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2007年購入のサンバートラック3ATに乗っている長野県人です。過去に大阪へ高速で行ったとき、ものは試しににリア・サイドゲートに加え、鳥居まではずしてトライしてみましたが、15km/L以上は無理でした。18km/L以上走る5MTが羨ましいです。
ご視聴ありがとうございます!そこまで取り外すと、かなりの軽量化が見込まれますね😳
こういう声が入っていない字幕だけの動画、見やすくて良いですね☺️✨
ご視聴ありがとうございます!動画の構成をお褒めいただき嬉しいです✨
お疲れ様です。楽しい動画でした。大昔2気筒サンバーバンで東名を走ってリッター20キロ近く行ったのを思い出しました。
ご視聴ありがとうございます!2気筒サンバーバンですか✨驚異的な燃費ですね!
今日も動画観ました!リーター18km/L越えは本当に凄いですね。
ご視聴ありがとうございます!予想外の燃費に驚きました✨
スーチャーのステラくん···もちろんAT(泣)(泣)😢街乗り通勤は、リッター7〜9···ところが、休日にドライブで道の駅巡りやパーキング巡りの高速や郊外を走ると···リッター18·····🎉スーチャーは、信号が少ない道や高速一定巡航が燃費が伸びますよね!悲しい事に、街乗りのストップ&GOは燃費悪くなります。😊しかし街乗りでの、出だしも車線変更も流れに乗れて速いから燃費悪くても好きだけど!🎉
ご視聴ありがとうございます!スーパーチャージャーの特徴を教えていただきありがとうございます!勉強になります🙇♂️乗っていて楽しいことが1番ですよね✨
素晴らしい挑戦ですね、動画更に楽しみです☺️
ご視聴ありがとうございます!励みになるコメントをいただき、嬉しいです🙇♂️
サンバーTV1四駆MT乗りです。高速80前後で流しますが、下りではスピードアップして登りに備える大型トラック運転してます。風の影響が凄いですね。強い追い風と向かい風では2km位差がでます。だいたい17km前後です。あと乗用車ディアスのタイヤサイズにスピードメーターほぼ正確に合わせてるようで145/80/12ですとタイヤが小さいため走行距離は多くなりますから、見かけ燃費は良い表示になります。スマホのグーグルマップでの速度に比べて車のスピードメーターは5パーセント位速いですから。実際の距離以上にオドメーターは大きな数字になりますので。
ご視聴ありがとうございます!とても参考になります🙇♂️風の影響、タイヤサイズによって燃費は変わるんですね😳
サンバーって燃料警告灯ないんじゃなかったかな?うちのサンバートラックとサンバーバンは警告灯付いてないですよ昔オプションで警告灯付けれたような?
ご視聴ありがとうございます!それは知りませんでした😳大変勉強になります🙇♂️
変態向けチャンネルですね。自分も何かに憑かれたようにサンバー購入しました20年おち2駆のNAですがほんと楽しいです!今後も変態動画楽しみにしてます、頑張ってつかーさいや‼️
ご視聴ありがとうございます!マニアックなチャンネルになりそうです笑サンバーは本当に楽しいですよね✨
