Desde que hace unos años me tocó chupa rueda de esta tdm negra subiendo la cañiza me impresionó y hace 4 meses compre una con 90000km y ahora me he vuelto a enamorar. Simplemente fantástica. Gracias Javi.
Pocos placeres existen más , qué disfrutar de tú moto de toda la vida y mirar tú cuenta y ver cifras kilométricas sin final . Enhorabuena por ésa moto y ése incansable dueño . Buenísimo video Esteban. Me fascinan las motos usadas y disfrutadas sin complejos .
Saludos Esteban , este verano hice un viaje de 2500km, fui una tdm 900, una vstorm 650 y mi yamaha tracer 9gt. Y la tdm cargada hasta arriba no se quedaba atrás. Me encanta esa moto por estética y por motor sonido y un bloque enorme
Compré varias motos pero al final volví a la Yamaha TDM 900 y ¡es mi tercer tdm! La Tracer 900 no se corresponde exactamente con las características únicas de la TDM 900, que sigue siendo una motocicleta excepcional, cómoda y espaciosa para dos personas, práctica y, sobre todo, muy fiable. Quizás, actualmente el único que se acerca al concepto TDM sea el nuevo Motoguzzi Stelvio. Yamaha cometió un grave error al abandonar el TDM. Hay miles de personas en todo el mundo que todavía prefieren tener un TDM 900 porque tiene carácter y está bien hecho en cada parte.
-jajaja "Tarzan en corbatas" (me la apunto) -El sonido de esa moto en marcha... es precioso! -llanta 17, coincido en la decisión. -Buen paseo has dado si señor. -Mañana hablamos de esa ruta de 49cc Un abrazo fuerte!!!
Una gran moto, me marqué un viaje a Irlanda con ella en pleno agosto y no consumió ni gota de aceite con 120mil km. Eso sí ya se la notaba fatigada, sin brío. Lo que peor llevaba eran los tirones y traqueteos a bajas vueltas que obligan a tira de embrague.
Aqui en Valencia Venezuela la utilizo la policía y algunas de huzo civil.. la recuerdo en colo color amarillo y gris .. andan duro. Saludos galponero excelente canal
Hola El motor es herencia de las supertenere 850 del dakar, las comerciales eran de 750 cc Las primeras tdm 850 venian capadas de colectores de escape para ganar bajos. Un saludo.
Ayer mismo estaba yo por la noche mirando tdm's por si me da la neura y quito mi fazer... Ahora ya verás cómo suben de precio... yo no se lo que te hago... jajaja Chulisimo el vídeo, ahora tengo más ganas de una de esas. Nos vemos en la carretera fiera!
Coincido en prácticamente todo lo dicho en la video prueba 👌. Es una moto buenísima, de bajo consumo y muy divertida. Una pena que no estuviera la carretera más seca para las curvitas. Es una moto sólida que ofrece mucho, además bastante cómoda también para el copiloto. Solo faltó el click de la estribera. 😂 Que gusto. Muchas gracias ✌️
Hola. Con el vídeo de la K1200RS me volví a conectar a masa con ese modelo que tuve en mente. Total que me he cogido un avión de Tenerife a Madrid y me he comprado una y me la he llevado al sur aprovechando el pasado temporal.
Buenos días galpón,😅 yo tuve una, te puedo decir que la mejor moto que e tenido, la cambie por una hd dyna y si te digo la verdad la echamos de menos, muyyyyy comoda, moto para viajar cojonuda el motor un lujo, facil de mantener en fin a dia de hoy la mejor moto que e tenido, ahors queremos volver a cambiar y como esa fjr que tienes es una de las opciones junto con una cbf1000, un saludo.💪
A mi me rondó la cabeza cuando la probé al par de años de salir mercado. Al final opté por la BMW F800S (que aún tengo)... Y siempre había sido de Yamaha. Tenía la FAZER antigua (la de chasis de doble viga) y me dejaba bastante frío, siendo una moto racionalmente estupenda... Pero las tetras en general no me ponen mucho. Cuando me dejaron una de esas... bajé con la cara pintada como un indio y el cuchillo entre los dientes. Me di cuenta que no quería una moto-funcionaria. Ojo, no me equivoqué de moto. Prueba una F 800S (la S, eh! no la ST). Era un poco más 'racional'. Con la TDM hubiese acabado comiendo asfalto, seguro. Eso y que la anterior, la 850, era más bonita.
