Sebenernya gk usah pake kata2 turbo pun Yamaha bener2 berinovasi, buat customer yg ngerti teknologi elektrik CVT nya lbh guna dibanding Turbo beneran dipasang di motor 150cc, dimana lagi ada motor CVT pergerakan pulleynya bisa di intervensi saat butuh tenaga buat nyalip dan nanjak. mungkin di mobil udah biasa, tapi di motor teknologi kayak gini gk bisa dibilang sekedar gimmick, lompatanya selangkah lebih maju dibanding merk lain bahkan dibanding produk mereka sendiri di lini atasnya.
Orang ga ada masalah dan tetap apresiasi penerapan E-CVT di motor Cc kecil.....tapi kenapa dikasih nama TURBO? Kerasukan apa tim marketing nya? Bisa naik darah Om Mobi kalo tau ini.😅😂
@@dedikpurwanto9842 turbo nya malah jadi ngerusak momen 😁 Padahal customer Yamaha & Suzuki tu rata2 agak ngerti motor, bkn yg cm mau beli karena merk dan harga kembali, jadi di edukasi pasti bisa lah daripada di kasih turbo kayak di stick PS KW 😅
@@fajaronpagi Betul. Pencapaian penerapan teknologi yg harus nya bisa dibanggakan, malah jadi bahan becandaan. Jadi mirip bapack² yg mobil LCGC nya di tempel sendiri emblem GT-R, TRD-Sportivo, Type-R, TURBO, Hybrid.dll 😂🤣 Sumpah aneh banget. Gua mau ah nanti motor di rumah saya tempel sendiri emblem "TOBRUT".
Kalo liat di grub otomotif komentarnya emang cendrung negatif, tapi kalo di grub teknologi komentarnya cendrung positif. Kalo dikesampingkan istilah² gimmick marketing dari pabrikan, sebenarnya inovasi ini bagus bisa bikin motor matic punya engine brake, mecahin masalah yg terjadi di motor matic apalagi kalo perjalanan jauh.
@@banggober924semua teknologi ada kelebihan dan kekurangan tapi masih mending teknologi turbo daripada teknologi rangka lipat sahabat opname RS samsat & makam 🗿🗿🗿🗿🗿🗿
2:50 maaf om koreksi sedikit, Honda pernah memproduksi sepeda motor menggunakan turbo yaitu Honda CX500 turbo pada 1982 yang diteruskan oleh CX650 pada 1983. Walaupun hanya diproduksi 2 tahun tapi kedua motor itu di produksi massal.
Gak hanya honda meluncurkan produk masal dan legal cx500/650 Turbo tapi ada yamaha xj650 turbo, suzuki xn85 turbo, dan kawasaki gpz750 Turbo yg jg masal dan legal. Era 80an ekonomi Jepang bubble alias menggelembung di titik tertinggi, perusahaan otomotif punya dana segunung buat dana riset sekaligus menunjukkan ke dunia kl mereka bs mewujudkan hal yg bagi produsen diluar Jepang mustahil.
"TURBO" = aTUR sendiri BrO Mungkin itu yg dimaksut yamaha, dengan mengatur secara manual menggunakan tombol "shift" di stang, untuk meningkatan putaran roda (3 step).
Kalo pake nama Nmax "Shifter" rada kureng, kalo Nmax "Booster" disangka vaksin 😂 makanya pake nama Nmax Turbo kedengerannya keren dan bombastis 😍 sah2 aja namanya marketing apalagi inovasinya emang keren, bukan kayak honda sekalinya inovasi bikin rangka esaf tapi tipis gampang keropos 😂😂
@@satriakelana1361 Virtual-CVT. Smart-CVT. Advance- CVT. Banyak koq kata² lain yg bisa mendeskripsikan teknologi tersebut dgn keren. Cuma...kayak nya Team marketing nya males mikir. Turbo aja deh...ntar juga rame sendiri. Pasti team enginering Yamaha waktu denger jargon turbo nya Nmax...langsung bingung. "Perasaan kemarin kita ga bikin mesin turbo deh." 😂
Saya tipikal yang dominan apresiasi, jadi tetap mengacungkan jempol buat inovasi 👍 Saya pribadi berpendapat headlamp-nya bukan kaya Suzuki, tapi lebih ke MT15 dan MT25 cuma versi dilebarin. LED projector itu perubahan yang keren menurut saya. Lampu belakangnya makin tipis dan lampu sign terpisah dibawah juga keren. Bisa ganti² rasio output powernya pakai shift ibarat matic rasa ganti gear di motor kopling, asik juga kayanya Speedometer dan opsi GPS itu juga fitur oke Jadi, bullshit marketing turbo bagi saya hanya sesuatu yang tidak perlu disalahkan, toh udah ada tanda petiknya juga, saya pribadi dari awal udah ngeh 😅
Lampunya mirip suzuki satria f1, dan yamaha x-ride 125 lampu dua tingkat ,beda nya ini di tambah alis doang, yang berubah lampu depan, belakang dan harga nnya, selebih nya mirip mirip aja dengan versi lama
7:51 Rasanya kurang tepat ya, karena yang di sediakan Nmmax ini adalah port USB Type-C yang mana kabel iPhone ada yang type-c to lighting. kalo pun masih pake USB konvensional masih bisa pake USB Type-C OTG yang mana lebih murah di banding beli lighther charger. jadi gak nangis juga sih... malah keliatan Nmax ini update banget di era sekarang yang udah serba type C. emang ada gitu di 2024 yang masih pake microUSB ?
Setuju banget sama kalimat akhir "motor begini dijual di atas 40jt ga worth it" dan gw juga setuju sama kalimat "harga motor akan mengalami inflasi dengan perekonomian kita yg segini segini aja" Nah buat mencegah harga motor inflasi adalah JANGAN BELI NMAX TURBO INI, biar mereka ngaca kalo gimmick marketing kayak begini tuh GA MEMPAN
Setiap produk ada kelas nya mas bro 😂 klo km ga cocok berarti bukan target nya Yamaha. iPhone mahal padahal fitur kamera ja yg dijual laku ja tuh Vespa LX 125cc 40 juta laku ja tuh Jadi klo bukan target merket nya ya nikmatin ja 😂
@@Jesyyyyyyyaku pengguna Nmax ngab, pengguna Vario Juga, pernah punya suzuki juga, memang betul tiap pabrikan ada keunggula masing2 tapi konsumen tetep harus cerdas lihat value dari tiap produk, kalau cuma gimmick dan overprice ya konsumen juga berhak kritik biar produsen gak seenaknya, bukan malah dinormalisasi dengan istilah target market
Tidak semua publisitas itu hasilnya positif. Kalo segala publisitas dicap bagus gara2 "Penting rame" apa kabar dengan Suzuki Avenis yg rame juga? Rame bullyan maksudnya wkwk Lagian jika bad publicity dicap selalu punya output yg bagus, ngapain perusahaan jaga brand image? Tidak semua hal yg "asal rame" itu menjadi good publicity. Quote Bad Publicity is still Publicity itu ada benarnya, tapi bukan berarti bisa ditelan mentah2.
Maaf, hendaknya sebelum berkomentar negatif, lebih baik melihat dulu apa kelebihan yang menjadi nilai jual motor tsb dibandingkan dgn generasi sebelumnya. Tentang nama yang disematkan pd produk tsb sah2 saja dilakukan oleh marketing sebuah produk. Nih aku beritahu ya, komentar negatif biasanya itu lebih banyak dilakukan oleh sosok yang bukan dari negara Industri, karena produksi nggak bisa, jadi digedekan komentarnya saja. Coba flash back kalau nonton piala dunia, komentator kita jauh lebih jago dari pelatih tingkat dunia manapun, brarti kalau dia melatih tim nasional kita bisa juara dunia dong? Maksud dari komentar saya diatas hargailah pencapaian tehnologi yg mreka sudah capai yang sudah diatas kemampuan kita, sehingga perkataan kita akan jauh lbh bijak & nggak malu2in, kalau sampai ada yg nanya "Elo protes emangnya bisa buat apa?" 😊
@@selimutaja8096 Benar Bro, pecundang hanya bisa berkomentar negatif saja, produksi anak jago ya Bro. Lihat Vietnam yg merdeka th 80-an, industri & perekomiannya sdh nyusul kita yg merdeka dr th 45. Mengapa mereka begitu pesat majunya, krn mereka nggak sibuk komentar tapi sibuk kerja Bro utk percepatan kemajuan negaranya. Jgn sampai Etiophia nanti nyusul kita, mau ditarih di tempek kah muka kita???
gak usah baper, orang bebas beropini.. sama kayak orang lain yg beropini thd merk2 lain, lagian kalo dicerna ini video merupakan pencerahan koq.. kalo ngambil hati komentar2 di kolom reply ya bakalan capek sendiri..
Ya harus gitu kalau orang jualan, tapi sepadan dengan teknologi Nmax ini, selalu jadi pencetus yamaha, saya suka kalau automotif ada teknologi terbaru dan canggih
Bukan pencentus bang tapi penyempurna. Sistem ini udah ada di skywave 250 type M(Suzuki), vva sudah ada di Honda (VTEC),blue core/injeksi sudah ada di Honda sejak tahun 80an. Cuman pabrikan lainya terlalu nyaman menjual di produk overprice mereka, cuma Yamaha yang mau berinofasi di produk entry level mereka
Yg gw tangkep sih sbnrnya orang bnyk yg suka dan antusias ama teknologi yang dibawa ama nmax baru ini, cuman ngapain sih milih kata "turbo" buat gimmicknya.
Strategi marketing "bodoh" ini pernah dilakukan pabrikan lain juga. Beberapa waktu lalu ada Porsche Taycan Turbo .....padahal mobil listrik. Goblok banget dah. 😅 Kalo yamaha sini kan udah terkenal tim marketing nya kebanyakan gimmick yg di lapangan tidak begitu terasa. - Bluecore...ESP nya yamaha. - forged piston (semua piston, gear, sproket di kendaraan bensin itu udah pasti melalui tahap forged/pengerasan) - diacyl silinder yg malah bikin oli gampang masuk ruang bakar - Y-connect...aplikasi penguras aki. - Power to weight ratio nya Aerox (tp bobot kering) - Mild hybrid dibilang hybrid. - Sekarang E-cvt dibilang "Turbo". Yg berfungsi beneran & bisa dirasakan ketika dikendarai, paling cuma VVA.