懐かしい思い出の車です~スバル サンバーは本当に良い車でした。6年前までスバル サンバー TT1(AT)に箱シェル(車検以外で降ろさないので積載重量はほぼ常時350kg)載せて車中泊車にして日本全国旅してましたね~。街乗り9~11km/L、高速80kmペースなら11~13km/L…当時は東名にしかなかった120km区間をチャレンジしちゃうと8~9km/Lまで落ちちゃう感じでした(苦笑)5MTになって空荷だと18km/Lまで伸びるなんて驚きです><。私のサンバーTT1時代は埼玉→青森区間で大体3回給油でしたから羨ましいです。段々と当時ガソリン代が高騰始めた時期で、大雪でスタットドレスでも2WDだと登れない通勤坂があり、車検で消耗品予定が重なってくる予定の走行距離だった事も重なって燃費の良いキャリイトラック4WD(5AGS)に新車乗り換えましました。最初に感じたのが…サンバーって乗り心地が最高だったんだ…と痛感したことですね(笑)キャリイだと4号バイパス区間の荒れた穴ぼこ道だとショックが底突きして痛かったんです><。同じ箱シェルを載せ替えて居たのでほぼ条件はベーストラックの差だったんですが…横風&突き上げに弱く、GSから出る時などの横揺れが収まり難い等の差があって、仕方なく即足回りを強化して(+20諭吉ほど掛けて)ようやくサンバー並になったのがショックでした。まぁ、燃費が街乗り12~14km/L、高速80なら13~15km/L、100超えなら10~12km/L位なので、当初の予定だった乗り換えてもガソリン代高騰で乗り換えても元が取れる距離乗ってるのと、サンバーではほぼ不可能だったクルーズコントロール等もDIYで取付けられているので今は満足できていますけど(苦笑)スバルのサンバー良い車でしたよね~DIYで色々出来て弄ればいじる程答えてくれる良い車でした。
ご視聴ありがとうございます!箱シェルを載せて日本全国の旅をされたのですね😊憧れます✨また、これまでの貴重な経験談を聞かせていただきありがとうございます🙇♂️今回の旅は、思ったより燃費が良く驚きました!
ウチのH6年製サンバートラックKS4は4WD 5MT(+EL)で、走行距離18万kmです。乗るのは全て近場ですがだいたいリッター10km。農機具の一種と割り切ってます。
ご視聴ありがとうございます!18万kmですか😳まだまだお仕事の相棒として活躍してくれますね✨
リッター18km/L超えは凄いですね!
ご視聴ありがとうございます!予想を超えた燃費に驚きました!
最後の最後に道をまちがったようですが、結果的により青森市街に近いところに到達できたようですね。できれば青森スバル自動車本社でオイル交換なんて見てみたかったですw。お疲れさまでした。
ご視聴ありがとうございます!最後の最後に間違えてしまいました…結果的には青森に到着できたのでよかったです✨そのようなプランですと、なお良かったかもしれませんね笑😂
先日、東京→青森をTT2で走りました。ETC深夜割り引き時間で100km/h~120km/h走行。荷物積みで、燃費は10km/L弱でした。80km/h走行がエンジンへの負担も少なく燃費走行になりそうです。
ご視聴ありがとうございます!東京から青森ですか!長距離運転お疲れさまです🙇♂️積荷があり、速度もそこそことなると燃費は…😂
私もサンバー乗りですが、80km/h超えると空気抵抗の影響でしょうか、燃費は伸びませんね。
ご視聴ありがとうございます!速度による燃費の壁がありそうですね…🤔
燃料タンクは基本500㌔走る様に設計されてると聞いた事あります。理由としては、昔アメリカの町と町の間が(ガソリンスタンドも無い)500㌔だった道路があったらしいです。
ご視聴ありがとうございます!そうなのですね✨勉強になります🙇♂️
燃料警告灯無いですタンクは40なので、まだまだ行けましたね
ご視聴ありがとうございます!燃料警告灯付いてないんですよね…もう少し行けましたかね😂