En Galicia hay otra,en este casocaso es la 900A del 2007 con 192.000km y todo de serie, no tiene los 200.000 por culpa de una p... , pandemia y por que el dueño tubo suerte y hace un año y medio encontro una oferta cojonuda de la que ya estaba previsto que fuese la sustituta. no se la versión anterior al 2007,pero la mia tiene la orquilla regulable en precarga e extensión independiente en cada barra.y el amortiguador precarga, extensiones y compresión,una vez regulados se puede ir realmente rapido hasta el punto de tocar con los avisadores de estribera😈
No quiero hacer apologia de cuñao, con eso de pues yo conozco... Hay motores, que bien cuidados son peñones. Un conocido tiene un panaeuropean 1100 con algo mas de 500.000 klmtrs y subiendo. Siempre me ha gustado esa moto. Salud !!
Tuve la 850 de las primera que salieron. He tenido después otras Yamahas, BMW, Ducatis...y la TDM siempre pienso que es la que más he disfrutado. De hecho voy a comprar una 900 para mi hijo.
Fantástica moto, tiene un par que saca sonrisas en el primer golpe de gas.😃 La 4tx era divertidisima pero la 900 es total con esa estirada @Galponero! Me quedé con las ganas de saber que pastillas monta😮.muy buen reportaje🏍️
buen video personalmente me gusta mas laprimera 850esteticanente ,aqui en Torrevieja hay una 900 y suena cojonuda parerce una aprilia o ducati sonido grave a BICILINDRICO GORDO
galponero queremos planear un viaje para verano por tus tierras recomiendanos varios sitios para pasar de ruta y estacionarnos 2 dias en cada sitio muchas gracias queremos comer ypasarlo bien un saludo !!!
“La dgt gasta menos en carreteras que Tarzán en corbatas” 😂😂😂 Mi moto es mi templo, precioso!!! Totalmente de acuerdo y muy buena ruta, me ha molaooo Galponeeer!!! Ps: con lo de Overlander me vino el Wilbur a la mente. Cuando vea una 🎒sabré que eres tú.
En aquel entonces las motos ruteras no eran el gran fuerte en España ya que la gente solía ir en motos sport turismo y R, la sucesora no es la tracer 900 si no la fzs 600 y 1000 respectivamente dos grandes productos también aunque su motor fuera distinto.
Tuve una , mil veces mejor que la vfr 800 y que cualquier naked actual..a la misma altura que una tracer 900 . Una patada descomunal y el neumático trasero de 160 tumba en curvas cosa buena , el calado a 270 del cigüeñal y la refrigeración por Carter seco muy pocas como en la f1 magnífica moto buenchasis y buena potencia par descomunal
Hola galponero ,mira yo he tenido todas sus generaciones, y la tracer xa mi nada que ver debería haber subido de cilindrada y cardanica obviamente reseteado en frenos y suspensiones y tendríamos una gran rutera xa todos los días
Siempre me ha gustado esa moto, aunque tengo una supertenere del 2012 a la que estoy empezando a conocer, y me está gustando. Por cierto que carretera es esa, yo soy de Ponteareas pero no me suena.
@@motosdetails en nada....hay motores de 4 válvulas más gordas que estas 5....supongo que Yamaha las montaría para mejorar la explosión....lo que si le noto a esta comparada con anteriores es el motor más lleno abajo.....se han currado una muy buena puesta a punto
He tenido dos 850. A la última de ellas también le hice 200mil km. Me fui a comprar el pan a Polonia Sorprendí a muchos con esa moto. No estoy de acuerdo con que era una trail asfáltica, era una turismo sport con chasis doble viga digno de más motor.
Y eso que era difícil de mirar, cuando la usabas se te olvidaba la estética. Por cierto, se fue con su regulador de serie y su alternador. No puedo decir lo mismo de mi VFR. También mejoré las suspensiones y monté un Devil 2 en 1
@@reginosaporta8038regular, aún eran muy soviéticos, un lío con el idioma y la moneda, que aún no eran CE ni había €. No llegue al N que es lo más bonito. Me fui a Chequia y mejor.
Me parece buena idea un vídeo sobre marcas de componentes menos conocidas. Wilbers me suena pero nun apostaría por ellos porque se ve menos que öhlins, WP y otras. La TDM, sí, la estética de la antigua mola más pero viendo el vídeo dan ganas de ponerse a buscarla!
@RockAnywayBand no es tener la razón....lo sé de buena tinta,la primera era un motor de Supertenere subido de cilindrada y la segunda era el mismo pero calado a 270,heredado de la trx
@@galponero Que tienes razón, Esteban, el equivocado era yo que me confundí con la TRX. De hecho tenía la duda e iba a mencionar la TRX pero no estaba seguro.
