شما باید اون کالیپر را باز کنید، سپس گرد و خاک و زنگ زدگی ها را با برس سیمی، طوری که به پیستون آسیب وارد نشه، پاک کنید. بعد آن دو تا پین را که در فیلم روغن کاری می کردید با احتیلط بیرون بیاورید و تمیز کنید و داخل آن را نیز تمیز کنید و سپس با گریس سیلیکون 250 درجه چرب کنید (گریس پایه‌ی نفتی نباید استفاده بشه) و وقتی از روانی آن مطمئن شدید دوباره ببندید.
کالیپر که با چکش جا به جا بشه، وقتشه تعویض بشه. شما کالیپر سالم رو باز کن بیار بیرون گردگیر در بیار و خوب تمیزش کن. داخلشو گریس نسوز بزن و میله کالیپر رو با سیم ظرفشوئی، ما یه نوع نازکشو داریم بهش میگیم stahlwolle باهمون سیم خوب تمیزش کن. مثل اول نو میشه. بعد بزن جا. جایی هم که پایه لنت ها قرار میگیره خوب فرچه بزن و خط هاش رو سوهان تخت بکش، خیلی کم پایه لنت ها رو گریس نسوز یا بهتره اگه در دسترستون هست خمیر مس یا سرامیک بزنید. ببندید سرجاش. تضمینی تا اخر لنت تموم بشه روان میمونه.
این روغن کاری کشککی هستش ، باید سیلندر ترمز باز بشه ، پیچهای کالیبره در بیاد تمیز بشه ، سمباده کاری بشه ، لاستیکهای گردگیر تعویض بشه ، روغنکاری و گریسکاری بشه و بعد جمع بشه . تخمی کار کردن رو آموزش نده . کار رو اصولی آموزش بده
دوست عزیزم آفرین که اطلاعات خوبت رو با ما درمیان میگذاری ولی با نهایت احترام : 1- باید 2 تا پیچ کالیپر رو باز کنی و گردگیرها رو دراری و داخل میله کالیپر و خود میله کالیپر رو با دستمال خشک خشک کنی 2- روغن اون لاستیک رو میخوره و اون لاستیک یک ماه دیگه باد میکنه گریس لیتیم استفاده کن . ☘☘☘
@@esitala_mechanic سالاری شما . من به گردگیرهای کالیپر ماشینم روغن زدم و کاملا باد کرد . بعدش دیگه ننونستم فابریکش رو گیر بیارم . یکی از دوستانم که روغن ها رو میشناخت گفت فقط گریس لیتیوم ! در هرصورت از دادن اطلاعات شما ممنونم🌹
دوست عزیز ممنون بابت اموزش ولی اگه روغن کاری کنی خود همین روغن باعث میشه گرد و خاک وجرم ببنده اینجوری سیلندر ترمز بیشتر قفل میکنه روغن کاری فقط برای چند روز خوبه وقتی گرمای حاصل از ترمز گرفتن باعث میشه روغن خشک بشه داخل گردگیر گرد وخاک بمونه تمام. تنها کاری که میشه کرد باید گردگیرو اگه سالمه داخلشو تمیز کنی اگرنه کامل تعویض کنی بدون استفاده از از هیچ روغنی این تجربه چندین سال منه
اوستای عزیز بایستی بدونی که هر قطعه لاستیکی به هیچ عنوان نباید به مواد نفتی آغشته گردد اینکه شما از روغن موتور برای روان کاری استفاده میکنی کاری بسیار احمقانه است
@@esitala_mechanic هیچی ، اصلا اون پیچ نباید بازدید بشه ، شما سنتی عمل میکنید ، اون پست میل ماهک خرچنگی پژو هم با هزارتا آچار افتاده بودی به جونش ، در صورتیکه اگه ابزارش رو داشتی ، کار لذت بخش تر بود . موفق باشی
@@esitala_mechanic @esitala_mechanic اولا که نباید به پین راهنما روغن زد باعث میشه بعد مدتی خشک بشه باید به پین راهنما حتما گریس سیلیکون زدچون بایدپین راهنمابازشه بوش چک شه وگریس حتما سیلیکون زده شه چون گریس سیلیکون باخود گردگیرسازگاری داره وررون میشه کالیپر واینکه چکش نباید به این شدت زد خودلنت هم روغنی شده بودواینکه برای عقب کشیدن پیستون یاابزار یانهایت بالنت خودش پیستونوعقب داد جسارت نشه من اصلا اینطوری واسه مشتری کارانجام نمیدم کارباید تمیزوبادقت جمع بشه موفق باشید
شما باید اون کالیپر را باز کنید، سپس گرد و خاک و زنگ زدگی ها را با برس سیمی، طوری که به پیستون آسیب وارد نشه، پاک کنید. بعد آن دو تا پین را که در فیلم روغن کاری می کردید با احتیلط بیرون بیاورید و تمیز کنید و داخل آن را نیز تمیز کنید و سپس با گریس سیلیکون 250 درجه چرب کنید (گریس پایه‌ی نفتی نباید استفاده بشه) و وقتی از روانی آن مطمئن شدید دوباره ببندید.