凄い❗😯サンバートラックは、スバル製とダイハツ製とあるが、どっちだろう❓🤔自分も、エブリーワゴンで満タン計測したが、100キロ走行で、最高、リッター辺り15キロでした。今度、少し遅めの速度(80~90㎞)で、再チャレンジします。😁
ご視聴ありがとうございます!スバル製のサンバートラックになります✨リッター15kmだったのですね😳次回の検証で、どれほど伸びるか楽しみですね🙆♂️
サンバーいいですね。RRだから雪道も強かったです。
ご視聴ありがとうございます!雪道での走行性能を試すのが楽しみです✨
初めまして。元農家のサンバートラックオーナーです。車種はJAサンバー5MTという奴で、地元ではそれなりの台数走ってます。こいつで東北道を走って、気仙沼まで1泊2日で往復してきました。行きの燃費は18km/L越えで、帰りも16km/Lほど。全走行距離1100kmでした。成り行きで所有していたのですが、これほどのポテンシャルを有していたとは思いませんでした。そういえば近所の方に、農家やめたら売ってくれと言われてましたが、こういうことだったのですね。売らずに持っていて正解でした。
ご視聴ありがとうございます!JAサンバーに乗られているのですね✨やはり特別仕様になっているのでしょうか🤔長距離運転お疲れさまでした🙇♂️往復共に素晴らしい走りですね!実は私も、軽トラ(サンバー)に興味を持つまではこれほどのポテンシャルを有しているとは知りませんでした😂末永く乗っていきたい相棒ですね🙆♂️
詳しい仕様は記載されてませんがNAなのかSCなのかMTなのか3ATなのか2WDなのか4WDなのかでかわってくるかと。
ご視聴ありがとうございます!詳細が不足しておりましたので、概要欄に追加させていただきました🙇♂️
東北自動車道の青森料金所を過ぎた所に【東北自動車道 全長680km 終点 おつかれさまでした】の看板を見たくて、東北自動車道の川口起点から行きました😁🤚まだETCの無い頃にも行った事がありますが、浦和本線の通行券を青森料金所のおじさんに渡したら、「浦和からおつかれさまでした」と言われました😊
ご視聴ありがとうございます!私もその看板を見たかったのですが…😂起点から乗られたのですかー!そのような会話が生まれるのは、ETCには無い魅力ですね✨
@@minitruck_sambar_life 東北自動車道の起点が浦和料金所ではなく川口JCTなので、全線走破する為に、首都高川口線から乗りました😁動画を視聴させていただいたら、久しぶりに青森まで走りたくなりました😆
首都高から乗られたのですね✨私もいつか、起点から走破してみたいです!嬉しいコメントありがとうございます🙇♂️
最終型TV2ディアスバン5MTスーチャー(切り替え式四駆)に10年乗ってます。燃費は13kmくらいでエアコン使用時は12km台です。高速乗ってもほとんど数値変わらないのがスーチャーらしいなと思ってます。3年前にエアコンが冷風送らなくなりオーバーホール(配管の漏れとガス交換などで9万円)しました。他はタイベル、ウォーターポンプ、O2センサー、オイルシールを壊れる前に新品交換しました。今後は燃料ポンプとオルタネーターあたりを新品交換する予定です。適正な交換時期とかあれば教えてください(*'ω'*)
ご視聴ありがとうございます!SCですと高速での燃費があまり変わらないのですね😳これまでのパーツ交換歴を教えていただきありがとうございます!自分はまだまだサンバー初心者ですので、大変参考になります🙇♂️
リッター18.3㌔!!!凄いぞサンバー!!