Nada,me dijo que jamás rellenó y no se ve humear ni nada....dato curioso que no mencioné....lleva el embrague de serie aún ..... Las 5v no son las causantes mi R1 nunca gastó aceite.....del 95 en adelante Yamaha descubrió los tratamientos antifricción y los retenes y guías de válvulas buenos y corrigieron eso ....pero la fama le quedó de por vida
😂😂 Tuve una 850 de "80 cv's" del 91 ó 92, ya ni me acuerdo. Recuerdo con las Fazer 600 de 100cv's... La Fazer anda a más, pero la tdm anda mucho mucho antes y sin tener que bajar dos marchas. Le puse un manillar de enduro.
Carbonero !! una pregunta desde la ignorancia: el cambio a rueda mas pequeña, será para hacerla mas ágil ¿no? Pepinaco la TDM, la antigua de faros redondos es de las motos que mas me llama esteticamente. Gracias por la videoprueba !!
La pasé a llanta 17 porque en aquel momento solía ir bastante a circuito y en llanta 18 no había gomas deportivas. Ahora hay gomas sporturismo buenísimas y con la llanta de serie y subiendo las barras 1cm para cargar más delante, es prácticamente lo mismo.
Yo tuve una tdm 850 y no me termino de gustar, cuando ibas rápido en curvas ,la segunda se te terminaba muy pronto y en 3 salías bajo de vueltas y no tenía par a bajas vueltas
A ver, el problema es que hay pocas y baratas no estan, aparte de la llanta delantera de 18. Yo estuve a punto de comprarme una, la probé, pero las coces del motor hasta las 3500 vueltas y lo rapido que cortaba me quito las ganas.
No me gustó en su día por la altura,me decante por la Fazer 98,más baja y suspensión mas corta ,en carretera echa polvo me pongo de pie cual enduro y pasar los baches rápido, un saludo de alberfazer
En su día la comparaban injustamente con la GS1200 y no contaban nada de su agilidad y bajo consumo.. solo era comentar los apartados en los que la bmw arrasaba.. no contaban que el tacto de tractor y el volumen de una a otra igual desanimaba a alguien.. además como todos sufrimos la "potenciatitis" ver una 900 de menos de 100cv no nos hacia "mirar para ella".. si pudiéramos probar todas las motos antes de comprar seguramente hubieran vendido mas
Te doy un dato....el dueño de esta tdm tiene una GS 1200 también.....lo vi dos veces contadas con ella.....siempre va o en la TDM ....ese dato da que pensar
Hace poco me compré una TDM 900 con abs y estoy muy contento con ella. Pero no sabía que se podía cambiar la rueda delantera por una 17” Sabes que tuvo que modificar para cambiar la rueda?
Yamaha siempre apostó por ese concepto de moto, la diversión fue ese concepto también, de hecho yo he visto una diversión convertida a "trail" aunque no sea trail y la tdm tampoco llega a ser trail al igual que tampoco es la tracer. No coincido contigo en muchas cosas pero en lo de que Yamaha es superior a Honda sin duda si estamos de acuerdo o al menos si no mejor , no tiene nada que envidiar a Honda y sin embargo la gente sigue obsesionada con Honda. 5:10 lamentablemente si los que vivimos en Patraña sabemos cómo están las carreteras...
esa careta nunca sentó bien en España y esta siempre fue una moto rara en una época además (las primeras) en la que había autenticas bellezas en todos los estilos.
YAMAHA TDM900 una moto indistruttibile e un mio amico ha già su 280000km ma in concessionaria dove portiamo le nostre ne è arrivata una con 310000km. Però questa nel video è tenuta proprio malissimo 😅🏍✌
4,5 de consumo? No se cómo hacéis, yo tengo la 850 4tx la última antes de la 900 y para bajar de 6 tengo que ir tranquilito, carburación perfect y toda mimada, pero como incita a retorcerle la oreja no soy capaz de hacer un consumo bueno😅😅 tampoco che me importa o comido polo servido 😂😂 pero flipó
@@galponero entonces es que me pesa la muñeca, nada, estuve consultando sprintmotor y hay usuarios con todo tipo de consumo, igual el baúl tampoco ayuda, pero aún así sois unos máquinas sacando consumos
Siempre se habla de honda porque es la mejor marca de motos sin duda y yamaha es un truño, tube la ybr 125 del 2008 y cuando le daba el sol no se encendia, se rompió el alternador con 10.000kms y mas cosas que le salieron, no he tenido nunca más una yamaha. Y me diréis es que claro la ybr 125 era el modelo barato de yamaha, pues en mi familia hay una honda cbf 125 del 2007 con 70.000kms y 0 problemas. Ahora un familiar tiene una xt125 del 2005 y no hay recambios ni en la casa oficial, vaya sorpresa.