اون زمانی که کلا رد داده کالیپر
بسیار عالی همین که از روغن غیر نفتی استفاده میکنی معلومه که خیلی کار بلدی
دمت گرم واقعا آموزش دقیق و آسان و کار راه انداز❤❤❤❤
مخلص
کالیپر که با چکش جا به جا بشه، وقتشه تعویض بشه. شما کالیپر سالم رو باز کن بیار بیرون گردگیر در بیار و خوب تمیزش کن. داخلشو گریس نسوز بزن و میله کالیپر رو با سیم ظرفشوئی، ما یه نوع نازکشو داریم بهش میگیم stahlwolle باهمون سیم خوب تمیزش کن. مثل اول نو میشه. بعد بزن جا. جایی هم که پایه لنت ها قرار میگیره خوب فرچه بزن و خط هاش رو سوهان تخت بکش، خیلی کم پایه لنت ها رو گریس نسوز یا بهتره اگه در دسترستون هست خمیر مس یا سرامیک بزنید. ببندید سرجاش. تضمینی تا اخر لنت تموم بشه روان میمونه.
من روششو گفتم
کار شما عالیه برادر❤ قصد جسارت نداشتم.😊 منم روش کاملشو توضیح دادم. اینجا دستمزدش رو میدن، اما ایران ملت بیچاره ندارن از کجا بیارن😢
@@Nss-fd4rc من ضمانتی رووون میکنم
دست شما درد نکند ،معومات خوب تان.
ممنون دداش
آقا دمت گرم
هم خوب و کامل توضیح میدی هم قشنگ نشون میدی
خیلی از سیستم کاریت خوشم اومد
زنده باد
چاکریم دداش
خسته نباشی استاد آموزش شما عالیه زند ه باشی
مخلصیم
این روغن کاری کشککی هستش ، باید سیلندر ترمز باز بشه ، پیچهای کالیبره در بیاد تمیز بشه ، سمباده کاری بشه ، لاستیکهای گردگیر تعویض بشه ، روغنکاری و گریسکاری بشه و بعد جمع بشه .
تخمی کار کردن رو آموزش نده . کار رو اصولی آموزش بده
دداش من کار میکنم پشتش ضمانتم میکنم از این بالاتر حرفی برا گفتن نباشع🙏🙏🌹
dame shoma garm
مخلص
جامع و کامل👌🙏
برار گل چاکریم 😍😃
Good job 👍
مخلصیم
عالى بود ،درود بر شما 🌹
مخلص
درود بر شما، عالی بود❤❤❤
چاکریم
عالی عالی❤
عشقی
درود❤
درود 😍
دوست عزیزم آفرین که اطلاعات خوبت رو با ما درمیان میگذاری ولی با نهایت احترام : 1- باید 2 تا پیچ کالیپر رو باز کنی و گردگیرها رو دراری و داخل میله کالیپر و خود میله کالیپر رو با دستمال خشک خشک کنی 2- روغن اون لاستیک رو میخوره و اون لاستیک یک ماه دیگه باد میکنه گریس لیتیم استفاده کن . ☘☘☘
عشقی دداش ولی اگه لاستیکی که ک با روغن خراب بشه باس فاتحشو خوند😍😍😍💪🌹
@@esitala_mechanic سالاری شما . من به گردگیرهای کالیپر ماشینم روغن زدم و کاملا باد کرد . بعدش دیگه ننونستم فابریکش رو گیر بیارم . یکی از دوستانم که روغن ها رو میشناخت گفت فقط گریس لیتیوم ! در هرصورت از دادن اطلاعات شما ممنونم🌹
