респект Галине за выбор механики. пару советов по своему опыту: - на экзамене не реагируйте если сделали ошибку или в чем то сомневаетесь, не должно быть никаких "ой, блин, упс". Если допустили ошибку, не издаете никакого звука и сидите с каменным лицом как будто так должно быть. - на уроках стараться не разговаривать на отвлеченные темы и вообще не нужно разговаривать. Разговоры только отвлекают от дороги. Я даю 100% гарантию, если минимизируете разговоры с инструктором и представите что инструктора нет, то станете водить в разы лучше. - Не отдавать инициативу инструктору. Иногда бывает что инструктор полностью перехватывает инициативу: говорит какую передачу включить, выбирает вместо тебя удобное время выполнения маневра, напоминает про поворотники. В какой то момент обнаружите, что уже только слушаете команды инструктора и просто механически выполняете то, что он говорит. Чтобы такого не было, надо минимизировать разговоры и полностью сосредоточиться на дороге. - Всегда записывайте свои ошибки после урока и старайтесь не допускать их на следующих уроках. Точечно работайте по своим ошибкам. Например, не посмотрели в зеркала перед перестроением - запишите это и в след раз перед уроком напоминайте сегодня я не допущу этой ошибки. - Инструктор это абсолютно левый человек и вы его никогда больше в жизни не увидите после экзамена, поэтому абсолютно не важно как он вас оценивает. Иногда бывает что когда инструктор думает, что вы плохой водитель или вы думаете что вы плохой водитель и говорите это инструктору - вы уже не можете водить хорошо в присутствии этого инструктора. Как только сели с этим инструктором сразу же начинаете делать ошибки. Как будто сели в машину в первый раз. Чтобы такого не было забудьте про инструктора и всегда говорите себе что вы хороший водитель. - еще может помочь психологически помочь посмотреть на обычных людей кто водит машину: даже если они водят, то я уж точно могу. - экзамен это 80% психологический настрой. Делайте дыхательные медитации, которые снижают сердцебиение. На экзамене старайтесь как можно сильнее замедлить сердцебиение и думать прежде чем реагировать. - просто каждый день говорите себе: "Я хороший водитель, я умею и люблю водить машину" -лайфхак еще один в день экзамена никому не говорите что идете на экзамен, потому что это накладывает психологическую нагрузку потому что потом после экзамена их надо ввести в курс как прошло. Если это близкие, то это ожидание от других людей или не хочется подводить кого либо и тд тп. Каждая мелочь имеет значение, нужно стараться убрать любые психологические нагрузки. В идеале вообще никто не должен знать и на экзамен надо идти как будто вышел в магазин за хлебом. Не надо делать из экзамена большой день. Пришел, показал как надо водить, забрал права.
Задания супер! Сдавал тут же на этом перекрестке в сентябре, но ваши задания "развернемся во втором разрешенном месте" это сверх сложно вообще-то! Если бы вы были принимающим, никто бы у вас не сдал походу )))
Никита, доброго времени суток! На одном из видео, вы прибегали к двойному выжиму сцепления. Объясните, пожалуйста, это привычка или осознанность? Если осознанно, тогда для чего так делать?
@@КудрявцевВадим-ъ6п Вадим, здравствуйте! Выполняю осознанно. Приём называется «двойной выжим», берегу КПП, и пробег большой, начинаются затруднения с переключением. Необходим для выравнивания скоростей вращения валов и шестерёнок в КПП, а также ведущего и ведомого дисков механизма сцепления
На этом перекрёстке так ведёт разметка. Из крайней правой в среднюю, из средней - в крайнюю левую, из левой - только налево и на разворот. Но там разметка новая расходится со старой, поэтому мы и проконтролировали водителей вокруг и готовы были тормозить и исправить ошибку другого.
Камеры вокруг и понимание того, что на Вас будут смотреть - добавляет суеты. Будут ещё части с Галиной, там можно увидеть, как человек привыкает к обстановке и становится раскрепощённее.
респект Галине за выбор механики.
пару советов по своему опыту:
- на экзамене не реагируйте если сделали ошибку или в чем то сомневаетесь, не должно быть никаких "ой, блин, упс". Если допустили ошибку, не издаете никакого звука и сидите с каменным лицом как будто так должно быть.
- на уроках стараться не разговаривать на отвлеченные темы и вообще не нужно разговаривать. Разговоры только отвлекают от дороги. Я даю 100% гарантию, если минимизируете разговоры с инструктором и представите что инструктора нет, то станете водить в разы лучше.