Que necesitas de la xt que te lo consigo yo en el servicio oficial.... Honda es la mejor,eso no hay duda ... La mejor en dejarte tirado por defectos eléctricos (regulador) En partir cadenas de distribución.... Esas cosas....la mejor
Con esta moto pasa como con el Cactus y el Multipla.... la primera versión tenía identidad, esencia, era única. La 900 parece una Transalp....es sosa, lo que es peor que fea.🤧
por si no lo sabiais en el carenado derecho por el interior hay un gran hueco que sirve de guantera secreta😉
En un ratito todos buscando TDM´s en wallapop 😁
He parado el video para ver Wallapop 😂
😂😂😂😂😂 la 850 mejor
Porq es mejor la 850?@@motosdetails
Os vendo la 850 mía 😅
en mi pueblo san fernando junto a cadiz , hay una con 700000 y pico de kilometros de 850 roja 😨
Desde que hace unos años me tocó chupa rueda de esta tdm negra subiendo la cañiza me impresionó y hace 4 meses compre una con 90000km y ahora me he vuelto a enamorar. Simplemente fantástica. Gracias Javi.
Estou a fazer negócio com uma TDM 900,fez revisão dos 120mil/km, está impecável,o teu vídeo foi decisivo, obrigado.Abraço.
Muy buena videoprueba y cómo suena la TDM eso sí que es música!
Pocos placeres existen más , qué disfrutar de tú moto de toda la vida y mirar tú cuenta y ver cifras kilométricas sin final . Enhorabuena por ésa moto y ése incansable dueño .
Buenísimo video Esteban. Me fascinan las motos usadas y disfrutadas sin complejos .
Mira que estaba guapa esa moto, lo malo que cuando salió aquí éramos irracionalmente de Rs.
Saludos Esteban , este verano hice un viaje de 2500km, fui una tdm 900, una vstorm 650 y mi yamaha tracer 9gt. Y la tdm cargada hasta arriba no se quedaba atrás. Me encanta esa moto por estética y por motor sonido y un bloque enorme
La que debería quedarse más atrás ahí sería la vstrom. ..
@galponero si la vstorm si quedaba atrás la diferencia de cv se hace muy evidente
Yo compre una hace un mes con 60000 kilómetros y tenia una Z750S y esta moto es una delicia tienes dos motos en una acierto total
Un amigo mio tiene una u el verano pasado vino a Budapest y despues bajo a Los Balcanes en 2 ocasiones......me monte y parece mas comoda q mi Fz6😊😊😊
Suena de cine......se parece mucho el sonido a una xsr700 con escape GPR que tuve. Gran video como siempre.
Compré varias motos pero al final volví a la Yamaha TDM 900 y ¡es mi tercer tdm! La Tracer 900 no se corresponde exactamente con las características únicas de la TDM 900, que sigue siendo una motocicleta excepcional, cómoda y espaciosa para dos personas, práctica y, sobre todo, muy fiable.
Quizás, actualmente el único que se acerca al concepto TDM sea el nuevo Motoguzzi Stelvio.
Yamaha cometió un grave error al abandonar el TDM. Hay miles de personas en todo el mundo que todavía prefieren tener un TDM 900 porque tiene carácter y está bien hecho en cada parte.
pienso lo mismo , la mía es del 2002 gris más de 144000 kilómetros y el motor está casi nuevo 👍
-jajaja "Tarzan en corbatas" (me la apunto)
-El sonido de esa moto en marcha... es precioso!
-llanta 17, coincido en la decisión.
-Buen paseo has dado si señor.
-Mañana hablamos de esa ruta de 49cc
Un abrazo fuerte!!!
Una gran moto, me marqué un viaje a Irlanda con ella en pleno agosto y no consumió ni gota de aceite con 120mil km. Eso sí ya se la notaba fatigada, sin brío. Lo que peor llevaba eran los tirones y traqueteos a bajas vueltas que obligan a tira de embrague.
Buen vídeo !
La estética de la primera me encanta
Siempre me encanto,la tenía un profe del Instituto cuando yo iba en la variant,saludos desde Barcelona
Yo tengo la mia en amarillo con 116000 km y haciendo los mantenimientos correctos es una máquinaaa...moto para todooo ..😊
Aqui en Valencia Venezuela la utilizo la policía y algunas de huzo civil.. la recuerdo en colo color amarillo y gris .. andan duro. Saludos galponero excelente canal
Hola
El motor es herencia de las supertenere 850 del dakar, las comerciales eran de 750 cc
Las primeras tdm 850 venian capadas de colectores de escape para ganar bajos. Un saludo.
Ayer mismo estaba yo por la noche mirando tdm's por si me da la neura y quito mi fazer...