ご視聴ありがとうございます!驚きの燃費でした✨
お嫁サンバーの燃費凄し❤
ご視聴ありがとうございます!とても良い燃費でした✨
スタート直後頃のODOメーター70,707㎞の写真を入れて欲しかったw
ご視聴ありがとうございます!すっかり抜けておりました…🙇♂️
レギュラーガソリンでは………点火タイミングを+1度・2度だともう少し燃費伸びますよ〜〜😊
ご視聴ありがとうございます!点火タイミングを調整すると燃費が向上するのですね✨有益な情報ありがとうございます🙇♂️
今回もサンバー愛満タンですな😅シフトノブ見る限りTT2のようですが、EL作る歯車スペースあるならホントの6速に設計して欲しかったですね。リッター20超えも夢じゃないといつも思います😔
ご視聴ありがとうございます!TT2になります🙆♂️6速でしたら高速域での走行も楽になり、燃費向上も期待できそうですね✨
お疲れさまでした。青森では宿泊されたのですか?高速で80〜90㎞巡航で18㎞/ℓ以上ですか?かなり低燃費ですね。この4気筒エンジン車 レックス ヴィヴィオ R2 プレオどれも所有しましたが、高速でスピードはかなり伸びますが、超低燃費ではありませんでしたね。今回の結果は素晴らしい👍ちなみにレックスでは最高で満タンから600㌔が最高でした。
ご視聴ありがとうございます!青森では1泊しました!今回の燃費には驚きました😳スバルを物語る数々の名車に乗られており、大変羨ましいです✨やはり、高速でのスピードの伸びがある一方で、超低燃費ではなかったのですね…600kmはすごいです😊
TT1の燃料タンクは40Lでしたよね?スバル製のサンバーは、燃料残量警告等は付いていないと思います。燃費からの推測で、700Kmは走れますと公言してほしいですネ。ちなみに、私のTV2は600Km走れました。増えることのない車ですから、大事に乗ってください( ´艸`)
ご視聴ありがとうございます!40ℓタンクだと思われます。燃料警告灯がついていないのは勉強不足でした🙇♂️今回の燃費的には行きそうですよね!600kmとは驚きです😳これからも大切に乗っていきますね✨
サンバーバンだと高速走行でもリッター12キロくらい。
ご視聴ありがとうございます!バンタイプの情報ありがとうございます✨勉強になります🙇♂️
検証お疲れ様でした。自分はTT1のAWDの5MT乗ってます。このサンバーは農道のポルシェと言われるだけの能力が有りますよね⤴️☺️高速に乗る事は無いんですけど、同士の検証は参考になりましたよ🎵ありがとうございました🙇
ご視聴ありがとうございます!サンバー乗りでいらっしゃいますか😊サンバーのポテンシャルは間違いないですね✨励みになるコメントありがとうございます🙇♂️
@@minitruck_sambar_life 申し訳ありませんTT2でした我がセカンドカーわ‼️貴重な4発車、お互い大事に乗りましょうね⤴️☺️
TT2でしたか😊ぜひ大切に乗りましょう✨
以前トランポ使用していた中古KV3型サンバー(キャブNA/MT-2駆)で夜中の国道道走行時にメーター読みリッター22km/L出したのが俺の最高値でしたが、後に知人に譲渡後、家族4人の旅行(…)で26km/Lを叩き出し驚愕しました。その後乗り換えた中古KV4クラシック(Fi‐NA/‐MTs4駆)で同使用時に18km/Lが最大でしたね。現在は最後の新車購入したTV2Diasスーチャー(MT/s4駆)では何処走っても13km/L、ブッ飛ばして11km/Lすわ(ಠ益ಠ)ノシ
ご視聴ありがとうございます!色々な情報ありがとうございます!勉強になります🙇♂️リッター26km/Lは凄いですね✨
わたしのはH12年式サンバーかわいい奴で💕エンジンが滑らかですヨネ〜
ご視聴ありがとうございます!滑らかで乗りやすいですよね✨
レヴォーグやフォレスターでも100キロ巡航で17キロ走りますよ
ご視聴ありがとうございます!100km/hで17km/ℓとは低燃費ですね✨参考になります🙇♂️
何時撮影したのか分かりませんが、レギュラーガソリン1L165円は安い!!
ご視聴ありがとうございます!4月上旬の撮影になります!この時は安く給油でき助かりました✨
@@minitruck_sambar_life さん 自分の所1L177円で米沢に行くと10円高く1L187円です。
情報共有ありがとうございます✨ここまで価格差があると、何ともアレですね…
青森県下北半島からこんばんは。自分 フルタイム4WDの3AT乗ってましたが、夏場はリッター12いけば良い方でしたね 笑 AC切ってもたいして変わらんかったです(´・ω・`)
ご視聴ありがとうございます!ACの稼働状況でそんなに変わらなかったのですね😳
2007年購入のサンバートラック3ATに乗っている長野県人です。過去に大阪へ高速で行ったとき、ものは試しににリア・サイドゲートに加え、鳥居まではずしてトライしてみましたが、15km/L以上は無理でした。18km/L以上走る5MTが羨ましいです。
ご視聴ありがとうございます!