یعنی خدا وکیلی دمت گرم رفیق حلالت باشه اون پولی ک در میاری خیلی حال کردم با آموزشت فدای داری
چاکریم دددش با من همراه باش بهترینها و با واقعیتهاش میبنی یادمیگیری لایک ویدیوهام یادت نره 🙏❤️
فیلم برداری که از نزدیک و دقیق میگری هم عالی هست تشکر خدا قوت
سلام مخلص دداش
مشتی هستی اوستا اسی....❤❤❤
چاکرتم
سلام داش اسی 1ایران❤
سلام عشقی برار
عالی ❤
چاکرم دداش
استاد کارت درسته ممنون
مخلص
دستت طلا عالی
مخلص
دستت طلا اوستا
چاکریم
دمت گرم ، زنده باشی
چاکریم
دوست عزیز ممنون بابت اموزش ولی اگه روغن کاری کنی خود همین روغن باعث میشه گرد و خاک وجرم ببنده اینجوری سیلندر ترمز بیشتر قفل میکنه روغن کاری فقط برای چند روز خوبه وقتی گرمای حاصل از ترمز گرفتن باعث میشه روغن خشک بشه داخل گردگیر گرد وخاک بمونه تمام. تنها کاری که میشه کرد باید گردگیرو اگه سالمه داخلشو تمیز کنی اگرنه کامل تعویض کنی بدون استفاده از از هیچ روغنی این تجربه چندین سال منه
حق 🌹🌹🌹
داش اسی دوستداریم❤
عشقی مشتی
درود دوست عزیز فقط پین ها باید با گریس سیلیکونی روان بشن روغن لاستیک گردگیر را به سرعت میپوسونه و از بین میبرتش😊
تست کردم کاری نمیشه
🌹🌹🌹😍
درود بر شما
زنده باشی
اقا اسی من از اولی تا حالا پیگیر و بد پیله ام. به خاطر من که تمام دیوید هات کامنت میذارم اموزش باز کردن و شست و شو توری اویل رو بذترید😂😂❤
چشم منتظرم بیاد
دمت گرم اوستا 👍
چاکریم
ببخشید استاد ۲۰۶ تیپ۵ هم کالیپرش قفل میشه وباید همینطور روغن کاری بشه
سلام بله
دوستان از گیریس نانو استفاده کنید ک در اب گرم کن استفاده میشه چون زد حرارت روغن بزنی هر روز تو گیرشی
👏👏
روغن و گریس خودش محل تجمع خاکه باید WD-40 زد
💪✨👏
عالی و حرفه ای
زنده باشی
موهات وحشتناک قشنگ شده 🎉🎉🎉
چاکریم دداش😂😂
Good job.
ممنون
دمت گرم بازم تعمیرات پراید بزار
سلام چشم
وای یاد گرفتم دمت❤❤❤❤
پس بکوب لایک ویدیورو دمت گرم ❤️🌹
اوستا خوشتیپ بودی خوشتیپتر شدی 😊😊❤
ارع 😁❤️
عالی فقط گریس نسوز بهتر نیست به نظر شما؟
سلام بله بهتره
اسی وحشی ❤
عشقی😍😂
سلام خداقوت عالی بود فقط گریس نسوز بزنیم هم جوابه؟ چون گرد گیر داره دور اون میله هایی که باعث حرکت میشه بزنیم عیب نداره؟؟
سلام مخلص گریس خاک میشه ب خودش
عالی بود
زنده باشی
هر بار لنت تعویض میشه باید گردگیر بوش بالا وپایین تعویض بشه بعدشم با روغن ترمز باید روان کاری کنی.......
سلام عرض ادب .