Ahora ya verás cómo suben de precio... yo no se lo que te hago... jajaja
Chulisimo el vídeo, ahora tengo más ganas de una de esas. Nos vemos en la carretera fiera!
Coincido en prácticamente todo lo dicho en la video prueba 👌. Es una moto buenísima, de bajo consumo y muy divertida. Una pena que no estuviera la carretera más seca para las curvitas. Es una moto sólida que ofrece mucho, además bastante cómoda también para el copiloto.
Solo faltó el click de la estribera. 😂
Que gusto. Muchas gracias ✌️
Lo hace....de hecho fue lo primero que vi cuando la cogí (estaban bajadas) 😜
😂😂😂
Excelente moto y buen video saludos desde bogota colombia 🇨🇴
Hola. Con el vídeo de la K1200RS me volví a conectar a masa con ese modelo que tuve en mente. Total que me he cogido un avión de Tenerife a Madrid y me he comprado una y me la he llevado al sur aprovechando el pasado temporal.
Buenos días galpón,😅 yo tuve una, te puedo decir que la mejor moto que e tenido, la cambie por una hd dyna y si te digo la verdad la echamos de menos, muyyyyy comoda, moto para viajar cojonuda el motor un lujo, facil de mantener en fin a dia de hoy la mejor moto que e tenido, ahors queremos volver a cambiar y como esa fjr que tienes es una de las opciones junto con una cbf1000, un saludo.💪
Te suena una vstrom 650 amarilla con mas de 400.000km?...un tal Tribeca...hay varios videos...aluzina galpón!!
Tuve la 850. Gran moto. Nadie la quería por fea. Pedazo chasis. Suspensión blanda y el motor una maravilla. 👍🏽
A mi me rondó la cabeza cuando la probé al par de años de salir mercado. Al final opté por la BMW F800S (que aún tengo)... Y siempre había sido de Yamaha. Tenía la FAZER antigua (la de chasis de doble viga) y me dejaba bastante frío, siendo una moto racionalmente estupenda... Pero las tetras en general no me ponen mucho. Cuando me dejaron una de esas... bajé con la cara pintada como un indio y el cuchillo entre los dientes. Me di cuenta que no quería una moto-funcionaria. Ojo, no me equivoqué de moto. Prueba una F 800S (la S, eh! no la ST). Era un poco más 'racional'. Con la TDM hubiese acabado comiendo asfalto, seguro. Eso y que la anterior, la 850, era más bonita.
En Galicia hay otra,en este casocaso es la 900A del 2007 con 192.000km y todo de serie, no tiene los 200.000 por culpa de una p... , pandemia y por que el dueño tubo suerte y hace un año y medio encontro una oferta cojonuda de la que ya estaba previsto que fuese la sustituta.
no se la versión anterior al 2007,pero la mia tiene la orquilla regulable en precarga e extensión independiente en cada barra.y el amortiguador precarga, extensiones y compresión,una vez regulados se puede ir realmente rapido hasta el punto de tocar con los avisadores de estribera😈
No quiero hacer apologia de cuñao, con eso de pues yo conozco... Hay motores, que bien cuidados son peñones. Un conocido tiene un panaeuropean 1100 con algo mas de 500.000 klmtrs y subiendo. Siempre me ha gustado esa moto. Salud !!
Tuve la 850 de las primera que salieron. He tenido después otras Yamahas, BMW, Ducatis...y la TDM siempre pienso que es la que más he disfrutado. De hecho voy a comprar una 900 para mi hijo.
Fantástica moto, tiene un par que saca sonrisas en el primer golpe de gas.😃 La 4tx era divertidisima pero la 900 es total con esa estirada @Galponero! Me quedé con las ganas de saber que pastillas monta😮.muy buen reportaje🏍️
Ostras....pues no le pregunté 🤣🤣🤣
Ahora mismo tiene unas Galfer sinterizadas HH, pero con las EBC de las mismas características también iba muy bien
Buena maquina!
buen video personalmente me gusta mas laprimera 850esteticanente ,aqui en Torrevieja hay una 900 y suena cojonuda parerce una aprilia o ducati sonido grave a BICILINDRICO GORDO
la primera trail asfaltica fue la BMW R80 ST, derivada de la GS
Pues bien analizado,tienes toda la razón del mundo.....y poco se habla de ella
@@galponero Tambien fue una incomprendida de la época y ya ves ahora lo que se estila
galponero queremos planear un viaje para verano por tus tierras recomiendanos varios sitios para pasar de ruta y estacionarnos 2 dias en cada sitio muchas gracias queremos comer ypasarlo bien un saludo !!!