Y connect itu paling kampret. Motor setengah tahun aki udah turun tegangannya😂😂😂😂 Sampai mekanik Yamaha sendiri ngomong . Pak cabut ya connector Y connect nya ke aki. Ini yg bikin aki cepat turun tegangannya. Takut nya nanti akinya jadi tekor. Itu mekanik Yamaha sendiri yg ngomong 😂😂😂 Lawak memang tuh. Belum vampir olinya karena diacyl. Hadeh..
Wah penyefong Yamaha kagak terima nih bentar lg mencak2 dibilang yamaha njiplak. Yamaha pelopor teknologi (padahal ya sama aja ama merk sebelah,sama2 njiplak trus di klaim inovasi pertama di dunia) 😂😂😂
kepada yang bilang gimmick atau bullshit, justru sistem "turbo" ini lebih advance ketimbang naturally turbo, secara feelnya hampir bisa menyamai tapi tanpa mengorbankan durability dan perawatan jangka panjang
kalau mau beli All New N-MAX 2024 mending yang Neo S Version aja tetep dapat keyless tetapi gak malu sama fake turbonya dan harganya masih dibawah 35 juta apalagi sudah jelas dibawah 40 juta dan jika sewaktu - waktu YECVTnya rusak bisa mengeluarkan biaya yang lebih mahal.
@@gededarmayasa3693 toh juga mesin 155 CCnya masih sama, terus juga motor matic CVT buat apa kebut kebutan, kalo beltnya jebol juga bikin pusing apalagi yang Turbo YECVT. Kalo mau kebut kebutan mending pakai motor sport, minimal Satria FU, Vixion R, XSR pokoknya yang pakai kopling atau yang motor manual
Hebat nya orang jepang ngasih servo di motor buat gantiin roler.. padahal pungsi masih sama.. karna tenaga yng di hasilkan masih sama aja,, beda dikit.. bisa naikin harga jd melesat klo untuk desain sie tergantung imajinasi penggambar..
Teknologi & fitur kadang juga nambah cuan bagi pabrikan ngab karena teknologi = nambah fitur naikin harga tapi teknologinya kalo bermasalah bisa nyusahin menguras kantong user juga 🗿🗿🗿🗿🗿
Orng kita salah mengartikan.. sepertinya seharusnya dikatakan teknologi canggih itu simple, minim perawatan dan makin murah biaya perbaikan nya, bukan mlh sebaliknya
Dikasi teknologi canggi komplin, nikmati aja bro ada duit beli gak ada duit lihati youtube aja da beres, ada harga ada rupa emank merek sebelah kualitas busuk harga selangit
Ayo Di tunggu videonya untuk di Adu dengan PCX 160 yg tanpa Embel-embel Teknologi.. VVA atau turbo apalah... Supaya Netizen merasa puas mana yg terbaik... 👍💪
@@anjartwist5181 lah masak gak tau Walah ketinggalan jaman bgt Orang itu CVT dari mobil Jerman Lalu diadopsi pertama kali sama Suzuki di Skywave 250 di 2012 Dan di moge Suzuki "Burgman 650" Tahun 2009 Bang² jgn norak bgt kegocek sama marketing ginian 45 juta tuh overprice Yamaha ketinggalan jaman
@@anjartwist5181 jaman dulu inovasi ini ditinggalkan karena ribet, rumit, dan susah dibagian perawatan Apalagi jaman dulu bengkel yang tau elektronik dikit Dan alat² untuk reader atau membaca program nya juga belum ada di indonesia Makanya motor itu gak masuk di pasar Indo Ditambah memang harga elektronik cvt itu mahal yaaa tapi gak sampe jual produk 150cc seharga 45 juta kaliii Dan entah itu elektrik CVT udah maksimal atau beli setelah dikembangkan oleh garpu tala Semoga aja udah sih Dan jadi universal agar bisa jadi inovasi masa depan dan lebih terjangkau Tapi takut sih dijiplak sama pabrikan Sayap Taulah dia selalu menang marketing
Untuk kali ini saya gk stuju dgn Fuse Box...dgn Istilah Bulls*it seolah2 motor ini buruk banget, pdhl ad motor yg d kulik d channel ini yg lebih buruk tpi gak segininya... klo mau d kulik lagi bnyak bagusny nih motor..dri sisi teknologi, upgrade positif dri sblmny n potensi k depan ny utk teknologi trobosan baru ini,kyk gak biasanya aja Fusebox gini bahasnya...tpi namanya opini org beda2 jdi so fine2 aj klo it sudut pandangnya..
@@bayupangestu7710 bro masih nganggep Turbo beneran di saat ad tanda kutip dua d antara tulisan Turbo???..brarti anda tipikal beli makanan pedas berharap ad yg nendang d saat ad tulisan "...pedasnya " NENDANG".." gitu kah??
NMax turbo itu ga nyampe 40jt. Cuma 37,5jt. Yg bikin tipe Tech tembus 40jt itu bukan turbonya tp fitur lain seperti dual ABS, TCS, multi display dll. Buat yg mau ngerasain sensasi turbo ya cukup beli saja NMax turbo ga usah beli tipe Tech. Lagian pake NMax ga perlulah dual ABS dan TCS, memang mau sekencang apa sih motor 150cc yg biasa dipakai dalam kota seperti ini?
Chanel kocak ini bang , bahkan kata dia gada motor turbo yg di jual masal , padahal tahun 1980 udah banyak motor turbo 😂. Chanel ini gada literasi nya asli cuma buat hujat doang 😂
Wajar lahh,kn emang tujuan motogp buat R&D & branding,toh ada juga yg dijual honda yg teknologi'nya mendekati,rc213v s,tohh kmu gk bakal mampu juga kn buat beli😂
Untuk masyarakat diindo pada umumnya tidak penting dgn teknologi yg kenceng2 untuk motor masalpasaran kelas menengah kebawah, yg dibutuhkan masyarakat Indonesia adalah 1.model 2.awet 3.mudah perawatan part murah 4.yg paling penting irit. 5.harga jual Karna itu semua yg dibutuhkan dgn ngirit pengeluaran isi dompet. Kan masyarakat kita sukanya GAYA ELITE EKONOMI SULIT. BENAR APA BENAR🙏🙏🙏
maksudnya Turbo Gimik di mobil itu begini: Kompresi Statis dibuat 9:1 lalu ditiup turbo jadi Kompresinya seakan akan 10:1. Nah kalau Turbo yang benaran: Kompresi Statis dibuat 8:1 lalu tekanan turbo dibuat untuk seakan akan mobil punya kompresi 12:1... Nah jadi di situlah terasa peningkatan tenaganya.
Penting gak penting sih turbo ala virtual shifting di mobil tapi harus cukup membantu baik buat akselerasi maupun deselerasi tanpa mengandalkan hukum fisika (sentrifugal)
@@bondhetz9515bayangkan aja om harganya 45 juta cuma dapat gimmick marketing yahaha turbo mending sih 45 juta buat beli panther kijang / avanza bekas gk kepanasan & kehujanan bisa tarik keluarga / 8 orang 🗿🗿🗿🗿🗿🗿
@@septianasetyapratiwi2234 45jt itu harga tertinggi dapet aksesoris Yamaha. Klo pngn yg standar pakek roller 32.7jt udh dapet Turbo standar 37jt udh dapet Klo untuk situ yg kaum mendang mending gak usah beli 😂😂
Turbo fast charging hp ada turbonya kah? Turbo boost di hp dan chipset intel ada beneran turbonya kah? Yamaha kan hanya menulis turbo bukan turbocharger spt keong yg ente bayangin
Pengertian Turbo di masyarakat itu kencang atau lebih kencang dari N/A atau non turbo. Makanya dipakai Yamaha untuk menarik konsumen. Jadi inget Susu Kental Manis
Kebaca alur kerja powertrain nya, ibarat teknologi CVT dikonversikan kembali ke SYSTEM GEARBOX dengan cara sliding, itu sebabnya gak perlu roller....wkwkwk, yamahmud bisa aje nie
Gua Masih Barharap agar Para Pabrikan Mau sedikit Menggelontorkan Dana untuk Mengembangkan Mesin Motor Bebek yg Baru, Karena Mesin Motor Bebek yg Sekarang Terasa Loyo Banget Tarikannya, Atau Minimal Mereka lebih Niat Lah Merancang Desain Bentuk Body Yg Baru, Jangan cuma Facelift Striping, Apalagi Yamaha Di Vega Force & Jupiter Z1 nya, Udah tau kalo Vega ZR & New Jupiter Z di Indonesia dianggap sebagai Motor Gagal Eh Yamaha Malah Make Desainnya. Kalo Honda di Supra X125 PGM-FI & Revo Fi nya masih Lumayanlah
begitu ngeliar yamaha relase motor "turbo"nya yang ternyata nmax dengan teknologi baru menggunakan motor listrik yang langsung terlintas dipikiran sebagai user yamaha adalah PERKODEAN 🤣🤣🤣🤣
Vva + YECVT = rasakan hentakan nya .. vva aktif aja udh enak banget rasanya apalagi di + mode S ... Di jamin king of bulsit ahmpas gabakal bisa kopipaste 😂😂😂
@@diranerwana2315 bagus dong berati jauh lebih bermanfaat .. 3 motor jadi 1 .. mode 1 buat yg beli nmax di darah tanjak dan turunan artinya Yamaha memikirkan keselamatan konsumen nya yg tinggal di daerah pegunungan yg rawan akan turunan curam .. Mode 2 buat jalan yg berliku + yg suka touring khusus untuk anak mudah dan bapak2 komunitas ..dan mode 3 buat di perkotaan yg di sukai anak2 ngabersss 🤣🤣 .. gak kaya fitur CBS yg justru membuhun consumen yg tinggal di daerah rawan turunan curam yg menyebab kan rem blong.
masyarakat kita aja yang gampang kemakan gimmick, yamaha tahu dan memanfaatkan itu, lagian sebelum launching kan yamaha udah kasih teaser "turbo" dengan tanda petik, harusnya konsumennya udah aware, bukannya malah berekspektasi berlebihan😂 jadilah smart buyer, jika memang anda beranggapan teknologi "turbo" baru ini kemahalan, ribet diperawatan dan ngg worth it untuk anda ya berarti ngg usah beli.. sesimpel itu saja, lagian, menurut saya.. gimmick marketing yang dilakukan yamaha ini bukan sekedar gimmick kosong, memang masih ada inovasi dan hal baru yang ditawarkan jadi yang beli ngg akan dirugikan😁
Cuma nambah 10jt dapet YECVT ,memang sih rpm torsi sama rpm tenaga bisa dimaksimalkan agar sesuai dengan kecepatan , tapi kalau fungsinya cuma nambah tarikan sama speed itu uang 10jt buat main kirian,remap,bore up udah paket lengkap jauh lebih kencang juga
Bagiku harga nya ga sesuai terlalu mahal, hanya kaum sultan aja yang bilang murah, model nya juga ga beda beda amat, cuma di rubah ranpu depan belakang aja, selebih nya mirif mirif aja dengan persi lama menurut ku
Biar gimana pun inovasi ini layak d acungkan jempol, klo mslh harga tergantung kualitas dan fiktur yg d sematkan hingga menambah kenyamanan dlm berkendara. Beda dgn rival sebelah minim inovasi plus gimmick 160cc pdhl d STNK 156cc. Ayook parahan mana min?