- Не отдавать инициативу инструктору. Иногда бывает что инструктор полностью перехватывает инициативу: говорит какую передачу включить, выбирает вместо тебя удобное время выполнения маневра, напоминает про поворотники. В какой то момент обнаружите, что уже только слушаете команды инструктора и просто механически выполняете то, что он говорит. Чтобы такого не было, надо минимизировать разговоры и полностью сосредоточиться на дороге.
- Всегда записывайте свои ошибки после урока и старайтесь не допускать их на следующих уроках. Точечно работайте по своим ошибкам. Например, не посмотрели в зеркала перед перестроением - запишите это и в след раз перед уроком напоминайте сегодня я не допущу этой ошибки.
- Инструктор это абсолютно левый человек и вы его никогда больше в жизни не увидите после экзамена, поэтому абсолютно не важно как он вас оценивает. Иногда бывает что когда инструктор думает, что вы плохой водитель или вы думаете что вы плохой водитель и говорите это инструктору - вы уже не можете водить хорошо в присутствии этого инструктора. Как только сели с этим инструктором сразу же начинаете делать ошибки. Как будто сели в машину в первый раз. Чтобы такого не было забудьте про инструктора и всегда говорите себе что вы хороший водитель.
- еще может помочь психологически помочь посмотреть на обычных людей кто водит машину: даже если они водят, то я уж точно могу.
- экзамен это 80% психологический настрой. Делайте дыхательные медитации, которые снижают сердцебиение. На экзамене старайтесь как можно сильнее замедлить сердцебиение и думать прежде чем реагировать.
- просто каждый день говорите себе: "Я хороший водитель, я умею и люблю водить машину"
-лайфхак еще один в день экзамена никому не говорите что идете на экзамен, потому что это накладывает психологическую нагрузку потому что потом после экзамена их надо ввести в курс как прошло. Если это близкие, то это ожидание от других людей или не хочется подводить кого либо и тд тп. Каждая мелочь имеет значение, нужно стараться убрать любые психологические нагрузки. В идеале вообще никто не должен знать и на экзамен надо идти как будто вышел в магазин за хлебом. Не надо делать из экзамена большой день. Пришел, показал как надо водить, забрал права.
@@user-my6yf1st8z Благодарю за столь развёрнутый комментарий и Ваш опыт!
Отличный комментарий, спасибо!
Молодец! Не волнуйтесь и удачи на экзамене!
Очень полезно, хотелось бы ещё таких роликов
Благодарю! Будут!
Галина большая молодец! И ролик интересный
Тоже сейчас учусь, очень понимаю Галину, особенно на последней команде развернуться :D
Удачи на экзамене!
так это эталон ученика-водителя, молодцом!
Тётя молодец прям, бодренько довольно трогается и переключается))
Да уж!🔥🔥🔥
Задания супер! Сдавал тут же на этом перекрестке в сентябре, но ваши задания "развернемся во втором разрешенном месте" это сверх сложно вообще-то! Если бы вы были принимающим, никто бы у вас не сдал походу )))
Никита, доброго времени суток! На одном из видео, вы прибегали к двойному выжиму сцепления. Объясните, пожалуйста, это привычка или осознанность? Если осознанно, тогда для чего так делать?
@@КудрявцевВадим-ъ6п Вадим, здравствуйте! Выполняю осознанно.
Приём называется «двойной выжим», берегу КПП, и пробег большой, начинаются затруднения с переключением. Необходим для выравнивания скоростей вращения валов и шестерёнок в КПП, а также ведущего и ведомого дисков механизма сцепления
Вопрос , на светофоре Галина говорит что едем в среднюю полосу стоя на перекрестке в крайне правой .почему? И без поворотника
На этом перекрёстке так ведёт разметка. Из крайней правой в среднюю, из средней - в крайнюю левую, из левой - только налево и на разворот. Но там разметка новая расходится со старой, поэтому мы и проконтролировали водителей вокруг и готовы были тормозить и исправить ошибку другого.
Главный суетолог Галина😂 Шучу, Галина молодец👍👍👍
Ps тормозите только более плавно 🙏
На самом интересном закончилось видео ☹
Будет продолжение поездки с Галиной
Что-то она слишком много суетится, и это не экзамен...
Камеры вокруг и понимание того, что на Вас будут смотреть - добавляет суеты. Будут ещё части с Галиной, там можно увидеть, как человек привыкает к обстановке и становится раскрепощённее.
Пешиходы идут 😂не не идут их надо срочно
Вывозить😂