Para rodar, Portugal
Meca yo pensaba que tenía muchos km en la mía ( CBF 500 160.000 km ) jajjajajjaja
“La dgt gasta menos en carreteras que Tarzán en corbatas” 😂😂😂
Mi moto es mi templo, precioso!!! Totalmente de acuerdo y muy buena ruta, me ha molaooo Galponeeer!!!
Ps: con lo de Overlander me vino el Wilbur a la mente. Cuando vea una 🎒sabré que eres tú.
Mi mochila roja es parte de mi....🥰
Me encanta esa moto de siempre
En aquel entonces las motos ruteras no eran el gran fuerte en España ya que la gente solía ir en motos sport turismo y R, la sucesora no es la tracer 900 si no la fzs 600 y 1000 respectivamente dos grandes productos también aunque su motor fuera distinto.
La fzs era una naked carenada....la tracer fue la que heredó el concepto
Tuve una , mil veces mejor que la vfr 800 y que cualquier naked actual..a la misma altura que una tracer 900 .
Una patada descomunal y el neumático trasero de 160 tumba en curvas cosa buena , el calado a 270 del cigüeñal y la refrigeración por Carter seco muy pocas como en la f1 magnífica moto buenchasis y buena potencia par descomunal
la policía Local de Bilbao todavía Las Tiene , Tuvo una pedazo de flota aunque la inicial TDM 850, no tenia nada que ver con la 900
Todavía lleban la tdm los de Bilbao!yo vivo cerca y nunca las veo
@@ruteromaniaco.4025 Poco a Poco van quitándolas.... estamos todos con el tema de contaminación ambiental y ellos tienen que dar ejemplo, los primeros
Hola galponero ,mira yo he tenido todas sus generaciones, y la tracer xa mi nada que ver debería haber subido de cilindrada y cardanica obviamente reseteado en frenos y suspensiones y tendríamos una gran rutera xa todos los días
Siempre me ha gustado esa moto, aunque tengo una supertenere del 2012 a la que estoy empezando a conocer, y me está gustando. Por cierto que carretera es esa, yo soy de Ponteareas pero no me suena.
Monçao-melgaço
Gracias
Un motón,iba muy bien,muy noble ✌️
Buenas galponero muy buena vidioprueva la moto es una pasada eso es lo que busco yo en una moto para cuando saque el a2 una moto fiable y para todo
Ha y llamaha es fiaaaaableee
Me ha gustado mucho la prueba, en que crees que es mejor este motor cotra uno de 4 válvulas?,aparte que llena mejor los cilindros.
@@motosdetails en nada....hay motores de 4 válvulas más gordas que estas 5....supongo que Yamaha las montaría para mejorar la explosión....lo que si le noto a esta comparada con anteriores es el motor más lleno abajo.....se han currado una muy buena puesta a punto
Nunca he visto una de estas en directo.
Ahora que me iba a pillar una Tdm, va el galponero y las sube de precio, pedazo youtubers
Si hombre....como soy Majes y me ve toda España......ya me gustaría..🤣🤣🤣👌🏻
Buenas ,aca desde chile ....has conectado tu yamaha tdm a un escanner.
Si lo has hecho donde se conecta y con que escanner
A mi me mola la antigua la tdm850, mas pruebas así con tus hierros.. Un saludo..
He tenido dos 850. A la última de ellas también le hice 200mil km. Me fui a comprar el pan a Polonia
Sorprendí a muchos con esa moto. No estoy de acuerdo con que era una trail asfáltica, era una turismo sport con chasis doble viga digno de más motor.
Y eso que era difícil de mirar, cuando la usabas se te olvidaba la estética. Por cierto, se fue con su regulador de serie y su alternador. No puedo decir lo mismo de mi VFR.
También mejoré las suspensiones y monté un Devil 2 en 1
Es bueno el pan de Polonia?
Antes de la 900 también tuve la 3vd, otro motón.
@@reginosaporta8038regular, aún eran muy soviéticos, un lío con el idioma y la moneda, que aún no eran CE ni había €. No llegue al N que es lo más bonito. Me fui a Chequia y mejor.
@@javilunedagracias por mostrárnosla, da gusto verla.
Me parece buena idea un vídeo sobre marcas de componentes menos conocidas. Wilbers me suena pero nun apostaría por ellos porque se ve menos que öhlins, WP y otras.
La TDM, sí, la estética de la antigua mola más pero viendo el vídeo dan ganas de ponerse a buscarla!