Nmax ini motor untuk kelas bawah, terlalu canggih itu gk bagus. Buat yg ngerti-ngerti mesin aja, pasti paham kalau motor listriknya itu bakal jd Boomerang, apalagi posisi "sensor transmisi" nya bunuh diri begitu 😂
@@skynesstturbeol gas rem gas rem doang tapi mending teknologi ini ngab membantu daripada teknologi sasis lipat sayap yang bikin nyawa melayang 🗿🗿🗿🗿😂😂😂
Konsumen diindonesia masih suka, mengganti part dengan yang racing/aftermarket. Kalau pengguna menggani per pullye belakang dengan yg lebih keras, ini bisa rentan sama sistem elektrik putaran pulley depan yang akan bekerja dengan daya lebih besar dari bawaannya, Yang masih menggunakan roller ajh terkadang bisa merusak roller lebih cepat haus/peyang, kalau mengganti part bawaan dengan yg lebih keras dari bawaan pabrikan. Ini sedikit asumsi saya ajh si.
Menurut saya juga tetep ga layak, 155cc dihargai 45jt'an.. Kecuali mesinnya diupgrade jdi 200cc okelah 45jt'an. Karena 45jt itu tetaplah overprice utk cc yg mungil.😊
Emamg jenius sih. Klo ga kontroversi ya ada yg ngelirik. Fans Yamaha yg udh penasaran jadi tambah penasaran, haters jadi bamyak ngebully, orang awam ikut2an tau sendirilah netijen konoha...and tadaaa semua orang jadi tau klo Yamaha rilis nmax baru. Hemat biaya promosi besar2an ini mah😂
Sebenarnya tidak ada kick starter itu juga ada maksud dan tujuanya. Klo accu habis langsung diganti, biar tidak merusak part lainnya. Pada motor injeksi ada komponen yang harus langsung membutuhkan aliran dari accu, sperti fuel pump, ECU dan komponen lain klo nggak error dan pabrikan jg nggak bego makanya skrg dikasih indikator voltase aki
Saya sebagai user x pcx 160, menurt saya nmax turbo bagus bagus aja, walaupun cuma gimic sensasi aja dorongan aja, setidak nya ada inovasi baru baik itu upgrade mesin dikit, cvt, dan display sudah bisa gps map dan music, tapi tidak mengurangi kekokohan build quality, dan ga merugikan konsumen yang membelinya. Overal harga menurut saya sesuai dr pada harus ganti rangka per 5th . Honda varian baru ganti cuma berubah varian warna, sama ganti model lampu ntah di panjangin, atau dipindah posisi aja, garansi rangka per 5th, 1.5 jt buat rangka pun indent ky beat ade gua pemakaian wanita jarang dicuci langsung ambrol rangkanya jangka kurun waktu pemakaian 1thn lebih dikit 🤦🏻 pcx 160 gua berasa naik kuda jedug, build quality bahan body makin tipis plastiknya ganti tameng depan abis 2.5, partnya mehong indent pula, akhirnya gua jual itu pcx ganti xmax 😂,
Otak orang Indonesia kek nggak bisa mikir Yakali kereta matic dipasang turbocharge kayak H2R ,ya kita pun harus ngelola make otak apa maksud gimick turbo di nmax itu apa Ngehujat aja tau nya, nanti karena pengaruh kaget sama harga nya makanya ngehujat biar yamaha down harga 😂
Aku yang sering naik turun tanjakan sudah mengidamkan motor seperti ini dari dulu, akhirnya yamaha datang juga. Bagi kalian yang nggk paham cara kerja CVT seperti admin ini, kalian nggk akan pernah tahu manfaatnya
harusnya Yamaha mencontoh Honda yg tidak banyak basa basi jual produk tapi kaya fitur tersembunyi , seperti fitur FLIP, BODY TIPIS CAT CEPAT BURAM + GETAR, SPAKBOR MIRING DAN GREDEG
Lebih jelas nonton UA-camr, yang langsung datang di tempat... ini konten, adminnya lo gak dateng Cuman copy video 😄 Lucu Konten lo juga gimick bang, copy doang
Namanya juga video essai bukan review. Artinya kan menjabarkan sebuah pendapat. Kebetulan topik yg dibahas adalah marketing gimic breee. Mungkin beliau ini belum bisa di undang sama pihak Yamaha sendiri jadi belum bisa ngasih footage dari event Yamaha,. Enjoy aja
bang, motor di pasangi TURBO udh pernah dilakukan sama pabrikan jepang di awal tahun 80an yg dimulai oleh Kawasaki Z1RTC terus di ikuti sama Honda CX500 Turbo, lalu Yamaha nimbrung juga pakai Yamaha XJ650 Seca Turbo, Suzuki juga ikutan pakai Suzuki XN85 Turbo dan terakhir di tutup oleh ZX pertama di dunia yaitu Kawasaki ZX750 Turbo. cmiww
06:55 sepertinya memang suzuki ini dari masa depan deh, prediksinya tuh ngena banget, motor tanpa kick starter yg mengawali, ya suzuki thunder, skrg diikuti juga sama pabrikan lagi
Sebenarnya tidak ada kick starter itu juga ada maksud dan tujuanya. Klo accu habis langsung diganti, biar tidak merusak part lainnya. Pada motor injeksi ada komponen yang harus langsung membutuhkan aliran dari accu, sperti fuel pump, ECU dan komponen lain klo nggak error dan pabrikan jg nggak bego makanya skrg dikasih indikator voltase aki
Saya awalnya suka dengan chanel ini, tp makin kesini kesanya makin kenceng subjektifitasnya ke suzuki.mirip fansboy suzuki yang overproudnya ga ketulungan. Untuk beberapa hal , saya setuju . tp banyak juga yang saya kira terlalu dipaksakan , mirip² kaum anti mainstremer yg asal ngehate apa² yg lagi rame di omongin. Saya setuju ,turbo adalah bahasa marketing bullshit , ngapain nambahin motor/dinamo kalo cuma naikin torsi dikit doang . Tp banyak hal juga yg menurut saya, yg terlalu di paksakan , dan seakan² overhate. Contohnya , headlamp yg mirip satria fu , harga 40jt ++ cuma dapet gimmick turbo yg hanya mengubah cara kerja cvt primer dengan motor listrik. Padahal desain headlamp itu sangat subjektif dan sering bersinggungan. Contoh kayak r25 , vario , dan all new aerox . Dan untuk varian turbo sendiri harga aktualnya ga sampe 40jt. 40jt++ hanya untuk varian yang ada tambahan di instrumen kokpit dan jok . Tp yg ditekankan du vidio ini adalah "harga 40jt cuma untuk gimmick turbo yang bukan turbo beneran". Seakan² 40jt cuma dapat motorize cvt doang,Padahal varianya banyak . Tinggal sesuain dompet aja. Skian unek² saya tentang vidio ini. Tq admin.
Bahkan untuk orang yang "the have", harga segitu untuk teknologi jadul terasa overprice karena ada banyak pilihan lain yang setara. Setidaknya menurut kenalan saya yang fanatik Yamaha. Tapi masih ada kok orang yang ga pedulian dan ga mau tahu, yang penting motor baru. Dan uniknya kedua orang seperti itu ada di circle saya hahaha.
Koreksi maksudnya type A ke type C, karena kedua kabel tersebut sama2 USB. Handphone sekarang juga sudah banyak kok yang kepala bawaannya type C ke type C, terutama Samsung.
@@Aydenosine iya masalah nya justru iphone yg diuntungkan dgn usb type c, android jg ada yg pake c to c tapi jarang , cuma bbrp tipe baru samsung , dan pixel , selainnya kebanyakan A to C jadi narasi videonya kebalik , justru pengguna android yg hrus beli kabel c to c
ini mungkin lebih kayak turbo charger electric tapi main diputaran bawah...jadi sebenarnya mirip hibryd...atau mild hybrid kayak punya suzuki...umumnya yang kayak gini gunanya buat nurunin emisi atau meningkatkan efisiensi dimana bbm banyak kebuang saat stop & go...sampai dapat kecepatan yang stabil...
Turbo charger atau super charger itu untuk langsung ke mesin pembakarannya, sedangkan yamaha kan klaim turbonya di transmisi, ya memang sudah beda bro, jadi pure ini gimmick yg sebenernya menyesatkan Kalau di rocky/raize setidaknya turbonya beneran ada wlopun efeknya kecil, coba bro pelajari lagi tentang konsep turbo charger atau super charger supaya tidak salah persepsi/termakan marketing yamaha
Baru mau jualan, uda ada aja channel sales yg usaha jatohin jualan orang.. Otaknya isinya negatif mulu.. Beli kagak, make kagak, negatif iya.. Nasibmu yamaha.. But respect buat yamaha selalu berinovasi.. Walau selalu inovasinya selalu dijiplak setelah diupgrade kurangnya.. Ya tau lah pabrikan sebelah g bakalan salah bikin unit, mo tape busuk dimerekin pabrikannya masih dibeli ama fansboynya ... 😂😂😂😂😂
Mimin sudah pernah nyoba raize turbo ga ? Klo belum coba dulu baru komen lagian klo bandingin yg sekelaslah masa raize turbo dibandingin ama pajero & fortuner..harganya aja dah beda boss, bandingin sama yg selevellah biar adil😅
Tidak ada yang salah dengan "turbo". Mau itu cuma gimmick ataupun bahasa marketing, selama memang fiturnya sesuai fungsi dan berkaitan dengan kecepatan menambah akselerasi maupun topspeed itu sih sah2 saja
@@bayupangestu7710 kan waktu launching udah di jelaskan ada teknologi baru YECVT alias turbo ala Yamaha. Sistem dan komponen nya udah dilihatkan dan dijelaskan. Otomatis lah nambah biaya jadi mahal? Astaga bang bukti seperti itu masih mau dibilang gimmick? Beli yang standar aja ada bang harga nya masih sama kaya nmax lama kok, tapi murah gak ada turbo nya
pabrik sebelah mulai memantau nih... Pasti sebentar ada FC pcx buat nyaingin nmax ini.. Biar penjualan gk kegiles sama nmax baru. Gw yakin dah... Amati Tiru Modifikasi😂😂
Gini om, kalau menurut gw sih mungkin om nya kurang teliti sehingga mengatakan turbonya hanya gimmick, Coba deh cek ulang kata-kata turbo pada perilisan Nmax "turbo" Itu ada tanda dua tanda petik, itu menandakan memang dibuat gimmick karena bahasa marketing. Tidak ada yang salah juga dengan embel-embel "TURBO", artinya menandakan bahwa itu ada sensasi dorongan tambahan tenaga, ini diartikan oleh yamaha semacam "TURBO" Jadi, jelilah dengan penyematan kata-kata. Mks.