ببین عزیزم اینجوریام نیس اون گردگیر پلتستیک فریزر نیس ک زود ب زود پاره بشه روغن ترمز هم گردگیرو خراب میکنه
فقط تجربه ای ک داشتم رو بهت گفتم🙏🙏
سلام من گردگیر رو و بوش رو عوض کردم عقب میرم یه تقی صدا میده اوستا؟
از عقب یا جلو
مخلص داداش❤
مخلص
Very good
Thanks
سلام استاد امروز نگاه کردم استپر موتور صدا میده
صدای خش خش یا چرخ دنده میده
مشکل چیه استاد بنظرت
سلام ینی چی صدا میده اون طبیعی
کی کالیپر روغن میزنه گیریس مخصوص کالیپر تو بازار هست
چاکریم دداش 🙏🙏🙏ادب مرد زدولت اوست
اسی طلا، دمت گرم
آدرس بده بیارم ماشینمو پیشت، دفعه پیش هم خواستم ازت ، ندادی آدرستو،،، کجای مشهد؟ شماره تلفنی ، چیزی
حتما بده داداش❤
سلام بزرگوار اطراف مشدم بینالود
موهات منو کشته❤❤❤
عشق منی 🌹🌹🌹
سلام خدمت استاد کاردان .من بار ۶ لنت جلو ماشینم عوض میکنم ولی دریغ از یکبار روانکاری کالیپرای ترمز .متاسفانه مکانیک ارزشی واسه مشتری قائل نیست
سلام اوه اوه
پولی ک میگیره برکت نداره
سلام وقت بخیر روغن کاری سیلندر ترمز رو بدتر میکنه باعث میشه بیشتر قفل کنه
@@hamidramezanloo6057 سلام من ندیدم قفل کنه ها
اوستای عزیز بایستی بدونی که هر قطعه لاستیکی به هیچ عنوان نباید به مواد نفتی آغشته گردد اینکه شما از روغن موتور برای روان کاری استفاده میکنی کاری بسیار احمقانه است
حق
هر چند هزار تا لازمه روغن کاری بشه
صدا داد
ببخشید میخوام جعبه بکس بخرم
چه مارکی خوبه؟
سلام یا
هنس یا
فورس آمریکایی
@@esitala_mechanic ممنون
دمت گرم عالی بود فقط بی زحمت آرومتر توضیح بده .
چشم عزیزم
اقا من اینکار رو انجام دادم الان ترمز خیلی میره پاین
چندپا ترمز بزن پر کنه
👍👍👍👍🙋♂️
🌹
اینو هنوز حالا آپلود کردی
آپلود بوده تو زمانبندی قرار گرفته
این کاری که کردی واقعاً کاره تمیزی نبود و چن روز یا چن هفته بعد بدتر هم میشه
روشش بود تا شش ماه ضمانت میکنم
وحشتناک chekh chekh bashid
مشتی باشی
چرا پیچ کالیپر رو باز نکردی ؟؟؟
دداش چرا بازکنم
@@esitala_mechanic هیچی ، اصلا اون پیچ نباید بازدید بشه ، شما سنتی عمل میکنید ،
اون پست میل ماهک خرچنگی پژو هم با هزارتا آچار افتاده بودی به جونش ، در صورتیکه اگه ابزارش رو داشتی ، کار لذت بخش تر بود .
موفق باشی
@@soheils8054 مخلص .من سختیها و هم نشون میدم وسط بیابون موندی بتونی راه بندازی خودتو
@@esitala_mechanic دمتگرم ، همیشه پایدار باشی عزیز ❤️❤️❤️👏👏👏🚩🚩🚩
@@soheils8054 زنده باشی برادر گل 🌹🌹🌹
اشتباه پشت اشتباه
چرا داداش
@@esitala_mechanic @esitala_mechanic اولا که نباید به پین راهنما روغن زد باعث میشه بعد مدتی خشک بشه باید به پین راهنما حتما گریس سیلیکون زدچون بایدپین راهنمابازشه بوش چک شه وگریس حتما سیلیکون زده شه چون گریس سیلیکون باخود گردگیرسازگاری داره وررون میشه کالیپر واینکه چکش نباید به این شدت زد خودلنت هم روغنی شده بودواینکه برای عقب کشیدن پیستون یاابزار یانهایت بالنت خودش پیستونوعقب داد جسارت نشه من اصلا اینطوری واسه مشتری کارانجام نمیدم کارباید تمیزوبادقت جمع بشه موفق باشید
@@esitala_mechanic @esitala_mechanic اولا که نباید به پین راهنما روغن زد باعث میشه بعد مدتی خشک بشه وباعث بادکردن گردگیر وجام شدن پین راهنما میشه باید به پین راهنما حتما گریس سیلیکون زدچون باخود گردگیرسازگاری داره وررون میشه کالیپر باید گردگیر وبوش باشه تمیزشه گریس فقط سیلیکونی زده شه وبسته شه واینکه چکش نباید به این شدت زد خودلنت هم روغنی شده بودبرای عقب دادن پیستون نباید مستقیم به خود پیستون فشارداد بهتره باابزار مخصوص یانهایتا بالنت خودش فشاربه لنت بدیم سیلندر عقب بره جسارت نشه من اصلا اینطوری واسه مشتری کارانجام نمیدم کارباید تمیزوبادقت جمع بشه موفق باشید