そこまで取り外すと、かなりの軽量化が見込まれますね😳
こういう声が入っていない
字幕だけの動画、見やすくて良いですね☺️✨
ご視聴ありがとうございます!
動画の構成をお褒めいただき嬉しいです✨
お疲れ様です。楽しい動画でした。大昔2気筒サンバーバンで東名を走ってリッター20キロ近く行ったのを思い出しました。
ご視聴ありがとうございます!
2気筒サンバーバンですか✨
驚異的な燃費ですね!
今日も動画観ました!リーター18km/L越えは本当に凄いですね。
ご視聴ありがとうございます!
予想外の燃費に驚きました✨
スーチャーのステラくん···
もちろんAT(泣)(泣)😢
街乗り通勤は、リッター7〜9···
ところが、休日にドライブで道の駅巡りやパーキング巡りの高速や郊外を走ると···
リッター18·····🎉
スーチャーは、信号が少ない道や高速一定巡航が燃費が伸びますよね!
悲しい事に、街乗りのストップ&GOは燃費悪くなります。😊
しかし街乗りでの、出だしも車線変更も流れに乗れて速いから燃費悪くても好きだけど!🎉
ご視聴ありがとうございます!
スーパーチャージャーの特徴を教えていただきありがとうございます!
勉強になります🙇♂️
乗っていて楽しいことが1番ですよね✨
素晴らしい挑戦ですね、動画更に楽しみです☺️
ご視聴ありがとうございます!
励みになるコメントをいただき、嬉しいです🙇♂️
サンバーTV1四駆MT乗りです。高速80前後で流しますが、下りではスピードアップして登りに備える大型トラック運転してます。風の影響が凄いですね。強い追い風と向かい風では2km位差がでます。だいたい17km前後です。あと乗用車ディアスのタイヤサイズにスピードメーターほぼ正確に合わせてるようで145/80/12ですとタイヤが小さいため走行距離は多くなりますから、見かけ燃費は良い表示になります。スマホのグーグルマップでの速度に比べて車のスピードメーターは5パーセント位速いですから。実際の距離以上にオドメーターは大きな数字になりますので。
ご視聴ありがとうございます!
とても参考になります🙇♂️
風の影響、タイヤサイズによって燃費は変わるんですね😳
サンバーって燃料警告灯ないんじゃなかったかな?
うちのサンバートラックとサンバーバンは警告灯付いてないですよ
昔オプションで警告灯付けれたような?
ご視聴ありがとうございます!
それは知りませんでした😳
大変勉強になります🙇♂️
変態向けチャンネルですね。
自分も何かに憑かれたようにサンバー購入しました20年おち2駆のNAですがほんと楽しいです!
今後も変態動画楽しみにしてます、頑張ってつかーさいや‼️
ご視聴ありがとうございます!