Naggung sih ini gimmick memang benar perubahan hanya dibagian cvt yang bisa disetel manual antara top dan bawahnya. tapi kesannya terlihat sederhanya dimata saya ... saya pikir dinamo ini hanya akan membuang arus lebih banyak dan menyebabkan aki cepat tekor .... Rawannya motor ini itu semua electrik bray sedikit konselting maka ya Rip aja. kalau mau motor kencang beli aja yang kopling. roller itu sangat berperan bagi keseimbangan anatara putaran top sampai bawah. kalau ini turbo turboan kesannya memaksakan sekali, ibaratkan kamu pakai motor gigi di lampu merah nah itu masuk gear 4 ya jadi tenaga motor akan banyak namum gaya tariknya tidak ada bray. nah itu sih rawan ke Vbelt. lihat aja mitor ini akan rawan putus Vbeltnya.
Yang penting yamaha ada gebrakan disain yang keren daripada honda gebrakannya pake rangka kaleng dengan harga 30 jutaan Saya yakin honda akan di tinggalkan
Simpelnya teknologi itu diadopsi dari ajang balap dunia yaitu mode x yg saat ini disebut drs, keren banget sudah bisa dirasakan secara masal pada kendaraan harian,
Gw sebagai team suzuki bangga.. karna yg dibpake yamaha nmax cvt elektrik sdh aad di suzuki motor jepang tahun 2007.. kinwrja nya cvt elektrix 3 mose.. bukan tuebo..😂😂
gak ada yang salah dgn yamaha..turbo sendiri juga berkembang jadi istilah..gak harus pakek keong kyk di mesin mobil..di pc ada turbo,di android ada turbo..di ac ada..vacum juga ada..turbo=penambahan kemampuan dgn rekayasa
Kalimat "namun ini adalah faktanya". Anak pengangguran, nyari duit bikin video, pendidikan pas2an, ga ngerti konsep penarikan kesimpulan ilmiah...so2an bikin statement statistik dan bilang ini fakta. Haters will always be haters sampai kiamat kurang 2 hari 🤣🤣🤣
Cvt nya tahan gk tuhhh..? Soalnya kudengar yg sebelumnya aja yg gk sekencang ini sudah banyak masalah , apalagi versi "turbo" yg ini .., yg secara teknis dipaksa berakselerasi... , jangan ntar malah sering2 masuk bengkel betulin cvt.. 😂😂 Kalau aku seh.., gk mau cari penyakit , jika mau beli pun, aku beli yg neo / neo s aja... , soalnya kulihat design kali ini cukup keren sih lampu depan dan belakangnya... 😊
Sebenernya gk usah pake kata2 turbo pun Yamaha bener2 berinovasi, buat customer yg ngerti teknologi elektrik CVT nya lbh guna dibanding Turbo beneran dipasang di motor 150cc, dimana lagi ada motor CVT pergerakan pulleynya bisa di intervensi saat butuh tenaga buat nyalip dan nanjak. mungkin di mobil udah biasa, tapi di motor teknologi kayak gini gk bisa dibilang sekedar gimmick, lompatanya selangkah lebih maju dibanding merk lain bahkan dibanding produk mereka sendiri di lini atasnya.
Mang eak
Orang ga ada masalah dan tetap apresiasi penerapan E-CVT di motor Cc kecil.....tapi kenapa dikasih nama TURBO?
Kerasukan apa tim marketing nya?
Bisa naik darah Om Mobi kalo tau ini.😅😂
@@dedikpurwanto9842 turbo nya malah jadi ngerusak momen 😁
Padahal customer Yamaha & Suzuki tu rata2 agak ngerti motor, bkn yg cm mau beli karena merk dan harga kembali, jadi di edukasi pasti bisa lah daripada di kasih turbo kayak di stick PS KW 😅
@@fajaronpagi Betul.
Pencapaian penerapan teknologi yg harus nya bisa dibanggakan, malah jadi bahan becandaan.
Jadi mirip bapack² yg mobil LCGC nya di tempel sendiri emblem GT-R, TRD-Sportivo, Type-R, TURBO, Hybrid.dll 😂🤣 Sumpah aneh banget.
Gua mau ah nanti motor di rumah saya tempel sendiri emblem "TOBRUT".
Biar enak sebutan .@@dedikpurwanto9842
Kalo liat di grub otomotif komentarnya emang cendrung negatif, tapi kalo di grub teknologi komentarnya cendrung positif.
Kalo dikesampingkan istilah² gimmick marketing dari pabrikan, sebenarnya inovasi ini bagus bisa bikin motor matic punya engine brake, mecahin masalah yg terjadi di motor matic apalagi kalo perjalanan jauh.
ya kalau yang faham pasti bisa obyektif
Emang aneh manusia, disaat motor sport berlomba2 ngurangin Engine Brake dgn slipper clutch. Eh, ini malah mau nambah Engine Brake d motor Metik 😂
@@jalanihidup6119mayoritas motor sport kan pake kopling bang
@@haryadiwijaya3304 masalahnya kenapa pake nama turbo? kan kata turbo udah punya makna tersendiri
Tergantung mindset semua produk klo di cari jelek nya ga akan ada 1 pun yg sempurna , tp klo objektif pasti paham terobosan teknologi yg di maksud
Mending dibohongin turbo.. Dari pada dibohongin rangka..
tar juga ngerasain pas eror tuh dinamonya😂, auto ngejim
udh penyefong yamaap masih aja mau diboongin wkwk gblk bgt wkwk
Sama aja gak ada mending ² nya
@@banggober924semua teknologi ada kelebihan dan kekurangan tapi masih mending teknologi turbo daripada teknologi rangka lipat sahabat opname RS samsat & makam 🗿🗿🗿🗿🗿🗿
@@banggober924 aki tekor?
2:50 maaf om koreksi sedikit, Honda pernah memproduksi sepeda motor menggunakan turbo yaitu Honda CX500 turbo pada 1982 yang diteruskan oleh CX650 pada 1983. Walaupun hanya diproduksi 2 tahun tapi kedua motor itu di produksi massal.
Gak hanya honda meluncurkan produk masal dan legal cx500/650 Turbo tapi ada yamaha xj650 turbo, suzuki xn85 turbo, dan kawasaki gpz750 Turbo yg jg masal dan legal. Era 80an ekonomi Jepang bubble alias menggelembung di titik tertinggi, perusahaan otomotif punya dana segunung buat dana riset sekaligus menunjukkan ke dunia kl mereka bs mewujudkan hal yg bagi produsen diluar Jepang mustahil.
"TURBO" = aTUR sendiri BrO
Mungkin itu yg dimaksut yamaha, dengan mengatur secara manual menggunakan tombol "shift" di stang, untuk meningkatan putaran roda (3 step).
Masoook - atur ndiri bro 😅
Lebih ke ngelanTUR BrO
Sirik tanda tak mampu....
@@heldihm1813kesian si mabok agama
@@MERCYYY46 lhaaa maliihh... Ente sehat? Gmn kabarnya mang bolot? 😁😁😅
Sebenernya bagus teknologinya,cmn kali ini berlebihan banget namanya,malah norak gitu,tapi masalah teknologi ini beneran inovasi
Ya kalau dulu turbo = turbocharger, tapi sekarang turbocleaner hp juga ga ada turbonya
@@mnhusin509 kacang juga ada turbonya :v
Kalo pake nama Nmax "Shifter" rada kureng, kalo Nmax "Booster" disangka vaksin 😂 makanya pake nama Nmax Turbo kedengerannya keren dan bombastis 😍 sah2 aja namanya marketing apalagi inovasinya emang keren, bukan kayak honda sekalinya inovasi bikin rangka esaf tapi tipis gampang keropos 😂😂
@@satriakelana1361
Virtual-CVT.
Smart-CVT.
Advance- CVT.
Banyak koq kata² lain yg bisa mendeskripsikan teknologi tersebut dgn keren. Cuma...kayak nya Team marketing nya males mikir. Turbo aja deh...ntar juga rame sendiri.
Pasti team enginering Yamaha waktu denger jargon turbo nya Nmax...langsung bingung. "Perasaan kemarin kita ga bikin mesin turbo deh." 😂
wkwkwkw bangsat 😂😂😂@@dahan5457
Saya tipikal yang dominan apresiasi, jadi tetap mengacungkan jempol buat inovasi 👍
Saya pribadi berpendapat headlamp-nya bukan kaya Suzuki, tapi lebih ke MT15 dan MT25 cuma versi dilebarin. LED projector itu perubahan yang keren menurut saya. Lampu belakangnya makin tipis dan lampu sign terpisah dibawah juga keren.
Bisa ganti² rasio output powernya pakai shift ibarat matic rasa ganti gear di motor kopling, asik juga kayanya
Speedometer dan opsi GPS itu juga fitur oke
Jadi, bullshit marketing turbo bagi saya hanya sesuatu yang tidak perlu disalahkan, toh udah ada tanda petiknya juga, saya pribadi dari awal udah ngeh 😅
Lampunya mirip suzuki satria f1, dan yamaha x-ride 125 lampu dua tingkat ,beda nya ini di tambah alis doang, yang berubah lampu depan, belakang dan harga nnya, selebih nya mirip mirip aja dengan versi lama
Smart ente bro 👍👍
@@Cakrizchannel lagi belajar jadi generasi yang mendahulukan apresiasi bang 🙏
Masih mending yamaha daripada honda saya rasa
Boong tetep boong
7:51 Rasanya kurang tepat ya, karena yang di sediakan Nmmax ini adalah port USB Type-C yang mana kabel iPhone ada yang type-c to lighting. kalo pun masih pake USB konvensional masih bisa pake USB Type-C OTG yang mana lebih murah di banding beli lighther charger. jadi gak nangis juga sih... malah keliatan Nmax ini update banget di era sekarang yang udah serba type C. emang ada gitu di 2024 yang masih pake microUSB ?