Wilbers ,mambatec,wp,mupo. .. para negra total.... ohlins es fama....son buenos pero tienen muchas gamas
A ver cuantas tdm 900 quedan, de segunda mano, en una semana. XDD Hasta me están entrando ganas de hacer una moto con ese motor
Termostato era uno o el unico mal endemico, suspensión evidentemente mejorar pero una gran moto, con una cúpula alta maravillosa😅
Buena moto, cuando salió la primera me sorprendió ver un bicilíndrico paralelo que sonaba a Ducati. Yamaha calidade.
La primera no sonaba así,la segunda si
@@galponero Seguramente tengas razón.
@RockAnywayBand no es tener la razón....lo sé de buena tinta,la primera era un motor de Supertenere subido de cilindrada y la segunda era el mismo pero calado a 270,heredado de la trx
@@galponero Que tienes razón, Esteban, el equivocado era yo que me confundí con la TRX. De hecho tenía la duda e iba a mencionar la TRX pero no estaba seguro.
Mi próxima moto cuando me den el carnet A.
Se te olvidó preguntar consumo de aceite por las cinco valvulas
Nada,me dijo que jamás rellenó y no se ve humear ni nada....dato curioso que no mencioné....lleva el embrague de serie aún .....
Las 5v no son las causantes mi R1 nunca gastó aceite.....del 95 en adelante Yamaha descubrió los tratamientos antifricción y los retenes y guías de válvulas buenos y corrigieron eso ....pero la fama le quedó de por vida
😂😂
Tuve una 850 de "80 cv's" del 91 ó 92, ya ni me acuerdo.
Recuerdo con las Fazer 600 de 100cv's...
La Fazer anda a más, pero la tdm anda mucho mucho antes y sin tener que bajar dos marchas.
Le puse un manillar de enduro.
Está guapa, pero baratas no están, están pidiendo mínimo 3000€ por motos con 100.000km y 20 años, aunque tal y como está el mercado...
cuidao con pillar una... como no esté bien la cadena distribucion ufffff, mala inversion. si encuentras una en buen estado y de confi, es genial
Las cadenas de distribución se pueden cambiar....de hecho es recomendable cada ciertos kilometrajes
Buenas ..con esos km no ha tocado la distribución del motor ?
No,es Yamaha
Carbonero !! una pregunta desde la ignorancia: el cambio a rueda mas pequeña, será para hacerla mas ágil ¿no?
Pepinaco la TDM, la antigua de faros redondos es de las motos que mas me llama esteticamente.
Gracias por la videoprueba !!
Quién es carbonero?
Etiquetalo si no no va a leer el mensaje
@cartonero 🤣
La pasé a llanta 17 porque en aquel momento solía ir bastante a circuito y en llanta 18 no había gomas deportivas. Ahora hay gomas sporturismo buenísimas y con la llanta de serie y subiendo las barras 1cm para cargar más delante, es prácticamente lo mismo.
Me gusta la tdm, no está nada mal
Me lo voya comprar como segunda moto vengo de 150
Yo tuve una tdm 850 y no me termino de gustar, cuando ibas rápido en curvas ,la segunda se te terminaba muy pronto y en 3 salías bajo de vueltas y no tenía par a bajas vueltas
Primera serie verdad?
@@galponero pues ahora no recuerdo sería del 94-96
A ver, el problema es que hay pocas y baratas no estan, aparte de la llanta delantera de 18. Yo estuve a punto de comprarme una, la probé, pero las coces del motor hasta las 3500 vueltas y lo rapido que cortaba me quito las ganas.
No me gustó en su día por la altura,me decante por la Fazer 98,más baja y suspensión mas corta ,en carretera echa polvo me pongo de pie cual enduro y pasar los baches rápido, un saludo de alberfazer
En Argentina ha sido moto de la policía y de la prefectura. Irrompible, ligera y rápida.
ami me vuelve loco galicia si mi empresa montase algo ahy pediria el traslado
En su día la comparaban injustamente con la GS1200 y no contaban nada de su agilidad y bajo consumo.. solo era comentar los apartados en los que la bmw arrasaba.. no contaban que el tacto de tractor y el volumen de una a otra igual desanimaba a alguien.. además como todos sufrimos la "potenciatitis" ver una 900 de menos de 100cv no nos hacia "mirar para ella".. si pudiéramos probar todas las motos antes de comprar seguramente hubieran vendido mas
Te doy un dato....el dueño de esta tdm tiene una GS 1200 también.....lo vi dos veces contadas con ella.....siempre va o en la TDM ....ese dato da que pensar
Hace poco me compré una TDM 900 con abs y estoy muy contento con ella.
Pero no sabía que se podía cambiar la rueda delantera por una 17”
Sabes que tuvo que modificar para cambiar la rueda?
Nada....