マニアックなチャンネルになりそうです笑
サンバーは本当に楽しいですよね✨
懐かしい思い出の車です~スバル サンバーは本当に良い車でした。
6年前までスバル サンバー TT1(AT)に箱シェル(車検以外で降ろさないので積載重量はほぼ常時350kg)載せて車中泊車にして日本全国旅してましたね~。
街乗り9~11km/L、高速80kmペースなら11~13km/L…当時は東名にしかなかった120km区間をチャレンジしちゃうと8~9km/Lまで落ちちゃう感じでした(苦笑)
5MTになって空荷だと18km/Lまで伸びるなんて驚きです><。私のサンバーTT1時代は埼玉→青森区間で大体3回給油でしたから羨ましいです。
段々と当時ガソリン代が高騰始めた時期で、大雪でスタットドレスでも2WDだと登れない通勤坂があり、車検で消耗品予定が重なってくる予定の走行距離だった事も重なって燃費の良いキャリイトラック4WD(5AGS)に新車乗り換えましました。
最初に感じたのが…サンバーって乗り心地が最高だったんだ…と痛感したことですね(笑)キャリイだと4号バイパス区間の荒れた穴ぼこ道だとショックが底突きして痛かったんです><。
同じ箱シェルを載せ替えて居たのでほぼ条件はベーストラックの差だったんですが…横風&突き上げに弱く、GSから出る時などの横揺れが収まり難い等の差があって、仕方なく即足回りを強化して(+20諭吉ほど掛けて)ようやくサンバー並になったのがショックでした。
まぁ、燃費が街乗り12~14km/L、高速80なら13~15km/L、100超えなら10~12km/L位なので、当初の予定だった乗り換えてもガソリン代高騰で乗り換えても元が取れる距離乗ってるのと、サンバーではほぼ不可能だったクルーズコントロール等もDIYで取付けられているので今は満足できていますけど(苦笑)
スバルのサンバー良い車でしたよね~DIYで色々出来て弄ればいじる程答えてくれる良い車でした。
ご視聴ありがとうございます!
箱シェルを載せて日本全国の旅をされたのですね😊
憧れます✨
また、これまでの貴重な経験談を聞かせていただきありがとうございます🙇♂️
今回の旅は、思ったより燃費が良く驚きました!
ウチのH6年製サンバートラックKS4は4WD 5MT(+EL)で、走行距離18万kmです。
乗るのは全て近場ですがだいたいリッター10km。農機具の一種と割り切ってます。
ご視聴ありがとうございます!
18万kmですか😳
まだまだお仕事の相棒として活躍してくれますね✨
リッター18km/L超えは凄いですね!
ご視聴ありがとうございます!
予想を超えた燃費に驚きました!
最後の最後に道をまちがったようですが、結果的により青森市街に近いところに到達できたようですね。
できれば青森スバル自動車本社でオイル交換なんて見てみたかったですw。お疲れさまでした。
ご視聴ありがとうございます!
最後の最後に間違えてしまいました…
結果的には青森に到着できたのでよかったです✨
そのようなプランですと、なお良かったかもしれませんね笑😂
先日、東京→青森をTT2で走りました。ETC深夜割り引き時間で100km/h~120km/h走行。荷物積みで、燃費は10km/L弱でした。
80km/h走行がエンジンへの負担も少なく燃費走行になりそうです。
ご視聴ありがとうございます!
東京から青森ですか!
長距離運転お疲れさまです🙇♂️
積荷があり、速度もそこそことなると燃費は…😂
私もサンバー乗りですが、80km/h超えると空気抵抗の影響でしょうか、燃費は伸びませんね。
ご視聴ありがとうございます!
速度による燃費の壁がありそうですね…🤔
燃料タンクは基本500㌔走る様に設計されてると聞いた事あります。理由としては、昔アメリカの町と町の間が(ガソリンスタンドも無い)500㌔だった道路があったらしいです。
ご視聴ありがとうございます!
そうなのですね✨
勉強になります🙇♂️
燃料警告灯無いです
タンクは40なので、まだまだ行けましたね
ご視聴ありがとうございます!
燃料警告灯付いてないんですよね…
もう少し行けましたかね😂
凄い❗😯サンバートラックは、スバル製とダイハツ製とあるが、どっちだろう❓🤔自分も、エブリーワゴンで満タン計測したが、100キロ走行で、最高、リッター辺り15キロでした。今度、少し遅めの速度(80~90㎞)で、再チャレンジします。😁
ご視聴ありがとうございます!
スバル製のサンバートラックになります✨
リッター15kmだったのですね😳
次回の検証で、どれほど伸びるか楽しみですね🙆♂️
サンバーいいですね。
RRだから雪道も強かったです。
ご視聴ありがとうございます!