Setuju banget sama kalimat akhir "motor begini dijual di atas 40jt ga worth it" dan gw juga setuju sama kalimat "harga motor akan mengalami inflasi dengan perekonomian kita yg segini segini aja"
Nah buat mencegah harga motor inflasi adalah JANGAN BELI NMAX TURBO INI, biar mereka ngaca kalo gimmick marketing kayak begini tuh GA MEMPAN
Lah iyak,
beli aja yg lama dan beli tu paket bore up,
Lah makin kenceng daripada yg baru,
Kan ngakak,
emang yg gen 2 harga baru nya berapa gan?
Setiap produk ada kelas nya mas bro 😂 klo km ga cocok berarti bukan target nya Yamaha.
iPhone mahal padahal fitur kamera ja yg dijual laku ja tuh
Vespa LX 125cc 40 juta laku ja tuh
Jadi klo bukan target merket nya ya nikmatin ja 😂
@@Jesyyyyyyyaku pengguna Nmax ngab, pengguna Vario Juga, pernah punya suzuki juga, memang betul tiap pabrikan ada keunggula masing2 tapi konsumen tetep harus cerdas lihat value dari tiap produk, kalau cuma gimmick dan overprice ya konsumen juga berhak kritik biar produsen gak seenaknya, bukan malah dinormalisasi dengan istilah target market
@@Jesyyyyyyy vespa mahal karena ada nilai sejarahnya
iphone mahal karena ada keamanannya
nmax turbo mahal karena gimmicknya
2:55 yamaha xj650 kawasaki z1r-tc honda cx500 suzuki xn85.. montor turbo jalanan
Marketing yamaha berhasil, terbukti adanya video ini salah satu contohnya.. 😊😉
Dan trending di youtube pula ini sih nmax gen 3 😂
Betul trending, tapi komentar nya lebih semacam "mengkoreksi" istilah dari "turbo" itu sendiri.
@@fajarastanaprima2771bAd promotion still promotion
@@fajarastanaprima2771apapun intinya jadi tersampaikan, orang jadi mau tahu dan tahu teknologinya seperti apa
Tidak semua publisitas itu hasilnya positif. Kalo segala publisitas dicap bagus gara2 "Penting rame" apa kabar dengan Suzuki Avenis yg rame juga? Rame bullyan maksudnya wkwk
Lagian jika bad publicity dicap selalu punya output yg bagus, ngapain perusahaan jaga brand image? Tidak semua hal yg "asal rame" itu menjadi good publicity. Quote Bad Publicity is still Publicity itu ada benarnya, tapi bukan berarti bisa ditelan mentah2.
Maaf, hendaknya sebelum berkomentar negatif, lebih baik melihat dulu apa kelebihan yang menjadi nilai jual motor tsb dibandingkan dgn generasi sebelumnya. Tentang nama yang disematkan pd produk tsb sah2 saja dilakukan oleh marketing sebuah produk. Nih aku beritahu ya, komentar negatif biasanya itu lebih banyak dilakukan oleh sosok yang bukan dari negara Industri, karena produksi nggak bisa, jadi digedekan komentarnya saja. Coba flash back kalau nonton piala dunia, komentator kita jauh lebih jago dari pelatih tingkat dunia manapun, brarti kalau dia melatih tim nasional kita bisa juara dunia dong?
Maksud dari komentar saya diatas hargailah pencapaian tehnologi yg mreka sudah capai yang sudah diatas kemampuan kita, sehingga perkataan kita akan jauh lbh bijak & nggak malu2in, kalau sampai ada yg nanya "Elo protes emangnya bisa buat apa?"
😊
Baper berisik kau
@@selimutaja8096 Benar Bro, pecundang hanya bisa berkomentar negatif saja, produksi anak jago ya Bro. Lihat Vietnam yg merdeka th 80-an, industri & perekomiannya sdh nyusul kita yg merdeka dr th 45. Mengapa mereka begitu pesat majunya, krn mereka nggak sibuk komentar tapi sibuk kerja Bro utk percepatan kemajuan negaranya. Jgn sampai Etiophia nanti nyusul kita, mau ditarih di tempek kah muka kita???
gak usah baper, orang bebas beropini.. sama kayak orang lain yg beropini thd merk2 lain, lagian kalo dicerna ini video merupakan pencerahan koq.. kalo ngambil hati komentar2 di kolom reply ya bakalan capek sendiri..
TURBO : TURBINE BOOST!!!!!
Pertamax Turbo
Ya harus gitu kalau orang jualan, tapi sepadan dengan teknologi Nmax ini, selalu jadi pencetus yamaha, saya suka kalau automotif ada teknologi terbaru dan canggih
Bukan pencentus bang tapi penyempurna. Sistem ini udah ada di skywave 250 type M(Suzuki), vva sudah ada di Honda (VTEC),blue core/injeksi sudah ada di Honda sejak tahun 80an. Cuman pabrikan lainya terlalu nyaman menjual di produk overprice mereka, cuma Yamaha yang mau berinofasi di produk entry level mereka
Yg gw tangkep sih sbnrnya orang bnyk yg suka dan antusias ama teknologi yang dibawa ama nmax baru ini, cuman ngapain sih milih kata "turbo" buat gimmicknya.
Bener bgt.. Edukatif yg salah jadinya 😂
Harga ga ngotak, 150cc 45 juta, teknologi cuma naik dikit, design oke lah, embel-embel turbo bikin geli anjay.
155cc, 37,5 jt udah varian turbo
@@nanangagung7263Tapi blm ABS
Dksih harga murah minim teknologi paling komplain lgi.
Simple nya ente brrt bukan target pasar produk ini, udah gitu aja.
Kenapa vespa 160 cc tetep aj laku malah bnyk yg pngn. Kmbali k gaya hidup
Strategi marketing "bodoh" ini pernah dilakukan pabrikan lain juga. Beberapa waktu lalu ada
Porsche Taycan Turbo
.....padahal mobil listrik.
Goblok banget dah. 😅
Kalo yamaha sini kan udah terkenal tim marketing nya kebanyakan gimmick yg di lapangan tidak begitu terasa.
- Bluecore...ESP nya yamaha.
- forged piston (semua piston, gear, sproket di kendaraan bensin itu udah pasti melalui tahap forged/pengerasan)
- diacyl silinder yg malah bikin oli gampang masuk ruang bakar
- Y-connect...aplikasi penguras aki.
- Power to weight ratio nya Aerox (tp bobot kering)
- Mild hybrid dibilang hybrid.
- Sekarang E-cvt dibilang "Turbo".
Yg berfungsi beneran & bisa dirasakan ketika dikendarai, paling cuma VVA.
Setelah baca ini, saya semakin tertarik pada NMAX TURBO 🤗
intinya klo marketing pake bahasa inggris biar kelihatan pinter & canggih dll😁
Y connect itu paling kampret.
Motor setengah tahun aki udah turun tegangannya😂😂😂😂
Sampai mekanik Yamaha sendiri ngomong .
Pak cabut ya connector Y connect nya ke aki.
Ini yg bikin aki cepat turun tegangannya.
Takut nya nanti akinya jadi tekor.
Itu mekanik Yamaha sendiri yg ngomong 😂😂😂
Lawak memang tuh.
Belum vampir olinya karena diacyl. Hadeh..
Penjelasan anda lebih gampang di cerna dari pada riviewer yg laen. 👍👍👍
Skywave 250 tipe M. Tersenyum. Teknologi SECVT nya di jiplak Yamaha
Wow😮
Setuju bgt bro
Wah penyefong Yamaha kagak terima nih bentar lg mencak2 dibilang yamaha njiplak. Yamaha pelopor teknologi (padahal ya sama aja ama merk sebelah,sama2 njiplak trus di klaim inovasi pertama di dunia) 😂😂😂
Penjiblak😅
Yamaha juga punya dulu
kepada yang bilang gimmick atau bullshit, justru sistem "turbo" ini lebih advance ketimbang naturally turbo, secara feelnya hampir bisa menyamai tapi tanpa mengorbankan durability dan perawatan jangka panjang
Lah tau turbo ga bg? Emg bener ini gimmick
Tapi gw akuin ini nmax keren sih,kaya nmax gen1
Gak lah, basis 95% dr gen 2 kok.. Cman beda di lampu doang
Mesin dari silinder sampai head menggukan B6H (punya Lexi 155, yang sudah menggunakan hidrolik tensioner)😊
kode B6H itu kode nmax 2020-2023
Lexy yg nyomot mesin nmax.
Crank case nmax turbo baru semua. Cuma beberapa part yg common..
Tau common gak? 😂
@@bondhetz9515 Ayoo kita common..
🛵🛴🔥
kalau mau beli All New N-MAX 2024 mending yang Neo S Version aja tetep dapat keyless tetapi gak malu sama fake turbonya dan harganya masih dibawah 35 juta apalagi sudah jelas dibawah 40 juta dan jika sewaktu - waktu YECVTnya rusak bisa mengeluarkan biaya yang lebih mahal.
Setuju bosque mending beli yang Neo S version aja👍
@@gededarmayasa3693 toh juga mesin 155 CCnya masih sama, terus juga motor matic CVT buat apa kebut kebutan, kalo beltnya jebol juga bikin pusing apalagi yang Turbo YECVT. Kalo mau kebut kebutan mending pakai motor sport, minimal Satria FU, Vixion R, XSR pokoknya yang pakai kopling atau yang motor manual
Betul banget.
Yg laku pasti yg standar atau yg Tipe neoS.
Kalau yg "Turbo"...dah mendekati harga X-max bekas.
Setahuku yang pake YECVT cuma versi Techmax sama yang Ultimate #CMIIW
@@rezaariyawibisono1593 ada juga yang Turbo standard di lihat aja website nya
Yg jls saya pk nmax dari taun 2016 sd taun 2021 merasa puas dgn performa dan tenaga nya ❤
Hebat nya orang jepang ngasih servo di motor buat gantiin roler.. padahal pungsi masih sama.. karna tenaga yng di hasilkan masih sama aja,, beda dikit.. bisa naikin harga jd melesat klo untuk desain sie tergantung imajinasi penggambar..