Gracias, os veo esta noche
Ojo que tienes que poner la llanta de una moto que tenga ABS , sino lo pierdes
@@javiluneda ostras, es verdad. Muy buen apunte
Muchas gracias
El problema que vas a tener es el sistema peculiar que tiene la TDM para el ABS, no va situado en el exterior de la llanta.
Yamaha siempre apostó por ese concepto de moto, la diversión fue ese concepto también, de hecho yo he visto una diversión convertida a "trail" aunque no sea trail y la tdm tampoco llega a ser trail al igual que tampoco es la tracer.
No coincido contigo en muchas cosas pero en lo de que Yamaha es superior a Honda sin duda si estamos de acuerdo o al menos si no mejor , no tiene nada que envidiar a Honda y sin embargo la gente sigue obsesionada con Honda.
5:10 lamentablemente si los que vivimos en Patraña sabemos cómo están las carreteras...
200.000 unha Yamaha que cousa mais rara, yen un veciño meu unha fjr que oxe xa pasa largo dos 500.000 🤣🤣🤣
Fazers,FJ,xj,FJR,algunha r1, Supertenere......solo hai que ver wallapop e mirar as que se venden
esa careta nunca sentó bien en España y esta siempre fue una moto rara en una época además (las primeras) en la que había autenticas bellezas en todos los estilos.
Es la única que está en mi punto de mira y hacerle una pintada muy yamaha. Ya me entiendes. Pero la primera
No me jodas,yo he comprado una la semana pasada de 850....
A ver si me voy a quedar sin repestos
YAMAHA TDM900 una moto indistruttibile e un mio amico ha già su 280000km ma in concessionaria dove portiamo le nostre ne è arrivata una con 310000km. Però questa nel video è tenuta proprio malissimo 😅🏍✌
Póngame una con ese motor y la estética de la primera serie.
Yo lo mismo,pero con el chasis de aluminio de esta✌🏻
Un compañero del Club TDM lo ha hecho.
Gutes Video 👍.
A mi la 850 me parece mucho mas guapa q la 900, aunque supongo q ésta ira mucho mejor q la 8 y medio
Pues me mola bastante eh ...
4,5 de consumo? No se cómo hacéis, yo tengo la 850 4tx la última antes de la 900 y para bajar de 6 tengo que ir tranquilito, carburación perfect y toda mimada, pero como incita a retorcerle la oreja no soy capaz de hacer un consumo bueno😅😅 tampoco che me importa o comido polo servido 😂😂 pero flipó
Mi Supertenere pesa 80kg más y es lo que hace también....son muy poco gastonas
@@galponero yo mido 1,85 y peso 100kg igual eso no ayuda jajaja
@Hombregamba yo mido lo mismo y peso 15kg mas
@@galponero entonces es que me pesa la muñeca, nada, estuve consultando sprintmotor y hay usuarios con todo tipo de consumo, igual el baúl tampoco ayuda, pero aún así sois unos máquinas sacando consumos
@Hombregamba ni Javi ni yo vamos despacio o mirando consumos.....tu moto es anterior a esta....tenlo en cuenta también....y carburación.....
Lo que tendrá es mucho par
la tengo!
Me quedo con la mia...la fazer me gusta mas con sus motores 4l de la r6💪
Siempre se habla de honda porque es la mejor marca de motos sin duda y yamaha es un truño, tube la ybr 125 del 2008 y cuando le daba el sol no se encendia, se rompió el alternador con 10.000kms y mas cosas que le salieron, no he tenido nunca más una yamaha. Y me diréis es que claro la ybr 125 era el modelo barato de yamaha, pues en mi familia hay una honda cbf 125 del 2007 con 70.000kms y 0 problemas. Ahora un familiar tiene una xt125 del 2005 y no hay recambios ni en la casa oficial, vaya sorpresa.
Que necesitas de la xt que te lo consigo yo en el servicio oficial....
Honda es la mejor,eso no hay duda ...
La mejor en dejarte tirado por defectos eléctricos (regulador)
En partir cadenas de distribución....
Esas cosas....la mejor
@@galponero si pues el cuadro de instrumentos, que en la web de recambios pone descatalogado y muchas xt se estrope el cuadro de instrumentos
@@6dani4 lo tienes nuevo en mil sitios, AliExpress por ejemplo y original en la web de Yamaha
@6dani4 pídelo en un servicio oficial
Con esta moto pasa como con el Cactus y el Multipla.... la primera versión tenía identidad, esencia, era única. La 900 parece una Transalp....es sosa, lo que es peor que fea.🤧
Si, posiblemente....no es un horror pero me atrae nada.....nada de nada
Para gustos🤷, la mia se queda en casa por que nos encanta su estetica,a pesar de que acabo de comprar una montura nueva,