'avais l'erreur P0638 avant et maintenant j'ai l'erreur P2100. Tu pense qu'un réapprentissage suffira?
Oui
C'est quoi comme voiture
serieux les tutos c'est bien mais quand on voit les fabulateurs de posche ,ou la audi ..faudrait ouvrir les yeux et voir quele prix de leurs voitures ne justifie en rien la qualité .audi a d'ailleurs fait 2 fois faillite depuis sa creation en 1910..on nous arnaque trop souvent et personne l'a le courage de le dire .moi ,je n'acheterais plus .je suis chez alfa depuis et les detracteurs n'en ont jamais eu ..
Pourquoi le changer ça sert à rien il faut juste le nettoyer et dans votre cas il est nickel
Dans certain cas le nettoyer suffit largement, mais d'autres cas non. Je vient de poster une vidéos qui montre le problème à l'interieur.