雪道での走行性能を試すのが楽しみです✨
初めまして。
元農家のサンバートラックオーナーです。
車種はJAサンバー5MTという奴で、地元ではそれなりの台数走ってます。
こいつで東北道を走って、気仙沼まで1泊2日で往復してきました。
行きの燃費は18km/L越えで、帰りも16km/Lほど。全走行距離1100kmでした。
成り行きで所有していたのですが、これほどのポテンシャルを有していたとは思いませんでした。
そういえば近所の方に、農家やめたら売ってくれと言われてましたが、こういうことだったのですね。
売らずに持っていて正解でした。
ご視聴ありがとうございます!
JAサンバーに乗られているのですね✨
やはり特別仕様になっているのでしょうか🤔
長距離運転お疲れさまでした🙇♂️
往復共に素晴らしい走りですね!
実は私も、軽トラ(サンバー)に興味を持つまではこれほどのポテンシャルを有しているとは知りませんでした😂
末永く乗っていきたい相棒ですね🙆♂️
詳しい仕様は記載されてませんが
NAなのかSCなのか
MTなのか3ATなのか
2WDなのか4WDなのかで
かわってくるかと。
ご視聴ありがとうございます!
詳細が不足しておりましたので、概要欄に追加させていただきました🙇♂️
東北自動車道の青森料金所を過ぎた所に
【東北自動車道 全長680km 終点 おつかれさまでした】の看板を見たくて、東北自動車道の川口起点から行きました😁🤚
まだETCの無い頃にも行った事がありますが、浦和本線の通行券を青森料金所のおじさんに渡したら、「浦和からおつかれさまでした」と言われました😊
ご視聴ありがとうございます!
私もその看板を見たかったのですが…😂
起点から乗られたのですかー!
そのような会話が生まれるのは、ETCには無い魅力ですね✨
@@minitruck_sambar_life
東北自動車道の起点が浦和料金所ではなく川口JCTなので、全線走破する為に、首都高川口線から乗りました😁
動画を視聴させていただいたら、久しぶりに青森まで走りたくなりました😆
首都高から乗られたのですね✨
私もいつか、起点から走破してみたいです!
嬉しいコメントありがとうございます🙇♂️
最終型TV2ディアスバン5MTスーチャー(切り替え式四駆)に10年乗ってます。燃費は13kmくらいでエアコン使用時は12km台です。高速乗ってもほとんど数値変わらないのがスーチャーらしいなと思ってます。3年前にエアコンが冷風送らなくなりオーバーホール(配管の漏れとガス交換などで9万円)しました。他はタイベル、ウォーターポンプ、O2センサー、オイルシールを壊れる前に新品交換しました。今後は燃料ポンプとオルタネーターあたりを新品交換する予定です。適正な交換時期とかあれば教えてください(*'ω'*)
ご視聴ありがとうございます!
SCですと高速での燃費があまり変わらないのですね😳
これまでのパーツ交換歴を教えていただきありがとうございます!
自分はまだまだサンバー初心者ですので、大変参考になります🙇♂️
リッター18.3㌔!!!
凄いぞサンバー!!
ご視聴ありがとうございます!
驚きの燃費でした✨
お嫁サンバーの燃費凄し❤
ご視聴ありがとうございます!
とても良い燃費でした✨
スタート直後頃のODOメーター70,707㎞の写真を入れて欲しかったw
ご視聴ありがとうございます!
すっかり抜けておりました…🙇♂️
レギュラーガソリンでは………点火タイミングを+1度・2度だともう少し燃費伸びますよ〜〜😊
ご視聴ありがとうございます!
点火タイミングを調整すると燃費が向上するのですね✨
有益な情報ありがとうございます🙇♂️
今回もサンバー愛満タンですな😅
シフトノブ見る限りTT2のようですが、EL作る歯車スペースあるならホントの6速に設計して欲しかったですね。リッター20超えも夢じゃないといつも思います😔
ご視聴ありがとうございます!