Teknologi & fitur kadang juga nambah cuan bagi pabrikan ngab karena teknologi = nambah fitur naikin harga tapi teknologinya kalo bermasalah bisa nyusahin menguras kantong user juga 🗿🗿🗿🗿🗿
Tapi biaya penggantian partnya andai habis masa pakai lebih muahal bang haha semakin banyak fitur semakin kompleks dan mahal perawatan
Orng kita salah mengartikan.. sepertinya seharusnya dikatakan teknologi canggih itu simple, minim perawatan dan makin murah biaya perbaikan nya, bukan mlh sebaliknya
Bayar rnd ga murah bg. Wajar aja pasang hrg seenak jidat. Dia juga duluan pake teknologi ini meskipun udah diterapin duluan di mobil cvt
Dikasi teknologi canggi komplin, nikmati aja bro ada duit beli gak ada duit lihati youtube aja da beres, ada harga ada rupa emank merek sebelah kualitas busuk harga selangit
Ayo Di tunggu videonya untuk di Adu dengan PCX 160 yg tanpa Embel-embel Teknologi.. VVA atau turbo apalah...
Supaya Netizen merasa puas mana yg terbaik...
👍💪
Ga kelas bandingin sama rangka busuk😅
@@SIGMATANIC66lah emang pcx pake rangka apa kocak minimal perbanyak literasi sebelum jadi sales yamaha 🤣
@@SIGMATANIC66 minimal velg ama spion baru bos 😂 daripada motor lu dari jaman batu gk pernah ganti velg ama spion 😂😂😂😂😂😂😂
@@SIGMATANIC66PCX non esaf anjim
Kasian Suzuki 😢
Udah 12 tahun yang lalu pake elektronik CVT tapi gak laku karena keliatan aneh
Emang suzuki gak pandai marketing terlalu jujur 😊
emang iya? motor apa sih?
Yg di contek itu headlamp satria F bukan cvt nya 🤣
@@anjartwist5181 lah masak gak tau
Walah ketinggalan jaman bgt
Orang itu CVT dari mobil Jerman
Lalu diadopsi pertama kali sama Suzuki di Skywave 250 di 2012
Dan di moge Suzuki "Burgman 650" Tahun 2009
Bang² jgn norak bgt kegocek sama marketing ginian
45 juta tuh overprice
Yamaha ketinggalan jaman
@@ariandi8516 yang saya pernah liat sendiri itu si SKYWAVE bang
@@anjartwist5181 jaman dulu inovasi ini ditinggalkan karena ribet, rumit, dan susah dibagian perawatan
Apalagi jaman dulu bengkel yang tau elektronik dikit
Dan alat² untuk reader atau membaca program nya juga belum ada di indonesia
Makanya motor itu gak masuk di pasar Indo
Ditambah memang harga elektronik cvt itu mahal yaaa tapi gak sampe jual produk 150cc seharga 45 juta kaliii
Dan entah itu elektrik CVT udah maksimal atau beli setelah dikembangkan oleh garpu tala
Semoga aja udah sih
Dan jadi universal agar bisa jadi inovasi masa depan dan lebih terjangkau
Tapi takut sih dijiplak sama pabrikan Sayap
Taulah dia selalu menang marketing
Untuk kali ini saya gk stuju dgn Fuse Box...dgn Istilah Bulls*it seolah2 motor ini buruk banget, pdhl ad motor yg d kulik d channel ini yg lebih buruk tpi gak segininya... klo mau d kulik lagi bnyak bagusny nih motor..dri sisi teknologi, upgrade positif dri sblmny n potensi k depan ny utk teknologi trobosan baru ini,kyk gak biasanya aja Fusebox gini bahasnya...tpi namanya opini org beda2 jdi so fine2 aj klo it sudut pandangnya..
Lah emang nyatanya bullshit turbo kok cvt, turbo itu di mesin cuy cari tahu dulu lah baru komen
@@bayupangestu7710 bro masih nganggep Turbo beneran di saat ad tanda kutip dua d antara tulisan Turbo???..brarti anda tipikal beli makanan pedas berharap ad yg nendang d saat ad tulisan "...pedasnya " NENDANG".." gitu kah??
Akhirnya ada konten yg sesuai pemikiran saya...
NMax turbo itu ga nyampe 40jt. Cuma 37,5jt. Yg bikin tipe Tech tembus 40jt itu bukan turbonya tp fitur lain seperti dual ABS, TCS, multi display dll. Buat yg mau ngerasain sensasi turbo ya cukup beli saja NMax turbo ga usah beli tipe Tech. Lagian pake NMax ga perlulah dual ABS dan TCS, memang mau sekencang apa sih motor 150cc yg biasa dipakai dalam kota seperti ini?
Chanel kocak ini bang , bahkan kata dia gada motor turbo yg di jual masal , padahal tahun 1980 udah banyak motor turbo 😂. Chanel ini gada literasi nya asli cuma buat hujat doang 😂
Kayak Honda.
Masih ingat iklannya Dengan sebutan "New Honda CBR150R DNA MotoGP" 😂😂😂. Ya kali klotok2 di motogp.
tpi better si namex ini sih, gimmicknya berfungsi 😂😂
DNA nya cuma seuprit 😂
Cuma striping remasol
Wajar lahh,kn emang tujuan motogp buat R&D & branding,toh ada juga yg dijual honda yg teknologi'nya mendekati,rc213v s,tohh kmu gk bakal mampu juga kn buat beli😂
MotoGP klotok dry clutch, CBR klotok keteng. 😂
Untuk masyarakat diindo pada umumnya tidak penting dgn teknologi yg kenceng2 untuk motor masalpasaran kelas menengah kebawah, yg dibutuhkan masyarakat Indonesia adalah
1.model
2.awet
3.mudah perawatan part murah
4.yg paling penting irit.
5.harga jual
Karna itu semua yg dibutuhkan dgn ngirit pengeluaran isi dompet.
Kan masyarakat kita sukanya GAYA ELITE EKONOMI SULIT.
BENAR APA BENAR🙏🙏🙏
Sebelum turbo yamaha "YECVT"
Suzuki sudah bikin duluan "SECVT" Lewat motor skywave 250
skywave 650
@@ridi196 skywave 250 dan burgman 650
🎉🎉🎉
maksudnya Turbo Gimik di mobil itu begini: Kompresi Statis dibuat 9:1 lalu ditiup turbo jadi Kompresinya seakan akan 10:1.
Nah kalau Turbo yang benaran: Kompresi Statis dibuat 8:1 lalu tekanan turbo dibuat untuk seakan akan mobil punya kompresi 12:1...
Nah jadi di situlah terasa peningkatan tenaganya.
Penting gak penting sih turbo ala virtual shifting di mobil tapi harus cukup membantu baik buat akselerasi maupun deselerasi tanpa mengandalkan hukum fisika (sentrifugal)
Garmin mirror bang, percuma sama aja nguras batre hp, mending pake holder sekalian, klo layar dimatiin jadi ngehang GPS-nya, Krn ane punya xmax connect
Ingat yah cuman sensasi turbo doang bukan turbo beneran 😂
Beli perangkat turbo 10jt lebih. Emg mampu 😅
Kaum mendang mending di larang beli 😂
@@bondhetz9515bayangkan aja om harganya 45 juta cuma dapat gimmick marketing yahaha turbo mending sih 45 juta buat beli panther kijang / avanza bekas gk kepanasan & kehujanan bisa tarik keluarga / 8 orang 🗿🗿🗿🗿🗿🗿
@@septianasetyapratiwi2234 45jt itu harga tertinggi dapet aksesoris Yamaha.
Klo pngn yg standar pakek roller 32.7jt udh dapet
Turbo standar 37jt udh dapet
Klo untuk situ yg kaum mendang mending gak usah beli 😂😂
Turbo fast charging hp ada turbonya kah? Turbo boost di hp dan chipset intel ada beneran turbonya kah? Yamaha kan hanya menulis turbo bukan turbocharger spt keong yg ente bayangin
@bondhetz9515 klo gw sih NO , pembodohan publik 😅
Semakin dibahas semakin kepengen beli.. gila cakep bener
Pengertian Turbo di masyarakat itu kencang atau lebih kencang dari N/A atau non turbo. Makanya dipakai Yamaha untuk menarik konsumen.
Jadi inget Susu Kental Manis
Baru di launching belum dicoba kok bisa2 nya dibully...ternyata yg komen negatif lbh jago yak😂😂😂😂 ditunggu aja dulu video utk tes drag lawan pcx
Wah ya Mahmud udah kebakaran jenggot 🤣🤣🤣🤣
Kebaca alur kerja powertrain nya, ibarat teknologi CVT dikonversikan kembali ke SYSTEM GEARBOX dengan cara sliding, itu sebabnya gak perlu roller....wkwkwk, yamahmud bisa aje nie
Seperti kata fans 2 tak kemaren sore "kips itu turbonya motor 2 tak kawasaki"
Scavenging exhaust
jambakan setann😂
Dsar setan lu
Kalo itu beneran bang bukan gimick
Klo kips itu power valve beneran
Gua Masih Barharap agar Para Pabrikan Mau sedikit Menggelontorkan Dana untuk Mengembangkan Mesin Motor Bebek yg Baru, Karena Mesin Motor Bebek yg Sekarang Terasa Loyo Banget Tarikannya, Atau Minimal Mereka lebih Niat Lah Merancang Desain Bentuk Body Yg Baru, Jangan cuma Facelift Striping, Apalagi Yamaha Di Vega Force & Jupiter Z1 nya, Udah tau kalo Vega ZR & New Jupiter Z di Indonesia dianggap sebagai Motor Gagal Eh Yamaha Malah Make Desainnya.
Kalo Honda di Supra X125 PGM-FI & Revo Fi nya masih Lumayanlah
begitu ngeliar yamaha relase motor "turbo"nya yang ternyata nmax dengan teknologi baru menggunakan motor listrik yang langsung terlintas dipikiran sebagai user yamaha adalah PERKODEAN 🤣🤣🤣🤣
iya bang, Yamaha kurangnya disitu...😢😢😢
Emang Nmax gen 2 tahun 2020-2023 ada kode apa Bang?
@@mainmain7456 12 mas, cuma dia ga ada muncul kode kaya aerox old /lexi cuma dia check engine aja, tau² socket kebakar
Tapi kali ini aku suka banget sama desain Nmax Turbo karna lampu blakangnya lebih sedap di pandang dan pas bodynya. Auto beli tahun ini.
Vva + YECVT = rasakan hentakan nya .. vva aktif aja udh enak banget rasanya apalagi di + mode S ... Di jamin king of bulsit ahmpas gabakal bisa kopipaste 😂😂😂
Parah siih cuman ngegantiin posisi roller jadi pengatur tcu jadi lambat VVA cuman aktif di Shift 3, shift 1 sama 2 cuma ngatur rpm doang😂
@@diranerwana2315 bagus dong berati jauh lebih bermanfaat .. 3 motor jadi 1 .. mode 1 buat yg beli nmax di darah tanjak dan turunan artinya Yamaha memikirkan keselamatan konsumen nya yg tinggal di daerah pegunungan yg rawan akan turunan curam .. Mode 2 buat jalan yg berliku + yg suka touring khusus untuk anak mudah dan bapak2 komunitas ..dan mode 3 buat di perkotaan yg di sukai anak2 ngabersss 🤣🤣 .. gak kaya fitur CBS yg justru membuhun consumen yg tinggal di daerah rawan turunan curam yg menyebab kan rem blong.
mana ada di pegunungan beli motor 45jt.. buat makan aja susah
Kan itu elu@@bambangsugiono1009
masyarakat kita aja yang gampang kemakan gimmick, yamaha tahu dan memanfaatkan itu, lagian sebelum launching kan yamaha udah kasih teaser "turbo" dengan tanda petik, harusnya konsumennya udah aware, bukannya malah berekspektasi berlebihan😂
jadilah smart buyer, jika memang anda beranggapan teknologi "turbo" baru ini kemahalan, ribet diperawatan dan ngg worth it untuk anda ya berarti ngg usah beli.. sesimpel itu saja, lagian, menurut saya.. gimmick marketing yang dilakukan yamaha ini bukan sekedar gimmick kosong, memang masih ada inovasi dan hal baru yang ditawarkan jadi yang beli ngg akan dirugikan😁
Inovasi honda , rangka essaf triplek
Inovasi Yamaha: Turbo=turbo bohongan..😅😅
@@otocool6224 inovasi Honda rangka triplek sama stang pegangan plastik 😫😫😫
Cuma nambah 10jt dapet YECVT ,memang sih rpm torsi sama rpm tenaga bisa dimaksimalkan agar sesuai dengan kecepatan , tapi kalau fungsinya cuma nambah tarikan sama speed itu uang 10jt buat main kirian,remap,bore up udah paket lengkap jauh lebih kencang juga
Bagiku harga nya ga sesuai terlalu mahal, hanya kaum sultan aja yang bilang murah, model nya juga ga beda beda amat, cuma di rubah ranpu depan belakang aja, selebih nya mirif mirif aja dengan persi lama menurut ku
Sultan beneran juga ga mau beli gimmick, kaum sultan beneran ada barang ada duit, kaum sultan okb sing penting mahal.
Ketika teknologi CVT dikonversikan kembali ke system GEARBOX secara halus.....wkwkkk, bisa aje nih Yamahmud.
Biar gimana pun inovasi ini layak d acungkan jempol, klo mslh harga tergantung kualitas dan fiktur yg d sematkan hingga menambah kenyamanan dlm berkendara.
Beda dgn rival sebelah minim inovasi plus gimmick 160cc pdhl d STNK 156cc.
Ayook parahan mana min?
Produk gimic npa d bahas min. Marketing doank, ntar yg ad user.nya makin arogan. Toh matik juga ap yg bisa d harapkan ?(slain buat muatan banyak)
Turbo itu perangkat untuk mendorong performa. Turbo tidak hanya di otomotif, di elektronik juga ada namanya turbo.
bang...idup loe terlalu serius. sampek engga bisa bedain real fitur sama bahasa marketing...duhh..
Penyepongg Honda mungkin wkwk
@@Lilyazhy udah jelas disitu ada tanda kutip kan?!
...duh emang..
Kaga bang, maksud saya yg punya Chanel
@@Lilyazhy iya paham om. comment saya sebelum ini juga ditujukan ke individu yang sama kok...xixixi
Ada strategi marketing pasti akan ada perang marketing....counter attack.. rame uy.... Wkwkwkwk wkwkwkwk😂😂😂😂😂
Nmax ini motor untuk kelas bawah, terlalu canggih itu gk bagus. Buat yg ngerti-ngerti mesin aja, pasti paham kalau motor listriknya itu bakal jd Boomerang, apalagi posisi "sensor transmisi" nya bunuh diri begitu 😂
Alah.. Paling gk lama juga banyk yg eror😂😂
Turbo'ongan🐌
😂
turbool
@@skynesstturbeol gas rem gas rem doang tapi mending teknologi ini ngab membantu daripada teknologi sasis lipat sayap yang bikin nyawa melayang 🗿🗿🗿🗿😂😂😂
Bismillah kebeli nih nmax, keren banget desainya
TURBO = TURUK KEBO
Konsumen diindonesia masih suka, mengganti part dengan yang racing/aftermarket. Kalau pengguna menggani per pullye belakang dengan yg lebih keras, ini bisa rentan sama sistem elektrik putaran pulley depan yang akan bekerja dengan daya lebih besar dari bawaannya,
Yang masih menggunakan roller ajh terkadang bisa merusak roller lebih cepat haus/peyang, kalau mengganti part bawaan dengan yg lebih keras dari bawaan pabrikan.
Ini sedikit asumsi saya ajh si.
Menurut saya juga tetep ga layak, 155cc dihargai 45jt'an..
Kecuali mesinnya diupgrade jdi 200cc okelah 45jt'an. Karena 45jt itu tetaplah overprice utk cc yg mungil.😊
Dicoba dulu baru menyimpulkan! 😁
Penganut CC adalah segalanya
200cc keknya dah kena pajak tambahan yg bikin harganya minimal 70 jutaan 😂
@@Semangka7
Kureng trtarik bang😅 paling bedanya gak signifikan.
@@Fairuz_Alana_Filmore udh pasti itu bang, segalanya di Indonesia harus dipajakin.
Emamg jenius sih. Klo ga kontroversi ya ada yg ngelirik. Fans Yamaha yg udh penasaran jadi tambah penasaran, haters jadi bamyak ngebully, orang awam ikut2an tau sendirilah netijen konoha...and tadaaa semua orang jadi tau klo Yamaha rilis nmax baru. Hemat biaya promosi besar2an ini mah😂
Bulshit kaya motor semakin kencang dan gesit karna bahan di kurangi dan kick stater di hilangkan?😂
Sebenarnya tidak ada kick starter itu juga ada maksud dan tujuanya. Klo accu habis langsung diganti, biar tidak merusak part lainnya. Pada motor injeksi ada komponen yang harus langsung membutuhkan aliran dari accu, sperti fuel pump, ECU dan komponen lain klo nggak error dan pabrikan jg nggak bego makanya skrg dikasih indikator voltase aki
Salah motor kali loe 😅, honda beat 2024 baru bener apa kata loe, nmax dari gen 1 emg udah gak ada kick stater wkwkwk.
Saya sebagai user x pcx 160, menurt saya nmax turbo bagus bagus aja, walaupun cuma gimic sensasi aja dorongan aja, setidak nya ada inovasi baru baik itu upgrade mesin dikit, cvt, dan display sudah bisa gps map dan music, tapi tidak mengurangi kekokohan build quality, dan ga merugikan konsumen yang membelinya. Overal harga menurut saya sesuai dr pada harus ganti rangka per 5th .
Honda varian baru ganti cuma berubah varian warna, sama ganti model lampu ntah di panjangin, atau dipindah posisi aja, garansi rangka per 5th, 1.5 jt buat rangka pun indent ky beat ade gua pemakaian wanita jarang dicuci langsung ambrol rangkanya jangka kurun waktu pemakaian 1thn lebih dikit 🤦🏻
pcx 160 gua berasa naik kuda jedug, build quality bahan body makin tipis plastiknya ganti tameng depan abis 2.5, partnya mehong indent pula, akhirnya gua jual itu pcx ganti xmax 😂,
Nmx Turbo the best. Jadi pengen beli nmx Turbo.
Bullsh*t
Otak orang Indonesia kek nggak bisa mikir
Yakali kereta matic dipasang turbocharge kayak H2R ,ya kita pun harus ngelola make otak apa maksud gimick turbo di nmax itu apa
Ngehujat aja tau nya, nanti karena pengaruh kaget sama harga nya makanya ngehujat biar yamaha down harga 😂
mending Xmax bekas sih😁
Wah setuju
Sudah ditunggu², Akhirnya konten dengan pemikiran waras keluar 😁
modelnya old nmax modal ganti headlamp.. gepeng pesek pula😂😂
Sepemikiran bang. Yamaha skrng cuma rubah mika lampu aja 😅
Jgn gitu bang, sy udah ngincar beli nih. nanti terngiang terus "pesek...pesek...pesek..." bisa ragu jadinya 😅
Gak masalah sih, kalau mayoritas suka dan emang Ganteng, kenapa mesti gengsi? Lagian nyaman juga.. gak ada ruginya beli ini motor, ganteng iya, nyaman dipakai iya.. minimal beli dulu, barulah koar2 nanti keluh kesahnya.
@@newgeneration9732mending Beat old lah bang, torsinya bagus untuk sekelas matic.
beli kaga, komen mulu
Aku yang sering naik turun tanjakan sudah mengidamkan motor seperti ini dari dulu, akhirnya yamaha datang juga.
Bagi kalian yang nggk paham cara kerja CVT seperti admin ini, kalian nggk akan pernah tahu manfaatnya
mana nih suaranya yg masih setia dengan nmax old 🖐🖐🖐
harusnya Yamaha mencontoh Honda yg tidak banyak basa basi jual produk tapi kaya fitur tersembunyi , seperti fitur FLIP, BODY TIPIS CAT CEPAT BURAM + GETAR, SPAKBOR MIRING DAN GREDEG
Lebih jelas nonton UA-camr, yang langsung datang di tempat...
ini konten, adminnya lo gak dateng
Cuman copy video 😄
Lucu
Konten lo juga gimick bang, copy doang
Namanya juga video essai bukan review.
Artinya kan menjabarkan sebuah pendapat. Kebetulan topik yg dibahas adalah marketing gimic breee.