TT2になります🙆♂️
6速でしたら高速域での走行も楽になり、燃費向上も期待できそうですね✨
お疲れさまでした。青森では宿泊されたのですか?高速で80〜90㎞巡航で18㎞/ℓ以上ですか?かなり低燃費ですね。この4気筒エンジン車 レックス ヴィヴィオ R2 プレオどれも所有しましたが、高速でスピードはかなり伸びますが、超低燃費ではありませんでしたね。今回の結果は素晴らしい👍ちなみにレックスでは最高で満タンから600㌔が最高でした。
ご視聴ありがとうございます!
青森では1泊しました!
今回の燃費には驚きました😳
スバルを物語る数々の名車に乗られており、大変羨ましいです✨
やはり、高速でのスピードの伸びがある一方で、超低燃費ではなかったのですね…
600kmはすごいです😊
TT1の燃料タンクは40Lでしたよね?
スバル製のサンバーは、燃料残量警告等は付いていないと思います。
燃費からの推測で、700Kmは走れますと公言してほしいですネ。
ちなみに、私のTV2は600Km走れました。
増えることのない車ですから、大事に乗ってください( ´艸`)
ご視聴ありがとうございます!
40ℓタンクだと思われます。
燃料警告灯がついていないのは勉強不足でした🙇♂️
今回の燃費的には行きそうですよね!
600kmとは驚きです😳
これからも大切に乗っていきますね✨
サンバーバンだと高速走行でもリッター12キロくらい。
ご視聴ありがとうございます!
バンタイプの情報ありがとうございます✨
勉強になります🙇♂️
検証お疲れ様でした。
自分はTT1のAWDの5MT乗ってます。
このサンバーは農道のポルシェと言われるだけの能力が有りますよね⤴️☺️
高速に乗る事は無いんですけど、同士の検証は参考になりましたよ🎵
ありがとうございました🙇
ご視聴ありがとうございます!
サンバー乗りでいらっしゃいますか😊
サンバーのポテンシャルは間違いないですね✨
励みになるコメントありがとうございます🙇♂️
@@minitruck_sambar_life 申し訳ありませんTT2でした我がセカンドカーわ‼️
貴重な4発車、お互い大事に乗りましょうね⤴️☺️
TT2でしたか😊
ぜひ大切に乗りましょう✨
以前トランポ使用していた中古KV3型サンバー(キャブNA/MT-2駆)で夜中の国道道走行時にメーター読みリッター22km/L出したのが俺の最高値でしたが、
後に知人に譲渡後、家族4人の旅行(…)で26km/Lを叩き出し驚愕しました。
その後乗り換えた中古KV4クラシック(Fi‐NA/‐MTs4駆)で同使用時に18km/Lが最大でしたね。
現在は最後の新車購入したTV2Diasスーチャー(MT/s4駆)では何処走っても13km/L、ブッ飛ばして11km/Lすわ(ಠ益ಠ)ノシ
ご視聴ありがとうございます!
色々な情報ありがとうございます!勉強になります🙇♂️
リッター26km/Lは凄いですね✨
わたしのはH12年式
サンバー
かわいい奴で💕
エンジンが滑らかですヨネ〜
ご視聴ありがとうございます!
滑らかで乗りやすいですよね✨
レヴォーグやフォレスターでも100キロ巡航で17キロ走りますよ
ご視聴ありがとうございます!
100km/hで17km/ℓとは低燃費ですね✨
参考になります🙇♂️
何時撮影したのか分かりませんが、レギュラーガソリン1L165円は安い!!
ご視聴ありがとうございます!
4月上旬の撮影になります!
この時は安く給油でき助かりました✨
@@minitruck_sambar_life さん 自分の所1L177円で米沢に行くと10円高く1L187円です。
情報共有ありがとうございます✨
ここまで価格差があると、何ともアレですね…
青森県下北半島からこんばんは。自分 フルタイム4WDの3AT乗ってましたが、夏場はリッター12いけば良い方でしたね 笑 AC切ってもたいして変わらんかったです(´・ω・`)
ご視聴ありがとうございます!
ACの稼働状況でそんなに変わらなかったのですね😳