Mungkin beliau ini belum bisa di undang sama pihak Yamaha sendiri jadi belum bisa ngasih footage dari event Yamaha,. Enjoy aja
User Yamaha gampang bener bapernya kalo produk andalannya di senggol 😂
Kebiasaan orang indo hujat dulu cobanya belakangan 🤣🤣🤣
bang, motor di pasangi TURBO udh pernah dilakukan sama pabrikan jepang di awal tahun 80an yg dimulai oleh Kawasaki Z1RTC terus di ikuti sama Honda CX500 Turbo, lalu Yamaha nimbrung juga pakai Yamaha XJ650 Seca Turbo, Suzuki juga ikutan pakai Suzuki XN85 Turbo dan terakhir di tutup oleh ZX pertama di dunia yaitu Kawasaki ZX750 Turbo. cmiww
dan ke 5 motor itu di produksi massal,
06:55 sepertinya memang suzuki ini dari masa depan deh, prediksinya tuh ngena banget, motor tanpa kick starter yg mengawali, ya suzuki thunder, skrg diikuti juga sama pabrikan lagi
Sebenarnya tidak ada kick starter itu juga ada maksud dan tujuanya. Klo accu habis langsung diganti, biar tidak merusak part lainnya. Pada motor injeksi ada komponen yang harus langsung membutuhkan aliran dari accu, sperti fuel pump, ECU dan komponen lain klo nggak error dan pabrikan jg nggak bego makanya skrg dikasih indikator voltase aki
Saya awalnya suka dengan chanel ini, tp makin kesini kesanya makin kenceng subjektifitasnya ke suzuki.mirip fansboy suzuki yang overproudnya ga ketulungan.
Untuk beberapa hal , saya setuju . tp banyak juga yang saya kira terlalu dipaksakan , mirip² kaum anti mainstremer yg asal ngehate apa² yg lagi rame di omongin.
Saya setuju ,turbo adalah bahasa marketing bullshit , ngapain nambahin motor/dinamo kalo cuma naikin torsi dikit doang .
Tp banyak hal juga yg menurut saya, yg terlalu di paksakan , dan seakan² overhate.
Contohnya , headlamp yg mirip satria fu , harga 40jt ++ cuma dapet gimmick turbo yg hanya mengubah cara kerja cvt primer dengan motor listrik.
Padahal desain headlamp itu sangat subjektif dan sering bersinggungan. Contoh kayak r25 , vario , dan all new aerox .
Dan untuk varian turbo sendiri harga aktualnya ga sampe 40jt.
40jt++ hanya untuk varian yang ada tambahan di instrumen kokpit dan jok .
Tp yg ditekankan du vidio ini adalah "harga 40jt cuma untuk gimmick turbo yang bukan turbo beneran".
Seakan² 40jt cuma dapat motorize cvt doang,Padahal varianya banyak .
Tinggal sesuain dompet aja.
Skian unek² saya tentang vidio ini.
Tq admin.
Gak ngaruh mau gimik atau apalah yang penting gua suka desainnya titik dan rangka tidak kropos
Bahkan untuk orang yang "the have", harga segitu untuk teknologi jadul terasa overprice karena ada banyak pilihan lain yang setara. Setidaknya menurut kenalan saya yang fanatik Yamaha. Tapi masih ada kok orang yang ga pedulian dan ga mau tahu, yang penting motor baru. Dan uniknya kedua orang seperti itu ada di circle saya hahaha.
7:47 justru klo type c , yg diuntungkan iphone dong,
krn kabel iphone itu type c ke lightning , dan type c ke c
sedangkan android pake usb A ke type c
Koreksi maksudnya type A ke type C, karena kedua kabel tersebut sama2 USB. Handphone sekarang juga sudah banyak kok yang kepala bawaannya type C ke type C, terutama Samsung.
@@Aydenosine
iya masalah nya justru iphone yg diuntungkan dgn usb type c,
android jg ada yg pake c to c tapi jarang , cuma bbrp tipe baru samsung , dan pixel , selainnya kebanyakan A to C
jadi narasi videonya kebalik , justru pengguna android yg hrus beli kabel c to c
Bagus sekali penjelasannya. Consumen yg mesti rasional
ini mungkin lebih kayak turbo charger electric tapi main diputaran bawah...jadi sebenarnya mirip hibryd...atau mild hybrid kayak punya suzuki...umumnya yang kayak gini gunanya buat nurunin emisi atau meningkatkan efisiensi dimana bbm banyak kebuang saat stop & go...sampai dapat kecepatan yang stabil...
Turbo charger atau super charger itu untuk langsung ke mesin pembakarannya, sedangkan yamaha kan klaim turbonya di transmisi, ya memang sudah beda bro, jadi pure ini gimmick yg sebenernya menyesatkan
Kalau di rocky/raize setidaknya turbonya beneran ada wlopun efeknya kecil, coba bro pelajari lagi tentang konsep turbo charger atau super charger supaya tidak salah persepsi/termakan marketing yamaha
Setelah melihat NMAX Turbo, kupikir XMAX 250 terdengar lebih masuk akal.
Baru mau jualan, uda ada aja channel sales yg usaha jatohin jualan orang..
Otaknya isinya negatif mulu..
Beli kagak, make kagak, negatif iya..
Nasibmu yamaha..
But respect buat yamaha selalu berinovasi..
Walau selalu inovasinya selalu dijiplak setelah diupgrade kurangnya..
Ya tau lah pabrikan sebelah g bakalan salah bikin unit, mo tape busuk dimerekin pabrikannya masih dibeli ama fansboynya
... 😂😂😂😂😂
kalau di suzuki skywave adalah : super cvt pada box filter udara. diatas 45kmj powernya naik cepet.
Mimin sudah pernah nyoba raize turbo ga ? Klo belum coba dulu baru komen lagian klo bandingin yg sekelaslah masa raize turbo dibandingin ama pajero & fortuner..harganya aja dah beda boss, bandingin sama yg selevellah biar adil😅
Tidak ada yang salah dengan "turbo". Mau itu cuma gimmick ataupun bahasa marketing, selama memang fiturnya sesuai fungsi dan berkaitan dengan kecepatan menambah akselerasi maupun topspeed itu sih sah2 saja
Tapi gara-gara gimmick harga makin gak ngotak
@@bayupangestu7710 kan waktu launching udah di jelaskan ada teknologi baru YECVT alias turbo ala Yamaha. Sistem dan komponen nya udah dilihatkan dan dijelaskan. Otomatis lah nambah biaya jadi mahal? Astaga bang bukti seperti itu masih mau dibilang gimmick? Beli yang standar aja ada bang harga nya masih sama kaya nmax lama kok, tapi murah gak ada turbo nya
@@mestrisihotang4388 turbo kok cvt wkwkwkwk
Menurut gua itu juga salah satu alasan buat naikin harga aja 🤣🤣🤣
@@bayupangestu7710 wkwkwk komplen lah sama petinggi Yamaha nya, yang ciptain kan bukan saya🤔
mesti diakui, suzuki memang seringnya punya desain "melampaui waktu" dan timeless
pabrik sebelah mulai memantau nih... Pasti sebentar ada FC pcx buat nyaingin nmax ini..
Biar penjualan gk kegiles sama nmax baru. Gw yakin dah...
Amati Tiru Modifikasi😂😂
Dari awal liat desain headlamp new nmax ini,sy juga langsung kepikiran satria barong..😊
Mantap bang, ni marketing paling jujur di dunia
Gini om, kalau menurut gw sih mungkin om nya kurang teliti sehingga mengatakan turbonya hanya gimmick, Coba deh cek ulang kata-kata turbo pada perilisan Nmax "turbo"
Itu ada tanda dua tanda petik, itu menandakan memang dibuat gimmick karena bahasa marketing. Tidak ada yang salah juga dengan embel-embel "TURBO", artinya menandakan bahwa itu ada sensasi dorongan tambahan tenaga, ini diartikan oleh yamaha semacam "TURBO"
Jadi, jelilah dengan penyematan kata-kata. Mks.
Naggung sih ini gimmick memang benar perubahan hanya dibagian cvt yang bisa disetel manual antara top dan bawahnya. tapi kesannya terlihat sederhanya dimata saya ... saya pikir dinamo ini hanya akan membuang arus lebih banyak dan menyebabkan aki cepat tekor .... Rawannya motor ini itu semua electrik bray sedikit konselting maka ya Rip aja.
kalau mau motor kencang beli aja yang kopling.
roller itu sangat berperan bagi keseimbangan anatara putaran top sampai bawah. kalau ini turbo turboan kesannya memaksakan sekali, ibaratkan kamu pakai motor gigi di lampu merah nah itu masuk gear 4 ya jadi tenaga motor akan banyak namum gaya tariknya tidak ada bray. nah itu sih rawan ke Vbelt.
lihat aja mitor ini akan rawan putus Vbeltnya.
Yang penting yamaha ada gebrakan disain yang keren daripada honda gebrakannya pake rangka kaleng dengan harga 30 jutaan Saya yakin honda akan di tinggalkan
Simpelnya teknologi itu diadopsi dari ajang balap dunia yaitu mode x yg saat ini disebut drs, keren banget sudah bisa dirasakan secara masal pada kendaraan harian,
Gw sebagai team suzuki bangga.. karna yg dibpake yamaha nmax cvt elektrik sdh aad di suzuki motor jepang tahun 2007.. kinwrja nya cvt elektrix 3 mose.. bukan tuebo..😂😂
gak ada yang salah dgn yamaha..turbo sendiri juga berkembang jadi istilah..gak harus pakek keong kyk di mesin mobil..di pc ada turbo,di android ada turbo..di ac ada..vacum juga ada..turbo=penambahan kemampuan dgn rekayasa
Turbo pernah dipakai di motor Kawasaki H2R walau namanya Turbo Charger pas digas bunyinya khas🙏🙏🙏✌️
lebih baik Superkips gak banyak gimik, tapi berasa bedanya signifikan.
Itulah kawasaki ❤
Kalimat "namun ini adalah faktanya". Anak pengangguran, nyari duit bikin video, pendidikan pas2an, ga ngerti konsep penarikan kesimpulan ilmiah...so2an bikin statement statistik dan bilang ini fakta. Haters will always be haters sampai kiamat kurang 2 hari 🤣🤣🤣
Aturan namanya "Yamaha Nmax Shifter Techmax" Lebih cocok
Cvt nya tahan gk tuhhh..? Soalnya kudengar yg sebelumnya aja yg gk sekencang ini sudah banyak masalah , apalagi versi "turbo" yg ini .., yg secara teknis dipaksa berakselerasi... , jangan ntar malah sering2 masuk bengkel betulin cvt.. 😂😂
Kalau aku seh.., gk mau cari penyakit , jika mau beli pun, aku beli yg neo / neo s aja... , soalnya kulihat design kali ini cukup keren sih lampu depan dan belakangnya... 😊
Kita kasih 👍 untuk inovasi yamaha,